يو إس إس جريدلي (DD-92)

يو إس إس جريدلي (DD-92)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يو إس إس جريدلي (DD-92)

يو اس اس جريدلي (DD-92) كانت مدمرة من فئة Wickes كانت لها مهنة قصيرة بعد الحرب العالمية الأولى ، وأبرزها دعم أول رحلة ناجحة عبر المحيط الأطلسي خلال عام 1919.

ال جريدلي سمي على اسم تشارلز فيرنون جريدلي ، ضابط البحرية الأمريكية خلال الحرب الأهلية الأمريكية والحرب الإسبانية الأمريكية.

ال جريدلي تم بناؤه بواسطة Union Iron Works في سان فرانسيسكو. تم إطلاقها في 4 يوليو 1918 ، عندما رعتها ابنة جريدلي السيدة فرانسيس بي توماس. تم تكليفها في 8 مارس 1919 مع القائد فرانك. J. فليتشر في القيادة. ارتقى فليتشر إلى رتبة العلم ، وأصبح يعرف باسم "بلاك جاك" فليتشر. لعب دورًا رئيسيًا في المعارك البحرية المبكرة في المحيط الهادئ ، لكنه اشتهر بكونه شديد الحذر ، وتم تهميشه بعد معركة جزر سليمان الشرقية (23-25 ​​أغسطس 1942).

ال جريدلي كانت المهمة الأولى هي دعم القوارب الطائرة الثلاثة التابعة للبحرية كيرتس أثناء محاولتها الطيران عبر المحيط الأطلسي. في 17 مايو ، كان على NC-1 و NC-3 إخماد جزر الأزور ، و جريدلي ساعد في إنقاذ طاقم NC-1 ، الذي غرق بعد ذلك أثناء وجود جريدلي كان يحاول جرها للهبوط. كان NC-3 قادرًا على ركوب سيارة أجرة إلى الأرض. ال جريدلي هبطت بطاقم NC-1 في هورتا في 18 مايو. ال جريدلي ساعدوا الطائرة الأخيرة ، NC-4 ، في المرحلة النهائية الناجحة من الرحلة.

بعد الانتهاء من واجباتها جريدلي زار بريست ، ثم أمضى يونيو ويوليو في جولة في موانئ البحر الأبيض المتوسط. عادت إلى نيويورك في 31 يوليو 1919. في سبتمبر 1920 حملت اللواء جون أ. ليجون والعميد سميدلي د. بتلر من سلاح مشاة البحرية الأمريكية في جولة في القواعد الأمريكية في منطقة البحر الكاريبي. في عام 1921 تم استخدامها لتدريب أعضاء قوة الاحتياط البحرية من تشارلستون ونيوبورت رود آيلاند ونيويورك وفيلادلفيا.

تم إيقاف تشغيلها في فيلادلفيا في 22 يونيو 1922 ، وبقيت خارج الخدمة حتى تم شطبها في 25 يناير 1937. تم بيعها للخردة في 19 أبريل 1939.

النزوح (قياسي)

1،060 طن

النزوح (محمل)

السرعة القصوى

تصميم 35kts
34.81 قيراطًا عند 27350 سنه في الساعة عند 1236 طنًا في المحاكمة (كيمبرلي)

محرك

2 توربينات بارسونز رمح
4 غلايات
تصميم 27،000 shp

نطاق

2500nm عند 20kts (تصميم)

درع - حزام

- ظهر السفينة

طول

314 قدمًا 4.5 بوصة

عرض

30 قدم 11.5 بوصة

التسلح

أربعة بنادق 4in / 50
اثنا عشر أنبوب طوربيد 21 بوصة في أربع حوامل ثلاثية
مدفعان AA مدقة
مساران لشحن العمق

طاقم مكمل

100

انطلقت

4 يوليو 1918

بتكليف

8 مارس 1919

تباع للخردة

19 أبريل 1939


92 مشروع صناعة الحديد الزهرى 92

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

    مدمر فئة الفتيل الصغير
    Keel Laid 1 أبريل 1918 - تم إطلاقه في 4 يوليو 1918

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


المدمرة Gridley تسبب تسرب النفط في واشنطن

/> مدمرة الصواريخ الموجهة Gridley تصل إلى ميناءها الجديد ، المحطة البحرية Everett ، بعد مغادرتها سان دييغو في يوليو 2016. Gridley كانت الأولى من بين أربع مدمرات أعيد تعيينها إلى NSE في عام 2016. (MC3 Joseph Montemarano / Navy)

بورت هادلوك ، واشنطن - تسببت مدمرة تابعة للبحرية في حدوث تسرب للنفط في خليج بورت تاونسند وبدأت أطقم الطوارئ جهود الاحتواء والتنظيف.

وقالت البحرية إن السفينة يو إس إس جريدلي كانت تغادر الرصيف في مجلة نافال ماغازين إنديان آيلاند صباح الخميس عندما وقع التسرب النفطي حوالي الساعة 10:30 صباحًا.

تم اختيار Naval Station Everett كمنقل رئيسي لفرقاطات فئة Constellation

سيتمركز ما مجموعه 12 فرقاطات من طراز Constellation من محطة Naval Station Everett في واشنطن.

وقال مسؤولون في البحرية ان 20 جالونا انسكبت. ذكرت Kitsap Sun أن المستجيبين كانوا يستخدمون طفرة احتواء تسرب النفط 200 قدم لتشكيل محيط والحد من الأضرار البيئية. تم احتواء حوالي 10 جالونات. أبلغت البحرية خفر السواحل ووزارة البيئة بالولاية. يحقق المسؤولون البحريون في سبب التسرب.

محطة إيفريت البحرية هي موطن جريدلي. تتوقف سفن البحرية في الجزيرة الهندية عندما تتجه إلى أو من المحيط الهادي الأوسع لتحميل الوقود والغذاء والذخيرة.


جريدلي تم إطلاقه من قبل Union Iron Works في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا في 4 يوليو 1918 ، برعاية السيدة فرانسيس بي توماس ، ابنة الكابتن جريدلي. تم تشغيل المدمرة في 8 مارس 1919 ، Comdr. فرانك جاك فليتشر في القيادة.

بعد التجهيز في Mare Island Navy Yard ، جريدلي غادر سان دييغو في 24 مارس 1919 ، وعبر قناة بنما ، وانضم إلى القوة المدمرة للمناورات في المياه الكوبية. ثم أصلحت لفترة وجيزة في نورفولك ، فيرجينيا ، قبل أن تدخل نيويورك في 26 أبريل 1919. جريدلي & # 39 s كانت المهمة الأولى مع مجموعة من المدمرات المنتشرة على طول مسار رحلة الطائرة المائية التابعة للبحرية عبر المحيط الأطلسي. جريدلي وأرسل رفاقها إشارات الدخان والتوهج لتوجيه الطيارين الجريئين وبمساعدة السفن السطحية تمكنت الطائرة NC-4 من الهبوط بنجاح في الضباب الكثيف في جزر الأزور في 17 مايو 1919. بعد ذلك جريدلي شارك في البحث عن الطائرة NC-1 ، التي أُجبرت على الهبوط في الضباب ، ثم عملت كسفينة حراسة في المرحلة الأخيرة من رحلة NC-4 التاريخية ، والتي اكتملت في بليموث ، إنجلترا في 31 مايو 1919.

جريدلي وصل إلى بريست ، فرنسا في 31 مايو وأمضى الشهرين التاليين في مختلف موانئ البحر الأبيض المتوسط ​​لنقل الركاب والقيام بزيارات ودية. عادت إلى نيويورك في 31 يوليو. تعمل من بورتسموث ، نيو هامبشاير ، جريدلي شرع اللواء ليجون والعميد بتلر من سلاح مشاة البحرية في تشارلستون في 2 سبتمبر 1920 ، للقيام بجولة تفقدية للقواعد والقيادات الكاريبية ، بما في ذلك المراكز في كوبا وهايتي وجمهورية الدومينيكان. نزل ركابها في 27 سبتمبر 1920.

في السنوات التالية جريدلي كان تدريبًا نشطًا للضباط والرجال من قوة الاحتياط البحرية ، ويعمل من تشارلستون ونيوبورت ونيويورك وفيلادلفيا. خرجت من الخدمة في فيلادلفيا نافي يارد في 22 يونيو 1922 وظلت غير نشطة حتى تم حذف اسمها من قائمة البحرية في 25 يناير 1937. جريدلي & # 39 s hulk تم بيعه للتخريد في 19 أبريل 1939.


يو إس إس جريدلي (CG 21)

كانت USS GRIDLEY هي السفينة السادسة في فئة LEAHY من طرادات الصواريخ الموجهة والثالث في البحرية التي تحمل اسم النقيب Gridley. تم تكليفه كفرقاطة صاروخية موجهة ثم أعيد تصنيفها لاحقًا على أنها طراد صاروخي موجه في 30 يونيو 1975 ، تم إيقاف GRIDLEY من الخدمة ، وحُطمت من السجل البحري في 21 يناير 1994 وتم نقلها إلى الإدارة البحرية للتوقف في خليج Suisun ، كاليفورنيا . تم بيع GRIDLEY إلى International Shipbreaking Corp. ، Brownsville ، Tx. ، للتخريد.

الخصائص العامة: وضع كيل: 15 يوليو 1960
تم الإطلاق: 31 يوليو 1961
بتكليف: 25 مايو 1963
خرجت من الخدمة: 21 يناير 1994
باني: شركة Puget Sound Bridge & Drydock ، سياتل ، واشنطن.
نظام الدفع: 4 - 1200 رطل لكل بوصة مربعة ، عدد 2 توربينات موجهة من جنرال إلكتريك
المراوح: اثنان
الطول: 535 قدمًا (163 مترًا)
الشعاع: 53 قدمًا (16.1 مترًا)
مشروع: 26 قدم (7.9 متر)
النزوح: تقريبا. 7800 طن
السرعة: 30+ عقدة
الطائرات: لا يوجد
التسلح: قاذفتا صواريخ هاربون من طراز Mk 141 ، واثنتان من طراز Phalanx CIWS عيار 20 مم ، وقاذفتا صواريخ Mk-10 للصواريخ القياسية (ER) ، وطوربيدات Mk 46 من اثنين من قواعد Mk-32 الثلاثية ، وقاذفة صواريخ Mk 16 ASROC
الطاقم: 27 ضابطًا و 413 مجندًا

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن السفينة USS GRIDLEY. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

ولد تشارلز فيرنون جريدلي في 24 نوفمبر 1844 في لوجانسبورت ، إنديانا ، وتم تعيينه في الأكاديمية البحرية في عام 1860. التحق جريدلي بواجبه مع فصله في سبتمبر 1863 ، وانضم إلى السفينة الشراعية ONEIDA مع سرب الخليج الغربي المحاصر و تميز بفاراغوت في معركة خليج موبايل في 5 أغسطس 1864. رقي إلى رتبة ملازم في عام 1867 وقائدًا في عام 1882 ، وقضى الثلاثين عامًا التالية في محطات مختلفة حول العالم ، بما في ذلك جولة كمدرب في الأكاديمية البحرية. تولى الكابتن جريدلي قيادة أوليمبيا ، الرائد الشهير للأدميرال ديوي ، 27 أبريل 1898 ، وهو المنصب الذي شغله على الرغم من تدهور صحته أثناء معركة خليج مانيلا في 1 مايو 1898. في ذلك الصباح ، أعطى ديوي أمره الشهير: "يمكنك إطلاق النار عندما أنت جاهز يا جريدلي "لتخليد القبطان المتين. بعد تدمير السرب الإسباني والاستيلاء على مانيلا ، اضطر Gridley إلى ترك قيادته بسبب صحته ، وتوفي في طريقه إلى الولايات المتحدة في كوبي ، اليابان ، في 25 مايو 1898.

تم إطلاق USS GRIDLEY بواسطة شركة Puget Sound Bridge and Drydock ، في سياتل ، واشنطن ، 31 يوليو 1961 برعاية السيدة ستيوارت روز ، حفيدة الكابتن جريدلي وبتفويض في 25 مايو 1963 ، الكابتن بي إيه ليلي في القيادة.

بعد التجهيز في حوض بوجيه ساوند البحري لبناء السفن ، بريميرتون ، واشنطن ، قامت غريدلي بزيارة ودية إلى كولومبيا البريطانية ، ثم أجرت تجارب قبول خارج موطنها الأصلي ، لونج بيتش ، كاليفورنيا. عادت الفرقاطة الجديدة القوية إلى حوض بوجيه ساوند لبناء السفن في الفترة من 8 نوفمبر إلى 9 ديسمبر 1963 ، وبعد ذلك انضمت إلى أسطول المحيط الهادئ كرائد في Destroyer Squadron 19.

بعد الابتعاد عن سان دييغو في وقت مبكر من عام 1964 ، غادرت GRIDLEY لونج بيتش في 8 أبريل وتوجهت على البخار عبر بيرل هاربور إلى أستراليا لإحياء ذكرى معركة بحر المرجان ، ووصلت أديلايد ، جنوب أستراليا ، في 5 مايو. توجهت فرقاطة الصواريخ الموجهة بعد ذلك إلى الفلبين ، وتوقفت في خليج سوبيك 29 حتى 31 مايو ، قبل أن تتجه إلى أوكيناوا 2 يونيو وساسيبو ، اليابان ، في الثامن.

متجهة إلى الجنوب مرة أخرى ، عادت إلى خليج سوبيك وزارت هونغ كونغ. في 4 أغسطس ، انطلقت في بحر الصين الجنوبي المرافقة لحاملة الطائرات CONSTELLATION (CVA 64) لتعزيز القوات البحرية الأمريكية قبالة فيتنام بعد أن هاجمت زوارق الطوربيد ذات المحركات الشيوعية المدمرات MADDOX (DD 731) و TURNER JOY (DD 951) في الخليج. تونكين. ولكن في زيارة قصيرة إلى خليج سوبيك ، بقيت في المحطة لخدمة الفحص والاعتصام وتنسيق جهود الحرب المضادة للطائرات ونقل الاتصالات. قبل أن تغادر منطقة القتال في 6 سبتمبر ، فازت الخدمة المختصة والمتفانية بالسفينة بثناء الوحدة البحرية. غادرت سوبيك باي في 7 نوفمبر ووصلت لونج بيتش في الحادي والعشرين.

عملت GRIDLEY على طول الساحل الغربي حتى عادت إلى غرب المحيط الهادئ في 10 يوليو 1965. وتوقفت في بيرل هاربور ويوكوسوكا في طريقها ، وذهبت إلى بحر الصين الجنوبي لدعم حاملات الطائرات التابعة للأسطول السابع حيث ضربت الأسطح أهدافًا شيوعية في فيتنام. في أربع مناسبات مختلفة في الأشهر الأربعة التالية ، أنقذت الطيارين الذين هبطوا في البحر. عادت إلى يوكوسوكا في 7 ديسمبر لكنها استأنفت محطتها في بحر الصين الجنوبي في 22 يوم لتكون بمثابة "تومكات" المسؤولة عن تسجيل وصول الطائرات العائدة إلى حاملاتهم. في وقت مبكر من عام 1966 توجهت إلى المنزل ووصلت لونج بيتش في 1 فبراير.

عملت GRIDLEY على طول ساحل كاليفورنيا حتى الإبحار إلى المشرق في 18 نوفمبر. غادرت خليج سوبيك في 2 يناير 1967 للقيام بمهمة حراسة الطائرة في بحر الصين وخليج تونكين. بعد مهام متنوعة في منطقة القتال ، أبحرت إلى أستراليا في طريقها إلى الساحل الغربي ووصلت لونج بيتش في 8 يونيو للاستعداد للعمل في المستقبل.

في يوليو 1968 ، غادرت السفينة ميناءها الرئيسي في لونج بيتش لإجراء إصلاح شامل وتحديث شامل في Bath Iron Works في باث ، مين. عند الوصول إلى مين ، تم إيقاف تشغيل السفينة مؤقتًا من أجل تلقي نظام البيانات التكتيكية البحرية (NTDS). عادت GRIDLEY إلى Long Beach في يناير 1970 وستقوم بالانتشار الخامس والسادس في بحر الصين الجنوبي في 1971 و 1972.

في فبراير 1973 ، خضعت GRIDLEY لعملية تحديث وإصلاح أخرى ، هذه المرة في Hunter's Point Naval Shipyard في سان فرانسيسكو. خلال ذلك الوقت ، حصلت على نظام دفاع مضاد للصواريخ ومعدات حرب إلكترونية. عند الانتهاء من الإصلاح ، وصلت GRIDLEY إلى موطنها الجديد في سان دييغو في ديسمبر 1973.

تم إعادة تصميم GRIDLEY رسميًا باسم CG 21 في عام 1975 ، وقام بنشر WESTPAC السابع. خلال فترة الانتشار التي استمرت سبعة أشهر ونصف الشهر ، قدمت GRIDLEY مراقبة الحركة الجوية ودعم المحطة خلال "عملية الرياح المتكررة" ، إجلاء الأشخاص من جنوب فيتنام. كان GRIDLEY أيضًا على مراقبة الحركة الجوية في المحطة أثناء حادثة MAYAGUEZ قبالة سواحل كمبوديا. بعد 10 أشهر في موطنها الأصلي ، عادت غريدلي إلى غرب المحيط الهادئ في يوليو 1976.

بعد فترة أخرى من حوض بناء السفن في عام 1978 ، انتشرت GRIDLEY في غرب المحيط الهادئ في عام 1979. ونتيجة لأزمة الرهائن الإيرانيين ، ظلت GRIDLEY في محطتها في المحيط الهندي وشمال بحر العرب حتى منتصف عام 1980. قبل انتهاء العام ، غادر GRIDLEY مرة أخرى في عملية نشر لمدة 7 أشهر ، وهذه المرة كقائد لمجموعة قتال CORAL SEA (CV 43).

عند عودتها إلى سان دييغو في مارس 1982 ، كانت GRIDLEY تعمل مرة أخرى في مياه جنوب كاليفورنيا حتى أكتوبر عندما عادت إلى Long Beach Naval Shipyard لتحديث شامل وإصلاح شامل لجميع الآلات الهندسية. تم إجراء المزيد من التحسينات على رادارات التحكم في حرائق السفينة ورادارات البحث الجوي وتم تثبيت نظام سلاح Phalanx القريب خلال عام 1982. وعاد GRIDLEY إلى أسطول العمليات في أكتوبر 1983.

أمضت جريدلي عامًا ، من أكتوبر 1983 إلى أكتوبر 1984 ، حيث خضعت لتدريب مكثف وعمل على نشرها التالي. تم نشر السفينة للمرة العاشرة من أكتوبر 1984 حتى مايو 1985. بعد عودتها إلى الوطن ، بدأت السفينة على الفور سلسلة من عمليات العمل التي بلغت ذروتها في تمرين متعدد الجنسيات مع العديد من أساطيل المحيط الهادئ.

شهد يوليو 1987 عملية نشر GRIDLEY الثانية عشرة ، وهذه المرة كجزء من مجموعة RANGER (CV 61) القتالية. وشهدت السفينة حركة في الخليج العربي خلال ضربات انتقامية ضد منصات النفط الإيرانية. بدأت السفينة انتشارها الثالث عشر في ديسمبر 1988 ، عادت مرة أخرى إلى الخليج العربي. بصفتها أحد أصول قائد فرقة العمل المشتركة في الشرق الأوسط ، كانت GRIDLEY مسؤولة عن مرافقة ناقلات النفط الكويتية التي أعيدت أعلامها عبر مضيق هرمز. خلال فترة 3 أشهر ، اصطحبت GRIDLEY بأمان ما يقرب من 2.5 مليون طن من الشحن في منطقة الخليج العربي.

عادت السفينة إلى سان دييغو في يونيو 1989. وفي أكتوبر من ذلك العام ، توقفت زيارة الميناء إلى المحطة البحرية ، جزيرة الكنز ، كاليفورنيا ، بسبب الزلزال الذي ضرب منطقة خليج سان فرانسيسكو بقوة 7.0 درجات. قدم موظفو GRIDLEY المساعدة للضحايا في منطقة مارينا التي تضررت بشدة في سان فرانسيسكو. تم منح السفينة فيما بعد ميدالية الخدمة الإنسانية لمساهمتها في جهود الإغاثة. في نوفمبر 1989 ، شاركت السفينة في عمليات إنفاذ القانون لدعم خفر السواحل الأمريكي.

من فبراير 1990 حتى مارس 1991 ، تلقت GRIDLEY ترقية New Threat في Southwest Marine Shipyard في سان دييغو. خلال الإصلاح الشامل البالغ 55 مليون دولار ، تمت ترقية جميع مناطق الخدمات الهندسية والرسو والطعام ، وتم تحسين أنظمة القتال للسفينة بشكل كبير. أدت التحسينات التي أدخلت على رادارات البحث الجوي ونظام التوجيه القتالي إلى تحسين قدرة السفينة على اكتشاف التهديدات الجوية المتعددة والاشتباك معها باستخدام صواريخ أرض جو SM-I و SM-2.

بعد مرحلة التقييم والتأهيل التشغيلي المكثف ، تم نشر GRIDLEY للمرة الرابعة عشرة في أبريل 1992. عند الوصول إلى الخليج العربي ، عملت السفينة لدعم USS INDEPENDENCE (CV 62). أنقذت السفينة السفينة التجارية المعطلة ADEL 11 في شمال بحر العرب في يونيو 1992. في أغسطس ، شاركت GRIDLEY في تدريب متعدد الجنسيات مع القوات البحرية الإقليمية. عندما بدأت عملية SOUTHERN WATCH ، فرض منطقة "حظر طيران" فوق جنوب العراق ، في وقت لاحق من نفس الشهر ، كانت GRIDLEY أول سفينة في محطة قبالة ساحل الكويت. قدمت GRIDLEY تغطية الرادار الساحلية وحماية AAW للسفن في شمال الخليج العربي.

عادت السفينة إلى سان دييغو في أكتوبر 1992. تم إصلاح GRIDLEY في الشركة الوطنية للصلب وبناء السفن من يناير حتى أبريل 1993. خلال ذلك الوقت ، تم إعادة تركيب السفينة لاستيعاب صاروخ SM-2 block III الجديد. أعطى التعديل للسفينة القدرة على هزيمة صواريخ كروز البحرية التي انتشرت في جميع أنحاء العالم في التسعينيات. في يوليو 1993 ، أطلقت GRIDLEY العديد من الصواريخ الجديدة على مركز اختبار الصواريخ في المحيط الهادئ ، وسجلت 3 ضربات ناجحة. في نفس الشهر ، التقت السفينة مع USS CONSTELLATION (CV 64) في أكابولكو ، المكسيك ، واصطحبتها إلى سان دييغو بعد إصلاح برنامج تمديد حياة الخدمة لمدة 3 سنوات في ترسانة فيلادلفيا البحرية.

بعد زيارة ميناء أخيرة إلى سان فرانسيسكو في أكتوبر 1993 ، عادت GRIDLEY إلى سان دييغو من أجل الاستعداد لإيقاف التشغيل بعد أكثر من 30 عامًا من الخدمة في البحرية الأمريكية.

تم سحب GRIDLEY من الخدمة ، وشطب من السجل البحري ونقلها إلى الإدارة البحرية للتوقف المؤقت في 21 يناير 1994. تم وضعها في محمية Suisun Bay ، كاليفورنيا في انتظار التخلص منها.

معرض صور USS GRIDLEY:

تم التقاط الصورة أدناه بواسطة براد مانزينبيرجر وتظهر الجريدلي في مرسى بالمحيط الهندي في عام 1989. تم التقاط الصورة من يو إس إس كروملين (FFG 37).


USS Gridley (DDG-101)

تأليف: كاتب الموظفين | آخر تعديل: 10/05/2020 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

لا تزال مجموعة السفن الحربية من طراز Arleigh-Burke تمثل فئة مدمرة بالغة الأهمية للبحرية الأمريكية الحديثة (USN). تم إعداد الفصل ليشمل 82 سفينة حربية ، وتم الانتهاء من ستة وستين سفينة حربية منذ ذلك الحين (جميعها في الخدمة الفعلية حتى كتابة هذه السطور - يناير 2019). تم تصميم هذا النوع خلال السنوات الأخيرة من الحرب الباردة (1947-1991) - وهو متأثر بالتصميم على هذا النحو - وبدأ البناء في عام 1988 مع بدء تشغيل السفن الأولى في عام 1991.

USS Gridley (DDG-101) هي واحدة من هؤلاء: تم طلب السفينة الحربية في 6 مارس 1998 وتعاقدت مع Bath Iron Works التي وضعت عارضة لها في 30 يوليو 2004. تم إطلاقها لاحقًا في 28 ديسمبر 2005 وبشكل رسمي تم تكليفها في 10 فبراير 2007 تحت اسم "Gridle" على اسم قائد البحرية الأمريكية تشارلز فيرنون جريدلي ، وتواصل الإبحار اليوم (2019) وتقاتل تحت شعار "النار عندما تكون جاهزة".

عند اكتمالها ، تزيح السفينة الحربية 9300 طن (قصير) ويبلغ طولها 509.5 قدمًا ، وعرضها 66 قدمًا ، والغاطس 31 قدمًا. الطاقة من 4 توربينات غازية من سلسلة جنرال إلكتريك LM2500-30 تعمل على تطوير 100000 حصان إلى 2 × مهاوي. على متن الطائرة مجموعة من 380 ضابطًا وأفرادًا مجندين يشتملون على مكون الجناح الجوي ، وهؤلاء الأشخاص مكلفون بدعم وتشغيل ما يصل إلى طائرتين هليكوبتر من طراز سيكورسكي Sh-60 Sea Hawk تم إطلاقهما واستعادتهما من المؤخرة (حظيرة خدمة كاملة هي متضمن).

التسلح هو 1 × 5 بوصة (130 ملم) / 62 مدفع سطح برج عيار عند التوقعات ، 1 × 32 خلية Mk 41 نظام الإطلاق العمودي (VLS) ، 1 × 64 خلية Mk 41 VLS (إجمالي 96 × RIM-66 SM- صاروخان أرض - جو (SAM) محملان من صواريخ كروز للهجوم الأرضي من طراز BGM-109 "Tomahawk" ، ومدفعان من سلسلة Mk 38 مقاس 25 مم ، و 2 x Mk 46 أنبوبًا طوربيدًا ثلاثيًا ، وسلاح Phalanx قريب المدى مقاس 20 مم الأنظمة (CIWS): أخيرًا ، يمكن استخدام السفينة الحربية للتعامل مع التهديدات الجوية والسطحية وتحت البحر حسب الحاجة نظرًا لمجموعة تسليحها الواسعة.

موطن Gridley في Naval Station Everett في Everett ، واشنطن على طول الساحل الشمالي الغربي لأمريكا (مع وصول مباشر إلى المحيط الهادي الشاسع). بدأت رحلتها الأولى من سان دييغو في 19 مايو 2008 وانتهت في نوفمبر من ذلك العام. تبع نشرها الملحوظ التالي في أغسطس 2014 حيث انضمت إلى الطراد يو إس إس كارل فينسون والناقل يو إس إس بنكر هيل في رحلة غربًا لمدة عشرة أشهر. بحلول منتصف عام 2016 ، انتهت السفينة الحربية إلى الوراء.


GRIDLEY DD 380

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.


    جريدلي كلاس المدمرة
    Keel Laid 3 يونيو 1935 - تم إطلاقه في 1 ديسمبر 1936

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


USS Gridley (DDG-101)

لا تزال مجموعة السفن الحربية من طراز Arleigh-Burke تمثل فئة مدمرة بالغة الأهمية للبحرية الأمريكية الحديثة (USN). تم إعداد الفصل ليشمل 82 سفينة حربية ، وتم الانتهاء من ستة وستين سفينة حربية منذ ذلك الحين (جميعها في الخدمة الفعلية حتى كتابة هذه السطور - يناير 2019). تم تصميم هذا النوع خلال السنوات الأخيرة من الحرب الباردة (1947-1991) - وهو متأثر بالتصميم على هذا النحو - وبدأ البناء في عام 1988 مع بدء تشغيل السفن الأولى في عام 1991.

USS Gridley (DDG-101) هي واحدة من هؤلاء: تم طلب السفينة الحربية في 6 مارس 1998 وتعاقدت مع Bath Iron Works التي وضعت عارضة لها في 30 يوليو 2004. تم إطلاقها لاحقًا في 28 ديسمبر 2005 وبشكل رسمي تم تكليفها في 10 فبراير 2007 تحت اسم "Gridle" على اسم النقيب البحري الأمريكي Charles Vernon Gridley ، وتواصل الإبحار اليوم (2019) وتقاتل تحت شعار "Fire When Ready".

عند اكتمالها ، تزيح السفينة الحربية 9300 طن (قصير) ويبلغ طولها 509.5 قدمًا ، وعرضها 66 قدمًا ، والغاطس 31 قدمًا. الطاقة من 4 توربينات غازية من سلسلة جنرال إلكتريك LM2500-30 تعمل على تطوير 100000 حصان إلى 2 × مهاوي. على متن الطائرة مجموعة من 380 ضابطًا وأفرادًا مجندين يشتملون على مكون الجناح الجوي ، وهؤلاء الأشخاص مكلفون بدعم وتشغيل ما يصل إلى طائرتين هليكوبتر من طراز سيكورسكي Sh-60 Sea Hawk تم إطلاقهما واستعادتهما من المؤخرة (حظيرة خدمة كاملة هي متضمن).

التسلح هو 1 × 5 بوصة (130 مم) / 62 مسدسًا برجيًا على سطح السفينة عيارًا عند التوقعات ، 1 × 32 خلية Mk 41 نظام الإطلاق العمودي (VLS) ، 1 × 64 خلية Mk 41 VLS (إجمالي 96 × RIM-66 SM- صاروخان أرض - جو (SAM) يحملان صاروخ كروز للهجوم الأرضي من طراز BGM-109 "Tomahawk" ، ومدفعان من سلسلة Mk 38 مقاس 25 مم ، وأنبوبا طوربيد ثلاثيان من طراز Mk 46 ، وسلاح قريب من نوع Phalanx مقاس 20 مم الأنظمة (CIWS): أخيرًا ، يمكن استخدام السفينة الحربية للتعامل مع التهديدات الجوية والسطحية وتحت البحر حسب الحاجة نظرًا لمجموعة تسليحها الواسعة.

Gridley المحلية في Naval Station Everett في Everett ، واشنطن على طول الساحل الشمالي الغربي لأمريكا (مع وصول مباشر إلى المحيط الهادي الشاسع). بدأت رحلتها الأولى من سان دييغو في 19 مايو 2008 وانتهت في نوفمبر من ذلك العام. تبع نشرها الملحوظ التالي في أغسطس 2014 حيث انضمت إلى الطراد يو إس إس كارل فينسون والناقل يو إس إس بنكر هيل في رحلة غربًا لمدة عشرة أشهر. بحلول منتصف عام 2016 ، انتهت السفينة الحربية إلى الوراء.


يو إس إس جريدلي (DD-92) - التاريخ

ولد تشارلز فيرنون جريدلي في 24 نوفمبر 1844 في شركة لوجانسبورت ، وتم تعيينه في الأكاديمية البحرية في عام 1860. التحق جريدلي بالخدمة مع فصله في سبتمبر 1863 ، وانضم إلى السفينة الشراعية أونيدا مع سرب الخليج الغربي المحاصر و تميز بفاراغوت في معركة خليج موبايل في 5 أغسطس 1864. رقي إلى رتبة ملازم عام 1867 وقائد عام 1882 ، وقضى 30 عامًا في محطات مختلفة حول العالم ، بما في ذلك جولة كمدرب في الأكاديمية البحرية. تولى الكابتن جريدلي قيادة أولمبيا ، الرائد الشهير للأدميرال ديوي ، 27 أبريل 1898 ، وهو المنصب الذي شغله على الرغم من تدهور صحته خلال معركة خليج مانيلا في 1 مايو 1898. في ذلك الصباح ، أعطى ديوي أمره الشهير: "يمكنك إطلاق النار عندما أنت جاهز يا جريدلي "لتخليد القبطان المتين. بعد تدمير السرب الإسباني والاستيلاء على مانيلا ، اضطر Gridley إلى ترك قيادته بسبب صحته ، وتوفي في طريقه إلى الولايات المتحدة في كوبي ، اليابان ، في 25 مايو 1898.

(DD-92: dp.106.0 1. 315'5 ": b. 31'8" dr. 9'2 "s. 35
ك. cpl. 100 أ. 4 و 4 بوصات و 12 و 21 بوصة.)

تم إطلاق أول Gridley بواسطة Union Iron Works في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، في 4 يوليو 1918 برعاية السيدة فرانسيس بي توماس ، ابنة القبطان جريدلي وتكليفه في 8 مارس 1919 ، كومدير. فرانك جاك فليتشر في القيادة.

بعد تجهيزه في Mare Island Navy Yard ، غادر Gridley سان دييغو في 24 مارس 1919 ، ونقل قناة بنما ، وانضم إلى القوة المدمرة للمناورات في المياه الكوبية. ثم أصلحت لفترة وجيزة في نورفولك بولاية فيرجينيا ، قبل أن تدخل نيويورك في 26 أبريل 1919. كانت مهمة جريدلي الأولى مع مجموعة من المدمرات المنتشرة على طول مسار رحلة الطائرة المائية التابعة للبحرية عبر المحيط الأطلسي. أرسلت Gridley ورفاقها إشارات الدخان والتوهج لتوجيه النشرات الجريئة وبمساعدة السفن السطحية تمكنت NC-4 من الهبوط في الضباب الكثيف في جزر الأزور في 17 مايو 1919. بعد ذلك ، شاركت Gridley في البحث عن NC- 1 ، أجبرت على الهبوط في الضباب ، ثم عملت كسفينة حراسة في المرحلة الأخيرة من رحلة NC 4 التاريخية ، والتي اكتملت في بليموث. انجلترا ، 31 مايو 1919.

وصل Gridley إلى بريست ، فرنسا ، في 31 مايو وأمضى الشهرين التاليين في موانئ مختلفة في البحر الأبيض المتوسط ​​ينقل الركاب ويقوم بزيارات ودية. عادت إلى نيويورك في 31 يوليو. انطلاقا من بورتسموث ، نيو هامبشاير ، شرع Gridley في اللواء ليجون والعميد بتلر من سلاح مشاة البحرية في تشارلستون في 2 سبتمبر 1920 ، للقيام بجولة تفقدية لقواعد وأوامر الكاريبي ، بما في ذلك المراكز في كوبا وهايتي وجمهورية الدومينيكان. نزل ركابها المميزون في 27 سبتمبر 1920.

في السنوات التالية ، كان جريدلي نشطًا في تدريب الضباط والرجال من قوة الاحتياط البحرية ، التي تعمل انطلاقا من تشارلستون نيوبورت ونيويورك وفيلادلفيا. خرجت من الخدمة في فيلادلفيا نيفي يارد في 22 يونيو 1922 وظلت غير نشطة حتى تم حذف اسمها من قائمة البحرية في 25 يناير 1937. تم بيع هيكل جريدلي للتخريد في 19 أبريل 1939.


101 مشروع صناعة الملابس الجاهزة

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

    مدمرة الصواريخ الموجهة من فئة أرلي بيرك (الرحلة IIa)
    حفل التسمية مايو 2004
    كيل ليد 30 يوليو 2004 - تم إطلاقه وتعميده في 11 فبراير 2006

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


شاهد الفيديو: شاهد بتقنية #الواقعالمعزز حاملة الطائرات الأميركية يو إس إس أبراهام لينكولن


تعليقات:

  1. Babafemi

    أوصي لك بالبحث عن موقع ، مع كمية كبيرة من المقالات حول موضوع مثير للاهتمام لك.

  2. Basil

    إنها فضيحة!

  3. Slansky

    في رأيي لم تكن على حق. أنا متأكد. دعنا نناقش.

  4. Tung

    انت على حق تماما. في هذا شيء جيد التفكير ، فإنه يتفق معك.



اكتب رسالة