L 3-33 تانك خفيف / CV.33

L 3-33 تانك خفيف / CV.33


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

L 3-33 تانك خفيف / CV.33

كان L 3-33 Light Tank هو الأول في سلسلة من الدبابات الخفيفة التي يبلغ وزنها ثلاثة أطنان والتي كانت لا تزال في الخدمة الإيطالية خلال الحرب العالمية الثانية. كان يعتمد على البريطانية Carden Lloyd Mk VI ، وهي خزان صغير مفتوح من أعلى. اشترت إيطاليا أربع من هذه المركبات المدرعة الصغيرة في عام 1929 ثم قامت ببناء 21-25 أخرى باسم Carro Veloce 29 (الدبابة السريعة 1929).

في 1931-1932 عملت فيات وأنسالدو على نسخة محسنة من السيرة الذاتية. تم تخصيص النماذج الأولية CV.3 (خزان سريع بثلاثة أطنان). كان النموذج الأولي الثاني مسلحًا بمدفع رشاش مبرد بالماء وكان له شعاع تعليق. كان الثالث مزودًا بمدفع رشاش مبرد بالهواء ومقص تعليق.

كانت CV.29 عبارة عن مركبة مفتوحة مع أغطية رأس مدرعة للسائق والمدفعي. كانت CV.33 عبارة عن مركبة مدرعة مغلقة بالكامل ، مع حجرة الطاقم في الخلف ومدفع رشاش مثبت على اليسار. كان لديها عجلة تباطؤ خلفية قابلة للتعديل ، واثنين من مجموعات البوجي ذات النوابض وعجلة واحدة غير زنبركية. كان محرك العجلة المسننة في المقدمة وتم رفعه فوق سطح الأرض جيدًا ، لذا فإن الجزء العلوي من المسارات ينحدر إلى أسفل إلى وسيط التباطؤ الخلفي. كانت السيارة مثبتة ومثبتة بمسامير البناء.

في البداية ، تم تسمية السيارة باسم كارو فيلوتشي 33 (الدبابة السريعة 1933) ، ولكن في أواخر الثلاثينيات أعيد تسميتها L 3-33 (الخزان الخفيف ، 3 طن ، 1933).

كان النجاح الإيطالي في إثيوبيا ومساهمتهم في انتصار فرانكو في الحرب الأهلية الإسبانية بمثابة دعاية رائعة للسيرتين CV.33 و CV.35 وباعوا بأعداد كبيرة في الخارج. تم استخدام الدبابات الخفيفة L 3 في أفغانستان (من 1936) ، ألبانيا (1938-40) ، النمسا (1935-199) ، بوليفيا (1937-) ، البرازيل (1938-1947) ، بلغاريا (1936-9) ، الصين ( 1936-9) ، اليونان (تم الاستيلاء عليها من الإيطاليين ، 1941) ، المجر (1934-198) ، العراق (1936-1941) وإسبانيا القومية (1936-19)

تم تسليح الدفعة الأولى من مركبات الإنتاج بمدفع رشاش واحد من طراز Fiat-Revelli Model 14 مقاس 6.5 مم. أعطيت الدُفعات الثانية والأخيرة رشاشين من طراز Fiat Model 14/35 مقاس 8 مم ، تم حملهما في تثبيت واحد. تم طلب دفعة ثالثة في أكتوبر 1935 ، مسلحة أيضًا بمدفعين رشاشين وفي نفس الوقت تم تعديل المركبات المتبقية من الدفعة الأولى لتحمل نفس التسلح.

تم تقديم CV 33 Lf (Lanciafiamme) ، وهو أحد أنواع قاذفات اللهب ، في منتصف الثلاثينيات. تم استبدال مدفع رشاش بقاذفة لهب قادرة على إطلاق شعلة طويلة تصل إلى 131.2 قدمًا لمدة تصل إلى دقيقتين و 15 ثانية ، على الرغم من أنها كانت تستخدم عادةً في رشقات نارية قصيرة. تم استخدام متغير قاذفة اللهب في إثيوبيا وضد الثوار اليوغوسلاف خلال الحرب العالمية الثانية. من عام 1940 ، تم إعادة تسليح عدد منهم بمدفع مضاد للدبابات عيار 20 ملم أو بمدفع رشاش بريدا-سافات عيار 12.7 ملم

تم أيضًا إنتاج نسخة دبابة القيادة من CV 33 التي تحمل راديوًا ، على الرغم من أن المساحة المحدودة داخل السيارة جعلت العمليات صعبة.

شهدت L 3-33 / CV 33 قتالًا أثناء الحملة الإثيوبية عام 1935 والحرب الأهلية الإسبانية. كانت لا تزال جزءًا مهمًا من القوات المدرعة الإيطالية عندما دخلت إيطاليا الحرب العالمية الثانية في 10 يونيو 1940 وشهدت إجراءات محدودة خلال الغزو غير الناجح لفرنسا. ال سنتورو استخدمت الفرقة المدرعة L 3-33 أثناء غزو اليونان (من أكتوبر 1940) ، على الرغم من وجود عدد قليل من الاشتباكات مع الدبابات اليونانية. تم القبض على عدد من L 3s واستخدامها ضد الإيطاليين. شهدت L 3 قتالًا ضد البريطانيين في شمال إفريقيا ، حيث جعلها درعها الرقيق عرضة للخطر. كما تم استخدامه بأعداد صغيرة من قبل الجيش الثامن الإيطالي ، الذي خدم في روسيا. تم تدمير هذه القوة في أواخر عام 1942 وأوائل عام 1943 أثناء الهجوم السوفيتي المضاد حول ستالينجراد. بحلول هذه المرحلة ، تم سحب سلسلة L 3 من شمال إفريقيا ، لكنها ظلت مستخدمة للأمن الداخلي والعمليات المناهضة للحزب.

الوزن: 3.15 طن / 7055 رطل
الطاقم: 2
التسلح: مدفع رشاش عيار 6.5 ملم (مبكرًا) ومدفع رشاش مزدوج عيار 8 ملم (من عام 1935)
درع: 5-15 ملم
المحرك: 43 حصاناً فيات سبا CV3 ، أربع أسطوانات ، مبرد بالسائل ، محرك بنزين
السرعة القصوى: 26 ميلاً في الساعة
المدى الأقصى: 87 ميلا
الطول: 10 قدم 6 بوصة
العرض: 4 قدم 7.1 بوصة
الارتفاع: 4 قدم 3.2 بوصة


L 3-33 Light Tank / CV.33 - History

خزان خفيف Carro Veloce 33

ملخص


ب uilt بواسطة Steve Palffy
الصور والنصوص التي كتبها بريت جرين


نموذج DOC 1/72 مقياس CV 33 متاح عبر الإنترنت منSquadron.com

فيرست بيلد

DOC Models هي شركة نموذجية إيطالية جديدة كان إطلاقها الأول للمركبة المدرعة عبارة عن خزان خفيف Carro Veloce 33 (L3 / 33) بمقياس 1/72.

هذا عرض مثير للإعجاب (وصغير) للغاية.

يتكون مقياس CV 33 لموديلات DOC بمقياس 1/72 من 34 جزءًا من بلاستيك أخضر داكن اللون وطولين من الجنزير المرن وشارات لثلاث مركبات مختلفة. يذكرنا لون البلاستيك بمجموعات دروع Airfix الستينيات ، لكن أي تشابه ينتهي عند هذا الحد! يتم صب الأجزاء البلاستيكية على أعلى مستوى. التفاصيل واضحة ، حتى على سيارة صغيرة بهذا الحجم الصغير.

الهندسة مدروسة. تم تشكيل ترس الجري على كل جانب كقطعة واحدة - تعليق وأربع عجلات للطريق لكل منهما. القيد الوحيد لهذه الطريقة هو عدم وجود تفاصيل على الجانب الخلفي للأجزاء ، ولكن هذه ليست مشكلة في نموذج بهذا الحجم (لهذه المسألة ، شعار الشركة منقوش بشكل بارز على الجزء السفلي من الهيكل). أيضًا ، ضرس محرك الأقراص هو قرص بسيط ، يفتقد تفاصيل الترباس والأسنان الموجودة في فن الصندوق والتعليمات.

يتم توفير الفتحات بشكل منفصل ويمكن وضعها في وضع الفتح أو الإغلاق. الأدوات منفصلة ومفصلة بدقة.

لحسن الحظ ، تكون نقاط ربط السبراي رفيعة بشكل مناسب ، مما يسمح بإزالة الأجزاء الصغيرة مع الحد الأدنى من مخاطر التلف.

على الرغم من أنه يخالف الاتجاه الحالي ، إلا أن تضمين أطوال الجنزير المرنة ربما يكون الخيار الأكثر عملية لهذا النموذج. سيكون تجميع الروابط الفردية بهذا الحجم وصفة للجنون! إلى جانب ذلك ، تم تفصيل المسارات المرنة جيدًا على الوجه والحواف - وهي رائعة جدًا لهذه الوسيلة.

يحافظ الصندوق والتعليمات على هذا المعيار العالي للغاية. يعد العمل الفني الموجود على الجزء الأمامي والخلفي من الصندوق ملهمًا حقًا ، في حين أن الرسوم التوضيحية في ورقة التعليمات المكونة من أربع صفحات واضحة ومفيدة.

انتهى ستيف بالفي من البناء الأساسي لهذه السيارة بالفعل ..

يعلق ستيف على أن التنظيف والبناء قد سارا بسرعة مذهلة. تم تجميع النموذج في أقل من 90 دقيقة! كان الملاءمة والمحاذاة جيدًا - لم يكن هناك حاجة إلى حشو في النموذج.

ستظهر ميزة البناء والرسم الكاملة على HyperScale في الأسابيع القادمة.

استنتاج

نموذج DOC بمقياس 1/72 Carro Veloce CV 33 هو ظهور مثير للإعجاب من هذه الشركة الإيطالية الجديدة. يجمع النموذج بين مستوى عالٍ من التفاصيل والهندسة المعقولة والملاءمة الجيدة.


L 3-33 Light Tank / CV.33 - History

ال 33- مسعود (السيرة الذاتية 33) أو L3 / 33 كانت عبارة عن خزان صغير تم بناؤه في الأصل عام 1933 واستخدمه الجيش الإيطالي & # 8197 قبل وأثناء الحرب العالمية و # 8197War & # 8197II. كان يعتمد على المستورد البريطاني Carden & # 8197Loyd & # 8197tankette (رخصة تم بناؤها من قبل إيطاليا باسم CV 29). تم تعديل العديد من CV 33s لتلبي مواصفات CV 35 في عام 1935. في عام 1938 ، تمت إعادة تسمية CV 33 إلى "L3 / 33" بينما أصبحت CV 35 "L3 / 35s".

حملت CV 33 الأصلية طاقمًا مؤلفًا من شخصين محميًا بدرع ملحوم 12 مم ومسلحًا بآلة واحدة مقاس 6.5 مم ومسدس # 8197.

شهد L3 / 33 العمل في الصين ، [ الاقتباس & # 8197 ضروري ] إسبانيا وفرنسا والبلقان وشمال إفريقيا وإيطاليا وشرق إفريقيا وإيطاليا وروسيا.


العلامات البلغارية

تم استخدام صليب أبيض أصغر من عام 1941 في الأفواج المدرعة للتعرف على الهواء وكان من المفترض أن يظهر صليب قطري أسود أكبر داخل مربع أبيض لمفارقات المدافع الهجومية على الرغم من أنه تم تمييزه في الممارسة العملية باللون الأبيض حول حواف الصليب. يمكن العثور على هذا التقاطع المائل بشكل متحرّر على الجبهات والجوانب ومؤخرة الخزان والأبراج وعلى سطح مجموعة متنوعة من الدبابات. تم رسم بعض الصلبان وإبرازها بعناية شديدة ، بينما تم تطبيق البعض الآخر على عجل إما بشكل فردي أو بالاقتران مع شعارات مختلفة. لم تستخدم جميع المركبات هذا الصليب المائل ، ويمكن رؤية بعضها بنجوم شيوعية حمراء كبيرة تم تحديدها باللون الأبيض بدلاً من ذلك كرموز يمكن التعرف عليها.


Pz.IV Ausf H في صوفيا في الثاني من ديسمبر عام 1944. يمكن قراءة النقش الخلفي "كوسوفو بولي" على الصليب الأسود المائل.


Pz.IV Ausf H في صوفيا في الثاني من ديسمبر عام 1944. يمكن قراءة النقش "Vlastotinci 10 أكتوبر" فوق الصليب المائل المطبق بشكل فظ. يمكن رؤية صليب آخر على فتحة السقف المفتوحة.


سكودا دبابة 1089 شوهدت في صوفيا في الثاني من ديسمبر عام 1944 تعرض صليبًا قطريًا على وجوه البرج على الرغم من أن هذه المرة باللون الأبيض.


Pz.IV Ausf H أو J في Pecs ، المجر ، مارس 1945 تعرض نجوم تمييز كبيرة على جانبي الهيكل الأمامي السفلي والبرج.


سيارات مصفحة تظهر رمز الحلقات الأربع المرتبطة مع رمز فلور دي ليز أعلاه للإشارة إلى أن هذه السيارة تنتمي إلى كتيبة استطلاع تابعة لفوج مدرع. كانت الحلقات الأربع هي علامة الوحدة للمركبات داخل لواء مدرع بدلاً من علامة مصنعي المركبات.


البلغارية T-11 من فوج الدبابات الأول ، في عام 1942. لاحظ بندقية A7 ، نفس النموذج الذي يحمله LT vz.38.


البلغارية Maybach T4G (Ausf.F2 / G) ، الوحدة الثالثة عشرة ، شتاء عام 1942. نموذج انتقالي للإنتاج المبكر.


شهدت L3 / 33 نشاطًا في الحبشة والصين وإسبانيا وفرنسا والبلقان وشمال إفريقيا وشرق إفريقيا الإيطالية وإيطاليا وروسيا.

L3 Lf

كان خزان اللهب "L3 Lf" (Lancia fiamme ، "قاذف اللهب") نوعًا آخر من دبابة L3. بدأ التطوير في عام 1935. حلت فوهة قاذف اللهب محل إحدى الرشاشات ، وتم نقل وقود اللهب في مقطورة مصفحة تجرها السيارة. في الإصدارات اللاحقة ، تم نقل الوقود في خزان على شكل صندوق مركب فوق حجرة المحرك في L3. كانت السيارة تزن 3.2 طن ، والمقطورة المدرعة تحمل 500 لتر / 110 جالون من الوقود. [1] كان يبلغ مداه 40 ياردة ، على الرغم من أن مصادر أخرى أفادت بأن مداها 100 متر / 328 قدم. [1] تم إرسالهم إلى شمال إفريقيا ، على الرغم من عدم وجود سجل لمشاركتهم في القتال هناك. [2]

شهد L3 Lf نشاطًا في الحبشة وإسبانيا وفرنسا والبلقان وشرق إفريقيا الإيطالية.


بدأ تطوير Camionetta Cingolate بنسخ المثال الذي وضعه البريطانيون. تم تقديم التصميم البريطاني لحاملة مدفع رشاش إلى مكتب الحرب البريطاني في عام 1935 ، وفي هذا الوقت ، كان الجيش الإيطالي على علاقة وثيقة مع الجيش البريطاني. بالتأكيد ، لقد طلبوا عددًا من المركبات الخفيفة مثل Carden-Loyd Mk.VI و V * من بريطانيا العظمى بالفعل ، والتي كانت بمثابة نقاط انطلاق لمختلف تطورات الدبابات الإيطالية.

حالة تطوير CVP-4 في ديسمبر 1941 & # 8211 نموذج بالحجم الطبيعي الخشبي

فيات 2800 "CVP-4"
بعد أن أداروا ظهورهم لحلفائهم البريطانيين التقليديين وخاضوا الحرب معهم في صحراء شمال إفريقيا ، وجد الإيطاليون أنفسهم مرة أخرى قادرين على فحص المعدات البريطانية. لم يتم شراؤها هذه المرة ، ولكن تم الاستيلاء عليها. واحدة من أبرز المركبات التي تم الاستيلاء عليها كانت أيضًا واحدة من أكثر المركبات المدرعة إنتاجًا على الإطلاق ، "Universal Carrier" في كل مكان. تم التقاط أنواع مختلفة في الصحراء الغربية وعادت إلى إيطاليا في عام 1941 للفحص والاختبار. نتيجة لذلك ، تم إنتاج مركبتين إيطاليتين ، CVP-4 و CVP-5. في مذكرة سرية مؤرخة في 24 مايو 1941 ، من بين الدراسات الأخرى التي أجريت للمركبات المدرعة الخفيفة وناقلات الأفراد ، كان هناك تعليق يتساءل عما إذا كانت مركبة مثل British Universal Carrier ستكون مناسبة.


14 فكرة عن & ldquo للاعبين: تانكات المتغيرات المتاحة خلال CRUSADER & rdquo

بما أن اهتمامي الرئيسي هو القوات البريطانية ، سأترك قوات المحور للآخرين.

في حين أن هذه محاولة جيدة إلا أنها في بعض المناطق.
أولاً ، لم يكن هناك & # 8220A13 CS & # 8221
ونظرًا لأن Light Tank AA كان له برج مختلف عن VIB و VIC ، فإن تسميته & # 8220Mk VIc AA variant & # 8221 لا معنى له.
ولكن كانت هناك مجموعة متنوعة من الدبابات في الخدمة. كانت بعض الوحدات دقيقة للغاية فيما يتعلق بما لديها وتضمنت أرقامًا منفصلة لدبابات CS بينما لم يفعل البعض الآخر. لم تسرد أفواج دبابات الجيش دائمًا دباباتهم الخفيفة. تباينت القوة إلى أسفل حيث تم تدمير الخزانات أو تعطلها وزيادتها أثناء إصلاحها أو استبدالها.
يأتي ما يلي من عدة مصادر كلاً من الكتب ومذكرات الحرب & # 8211

حامية طبرق
لواء دبابات الجيش 32
اللواء HQ 2 A9 ، 2 Light Tank VIB و Dorchester ACV
الرابع والسابع RTR 68 ماتيلدا مع بالإضافة إلى بعض الدبابات الخفيفة VIB و VIC
1RTR كان يحتوي على 12 A13 و 16 A9 و A10 وحوالي اثني عشر خزانًا خفيفًا VIB
أيضا 29 سيارة مصفحة من طراز Marmon Herrington مع حراس الملوك دراغون الأول

الفرقة السابعة المدرعة
مقر الأقسام & # 8211 2 الصليبي و 6 A9
اللواء الرابع المدرع
اللواء HQ & # 8211 10 ستيوارت
الفرسان الثالث # 8211 51 ستيوارت
3RTR & # 8211 52 ستيوارت
5RTR & # 8211 52 ستيوارت
اللواء السابع المدرع
مقر اللواء & # 8211 10 A9 و A10
هوسار السابع ورقم 8211 20 صليبيًا في سرب ، 16 أ 13 في سرب ب و 21 أ 10 في سرب ج
2RTR & # 8211 52 A13
6RTR & # 8211 49 الصليبيين
اللواء 22 مدرع
مقر اللواء & # 8211 8 الصليبيين
فرسان رويال جلوسيسترشاير الثاني و # 8211 51 الصليبيون
مقاطعة لندن الثالثة يومانري & # 8211 51 الصليبيين
مقاطعة لندن الرابعة يومانري & # 8211 48 الصليبيين

لواء دبابات الجيش الأول
اللواء مقر 3 أ 13
8RTR & # 8211 52 فالنتاين ، 6 ماتيلدا سي إس
42RTR & # 8211 16 ماتيلدا ، خزان خفيف واحد
44RTR & # 8211 50 ماتيلدا ، 7 دبابات خفيفة

غالبًا ما يتم استبعاد السيارات المدرعة. كان لدى الفرسان الحادي عشر 50 هامبر بينما كان لدى سربان من KDG غير المتواجدين في طبرق مارمون هيرينجتون. تم استخدام Marmon Herringtons أيضًا من قبل كتيبة الاستطلاع الجنوب أفريقية الثالثة وفوجي السيارات المدرعة الجنوب أفريقيين الرابع والسادس.

شكرا على التصحيحات. خطر العمل من الذاكرة. كان ينبغي أن يكون هؤلاء Mk. السادس CS.

يبدو أن رقم اللواء المدرع السابع مرتفع للغاية. أفاد اللواء نفسه أنه بدأ الصليبية بـ 129 دبابة. تفضلوا بقبول فائق الاحترام 168.

من ناحية أخرى ، فإن الرقم 42 RTR منخفض جدًا. كانوا في عداد المفقودين فقط سرب واحد (C) في D-day ، وليس اثنين. وصل السرب C في 25 نوفمبر على ما أعتقد.

اللواء الرابع المدرع يجب أن يكون 8 فرسان وليس 3 فرسان.

شكرا جزيلا مرة أخرى على التعليقات!

على الخزان الخفيف ، ما أفهمه هو أن دبابات AA كانت عبارة عن تحويلات من طرازات Mk.VIc ، وبالتالي هذا قصير المدى. سعيد للتصحيح.

كان لدى Aufklarung Abteilung من فرقة Panzer الخامسة عشر شركة ثقيلة تم تجهيزها بـ Pz38 (c) طوال الحملة الأفريقية. أشك في أنهم كانوا سيشهدون الكثير من الأعمال القتالية للدبابات باستثناء المناوشات مع الدبابات البريطانية MkVI ، لكنهم كانوا هناك.

مرحبًا كين & # 8211 هذه أخبار كاملة بالنسبة لي. هل هناك أي صورة أو تأكيد توثيقي لهذا؟ ليس لدي أي شيء في وثائقي يؤكد ذلك ، على سبيل المثال في قوائم التحميل.

أتمنى أن أتمكن من توجيهك مباشرة إلى المصدر ، لكنني وجدته عندما كنت أبحث عن شيء آخر ، وفكرت & # 8220That & # 8217s مثيرة للاهتمام. & # 8221 واستكملت بحثي. IIRC ، كان الأمر يتعلق بـ Second Alemein ، ولكن كان ذلك منذ بعض الوقت وذاكرتي ضبابية.

مرحبًا كين ، هذا مفيد. سيكون خارج الإطار الزمني الصليبي إذن ، لذلك ليس من الضروري تضمينها هنا.

التعليق الذي أشرت إليه قال & # 8220 طوال حملة شمال إفريقيا & # 8221 التي ستشمل CRUSADER. أثناء محاولتي العثور عليه مرة أخرى ، لاحظت أن الشركة الثقيلة لديها قسم من 37 ملم PAK. هل من الممكن أن تكون وحدات زمالة المدمنين المجهولين قد استبدلت بـ Pz.38 لتحسين القدرة على التنقل؟ ليس لدي أي فكرة عن كيفية التحقق من ذلك ، ومع ذلك.

مرحبًا كين ، أنا متأكد بنسبة 100٪ أنه لم تكن هناك دبابات 38 طنًا في شمال إفريقيا خلال فترة الصليبية و 99.9٪ لم تكن هناك بعد ذلك ما لم تكن هناك تحويلات (ربما ماردر). يسعدني أن تقتنع بخلاف ذلك ، لكني سأحتاج إلى رؤية أدلة وثائقية.

أعتقد أنني أرى من أين تنبع المشكلة. هناك & # 8217s صورة في & # 8216Images of War & # 8211 Afrikakorps & # 8217 بواسطة Ian Baxter مع التسمية التوضيحية & # 8216Panzer 35 (t) في شمال إفريقيا & # 8217 أو شيء من هذا الهراء. تلك هي M13 / 41s الإيطالية ، أو ربما M14 / 41s.

أعتقد أن هناك خطأ عند الإشارة إلى pz 38 أو pz 35 مع الاختصار أعتقد أن الاختصار المذكور جاء من استخدام المدافع الروسية التي تم التقاطها وتثبيتها على jadpanzer.؟

مرحبًا خوان ، هذا & # 8217s ممكن تمامًا ، لكن لم يكن هناك أي من هؤلاء في عام 1941 ، أثناء الصليبية. كان SP / AT الوحيد هو PzJg I على هيكل Panzer I.

أنا متأكد من أنه خلال العملية الصليبية ، عملت Afrikacorps فقط مع Panzerjager I (Pak36) Czech Skoda لأن 7.62 سم ​​Pak 36 & # 8211 PzIID Mader II أعتقد أنهم وصلوا قبل مايو خطأ محتمل (عجلات) و 7.62 سم ​​باك 36 & # 8211 Pz 38 Mader III وصل أيضًا بعد العملية الصليبية. أعتقد أن الشيء المهم هو توضيح استخدام 7.62 سم ​​PaK 36 فقط كمدفع بأسلوب 88 ملم. خلال العملية الصليبية.

هولا جوان. هذا صحيح بالنسبة لـ PzJg I. وصلت SP 7.62 سم ​​على Dianas في يناير 1942 ، كما فعلت القطر 7.62 سم ​​، وشاركوا في الهجوم المضاد. لم يكونوا موجودين في شمال إفريقيا عام 1941.

أندرياس ، كنت مهتمًا بسماع من البودكاست الخاص بك عن مشاركتك في Combat Mission. ألعب أيضًا CM و Command Ops 2. في ذلك ، هناك سيناريو معركة sidi rezeg في Cauldron DLC يتضمن عددًا قليلاً من الألمان المأسورين KV2! & # 8230 هل صادفت أي شيء عن هذا؟


L 3-33 Light Tank / CV.33 - History

Italijanske vlasti pokazale su interesovanje za malo i lahko oklopno vozilo koje bi bilo prilagođeno za upotrebu u planinskim oblastima، što je 1929. dovelo do kupovine 25 britanskih tanketa Carden Loyd Mark VI. Fiat-Ansaldo je izvršio modifikaciju ovog vozila koje je dobilo oznaku CV-29 i koje je bilo naoružano jednim mitraljezom kalibra 6.5 & # 160mm. Dodatne modifikacije dovele su do stvaranja vozila koje je imalo oznaku CV 3/33 i istovjetno naoružanje kao CV-29. Godine 1934. proizvedena je druga serija CV 3/33 koja je premrpjela manje izmjene u vješanju i koja je bila naoružana s dva mitraljeza kalibra 8 & # 160mm. Naoružanje prve serije ovih vozila također je zamijenjeno s mitraljezima kalibra 8 & # 160mm. Godine 1935. proizvedena je nova serija vozila pod oznakom CV 3/35 koja je pretrpjela manje izmjene u konstrukciji، ali je zadržala isto naoružanje. Godine 1938. proizveden je ograničen broj posljednje verzije ovog vozila. Posljednja verzija imala je drugačije vješanje i bila je naoružana jednim mitraljezom Breda kalibra 13.2 & # 160mm. Oznaka obje verzije CV 3/33 i CV 3/35 promijenjena je pred kraj tridesetih godina u L.3. & # 911 & # 93


الدبابات الإيطالية في الحرب الأهلية الإسبانية

نشر بواسطة gjs & raquo 30 Dec 2006، 23:50

هل يعرف أحد كم وأنواع الدبابات التي سلمتها إيطاليا إلى فرانكو خلال الحرب الأهلية الإسبانية؟

نشر بواسطة سبيرو إيوز & raquo 31 Dec 2006، 03:27

نشر بواسطة gjs & raquo 31 Dec 2006، 18:12

شكرا سبيرو عويس. أنا أبحث عن الأعداد الدقيقة. تم بيع 1 فيات 3000 إلى إسبانيا في عام 1929 ، لكنني لا أعرف ما إذا كانت هناك شحنات تالية ، وإذا كانت الإجابة بنعم ، فما العدد الإجمالي الذي تم تسليمه خلال الحرب الأهلية. في الفيلق الإيطالي كان هناك 149 صهريج CV 3/33 و amp CV 3/35 (L3 / 33 & amp L3 / 35). لقد وجدت أيضًا إجمالي عدد 950 (.) والذي يبدو أنه مرتفع جدًا. ربما كان هناك أيضًا بعض من 21 دبابة إيطالية أقدم من طراز CV 29. إذا كان لدى أي شخص بعض التفاصيل يرجى الرد.

نشر بواسطة بارباريغو & raquo 04 كانون الثاني 2007، 09:50

تستخدم CVT ha الإيطالية فقط الدبابات الخفيفة L3 / 33 - L3 / 35 وبعض السيارات المدرعة Lancia 1ZM ، ولكن لا تستخدم FIAT 3000.


رد: الكرواتية Armor (NDH)

نشر بواسطة عبدالمجيد عبدالمحسن 191 & raquo 17 حزيران 2011، 15:27

خزان Ustasha L3 ومركبة أخرى غير معروفة خلفها (ربما سيارة Renault UE؟) ، مع دراجة نارية واحدة:

رد: الكرواتية Armor (NDH)

نشر بواسطة TISO & raquo 17 حزيران 2011، 17:52

رد: الكرواتية Armor (NDH)

نشر بواسطة عبدالمجيد عبدالمحسن 191 & raquo 27 حزيران 2011، 15:12

وحدة Domobran المدرعة غير المعروفة (الفصيلة؟) ، بما في ذلك دراجة نارية واحدة ، وثلاثة Panzers I و Renault R35 (تم الاستيلاء عليها من الجيش اليوغوسلافي):

المصدر: مجلة سمبر فيديليس

الآن ، هناك شيء مختلف تمامًا ، عمود آلي من كتيبة أوسييك أوستاشا التحضيرية:

السيارة من الإنتاج المحلي ، وربما تكون مبنية على مطاردة لبعض جرارات المدفعية أو الدبابة التالفة ، فإن تسليح السيارة غير معروف ، والمركبة تسمى ببساطة "الدبابة الكرواتية (دبابة هرفاتسكي)". إذا كان شخص ما يعرف أي شيء أكثر ، من فضلك أخبرنا.

رد: الكرواتية Armor (NDH)

نشر بواسطة عبدالمجيد عبدالمحسن 191 & raquo 29 حزيران 2011، 12:56

رد: الكرواتية Armor (NDH)

نشر بواسطة AVV & raquo 29 Jun 2011، 13:15

قطعة من التقنيات الشيقة حقا! سأكون مهتمًا أيضًا بأي معلومات إضافية تتعلق بذلك.

نشر بواسطة عبدالمجيد عبدالمحسن 191 & raquo 29 حزيران 2011، 15:50

كتب dinko2: من عام 1941 إلى عام 1943
15 L.3 / 35 من إيطاليا.
10 ترخيص L.3 / 33 و L.3 Ganz تم إنتاجهما من المجر
22 ت
4 Pz.Kpfw.I
قليل R35
FT.17 على قطار مدرع مختلط ألماني - كرواتي (قطاران بهما 2-4 دبابات في سكة حديد سيساك - سونجا - بيهاتش ، وقطارين في منطقة توزلا).
شاحنة مدرعة محلية الصنع.

من عام 1943 إلى عام 1945.
عدد صغير من L.3 / 33. تم الاستيلاء على الدبابات الخفيفة L.3 / 35 و L.3 lanciaflame و L.6 بعد الانهيار الإيطالي في Jastrebarsko و Karlovac.
بعض الشاحنات الإيطالية المدرعة وقليل من رينو UE.
حوالي 10 Hotchkiss H.39.

لا توجد صور ووثائق وتقارير قتالية من أي مركبات مصفحة أخرى في الوحدات الكرواتية.

حسنًا ، هناك الكثير من المركبات مفقودة في هذه القائمة:

سيموفينتي 47/32
M13 / 40 ، M14 / 41 ، M15 / 42
سوموا S35
كروب بروتز
Autoblinda AB41
Pz. ثالثا
Pz. رابعا

لم يتم استخدام TKS مطلقًا في القوات المسلحة NDH - ربما اختلطت مع دبابات TK-3 و TK-F.

كما صعدت طائرات FT-17 على شاحنات مختلفة ، في وثيقة المقر الرئيسي للفرقة الجبلية الأولى ، هناك ذكر "فصيلة الدبابات على الشاحنات".


شاهد الفيديو: L333 CC НЕДОРАЗВИТАЯ ФИГНЯ в War Thunder


تعليقات:

  1. Arashikasa

    أنت ترتكب خطأ. اكتب لي في رئيس الوزراء ، وسوف نتواصل.

  2. Caswallan

    إنه مشابه لها.

  3. Shannon

    يا لها من عبارة ممتعة

  4. Mauzshura

    ولكن مع ذلك ، بدون مستحضرات التجميل Herbalife مرة أخرى ، لا توجد طريقة للذهاب.

  5. Yozshule

    قل لي ، من فضلك - أين لي لمعرفة المزيد عنها؟



اكتب رسالة