19 نوفمبر 1944

19 نوفمبر 1944


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

19 نوفمبر 1944

شهر نوفمبر

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930
> ديسمبر

الجبهة الغربية

القوات الأمريكية تحتل جيلينكيرشن

القوات الفرنسية تصل إلى بلفور

أوروبا المحتلة

تتحد القوات البريطانية مع المناصرين لمهاجمة الألمان أثناء انسحابهم من الهرسك والجبل الأسود



يو اس اس آرتشرفيش (SS-311)

يو اس اس آرتشرفيش (SS / AGSS-311) كان بالاو- فئة الغواصة. كانت أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها باسم سمكة القوس. آرتشرفيش تشتهر بإغراق حاملة الطائرات اليابانية شينانو في نوفمبر 1944 ، غرقت غواصة أكبر سفينة حربية. لهذا الإنجاز ، حصلت على اقتباس من الوحدة الرئاسية بعد الحرب العالمية الثانية.

  • 4 × محركات Fairbanks-Morse 38D8- 1 ⁄ 8 ذات 9 أسطوانات بوقود ديزل مكثف تعمل بالمولدات الكهربائية [3] [4]
  • 2 × 126 خليةسارجوبطاريات [5]
  • 4 × محركات إليوت كهربائية عالية السرعة مع تروس تخفيض [3]
  • 2 × مراوح [3]
  • ظهر 5،400 shp (4.0 ميجاوات) [3]
  • 2،740 shp (2.04 ميجاوات) مغمورة [3]
  • 10 × 21 بوصة (533 مم) أنابيب طوربيد
    • 6 إلى الأمام ، 4 في الخلف
    • 24 طوربيدات [5]

    آرتشرفيش تم وضع عارضة الأزياء في 22 يناير 1943 في ساحة بورتسموث البحرية في كيتيري بولاية مين. تم إطلاقها في 28 مايو 1943 ، برعاية الآنسة مالفينا طومسون ، السكرتيرة الشخصية للسيدة الأولى إليانور روزفلت. تم تكليف القارب في 4 سبتمبر 1943 ، الملازم القائد جورج دبليو كيل في القيادة.


    محتويات

    المتعري وصلت إلى بيرل هاربور من نيو لندن في 15 ديسمبر 1943 للتحضير لدوريتها الحربية الأولى ، والتي أبحرت من أجلها في 6 يناير 1944. وأغرقت هدفها الأول في 18 يناير ، وأرسلت زورقًا حربيًا سابقًا وزنه 2900 طن. يوشيدا مارو إلى أسفل. إضافة إلى ما سيكون أكبر إجمالي حمولة العدو التي تُنسب إلى غواصة أمريكية في الحرب العالمية الثانية ، أغرقت سفينة الشحن تايشين مارو (1723 طنًا) قبالة مانيلا في 5 فبراير ، وأغرقت سفينتي شحن من نفس القافلة في 14 فبراير. المتعري وصل إلى فريمانتل ، أستراليا 29 فبراير للتجديد. غرقت السفينتان في 14 فبراير 1944 كانتا مينريو مارو(1679 طنًا) و هوكوان مارو(3712 طن). انظر [1]. (ال هوكوان مارو ربما صدم وغرق غرايلينج 9 سبتمبر 1943.)

    مرة أخرى ، غادرت الغواصة فريمانتل في 4 أبريل 1944 متجهة إلى ساحل الهند الصينية الفرنسية في دوريتها الحربية الثانية. في 29 أبريل ، اتصلت بشركة aviso الفرنسية طاهر حراسة سفينة الشحن (سونغ جيانغ مارو، 1065 طن متري) قبالة جزر هون دوي ، وغرق كلاهما. بعد غرق سفينة شحن كبيرة (تيزين مارو) في بحر سولو في 9 مايو ، المتعري حدد مسارًا لـ Fremantle ، وصوله 28 مايو للتجديد حتى 19 يونيو.

    المتعري قامت بدوريتها الحربية الثالثة في بحر الصين الجنوبي ، حيث اتصلت في 28 يونيو 1944 بقافلة مرافقة بشدة من 13 سفينة. اتبعت نهجًا حذرًا ، ولم يردعها الحراسة ، وبعد وقت قصير من منتصف ليل 29 يونيو ، اقتحمت القافلة لإغراق سفينة شحن (نيبو مارو 6079 طنًا) وألحقت أضرارًا بالغة بسفينة شحن كبيرة للركاب. ضحيتها التالية كانت سفينة شحن (كوتو مارو 3557 طنًا) ، غرقت في 7 يوليو. بعد اثني عشر يومًا ، المتعري طراد البصر Ōi برفقة مدمرة. كان هجومان ، كل منهما متبوعًا بعمق شحنة انتقامًا كثيفًا من المدمرة ، كافيين لإغراق الطراد ، وهي حقيقة تم تأكيدها بعد عدة ساعات عندما كشفت ملاحظة المنظار أن المدمرة فقط في الأفق. بعد سبعة أيام ، أغرقت هدفًا مهمًا آخر ، ناقلة تجارية (أوتورياما مارو 5280 طنًا) ، وفي نفس اليوم أتلفت ناقلة أخرى (توسان مارو) أغرقتها إحدى شقيقاتها في وقت لاحق. مع ذهاب كل طوربيداتها ، المتعري أعيدها إلى Fremantle ، حيث قامت بتجديد وتجديدها بين 7 أغسطس و 30 أغسطس.

    خلال دوريتها الحربية الرابعة في الفلبين ، المتعري ترأس مجموعة هجوم منسقة تضمنت غواصتين أخريين ، هوكبيل و بيكونا. على الرغم من أنها كانت في محطة إنقاذ خلال الهجمات الجوية تمهيدًا لغزو الفلبين خلال جزء من هذه الدورية ، المتعري غرقت ثلاث سفن ، طراد خفيف سابق (سايغون مارو 5350 طنًا) في 18 سبتمبر ، وسفينة نقل ومستشفى (أورال مارو 6374 طنًا) في 27 سبتمبر ، وسفينة شحن (Taibin Maru 6886 طنًا) في 4 أكتوبر. عادت إلى فريمانتل في 20 أكتوبر.

    بقيادة نفس المجموعة الهجومية ، المتعري يقودها الآن اللفتنانت كوماندر جي دبليو جريدر ، أبحرت في دوريتها الحربية الخامسة في 15 نوفمبر 1944 متجهة إلى خليج كام رانه. في 4 ديسمبر / كانون الأول ، أبلغ أحد رفاقها عن وجود قافلة ناقلة ، و المتعري حدد مسارًا متقاربًا. عندما جعلتها تقترب في هطول أمطار غزيرة ، ظهرت مدمرة أمامها فجأة ، و المتعري أطلقت أول انتشار لها من الطوربيدات في هذه الحراسة. تم إيقاف المدمرة (كيشينامي) بضربتين ، وبدأت في الإدراج والتدخين بكثرة. المتعري حصلت على انتشار طوربيدات بعيدًا في ناقلة قبل أن تجبرها مدمرة ثانية على العمق ، والتي أسقطت 16 شحنة عميقة. يرتفع إلى عمق المنظار ، المتعري حدد موقع الناقلة وهي تحترق ومغطاة بمدمرة ثالثة. بعد إعادة التحميل بسرعة ، استعدت لإغراق المدمرة وإنهاء الناقلة ، وعلى الرغم من أنها أعمت تقريبًا بسبب هطول الأمطار ، إلا أنها فعلت ذلك باستخدام وابل من أربعة طوربيدات ، اثنان منها أصابت المدمرة (إيوانامي) ، ومرت اثنتان تحتها ، كما كان مخططًا لضرب الناقلة (هاكو مارو 10022 طنًا). مرة أخرى ، اضطر الهجوم المضاد المتعري أسفل ، وعندما ظهرت على السطح لم تجد أي أثر للمدمرين التالفين. كانت الناقلة ، التي اشتعلت فيها النيران بعيدًا ، لا تزال تحت حراسة ثلاثة مرافقين حتى تم التخلي عنها عند غروب الشمس المتعري أغرقها بطوربيد واحد. المدمرتان اللتان اكتشفتا أنهما غرقتا بعد الحرب ، كانتا كذلك كيشينامي و إيوانامي. [رقم 1]

    المتعري اتصلت بقافلة ناقلة أخرى جيدة الحراسة في صباح يوم 21 ديسمبر 1944 ، وبدأت مطاردة طويلة ، واستعدت للهجوم من جانب الشاطئ غير الخاضع للحراسة. في تتابع سريع ، المتعري هاجمت وأغرقت ثلاث ناقلات من الناقلات (Omurosan Maru 9،204 طن ، Otowasan Maru 9،204 طن ، Arita Maru 10،238 طن) ، ولم تتلق أي هجوم مضاد منذ أن اعتقد العدو على ما يبدو أنه سقط في حقل ألغام. كانت إحدى هذه الناقلات الأكبر المتعري غرقت خلال الحرب. الناقلتان الأخريان كانا لهما عمليات نزوح متشابهة ، وتم تقييدهما لثالث أكبر.

    تجديد في فريمانتل مرة أخرى بين 2 يناير و 29 يناير 1945 ، المتعري قامت بدوريتها الحربية السادسة على ساحل الهند الصينية. كانت الاتصالات قليلة ، لكن في 21 فبراير / شباط ، أغرقت شاحنة بحرية بنيران سطحية ، [ التوضيح المطلوب ] وبعد 4 أيام غرقت سفينة شحن (كوهو مارو 850 طنا) بطوربيدات. أكملت دوريتها عند وصولها إلى بيرل هاربور في 3 أبريل 1945 ، وأبحرت بعد بضعة أيام لإصلاح الساحل الغربي.

    متجهة إلى غوام في دورية حربية سابعة في نهاية الحرب ، المتعري أُمرت بالعودة إلى نيو لندن ، حيث تم إيقاف تشغيلها ووضعها في المحمية في 16 مارس 1946 ، ملحقة بأسطول احتياطي المحيط الأطلسي. في 1 يونيو 1959 المتعري من سجل السفن البحرية. تم بيعها مقابل الخردة في 1 يونيو 1963. تمت إزالة برجها المخادع وعرضه كنصب تذكاري عند مدخل نوتيلوس بارك ، وهي منطقة سكنية تابعة للبحرية في جروتون ، كونيتيكت. تم نقله بعد ذلك إلى تقاطع شارع التايمز وشارع بريدج حيث يمثل محور النصب التذكاري للحرب العالمية الثانية الذي يكرم 52 غواصة أمريكية وفقدت أطقمها خلال الحرب. كانت عملية صيانتها في الأصل من مسؤولية منظمة قدامى المحاربين في الغواصات في الحرب العالمية الثانية ، ثم تم نقلها إلى أيدي الراغبين (وعادة ما تكون أصغر سناً) لشركة U. S. Submarine Veterans ، Inc.

    المتعري تلقت شهادة الوحدة الرئاسية لدورياتها الحربية الثالثة والرابعة والخامسة الناجحة ببراعة. بالنسبة لدورياتها الحربية الست ، تم تصنيف كل منها على أنها "ناجحة" ، حصلت على ستة من نجوم المعركة.


    19 نوفمبر 1944 & # 8211 أليس إيرمان

    كانت أليس إيرمان في السادسة عشرة من عمرها عندما سُجنت في مكان أطلق عليه النازيون اسم تيريزينشتات. غالبًا ما يشار إليه الآن باسم Terezin Ghetto. حاول النازيون تصوير تيريزينشتات على أنها مستوطنة يهودية نموذجية ، لكنها كانت في الواقع مكانًا للوحشية والحرمان والمرض والموت.

    ككاتبة ، استخدمت أليس مذكراتها للاحتفاظ بسجل للحياة في تيريزين. كانت حريصة على التفاصيل ولم تكتب فقط عن الأحداث التي شهدتها ، ولكن أيضًا عن تأثيرها العاطفي. في تشرين الثاني (نوفمبر) 1944 ، اقتربت تيريزين من نهاية فترة شهرين تم خلالها ترحيل العديد من السجناء. لم تكن تعرف وجهتهم أو مصيرهم في ذلك الوقت ، ولكن تم إرسال معظمهم إلى أوشفيتز حيث قُتلوا. من وجهة نظر أليس ، كانت النتيجة الأكثر جدارة بالملاحظة لعمليات الترحيل هي الشعور بتلاشي المجتمع. كتبت في 19 تشرين الثاني (نوفمبر) ، "لقد اختفى كل الناس في مكان ما هنا وهناك رسالة غير واضحة من مكان ما - مثل مكالمات بعيدة من سفينة تجول في المحيط. المدينة تعيش. إنها تعيش مع أنفاسها متقطعة ، وتهدئة بين كارثتين لكنها تعيش. يحمل الناس بطولاتهم مقنعة وراء وجوههم اليومية حتى أنهم لم يعودوا يتحدثون عنها. كل من تحب بمفرده مع - الانتظار؟ يهتم؟ مخاوف؟ ماذا يجب أن نسميها؟ يقولون أن الكثير من الناس قادمون. من تعرف؟ المدينة منهكة لدرجة أننا سنتحمل كل هذا ، أنا والمدينة وأنت وأنت ".

    "المدينة تعيش. إنها تعيش مع أنفاسها ، وهدوء بين كارثتين لكنها تعيش ".

    لم يكن لدى أليس أي دليل مباشر للتحقق من مخاوفها ، لكنها كانت محقة في أن تيريزين كانت في فترة هدوء بين كارثتين. كانت فترة الترحيل إلى معسكرات الموت تنتهي. الجبهة الشرقية كانت على وشك الانهيار. وسرعان ما سيطر الجيش الأحمر المتقدم على المنطقة التي تحتوي على معسكرات أوشفيتز. بدلاً من السماح بتحرير السجناء المتبقين ، أرسلهم النازيون في مسيرات قسرية باتجاه الغرب. استقبل تيريزين الآلاف من هؤلاء السجناء ، الناجين الذين كانوا على قيد الحياة بالكاد بسبب المحن الفظيعة التي عانوا منها. كانت أليس تقضي المرحلة الأخيرة من تاريخ تيريزين وهي تشهد هزيمة النازيين النهائية وتحاول السيطرة على حجم جرائمهم.

    تعرف على المزيد حول Theresienstadt ، Terezin Ghetto.
    نُشرت مقتطفات من مذكرات أليس إيرمان في كتاب بعنوان "صفحات منقذة: مذكرات الكتّاب الشباب عن المحرقة" بقلم ألكسندرا زابرودر.


    يو إس إس هانكوك (السيرة الذاتية 19)

    كانت USS HANCOCK واحدة من حاملات الطائرات من فئة ESSEX. كانت تسمى في الأصل TICONDEROGA ، وتم تغيير اسمها إلى HANCOCK في 1 مايو 1943 ، لتصبح رابع سفينة في البحرية تحمل الاسم. في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، كانت HANCOCK أول ناقلة لأسطول الولايات المتحدة مزودة بمقاليع بخارية قادرة على إطلاق طائرات نفاثة عالية الأداء. أعيد تصنيفها إلى حاملة الطائرات الهجومية CVA 19 في 1 أكتوبر 1952 ، وحاملة الطائرات متعددة الأغراض CV 19 في 30 يونيو 1975 ، تم إيقاف HANCOCK في 30 يناير 1976 ، وتم حذفها من قائمة البحرية في اليوم التالي. تم بيعها مقابل الخردة من قبل خدمة إعادة الاستخدام والتسويق الدفاعية (DRMS) في 1 سبتمبر 1976.

    الخصائص العامة: منحت: 1940
    وضع كيل: 26 يناير 1943
    تم الإطلاق: 24 يناير 1944
    بتكليف: 15 أبريل 1944
    خرجت من الخدمة: 9 مايو 1947
    إعادة التكليف: 15 فبراير 1954
    خرجت من الخدمة: 30 يناير 1976
    باني: شركة بيت لحم للصلب ، كوينسي ، ماس.
    نظام الدفع: ٨ غلايات
    المراوح: أربعة
    عدد مصاعد الطائرات: ثلاثة
    حجز كابلات التروس: أربعة
    المقاليع: اثنان
    الطول: 888.5 قدم (270.8 متر)
    عرض سطح الطيران: 191.9 قدم (58.5 متر)
    الشعاع: 101 قدم (30.8 متر)
    مشروع: 30.8 قدم (9.4 متر)
    النزوح: تقريبا. 44700 طن حمولة كاملة
    السرعة: 33 عقدة
    الطائرات: 80-100 طائرة
    الطاقم: تقريبا. 3448
    التسلح: انظر أدناه

    يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن السفينة USS HANCOCK. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

    حول التسلح المختلف:

    • 1945: 12 5 بوصات (12.7 سم) 38 مدفع عيار ، 72 مدفع عيار 40 ملم و 59 مدفع عيار 20 ملم
    • 1954: 8 5 بوصات (12.7 سم) 38 مدفع عيار و 28 3 بوصات (7.6 سم) 50 بندقية عيار ، صواريخ Regulus I
    • 1957: 8 5 بوصات (12.7 سم) 38 مدفع عيار و 8 3 بوصات (7.6 سم) 50 بنادق عيار
    • 1959: 8 5 بوصات (12.7 سم) 38 مدفع عيار
    • 1975: 4 5 بوصات (12.7 سم) 38 مدفع عيار

    حوادث على متن السفينة يو إس إس هانكوك:

    تم وضع USS HANCOCK باسم TICONDEROGA في 26 يناير 1943 من قبل شركة بيت لحم للصلب ، كوينسي ، ماساتشوستس. التي أعيدت تسميتها بـ HANCOCK 1 مايو 1943 ، تم إطلاقها في 24 يناير 1944 برعاية السيدة ديويت سي رامزي ، زوجة الأدميرال رامزي ، رئيس مكتب الملاحة الجوية وبتكليف من 15 أبريل 1944 ، النقيب فريد سي ديكي في القيادة.

    بعد التجهيز في Boston Navy Yard والتدريب الهز على ترينيداد وفنزويلا ، عادت HANCOCK إلى بوسطن لإجراء تعديلات في 9 يوليو. غادرت بوسطن في 31 يوليو 1944 في طريقها إلى بيرل هاربور عبر قناة بنما وسان دييغو ، ومن هناك أبحرت في 24 سبتمبر لتنضم إلى الأسطول الثالث للأدميرال دبليو إف هالسي في أوليثي في ​​5 أكتوبر. تم تعيينها في مجموعة مهام الناقل 38.2 للعميد الخلفي بوغان.

    بدأت HANCOCK بعد ظهر اليوم التالي في نقطة التقاء 375 ميلًا غرب ماريانا حيث كانت وحدات من فريق المهام السريع لنائب الأدميرال ميتشرز 38 تتجمع استعدادًا للرحلة البحرية الجريئة للإغارة على القواعد الجوية والبحرية اليابانية في ريوكيوس وفورموزا و الفلبينيين. وهكذا أصيبت القوة الجوية للعدو بالشلل أثناء غزو الجنرال ماك آرثر ليتي. عندما وصل الأسطول من جزر ريوكيو في 10 أكتوبر 1944 ، ارتفعت طائرات HANCOCK عن سطحها لتلحق الدمار بمطارات أوكيناوا والشحن. دمرت طائراتها سبع طائرات معادية على الأرض وساعدت في تدمير عطاء غواصة و 12 قارب طوربيد وغواصتان صغيرتان وأربع سفن شحن وعدد من القوارب. التالي على جدول الأعمال كانت القواعد الجوية فورموسان حيث أسقط طيارو HANCOCK في 12 أكتوبر ست طائرات معادية ودمروا تسع طائرات أخرى على الأرض. كما أبلغت عن غرق سفينة شحن واحدة ، وربما دمرت ثلاث سفن ، وتضررت عدة سفن أخرى.

    عندما صدوا غارة جوية للعدو في ذلك المساء ، قام مدفعو HANCOCK بحصر طائرة يابانية وقادوا عددًا لا يحصى من الآخرين خلال سبع ساعات من الأماكن العامة غير المنقطعة. في صباح اليوم التالي ، استأنفت طائراتها هجومها ، مما أدى إلى تدمير مستودعات الذخيرة وحظائر الطائرات والثكنات والمنشآت الصناعية على الشاطئ وإلحاق الضرر بنقل العدو. عندما هاجمت الطائرات اليابانية الأمريكيين مرة أخرى خلال ليلتهم الثانية قبالة فورموزا ، أسقطت نيران HANCOCK المضادة للطائرات مهاجمة أخرى سقطت على بعد حوالي 500 ياردة من سطح طيرانها. في صباح اليوم الثالث من العمليات ضد معقل العدو هذا ، هاجمت HANCOCK مرة أخرى المطارات والشحن قبل أن تتقاعد إلى الجنوب الشرقي مع فرقة العمل الخاصة بها. عندما انسحبت السفن الأمريكية ، حلقت قوة ثقيلة من الطائرات اليابانية لكسر فراق. أسقط أحدهم قنبلة قبالة قوس ميناء HANCOCK قبل ثوانٍ قليلة من رش مدافع الناقل المهاجم في البحر. اخترقت قنبلة أخرى منصة مسدسات لكنها انفجرت في الماء دون ضرر. ثم تحول المهاجمون الناجون إلى ذيلهم ، ولم تتعرض فرقة العمل بعد ذلك لأي مضايقة أثناء إبحارهم نحو الفلبين لدعم عمليات الإنزال في ليتي.

    في 18 أكتوبر 1944 ، أطلقت طائرات ضد المطارات والشحن في لاواج وأباري وجزيرة كاميجوين في شمال لوزون. ضربت طائراتها جزر سيبو وباناي ونيجروس وماسبات ، وقصفت مطارات وشحنات العدو. في اليوم التالي تقاعدت نحو Ulithi مع نائب الأدميرال جون س. ماكين مجموعة مهام الناقل 38.1.

    تلقت أوامر في 23 أكتوبر بالعودة إلى المنطقة قبالة سمر للمساعدة في البحث عن وحدات من الأسطول الياباني يقال إنها أغلقت ليتي لتحدي الأسطول الأمريكي وتدمير القوات البرمائية التي كانت تكافح من أجل الاستيلاء على الجزيرة من اليابان. لم تصل HANCOCK إلى سمر في الوقت المناسب لمساعدة حاملات المرافقة البطولية ومدمرات "Taffy 3" أثناء العمل الرئيسي للمعركة قبالة Samar لكن طائراتها تمكنت من ضرب القوة المركزية اليابانية أثناء مرورها عبر مضيق San Bernardino. ثم عادت هانكوك للانضمام إلى مجموعة مهام الأدميرال بوغان التي قصفت معها المطارات والشحن بالقرب من مانيلا في 29 أكتوبر 1944. خلال العمليات حتى 19 نوفمبر ، قدمت طائراتها دعمًا مباشرًا لقوات الجيش المتقدمة وهاجمت الشحن الياباني على مساحة 350 ميلًا . أصبحت الرائد في فرقة Fast Carrier Task Force 38 ، في 17 نوفمبر 1944 عندما انضم نائب الأدميرال ماكين على متنها.

    منع الطقس غير المواتي العمليات حتى 25 نوفمبر عندما حلقت طائرة معادية باتجاه HANCOCK في عملية غوص انتحارية بعيدًا عن الشمس. وانفجرت نيران مضادة للطائرات على ارتفاع 300 قدم فوق السفينة لكن جزء من جسمها هبط وسط السفينة واصطدم جزء من الجناح بسطح الطائرة واشتعلت فيه النيران. وسرعان ما أدى العمل الجماعي الماهر والسريع إلى إخماد النيران ومنع حدوث أضرار جسيمة.

    عادت HANCOCK إلى Ulithi في 27 نوفمبر 1944 وغادرت من تلك الجزيرة مع مجموعة المهام الخاصة بها لتقوم بدوريات جوية فوق مطارات العدو في Luzon لمنع الهجمات الانتحارية للعدو على السفن البرمائية لقوة الإنزال في ميندورو. تم شن الضربات الأولى في 14 ديسمبر ضد كلارك ومطارات أنجيليس وكذلك أهداف أرضية للعدو في جزيرة سلفادور. في اليوم التالي ضربت طائراتها منشآت في ماسينلوك وسان فرناندو وكاباتوان ، بينما أبقت الدوريات المقاتلة الطيارين اليابانيين في الأسفل. كما هاجمت طائراتها السفن في خليج مانيلا.

    واجهت HANCOCK إعصارًا شديدًا في 17 ديسمبر وركبت العاصفة في موجات تحطمت فوق سطح طيرانها ، على ارتفاع حوالي 55 قدمًا فوق خط الماء الخاص بها. دخلت في Ulithi 24 ديسمبر وبدأت بعد ستة أيام لمهاجمة المطارات والشحن حول بحر الصين الجنوبي. ضربت طائراتها ضربات قاسية في مطار لوزون في 7 و 8 يناير 1945 وحولت انتباهها مرة أخرى إلى فورموزا 9 يناير لتضرب بقوة في المطارات ومحطة طوكيو للطائرات المائية. كانت قافلة معادية شمال خليج كامرانه ، الهند الصينية ، الضحية التالية حيث غرقت سفينتان وتضررت 11. بعد ظهر ذلك اليوم ، شنت HANCOCK ضربات ضد المطارات في سايغون والشحن في الانتفاخ الشمالي الشرقي للهند الصينية الفرنسية. استمرت الضربات التي شنتها القوة الحاملة السريعة والمتنقلة حتى 16 يناير ، حيث ضربت جزيرة هاينان في خليج تونكين ، وجزر بيسكادوريس ، والشحن في ميناء هونغ كونغ. استؤنفت الغارات ضد فورموزا في 20 يناير 1945. في عصر اليوم التالي ، هبطت إحدى طائراتها عائدة من طلعة جوية بشكل طبيعي ، ثم انتقلت إلى نقطة قريبة من الجزيرة ، وتفككت في انفجار أعمى أدى إلى مقتل 50 رجلاً وإصابة 75 آخرين. مرة أخرى ، سرعان ما أدى العمل الرائع إلى السيطرة على الحرائق في الوقت المناسب للهبوط بطائرات أخرى لا تزال تحلق عالياً. عادت إلى التشكيل وشنت ضربات ضد أوكيناوا في صباح اليوم التالي.

    وصلت هانكوك إلى أوليثي في ​​25 يناير 1945 حيث غادر نائب الأدميرال ماكين السفينة وتنازل عن قيادة الأسطول الخامس. قامت بالفرز مع سفن مجموعة المهام الخاصة بها في 10 فبراير وشنت ضربات ضد المطارات بالقرب من طوكيو في 16 فبراير. خلال ذلك اليوم ، أسقطت مجموعتها الجوية 71 طائرة معادية ، واستأثرت بـ 12 طائرة أخرى في اليوم التالي. ضربت طائراتها القواعد البحرية للعدو في تشيشي جيما وهاها جيما في 19 فبراير. وقد نفذت هذه الغارات لعزل إيو جيما عن الدعم الجوي والبحري عندما ضرب جنود المارينز شواطئ تلك الجزيرة لبدء واحدة من أكثر الحملات دموية وشرسة في الحرب. أخذت HANCOCK المحطة قبالة هذه الجزيرة لتقديم الدعم التكتيكي حتى 22 فبراير ، وضربت مطارات العدو وقصفت القوات اليابانية على الشاطئ.

    بالعودة إلى المياه قبالة جزر العدو ، أطلقت HANCOCK طائراتها ضد أهداف في شمال هونشو ، حيث قامت بغارة تحويلية على جزر Nansei-shoto في 1 مارس قبل العودة إلى Ulithi في 4 مارس.

    بالعودة إلى المياه اليابانية ، انضمت هانكوك إلى ناقلات أخرى في ضربات ضد مطارات كيوشو ، جنوب غرب هونشو والشحن في البحر الداخلي لليابان ، 18 مارس 1945. كان هانكوك يزود المدمرة بالوقود يو إس إس هالسي باويل (DD 686) في 20 مارس عندما هاجمت طائرات انتحارية المهمة فرض. غطت إحدى الطائرات للسفينتين لكنها تفككت بسبب إطلاق النار على ارتفاع 700 قدم فوقها. اصطدمت شظايا الطائرة بسطح هانكوك بينما تحطم محركها وقنبلة المدمرة. أسقط مدفعي HANCOCK طائرة أخرى عندما اقتربت من نقطة إطلاق القصف على الحاملة. تم إعادة تعيين HANCOCK إلى Carrier Task Group 58.3 والتي ضربت بها جزر Nansei-shoto من 23 إلى 27 مارس ومينامي دايتو جيما وكيوشو في نهاية الشهر.

    عندما هبط الجيش العاشر على الساحل الغربي لأوكيناوا في 1 أبريل ، كانت HANCOCK في متناول اليد لتقديم دعم جوي وثيق. مرت طائرة انتحارية عبر سطح الطائرة في 7 أبريل وتحطمت في مجموعة من الطائرات بينما ضربت قنبلتها المنجنيق في الميناء لتسبب انفجارًا هائلاً. على الرغم من مقتل 62 رجلاً وجرح 71 ، إلا أن الجهود البطولية أخمدت الحرائق في غضون نصف ساعة مما مكنها من العودة إلى العمل قبل مرور ساعة.

    تم فصل HANCOCK عن مجموعة المهام الخاصة بها في 9 أبريل 1945 وتم تبخيرها إلى بيرل هاربور لإصلاحها. عادت إلى العمل في 13 يونيو وتركت بطاقات الاتصال القاتلة في جزيرة ويك في 20 يونيو في طريقها إلى الفلبين. أبحرت HANCOCK من خليج سان بيدرو مع الناقلات الأخرى في 1 يوليو وهاجمت مطارات طوكيو في 10 يوليو. واصلت العمل في المياه اليابانية حتى تلقت تأكيدًا لاستسلام اليابان في 15 أغسطس 1945 عندما استدعت طائراتها من مهماتها المميتة قبل أن تصل إلى أهدافها. لكن طائرات قسم التصوير الخاصة بها تعرضت للهجوم من قبل سبع طائرات معادية فوق ساجامي وان. تم اسقاط ثلاثة وهرب رابع فى اثر الدخان. في وقت لاحق من ظهر ذلك اليوم ، أسقطت طائرات دورية HANCOCK الجوية طائرة طوربيد يابانية أثناء هبوطها على قوة مهام بريطانية. حلقت طائراتها في مهمات فوق اليابان بحثًا عن معسكرات الاعتقال ، وأسقطت الإمدادات والأدوية ، في 25 أغسطس. أدت المعلومات التي تم جمعها خلال هذه الرحلات إلى الهبوط تحت قيادة العميد البحري آر دبليو سيمبسون الذي جلب الأطباء والإمدادات إلى جميع معسكرات أسرى الحلفاء.

    عندما تم التوقيع على الاستسلام الرسمي للحكومة الإمبراطورية اليابانية على متن البارجة USS MISSOURI (BB 63) ، حلقت طائرات HANCOCK في سماء المنطقة. دخلت شركة النقل طوكيو باي في 10 سبتمبر 1945 وأبحرت في 30 سبتمبر على متن 1500 راكب في أوكيناوا للنقل إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا ، حيث وصلت في 21 أكتوبر. تم تجهيز HANCOCK لمهمة "Magic Carpet" في San Pedro وأبحرت إلى Seeadler Harbour ، Manus Admiralty Islands ، 2 نوفمبر. في رحلة العودة ، حملت 4000 راكب تم إنزالهم في سان دييغو في 4 ديسمبر. بعد أسبوع ، غادرت HANCOCK في رحلتها الثانية "Magic Carpet" ، على متن 3773 راكبًا في مانيلا للعودة إلى ألاميدا ، كاليفورنيا ، 20 يناير 1946. شرعت شركة Air Group 7 في سان دييغو في 18 فبراير للعمليات الجوية قبالة ساحل كاليفورنيا. أبحرت من سان دييغو في 11 مارس لتقل رجالًا من مجموعتين جويتين وطائرة في بيرل هاربور لنقلهم إلى سايبان ، ووصلت في 1 أبريل 1946. بعد أن استقبلت مجموعتين جويتين أخريين على متن الطائرة في سايبان ، قامت بتحميل شحنة من الطائرات في غوام وطهيها على البخار. عن طريق بيرل هاربور إلى ألاميدا ، كاليفورنيا ، وصلت في 23 أبريل 1946. ثم تبخرت إلى سياتل ، واشنطن ، 29 أبريل في انتظار التعطيل. توقفت السفينة الفخورة عن الخدمة ودخلت الأسطول الاحتياطي في بريميرتون ، واشنطن.

    بدأت HANCOCK في التحول والتحديث إلى حاملة طائرات هجومية في Puget Sound في 15 ديسمبر 1951 وأعيد تصنيفها CVA 19 ، 1 أكتوبر 1952. وأعادت تكليفها في 15 فبراير 1954 ، الكابتن W. S. Butts في القيادة. كانت أول ناقلة لأسطول الولايات المتحدة بمقاليع بخارية قادرة على إطلاق طائرات نفاثة عالية الأداء.

    كانت قبالة سان دييغو في 7 مايو 1954 للقيام بعمليات على طول ساحل كاليفورنيا والتي تضمنت إطلاق أول طائرة تقلع من حاملة أمريكية بواسطة مقلاع بخاري في 17 يونيو. بعد عام من العمليات على طول ساحل المحيط الهادئ التي شملت اختبار صواريخ Sparrow I و Regulus والطائرة النفاثة Cutlass ، أبحرت في 10 أغسطس 1955 لعمليات الأسطول السابع التي تتراوح من شواطئ اليابان إلى الفلبين وأوكيناوا. عادت إلى سان دييغو في 15 مارس 1956 واستخرجت من الخدمة في 13 أبريل للتحويل الذي تضمن تركيب سطح طيران مائل.

    أعادت HANCOCK تكليفها في 15 نوفمبر 1956 للتدريب خارج سان دييغو حتى 6 أبريل 1957 عندما أبحرت مرة أخرى إلى هاواي والشرق الأقصى. عادت إلى سان دييغو في 18 سبتمبر 1957 وغادرت مرة أخرى إلى اليابان في 15 فبراير 1958. كانت وحدة من مجموعات مهام حاملات الطائرات القوية تقلع المحطة قبالة تايوان عندما تم تهديد جزيرتي كيموي وماتسو الصينية القومية بالغزو الشيوعي في أغسطس 1958. عاد إلى سان دييغو في 2 أكتوبر 1958 للإصلاح في حوض بناء السفن البحرية في سان فرانسيسكو ، تلاه تدريب صارم في البحر خارج سان دييغو. في 1 أغسطس 1959 ، أبحرت لتعزيز الأسطول السابع حيث تطلبت الاضطرابات في لاوس الوجود الساهر للقوات الأمريكية القوية في المياه قبالة جنوب شرق آسيا. عادت إلى سان فرانسيسكو في 18 يناير 1960 وأبحرت في وقت مبكر من فبراير للمشاركة في عرض جديد للاتصالات عن طريق عكس موجات عالية التردد فوق سطح القمر. غادرت مرة أخرى في أغسطس مع الأسطول السابع في المياه قبالة لاوس إلى أن أدى تخفيف التوتر في تلك المنطقة إلى السماح بعمليات تتراوح من اليابان إلى الفلبين.

    عادت HANCOCK إلى سان فرانسيسكو في مارس 1961 ، ثم دخلت إلى Puget Sound Naval Shipyard لإجراء إصلاح شامل منحتها معدات إلكترونية جديدة والعديد من التحسينات الأخرى. أبحرت مرة أخرى إلى مياه الشرق الأقصى في 2 فبراير 1962 ، حيث قامت بدوريات في بحر الصين الجنوبي حيث تصاعدت الأزمة والصراع في كل من لاوس وجنوب فيتنام. ظهرت مرة أخرى قبالة Quemoy و Matsu في يونيو 1962 لوقف الغزو الشيوعي هناك ، ثم تدربت على طول ساحل اليابان وفي المياه التي تصل إلى أوكيناوا. عادت إلى سان فرانسيسكو في 7 أكتوبر 1962 ، وقامت برحلة بحرية قصيرة إلى ساحل هاواي أثناء تأهيل الطيارين ثم أبحرت مرة أخرى في 7 يونيو 1963 إلى الشرق الأقصى.

    وانضمت هانكوك في مناورات دفاعية مشتركة على طول ساحل كوريا الجنوبية ، ثم انتشرت قبالة سواحل فيتنام الجنوبية بعد الانقلاب الذي أسفر عن مقتل الرئيس ديم. دخلت سفينة Hunter's Point Naval Shipyard في 16 يناير 1964 للتحديث الذي تضمن تركيب نظام ذخائر جديد وإصلاحات الهيكل وتزيين سطح السفينة من الألومنيوم. احتفلت بعيد ميلادها العشرين في 2 يونيو 1964 أثناء زيارتها لسان دييغو. قام الناقل برحلة تدريبية إلى هاواي ، ثم غادر ألاميدا في 21 أكتوبر 1964 للقيام بجولة أخرى في الخدمة مع الأسطول السابع في الشرق الأقصى.

    وصلت هانكوك إلى اليابان في 19 نوفمبر وسرعان ما كانت تقوم بدورية في محطة يانكي في خليج تونكين. ظلت نشطة في المياه الفيتنامية تقاتل لإحباط العدوان الشيوعي حتى عادت إلى الوطن في أوائل ربيع عام 1965.

    نوفمبر عثر على الحاملة البخارية عائدة إلى منطقة الحرب. كانت في دورية قبالة فيتنام في 16 ديسمبر 1965 ، ولكن لفترة وجيزة في هونغ كونغ أو الفلبين أو اليابان ، ظلت HANCOCK في المحطة تطلق طائراتها لشن ضربات على مواقع العدو على الشاطئ حتى عودتها إلى ألاميدا ، كاليفورنيا ، 1 أغسطس 1966. حصل سجلها المتميز خلال هذه الجولة القتالية على ثناء وحدة البحرية.

    بعد العمليات قبالة الساحل الغربي ، عادت HANCOCK إلى فيتنام في أوائل عام 1967 واستأنفت ضرباتها ضد المواقع الشيوعية. بعد القتال خلال معظم النصف الأول من عام 1967 ، عادت إلى ألاميدا في 22 يوليو وبدأت على الفور الاستعدادات للعودة إلى المعركة.

    انضمت طائرات من HANCOCK ، إلى جانب طائرات USS RANGER (CV 61) و USS ORISKANY (CV 34) ، إلى طائرات أخرى لشن ضربات جوية ضد الصواريخ الفيتنامية الشمالية والمواقع المضادة للطائرات جنوب خط العرض التاسع عشر ردًا على الهجمات على الولايات المتحدة غير المسلحة. طائرة استطلاع في 21-22 نوفمبر 1970. تناوبت HANCOCK مع RANGER ومع USS KITTY HAWK (CV 63) في محطة Yankee حتى 10 مايو 1971 عندما تم إعفاؤها من قبل USS MIDWAY (CV 41).

    عادت HANCOCK ، إلى جانب USS CORAL SEA (CV 43) ، إلى محطة Yankee بحلول 30 مارس 1972 عندما غزت فيتنام الشمالية جنوب فيتنام. رداً على الغزو ، قامت طائرات بحرية من HANCOCK وحاملات أخرى بحلقات جوية تكتيكية أثناء عملية Freedom Train ضد أهداف عسكرية ولوجستية في الجزء الجنوبي من فيتنام الشمالية. بحلول نهاية أبريل ، غطت الضربات المزيد من المناطق في شمال فيتنام في جميع أنحاء المنطقة دون 20 درجة و 25 درجة شمالًا. بين 25 و 30 أبريل ، ضربت طائرات من طراز VA-55 و VA-164 و VA-211 التابعة لشركة HANCOCK الأراضي التي يسيطر عليها العدو حول Kontum و Pleiku.

    تم نشر HANCOCK مرة أخرى في المياه قبالة جنوب فيتنام مرة أخرى في عام 1975. مغادرة خليج سوبيك ، RP ، 23 مارس ، هي مع شركات النقل CORAL SEA و MIDWAY و USS ENTERPRISE (CVN 65) والسفينة الهجومية البرمائية USS OKINAWA (LPH 3 ) ، على استعداد لإجلاء محتمل للاجئين بعد أن اجتاح شمال فيتنام ثلثي الجنوب. تم إجلاء ما يقرب من 9000: 1،373 فردًا أمريكيًا و 6422 من جنسيات أخرى. في 12-14 مايو ، تم تنبيهها ، على الرغم من عدم استخدامها ، لاستعادة SS MAYAGUEZ ، وهو تاجر أمريكي مع 39 من أفراد الطاقم ، تم الاستيلاء عليه في المياه الدولية في 12 مايو من قبل الشيوعيين الخمير الحمر.

    تم إيقاف تشغيل HANCOCK في 30 يناير 1976. تم شطبها من قائمة البحرية في اليوم التالي ، وتم بيعها للخردة من قبل خدمة إعادة الاستخدام والتسويق التابعة للدفاع (DRMS) في 1 سبتمبر 1976.

    تم منح HANCOCK تكريم الوحدة البحرية وحصل على أربعة نجوم معركة للخدمة في الحرب العالمية الثانية.


    سجل الأحد (مينيولا ، تكس) ، المجلد. 15 ، رقم 34 ، إد. 1 الأحد 19 نوفمبر 1944

    صحيفة أسبوعية من مينولا بولاية تكساس تتضمن الأخبار المحلية والولائية والوطنية جنبًا إلى جنب مع الإعلانات.

    الوصف المادي

    أربع صفحات: مريض. صفحة 21 × 15 بوصة رقمية من 35 ملم. ميكروفيلم.

    معلومات الخلق

    الخالق: غير معروف. 19 نوفمبر 1944.

    مفهوم

    هذه جريدة جزء من المجموعة التي تحمل عنوان: Texas Digital Newspaper Program وتم توفيرها من قبل مكتبة مينولا التذكارية إلى The Portal to Texas History ، وهو مستودع رقمي تستضيفه مكتبات UNT. تم الاطلاع عليه 96 مرة. يمكن الاطلاع على مزيد من المعلومات حول هذه المسألة أدناه.

    الأشخاص والمنظمات المرتبطة بإنشاء هذه الصحيفة أو محتواها.

    المنشئ

    الجماهير

    تحقق من مواردنا لموقع المعلمين! لقد حددنا هذا جريدة ك مصدر اساسي ضمن مجموعاتنا. قد يجد الباحثون والمعلمون والطلاب هذه المشكلة مفيدة في عملهم.

    مقدمة من

    مكتبة مينولا التذكارية

    تقع مكتبة Mineola Memorial Library في مدينة Mineola في مقاطعة Wood في شرق تكساس ، وقد بدأت تؤتي ثمارها في عام 1950 ومنذ ذلك الحين ازدهرت لتشمل أكثر من 46000 كتاب وصحيفة رقمية والعديد من المواد الأخرى. قدمت مؤسسة Tocker التمويل لرقمنة مواد المكتبة.


    تشكيل العالم: بريتون وودز 1944

    بعد 10 أيام فقط من إنزال D-Day في نورماندي ، أبحر جون ماينارد كينز عبر المحيط الأطلسي لحضور المؤتمر الذي كان من المقرر أن يشكل النظام الاقتصادي لعالم ما بعد الحرب. استغرق وصول الوفد البريطاني إلى نيويورك سبعة أيام على متن السفينة "كوين ماري" بدلاً من سبع ساعات استغرقها جوردون براون أمس. لكن الهدف كان مماثلاً: إعادة بناء نظام مالي دولي ضربته الأزمة.

    سيجتمع دبلوماسيون من 20 دولة صناعية ونامية في نهاية هذا الأسبوع في واشنطن لما أطلق عليه اسم بريتون وودز 2 - وهو الاسم المأخوذ من الاجتماع الذي عقد في نيو هامبشاير قبل 64 عامًا والذي أنشأ البنك الدولي وصندوق النقد الدولي ونظام التبادل الثابت. المعدلات التي عززت التوسع السريع بعد الحرب العالمية الثانية.

    كان مؤتمر بريتون وودز الأصلي أكثر راحة من المؤتمر الذي عقد في نهاية هذا الأسبوع.

    كان كينز ونظيره في وزارة الخزانة الأمريكية يبتعدان عن المخططات التي من شأنها أن تساعد في إعادة بناء أوروبا ما بعد الحرب وتجنب أخطاء السياسة التي أدت إلى الكساد في الثلاثينيات. حضر مندوبون من 44 دولة افتتاح المؤتمر في 1 يوليو 1944 ، ومثلت الصين ما قبل الشيوعية والهند ما قبل الاستقلال. كانت الولايات المتحدة هي الدولة المضيفة ، بصفتها أكبر قوة صناعية ، وخاض كينز ، على الرغم من بلاغته ، معركة شاقة لمنعها من الركوب على أي شخص آخر.

    في عام 1944 ، كان الطريق لتجنب البطالة الجماعية التي شهدتها الثلاثينيات شكلاً من أشكال المعيار الذهبي. كانت العملات مربوطة بالدولار ، ويمكن أن تتقلب بنسبة 1٪ على جانبي التعادل المحدد. يمكن استبدال العملة الأمريكية بالذهب.

    كانت لدى بريطانيا والولايات المتحدة أفكار مختلفة حول كيفية تصحيح الاختلالات التجارية. إما أن الدولة الدائنة (ثم الولايات المتحدة) يمكن أن تتكيف عن طريق زيادة الواردات من الدولة المدينة ، أو يمكن للدولة المدينة أن تقلص اقتصادها لموازنة حسابها الجاري. كينز ، الذي كان يمثل دولة مفلسة فعليًا بحلول ذلك الوقت ، جادل في أن هاري ديكستر وايت السابق أصر على أن تتحمل الدول المدينة الضغط. فازت الولايات المتحدة ، التي تمتلك 50٪ من الناتج المحلي الإجمالي العالمي.

    استمر نظام بريتون وودز لمدة 30 عامًا ، لكنه بدأ في الانهيار في أواخر الستينيات ، مع تكلفة حرب فيتنام وإصلاحات الرعاية الاجتماعية في الولايات المتحدة. The US started to export higher inflation to the rest of the world. Faced with drained gold reserves, Richard Nixon, in 1971, suspended Bretton.

    Ironically, Bretton Woods II sees the US now as the world's leading debtor. Washington of late has seen the merit in countries such as China and Germany taking the strain of global adjustment. But whether China will be any more amenable to that than the US was in 1944 remains to be seen. It will take, anyway, more than a weekend for Bretton Woods II to emerge. And Beijing will have a far bigger say than it did in 1944.


    ROBERTS Genealogy

    WikiTree عبارة عن مجتمع من علماء الأنساب ينمون شجرة عائلة تعاونية متزايدة الدقة ، وهي مجانية بنسبة 100٪ للجميع إلى الأبد. ارجو أن تنضم الينا.

    Please join us in collaborating on ROBERTS family trees. نحن بحاجة إلى مساعدة علماء الأنساب الجيدين لننمو مجاني تماما شجرة العائلة المشتركة لربطنا جميعًا.

    إشعار الخصوصية وإخلاء المسؤولية المهمين: تتحمل مسؤولية استخدام الحذر عند توزيع المعلومات الخاصة. تحمي ويكيتري المعلومات الأكثر حساسية ولكن فقط إلى الحد المنصوص عليه في شروط الخدمة و سياسة خاصة.


    Songs from the Year 1946

    This page lists the top songs of 1946 in the source charts. الطريقة التي يتم بها دمج المخططات المختلفة للوصول إلى هذه القائمة النهائية موصوفة في صفحة إنشاء الموقع. There is also a set of monthly tables showing the various number ones on any date during 1946.

    بين عامي 1920 و 1940 ، هناك عدد قليل من المخططات المتاحة (على الأقل يمكننا العثور عليها). يجب التعامل مع هذه النتائج ببعض الحذر لأنها ، مع استثناءات قليلة ، تستند إلى مخططات ذاتية إلى حد ما ومنحازة تجاه الولايات المتحدة الأمريكية.

    خلال هذه الحقبة ، سيطر على الموسيقى عدد من & quot؛ Big Bands & quot ، ويمكن أن تُنسب الأغاني إلى قائد الفرقة أو اسم الفرقة أو المغني الرئيسي أو مجموعة منهم. من الشائع ، على سبيل المثال ، مشاهدة نفس الأغنية مدرجة مع ثلاثة فنانين مختلفين. ولمجرد منعنا من الشعور بالملل ، كان نجاح الأغنية مرتبطًا بمبيعات النوتات الموسيقية ، لذلك غالبًا ما يتم عرض الأغنية الشعبية بواسطة مجموعات مختلفة من المطربين والفرق الموسيقية وستدرج المخططات المعاصرة الأغنية ، بدون توضيح النسخة التي كانت هي الضربة الرئيسية. حيث وجدنا مثل هذه المشكلات ، حاولنا دمج الإدخالات باستخدام القيمة الأكثر قبولًا على نطاق واسع للفنان في كل حالة.

    The top ten song artists of 1946 were:

    التعليقات السابقة (الأحدث أولاً)

    Your crazy ! I said 1946 not 1936!

    #30 - Bill Monroe - Blue Moon Of Kentucky

    This was also selected for Library Of Congress (NRR) in 2002. I believe youalready had this Chart Entry on here (because this was previously rated as song #20 in 1947). You removed it for some reason

    It was assigned to Bill Monroe and the Blue Grass Boys, we've changed it, thanks

    1946 0r 47 Popular in juke boxes

    I am as restless as a willow in a windstorm. As nervous??'''

    Not nervous, "I'm as jumpy as puppet on a string"

    The song is "It might as well be spring", Dick Haymes had the biggest hit with it in 1945

    Number 41-Petite Papa Noel is ranked number 1 on the "Europe Decade" list of the 1940's that you use. www.apcchart.com

    It wasn't at the time we got the data.

    Number 41- Petite Papa Noel is also ranked number 1 on the Europe list of the 1940's.

    That's good to know but we can't add single entries, only complete charts. Where is this "Europe list of the 1940's" available?

    Nouveau maillot fc barcelone 2014

    I cant wait to go through additional from you. That is really an incredible weblog. Nouveau maillot fc barcelone 2014

    # 73 I Can't Begin to Tell You

    This was also a # 5 Billboard Hit. If features a vocal by Betty Grablerecorded under the name of Ruth Haag. It was issued as Columbia 36867.

    You are right, we've fixed the data thanks for the input

    This was also a # 2 Billboard Hit. It was released as Columbia 36874.

    Well spotted, we've fixed the data thanks for the input

    This was also a # 4 Billboard Hit. It was released as RCA Victor 1922.

    You are correct, the data has been fixed, thanks for the input.

    A 40's song I can't find anywhere

    All the Bees are buzzing 'round my cousin Luella

    1946 child, both parents did war service

    Quote. special because of the war, husband's, sons, brothers, fathers, boy friends all going away, some never returning. another who sadly forgets the sacrifice of women, who also went away, and some never returned. Of course there were more men in active service, but why do people totally discount the suffering of women and the service given 50% of the population? Yes the music of this time in history was special. WWII caused suffering to almost everyone on the planet and people created beauty where they could - though music and celebration of the end of war and rebirth.

    Maybe I should not be surprised at how many of those songs from 1946 are alive today. A lot of them have become standards.

    All decades and their songs are special, but songs from the 40's have to be extra special because of the war, husband's, sons, brothers, fathers, boy friends all going away, some never returning, and the joy saved for they who did return, was, well, like nothing in history. The songs and music had also to inspire people, and fill them with hope,incredible times, incredible music.

    Rudy Vallee - As Time Goes By

    Rudy's "As Time Goes By" was also on the charts in 1953. I haven't been able to find which version charted, or if it was a different one than the '32, '43 or '46 versions I have found. Do you have any info about the '53 song?

    We don't have any indication of a 1953 version by Rudy Vallee. These the versions that we have listed

    Rudy Vallee & His Connecticut Yankees - 1943 - US Billboard 1 - 1943 (16 weeks), US 1940s 2 - Apr 1943 (10 weeks), US BB 6 of 1931, POP 6 of 1943, DZE 7 of 1943, DMDB 44 (1931), Brazil 46 of 1944

    Jacques Renard & His Orchestra - 1943 - US Billboard 3 - 1943 (16 weeks), US 1940s 3 - Mar 1943 (16 weeks), POP 6 of 1931, Brazil 81 of 1944

    Dooley Wilson - 1942 - AFI 2, UK 15 - Dec 1977 (9 weeks), nuTsie 49 of 1940s

    Ray Anthony - 1952 - US Billboard 10 - Jun 1952 (4 weeks), Brazil 70 of 1953

    Johnny Nash - 1959 - Canada 25 - Mar 1959 (7 weeks), US Billboard 43 - Mar 1959 (11 weeks)


    Providing an archive for the data patterns we noticed throughout the COVID crisis

    New Data Method Drives Hospital Care for COVID-19 Patients

    Machine learning technology helps medical staff at Johns Hopkins hospitals predict which patients are most likely to experience severe COVID-19

    Q&A: Data May Be Universal, but Context and Format Are Not

    Dr. Sara Bertran de Lis explains the evolution of COVID-19 data collection efforts, applauding states for their work while recommending changes needed to improve policy making and public communication.

    Demographic Data Disarray Hurts COVID-19 Policies

    Demographic data would be a powerful weapon in the fight against COVID-19, allowing states and cities to provide more targeted outreach and aid to vulnerable populations. This data is not provided to local governments and the public in a uniform, detailed manner, which makes it impossible to know how COVID-19 is differently affecting the diverse populations in our nation.

    Q&A: Securing Our National Public Health Defense

    Dr. Jennifer Nuzzo says data scientists and public health officials should play a greater role in preparing the nation for future crises.


    فهرس

    Adorno, Theodor W., et al. The Authoritarian Personality, 1982.

    Anderson, Benedict. Imagined Communities: Reflections on the Origin and Spread of Nationalism, Rev. Ed., 1991.

    Beyme, Klaus von, Werner Durth, Niels Gutschow, Winfried Nerdinger, and Thomas Topfstedt, eds. Neue Städte aus Ruinen: Deutscher Städtebau der Nachkriegszeit, 1992.

    Blackbourn, David. The Long Nineteenth Century: A History of Germany, 1780–1918, 1998.

    Blitz, Hans-Martin. Aus Liebe zum Vaterland: Die Deutsche Nation im 18. Jahrhundert, 2000.

    Borneman, John. Belonging in the Two Berlins: Kin, State, Nation, 1992.

    Brubaker, Rogers. Citizenship and Nationhood in France and Germany, 1992.

    Buse, Dieter K., and Jürgen Dörr. Modern Germany: An Encyclopedia of History, People, and Culture, 1871– 1990, 1998.

    Chickering, Roger. We Men Who Feel Most German: A Cultural Study of the Pan-German League, 1886–1914, 1984.

    Craig, Gordon A. Germany, 1866–1945, 1978.

    Dann, Otto. Nation und Nationalismus in Deutschland, 1770–1990, 1993.

    Elias, Norbert. The Germans: Power Struggles and the Development of Habitus in the Nineteenth and Twentieth Centuries.

    ——. The Civilizing Process, Rev. Ed., 2000.

    Forsythe, Diana. "German Identity and the Problem of History." In E. Tonkin, M. McDonald, and M. Chapman, eds., History and Ethnicity, 1989.

    Francois, Etienne, and Hannes Siegrist, eds. Nation und Emotion: Deutschland und Frankreich im Vergleich im 19. und 20. Jahrhundert, 1995.

    Hermand, Jost. Old Dreams of a New Reich: Völkisch Utopias and National Socialism, 1992.

    Hobsbawm, Eric, and Terence Ranger, eds. The Invention of Tradition, 1984.

    Iggers, Georg G. The German Conception of History: The National Tradition of Historical Thought from Herder to the Present, Rev. Ed., 1983.

    Koonz, Claudia. Mothers in the Fatherland, 1987.

    Lowie, Robert H. Toward Understanding Germany, 1954.

    Maier, Charles. The Unmasterable Past: History, Holocaust, and German National Identity, 1988.

    Merkel, Ina. Utopie und Bedürfnis: Die Geschichte der Konsumkultur in der DDR, 1999.

    Mosse, George L. The Nationalization of the Masses: Political Symbolism and Mass Movements in Germany from the Napoleonic Wars through the Third Reich, 1975.

    Nipperdey, Thomas. Germany from Napoleon to Bismarck, 1996.

    Peukert, Detlev J. Inside Nazi Germany: Conformity, Opposition, and Racism in Everyday Life, 1989.

    Schulze, Gerhard. Die Erlebnisgesellschaft: Kultursoziologie der Gegenwart, 4th ed., 1993.

    Sheehan, James J. German History, 1770–1866, 1989.

    Siegrist, Hannes. "From Divergence to Convergence: The Divided German Middle Class, 1945–2000." In O. Zunz, ed., Social Contracts Under Stress, 2001.

    Tacitus, Cornelius. Agricola and Germany, 1999.

    Ten Dyke, Elizabeth. "Memory, History and Remembrance Work in Dresden." In D. Berdahl, M. Bunzl, and M. Lampland, eds., Altering States: Ethnographies of Transition in Eastern Europe and the Former Soviet Union, 1999.

    Tipton, Frank B. Regional Variations in the Economic Development of Germany During the Nineteenth Century, 1976.



تعليقات:

  1. Riobard

    شكرا جزيلا !!!!!!!!!!!!!!!!!!

  2. Indira

    نسخ MS Internet Explorer: [Microsoft Internet Errourts] أخطاء هي الطبيعة البشرية ، وتستخدم هذه الخاصية في كثير من الأحيان وبسرور. لا يرى رينوكروس جيدًا ، ولكن مع وزنه ، ليس مشكلته ... يتضاعف العفن من الجراثيم. لا تجادل مع العفن! قطرة من النيكوتين تقتل الحصان ودموع الهامستر إلى قطع.

  3. Shakajinn

    هم على دراية جيدة في هذا. يمكن أن تساعد في حل المشكلة. معا يمكننا التوصل إلى إجابة صحيحة.

  4. Huritt

    pasibki

  5. Marin

    إنها معلومات رائعة ، إلى حد ما



اكتب رسالة