ستة قتلى في ولاية أوريغون بواسطة قنبلة يابانية

ستة قتلى في ولاية أوريغون بواسطة قنبلة يابانية


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

في ليكفيو ، أوريغون ، والسيدة غير معروفة لميتشل والأطفال ، كان البالون مسلحًا ، وانفجر بعد فترة وجيزة من بدء العبث به. كانوا أول المدنيين الأمريكيين المعروفين الذين قتلوا في الولايات المتحدة القارية خلال الحرب العالمية الثانية. أعطت الحكومة الأمريكية في نهاية المطاف 5000 دولار كتعويض لزوج ميتشل ، و 3000 دولار لكل أسرة لعائلات إدوارد إنجين ، شيرمان شوميكر ، جاي جيفورد ، وريتشارد وإثيل باتزكي ، الأطفال الخمسة القتلى.

كان البالون المتفجر الذي تم العثور عليه في ليكفيو نتاجًا لواحدة من عدد قليل من الهجمات اليابانية ضد الولايات المتحدة القارية ، والتي نفذتها الغواصات اليابانية في وقت مبكر من الحرب ، ولاحقًا بواسطة بالونات عالية الارتفاع تحمل متفجرات أو حارقات. بالمقارنة ، قبل ثلاث سنوات ، في 18 أبريل 1942 ، قام السرب الأول من القاذفات الأمريكية بإلقاء قنابل على مدن طوكيو وكوبي وناغويو اليابانية ، مما فاجأ القيادة العسكرية اليابانية ، التي اعتقدت أن جزرها الأصلية بعيدة المنال. هجمات الحلفاء الجوية. عندما انتهت الحرب في 14 أغسطس 1945 ، أسقطت الولايات المتحدة حوالي 160 ألف طن من المتفجرات التقليدية وقنبلتين ذريتين على اليابان. قُتل ما يقرب من 500000 مدني ياباني نتيجة لهجمات القصف هذه.

اقرأ المزيد: الصور: هيروشيما وناجازاكي ، قبل وبعد القصف


تقع بلي في جنوب شرق مقاطعة كلاماث ، إلى الغرب قليلاً من مقاطعة ليك ، على طول طريق أوريغون 140. عن طريق الطريق السريع ، تبعد حوالي 37 ميلاً (60 كم) غرب ليكفيو و 50 ميلاً (80 كم) شرق كلاماث فولز. [2] [3]

يلتقي Fish Hole Creek ، الذي يتدفق عبر المجتمع ، بنهر South Fork Sprague إلى الشمال قليلاً من Bly. تحيط غابة فريمونت الوطنية ببلي باستثناء المنطقة الشمالية الغربية. يقع Gearhart Mountain Wilderness على بعد حوالي 10 أميال (16 كم) شمال شرق بلي. [2] [3]

تحرير المناخ

تشهد هذه المنطقة صيفًا دافئًا (ولكن ليس حارًا) وجافًا ، مع عدم وجود متوسط ​​درجات حرارة شهرية أعلى من 71.6 درجة فهرنهايت (22.0 درجة مئوية). وفقًا لنظام تصنيف المناخ في كوبن ، تتمتع مدينة بلي بمناخ البحر الأبيض المتوسط ​​الدافئ والصيف ، والمختصر "Csb" على خرائط المناخ. [4]

الاسم بلي يأتي من كلمة كلاماث p'lai، بمعنى "مرتفع" أو "مرتفع" ، في إشارة إلى موقعه في أعالي نهر سبراج. [5] تم إنشاء مكتب بريد Sprague River في المنطقة في عام 1873 ، وتم تغيير الاسم إلى Bly في عام 1883. [5] في ذلك الوقت ، كان المجتمع بالقرب من الطرف الشرقي لمحمية كلاماث الهندية. [6] يقع مجتمع نهر سبراج في القرن الحادي والعشرين في اتجاه مجرى النهر وغرب منطقة بلي وبيتي. [3]

حوالي عام 1900 ، كان لدى Bly متجرين عامين وفندقين وصالون. [6] أشار التاريخ المنشور في عام 1905 إلى المنطقة المحيطة باسم "المنطقة المحيطة" أو "الوادي" وقدر إجمالي عدد سكانها بـ 750. [6] تضمنت المنتجات الرئيسية للوادي في ذلك الوقت الماشية والخيول والبغال ، وعدد قليل من الأغنام وكذلك الشوفان والبرسيم والتبن. [6]

في عام 1935 ، استحوذت دائرة الغابات في الولايات المتحدة على موقع بمساحة 4 فدان (16000 م 2) في بلي لمحطة حارس المنطقة لإدارة الجزء الغربي من غابة فريمونت الوطنية. دفعت دائرة الغابات 625 دولارًا للممتلكات. تم بناء محطة الحارس من قبل عمال فيلق الحفظ المدني تحت إشراف حارس منطقة Forest Service Perry Smith. تم تشييد المباني السبعة الأصلية في محطة بلي رينجر بين عامي 1936 و 1942. وأضيف مبنى مقر إداري حديث إلى المجمع في الستينيات. تم إدراج مجمع محطة الحارس في السجل الوطني للأماكن التاريخية في عام 1981. [7] [8]

تحرير الحرب العالمية الثانية

تعد Bly أيضًا موقعًا للقتلى الوحيدين في الحرب العالمية الثانية في الولايات المتحدة القارية بسبب هجوم بالعدو بقنبلة بالون. [5] في 5 مايو 1945 ، انفجرت قنبلة بالون يابانية أثناء سحبها من الغابة بواسطة متنزهين فضوليين. [5] قُتل في الانفجار: إلسي ميتشل ، 26 عامًا ، زوجة الوزير أرشي ميتشل إدوارد إنجين ، 13 ريتشارد باتزكي ، 14 جاي جيفورد ، 13 شيرمان شوميكر ، 11 عامًا ، جوان باتزكي ، 13. سمع القس ميتشل الانفجار و اكتشف الجثث. تم تعويض عائلات الضحايا من قبل الحكومة. تم نصب تذكاري في ما يسمى اليوم منطقة ميتشل الترفيهية. [9]

يمر OC & ampE Woods Line State Trail ، أطول حديقة حكومية خطية في ولاية أوريغون ، عبر Bly. تم بناء مسار السكة الحديد الذي يبلغ طوله 100 ميل (160 كم) على أرصفة الطرق لسكة حديد أوريغون وكاليفورنيا والشرقية السابقة ، والتي كانت تمتد من كلاماث فولز إلى بلي ، وخط الحافز السابق ، وودز لاين. [10]


خطر القنابل البالونية

مصادر في هذه القصة

على الرغم من أن قنابل البالون تسببت في أضرار طفيفة في الولايات المتحدة ، إلا أنه كان هناك احتمال أن تكون حملة Fu-Go أكثر تدميراً ، وفقًا لكتاب & ldquoJapan & rsquos World War II Bomb Attacks on North America. & rdquo

& ldquo ربما يكون مفهوم القنابل البالونية قد غير مسار الحرب لصالح اليابانيين لو تم متابعته بقوة ومثابرة ، & rdquo يكتب. & ldquo لو تم استغلال سلاح البالون هذا باستخدام القنابل الجرثومية أو الغازية ، لكانت النتائج كارثية على الشعب الأمريكي. & rdquo


النصب التذكاري الياباني لقنبلة البالون

خلال الأشهر الأخيرة من الحرب العالمية الثانية ، طورت اليابان سلاحًا جديدًا كانت تأمل أن يخلق الإرهاب النفسي والموت والدمار داخل الولايات المتحدة القارية. في حين أن هذه الأهداف السامية لم تتحقق ، إلا أن السلاح أدى إلى الوفيات الوحيدة في الولايات المتحدة بسبب القتال.

أطلق اليابانيون ما يقدر بـ 9000 فو-جو ، أو بالونات النار ، من البر الرئيسي لليابان باتجاه أمريكا القارية. كان القصد أن تنفجر البالونات عند وصولها إلى أمريكا ، مما يتسبب في حرائق الغابات التي تتطلب تحويل موارد زمن الحرب. من بين آلاف البالونات التي تم إطلاقها ، من المعروف أن بضع مئات فقط قد هبطت في أمريكا. تم اكتشاف معظمها بسرعة ، وبالتالي تجنب أي ضرر حقيقي.

لكن في مايو 1945 ، قتلت قنبلة بالون واحدة امرأة حامل ، إلسي ميتشل ، وخمسة طلاب مدرسة الأحد في رحلة صيد. تسبب التفجير في وفاة الحرب العالمية الثانية الوحيدة على الأراضي القارية للولايات المتحدة نتيجة لعمل العدو.

اليوم ، نصب تذكاري يقع على بعد 13 ميلاً شمال شرق بلي بولاية أوريغون يشير إلى موقع الانفجار المميت. نصب ميتشل التذكاري يتذكر أولئك الذين فقدوا حياتهم. يقف بونديروسا باين المجاور متحديًا ، ويظهر الضرر الذي لحق بالقنبلة في ذلك اليوم. للأسف ، زوج إلسي ، أرشي ميتشل ، الذي نجا من الانفجار ، لن يرى أبدًا النصب التذكاري المخصص. بحلول الوقت الذي تم الكشف عنه في عام 1950 ، كان يعمل كمبشر في آسيا.

كملاحظة جانبية غريبة ، اختفى آرشي في ظروف غامضة في عام 1962 في فيتنام ، بينما كان تدخل أمريكا في ذلك البلد يتصاعد. لا يزال مكان وجوده لغزا حتى يومنا هذا.


قصة قتلى قنبلة بالون اليابانية

ظهر المقال الإخباري التالي في عدد 1 يونيو 1945 من سياتل تايمز فيما يتعلق بموت قنبلة البالون في بلي بولاية أوريغون:

(1 يونيو 1945 - سياتل تايمز) وزير لا يزال في حالة ذهول من الصدمة لرؤية زوجته وأطفال الكنيسة الخمسة الذين قتلوا في انفجار قنبلة محمولة بالونات يابانية قبل شهر [5 مايو] ، حصل على موافقة وزارة الحرب يوم الجمعة للتحدث عن نزهة مأساوية في جنوب ولاية أوريغون.

القتلى الستة هم القتلى الوحيدون المعروفون في البر الرئيسي للولايات المتحدة من هجوم العدو. تم الكشف عن التفاصيل الكاملة بعد شهر من السرية حيث قام المسؤولون الوطنيون بتوسيع برنامج التحذير ضد البالونات اليابانية في الولايات الغربية.

القس آرتشي ميتشل ، وزير كنيسة التحالف المسيحي في بلي بولاية أوريغون ، كان الناجي الوحيد من نزهة الكنيسة. أخذ هو والسيدة ميتشل خمسة أطفال في سيارتهم واختاروا بقعة مظللة لتناول طعام الغداء على بعد حوالي 16 ميلاً في الجبال.

بينما كان ميتشل يقود السيارة على الطريق ، سار الآخرون عبر الغابة.

قال ميتشل: "عندما نزلت من سيارتي لإحضار الغداء ، لم يكن الآخرون بعيدين واتصلوا بي بأنهم وجدوا شيئًا يشبه البالون". "سمعت عن بالونات يابانية لذلك صرخت محذرة من لمسها.

"ولكن في ذلك الوقت كان هناك انفجار كبير. ركضت إلى هناك - وكانوا جميعًا قد ماتوا."

كان رجل الدين في حالة ذهول من الانفجار والصدمة من رؤية الجميع يقتلون لدرجة أنه لم يدرك أن اثنين من موظفي خدمة الغابات قد سمعا الانفجار وانضموا إليه. قاموا بتغطية الجثث والتحقق من أنها كانت بالونًا كبيرًا حمل القنبلة إلى المكان المعزول ، وأخذوا ميتشل إلى بلي ، أقرب بلدة.

بالإضافة إلى السيدة ميتشل ، فإن القتلى الآخرين هم شيرمان شوميكر ، 12 عامًا ، وجاي جيفورد ، 12 عامًا ، وإدي إنجين ، 13 عامًا ، وجوان باتزكي ، 11 عامًا ، وديك باتزكي ، 13 عامًا.

قال رجال الغابة إنه يبدو أن الضحايا قد تجمعوا حول البالون وقام شخص ما بسحبه بما يكفي لتفجير إحدى القنابل التي تم حملها تحته. أدى الانفجار إلى تحرث الأرض ودمر البالون فعليًا.

كانت الدعاية الوحيدة [الأولى] المسموح بها عن الحادث هي انفجار جسم مجهول ، مما أسفر عن مقتل ستة أشخاص. ثم تم الكشف قبل أسبوع أن اليابانيين كانوا يطلقون بالونات مجانية في تيارات الرياح ، ويحملونها عبر المحيط الهادئ ، وتم تحذير الجمهور من لمسها.

أشار وكيل وزارة الحرب باترسون لأول مرة إلى انفجار بالون ناسف تسبب في مقتل ستة أشخاص ، وسمح مكتب الرقابة بإعطاء الموقع والتفاصيل في هذه الحالة الواحدة فقط.

قال باترسون إن هذا هو الضحية أو الضرر الوحيد المعروف من البالونات الورقية ، وأضاف أنه يجب إبقاء أي ضرر إضافي تحت رقابة صارمة لمنع اليابانيين من معرفة مدى فعاليتهم أو عدم فعاليتهم.

تم العثور على البالونات في معظم أنحاء البر الرئيسي الغربي. إنها من ورق رمادي أو أبيض أو أزرق مخضر ، يبلغ قطرها حوالي 33 قدمًا ، وتحمل بعض القنابل الكروية المعلقة أسفل البالون. كانت إحدى هذه القنابل التي لم تنفجر عندما هبط المنطاد على بعد حوالي 30 ميلاً شمال حدود كاليفورنيا - أوريغون ، على بعد أكثر من 200 ميل من المحيط في غابة فريمونت الوطنية.

قال باترسون إنه لم يتم اكتشافه لبعض الوقت في الغابة وحذر من أنه قد يتم العثور على آخرين بينما يذوب الثلج ويذهب المصطافون إلى الجبال والعودة إلى الريف.

عاش القس والسيدة ميتشل في Ellensburg ، واشنطن ، قبل الاستيلاء على مقاطعة Lake في Bly.


مقتل امرأة وأطفال عندما انفجرت قنبلة يابانية غير منفجرة في ولاية أوريغون

أوريغون - 1945 - يوكي تاكاهاشي مقيم في اليابان يبلغ من العمر خمسة وسبعين عامًا. في كل عام في شهر مايو ، يقوم بالحج من منزله في يوكوهاما إلى غابة فريمونت الوطنية في ولاية أوريغون ويضع أزهار الكرز اليابانية (منتقى من حديقته الخاصة) في قاعدة النصب التذكاري لتكريم Elsie Mitchell وخمسة آخرين قتلوا في عام 1945. كان هذا العام الأخير من الحرب العالمية الثانية عندما اكتشفت مجموعة كنسية في ولاية أوريغون ، تبحث عن مكان للنزهة ، قنبلة غير منفجرة في الغابة وصل من اليابان عن طريق بالون هيليوم من الدرجة العسكرية يحمله عبر المحيط الهادئ لمسافة 5000 ميل تقريبًا.

عمل جد Yuki & # x27s في مشروع الجيش الياباني خلال الأربعينيات. لاستعادة شرف عائلته & # x27s ، يسافر يوكي إلى أمريكا كل صيف لتذكر أولئك الذين ماتوا.

في المجمل ، أطلقت اليابان أكثر من 9000 بالون خلال الحرب - ولكن من المعروف أن حوالي 100 بالون فقط وصلت إلى القارة الأمريكية ، ويقال إن واحدًا وصل إلى أقصى الشرق مثل ميشيغان.

كانت الفكرة هي أن هذه البالونات ، التي عادةً ما تحمل أربع قنابل حارقة ، ستسقط في مكان ما في منطقة حرجية ، وتنفجر وتبدأ حرائق غابة من شأنها تقييد موارد مكافحة الحرائق المهمة.

كان التهديد من هذه الأجهزة ، كما كان يأمل اليابانيون ، أن يتسبب في انتشار الذعر والرعب في الولايات المتحدة حيث خططت اليابان للغزو من الشمال بدءًا من ألاسكا. (انظر المنشور الإضافي). إذا نجحت الخطة ، يمكن لليابان السيطرة على المحيط الهادئ وإحاطة القوات الأمريكية بالمياه أثناء إنشاء خط إمداد عبر كندا لغزو الولايات المتحدة.

من الواضح أن الخطة فشلت ، لكن القنابل تم إطلاقها بالفعل. هبط العديد من دون تفجير في انتظار من يكتشف.

في 5 مايو 1945 - أخذ القس آرتشي ميتشل وزوجته إلسي خمسة أطفال من كنيسته للتنزه وصيد الأسماك على أرض مملوكة لشركة Weyerhaeuser Timber Company داخل غابة فريمونت الوطنية. عندما وصل ميتشل إلى طريق مسدود ، أوصل زوجته وأطفاله وشرع في قلب السيارة.


مدينة تستدعي مقتل 6 أشخاص على يد الحرب العالمية الثانية ، قنبلة بالون ، يوم الأحد ، رحلة صيد مدرسية ، سقطت ضحية للحملة اليابانية التي كانت تستهدف الغابات

فقدت بيتي باتزكي ميتشل أخًا وأختًا عندما وصلت قنبلة حملها بالون من اليابان خلال الحرب العالمية الثانية إلى الأرض خارج هذه البلدة الصغيرة المصنوعة من الخشب والمزارع.

كانت والدة Kanae Tanigawa & # 8217s واحدة من آلاف تلميذات اليابانيات اللاتي صنعن البالونات من الورق اليدوي ومعجون البطاطس كجزء من حملة لإشعال النار في الغابات في غرب الولايات المتحدة.

ودعت المرأتان ، السبت ، الناس إلى الصفح عن مآسي الماضي ، سواء كانوا الستة الذين قتلوا على يد خارج بلي أو الآلاف الذين قتلوا بقنبلة ذرية في هيروشيما ، حتى يجد الناس السلام.

تحدثوا في احتفال الذكرى الخمسين لإعادة تكريس نصب تذكاري لإحياء الموقع حيث أصبح الستة الأمريكيين الوحيدين الذين لقوا حتفهم بسبب عمل العدو خلال الحرب العالمية الثانية في الولايات المتحدة القارية.

& # 8220 كان هناك الكثير من الحزن في ذلك الوقت ، & # 8221 قال ميتشل. & # 8220 ما هو الخير الذي أحدثته الكراهية على الإطلاق؟ كلنا نحتاج أن نغفر. & # 8221

قرأت تانيغاوا ، الأستاذة في كلية كانساي جوجاكوين جونيور في كوبي باليابان ، رسالة من والدتها ، كازوكو تانيغاوا ، تقدم فيها اعتذارها عن الوفيات الناجمة عن انفجار بالون ربما تكون قد ساعدت في صنعه.

قُتل الستة في 5 مايو 1945 ، قبل أشهر فقط من نهاية الحرب ، بقنبلة طافت على منطاد عبر 6000 ميل من المحيط الهادئ و 200 ميل من أوريغون.

كان القس آرتشي ميتشل هو القس الجديد لكنيسة التحالف التبشيري هنا وقرر أن يأخذ فصل مدرسة يوم الأحد لولده في رحلة صيد. جاءت زوجته إلسي وأخت أحد الصبية.

بينما كان ميتشل يقف في السيارة ، نزلت زوجته وأطفاله على طول الخور ووجدوا أحد البالونات التي سقطت على الأرض وقنابلها سليمة. قبل أن ينضم إليهم ، وقع انفجار أسفر عن مقتل الجميع باستثناء القس.

أسماء القتلى موجودة على النصب التذكاري: Elsie Mitchell ، 26 Jay Gifford ، 13 Edward Engen ، 13 Sherman Shoemaker ، 11 Joan Patzke ، 13 و Dick Patzke ، 14.

بينما لعب بايبر & # 8220Amazing Grace ، قام الأطفال من مدرسة محلية بوضع أغصان من أزهار الكرز في النصب التذكاري. تم التبرع بالأغصان من قبل تلاميذ المدارس من مدرسة فوكوجا الابتدائية في أبو باليابان ، وقام أحد البوق بتشغيل الصنابير بينما حلقت طائرتان نفاثتان من طراز F-16 من كينغسلي فيلد في كلاماث فولز في سماء المنطقة.

كان المنطاد واحدًا من 6000 منطاد تم إطلاقه من اليابان في عامي 1944 و 1945 ، كما قال المؤرخ بيرت ويبر في كتابه ، & # 8220Silent Siege ، الهجمات اليابانية على أمريكا الشمالية في الحرب العالمية الثانية. & # 8221 إجمالاً ، تم العثور على 369 في أمريكا الشمالية من جزر ألوتيان إلى المكسيك وإلى أقصى الشرق حتى ميشيغان ، قال ويبر.

بعد عامين من الانفجار ، تزوج ميتشل من بيتي باتزكي ، الشقيقة الكبرى لاثنين من الضحايا. أصبحوا مبشرين إلى فيتنام ، حيث أسر الفيتكونغ ميتشل في عام 1962 ولم يره أحد مرة أخرى.

الصحافة المحلية ضرورية.

أعط مباشرة لسلسلة منتديات المجتمع Northwest Passages في The Spokesman-Review - والتي تساعد على تعويض تكاليف العديد من مناصب المراسلين والمحررين في الصحيفة - باستخدام الخيارات السهلة أدناه. الهدايا التي تتم معالجتها في هذا النظام ليست معفاة من الضرائب ، ولكنها تستخدم في الغالب للمساعدة في تلبية المتطلبات المالية المحلية اللازمة لتلقي أموال المنح المطابقة الوطنية.


ستة قتلى في ولاية أوريغون بواسطة قنبلة يابانية - التاريخ

تم نصب هذا النصب التذكاري في منطقة ميتشل الترفيهية في غابة فريمونت الوطنية ، مقاطعة ليك ، أوريغون تخليدا لذكرى إليز ميتشل وخمسة أطفال قتلوا في 5 مايو 1945 في انفجار بالون ياباني. بعد هجوم أمريكي على طوكيو في 18 أبريل 1942 ، قام المسؤولون العسكريون اليابانيون ببناء أسطول من حوالي 9000 بالون مصنوع من الورق أو الحرير المطاطي لحمل القنابل المضادة للأفراد والقنابل الحارقة على بعد 6000 ميل شرقًا إلى أمريكا الشمالية. يخمن مسؤولو القوات الجوية الأمريكية أن حوالي ألف من هذه البالونات وصلت إلى القارة ، لكنهم خلصوا إلى أنه لم يكن هناك سوى 285 مشاهدة تم الإبلاغ عنها ، معظمها على الساحل الغربي ، على الرغم من العثور على اثنين في وقت لاحق في ميشيغان.

أطلق اليابانيون أول منطاد في 3 نوفمبر 1944 من الساحل الشرقي لجزيرة هونشو اليابانية الرئيسية. بعد يومين ، شاهدت البحرية الأمريكية أول منطاد على بعد 66 ميلًا جنوب غرب سان بيدرو ، كاليفورنيا. أوضح مسؤولو القوات الجوية في وقت لاحق أنه عندما شوهد المزيد من البالونات ، قررت الحكومة الأمريكية إبقاءها سراً لتقليل فرصة الذعر العام وحرمان اليابانيين من أي معلومات حول نجاح أو فشل سلاحهم. لكن بعد انفجار 5 مايو ، أخطر المسؤولون الحكوميون الجمهور بخطورة تفجير البالونات. كانت إليز ميتشل والأطفال الخمسة الضحايا الوحيدون المعروفون في الحرب العالمية الثانية في الولايات المتحدة نتيجة لعمل العدو.

قراءة متعمقة:
ويبر ، بيرت. Silent Siege-II: الهجمات اليابانية على أمريكا الشمالية في الحرب العالمية الثانية. ميدفورد ، أوريغ ، 1988.

بقلم روبرت دونيلي ، ونسخة جمعية أوريغون التاريخية ، 2002.

إبحث عنها في الخريطه

السجلات التاريخية ذات الصلة

بعد قصف بيرل هاربور دفع الولايات المتحدة إلى الحرب العالمية الثانية ، خشي سكان الساحل الغربي من هجمات أخرى من الطائرات أو الغواصات الكامنة في البحر. وفرضت بعض المدن الساحلية حالات تعتيم من الغسق حتى الفجر.

قلة خائفة من الخطر من الرياح التي تجتاح الكوكب من اليابان إلى الشمال ...

تُظهر خريطة خدمة الغابات الأمريكية هذه عام 1911 غابة فريمونت الوطنية ، الواقعة في جنوب مقاطعة ليك ومقاطعة كلاماث الشرقية.

في عام 1898 ، اقترح بي إف ألين ، مشرف الغابات في شمال كاليفورنيا ، إنشاء محمية غابات في جبال وارنر بالقرب من ليك فيو من أجل تنظيم قطع الأخشاب و ...

تم تصوير محكمة ليك كاونتي المهيبة بعد سنوات قليلة من اكتمالها في عام 1909. كانت المحكمة نصبًا مدنيًا في بلدة صغيرة ومعزولة اعتقدت أنها كانت أخيرًا على وشك عصر الازدهار الاقتصادي وزيادة عدد السكان.

تأسست مقاطعة ليك من قبل ...

هذه المقالة 1909 في ليكفيو ممتحن ذكرت أن 1،694،354 فدانًا من الأراضي التي تم مسحها في مقاطعة ليك كانت لا تزال مملوكة. & rdquo كانت المقالة جزءًا من حملة ترويجية أكبر تمجيد الفرص العديدة للمستوطنين في بقعة الحديقة المستقبلية في الشمال الغربي. مقاطعة ليك ، الواقعة في جنوب وسط ولاية أوريغون ، لديها ...


ستة قتلى في ولاية أوريغون بواسطة قنبلة يابانية - التاريخ

في هذا التاريخ من عام 1962 ، تم الاستيلاء على القس آرتشي ميتشل من قبل الفيتكونغ ، مقيدًا أمام زوجته وبناته ، وتم نقله من Leprosarium حيث كانوا يعملون بالقرب من Buon Ea Na ، فيتنام ، ولم يسمع أحد منهم مرة أخرى. . كانت هذه هي المأساة الثانية لميتشل في زمن الحرب. قبل سبعة عشر عامًا تقريبًا من ذلك اليوم ، كانت زوجته واحدة من ستة أشخاص قتلوا في انفجار بالون ياباني - الوفيات الوحيدة في البر الرئيسي للولايات المتحدة بسبب هجوم ياباني.

بالون نار ياباني مصنوع من ورق التوت أعيد نفخه في موفيت فيلد ، كاليفورنيا ، بعد أن أسقطته طائرة تابعة للبحرية في 10 يناير 1945. بإذن من ويكيميديا ​​كومنز.

أصبح برنامج قنبلة البالون الياباني جزءًا من تقاليد تقفز الدخان الأمريكية. خلال الحرب العالمية الثانية ، أرسل اليابانيون بالونات عبر المحيط الهادئ مع إرفاق قنابل حارقة. كانت الفكرة هي أن الأجهزة ، التي تحمل عادةً أربع قنابل حارقة وقنبلة واحدة مضادة للأفراد ، ستسقط في مكان ما في منطقة حرجية وتنفجر وتبدأ حريقًا في غابة من شأنه بعد ذلك ربط موارد مكافحة الحرائق المهمة. علاوة على ذلك ، فإن التهديد من هذه الأجهزة ، كما كانوا يأملون ، سيؤدي إلى انتشار الذعر والرعب سواء أشعلوا حريقًا أم لا. في المجمل ، أطلقت اليابان أكثر من 9000 بالون ، ولكن من المعروف أن حوالي 100 بالون فقط وصلت إلى القارة ، ويقال إن واحدًا وصل إلى ميشيغان. ولم يتم نسب حرائق للقنابل. ولأن الصحافة الأمريكية تعاونت مع الحكومة الفيدرالية ولم تبلغ عن البالونات ، لم يسمع اليابانيون أبدًا بأي عمل وافترضوا أن البرنامج قد فشل.

إلى حد ما ، كان لقنابل البالون التأثير المطلوب. عندما ظهرت البالونات لأول مرة في عام 1944 ، خشي المسؤولون الفيدراليون من أنها قد تحمل الجمرة الخبيثة أو غيرها من الأمراض المعدية. استجاب الجيش الأمريكي لاحتمال اندلاع حرائق الغابات بعملية اليراع. كجزء من هذا البرنامج ، دربت الحكومة وأرسلت المستنكفين ضميريًا وأول كتيبة مظليين سوداء بالكامل ، كتيبة المظليين 555 ، المعروفة باسم Triple Nickles ، لخوض معركة مع التهديد الجوي. وشمل تدريبهم تدمير الذخائر غير المنفجرة. لم تحارب Triple Nickles مطلقًا حريقًا ناتجًا عن قنبلة ولكنها شاركت في 36 مهمة وقدمت 1200 قفزة.

كانت مسألة الذخائر غير المنفجرة هي التي أدت إلى أول مآسي القس ميتشل & # 8217. في 5 مايو 1945 ، اصطحب هو وزوجته إلسي 5 أطفال من كنيسته للتنزه وصيد الأسماك على أرض مملوكة لشركة Weyerhaeuser Timber Company داخل غابة فريمونت الوطنية. عندما وصل ميتشل إلى طريق مسدود ، أنزل ركابه وشرع في قلب السيارة. نادت إلسي لزوجها أنها وأطفالها قد وجدوا شيئًا وأن يأتوا لرؤيته. عن طريق الصدفة ، كان هناك أيضًا طاقم عمل على الطريق بقيادة ريتشارد بارنهاوس ، الذي كان يشغل ممهدة الصفوف. وفقًا لـ Melva Bach & # 8217s تاريخ غابة فريمونت الوطنية، من الصف بارنهاوس يمكن أن يرى الأطفال يتشكلون في نصف دائرة ولكن لم يتمكنوا & # 8217 من رؤية ما كانوا ينظرون إليه. نادت إلسي مرتين أخريين. أجاب القس ميتشل ، & # 8220 انتظر دقيقة ، وأنا & # 8217 سآتي وألقي نظرة عليها. & # 8221 نقلا عن باخ:

في ذلك الوقت ، حدث انفجار هائل هز الأرض مسافة كبيرة. طارت الإبر والأغصان والعصي في الهواء ، وتم التقاط بعضها لاحقًا بالقرب من الممهد. أوقف بارنهاوس المتدرب على الفور ، الذي كان على بعد حوالي 150 ياردة من الانفجار ، وركض هو وميتشل إلى مكان الحادث. لقي أربعة من الأطفال مصرعهم ، وتعرض جزء منهم للتشوه الشديد ، وتوفي آخر على الفور ، وتوفيت السيدة ميتشل في غضون بضع دقائق. لم يكن أحد على علم بعد الانفجار. اشتعلت النيران في ملابس السيدة ميتشل و # 8217 ، وقام السيد ميتشل على الفور بإطفاء هذا الحريق & # 8230.

عندما وصل بارنهاوس وميتشل لأول مرة إلى الموقع ، تم تمديد كيس البالون بطول كامل على بعض الشجيرات المنخفضة مع اثنين من خطوط الكفن التي تم تسليمها من جذع يبلغ ارتفاعه حوالي عشرة أقدام. وتناثرت أجزاء من الآلية والقنبلة بكثافة على مساحة قطرها تسعون قدما وعُثر على شظايا من قنبلة التدمير على بعد 400 قدم. كان البالون مكتملًا وتضرر قليلًا جدًا ، لكن تم تقديره من قبل السلطات العسكرية من حيث التجوية والعفن الفطري على الورق ، وغيرها من الأدلة على أن البالون كان هناك لمدة شهر أو أكثر. [ص. 207-208]

في 20 أغسطس 1950 ، كرست شركة Weyerhaeuser Timber Company نصبًا تذكاريًا لقتلى القنبلة. في عام 1998 ، سلمت الأرض إلى الحكومة الفيدرالية لتضمينها في غابة فريمونت الوطنية (الآن غابة فريمونت-وينيما الوطنية). الموقع الآن جزء من منطقة ميتشل الترفيهية وهو مدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية. في وقت التكريس ، كان القس ميتشل يعيش في آسيا لمدة ثلاث سنوات.

تقول اللوحة الموجودة على نصب ميتشل التذكاري: & # 8220 مخصصة لأولئك الذين ماتوا هنا في 5 مايو 1945 بانفجار قنبلة يابانية: إلسي ميتشل ، 26 عامًا جاي جيفورد ، 13 عامًا إدوارد إنجين ، 13 عامًا ديك باتزكي ، 14 عامًا جوان باتزكي ، سن 13 شيرمان شوميكر ، 11 عامًا. المكان الوحيد في القارة الأمريكية حيث نتج الموت عن عمل العدو خلال الحرب العالمية الثانية. & # 8221 (FHS1370)

في غضون عامين من فقدان زوجته ، تزوج ميتشل مرة أخرى وانتقل الزوجان إلى آسيا وشقوا طريقهم في النهاية إلى فيتنام للعمل كمبشرين. كانوا يعملون في منشأة لعلاج الجذام عندما ظهر الفيتكونغ مساء يوم 30 مايو 1962. قبضت منظمة VC على ثلاثة أمريكيين - د. إلينور أرديل فيتي ، ميتشل ، ودانييل جربر ، متطوع يبلغ من العمر 22 عامًا ، نهبوا المرافق ، ووبخوا الفيتناميين بقسوة على عملهم مع الأمريكيين ، واختفوا مع أسراهم. تم إنقاذ زوجة ميتشل وأربعة أطفال فقط لأن الثلاثة الآخرين وعدوا بالتعاون الكامل. بقيت بيتي ميتشل في Leprosarium حتى تم أسرها في عام 1975 ، مع ستة مبشرين آخرين ، من قبل الفيتكونغ. تم إطلاق سراحهم جميعًا بعد 10 أشهر. لا يزال أرشي ميتشل وإليانور فيتي ودانييل جربر مدرجين ضمن 17 مدنيا أمريكيا فُقدوا خلال حرب فيتنام.

فيما يلي بعض المستندات من ملف & # 8220Japanese Fire Balloons & # 8221 الموجود في مجموعة تاريخ خدمة الغابات الأمريكية. في 31 مايو 1945 ، أذنت الحكومة الفيدرالية بنشر معلومات حول البالونات على أمل منع المزيد من الأذى للجمهور. الوثيقة الأولى هي مقالة مطبوعة في يونيو 1945 سجل الغابة، وهي مجلة نشرها مجلس ولاية أوريغون للغابات. إنه يعطي وصفًا ممتازًا لكيفية عمل قنابل البالون.

أجريت مقابلة التاريخ الشفوي في عام 1966 حول عملية اليراع. تقدم الصفحات العشر الأولى من هذا المستند نظرة عامة جيدة على البرنامج. اضغط على الصورة لقراءتها.

هذه الوثيقة التالية هي الرسالة المرسلة من مشرف الغابة إلى حارس المنطقة حول كيفية تعامله مع الحادث.


القنبلة اليابانية على الساحل الغربي الأمريكي القاري

يعتقد معظم الأمريكيين على الأرجح أن الولايات المتحدة القارية لم يتم قصفها أبدًا. من المفترض أن العزلة النسبية لأمريكا ، بالإضافة إلى القوة الدفاعية لسلاحها الجوي والبحري ، قد أزالت مثل هذا التهديد. ولكن هل هذا صحيح حقا؟ الجواب هو لا & # 8211 تم قصف أمريكا من الجو ، ليس مرة واحدة ولكن مرتين. وقعت هذه الأحداث التي لم يتم الإعلان عنها كثيرًا في سبتمبر 1942 ، وكان المهاجم عبارة عن طائرة تم إطلاقها من غواصة تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية (IJN).

بدأت IJN بتجربة الغواصات الحاملة للطائرات في عام 1925. وبحلول وقت بيرل هاربور ، كانت 11 من غواصتها مجهزة لحمل وإطلاق واستعادة طائرة عائمة تم تكوينها خصيصًا. تم تصنيف معظم تلك القوارب المبكرة على أنها غواصات استكشافية ، من النوع B1 ، من أنا -15 صف دراسي. لقد أزاحوا 2.584 طنًا مغمورة وطولهم 356 قدمًا. تعمل القوارب من النوع B1 ، التي تعمل بمحرك ديزل مزدوج ومحركات كهربائية تقود اثنين من مهاوي المروحة ، على مدى إبحار يزيد عن 14000 ميل. وتألفت الأطقم من 97 ضابطا وجندا ، بما في ذلك الطيار وطاقم الطائرة العائمة الواحدة. على الرغم من أن الغواصات من النوع B1 كانت تحمل طائرة لأغراض الاستطلاع ، إلا أنها كانت أيضًا قوارب هجومية هائلة ، مسلحة بـ 17 طوربيدات ومسدس سطح بسمك 5.5 بوصة.

على متن غواصة من النوع B1 ، تم وضع الطائرة العائمة في حظيرة انسيابية ، محكمة تسرب المياه ، مثبتة أمام برج المخروط. أزيلت أجنحتها وزعانفها وعواماتها ، وطوى سطح الذيل الأفقي لأعلى لتناسب الداخل. امتد اثنان من قضبان الإطلاق إلى الأمام من الحظيرة إلى القوس ، حيث قفزت الطائرة العائمة المعاد تجميعها عالياً بواسطة الهواء المضغوط. من أجل استعادة الطائرة ، كان على الطيار أن يهبط في المحيط المفتوح وسيارة أجرة إلى الجانب الأيمن ، حيث قامت رافعة قابلة للسحب برفعها مرة أخرى على متن الغواصة. استغرق الأمر طاقمًا مدربًا جيدًا من 20 إلى 30 دقيقة لإطلاق أو استعادة الطائرة ، اعتمادًا على ظروف البحر. كانت هذه دقائق محفوفة بالمخاطر وخطيرة بالنسبة للغواصة الأم التي ظهرت على السطح ، والتي كانت بلا حماية تقريبًا ضد الهجوم الجوي خلال تلك الفترة.

كانت الطائرة المستخدمة عالميًا لهذا الغرض هي Uokosuka E14Y1 ، والتي أطلق عليها الحلفاء & # 8216Glen. كان مدعومًا بمحرك هايتاتشي تيمبو 12 شعاعي 9 أسطوانات ، 340 حصانًا ، والذي يوفر سرعة قصوى تبلغ حوالي 150 ميلاً في الساعة ، وسرعة إبحار عادية تبلغ 85 ميلاً في الساعة. شيدت الطائرة من هيكل معدني وخشبي ، مع أسطح الجناح والذيل المغطاة بالقماش ، وتزن 3500 رطل فقط ، بما في ذلك العوامات المزدوجة. مع جناحيها البالغ 36 قدمًا ، يمكن أن تظل Glen محمولة جواً ما يقرب من خمس ساعات ، مما يمنحها نصف قطر تشغيلي يبلغ 200 ميل تقريبًا. عادة ، كانت الطائرة تحمل طاقمًا مكونًا من شخصين ، بالإضافة إلى حمولة 340 رطلاً في قنابل صغيرة. كسلاح دفاعي ، كانت تمتلك مدفع رشاش واحد فقط عيار 7.7 ملم مثبت في الخلف.

يبدو أن فكرة قصف أمريكا باستخدام طائرة عائمة غواصة نشأت في ديسمبر 1941 مع ضابط الطيران نوبو فوجيتا ، الذي كان يتمركز بعد ذلك على متن غواصة IJN I-25 ، القارب السادس من أنا -15 صف دراسي. أنا 25 تم بناؤه بواسطة Mitsubishi في Kobe وتم الانتهاء منه قبل شهرين فقط. كانت الغواصة المجهزة بالطائرة العائمة Fujita & # 8217s متمركزة قبالة بيرل هاربور أثناء الهجوم المفاجئ في 7 ديسمبر 1941 ، لكنه أصيب بالإحباط بسبب عدم قدرته على مسح ظروف المعركة هناك بسبب الأضرار التي لحقت بطائرته. تم تجنيد فوجيتا في IJN في عام 1932 عن عمر يناهز 21 عامًا ، وبدأ التدريب على الطيران في العام التالي. في عام 1935 ، شغل منصب طيار اختبار.

نظرًا للاعتراف بفوجيتا كطيار متمرس ، لم يتم رفض فكرته في استخدام الطائرات العائمة الغواصة كمفجر ضد قواعد الشحن أو الشاطئ. عندما تم الاتصال بالمسؤول التنفيذي في Fujita & # 8217s ، الملازم Tasuo Tsukudo ، بالفكرة في ديسمبر 1941 ، نصحه ، يجب عليك كتابة أفكارك ، Fujita ، وإرسالها إلى القيادة العليا. فعل فوجيتا ذلك ، وتمت الموافقة على رسالته اللاحقة بشكل إيجابي وتم توجيهها من قبل الضابط الآمر في I-25 ، الملازم القائد. ميجي تاجامي. اقترح فوجيتا أن غواصة من النوع B1 & # 8217s يمكن أن تهاجم قناة بنما ، بالإضافة إلى القواعد البحرية للساحل الغربي الأمريكي وصناعات الطائرات والشحن. في غضون ذلك ، واصل فوجيتا الطيران. خلال شهري فبراير ومارس من عام 1942 ، قام برحلات استطلاعية فوق سيدني وملبورن وأستراليا هوبار وتسمانيا وويلينجتون وأوكلاند بنيوزيلندا. أنا 25 انتقلت لاحقًا إلى محطة قبالة الساحل الغربي الأمريكي حيث قصفت ، في ليلة 21 يونيو 1942 ، قاعدة فورت ستيفنز ، وهي قاعدة دفاع ساحلية في شمال غرب ولاية أوريغون. خلال هذا القصف ، أنا 25 أطلقت 17 طلقة ، انفجر معظمها بشكل غير مؤذٍ على الشاطئ. لكن الهجوم أثار قلق الرأي العام الأمريكي عندما تم الإبلاغ عنه لاحقًا على الصفحة الأولى من عدد 23 يونيو اوقات نيويورك.

عند عودته إلى يوكوسوكا في الشهر التالي ، أنا 25 تلقيت رسالة ، تم توجيه ضابط الصف فوجيتا لتقديم تقرير إلى مقر البحرية الإمبراطورية في الحال. سار فوجيتا وفقًا للتوجيهات وفوجئ بلقائه هناك الأمير تاكاماتسو ، الأخ الأصغر للإمبراطور & # 8217s ، والذي كان أيضًا قائدًا في IJN. في حضور الأمير ، الذي التقى به فوجيتا سابقًا ، أخبر قائد أركان الغواصة فوجيتا ضابط الصف ، أنني سأقوم بقصف البر الرئيسي الأمريكي. أعطى ضابط بحري آخر ، وهو نائب قنصل ياباني سابق في سياتل ، والذي اقترح أيضًا إمكانية قصف البر الرئيسي الأمريكي ، تعليمات إضافية: سوف تقصف الغابات من أجلنا ، هنا تقريبًا.

Glancing at the chart spread out before him, Fujita saw the here meant about 75 miles north of the California border, far from any large city. An explanation was soon forthcoming: The northwestern United States is full of forests. Once a blaze gets started in the deep woods, it is difficult to stop. Sometimes whole towns are destroyed. If we were to bomb some of these forests, it would put the enemy to much trouble. It might even cause large-scale panic, once residents knew Japan could reach out and bomb their families and homes from 5,000 miles away. Sworn to secrecy, Fujita left the meeting stunned but eager to do his duty.

I-25 soon departed on its mission. Leaving Yokosuka on August 15, 1942, the submarine arrived off Cape Blanco in Oregon early in September. For several days, bad weather precluded launching the floatplane, but early on September 9, 1942, conditions improved. Captain Tagami summoned Fujita to the conning tower, where he nodded to the periscope and ordered, Take a look, Fujita, and tell me what you think. Fujita did so and responded quickly, Captain, it looks good. I think we can do it today. Captain tagami smiled and remarked: Fine. in just a few more minutes you’ll make history. You will be the first person ever to bomb the United States of America! If all goes well, Fujita, you will not be the last!

Fujita donned his flight clothes while I-25 surfaced just before dawn. The pilot and his crewman,Petty Officer Shoji Okuda, seated themselves in the Glen floatplane, which had been assembled on deck. Mounted beneath each wing was a 170-pound thermite incendiary bomb intended to set huge fires in the Oregon coniferous forest. These specially designed bombs each contained 520 firing elements that would spread over an area more than 100 yards in diameter when the bomb exploded, and start to burn at 2,700 degrees.

The seaplane was catapulted into the air and headed northeast toward the Cape Blanco lighthouse on the Oregon coast just as the sun broke over he horizon. Fujita ordered Okuda to release the first bomb after flying southeast about 50 miles inland. After it burst with a brilliant white light, both Fujita and Okuda observed a scattering of flickering fires through the trees. The second bomb was released after Fujita flew about five of six more miles east, and it, too, explode with a blinding white flash. Fujita then took his plane down very low, skimming the treetops and water en route to a successful rendezvous and a recovery with I-25.

Fire warden Howard Gardner was stationed in his lookout tower on Mount Emily in the southwest corner of Oregon on the morning of September 9, 1942, when he heard a strange sound, like a Model A Ford backfiring. Scanning the sky, he observed a small airplane circling above the thin fog but could not identify it. At 6:24 a.m., Gardner reported the unidentified aircraft by radio to the Gold Beach ranger headquarters station 35 miles north of Brookings. Also working as a fire lookout in the rugged coastal mountain range of southwestern Oregon that morning was an 18-year-old University of Nebraska forestry student named Keith V. Johnson. He was clearing trails near the lookout tower at Bear Wallow, about seven miles east of Mount Emily, when he heard a plane through the usual low-lying fog. But he thought little of it. About noon that day, Gardner spotted a wisp of smoke to the southeast, and at 12:24 p.m. he radioed his headquarters at Gold Beach, which ordered him to proceed to the suspected fire. Headquarters then ordered Johnson to scan the southwest for smoke.

After a careful search, Johnson detected a wisp of smoke near Wheeler Ridge, which ran east and west between the Mount Emily and Bear Wallow lookouts. Johnson was also ordered to proceed to the suspected fire, where he joined Gardner. They discovered a broad circle of smoldering fire scattered over an area about 60 feet across, with a small crater near the center. Johnson notified his headquarters at 4:20 p.m. By 5:40 p.m., Johnson and Gardener had gathered fragments of a metal casing and thermite pellets were scattered in the vicinity of the fire.

Johnson remained at the scene overnight, where he was joined the next day by other forest rangers. Together they collected more than 65 pounds of bomb fragments, now identified by markings on the casing as Japanese. These were delivered that night to the U.S. Army detachment at Brookings, where Army officers and an FBI agent eagerly awaited them for examination. The Army had previously been alerted to a possible bombing attack when a soldier coming off duty at an observation post on September 9 reported seeing an unidentified plane come in from seaward at 6 a.m. and heard one going out to sea about 6:30 a.m. Together the Army and the FBI concluded that Fujita’s bomb could have caused serious fires had not the forest been wet with unreasonable rain and fog. Fortunately, a strict U.S. ban on the broadcast of weather information along the Pacific coast may have averted a more serious fire by preventing this intelligence from reaching I-25 offshore. American government officials attempted to keep Fujita’s September 9 bombing attack secret, but so many people knew or had heard about it that the effort proved futile. Newspaper and radio accounts of of the attempted fire bombing caused considerable public consternation and demands for more protection for the American Western states. As a result, four additional fighter aircraft were temporarily stationed near the Washington coast. In addition, the FBI conducted a fruitless search for Japanese floatplanes hidden on one or more of the numerous remote Northwest lakes. Finally, blackouts became more rigidly enforced all along the West Coast.

بعد العودة إلى I-25, Fujita was more determined than ever to drop the four remaining incendiary bombs carried aboard the submarine. Captain Tagami shared his enthusiasm. He advised his pilot, We’ll make the next one a night attack, Fujita, for the Americans will be expecting another sunrise one. True to his word, Tagami surfaced I-25 after midnight on September 29,1942, about 50 miles west of Cape Blanco. This time the entire west coast of Oregon, except for the Cape Blanco lighthouse, was blacked out. Fujita’s floatplane was catapulted into the darkness, and the pilot flew east beyond the Cape Blanco lighthouse for about half an hour before dropping the two incendiary bombs. Again Fujita was satisfied with the attack, as he observed two explosions of red fire in the forest below. In order to avoid detection, Fujita cut the Glen’s engine after passing the coastline and glided down to 1,000 feet before starting it again well out at sea, west of Cape Blanco. After some difficulty, Fujita located I-25 by an oil slick caused by a leak, and his plane was hoisted aboard.

Meanwhile, below in Oregon, a work crew of forest rangers was remodeling for winter occupation the Grassy Knob lookout station about seven miles east of Port Orford. At 5:22 a.m. they reported to ranger headquarters at Gold Beach the presence of an unidentified aircraft. Noise from the aircraft was described as like a Model T with a rod out. A fire-fighting patrol was sent out from Grassy Knob after daylight on September 29, but it found neither smoke nor any bomb debris during a fruitless two-day search. Neither of the incendiary bombs dropped by Fujita on his second attack has ever been found.

Bad weather and heavy seas precluded a final bombing attack with the remaining two bombs. Captain Tagami canceled the third mission, having decided to spend the rest of his patrol time in attacks on shipping. On October 11, I-25 fired her last torpedo and returned to Yokosuka, where Fujita discovered he was something of a national hero.

How significant were these two bombing attacks on Oregon, the only times in history that America has been bombed from the air? For the Japanese, they were clearly a major propaganda victory, one that made banner headlines on the home front and to some extent evened the score for the April 18, 1942, Jimmy Doolittle raid on Tokyo, itself a retaliatory raid in return for the Pearl Harbor attack. From a military standpoint, however, the bombing raids were virtually meaningless, because no serious fires were started or significant collateral damage inflicted. Likewise, although some public apprehension was caused by the attacks, no widespread panic developed on the U.S. West Coast, at least partially due to heavy press censorship. The raids were not repeated, because aircraft-carrying submarines gradually disappeared into the increasing category of obsolete weapons. Only one more Japanese submarine, I-12, operated off the West Coast during the remainder of the war. I-25 was sunk less than a year later by USS باترسون (DD-392) off the New Hebrides Islands on September 3, 1943.

Warrant Flying Officer Fujita continued reconnaissance flying until 1944, when he returned to Japan to train kamikaze pilots. His crewman, Petty Officer Okuda, was later killed in the South Pacific. After the war, Fujita opened a successful metal products sales business in Japan. Forestry student Johnson later became a U.S. Navy Captain and on January 24, 1974, held a luncheon reunion with Fujita in Tokyo. Executive officer Tatsuo Tsukudo of I-25 retired from the IJN as a vice admiral.

This article was written by William H. Langenberg and originally published in the November 1998 issue of تاريخ الطيران.

لمزيد من المقالات الرائعة اشترك في تاريخ الطيران magazine today!=


شاهد الفيديو: القنبلة النووية مشهد رعب دمار شامل