فرقاطة نوع 22 (فئة Broadsword)

فرقاطة نوع 22 (فئة Broadsword)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

فرقاطة نوع 22 (فئة Broadsword)


مع إلغاء مشروع CVA-01 ومع اكتمال واحدة فقط من أصل أربع سفن من النوع 82 (HMS Bristol) ، وقرار التخلص التدريجي من حاملات الطائرات المتبقية ، بحلول منتصف السبعينيات ، لن يكون للبحرية الملكية أي فعالية سفن الدفاع الجوي. أعطيت الأولوية القصوى لتصميم سفينة مرافقة للدفاع الجوي ، وكانت النتيجة هي المدمرة من النوع 42 ، وأولها كانت HMS Sheffield. مع إعطاء الأولوية للنوع 42 ، تم إحضار النوع 21 كإجراء مؤقت ، واستمر العمل في النوع 22 ببطء. تم وضع أول فئة (HMS Broadsword) في نهاية المطاف في فبراير 1975 ، مع استمرار الآخرين على فترات سنوية. دعت المواصفات إلى القدرة على شن حرب مستمرة ضد الغواصات ، ولكن لديها قدرة عامة أيضًا. تم اتخاذ قرار مبكر للحصول على نفس محركات المدمرات من النوع 42 ، مما يعني أن البحرية الملكية ستستفيد من وفورات الحجم ، وتشغل مجموعة مشتركة من قطع الغيار.

على الرغم من أن النية الأصلية كانت بناء عدد كبير من طراز 22s ، إلا أن الورقة البيضاء للدفاع لعام 1981 قلصت البرنامج لأنها كانت باهظة الثمن ، وكان من المقرر إضافة واحد فقط إلى الستة التي تمت الموافقة عليها بالفعل بحلول وقت الكتاب الأبيض . ومع ذلك ، شهد صراع فوكلاند تعيين Brilliant و Broadsword كمرافقين مقربين لشركات النقل Hermes و Invincible. خرجت السفن من الحملة بسمعة ممتازة ، وقد أثبت نظام صواريخ Seawolf نجاحًا كبيرًا.

نتيجة للصراع ، أُعلن أنه سيتم إصدار أوامر بخمسة أنواع أخرى من طراز 22 لتحل محل الخسائر التي تكبدتها في الحملة. في الأصل ، ستكون ثلاث من السفن الخمس من طراز Batch III الجديد. ومع ذلك ، نتيجة للتأخيرات في برنامج النوع 23 ، تم طلب سفينتين إضافيتين من طراز Batch III ومراجعة التفاصيل السابقة ، بحيث تم الانتهاء أخيرًا من أربع سفن Batch I و 6 Batch II و 4 Batch III. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحسين مجموعة الأسلحة لسفن Batch III بمدفع 4.5 بوصة ، واستبدال صواريخ Exocet بـ Harpoon ، وتركيب نظام `` Goalkeeper '' Close In Weapon System ، المصمم للاشتباك مع الصواريخ القادمة من ارتفاع 1500 متر إلى الأسفل. 350.

على الرغم من المشاكل ، لا تزال طراز 22 من أكثر السفن تسليحًا في البحرية الملكية ، وتوضح الزيادة في حجم وقدرة وتكلفة الفرقاطات الحديثة.

أسماء السفن: Broadsword ، Battleaxe ، Brilliant ، Brazen (Batch I) ؛ بوكسر ، بيفر ، بريف ، لندن ، شيفيلد ، كوفنتري (الدفعة الثانية) ؛ كورنوال ، كمبرلاند ، كامبيلتاون وتشاتام (الدفعة الثالثة).


فرقاطة من طراز Broadsword

كانت فئة Type 22 Broadsword فئة من الفرقاطة التي تم إنشاؤها للبحرية الملكية البريطانية. تم بناء أربعة عشر من الفصل في المجموع ، مع تقسيم الإنتاج
جيفري آرتشر الأول بين يساوي برودسورد - فرقاطة من الدرجة اسم آخر للفرقاطة من النوع 22 SS Empire Broadsword وهي سفينة تابعة للبحرية الملكية البريطانية عام 1943
وفرقاطة Ultima Online Broadsword أو فرقاطة من النوع 22 HMS Broadsword D31 a 1946 سفينة البحرية الملكية البريطانية HMS Broadsword F88 a 1975 British
إعادة تجهيزهم كأصوات رادار ، لتكملة فرقاطات فئة سالزبوري الجديدة ، تم تحويل Broadsword في Rosyth. تضمن التحويل إزالة
كانت HMS Broadsword السفينة الرائدة ووحدة الدفعة الأولى من فرقاطات Type 22 التابعة للبحرية الملكية. تم طلب Broadsword من Yarrow Shipbuilders
أطلقت HMS Beaver 1911 مدمرة من فئة Acheron في عام 1911 وبيعت في عام 1921. أطلقت فرقاطة HMS Beaver F93 من النوع 22 أو من طراز Broadsword في عام 1982 و
فئة Rush Wielingen - تم بيع 3 سفن إلى بلغاريا فئة Greenhalgh - سفينتان نشطتان سابقًا - فئة Broadsword من المملكة المتحدة دفعة 1 فئة Niteroi - تم بناء 6 سفن
الفرقاطة من النوع 21 أو الفرقاطة من فئة أمازون كانت مرافقة للأغراض العامة للبحرية الملكية البريطانية تم تصميمها في أواخر الستينيات ، وتم بناؤها في السبعينيات وسبعينيات القرن الماضي.
كانت HMS Beaver واحدة من 10 فرقاطة صواريخ من النوع 22 من فئة Broadsword طلبتها البحرية الملكية. تم وضع السفينة في Yarrow Shipbuilders
هذه قائمة بفئات الفرقاطة التابعة للبحرية الملكية للمملكة المتحدة والسفن الفردية المكونة من تلك الفئات بترتيب زمني
الفئة تقرر تقليل عدد الحوامل مقاس 4 بوصات إلى 2 ، وبدلاً من ذلك حمل مدفع هاون Squid مضاد للغواصات. في Battleaxe و Broadsword

كان سرب الفرقاطة الثاني وحدة إدارية تابعة للبحرية الملكية من عام 1947 إلى عام 2002. وأثناء وجوده ، كان السرب يضم البجعة السوداء من نوع الفئة.
HMS Broadsword F88 ، 1976 ، البحرية الملكية البريطانية ، من النوع 22 ، فرقاطة HMS Malcolm F88 ، 1955 ، البحرية الملكية البريطانية ، بلاكوود - فئة مضادة للغواصات ، فرقاطة فولفو
تتضمن قائمة فئات الفرقاطة جميع فئات الفرقاطة بعد الحرب العالمية الثانية المدرجة أبجديًا. انظر أيضًا قائمة فئات الفرقاطة حسب الدولة. محتويات:
نقطة - سلاح دفاعي. وقد جهزت الفرقاطات من النوع 22 HMS Brilliant و HMS Broadsword والفرقاطة Batch 2 Leander من الدرجة HMS Andromeda. تم تعيين هذه السفن
تم نشر Dunkirk في البحر الأبيض المتوسط ​​لتولي مهام HMS Broadsword - مدمرة من فئة الأسلحة من السرب المدمر السابع ، ومقره في البحر الأبيض المتوسط
تم التخلي عن تصميم الفرقاطة في عام 1965. لم يتم بناؤه. نوع 21 أمازون: فرقاطة تعمل بالغاز تعمل بالطاقة التوربينية مصممة تجاريًا من النوع 21: سيف عريض:
يمكن استخدام صاروخ تم تركيبه على الفرقاطات. في هذا ، تم إقران كوفنتري مع برودسورد في 25 مايو 1982 ، أمرت كوفنتري وبرودسوورد بأخذ
كانت HMS Battleaxe فرقاطة من النوع 22 تابعة للبحرية الملكية البريطانية. تم بيعها إلى البحرية البرازيلية في 30 أبريل 1997 وأطلق عليها اسم Rademaker. كان Battleaxe
كانت الفترة على فرقاطات Type 22 Broadsword و Type 23 Duke class للبحرية الملكية وفرقاطة Lekiu للبحرية الملكية الماليزية

  • كانت فئة Type 22 Broadsword فئة من الفرقاطة التي تم إنشاؤها للبحرية الملكية البريطانية. تم بناء أربعة عشر من الفصل في المجموع ، مع تقسيم الإنتاج
  • جيفري آرتشر الأول بين يساوي برودسورد - فرقاطة من الدرجة اسم آخر للفرقاطة من النوع 22 SS Empire Broadsword وهي سفينة تابعة للبحرية الملكية البريطانية عام 1943
  • وفرقاطة Ultima Online Broadsword أو فرقاطة من النوع 22 HMS Broadsword D31 a 1946 سفينة البحرية الملكية البريطانية HMS Broadsword F88 a 1975 British
  • إعادة تجهيزهم كأصوات رادار ، لتكملة فرقاطات فئة سالزبوري الجديدة ، تم تحويل Broadsword في Rosyth. تضمن التحويل إزالة
  • كانت HMS Broadsword السفينة الرائدة ووحدة الدفعة الأولى من فرقاطات Type 22 التابعة للبحرية الملكية. تم طلب Broadsword من Yarrow Shipbuilders
  • أطلقت HMS Beaver 1911 مدمرة من فئة Acheron في عام 1911 وبيعت في عام 1921. أطلقت فرقاطة HMS Beaver F93 من النوع 22 أو من طراز Broadsword في عام 1982 و
  • فئة Rush Wielingen - تم بيع 3 سفن إلى بلغاريا فئة Greenhalgh - سفينتان نشطتان سابقًا - فئة Broadsword من المملكة المتحدة دفعة 1 فئة Niteroi - تم بناء 6 سفن
  • الفرقاطة من النوع 21 أو الفرقاطة من فئة أمازون كانت مرافقة للأغراض العامة للبحرية الملكية البريطانية تم تصميمها في أواخر الستينيات ، وتم بناؤها في السبعينيات وسبعينيات القرن الماضي.
  • كانت HMS Beaver واحدة من 10 فرقاطة صواريخ من النوع 22 من فئة Broadsword طلبتها البحرية الملكية. تم وضع السفينة في Yarrow Shipbuilders
  • هذه قائمة بفئات الفرقاطة التابعة للبحرية الملكية للمملكة المتحدة والسفن الفردية المكونة من تلك الفئات بترتيب زمني
  • الفئة تقرر تقليل عدد الحوامل مقاس 4 بوصات إلى 2 ، وبدلاً من ذلك حمل مدفع هاون Squid مضاد للغواصات. في Battleaxe و Broadsword
  • كان سرب الفرقاطة الثاني وحدة إدارية تابعة للبحرية الملكية من عام 1947 إلى عام 2002. وأثناء وجوده ، كان السرب يضم البجعة السوداء من نوع الفئة.
  • HMS Broadsword F88 ، 1976 ، البحرية الملكية البريطانية ، من النوع 22 ، فرقاطة HMS Malcolm F88 ، 1955 ، البحرية الملكية البريطانية ، بلاكوود - فئة مضادة للغواصات ، فرقاطة فولفو
  • تتضمن قائمة فئات الفرقاطة جميع فئات الفرقاطة بعد الحرب العالمية الثانية المدرجة أبجديًا. انظر أيضًا قائمة فئات الفرقاطة حسب الدولة. محتويات:
  • نقطة - سلاح دفاعي. وقد جهزت الفرقاطات من النوع 22 HMS Brilliant و HMS Broadsword والفرقاطة Batch 2 Leander من الدرجة HMS Andromeda. تم تعيين هذه السفن
  • تم نشر Dunkirk في البحر الأبيض المتوسط ​​لتولي مهام HMS Broadsword - مدمرة من فئة الأسلحة من السرب المدمر السابع ، ومقره في البحر الأبيض المتوسط
  • تم التخلي عن تصميم الفرقاطة في عام 1965. لم يتم بناؤه. نوع 21 أمازون: فرقاطة تعمل بالغاز تعمل بالطاقة التوربينية مصممة تجاريًا من النوع 21: سيف عريض:
  • يمكن استخدام صاروخ تم تركيبه على الفرقاطات. في هذا ، تم إقران كوفنتري مع برودسورد في 25 مايو 1982 ، أمرت كوفنتري وبرودسوورد بأخذ
  • كانت HMS Battleaxe فرقاطة من النوع 22 تابعة للبحرية الملكية البريطانية. تم بيعها إلى البحرية البرازيلية في 30 أبريل 1997 وأطلق عليها اسم Rademaker. كان Battleaxe
  • كانت الفترة على فرقاطات Type 22 Broadsword و Type 23 Duke class للبحرية الملكية وفرقاطة Lekiu للبحرية الملكية الماليزية
  • معهد برودسورد البحري الأمريكي. تم الاسترجاع 20 يونيو 2018. Corbesier ، Antione Joseph 1873.
  • سلاح نووي منتشر على متنها. ومن بين هذه الفرقاطات من النوع 22 HMS Broadsword و HMS Brilliant وحاملتا الطائرات HMS Hermes و HMS Invincible
  • فرقاطة كابتن بريطانية تابعة للبحرية الملكية أثناء الحرب العالمية الثانية. شيدت في الأصل لتكون مرافقة مدمرة من فئة باكلي التابعة للبحرية الأمريكية
  • كانت Proserpine فرقاطة من طراز هيبي من فئة 38 بندقية تم إطلاقها في عام 1785 والتي استولت عليها سفينة HMS Dryad في 13 يونيو 1796. كلف الأميرالية Proserpine
  • كانت HMS Ardent فرقاطة تابعة للبحرية الملكية من النوع 21 تم بناؤها بواسطة Yarrow Shipbuilders Ltd ، غلاسكو ، اسكتلندا. تم استكمالها بقاذفات Exocet في الموضع B.
  • كانت HMS Penelope فرقاطة من طراز Leander تابعة للبحرية الملكية. في حرب الفوكلاند ، أطلق بينيلوب النار على زورق دورية أرجنتيني وادعى أنه الأخير
  • قام بدوريات في جزر فوكلاند وعملت كسفينة رادار مع الفرقاطات Broadsword و Ajax. في عام 1985 شاركت في القوة البحرية الدائمة للبحر الأبيض المتوسط
  • كانت HMS Minerva F45 فرقاطة من طراز Leander تابعة للبحرية الملكية. تم تشغيل السفينة في عام 1966 وشاركت في Beira Patrol و Second Cod
  • مطار ، بدعم بحري من الفرقاطة من النوع 22 HMS Broadsword كمرافقة دفاعية من Hermes ومدمرة فئة County HMS Glamorgan لتوفير البحرية
  • قام كابتن إنجلترا صموئيل جيمس بالارد بتدريب طاقمه على استخدام السيف العريض ، وقد ثبت لاحقًا أهميته عندما تم استخدامها على الشاطئ. بالارد وصولجان

HMS Brilliant F90 Frigate Warship Military Factory.

سفن مختارة. Largecraft & Bigcraft: Shivva class Patrol Frigate Type C class Mercenary Cruiser AKA Mercenary Cruiser Broadsword. فرقاطة من طراز Broadsword Imgur. كانت الفرقاطة من النوع 22 والمعروفة أيضًا باسم فئة Broadsword فئة. اثنان من ثلاث سفن للمحيطات من الطبقة الأولمبية تم بناؤها على اليسار. فئة السفينة - اثنان.

72- فريق عمل الفرقاطات.

بطاقة بريدية Royal Navy HMS Cornwall F99 Type 22 Broadsword Class Frigate HO3 ناقلات الأسهم البحرية الملكية. نوع 22 دفعة II فرقاطة من طراز Broadsword. البحرية الملكية. نوع 22 Batch I فرقاطة فئة Broadsword. رؤية جانبية. قالب المتجه للتوضيح. قم بشراء ناقل الأسهم هذا واستكشف المتجهات المماثلة في Adobe.

نوع 22 من طراز Broadsword Class Frigates Warship TV.

صورة ملف البحرية الملكية البريطانية لسفينة HMS Cornwall F99 ، فرقاطة من طراز Broadsword من النوع 22. البعض داخل البحرية الملكية الذين دعوا مؤخرا. اكتب 22 فرقاطة بحرية ملكية في ليفربول ، المملكة المتحدة. هذا نموذج من فرقاطة FFG Broadsword ، أو النوع 22 ، من فئة البحرية الملكية. كانت فئة Broadsword Class فرقاطة صاروخية حديثة. هناك أربعة فيها. رومانيا تعلن عن مبادرات بحرية - مراقب أمن الدفاع. اكتب 22 فرقاطة من نوع Broadsword. خلال الثمانينيات ، كان لدى البحرية الملكية فئتان رئيسيتان من الفرقاطة في الخدمة ، فئة أمازون Type 21 و. نوع 22 فرقاطة فئة منتديات CivFanatics. تتراكم القدرات أثناء تدريب على فرقاطة من طراز Broadsword ، HMS COVENTRY F 98 ، أثناء وجودها في المحطة في الخليج العربي لدعم جنوب غرب آسيا.

فرقاطة من الدرجة الثقيلة فئة هالوبيديا ، هالو.

البحرية الرومانية من النوع 22 من طراز Broadsword من الدرجة الأولى Regele Ferdinand F221 x @ RoyalNavy HMS Coventry F98 عبرت الدردنيل باتجاه مرمرة. إتش إم إس نورفولك ، ديوك كلاس نوع 23 فرقاطة 1990 ، أبيض فولاذي بحري. كانت فئة Type 22 Broadsword فئة من الفرقاطة التي تم إنشاؤها للبحرية الملكية البريطانية. سفينة حرس الحدود الروسية Vorovskiy ، Krivak III class - خفر السواحل. البحرية الرومانية نوع 22 فرقاطة من طراز Broadsword Regele Balkans. السفن المضادة للغواصات والأغراض العامة لتحل محل فرقاطات Royal Navys القديمة من النوع 22 Broadsword و Type 23 Duke class.


فرقاطة نوع 22 (فئة Broadsword) - التاريخ

تم بناء الفرقاطات من النوع 22 على ثلاث دفعات ، وتحسنت المجموعتان الأخيرتان عن المجموعة السابقة. تهدف السفن الأولى من النوع 22 إلى استبدال فرقاطات فئة LEANDER ، وقد تم تصميمها بشكل أساسي للقيام بدور مضاد للغواصات. في الواقع ، تم استعارة تصميم الهيكل من فئتي Type 12 و LEANDER ، باستثناء زيادة حجمها بنحو 12٪. كانت الدفعة الأولى والثانية هي الأولى ، والوحيدة حتى الآن ، السفن الحربية البريطانية التي تحذف مسدسًا رئيسيًا من التصميم ، وبدلاً من ذلك استقرت على قاذفات Seawolf الأمامية والخلفية ، وأربع قاذفات منفردة Exocet SSM للأمام. تم بناء أول سفينتين بتصميم قمع بديل وبدون أنابيب طوربيد ، ولكن تم تعديل القمع المبسط للسفن اللاحقة و STWS إلى BROADSWORD و BATTLEAXE بعد دخولهم الخدمة.

تم تصميم سفن Batch 2 لفترة أطول وأعمق من سفن Batch 1 ، ولديها قوس مقص جديد لتحسين التسلل. تم تصميم آخر أربعة أعضاء من الدفعة 2 لحمل طائرتي هليكوبتر من طراز Lynx أو طائرة هليكوبتر من طراز Sea King أو EH 101.

تم إطالة السفن من طراز Batch 3 ، وتم دمج مدفع 4.5 بوصة للأمام لأول مرة بدلاً من قاذفات Exocet في الدفعات السابقة. وعلى الرغم من الاحتفاظ بقاذفات Seawolf ، فقد تم استبدال Exocet بـ 8 قاذفات Harpoon. وتشمل هذه السفن أيضًا القيادة خدمات.

اعتبارًا من عام 2005 ، تم سداد جميع سفن الدفعة 1 و 2 وتم بيع معظمها أو إلغاؤها. فقط أربع سفن Batch 3 لا تزال في الخدمة النشطة.


تصميم

تم تصميم Type 22 لتكون سفينة حربية متخصصة مضادة للغواصات كجزء من مساهمة البحرية الملكية في الناتو. خلال خدمة البحرية الملكية تطورت إلى فرقاطة للأغراض العامة بأسلحة لاستخدامها ضد السفن السطحية والطائرات والغواصات الأخرى. تم بناؤها على ثلاث دفعات مما أدى إلى ظهور ثلاث فئات فرعية ، الأولى نشرة مطوية أربع سفن ، والثانية ملاكم ست سفن والثالثة والأخيرة ، كورنوال أربع سفن.

الأربعة نشرة مطويةتم بيع s (التي شملت اثنين من قدامى المحاربين في حرب فوكلاند) إلى البرازيل في منتصف التسعينيات. استحوذت رومانيا على سفينتين من طراز Batch 2 وقامت بتحديثهما ، بينما اشترت تشيلي سفينة ثالثة.

خلال خدمتها في البحرية الملكية ، عززت السفن مرافق القيادة والسيطرة والتنسيق التي أدت إلى استخدامها في كثير من الأحيان كسفن رئيسية في عمليات النشر. [5]

تطور

كان القصد من النوع 22 أن يكون بمثابة فئة متابعة لفرقاطات من النوع 12 الناجح ("Rothesay" و "Whitby") وفئة النوع 12M ("Leander") في وقت قامت فيه البحرية الملكية بتمييز واضح بين الفرقاطات المضادة - مرافقة الغواصات (المعروفة باسم الفرقاطات) وسفن الدفاع الجوي (المدمرات). وهكذا بدأ النوع 22 كسفن ASW ، ولكن تطور لاحقًا إلى GPFs (فرقاطات للأغراض العامة) نظرًا لعدم وضوح التمييز بين ASW / AD.

يمكن قياس دور النوع 22 في بنية القوة الشاملة من متطلبات طاقم البحرية التي تم وضعها في عام 1967. بعد زوال برنامج الناقل المستقبلي (CVA-01) ، قامت البحرية الملكية بإعادة تقييم كامل للأسطول السطحي المستقبلي ، و خلص إلى أن الأنواع الخمسة الجديدة التالية من السفن مطلوبة:

  • سفينة من نوع طراد لتشغيل طائرات هليكوبتر كبيرة مضادة للغواصات (أدى هذا المطلب في النهاية إلى إصدار لا يقهر ناقلات فئة)
  • مدمرة دفاع جوي أصغر وأرخص من فئة "County" (نتج عن ذلك برنامج Type 42)
  • فرقاطة مسلحة بالصواريخ كخليفة نهائي لـ ليندر فئة (أدى هذا المطلب إلى النوع 22)
  • فرقاطة دورية رخيصة (أدى هذا المطلب إلى النوع 21) و
  • دور مزدوج MCMV خلف لفئة "Ton" (نتج عن ذلك فئة "Hunt")

من بين هؤلاء ، يبدو أن مدمرة الدفاع الجوي قد أعطيت أولوية قصوى ، وكان من الضروري نقل Sea Dart إلى البحر بأعداد لتحل محل قدرة الدفاع الجوي التي ستفقد مع الزوال المبكر لأسطول الناقل.

بصريًا ، فإن سلالة النوع 12 في تصميم النوع 22 أقل وضوحًا ، على الرغم من أنه يقال إن هناك أوجه تشابه في شكل بدن تحت الماء. نظرًا لعبء العمل في قسم التصميم الأميرالية في الستينيات ، تم شراء تصميم خاص (النوع 21) كمحطة توقف مؤقتة بينما كان النوع 22 قيد التطوير. تم إطالة أمد عملية التصميم ، التي أعاقتها بالفعل الأولوية المعطاة للنوع 21 والنوع 42 المطلوب بشكل عاجل ، بسبب محاولات إنتاج تصميم أنجلو هولندي مشترك. تم تقديم الطلب الأول من النوع 22 في عام 1972 مع قيام Yarrow Shipbuilders Yarrow بالكثير من أعمال التصميم التفصيلية بينما ظلت المسؤولية الشاملة مع إدارة السفن في باث.

تم تحديد طول أول أربع طرازات 22 من خلال أبعاد مجمع Frigate Refit Complex المغطى في Devonport Dockyard. سيتم تشغيل السفن من خلال مجموعة من توربينات الغاز من شركة أوليمبوس وتاين في ترتيب COGOG (توربينات غاز COmbined أو توربينات غازية). تم تحديد أماكن الآلات في أقصى الخلف قدر الإمكان لتقليل أطوال العمود. تم إملاء التكوين اللاحق من خلال الحاجة إلى حظيرة طائرات كبيرة وسطح طيران بعرض كامل ..

تم تحديد ملاءمة الأسلحة من خلال الدور الأساسي للغواصات المضادة للغواصات جنبًا إلى جنب مع الحاجة المتصورة إلى قدرة للأغراض العامة. كانت أنظمة الأسلحة ASW الرئيسية هي مروحية Lynx الخاصة بالسفينة وأنابيب الطوربيد الثلاثية (STWS) ، مع 2087 مجموعة سونار مقطوعة جزء رئيسي من أجهزة الاستشعار المناسبة. تم توفير الدفاع الجوي في شكل قاذفتين من `` ستة حزم '' لنظام صواريخ الدفاع النقطي Seawolf (GWS 25). تم تلبية متطلبات الحرب السطحية من خلال توفير أربعة قاذفات من طراز Exocet SSM ، وهو معيار RN المناسب في ذلك الوقت.

كان تصميم Broadsword فريدًا بالنسبة للبحرية الملكية في افتقاره إلى سلاح رئيسي. على الرغم من أن بعض ليندر فقدت فرقاطات الطبقة مدفعها الرئيسي أثناء الترقيات ، وكان Broadsword هو أول من صمم من البداية بدون مدفع رئيسي. تغير هذا مع إدخال سفن Batch III.

استمر طلب النوع 22 ببطء ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى التكلفة العالية نسبيًا لوحدة السفن. كانت تكلفة الوحدة لآخر Type 12Ms حوالي 10 ملايين جنيه إسترليني من النوع 21s تكلف حوالي 20 مليون جنيه إسترليني لكل منها عندما تم طلب أول نوع 22s ، وقدرت تكاليف الوحدة بـ 30 مليون جنيه إسترليني ، بحلول الوقت الذي كانت فيه السفينة الأولى (HMS) نشرة مطوية) في عام 1979 ، دفع التضخم هذا الرقم إلى 68 مليون جنيه إسترليني ، وهو ما كان أعلى بكثير من تكلفة الطرازات 42 المعاصرة (HMS غلاسكو، الذي تم تكليفه أيضًا في عام 1979 ، بتكلفة 40 مليون جنيه إسترليني).

بعد السفن الأربع الأولى ("الدفعة الأولى") ، تم "تمديد" التصميم ، مع توسيع مجمع Frigate Refit بشكل مناسب. بصريًا ، بالإضافة إلى الزيادة في الطول ، كان الاختلاف الأكبر هو الجذع شديد الانحدار ، والذي يشير عادةً إلى سونار القوس (على الرغم من عدم تركيب أي من سفن Batch II). من الإضافات المهمة إلى مجموعة Batch II نظام قيادة بمساعدة الكمبيوتر (CACS-1) ، ليحل محل نظام CAAIS المجهز بسفن Batch I. تم اعتماد تركيب معدّل للآلات من HMS شجاع فصاعدًا ، حيث حلت توربينات Spey محل أوليمبوس السابقة. سيكون الترتيب المستقبلي للآلات هو COGAG (توربين غازي مشترك وتوربينات غازية). بحلول عام 1982 ، ارتفعت تكلفة الوحدة المعروضة للطراز 22 إلى 127 مليون جنيه إسترليني.

ربما كانت هذه نهاية برنامج النوع 22 لولا حرب فوكلاند (1982) ، حيث كانت هناك سفينتان من الفئة (نشرة مطوية و باهر) برئوا أنفسهم بشكل جيد. كانت جميع بدائل السفن المفقودة في جنوب المحيط الأطلسي من هذه الفئة.

الدفعة 3

آخر أربع سفن من الفئة (سفن Batch III كورنوال, كمبرلاند, كامبيلتاون و تشاتام) ذات تصميم محسّن بشكل كبير. انعكاسًا للدروس المستفادة في جزر فوكلاند ، تم تغيير ملاءمة الأسلحة ، لتصبح أكثر ملاءمة لدور الحرب العام. تم تجهيز السفن بمدفع 4.5 بوصة (114 م) ، بشكل أساسي لـ NGS (دعم إطلاق النار البحري للقوات البرية). تم استبدال Exocet بـ Harpoon المتفوق بثمانية قاذفات صواريخ GWS 60 مثبتة بشكل جانبي خلف الجسر ، وستحمل كل سفينة حارس المرمى CIWS (نظام سلاح قريب).

في شكلها النهائي ، كانت الفرقاطات من النوع 22 أكبر فرقاطات تم بناؤها على الإطلاق للبحرية الملكية - فئة المتابعة من النوع 23 ستكون سفنًا أصغر بشكل ملحوظ. مما يعكس ذلك ، غالبًا ما تم نشر النوع 22 كقائد رئيسية لمجموعات مهام الناتو.


منتدى الدفاع البريطاني

عضو أول في SKB دعامات: 6949 انضم: 30 أبريل 2015، 18:35 موقع:

النوع 22 فرقاطة (Broadsword (I) ، Boxer (II) و Cornwall (III) Classes) (1979-2011) (RN)

نشر بواسطة SKB & raquo 26 أيار 2015، 17:09


^ HMS Cornwall (F99) ، فرقاطة من نوع الدفعة الثالثة من النوع 22

كانت فئة Type 22 Broadsword فئة من الفرقاطة التي تم إنشاؤها للبحرية الملكية البريطانية. تم بناء أربعة عشر من هذه الفئة في المجموع ، مع تقسيم الإنتاج إلى ثلاث دفعات. كانت HMS Cornwall آخر فرقاطة تابعة للبحرية الملكية من النوع 22 ، تقاعدت من الخدمة في 30 يونيو 2011.

تم بيع سبع سفن من الدُفعات السابقة إلى البرازيل ورومانيا وتشيلي. ستة من هؤلاء لا يزالون في الخدمة وواحد بيع للخردة. من بين السفن التي خرجت من الخدمة ، غرقت اثنتان كأهداف ، وخمسة بيعت للخردة.

كان من المتصور في الأصل أن جميع الأنواع 22 سيكون لها أسماء تبدأ بالحرف "B" (Broadsword ، وما إلى ذلك) ، بعد الأسماء "أ" المستخدمة في النوع 21 (أمازون ، وما إلى ذلك). تغير هذا بعد حرب فوكلاند عندما أمرت سفينتان بديلتان لإغراق المدمرات (شيفيلد وكوفنتري) وتم تسميتهما لإحياء ذكراها. تم طلب سفينة أخرى في وقت سابق ولكن لم تبدأ بعد ، والتي كان من المقرر تسميتها & quotBloodhound & quot وتم إعادة تسميتها & quotLondon & quot.

تمت إعادة إنشاء التسلسل الأبجدي مع سفن Batch 3 (كورنوال ، إلخ) قبل أن يتم التخلي عنها مؤقتًا مع فئة النوع 23 ، والتي سميت باسم Dukedoms (نورفولك ، لانكستر ، إلخ). أعادت أحدث فئة مرافقة للبحرية الملكية (فئة 45 أو فئة الجريئة) تقديم التقدم الأبجدي ، باستخدام أسماء المدمرات من ثلاثينيات وخمسينيات القرن الماضي.

كانت الأسماء المختارة لسفن Batch 3 الأربعة عبارة عن مزيج: اثنان ، كورنوال وكمبرلاند ، أحيا أسماء من فئة المقاطعات كانت تحملها في السابق الطرادات المدرعة في حقبة الحرب العالمية الأولى والطرادات الثقيلة في حقبة الحرب العالمية الثانية. كانت الدفعة 3 الأخرى ، Chatham و Campbeltown ، من أسماء المدن ، حيث قام الأول بإحياء اسم طراد خفيف عام 1911 ، والأخير احتفالًا بذكرى أشهر مدمرات الولايات المتحدة التي تم نقلها إلى البحرية الملكية في عام 1940 ، تم اختيار اسم HMS Chatham كتحية. إلى مدينة ميدواي ، حيث تم إغلاق حوض بناء السفن البحري ، الذي أنشئ عام 1570 ، في عام 1984.

تم تصميم Type 22 لتكون سفينة حربية متخصصة مضادة للغواصات كجزء من مساهمة البحرية الملكية في الناتو. خلال خدمة البحرية الملكية تطورت إلى فرقاطة للأغراض العامة بأسلحة لاستخدامها ضد السفن السطحية والطائرات والغواصات الأخرى. تم بناؤها على ثلاث دفعات ، مما أدى إلى ظهور ثلاث فئات فرعية ، الأول واسع من أربع سفن ، والثاني بوكسر من ست سفن والثالث والأخير ، كورنوال من أربع سفن.

تم بيع سيارات Broadswords الأربعة (التي تضمنت اثنين من قدامى المحاربين في حرب فوكلاند) إلى البرازيل في منتصف التسعينيات. استحوذت رومانيا على سفينتين من طراز Batch 2 وقامت بتحديثهما ، بينما اشترت تشيلي سفينة ثالثة.

خلال خدمتها في البحرية الملكية ، عززت السفن مرافق القيادة والسيطرة والتنسيق التي أدت إلى استخدامها في كثير من الأحيان كسفن رئيسية في عمليات النشر.

بعد إلغاء برنامج حاملة الطائرات CVA-01 في عام 1966 ، قامت البحرية الملكية بإعادة تقييم الأسطول السطحي ، وخلصت إلى أن الأنواع الخمسة الجديدة التالية من السفن مطلوبة:

* سفينة من نوع الطراد لتشغيل مروحيات كبيرة مضادة للغواصات (أدى هذا المطلب في النهاية إلى حاملات فئة لا تقهر)
* مدمرة دفاع جوي أصغر وأرخص من فئة "County" (نتج عن ذلك برنامج Type 42)
* فرقاطة مسلحة بالصواريخ كخلف نهائي لفئة النوع 12 ليندر (أدى هذا المطلب إلى النوع 22)
* فرقاطة دورية رخيصة (أدى هذا المطلب إلى النوع 21) و
* خلف MCMV ثنائي الدور لفئة "Ton" (نتج عن ذلك فئة "Hunt")

من بين هؤلاء ، يبدو أن مدمرة الدفاع الجوي قد أعطيت أولوية قصوى ، وكان من الضروري نقل Sea Dart إلى البحر بأعداد لتحل محل قدرة الدفاع الجوي التي ستفقد مع تقاعد أسطول الناقل.

بصريًا ، فإن سلالة النوع 12 في تصميم النوع 22 أقل وضوحًا ، على الرغم من أنه يقال إن هناك أوجه تشابه في شكل بدن تحت الماء. نظرًا لعبء العمل في قسم التصميم الأميرالية في الستينيات ، تم شراء تصميم خاص (النوع 21) كمحطة توقف مؤقتة بينما كان النوع 22 قيد التطوير. تم إطالة أمد عملية التصميم ، التي أعاقتها بالفعل الأولوية المعطاة للنوع 21 والنوع 42 المطلوب بشكل عاجل ، بسبب محاولات إنتاج تصميم أنجلو هولندي مشترك. تم تقديم الطلب الأول من النوع 22 في عام 1972 مع قيام Yarrow Shipbuilders Yarrow بالكثير من أعمال التصميم التفصيلية بينما ظلت المسؤولية الشاملة مع إدارة السفن في باث.

تم تحديد طول أول أربع طرازات 22 من خلال أبعاد مجمع Frigate Refit Complex المغطى في Devonport Dockyard. سيتم تشغيل السفن من خلال مجموعة من توربينات الغاز من شركة Olympus و Tyne في ترتيب COGOG (توربينات غاز COmbined أو توربينات غازية). تم تحديد أماكن الآلات في أقصى الخلف قدر الإمكان لتقليل أطوال العمود. تم إملاء التكوين اللاحق من خلال الحاجة إلى حظيرة طائرات كبيرة وسطح طيران بعرض كامل.

تم تحديد ملاءمة الأسلحة من خلال الدور الأساسي للغواصات المضادة للغواصات جنبًا إلى جنب مع الحاجة المتصورة إلى قدرة للأغراض العامة. كانت أنظمة الأسلحة ASW الرئيسية هي مروحية Lynx الخاصة بالسفينة وأنابيب الطوربيد الثلاثية (STWS) ، مع 2087 مجموعة سونار مقطوعة جزء رئيسي من أجهزة الاستشعار المناسبة. تم توفير الدفاع الجوي في شكل قاذفتين من `` ستة حزم '' لنظام صواريخ الدفاع النقطي Seawolf (GWS 25). تم تلبية متطلبات الحرب السطحية من خلال توفير أربعة قاذفات من طراز Exocet SSM ، وهو معيار RN المناسب في ذلك الوقت. تم تركيب زوج من L / 60 Bofors في الدفعة الأولى من أجل خرق الدوريات والخردة في عمليات النشر الصيفية في المحيط الهندي ، ولكن ثبت أنه مناسب في فوكلاند حيث اعتبر قباطنة T22 أنهم يتدخلون في التركيز على إعداد Seawolf.

كان تصميم Broadsword فريدًا بالنسبة للبحرية الملكية في افتقاره إلى سلاح رئيسي. على الرغم من أن بعض فرقاطات فئة Leander قد فقدت تسليحها الرئيسي بالبندقية أثناء الترقيات ، إلا أن Broadsword كان أول من تم تصميمه من البداية بدون برج مدفع ذي عيار كبير. تغير هذا مع إدخال سفن Batch III.

استمر طلب النوع 22 ببطء ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى التكلفة العالية نسبيًا لوحدة السفن. كانت تكلفة الوحدة لآخر طراز 12Ms حوالي 10 ملايين جنيه إسترليني من النوع 21 بتكلفة حوالي 20 مليون جنيه إسترليني لكل منها عندما تم طلب أول نوع 22 ، وقدرت تكاليف الوحدة بـ 30 مليون جنيه إسترليني ، بحلول الوقت الذي تم فيه تشغيل أول سفينة (HMS Broadsword) في في عام 1979 ، دفع التضخم هذا الرقم إلى 68 مليون جنيه إسترليني ، وهو ما كان أعلى بكثير من تكلفة الطرازات 42 المعاصرة (HMS Glasgow ، التي تم تكليفها أيضًا في عام 1979 ، بتكلفة 40 مليون جنيه إسترليني).

بعد أول أربع سفن (& quotBatch I & quot) ، تم توسيع التصميم & quot ، مع توسيع مجمع Frigate Refit بشكل مناسب. بصريًا ، بالإضافة إلى الزيادة في الطول ، كان الاختلاف الأكبر هو الجذع شديد الانحدار ، والذي يشير عادةً إلى سونار القوس (على الرغم من عدم تركيب أي من سفن Batch II). من الإضافات المهمة إلى مجموعة Batch II نظام القيادة بمساعدة الكمبيوتر الجديد (CACS-1) ، ليحل محل نظام CAAIS المجهز لسفن Batch I ، والذي يمكن أن يتتبع ما يصل إلى 500 هدف ، بما في ذلك تلك التي تم الكشف عنها بواسطة مجموعة السحب السلبي للسفن و ESM. . كان التغيير الأكثر أهمية في هذه المجموعة المكونة من ست فرقاطات من النوع 22 هو أنظمة الحرب الإلكترونية الأكثر تعقيدًا ، ولا سيما النظام الخارجي لاعتراض الاتصالات البحرية والغواصات السوفيتية. تمت الموافقة على هذه الإصدارات المتطورة والمتخصصة للغاية من النوع 22 على وجه التحديد من قبل رئيس الوزراء جيمس كالاهان. أدى الهيكل الأكبر أيضًا إلى تحسين الحفاظ على البحر ، لكنه لم يحقق أبدًا الهدوء المتوقع مع المصفوفات المقطوعة ، وفقًا للكابتن دوج ليتل جونز من النوع 22 ، HMS London (بسبب فشل تركيب طوافة في مولدات الديزل) في العمليات في المملكة المتحدة وأيسلندا وغرينلاند كان من المتوقع أن يلعبوا دورًا مهمًا في منع ومراقبة مرور الوحدات البحرية السوفيتية وهي مرحلة حاسمة من الحرب الباردة. تم اعتماد تركيب معدّل للماكينات بدءًا من HMS Brave وما بعده ، مع استبدال توربينات Spey بمحرك أوليمبوس السابق. سيكون الترتيب المستقبلي للآلات هو COGAG (توربين غازي مشترك وتوربينات غازية). بحلول عام 1982 ، ارتفعت تكلفة الوحدة المعروضة للطراز 22 إلى 127 مليون جنيه إسترليني.

ربما كانت هذه نهاية برنامج النوع 22 لولا حرب فوكلاند (1982) ، حيث برأت سفينتان من الطبقة الحالية (برودسورد وبريليانت) أنفسهما جيدًا. كانت جميع بدائل السفن المفقودة في جنوب المحيط الأطلسي من هذه الفئة.

كانت السفن الأربع الأخيرة من الفئة (سفن Batch III كورنوال ، وكمبرلاند ، وكامبيلتاون ، وتشاتام) ذات تصميم مُحسَّن بشكل كبير. انعكاسًا للدروس المستفادة في جزر فوكلاند ، تم تغيير ملاءمة الأسلحة ، وأصبح نظام الأسلحة الرئيسي الوحيد الذي تمت مشاركته مع السفن السابقة هو زوج قاذفات Seawolf المكونة من ست خلايا. تم تزويد السفن بمدفع 4.5 & quot (114 م) ، بشكل أساسي لـ NGS (دعم إطلاق النار البحري للقوات البرية). تم استبدال Exocet بـ Harpoon المتفوق بثمانية قاذفات صواريخ GWS 60 مثبتة بشكل جانبي خلف الجسر ، وستحمل كل سفينة حارس مرمى CIWS (نظام سلاح قريب).

في شكلها النهائي ، كانت الفرقاطات من النوع 22 أكبر فرقاطات تم بناؤها على الإطلاق للبحرية الملكية - فئة المتابعة من النوع 23 ستكون سفنًا أصغر بشكل ملحوظ. مما يعكس ذلك ، غالبًا ما تم نشر النوع 22 كقائد رئيسية لمجموعات مهام الناتو.


الدفعة الأولى ("فئة Broadsword")
1. HMS Broadsword (F88) بتكليف عام 1979. (بيعت لاحقًا للبرازيل ، وأعيد تشغيلها في عام 1995 باسم "Greenhalgh" (F46))
2. HMS Battleaxe (F89) بتكليف 1980. (بيعت لاحقًا إلى البرازيل ، وأعيد تشغيلها في 1997 باسم "Rademaker" (F49))
3. HMS Brilliant (F90) بتكليف 1981. (بيعت لاحقًا إلى البرازيل ، وأعيد تشغيلها في عام 1996 باسم "Dodsworth" (F47). ألغيت عام 2012)
4. HMS Brazen (F91) بتكليف 1982. (بيعت لاحقًا إلى البرازيل ، وأعيد تشغيلها في عام 1996 باسم "Bosísio" (F48)). غرقت للتدريب على الهدف يوليو 2017.

الدفعة الثانية ("فئة الملاكم")
5. HMS Boxer (F92) بتكليف 1983. خرجت من الخدمة 1999. غرقت لممارسة الهدف 2004
6. HMS Beaver (F93) Commissioned 1984. Decommissioned 1999. Scrapped 2001
7. HMS Brave (F94) Commissioned 1986. Decommissioned 1999. Sunk for target practice 2004
8. HMS London (ex-'Bloodhound') (F95) Commissioned 1987. (Later sold to Romania, recommissioned in 2005 as 'Regina Maria' (F222))
9. HMS Sheffield (ex-'Bruiser') (F96) Commissioned 1988. (Later sold to Chile, recommissioned in 2003 as 'Almirante Williams' (FF-19))
10. HMS Coventry (ex-'Boadicea') (F98) Commissioned 1988. (Later sold to Romania, recommissioned in 2004 as 'Regele Ferdinand' (F221))

Batch III ('Cornwall Class')
11. HMS Cornwall (F99) Commissioned 1988. Decommissioned 2011. Scrapped 2013
12. HMS Cumberland (F85) Commissioned 1989. Decommissioned 2011. Scrapped 2013
13. HMS Campbeltown (F86) Commissioned 1989. Decommissioned 2011. Scrapped 2013
14. HMS Chatham (F87) Commissioned 1990. Decommissioned 2011. Scrapped 2013


الإزاحة:
Batch 1: 4,400 tonnes, standard
Batch 2: 4,800 tonnes, standard
Batch 3: 5,300 tonnes, standard
طول:
Batch 1: 131.2 m (430 feet)
Batch 2: 146.5 m (480 feet)
Batch 3: 148.1 m (486 feet)
الحزم:
14.8 m (48 feet)
مشروع:
Batch 1: 6.1 m (20 feet)
Batch 2 & 3: 6.4 m (21 feet)
Propulsion:
Batch 1 & 2: 2-shaft COGOG
2 Rolls-Royce Olympus TM3B high-speed gas turbines (54,000 shp / 40 MW)
2 Rolls-Royce Tyne RM1C cruise gas turbines (9,700 shp / 7.2 MW)
Batch 3 & Brave: 2-shaft COGAG
2 Rolls-Royce Spey SM1A boost gas turbines (37,540 shp / 28 MW)
2 Rolls-Royce Tyne RM3C cruise gas turbines (9,700 shp/ 7.2 MW)
سرعة:
30 knots (56 km/h (full))
18 knots (33.3 km/h (cruise))
Crew Complement:
Batch 1: 222
Batch 2: 273
Batch 3: 250
Electronic warfare and decoys:
NATO Seagnat Decoy Launchers
التسلح:
RN Batch 3 were armed with
2x Sea Wolf anti-air missile launchers
2× Quad Harpoon missile launchers
2× triple Magazine launched anti-submarine torpedo tubes
1× 4.5-inch (114 mm) Mk.8 gun
2× 20 mm GAM-BO1 guns
1× Goalkeeper CIWS
L7A2 GPMGs
M134 Minigun
Aircraft carried:
1–2× Lynx Mk.8, armed with
2× machine guns, and
4× Sea Skua anti-ships missiles, or
2× Sting Ray anti-submarine torpedoes
مرافق الطيران:
Flight deck and hangar


Gallery [ edit ]

Concept art of the redesign of the Charon-class frigate Forward Unto Dawn that would become the design of the Strident-class heavy frigate.

Concept art of the frigate from Awakening: The Art of Halo 4.

Concept art of Stridents docked inside the UNSC ما لا نهاية.

Aft view of a Strident-class heavy frigate's engines.

أ Strident-class heavy frigate on the map Daybreak.

Two frigates escorting the UNSC ما لا نهاية في Spartan Ops Episode 2.

ال ما لا نهاية's sub-vessels clearing the corridor into Requiem.

Side view of the Strident-class as depicted in Midnight.

Cut-out of the in-game model from Midnight.

Strident-class frigates alongside the ما لا نهاية over Earth. Note the two separate production models.

ما لا نهاية's flotilla of Strident-class escorts engage Jul 'Mdama's fleet in the Battle of Aktis IV.

The loading system for the Hyperion nuclear missiles, inspired by the Juliett- فئة الغواصة.

Strident-class frigates, and the UNSC ما لا نهاية as the subjugation of Earth begins.


Maritime Coherence Study

The Maritime Coherence Study was initiated to try and make sense of the confused and confusing situation.

The de-facto cancellation of the FCS project was questioned by Gerald Howarth MP in December 2004.

Mr. Ingram: The Future Surface Combatant (FSC) programme has not been cancelled. However, the project is being reviewed together with all other military maritime programmes as part of the Maritime Coherence study, and a range of options is being considered. The project is still in its concept phase and no decision has yet been taken about the time scale for delivering the FSC capability, nor about the platform solution.

Mr. Gerald Howarth: To ask the Secretary of State for Defence whether there remains a requirement for the Future Surface Combatant.

Mr. Ingram: The Future Surface Combatant (FSC) will be needed to replace the capability currently provided by the Type 22 and Type 23 Frigates as they progressively leave service from around the middle of the next decade. The FSC project is being reviewed together with all other military maritime programmes as part of the Maritime Coherence study, and a range of options is being considered. The project is still in its concept phase and no decision has yet been taken about the timescale for delivering the FSC capability, nor about the platform solution.

Mr. Gerald Howarth: To ask the Secretary of State for Defence what effect the coherency package for British shipyards has had on the decision to reassess the requirement for the Future Surface Combatant.

Mr. Ingram: The Future Surface Combatant (FSC) project is being reviewed together with all other military maritime programmes as part of the Maritime Coherence study, and a range of options is being considered. The project is, in any case, still in its concept phase. As such no decisions have yet been taken about the timescale for delivering the FSC capability, nor about the platform solution.

Everyone thought FSC had been cancelled but in February 2005, the government again confirmed it had not.

Mr. Ingram: The Future Surface Combatant (FSC) programme has not been cancelled. Some of the assumptions associated with this project, which is still at the concept stage, have changed as a result of the MOD’s recent planning rounds. As a result, it was decided to disband the FSC Integrated Project Team and transfer the programme to the DPA Future Business Group.

Assumptions from planning rounds i.e. cash meant that the programme was transferred to the Defence Procurement Agency’s Future Business Group, otherwise known as the long grass. The inability of the industry to agree on a long-term warship building strategy and maturity of proposed technologies were also cited.

QinetiQ found a buyer for Triton, Gardline, and BAE proposed a replacement for the 4.5″ Mark 8 gun that would use 155mm AS90 barrels.

Two years after the trials were completed Triton was transferred to Gardline Marine who operated her as a hydrographic survey vessel on behalf of the Maritime and Coastguard Agency (MCA) until late 2006 when Gardline Australia leased her to the Australian Customs Service, image gallery هنا, data sheet هنا.

To try and get to the bottom of what the Coherence Study was, Andrew Robathan asked a question in the House of Commons in March 2005.

Adam Ingram The Maritime Coherence Study Baseline is the core programme emerging from the Maritime Coherence Study. It will provide the basis on which further work and refinement is undertaken. The Maritime Coherence Study is intended to produce a balanced, coherent and more affordable programme to address our capability priorities and provide an industrial programme with stable and balanced loading, and will be implemented over the next two decades.

At the end of 2005, the Government published the Defence Industrial Strategy

It expected the industry to restructure itself around an analysis of skills and workload created within 6 months of publication. The key industrial partners were BAE, VT, DML, Babcock and Thales.

The requirement was stated thus

On FSC, it made clear that the current approach was based on a two platform solution.

Whilst the Coherence Study was running, the working assumption was that those two platform solutions mentioned above would be called

  • Versatile Surface Combatant (VSC), entering service in 2023
  • Medium Sized Vessel Derivative (MSVD), entering service in 2016.

The Coherence Study concluded that there was a need for another study, proposing the Sustained Surface Combatant Capability, or S2C2.


French frigate Provence

Original plans were for 17 FREMM to replace the nine D'Estienne d'Orves-class avisos and nine anti-submarine frigates of the Tourville و Georges Leygues الطبقات. In November 2005 France announced a contract of €3.5 billion for development and the first eight hulls, with options for nine more costing €2.95 billion split over two tranches (totaling 17).

Following the cancellation of the third and fourth of the Horizon-class frigates in 2005 on budget grounds, requirements for an air-defence derivative of the FREMM called FREDA were placed – with DCNS coming up with several proposals. [5] Expectations were that the last two ships of the 17 FREMM planned would be built to FREDA specifications however, by 2008 the plan was revised down to just 11 FREMM (9 ASW variants and 2 FREDA variants) [6] at a cost of €8.75 billion (FY13,

US$12 billion). [7] The 11 ships would cost €670 million (

US$760m) each in FY2014, or €860m (

US$980m) including development costs. [7]

Provence was developed as part of a joint Italian-French program known as FREMM, which was implemented to develop a new class of frigates for use by various European navies. Construction on the ship began in 2010 and was completed in 2015. [8]

Provence operated in the north of the Indian Ocean from 23 December 2015, and the frigate briefly joined the USS Harry S. Truman carrier strike group, then joined the Charles de Gaulle carrier strike group which in addition to Provence included the frigates Chevalier Paul و La Motte-Picquet, a nuclear attack submarine, the replenishment ship Marne, the British HMS مدافع and the German اوغسبورغ, which accompanied them in the crossing of the Strait of Hormuz on 26 December as part of Opération Chammal. The Caiman Marine of the 33F flotilla embarked on Provence was able to show its ability to land on the American aircraft carrier. [9]

In March 2016, as part of Combined Task Force 150, the frigate made a major arms seizure off the coast of Somalia. [10]


محتويات

These ships were a smaller and simpler version of the Kola class. According to Conway's, this simpler group of ships were ordered by Joseph Stalin who was concerned about the cost of large ships. The class introduced high pressure steam turbines and new radars into Soviet service. The bridge, gun turrets, and magazines were covered in 8 mm (0.31 in)-thick armour. The main armament comprised three single dual-purpose 100 mm (3.9 in) guns with remote power control and a single Yakor type fire control director. The machinery comprised two TV-9 steam turbines with two boilers and had initial problems with reliability.

The Project 50 Riga class was a rather simplistic and straight forward design. With their basic capabilities, moderate size and ease of operation, they made perfect export vessels for smaller navies where such ships could easily fill the multi-purpose role, taking the place of large minesweepers and actual destroyers.

There was a modernisation programme designated Project 50 A in the late 1950s early 1960s. This included fitting anti-submarine rocket launchers (RBU-2500) new radar and adding permanent ballast for improved stability.

A total of 68 ships were built by Nikolayev yards (20 ships), Komsomolsk-on-Amur (7 ships) and Kaliningrad (the lead yard 41 ships). Most ships were decommissioned by 1980, however some were sold to China. The programme was cut short by Nikita Khrushchev in 1956 as the ships were becoming obsolete and the last ship was completed in 1959.


Military Strength and Weakness of the Imperial Roman Army

The gradual changes in the nature of the Roman army between the time of Tiberius and 235 certainly affected both Roman society and the empire’s internal power-struggles. Did they also affect Rome’s strength at the periphery? The really big changes were three, though they had all started well before Tiberius’ accession. The first was the regular organization of ‘auxiliary’ troops into quasi-permanent units in which they would normally serve for twenty-five years before being made Roman citizens on discharge, a system set up by Augustus and refined by his successors. As in centuries past, such troops often outnumbered the legionaries, and their effectiveness was of profound importance.

That leads, secondly, to the matter of recruitment. In the era of the civil wars of 49 to 31 bc, and under Augustus, provincials had entered the legions in large numbers. Recruits came from Roman-colonial or Romanized communities, but also from others: thus an inscription of the early Principate (ILS 2483) shows that almost all the soldiers in the two legions stationed in Egypt had been recruited in non-citizen communities in the eastern provinces (their lingua franca was Greek). All over the empire, the more Romanized provinces provided more and more of the legionaries, while Italians – who made up the bulk of the better-paid praetorian guard – provided fewer and fewer. The authorities were now quite willing in practice to recruit non-citizens, giving them citizenship when they were sworn in. This ‘provincialization’ probably reflected some Roman/Italian reluctance to serve (Italy was too prosperous) but also some intention on the emperors’ part to bring provincials into the mainstream. From Hadrian’s reign on, the normal pattern (though not in Britain) was to recruit legionaries in the provinces where they were needed, but from relatively Romanized/Hellenized elements (and legionaries were more likely than ‘auxiliaries’ to be literate). This was by and large a well-organized and disciplined force and fighting spirit was probably not lacking either, at least down to Trajan’s time – when battle-commanders chose to entrust the initial impact of the fighting to ‘auxiliary’ units and keep the legionaries in reserve, a procedure that is first attested in a major battle at Idastaviso in Germany in AD 16 (Tacitus, Annals 2.16.3), there could be a variety of tactical reasons.

‘Auxiliary’ recruitment was quite different: the government concentrated on fringe areas such as Iberian Galicia and Thrace, simply supplying officers from the core area of the empire such units were commonly posted away from their home areas, Britons for example in Upper Germany, while the auxilia in Britain itself might, for example, be Batavian or Syrian. Eventually, but unfortunately we do not know when, Rome also began to employ soldiers who are unlikely to have felt themselves to be Roman subjects: Marcus sent 5,500 cavalry of the Transdanubian Iazyges, whom he had just subdued, to serve in Britain (Dio 71.16). There were Goths garrisoning Arabia in 208, and Goths later took part in Valerian’s war against the Persians. This was probably an increasing trend, but it is hard to tell how much the armies of, say, Constantine and Licinius were really dependent on Goths or Arabs, whom they are known to have made use of.

The other military change of potentially great importance in the period prior to 235 was not so much that many units in the Roman army became ‘sedentary’ from generation to generation, becoming deeply involved in essentially administrative duties, but that many Roman soldiers never experienced battle. This army had never been invincible, but its deplorable failure to protect the Danube frontier in 170–1 suggests significant changes for the worse. Enemy forces reached northern Italy for the first time in some 270 years, while others, as already mentioned, raided as far south as Attica. Our sources on all this are poor, but it may be conjectured that a shortage of officers and soldiers seasoned by warfare had a great deal to do with Rome’s failure, and this in turn was the indirect result of conscious policy. In other respects, the Romans were normally at an advantage: throughout this period they were superior to their opponents in important areas such as artillery and engineering (‘the soldiers are always practising bridge-building’, Dio 71.3).

Temporary causes admittedly contributed, and the Danube line still had a long future. Marcus Aurelius, as we have seen, had had to raise two new legions about 165 to replace the three which his co-ruler Verus had taken from the Rhine and Danube to the east in order to fight the Parthians. Shortly thereafter, the Roman military in the north suffered seriously from the Great Pestilence, as recent studies have demonstrated. Marcus himself had had no military or even provincial experience before 168 – and it showed. Imperial coin-types furthermore had often exaggerated the emperors’ military achievements, and there was a risky deception involved when coin-types absurdly declared in 172–4 ‘Germania subacta’ – ‘Germany has been vanquished’.

Few historians have really tried to evaluate the Severan army, and the evidence is slippery. Even republican armies sometimes mutinied, and there were whole rhetorical topoi about undisciplined soldiery. But an army stationed in Mesopotamia that was mutinous enough to assassinate the provincial governor (about 227, Dio 80.4.2) was a very negative symptom (and see below on the year 235).

We have quite a lot of information about how the Roman army changed between Severan times and Constantine, but assessing its ability to do its job is nonetheless difficult. On the one hand it never, unlike the republican army, won battles it might well have lost, on the other it never, unlike the late-antique Roman army, lost battles that it ought to have won. We have little option but to judge it by its results, though these may be mainly attributable not to its own qualities but to those of its generals, or its logistics, or its enemies, or to any combination of these factors. Recent accounts of Rome’s military performance in this 100-year period are unsatisfactory, but our sources are admittedly tenuous to a degree, whether it is for the defeat at Abrittus in 251 or the battle nine years later in which, or after which, the Persians captured the emperor Valerian (some Roman sources naturally preferred to claim that he was captured by trickery).

Tiberius already knew that it was worth keeping two legions in Dalmatia partly in order to back up the legions on the Danube (Tacitus, Annals 4.5). Later Roman emperors eventually concluded that the long-standing dispositions of the Roman army, with the great majority of the soldiers stationed on or near the frontiers, were ill adapted to resisting major invasions that might come from different directions. It had always been necessary to balance the needs of the Danube frontier and the Euphrates frontier, but both became more dangerous in late-Severan times. Once Rome surrendered the initiative, the distances involved presented an almost insoluble problem: it took something over two months, for example, for troops to travel from Rome to Cologne. The best that could be done was to create a reserve army that could be sent wherever it was needed without weakening some vital garrison. It appears to have been Gallienus who created a central cavalry force (cf. Zosimus, New History 1.40, Cedrenus, i, p. 454 Bekker). The development of these comitatenses, as they came to be called, is impossible to follow in any detail, but Constantine apparently expanded their role (Zosimus 2.21.1 may refer to such troops), while also centralizing the command structure of the army by means of an overall infantry commander (the magister peditum) and a parallel cavalry commander (the magister equitum). Nonetheless it remained difficult to counter any large invasion once it had passed the northern or eastern frontiers. An enterprising governor might raise a local militia (populares: AÉ 1993 no. 1231b shows us a governor of Raetia doing this in 260), but they would be largely untrained and untried.

The reliefs on the Arch of Constantine distinguish between his Roman and his ‘barbarian’ troops, which raises again the complex question of whether Rome was now relying too much on troops who were merely mercenaries. According to the emperor Julian (Caesars 329a), Constantine ‘practically paid tribute’ to the barbarians, and modern accounts suppose that he and his rival Licinius made Rome significantly more reliant on German and other non-Roman troops than any previous ruler but the ill effects do not yet seem to be visible.

The strength of the Roman Empire’s numerous and various neighbours to the north, east, and south can only be judged, once again, by the results, their aims likewise. From Tiberius’ time to Trajan’s, those who kept their freedom from Rome and their territorial integrity were doing well this applies mainly to the Romans’ failure to advance far beyond the Rhine and to hold on to Mesopotamia. The incursions of the 160s–70s and of the 240s–60s showed a great deal of vigour. The invaders’ goal was often plunder, including human beings, which the Roman Empire offered in abundance. Dio (71.16) asserts that the Iazyges had taken far more than ‘ten myriads’ of prisoners in Roman territory – a five- rather than a six-digit number, one might think. (Some of the third-century booty has been recovered from the bed of the Rhine, rafts having apparently sunk). Not even Sasanian Persia, the most powerful external enemy Rome faced in this period, showed any determination to hold on to any Roman province, and in fact it had no reliable means of protecting its own core area against Roman forces that were always relatively near. But northern peoples had already in the second century extracted territorial concessions of a sort, obtaining lands within the Roman frontier. This practice went back to Julio-Claudian times. Initially the advantages to Rome probably outweighed the disadvantages whether that continued to hold true in and after Marcus Aurelius’ time we shall consider in a moment. It certainly looks like a major surrender to strong outside pres- sure. Purchasing the docility of outside enemies by means of payments, unless it was a short-lived tactical expedient, was likewise a recognition of real enemy strength: this started with Domitian, but involved Trajan, Hadrian, and many later emperors. Yet from a Roman point of view, this was by no means an irrational policy, within limits.

Fundamental changes had taken place by the time the conglomeration of Germans known as the Alamanni (‘All Men’), who are first attested in a Roman source in 213, inflicted quite serious harm in 232–3. This was nothing less perhaps than the birth of a new national formation. What made a difference here was probably in the end quite simple: such a new grouping, like the Franks from about 260, could put larger forces into the field than any single German people. But the tetrarchs and Constantine could always, it seems, defeat the northern peoples on the battlefield.


شاهد الفيديو: ترتيب أخطر 10 فرقاطات في العالم 2021


تعليقات:

  1. Erec

    انت مخطئ. أنا متأكد. أنا قادر على إثبات ذلك. اكتب لي في رئيس الوزراء ، تحدث.

  2. Rollo

    معلومات مفيدة جدا

  3. Tagal

    مبروك ، رأيك سيكون مفيدًا

  4. Abdul-Jalil

    الآن أصبح كل شيء واضحًا ، شكرًا جزيلاً على التفسير.

  5. Meshura

    لنتحدث ، لدي ما أقوله.

  6. Mingan

    برافو ، هذه العبارة الممتازة ضرورية فقط بالمناسبة

  7. Garry

    إجابة لطيفة



اكتب رسالة