سرب رقم 612 (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية

سرب رقم 612 (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

سرب رقم 612 (سلاح الجو الملكي البريطاني) خلال الحرب العالمية الثانية

الطائرات - المواقع - المجموعة والواجب - الكتب

خدم السرب رقم 612 (مقاطعة أبردين) مع القيادة الساحلية طوال الحرب العالمية الثانية ، حيث قضى معظم الحرب في العمل من المملكة المتحدة ولكن في النصف الأول من عام 1942 كان مقره في أيسلندا.

تم تشكيل السرب في يونيو 1937 كسرب تعاون للجيش في سلاح الجو المساعد ، ولكن في نوفمبر 1938 أصبح سرب استطلاع عام للقيادة الساحلية. وصلت أول طائرة دورية قابلة للاستخدام ، Avro Ansons ، في يونيو 1939 وكان السرب جاهزًا لبدء الدوريات الساحلية من دايس (بالقرب من أبردين) عند اندلاع الحرب في عام 1939. تم تسجيل هجومين على غواصات يو خلال عام 1940.

خلال عام 1940 ، استمر السرب في القيام بدوريات مضادة للغواصات ومرافقة القوافل ، مسجلاً هجومين على غواصات يو في يونيو واثنين في يوليو. تم استخدام السرب أيضًا لتسيير دوريات ضد الغزو على طول الساحل الاسكتلندي ، باستخدام Tiger Moths للقيام بدوريات على الساحل الطويل لمراقبة أي عمليات هبوط ألمانية.

في نوفمبر 1940 ، تلقى السرب أول طائرة من طراز Whitleys ، وفي يناير 1941 تم سحبها من العمليات للتحول إلى طائرة جديدة. استؤنفت العمليات في 22 فبراير. تسببت مشاكل التسنين مع الطائرة الجديدة ومع رادار ASV في حدوث مشكلات ، وكان معدل الطلعات الجوية من 70 إلى 80 في الشهر أقل بكثير من 280 في يونيو 1940.

سمح وايتلي للسرب بشن غارات جوية بالإضافة إلى دورياته العادية. ال بسمارك و برينز يوجين تعرضوا للهجوم مرتين أثناء تواجدهم في ميناء بيرغن. تم إيقاف الهجوم الأول ، في 21 مايو ، بسبب سوء الأحوال الجوية ، لكن الغارة الثانية في 5/6 يونيو على الأقل وصلت إلى هدفها.

بدأ ارتباط السرب القصير بأيسلندا في سبتمبر 1941 عندما تم إرسال مفرزة إلى الجزيرة لتسيير دوريات مضادة للغواصات فوق وسط المحيط الأطلسي. عادت هذه الكتيبة إلى اسكتلندا في الشهر التالي ، عندما تم إرسال مفرزة ثانية إلى كورنوال. في ديسمبر 1941 ، انتقل السرب بأكمله إلى أيسلندا. ظلت Whitleys هي معداتها الرئيسية ولكنها ورثت أيضًا رحلة Fairey Battles من السرب رقم 98. كان الدور الرئيسي للسرب لا يزال حربًا ضد الغواصات ، ولكن تم استخدامه أيضًا في دوريات الجليد ، للحماية من الجبال الجليدية التي تدخل ممرات الشحن. شهدت الانفصال الأول عن أيسلندا قيام السرب بأربع هجمات على غواصات يو ، لكن هذه الخطوة الثانية أنتجت نشاطًا أقل.

في أغسطس 1942 ، عاد السرب إلى المملكة المتحدة وكان مقره في جزيرة ثورني ، حيث استعد لدور جديد كسرب شحن. بدأت العمليات (وانتهت) في سبتمبر وامتدت منطقة عمليات السرب من شيربورج إلى لوهافر.

وبحلول نهاية سبتمبر ، كان السرب قد انسحب من حملة القصف وعاد إلى شمال اسكتلندا ، حيث قام بمزيج من الدوريات المضادة للغواصات ومهام حماية القوافل ، مع التركيز على القوافل الثمينة المتجهة إلى روسيا.

قرب نهاية عام 1942 ، بدأ السرب في التحول إلى Leigh Light Wellington ، وبدأت العمليات قبالة الساحل النرويجي ، ولكن في فبراير تمت إزالة Wellingtons ومنحها إلى رقم 172 و 179 سربًا بدلاً من ذلك. تم تحويل رقم 612 أخيرًا في Davidstow Moor (كورنوال) في أبريل ومايو 1943 ، وتم تنفيذ آخر عملية وايتلي في يونيو.

بالنسبة لبقية عام 1943 والأشهر الأولى من عام 1944 ، ركز السرب على طلعات جوية ليلية فوق خليج بسكاي ، على أمل مهاجمة غواصات يو الألمانية أثناء عبورهم الخليج. تم تسجيل عدد كبير من الهجمات ، وفي 28 أبريل 1944 ، سجل السرب انتصاره الوحيد المؤكّد على متن قارب يو في الحرب ، حيث أغرق U-193 إلى الغرب من نانت.

من يونيو حتى سبتمبر 1944 ، ركز السرب على طلعات "Channel Stop" ، المصممة لمنع القوات البحرية الألمانية من مهاجمة أساطيل الغزو الضخمة المتجهة إلى نورماندي ثم أساطيل الإمداد التي تحافظ على قوات الحلفاء في أوروبا.

في سبتمبر ، انتقل السرب إلى أيرلندا الشمالية ، ومن هناك حلّق في دوريات فوق المحيط الأطلسي. في ديسمبر ، انتقلت إلى نورفولك وبدأت سلسلة من الهجمات على القوارب الإلكترونية قبالة الساحل الهولندي. تم غرق اثنتين خلال الطلعات القليلة الأولى ، واستمر هذا الدور حتى نهاية الحرب.

بعد الحرب ، نفذ السرب عددًا من طلعات النقل بين هولندا والمملكة المتحدة قبل أن يتم حله في يوليو 1945. تم إصلاحه كسرب مقاتل ليوم واحد في سلاح الجو المساعد في نوفمبر 1946.

الطائرات
ديسمبر 1937 - نوفمبر 1939: هوكر هيكتور الأول
يوليو 1939 - نوفمبر 1941: أفرو أنسون الأول
تشرين الثاني (نوفمبر) 1940 - كانون الأول (ديسمبر) 1941: آرمسترونغ ويتوورث وايتلي الخامس
يونيو 1941 - يونيو 1943: ارمسترونج ويتوورث وايتلي السابع
نوفمبر 1942 - يونيو 1943: فيكرز ويلينجتون الثامن
أبريل-يونيو 1943: فيكرز ويلينجتون الثاني عشر
يونيو 1943 - يوليو 1945: فيكرز ويلينجتون الرابع عشر

موقع
يونيو 1937 - أبريل 1941: دايس
أبريل-ديسمبر 1941: الفتيل
ديسمبر 1941 - أغسطس 1942: ريكيافيك
أغسطس - سبتمبر 1942: جزيرة ثورني
سبتمبر 1942 - أبريل 1943: ويك
أبريل-مايو 1943: ديفيدستو مور
مايو-نوفمبر 1943: تشيفنور
تشرين الثاني (نوفمبر) - كانون الأول (ديسمبر) 1943: سانت إيفال
ديسمبر 1943 - يناير 1944: Chivenor
يناير-مارس 1944: ليمافادي
مارس - سبتمبر 1944: Chivenor
سبتمبر- ديسمبر 1944: ليمافادي
ديسمبر 1944 - يوليو 1945: لانغام

رموز السرب: WL

واجب
1939-ديسمبر 1941: القيادة الساحلية ، من الداخل
ديسمبر 1941 - أغسطس 1942: القيادة الساحلية ، أيسلندا
أغسطس 1942 - يوليو 1945: القيادة الساحلية ، من الداخل

جزء من
سبتمبر 1939: رقم 18 G.R. مجموعة القيادة الساحلية
15 فبراير 1943: المجموعة رقم 18 ، القيادة الساحلية

كتب

ضع علامة على هذه الصفحة: لذيذ موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك StumbleUpon


الإعلانات

  • يعمل مشروع ذكريات زمن الحرب منذ 21 عامًا. إذا كنت ترغب في دعمنا ، فإن التبرع ، مهما كان صغيراً ، سيكون موضع تقدير كبير ، نحتاج سنويًا إلى جمع أموال كافية لدفع تكاليف استضافة الويب والمشرف لدينا وإلا فسيختفي هذا الموقع من الويب.
  • هل تبحث عن مساعدة في أبحاث تاريخ العائلة؟ يرجى قراءة الأسئلة الشائعة حول تاريخ العائلة
  • يدير مشروع ذكريات زمن الحرب متطوعون ويتم تمويل هذا الموقع من تبرعات زوارنا. إذا كانت المعلومات الواردة هنا مفيدة أو كنت قد استمتعت بالوصول إلى القصص ، فيرجى التفكير في تقديم تبرع ، مهما كان صغيراً ، سيكون موضع تقدير كبير ، نحتاج سنويًا إلى جمع أموال كافية لدفع تكاليف استضافة الويب الخاصة بنا وإلا فسيختفي هذا الموقع من الويب.

إذا كنت تستمتع بهذا الموقع

يرجى النظر في التبرع.

16 يونيو 2021 - يرجى ملاحظة أن لدينا حاليًا تراكمًا كبيرًا من المواد المقدمة ، ويعمل متطوعونا على ذلك في أسرع وقت ممكن وستتم إضافة جميع الأسماء والقصص والصور إلى الموقع. إذا كنت قد أرسلت بالفعل قصة إلى الموقع وكان الرقم المرجعي للمعرف الفريد الخاص بك أعلى من 255865 ، فلا تزال معلوماتك في قائمة الانتظار ، فالرجاء عدم إعادة الإرسال دون الاتصال بنا أولاً.

ونحن الآن في الفيسبوك. مثل هذه الصفحة لتلقي تحديثاتنا.

إذا كان لديك سؤال عام ، يرجى نشره على صفحتنا على Facebook.


شاهد الفيديو: إنزال النورماندي.. اليوم الذي غير مجرى التاريخ ووجه العالم. يوم دق آخر المسامير في نعش هـتلر