معركة تيكسل أو كيجكدوين ، 11/21 أغسطس 1673

معركة تيكسل أو كيجكدوين ، 11/21 أغسطس 1673


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

معركة تيكسل أو كيجكدوين ، 11/21 أغسطس 1673

كانت معركة تيكسل أو كيجكدوين (11/21 أغسطس 1673) هي الثالثة من بين ثلاث معارك غير حاسمة منعت البريطانيين والفرنسيين من إنزال جيش غزو على الساحل الهولندي ، وقد ساعد ذلك في إقناع البريطانيين بإحلال السلام.

كان البريطانيون والفرنسيون يأملون في هزيمة الهولنديين بغزو ذي شقين خلال عام 1672 ، ولكن تم إلغاء الجزء البرمائي من تلك الخطة بعد معركة سوليباي (7 يونيو 1672). لم يكن الفرنسيون قادرين على عبور الدفاعات المائية الهولندية خلال شتاء 1672-1673 ، ولذلك تم التخطيط لجهود بحرية متجددة في عام 1673.

قام الأسطول البريطاني والفرنسي المشترك ، تحت قيادة الأمير روبرت من نهر الراين والأدميرال جان كونت ديستريس ، بمحاولة أولى للوصول إلى الساحل الهولندي في نهاية مايو ، ولكن تم إحباطها مرتين بواسطة أسطول هولندي أصغر بقيادة ميشيل دي رويتر (معركة شونفيلد الأولى ، 28 مايو / 7 يونيو 1673 والثانية معركة شونفيلد ، 4/14 يونيو 1673). بعد المعركة الثانية ، أُجبر البريطانيون والفرنسيون على العودة إلى الميناء للإصلاحات ، ولم يتمكنوا من العودة إلى البحر إلا في منتصف يوليو.

كان أسطول الحلفاء بنفس الحجم تقريبًا كما كان خلال المعارك السابقة ، مع 62 سفينة بريطانية و 30 سفينة فرنسية من الخط والفرقاطات و 28 سفينة نارية. تمكن الهولنديون من زيادة حجم أسطولهم ، وكان لديهم 75 سفينة من الخط و 22 سفينة حرائق ، لا تزال تحت قيادة دي رويتر.

انطلق الهولنديون في البحر في نفس الأوقات التي أبحر فيها الحلفاء تقريبًا ، وفي 20 يوليو ظهر بعضهم البعض. في هذه المرحلة ، ادعى دي رويتر أنه عرض المعركة ، لكن الحلفاء رفضوا ذلك. بعد هذا الاجتماع الأول ، عاد الهولنديون إلى مرسىهم في شونفيلد ، بينما تحرك الحلفاء شمالًا على طول الساحل ، وهددوا بإنزال القوات بالقرب من مصب نهر ماس ثم في تيكسل.

لم يتم الإنزال. كان من المعروف أن أمير أورانج ينظم الدفاع على الشاطئ ، ومع بقاء الأسطول الهولندي على حاله ، لم يستطع الأمير روبرت المخاطرة بالوقوف أثناء إنزال قواته. ثم أمر أمير أورانج دي رويتر بالبحث عن الحلفاء ، وأبحر الأسطول الهولندي في 28 يوليو. تحرك الهولنديون إلى الشمال الشرقي على طول الساحل الهولندي ، ووصلوا إلى تيكسل في 7 أغسطس ، وفي 10 أغسطس شاهد الأسطولان بعضهما البعض. في ذلك اليوم ، كان الطقس في صالح الحلفاء ، ولذلك استخدم دي رويتر المياه الساحلية الضحلة لتجنب المعركة ، ولكن في 11 أغسطس ، تحولت الرياح لصالحه ، وبدأت المعركة.

قسم دي رويتر أسطوله إلى ثلاثة أسراب غير متكافئة. تم منح الأدميرال أدريان بانكرز ، في الشاحنة ، 10-12 سفينة فقط ، بينما كان لدى دي رويتر في المركز وترومب في المؤخرة 32-33 سفينة.

تم تقسيم أسطول الحلفاء إلى ثلاثة أسراب متساوية ، مع ديستريس في المقدمة ، والأمير روبرت في الوسط والسير إدوارد سبراج في الخلف.

حسب تقديره ، حاول ديستريس استخدام أرقامه المتفوقة لتطويق الشاحنة الهولندية ، وأمر قسمه الفرعي الرائد بالوصول إلى رياح بانكرز. نجح هذا الجزء من المناورة ، لكن الهولنديين تمكنوا بعد ذلك من اختراق الجزء الرئيسي من الخط الفرنسي وتمكن بانكرز من تعزيز دي رويتر. لم يتمكن Frence من العودة إلى المعركة حتى وقت لاحق من اليوم.

سرعان ما انجرف السربان البريطانيان عن بعضهما البعض. حاول الأمير روبرت إبعاد دي رويتر عن الساحل الهولندي ، بينما انتظر سبراج ببساطة ترومب. كان كل من Spragge و Tromp متهوران إلى حد ما ، وسرعان ما شاركت أسرابهم في معركة شرسة من مسافة قريبة. أُجبر كلا الرجلين على تحريك علمهما بعد أن تعرضت سفنهم الرئيسية لأضرار بالغة ، وغرق Spragge أثناء محاولته التحرك للمرة الثانية.

وجد الأمير روبرت نفسه أقل عددًا من دي رويتر وبانكرز. تمكن De Ruyters من تقسيم سرب الأمير روبرت إلى قسمين ، باستخدام عشر من سفنه الخاصة لقطع عدد مماثل من السفن البريطانية ، تاركًا الأمير روبرت مع اثنين وثلاثين سفينة لمواجهة هجوم من 42 سفينة هولندية. في النهاية تمكن البريطانيون من انتشال أنفسهم من هذا الفخ ، وقرر الأمير روبرت التحرك نحو سرب سبراج. تبعه دي رويتر ، وسرعان ما تم لم شمل الأسراب المركزية والخلفية على كلا الجانبين. استؤنف القتال بسرعة واستمر حتى حوالي الساعة السابعة مساءً ، عندما عاد السرب الفرنسي أخيرًا إلى المعركة وانسحب دي رويتر إلى المياه الضحلة.

على الرغم من طبيعة المعركة الصعبة ، لم يخسر أي من الجانبين أي سفن من الخط خلال معركة تيكسل. عانى الحلفاء من خسائر فادحة ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن العديد من سفنهم كانت مليئة بالقوات التي تتوقع الهبوط في هولندا.

كانت معركة تيكسل آخر صدام كبير في الحرب الأنجلو هولندية الثالثة. كان الشعب البريطاني بالفعل أكثر ميلًا لدعم الهولنديين من الفرنسيين ، والأداء السيئ الملحوظ للأسراب الفرنسية خلال المعارك البحرية الأربع الكبرى من 1672 إلى 1673 لم يفعل شيئًا لإثارة إعجابهم بحلفائهم. سرعان ما بدأت مفاوضات السلام ، وانتهت الحرب بتوقيع معاهدة وستمنستر في 9 فبراير 1674. استمرت الحرب الفرنسية الهولندية لمدة أربع سنوات أخرى ، ولكن في عام 1677 تزوجت الأميرة ماري من يورك ويليام أوف أورانج ، وهي إشارة إلى أن بريطانيا كان يقترب من تحالف مع الهولنديين ، وفي العام التالي ، بعد أن فشلت خطط غزوه ، صنع لويس الرابع عشر السلام أيضًا.

فهرس الموضوع: الحروب الأنجلو هولندية


معركة تيكسل (سلاج بيج كيجكدوين) ، 21 أغسطس 1673

الاسم الكامل لهذه اللوحة هو & # 8220Nightly Fighting between Cornelis Tromp on the & # 8216Gouden Leeuw & # 8217 و Sir Edward Spragg على & # 8216 Royal Prince & # 8217 أثناء معركة تيكسل (Kijkduin) في 21 أغسطس 1673: الحلقة من الحرب الأنجلو هولندية الثالثة (1672-74) & # 8221. في هذه المعركة ، قاتلت البحرية الهولندية القوة المشتركة للبحرية الملكية والأسطول الفرنسي ، وهو التحالف الذي جلبته معاهدة دوفر. غزا الملك الفرنسي لويس الرابع عشر الجمهورية الهولندية عام 1672 سعياً للسيطرة على هولندا الإسبانية. دفعت معاهدة سرية مع الملك تشارلز الثاني إنجلترا إلى الصراع وبدأت الحرب الأنجلو هولندية الثالثة.

تعرض الصورة حلقة من معركة تيكسل مع السفن الهولندية في محاولتهم الفاشلة للاستيلاء على الرائد الإنجليزي & # 8216 الأمير الملكي & # 8217 (في المركز). في هذه المشاركة ، كان الرائد من الأدميرال الهولندي كورنيليس ترومب & # 8216 جودين ليو & # 8217 تعرض لأضرار بالغة وشوهد غرقًا على يمين & # 8216 الأمير‘.

تُعرض اللوحة في متحف ريجكس بأمستردام.


صور المنتج من معركة تيكسل (كيجكدوين) ، 11/21 أغسطس 1673


تم تركيب الجرافيت والرسم بالقلم الجاف والحبر بعنوان "معركة تيكسل ، 1673." الجزء الثاني حيث يبدأ الأسطولان الاشتباك. " واحد من مجموعة من سبعة ، والبعض الآخر هو PAJ2528-PAJ2529 ، PAJ2531-PAJ2543. واحدة من سلسلة من سبع رسومات للمعركة ، وكلها ذات آفاق عالية ، تم الحصول عليها من مجموعة Vattier Kraane في عام 1932 والتي من المحتمل أن تكون رسومات أولية لمزيد من الرسومات المكتملة المصممة كتصاميم للمنسوجات مثل تلك التي تصور معركة Solebay في هامبتون كورت .

لم يكن فان دي فيلدي حاضرًا في هذه المعركة لأنه يبدو أنه بعد معركة شونيفيلدي الأولى في مايو من نفس العام لم يُسمح لفان دي فيلدي بالخروج في منزلهم بسبب مخاوف بشأن سلامتهم ، ولهذا السبب فإن فان لم يُدرج de Velde نفسه في أي من الرسومات. من المحتمل أن تكون المعلومات قد زودت فان دي فيلدي من قبل النقيب كيليجرو الذي كان حاضراً في "بونافنتورا". تتوافق سبعة رسومات ملونة للكابتن توماس فيليبس (مجموعة NMM Dartmouth Collection) في الوقت المناسب مع رسومات van de Velde ، ولكن تم عرض السفن في مواقع مختلفة (في عام 1677 ، تقدم فيليبس دون جدوى للحصول على معاش تقاعدي مشابه لـ van de Veldes من أجل `` رسم وتصميم المعارك ''. في البحر لصناعة النسيج).
فيليم فان دي فيلدي ، الأكبر


محتويات

في أواخر يوليو ، أبحر روبرت مرة أخرى ، على أمل جذب الأسطول الهولندي شمالًا عن طريق التظاهر ضد لاهاي أو دن هيلدر. بقي دي رويتر في البداية في شونفيلد ، لكن ويليام أمره بمرافقة أسطول كنز تابع لشركة الهند الشرقية الهولندية ، والذي يمكن أن يوفر القبض عليه لتشارلز أموالًا كافية لمواصلة الحرب. [1]

قرر دي رويتر في البداية عدم ترك موقعه الدفاعي في شونفيلد ، والتي كان قد اشتبك بنجاح مع أسطول الحلفاء في معركة شونفيلد المزدوجة. ومع ذلك ، كان أسطول التوابل الهولندي عائداً من جزر الهند ، ممتلئًا بشحنات ثمينة. مع وجود نصف البلاد تحت الاحتلال الفرنسي لمدة عام تقريبًا ، كانت الشؤون المالية للجمهورية الهولندية في ضائقة كارثية. لم يكن بمقدور الهولنديين تحمل خسارة الثروة التي كان يجلبها أسطول التوابل ، ناهيك عن السماح للعدو بالاستيلاء عليها. على هذا النحو ، أمر وليام دي رويتر بالسعي لإشراك العدو.

على الرغم من أن دي رويتر كان أقل عددًا ، فقد حصل على مقياس الطقس وأرسل شاحنته تحت قيادة Adriaen Banckert لفصل الحلفاء (تحت D'Estrées) عن الأسطول الرئيسي. كانت حيلته فعالة ، ولم تتمكن السفن الفرنسية من لعب دور مهم في الفترة المتبقية من المعركة ، والتي أصبحت مواجهة شاقة بين الجزء الأكبر من الأسطول الهولندي والانقسامات المركزية والخلفية الإنجليزية. كلاهما عانى بشدة خلال ساعات من القتال العنيف.

مرة أخرى ، اشتبكت الانقسامات الخلفية بقيادة Spragge و Tromp مرارًا وتكرارًا ، بعد أن أقسم Spragge علنًا بقتل أو القبض على عدوه القديم. اضطر كل منهم إلى نقل أعلامه إلى سفن جديدة ثلاث مرات في المرة الثالثة ، وغرق سبراج عندما غرق القارب الذي كان ينقله. الأهم من ذلك ، أن انشغاله بمبارزة ترومب عزل المركز الإنجليزي ، وكان عاملاً رئيسياً في السماح لأسطول أقل شأناً ولكن أفضل إدارته بالنجاح. [2]

استمر القتال بين المركز الإنجليزي والهولندي بقيادة دي رويتر والملازم الأدميرال أرت جانسي فان نيس لساعات ، حيث اكتسب كل جانب مقياسًا للطقس مع تغير الرياح. بعد الانسحاب من الفرنسيين ، انضم بانكرت إلى الوسط الهولندي ، تلاه أولاً روبرت ، ثم دي رويتر ، كان التركيز الرئيسي للقتال هو محاولة هولندية للاستيلاء على الرائد المعزول لـ Spragge ، أمير. كان هذا غير ناجح ، ومع استنفاد الأسطولين ، انسحب الحلفاء على الرغم من عدم وجود خسائر كبيرة في السفن ، وتضرر العديد منهم بشكل خطير وتوفي حوالي 3000 رجل ، ثلثيهم من الإنجليزية أو الفرنسية. [3]

بعد المعركة ، اشتكى الأمير روبرت من أن الفرنسيين لم يؤدوا نصيبهم في القتال ، ولا يزال أدائهم محل خلاف. بينما يقول Prud'homme أن الفرنسيين قاتلوا بشدة ، فإنه يقبل أنهم سمحوا لأنفسهم بالانفصال عن الأسطول الإنجليزي. [4] الخلاف الرئيسي هو ما إذا كان هذا الأمر متعمدًا من قبل لويس الرابع عشر للحفاظ على الأسطول الفرنسي ، وبالتالي عصى أوامر روبرت بمهاجمة الهولنديين ، بدعوى أن الريح كانت ضعيفة جدًا. [5] من خلال قبول العديد من الضباط الفرنسيين ، لم يكن أسطولهم بارزًا في العملية ، لكنهم أرجعوا ذلك إلى قلة الخبرة. [6]

حجم أسطول الحلفاء وطول خط المعركة ، بالإضافة إلى أوجه القصور في تعليمات القتال والإشارات ، جعل من الصعب السيطرة عليه. [6] لقد عمقت الشكوك بين الإنجليز والفرنسيين ، مما أضعف الدعم الشعبي للحرب ، بينما أنهى أي آمال في تجويع الهولنديين من خلال الحصار البحري ، مما جعلها انتصارًا استراتيجيًا ساحقًا للهولنديين. [3] كانت هذه الحملة هي أبرز أحداث مسيرة دي رويتر ، كما اعترف بها دوق يورك ، الذي خلص إلى أنه "كان أعظم ما كان في ذلك الوقت في العالم". [7]

على الرغم من فقدان أربع سفن ، وصل أسطول التوابل بأمان ، مما أدى إلى الإرجاء المالي الذي تشتد الحاجة إليه. في الأشهر التالية ، شكلت هولندا تحالفًا رسميًا مع إسبانيا والإمبراطورية الرومانية المقدسة. التهديد الذي شكلته الغزوات الألمانية والإسبانية من الجنوب والشرق أجبر الفرنسيين على الانسحاب من أراضي الجمهورية. انتهت الحرب الأنجلو هولندية الثالثة بتوقيع معاهدة وستمنستر بين الإنجليز والهولنديين في عام 1674. وبعد أربعة عشر عامًا ، أدت الثورة المجيدة ، التي شهدت تولي ويليام الثالث لعرش إنجلترا ، إلى إنهاء الصراعات الأنجلو هولندية في القرن السابع عشر. فقط في عام 1781 كان الأسطولان الهولنديان والبريطانيان يتقاتلان مرة أخرى في معركة دوجر بانك.

تحرير إنجلترا وفرنسا

؟ [راجع "مجلات وروايات عن الحرب الهولندية الثالثة" ، روجر تشارلز أندرسون ، جمعية السجلات البحرية ، لندن. يتم تقديم قوائم السفن الإنجليزية الكاملة للمعارك البحرية لهذه الحرب ، ولكن السفن الأصغر ، على سبيل المثال لم يتم تضمين الحرائق ، التي كان هناك العديد منها أثناء هذا العمل ، في كتاب أندرسون.] جون وينكلر

سرب أبيض (بالفرنسية): 30 SOLs حوالي 1828 بندقية

  • 27 روحًا من المعركة السابقة ، بالإضافة إلى 3 معارك جديدة:
  • رويال تيريز 80 - ار ايه ماركيز دي مارتل
  • بومبيوكس 70
  • ديامانت 60
  • السيادية - أ
  • لندن - فرجينيا
  • تشارلز - RA
  • رويال كاثرين
  • هنري
  • فوز
  • روبي فرنسي
  • إدغار
  • وارسبيتي
  • جيمس القديم
  • انتصار
  • الدقة
  • روبرت
  • مونماوث
  • ماري
  • تاج
  • النصيحة
  • لؤلؤة - الدرجة الخامسة

السرب الأزرق (باللغة الإنجليزية): 27 SOL (معدلات I-IV) حوالي 1690 بندقية + 2-V


كيف يمكنك استخدام هذه الصورة

يمكن استخدام هذه الصورة لأغراض البحث غير التجاري أو الدراسة الخاصة ، واستثناءات المملكة المتحدة الأخرى لحقوق الطبع والنشر المسموح بها للمستخدمين المقيمين في المملكة المتحدة بموجب قانون حقوق النشر والتصاميم وبراءات الاختراع لعام 1988 ، بصيغته المعدلة والمراجعة. يجب إخلاء طرف أي نوع آخر من الاستخدام مع صاحب (أصحاب) الحقوق.

راجع خطوط ائتمان حقوق النشر الموجودة أسفل الصورة ، حيث تشير إلى من يدير حقوق النشر (والنسخ) داخل العمل الفني ، وحقوق التصوير الفوتوغرافي داخل الصورة.

قد تحتوي المجموعة التي تمتلك العمل الفني على مزيد من المعلومات على موقع الويب الخاص بها حول الاستخدامات المسموح بها وخيارات ترخيص الصور.

راجع صفحات الإرشادات الخاصة بنا والتي تشرح كيف يمكنك إعادة استخدام الصور ، وكيفية إضافة رصيد إلى صورة وكيفية العثور على الصور في المجال العام أو باستخدام ترخيص Creative Commons المتاح.


تنظم الجمعية كل عام جولة في المملكة المتحدة أو في الخارج على مدار عدة أيام ، وتكون مرتبطة أحيانًا بمؤتمر ، كما هو الحال في مالطا (2007) وبرمودا (2012) ودن هيلدر (أمستردام ، 2017). ننظم أيضًا عادةً جولة في المملكة المتحدة ليوم واحد كل عام.

أنتيغوا
17-24 مايو 2019
بقيادة عضو NDS جون هاريس. كان مضيف الجمعية الدكتور ريج مورفي ، مدير موارد التراث في منتزهات أنتيغوا وبربودا الوطنية والأمين العام للجنة الوطنية لليونسكو في أنتيغوا & # 8217s.
زار عشرة مندوبين حوض بناء السفن التابع للبحرية البريطانية في القرن الثامن عشر في إنجليش هاربور ، وقاعدة شيرلي هايتس العسكرية ، ومركز داو آند # 8217s هيل للترجمة ، وكلارنس هاوس ، ومزرعة بيتي & # 8217 ، وحصن بارينجتون ، وفورت جيمس ، وعاصمة الجزيرة سانت جون & # 8217.

لقراءة المزيد عن هذه الجولة وعرض الصور ، انقر هنا.

Buckler’s Hard & amp the Beaulieu River
22 سبتمبر 2018
قادت ماري مونتاغو سكوت عضوة NDS ، ومديرة مشاريع بوليو ، الأعضاء في جولة وراء الكواليس في Buckler’s Hard وبناء السفن على نهر بوليو ، تليها جولة بالقارب النهري.

مجموعة دعم Portsmouth Royal Dockyard Historical Trust وراء الكواليس
1 يوليو 2017
جولة في المجموعة الواسعة من الصور الفوتوغرافية والوثائق والتحف التابعة لـ Historical Trust مرتبة في Storehouse 10. يشكل حوالي 100 مجلد مفهرس من سجلات الموظفين في حوض بناء السفن موردًا مهمًا لتاريخ العائلة.

دن هيلدر وحصن كيجكدوين وتيكسل
25-28 يونيو 2017
قادت آن كوتس جولة في Fort Kijkduin (جزء من خطوط الدفاع الهولندية) ، والقاعدة البحرية الهولندية في Den Helder ، والتقت برئيس متحف Port Willemsoord ، وتنتهي بمتحف Kaap Skil Maritime الحائز على جائزة في تيكسل.

للحصول على معلومات أساسية ، اقرأ:
الأسطول البريطاني في معركة تيكسل / كيجكدوين ، 11/21 أغسطس 1673 - الجزء الأول
تم النشر بواسطة J D Davies في 09/05/2016
الأسطول البريطاني في معركة تيكسل / كيجكدوين ، 11/21 أغسطس 1673 & # 8211 الجزء 1

الأسطول البريطاني في معركة تيكسل / كيجكدوين ، 11/21 أغسطس 1673 - الجزء الثاني
تم النشر بواسطة J D Davies في 16/05/2016
الأسطول البريطاني في معركة تيكسل / كيجكدوين ، 11/21 أغسطس 1673 - الجزء الثاني

تيكسل 341 ، الجزء 3
نشرها J D Davies في 2014/09/01
تيكسل 341 ، الجزء 3

تشاتام دوكيارد: Ropery & amp ؛ ملحق فيكتوري
10 سبتمبر 2016
قاد إدوارد سارجنت جولة Ropery في الصباح
Philip MacDougall the Victorian Dockyard في فترة ما بعد الظهر
حديث مسائي لفيليب ماكدوجال مع ضيافة جمعية تشاتام دوكيارد التاريخية

وولويتش أرسنال و Dockyard Guided Walk
12 مارس 2016
قاد دليل النقل في لندن إيان بول مسيرة طوال اليوم بما في ذلك تسعة مبانٍ تاريخية. مباني وولويتش دوكيارد التي يمكن الوصول إليها ، طريق التايمز إلى الأرسنال ، عبر حوضين جافين سابقين ومنزل. غداء في حانة Dial Arch ، داخل الأكاديمية العسكرية القديمة ، جولة شاملة في Woolwich Arsenal ، جولة خلف الكواليس في المبنيين 10 و 19 ، مركز غرينتش للتراث

جولة فيرث أوف فورث في إدنبرة وليث وروزيث دوكيارد
2-6 سبتمبر 2015
Rosyth Dockyard ، ومتحف Scottish Vintage Bus ، بورت إدغار ، خادمة فيرث إلى جزيرة إنشكولم ، Trinity House Leath و RY Britannia

بليموث وديفونبورت دوكيارد
5-8 سبتمبر 2014
The Barbican و Devonport Dockyard Naval Heritage Centre و Stonehouse Royal Marine Barracks و Royal Citadel و Royal William Yard

شرق أنجليا
6-9 سبتمبر 2013
Lowestoft و Great Yarmouth و Dunwich و Southwold و Solebay و Burnham Thorpe

برمودا
7-12 يونيو 2012
جولات المشي والميناء في هاميلتون ، وزيارة حوض بناء السفن ، وجولات سانت جورج & # 8217s وجزيرة باجيت

ديبتفورد دوكيارد
17 مارس 2012
بقيادة دنكان هوكينز CgMs استشاري آثار ، بإذن من Hutchison Whampoa و CgMs Building Consultants.
تم الإبلاغ عن تطبيقات التنقيب والتخطيط لـ Convoys Wharf في أحواض بناء السفن وعلى هذا الموقع

شمال شرق انجلترا
2-5 سبتمبر 2011
متحف ديسكفري ، نيوكاسل ، جولة بالقارب في تاين ، إتش إم إس ترينكومالي هارتلبول ، متحف كابتن كوك بيرثبليس مالتون ، سندرلاند للتراث البحري

خلف الكواليس في Historic Dockyard Chatham
25 يونيو 2010
بقيادة إدوارد سارجنت

لورينت وبريتاني
11-17 يونيو 2010
L & # 8217Orient و Port Louis Musee de la Compagnie des Indes
متحف Nationale de la Marine و Isle de Groix و Ecomusee
كونكانرو وميناء الصيد أمب دورنينيز والمتحف البحري
كويبيرون وجزيرة بيل. سانت نازير إسكال - أتلانتيك لاينر
Center Ecomusee ، غواصة Espadon & amp Chantiers de L & # 8217 أتلانتيك ، رين

مدينة كونكارنو مسورة ، جولة بريتاني 2010

تقترب من Citadelle Vauban Belle-le ، جولة بريتاني 2010

حوض بناء السفن التاريخي تشاتام (مع نادي 1805)
25 يوليو 2009
بمناسبة الذكرى الـ 250 لوضع عارضة السفينة HMS Victory

مستشفى هاسلار الملكي
25 أكتوبر 2008

ديبتفورد
12 أبريل 2008
Master Shipwright & # 8217s House وكنيسة St Nicholas & # 8217s

كورديري رويال ، جولة روشيفورت 2008

روشيل وروشفورت
15-21 مارس 2008
حصون فوبان الدفاعية الساحلية
حوض روشيفورت لبناء السفن ومتحف روبري والمتحف البحري وفرقاطة معاد بناؤها هيرميون
أبراج لاروشيل والمتحف البحري
إيل دي ري

فورت لوبين ، جولة روشفورت 2008

مالطا (مع اللجنة الدولية للمتاحف البحرية)
8-12 أكتوبر 2007
جولة في المرفأ والمتحف البحري والحصون والمرافق التابعة لفرسان القديس يوحنا و # 8216 التراث في الحجر و # 8217 جولة في جوزو

متحف مالطا البحري ، داخل المخبز البحري القديم في فيتوريوسا ، 2007

متحف دوكلاندز
21 أبريل 2007
حديث المنسق الدكتور توم ويرهام
جولة ادوارد سارجنت

داونز
21 أكتوبر 2006
متحف Ramsgate Maritime: Great Storm Wrecks 1703: Stirling Castle & amp Royal Harbour
ريتشبورو رومان فورت ، ساندويتش
كنيسة نولتون: نصب تذكاري للأدميرال السير جون ناربرو
فندق ديل اند رويال

سانت نازير ، بريتاني
26-30 أكتوبر 2005
مركز الخطوط البحرية الدولية ، غواصة إسبادون ، متحف البحرية والمتحف المينائي ، جولة في حوض بناء السفن العامل
ميناء الصيد لو كرواسيك ومتحف أمبير باتز على الساحل والمستنقعات المالحة

ميناء بورتسموث و أمبير كروز
2 مايو 2005
Wevil Depôt / Royal Clarence Victualling Yard
انفجار! متحف القوة النارية البحرية ، بريديز هارد

بريست
8-12 أكتوبر 2004

بورسلدون
25 سبتمبر 2004
نزهة وحديث عن تاريخ بناء السفن على نهر هامبل

1774 Dockyard Models Kidbrooke
25 أكتوبر 2003
المتحف البحري الوطني (متجر كيدبروك)

حوض بناء السفن التاريخي في تشاتام / فورت أمهيرست / متحف المهندسين الملكي
3-5 مايو 2003

مطاحن البارود الملكية والثام آبي
19 أكتوبر 2002

Devonport Dockyard / Plymouth Citadel / Royal William Yard
4 - 6 مايو 2002

رويال ارسنال وولويتش
27 أكتوبر 2001

بيمبروك دوك / ميلفورد هافن
5-7 مايو 2001

شيرنس
17 يونيو 2000
حديث مصور "قصة حوض بناء السفن شيرنيس" لديفيد هيوز
جولات إرشادية في Sheerness Dockyard و amp Garrison Point Fort بواسطة David Hughes و amp Martin Lee

ديبتفورد
12 يونيو 1999
جولة إرشادية في Master Shipwright & # 8217s House ، Deptford
جولة إرشادية في سانت نيكولاس والتحدث عن التاريخ المحلي لديبتفورد ، بقلم جون وارن

وولويتش
5 سبتمبر 1998
تحدث في منزل الأدميرال المشرف
جولة إرشادية في Woolwich Dockyard

هارويتش
7 سبتمبر 1997
جولة إرشادية من قبل جمعية Harwich of Harwich Navyard Wharf و Treadwheel Crane و Redoubt Fort والمنارات العالية والمنخفضة والمتحف البحري


صراعات عسكرية تشبه أو تشبه معركة شونفيلد

وقعت معركة تيكسل البحرية أو معركة كيجكدوين قبالة الساحل الجنوبي لجزيرة تيكسل في 21 أغسطس 1673 (11 أغسطس أو إس) بين الأسطول الهولندي والإنجليزي والفرنسي المشترك. آخر معركة كبرى في الحرب الأنجلو هولندية الثالثة ، والتي كانت بحد ذاتها جزءًا من الحرب الفرنسية الهولندية ، والتي غزا خلالها لويس الرابع عشر ملك فرنسا الجمهورية وسعى لفرض سيطرته على هولندا الإسبانية. ويكيبيديا

أميرال هولندي. يمكن القول إنه الأكثر شهرة بإنجازاته مع البحرية الهولندية خلال الحروب الأنجلو هولندية. ويكيبيديا

صراع بحري بين إنجلترا بالتحالف مع فرنسا والجمهورية الهولندية. فرع من 1672 إلى 1678 الحرب الفرنسية الهولندية. ويكيبيديا

المعركة البحرية الأولى في الحرب الأنجلو هولندية الثالثة. انتهت المعركة بشكل غير حاسم ، حيث أعلن الجانبان النصر. ويكيبيديا

معركة سترومبولي البحرية التي تسمى أحيانًا معركة سترومبولي الثانية أو معركة أليكوري ، وقعت في 8 يناير 1676 أثناء الحرب الفرنسية الهولندية بين أسطول فرنسي مكون من 20 سفينة تحت قيادة أبراهام دوكيسن وأسطولًا مشتركًا من 19 سفينة حليفة (18). هولندية وسفينة إسبانية واحدة) تحت قيادة الجنرال ميشيل دي رويتر التي استمرت ثماني ساعات وانتهت بشكل غير حاسم. قاتلت الأساطيل مرة أخرى في معركة أوغوستا. ويكيبيديا

معركة بحرية بين تاجر هولندي وأسطول كنز وأسطول إنكليزي من السفن الحربية في أغسطس 1665 كجزء من الحرب الأنجلو هولندية الثانية. وقعت المعركة في Vågen (بمعنى & quotthe bay ، voe & quot باللغة النرويجية) ، وهي منطقة الميناء الرئيسية في بيرغن المحايدة بالنرويج. ويكيبيديا

قاتلت بين أسطول فرنسي مكون من 29 رجل حرب وخمس فرقاطات وثماني سفن حربية بقيادة أبراهام دوكين وأسطول هولندي إسباني مكون من 27 سفينة حربية على الأقل بالإضافة إلى عدة فرقاطات وخمس سفن نارية مع أميرال إسباني في القيادة العامة وملازم هولندي- الأدميرال الجنرال ميشيل دي رويتر يقود السرب الأكثر مشاركة في القتال. مكثف على الرغم من أن جزءًا فقط من كل أسطول كان يعمل في معظم مدته. ويكيبيديا

معركة بحرية بين الأسطول الدنماركي الهولندي المتحالف والبحرية السويدية في بحر البلطيق ، قبالة الساحل الشرقي لأولاند في 1 يونيو 1676. خاض جزء من حرب سكانيان من أجل التفوق على جنوب البلطيق. ويكيبيديا


معركة تيكسل 11 أغسطس 1673

في هذه اللوحة ، يُصوَّر السير إدوارد سبراج وهو مجدف نحو الملك تشارلز ، وهو التغيير الثالث الذي كان يعتزم القيام به في الرائد بعد أن تضرر الأولين بشكل لا يمكن استخدامه خلال معركة يوم الصيف الطويلة. كل شيء سينتهي قريبًا بالنسبة له في لحظات عندما تضرب كرة الكنسي ويهلك كل من على متن القارب الطويل.
جيمس أ فيضان هاتان السفينتان الجميلتان من برنامج Charles II & # 8217s 30 سفينة تم تصويرهما هنا وهي تبحران في بحار هائج. جيمس أ فيضان

في 2 أغسطس ، زار الأمير ويليام أمير أورانج الأسطول الهولندي. وأعرب عن رأيه في أن الإنجليز خاضوا معركة واحدة فقط بينهم. كان كورنيليس ترومب يقود سرب فان الهولندي. كان دي رويتر يقود سرب المركز الهولندي. كان بانكرت في قيادة السرب الخلفي الهولندي. أبحر الهولنديون شمالًا وهاجموا في 10 أغسطس ، على الرغم من أن الأسطول المشترك يضم 86 سفينة مقابل 60 سفينة. مع العلم جيدًا بالمياه ، كما سجل ناربورو ، فإن الهولنديين:

أمامنا بوتيرة رائعة.

مرة واحدة إلى الأمام كانوا قادرين على الاتجاه والوقوع في اتجاه الريح. في 1 أغسطس ، أبحر الأسطولان شمالًا مع هبوب الرياح في الجنوب الشرقي. ركز دي رويتر معظم قوته على جسد عدوه الرئيسي. بدأ إطلاق النار في الساعة 8 صباحًا. استفاد D & # 8217Estrees من تغيير الريح الذي كان يدين له بالهجوم والهجوم مرة أخرى. طاردت سبع سفن من سرب Bankert & # 8217s d & # 8217Estrees الذين لم يستخدموا الريح ولكنهم علقوا على بعد ستة أميال.

قاتل السير إدوارد سبراج مع السرب الخلفي (الأزرق) سرب ترومب & # 8217 & # 8220 ضمن طلقة عادلة & # 8221. اضطر Spragge إلى تحويل علمه مرتين بسبب الأضرار التي لحقت بالصواري والتزوير من إطلاق النار الهولندي. في المرة الثانية قُتل عندما تم تدمير القارب الذي كان يستخدمه. لقد لاحظ موقع Tromp & # 8217 في الليلة السابقة:

آمل أن يسقط نصيبي في السرب الأزرق غدًا.

كان هذا هو الإدخال الأخير في مجلته. ناربورو:

يوم الاثنين هو اليوم الحادي عشر من شهر أغسطس ، 1673 ، بدءًا من الساعة 12:00 & # 8217clock في الصباح ، وبالتالي يستمر على التوالي من الساعة الواحدة إلى الثانية صباحًا & # 8217clock حتى 12:00 & # 8217clock الليلة. كانت الرياح ، عند الساعة 1 1 o & # 8217 ، عند النقطة E. بواسطة N. ، عاصفة صغيرة جيدة. واصلنا مسيرتنا إلى الجنوب شرقا بشراعنا القصير ، والطقس اللطيف والمياه الناعمة ، مع هبوب عاصفة صغيرة رائعة. لقد أبحرنا في خطنا حسب ترتيب المعركة. بين الساعة الثانية عشرة والساعة الواحدة صباح اليوم ، انحرفت الريح نحو إي إس إي وهي عاصفة صغيرة رائعة. في الساعة الواحدة صباحًا هذا اليوم ، اقترب جنرالنا وجميع أسطولنا من الطريق الشمالي الشرقي باتجاه الشرق ، بالقرب من الريح كما يمكننا الاستلقاء مع سلالينا العلويتين ، والرياح في S. E. وهي عاصفة صغيرة رائعة. كانت العديد من السفن التي كانت تتأرجح خارج نطاق ترتيبها ، واستمرت كذلك حتى وضح النهار. في وضح النهار ، قام جنرالنا برفع علم الاتحاد في ذروة ميزته حتى يسقط كل أسطولنا في ترتيب المعركة. في الوقت الحالي ، سقط كل أسطولنا بالكامل في محطاتهم ، ووضع كل رائد العلامة نفسها ، والسرب الأزرق يقود الشاحنة. عندما كان النهار إلى حد ما ، رأينا الأسطول الهولندي على S.E منا ، على اليمين في اتجاه الريح من أسطولنا يقف بنفس الطريقة التي اقتربنا بها من الشاطئ ، على بعد مسافة من جنرالنا حوالي ثلاث بطولات. بعد ذلك ، حملت الطرف الجنوبي لجزيرة تيكسل مني ، بالقرب من E.N.E ، مسافة ثلاث فراسخ. عندما كان ضوء النهار كاملًا ، أبحر الأسطول الهولندي ووضع نفسه في طابور وأصبح كبيرًا ، وصولاً إلى أسطولنا ، بدا أن الأسطول الهولندي ليس سوى أسطول صغير لنا. لا أستطيع أن أقول أعلاه 88 سفينة حربية هولندية. كنا حوالي 90 سفينة حربية من أسطولنا الإنجليزي والفرنسي. في حوالي الساعة السابعة صباحًا و # 8217 ، وضع جنرالنا في الخارج علم الاتحاد على رأس الصاري الأمامي ، وعلم الاتحاد على رأس صاري الميزان الخاص به ، وعلامات لشاحنة أسطولنا في الاتجاه المعاكس ، والجزء الخلفي من الأسطول إلى الاتجاه المعاكس ، ثم جنرالنا ، وأسطولنا بأكمله ، وقفوا ووقفوا جنوبًا بالقرب من S. ، بالقرب من الرياح ، والرياح ثم في الجنوب الشرقي بواسطة E. و S. S ، E. تحمل أقرب E. من S. منا ، بعيدًا عن ثلاث بطولات الدوري. أبحر أسطولنا ، بترتيب جيد للغاية ، كل واحد في محطته ، حسب الترتيب الوارد في المادة الثانية في سطر تعليمات القتال. لقد أبحرنا جميعًا مع شراعين علويين وشراع أمامي ، يقود السرب الفرنسي شاحنة أسطولنا: جنرالنا ، مع السرب الأحمر ، في المنتصف ، والسرب الأزرق في المؤخرة. نائب الأدميرال ، العلم الخلفي. كان الأسطول الهولندي في رصيف عادل أمامنا ، وقام بنشر أسطوله مع أسطولنا على هذا النحو: حمل الأدميرال دي رويتر على جسد أسطولنا مع سربه ، ترومب ، أحد الأعلام الهولندية ، وسربه ، وضعوا أنفسهم في خط ضد سربنا الأزرق ليواجهنا الريح. كانوا حوالي 26 شراعًا من رجال الحرب ، ونحو سبع سفن مطلقة. كان سربنا الأزرق يتكون من 27 رجلاً من رجال الحرب وتسع سفن حربية الأدميرال ترومب ، وقد وضع فرقته نفسها في مواجهة أميرال السفينة الأزرق وفرقته. ترومب & # 8217s نائب الأدميرال وفرقته وضعوا أنفسهم ضد نائب أميرال الفريق الأزرق وقسمه. وضع الأدميرال الخلفي Tromp & # 8217s وقسمه أنفسهم في مواجهة الأدميرال الخلفي لنادي الأزرق وقسمه. الأدميرال دي رويتر ، مع البقية ، حوالي 60 سفينة حربية إلى جانب العديد من السفن النارية ، وضعوا أنفسهم في مواجهة جنرالنا وبقية أسطولنا. عند نزولهم في البداية ، كما أدركت ، أطلقوا النار من مسافة بعيدة على أسطولنا الذي كان أمامنا ، ووقفوا في اتجاه الجنوب بأسطولنا ، حيث تسببوا في ظلمة شديدة مع دخانهم ، لم يستطع رؤية ما فعله سربنا الأحمر.

قبل الثامنة بقليل من الساعة ٨٢١٧ ، استعد أميرال الأزرق للذهول المفاجئ. Presendy بعد ذلك ، استعدنا لقاربنا الأمامي إلى الصاري لإبقاء قسم السفن الهولندي في ذلك الوقت في محطتنا وخط المعركة ، حيث تم إطلاق النار عليه من مدفع منا. نحن نحياهم بأبواقنا وثلاث هالات. بريسندي ، أطلق الأدميرال الهولندي عدة طلقات فوقنا ومن حولنا ثم أطلقنا النار عليه. وهكذا بدأ قتالنا ، حيث كانوا يتجهون إلينا ، ووقفوا جنوبًا كما فعلنا ، تم إلقاء بقية السفن الهولندية على بقية السفن في السرب الأزرق. في قسم الأدميرال & # 8217s ونائب الأدميرال & # 8217s ، انطلقت المدافع بسرعة كبيرة. بعد أن تلقى الهولنديون العديد من طلقاتنا ، تراجعوا من جوانبنا وسقطوا على ربعنا ، وهناك احتفظوا ببنادقهم ووجهوها نحونا. لذلك واصلنا القتال إلى الجنوب باتجاه الغرب بالقرب من الريح بقدر ما يمكننا الاستلقاء ، في بعض الأحيان مع فجوة شراعنا الأمامي وأحيانًا ممتلئة ، للحفاظ على مسافة بيننا وبين أميرالنا حتى الساعة 12 صباحًا اليوم ، ثم أمطرت دش صغير والرياح انحرفت إلى الجنوب الغربي عاصفة صغيرة رائعة ، كانت أعناقنا تسقط كثيرًا ، وحبال المزلاج خارجة ، والأقواس ، التي لم نتمكن من إبقائها ممتلئة. تم إسقاط الشراع الأمامي مرتين ، وتم قطع أكفاننا وتزويرنا من قبل العدو وتم إطلاق النار # 8217s بشكل أسرع بكثير مما كان بإمكاني إقناع البحارة بجعله سريعًا مرة أخرى. يقوم العدو بإطلاق النار أكثر بكثير مما نفعله ويطلق بنادقهم بشكل أسرع. يطلقون النار على الكثير من الجنيهات ، والتي تطير بسرعة كبيرة ، وتقلل من تزويرنا كثيرًا. عندما اقترب العدو منا ، كان بإمكاني أن أدرك أن تسديدتنا كانت في مكان جيد بداخلهم ، لكن عندما كانوا على مسافة بعيدة ، كانت تسديدتنا تقصر في كثير من الأحيان. في حوالي الساعة الثانية عشرة صباحًا حتى اليوم ، رأيت أميرال الأزرق على قوسنا ، بقوة من جانبنا ، واقفًا نحو الغرب ، مع شراعه الأمامي ، وشراعه الأمامي ، وشراعه الرئيسي في البرايل ، بالقرب من الريح مثله ممكن ان يكون. وقفنا إلى جانبه مع شراعنا الأمامي والشراع الأمامي ، وشراعنا الصامد منقسم من التنورة إلى الرأس ، في منتصف الشراع ، حتى لا يقف ممتلئًا. كان العديد من الهولنديين يطلقون النار علينا في حي لي ، ونحن نواجههم. كان ترومب ، والعديد من أفراد فرقته ، في الحي الليلي من أميرال ذا بلو ، يقفون معه ، يطلقون النار عليه. رأيت نائب الأدميرال من السفينة الزرقاء وفرقته إلى رياح ترومب والعديد من السفن الهولندية واقفة ، إلى الغرب كما فعلنا ، يطلقون النار على بعضهم البعض.

كان على سرب Rupert & # 8217s Red مواجهة De Ruyter وبقية سرب Bankert & # 8217s. بحلول منتصف النهار ، كان لدى روبرت ما يلي:

De Ruyter وسربه في ربع لي لي أميرال مع علمين آخرين على ربع الطقس الخاص بي وسرب زيلاند (Bankert & # 8217s) على جانبي عرضي إلى مهب الريح.

بين الساعة الثانية عشرة والساعة الواحدة ، وصلت الرياح إلى الجنوب الغربي ، عاصفة منعشة رائعة ، والبحر أملس ، حتى نتمكن من حمل بنادقنا السفلية دون شحن قطرة واحدة من الماء ، ثم تم وضع الهولنديين في الريح نحن وأدميرالنا. وبتقلب الريح ، سقطوا في الخلف ، وكانوا على وشك النفاد. كان قسمنا وقسم الأميرال & # 8217 قريبًا من بعضهما البعض ، وقد سارعنا إلى ملاءمة معداتنا وتجهيز شراييننا للصيانة مرة أخرى ، حتى نكون مستعدين للانطلاق. Having the weather gage of the enemy, excepting the rear admiral of the Dutch, and four sail more, which were on our weather quarter, a cannon shot from us. I could not see our General nor any of our two squadrons, the Red and the White, nor hear any guns from them. Before one o’clock, I saw a great Dutch ship without her masts, she lay astern of the Dutch ships which pied at our admiral’s division of the Blue. The wind being good at S. W., a fine fresh gale, our admiral of the Blue made way to stay, when the ship came in the wind, with her head sails she fell again, and would not stay they loosened their sprit sail and flattened their head-sails to wear her to bring her on the other tack their foresail and fore topsail being set, the mainsail in the brails, and the maintopsail up aloft and full. When the wind was on the beam, the main- mast fell by the board at once, a little above the deck. It carried away the mizen mast with it overboard, the stump left being a man’s height above the deck. She kept on her course to the W. N. W ward having her head sails complete they cut the main mast and mizen mast away presently. This was about one o’clock in the afternoon. Sir Edward Spragg sent his Lieutenant on board the St. Michael to know how Lord Ossory did, who returned commendations to Sir Edward by his lieutenant and bid him tell Sir Edward Spragg and the company that he would keep by him with the St. Michael.

We hauled up our foresail and fell astern of the Royal Prince’s quarter between him and the enemy, and kept plying our guns at the enemy, our division being with us. The enemy made sail to get up with the Royal Prince, seeing her disabled. Sir Edward Spragg went aboard the St. George and put up the blue flag at her maintopmast head. This was presently after one o’clock. The St. George being ahead of us, my Lord Ossory sent me on board the St. George to Sir Edward Spragg to know if he would bear down and board the enemy. In case he would, my lord would board Tromp, and that we were provided for it.

I immediately went on board the St. George and delivered my lord’s message to Sir Edward Spragg on the quarter deck, there being there Sir Edward Spragg, Captain Darcey and several officers on the place. Sir Edward Spragg answered me he would bear down upon the enemy so soon as possibly he could, and that he would second my lord in boarding, and that there would be no great danger in doing it. I took my leave of Sir Edward Spragg and went on board the St. Michael and acquainted Lord Ossory with what Sir Edward Spragg said to me. We presently loosened our sprit- sail and flattened our headsails, being resolved to lay Tromp on board, he being then our lee quarter within fair shot of us, making such sail to get up near the Royal Prince. At the same time my lord sent one of his fireships to the Royal Prince to lie by her and assist her. The fireship went to the Prince, and lay by her. Then the Prudent Mary, fireship, Captain Christopher Billopp, Commander, bore down upon Tromp, which caused Tromp to bear up. The fireship brought to again, and kept on her course with the Royal Prince, we in the St. Michael having borne to leeward of all our ships, and saw that Tromp and his division bore from us, and that Sir Edward Spragg in the St. George did not bear down after us to our assistance, we brought our ship to and handed our sprit sail, and kept on our course to the westward along with the Prince, astern of her, the enemy and we plying our guns at each other very briskly. Between one and two o’clock the enemy shot the St. George’s fore- topmast by the board, so that she was disabled as to work- ing. Presently, the Blue flag was taken down from the maintopmast-head. Sometime after, I saw a boat drive astern of the St. George, sunk, and men in the sea swimming about the boat. I saw two boats put from our ships and take up the men, and went to the ship again, one was the St. George’s boat it was close by the St. George’s stern we were looking when the Blue flag would be put up on board some of our ships that were near the St. George at that time.

All this time, the enemy plied many shot at us and the Prince, which much disabled us in our rigging, sails, and men all our shrouds of our main-mast and maintopmast being cut, with most of our running ropes, so that we could not traverse one yard any way to work the ship nor haul up any sail. The clew lines and clew garnets and bunt lines being shot, both our topsails were shot, so as they split clear asunder in rags, all the canvas of the foretopsail was so shot in pieces and the bolt rope cut that the whole sail fell into the sea and was lost. Our maintopsail yard and mizen yard shot in pieces, and our mizen topmast shot by the board. We had no sail left us but our foresail, which was much shot, the mainsail mizen and staysails shot in pieces that we could not set them. We kept on our course with our foresail, resolving to get the Prince off from the enemy. My Lord Ossory always ordered me to keep close by her, letting her go ahead. About 3 o’clock Tromp’s ship was disabled in her sails, topmast, and yards so that she fell astern. Tromp went on board one of his seconds, and put up his flag there, and made sail ahead with nine Dutch ships with him, to leeward of the Prince. Our vice-admiral of the Blue and his division being to leeward of Tromp’s division, made sail and tacked ahead of Tromp, and weathered several of Tromp’s division, and made a stretch away to the eastward firing at the Dutch, as he passed by them, which made them give way. When he had passed all the Dutch and was astern, and most of his division with him, he and they fitted their rigging.

Tromp’s flagship was the Golden Leeuw. Her sails and rigging were so damaged Tromp had to shift his flag to the Kotmeester, 70. At 4 pm Narborough saw De Ruyter and Rupert’s squadrons approaching from windward.

About four o’clock we saw a great fleet of ships to wind- ward of us, S. W from us they came large down to us they appeared to be our Red and White squadrons. As they neared us, they appeared to be in two divisions. As they came in next to us, we saw they had Dutch flags and colours, and those that were furthest off had English colours, they being our General, and his squadron, the Dutch fleet being to the eastward of our fleet both coming down before the wind, N. E., Tromp made sail ahead to leeward of the Prince, and tacked, and stood to the eastward and his division after him, and came aweather of the Royal Prince. Our vice-admiral of the Blue and his division met Tromp and his division and passed several shot into each other then we, and some of our division, placed several shot in Tromp. As he went aweather of the Prince, she passed several shot into him and his division. Two Dutch ships that followed Tromp endeavoured to lay the Prince on board as they came along. We plied them with shot, and the Prince bravely defending herself, so that they could not grapple, but set their ships on fire, before they were fast and burnt the fireships to no purpose, astern of the Prince. Tromp and the rest of the Dutch being sufficiently satisfied with their day’s work, kept on their course to the eastward. We braced our foresail to the mast and went to work about fitting our rigging again, and to bring a foretopsail to the yard. Our division being pretty well fitted in this time, they being ahead of us on our weather bow, near out of shot of the enemy, my Lord Ossory sent the Hampshire, Captain Griffith, commander, to the Prince, to take her in tow, to get her further ahead, my lord being resolved, as soon as we could get our topsail to the yard, and our shrouds and rigging fast, to bear down upon Tromp all our Blue squadron being got pretty near together and in a good condition, the major part of them. The Dutch were but twenty sail together the rest of them were disabled and bore out of the squadron. We had much advantage of the Dutch now by having more ships, and not much worse for the day’s fight, and the weather gage of them. Now we doubted our admiral was slain, because we could not see the flag put up any- where. Captain Billopp, commander of the Prudent Mary fireship, this afternoon, bore down ahead of the Royal Prince to lay Tromp’s vice-admiral on board, which he would certainly have done had not a Dutch fireship laid him on board on his bearing down, so, the two fireships burnt both together. In case the Dutch fireship had not burnt thus, she would have attempted to board the Prince or some other of our ships, as she could have fetched.

Between four and five o’clock saw Tromp, and his division, a good way astern of us fitting our rigging. De Ruyter and the rest of the Dutch fleet, began to near us apace, and edged more northerly, thinking to cut us off from joining with the General, which was bearing down towards us. After we had brought a new foretopsail to the yard, it was time for us to make sail, several of the Dutch were shooting at us, we being the sternmost ship of all our Squadron, the Royal Prince was got out of shot ahead of us two frigates having her in tow. At five o’clock, the General and the Red squadron being near the Dutch fleet, aweather of them, fired several guns at each other. Our General having a blue flag at his mizen peak, a sign for all ships to windward of him to bear down into his wake, the French squadron keeping to windward and would not bear down according to the signal given by our General. We kept the wind, what we could, to get into our General’s wake. De Ruyter himself bore down ahead of all his fleet towards us to cut us off from our fleet he fired several shot at us, and we at him. He saw he could get nothing by us he braced his maintopsail aback, and backed to his fleet. About six o’clock, our vice- admiral of the Blue and his division, and most of the admiral’s division of the Blue were joined with our General’s squadron. Tromp seeing De Ruyter bearing down towards us, tacked and stood to the westward, close by a wind, to join with him. In case De Ruyter and his fleet had not come down to leeward to us, we had busily engaged Tromp and his squadron before night: Tromp was standing clear away had he not seen De Ruyter come towards us.

About six o’clock two of the General’s fireships, having the weather gage of the enemy, set their ships on fire before they came at the enemy, putting the enemy in disorder. The French still kept to windward, although our General’s sign was out to call all ships to windward into his wake.

Between seven and eight o’clock we were got into our fleet, fine close weather, the wind at S. W., a fine fresh gale. This evening at seven o’clock the Dutch fleet bore off from our General, and fell astern of our fleet on our lee quarter, that we could not see them in their lights when it was dark. This evening we heard that Sir Edward Spragg our Admiral of the Blue, was drowned, his boat being sunk under him by a shot from the enemy as she was going from the St. George to another ship. His body was taken up, his hands being fast to the sunken boat two or three gentlemen more were drowned with him. This night, the Royal Prince was towed ahead of us by three frigates. In case my Lord Ossory had not lain by the Royal Prince, all this afternoon, and saw her out of shot before him, she would certainly have been destroyed by the enemy. Thus the enemy and our fleet part- ed, we being to windward of them. We stood away to the westward all night.

Thus the enemy and our fleet parted we having the weather gauge of the enemy, stood away from them, a sight unpleasant to the English seamen. I hope never to see nor hear of the like again. I had rather fall in battle than ever to see the like more, that so mighty a fleet of ships as ours is to stand away, as now we do, from so mean a fleet as the Dutch fleet is to ours, without the loss of one ship or any other damage considerable to us.

The enemy, when dark came, stood off to their own coast which I had reason to be glad of.

The allies retired to their bases on the English coast, lifting the blockade of Dutch ports. The English were furious at the French. A contemporary expressed the widespread opinion:

We were engaged by the French that they might have the pleasure to see the Dutch and us destroy one another while they knew our seas and ports, and learned all our methods, but took care to preserve themselves.

Peace proposals were offered to the Dutch. They accepted these at the Treaty of Westminster in February 1674.


Antique Print of the Naval Battle of Texel by Merian (c.1680)

Description: Antique print titled 'Seeschlacht Zwischen den Holändern und den König in Engelandt und Franckreich'. Engraving of the Battle of Texel. The naval Battle of Texel or Battle of Kijkduin took place off the southern coast of island of Texel on 21 August 1673 (11 August O.S.) between the Dutch and the combined English and French fleets. It was the last major battle of the Third Anglo-Dutch War. This print originates from 'Theatrum Europaeum' by Merian.

Artists and Engravers: Matthaus Merian the Elder was born September 22nd, 1593 in Basel. He studied drawing and copper engraving from the engraver Friedrich Meyer in Zurich. 1619 he went to Frankfurt where he worked for the publisher Johann Theodor de Bry, whose daughter he married. He took over and completed the editions of "Grand Voyages" and "Petit Voyages" which de Bry started in 1590. Together with Martin Zeiller he produced the popular series of "Topographia" with total 21 volumes. The work was continued by his sons Matthaus the Younger and Caspar. Merian died June 19th, 1650 in Bad Schwalbach.


شاهد الفيديو: BATTLE OF CANNAE l 216 BC Rome vs Carthage l One of Hannibals Greatest Victories l Cinematic


تعليقات:

  1. Jory

    لماذا يتمتع موردك بهذا العدد الصغير؟

  2. Mervyn

    أعلم أنه من الضروري القيام بذلك)))

  3. Galmaran

    لا يمكنني المشاركة في المناقشة الآن - أنا مشغول جدًا. سأطلق سراحي - سأعرب بالتأكيد عن رأيي في هذه المسألة.

  4. Bob

    ما هي الكلمات اللازمة ... سوبر ، فكرة ممتازة

  5. Sorin

    أنا ضليع في هذا الأمر. جاهز للمساعدة.



اكتب رسالة