HMS Acorn (1910)

HMS Acorn (1910)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMS Acorn (1910)

HMS بلوط (1910) كان اسم السفينة من فئة أكورن من المدمرات ، وخدم مع الأسطول الثاني مع الأسطول الكبير في 1914-15 وفي ديفونبورت في عام 1915 ، ثم مع مالطا باترول في 1916-1918 ، قبل إنهاء الحرب مع الأسطول الكبير. سرب بحر إيجة.

ال بلوط وضعها جون براون في Clydebank في 12 يناير 1910 ، وتم إطلاقها في 1 يوليو 1910 واكتمل في ديسمبر 1910.

بلوط وصلت إلى 27.355 عقدة عند 15،072 حصانًا عند 745 دورة في الدقيقة في تجاربها بأقصى سرعة ، عند إزاحة خفيفة إلى حد ما تبلغ 735 طنًا.

قبل الحرب

من 1911-14 بلوط، جنبًا إلى جنب مع فئة Acorn بأكملها والمدمرة من فئة Laferoy HMS قبرة شكلت الأسطول المدمر الثاني ، وهو أسطول مأهول بالكامل كان جزءًا من الفرقة الثانية من الأسطول المنزلي حتى عام 1912 ، ثم جزءًا من الأسطول الأول من 1912-1914. عند اندلاع الحرب عام 1914 ، أصبح الأسطول الأول هو الأسطول الكبير.

في أوائل مارس 1911 بلوط و ال ريدبول اصطدمت اثناء التدريبات الليلية في القناة. ال ريدبول صدم بلوط في المؤخرة ، مما أدى إلى إتلاف أقواسها. ال ريدبول اضطروا للعودة إلى نقطة انطلاقهم في بورتلاند ، لكن بلوط كان قادرًا على المتابعة إلى ديفونبورت ، على الرغم من وجود مرافق في حالة حدوث أي مشاكل أخرى ، ووصل متأخرًا في 7 مارس 1911.

يوم السبت 1 يوليو 1911 سبعة من أعضاء الفصل (بلوط ، إنذار ، ريفلمان ، عدو ، ليرا ، حورية و لارن) أجرت تجارب عالية السرعة قبالة Berehaven ، حيث قيل إنهم وصلوا جميعًا إلى 28 عقدة. ومع ذلك ، كان الطقس قاسياً ، وعندما وصلوا إلى بورتلاند يوم الثلاثاء 4 يوليو ، قيل إنهم جميعًا كانوا يتسربون ، مع دخول بعض المياه إلى مستودعات النفط. كان لابد من إجراء الإصلاحات من قبل الغواصين في بورتلاند.

في أواخر أكتوبر 1912 ، انفجرت إحدى قذائفها ذات الأربع بوصات ، مما أدى إلى إصابة اثنين من البحارة ، أحدهما (البحار بيرد) توفي لاحقًا متأثرًا بجراحه.

في يناير 1914 كانت جزءًا من الأسطول المدمر الثاني ، وكان بقيادة الملازم أول آرثر مارسدن.

في يوليو 1914 كانت واحدة من عشرين مدمرة في الأسطول الثاني ، وهو جزء من الأسطول الأول لأسطول الوطن ، والذي احتوى على أحدث البوارج. احتوى الأسطول الثاني على مدمرات البلوط أو فئة H.

الحرب العالمية الأولى

بعد اندلاع الحرب في أغسطس 1915 بلوط وشكل الفصل بأكمله الأسطول الثاني للأسطول الكبير. بحلول نوفمبر 1914 انضم إليهم قائد الأسطول حطم. في 19 فبراير 1915 شقيقتها السفينة طائر الحسون تم تدميره ، تاركًا الناجين التسعة عشر في الأسطول. بحلول يونيو 1915 ، احتوى الأسطول على جميع القوارب التسعة عشر من فئة Acorn والمدمرة من الفئة M HMS قمر.

بدأ الفصل أخيرًا في الانقسام في صيف عام 1915. حدث التغيير الكبير الأول في سبتمبر 1915 ، عندما الجوزة ، المذنب ، الغضب ، الأمل ، ريدبول ، شيلدريك و قوي انتقل جنوبًا إلى ديفونبورت. كانوا لا يزالون جزءًا من الأسطول الثاني ، ولكن تم إدراجهم على أنهم في خدمة منفصلة كمناقصات واضح، قاعدة الشاطئ في ديفونبورت. خلال الأشهر القليلة التالية ، انتقل معظم بقية أفراد الفصل جنوبًا إلى ديفونبورت ، بينما ذهبت معظم الموجة الأولى من السفن المتجهة جنوبًا إلى البحر الأبيض المتوسط.

في ديسمبر 1915 البلوط ، المنشد ، ريفلمان و الشهرمان نوع من البط تم إرسالهم للانضمام إلى القوات تحت قيادة الأدميرال ليمبوس في مالطا. خلال الرحلة من بريطانيا ، تم استخدامهم أيضًا لمرافقة نقل القوات إلى مالطا. بقي الأربعة معًا في مالطا من ذلك الحين حتى فبراير 1918 (على الرغم من أن المنشد تم نقله إلى البحرية اليابانية بحلول سبتمبر 1917 ، ليصبح سندان). في البداية ، تم اعتبارهم جزءًا من أسطول المدمرة الخامس ، ولكن تم إدراجهم على أنهم عطاءات إيغمونت، القاعدة الساحلية في مالطا ، ولكن اعتبارًا من مايو 1917 تم إدراجها كجزء من أسطول مالطا منفصل.

في يناير 1916 بلوط كان قد وصل لتوه إلى مالطا ، ووصل إلى الميناء في 31 ديسمبر 1915. ومنذ ذلك الحين وحتى مارس 1917 ، شكلت المدمرات الأربعة الأصلية من أربعة مدمرات مفرزة مالطا. في أبريل 1917 انضمت إليهم أربع سفن شقيقة (كاميليون ، نيريد ، لارن و عدو) التي كانت تخدم سابقًا مع سرب البحر الأدرياتيكي البريطاني ، ودعم الأسطول الإيطالي.

في يونيو 1917 كانت واحدة من ستة مدمرات من الفئة H في مالطا ، لكنها واحدة (المذنب) كان هناك للإصلاحات.

أواخر عام 1917 بلوط تم استخدامه في التجارب التي أجرتها أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​Hydrophone Flotillas لاكتشاف ما إذا كان بإمكان المدمرات التوقف بأمان لاستخدام الهيدروفونات دون الإضرار بمحركاتها. ال بلوط نفذت سلسلة من خمس تكرارات لروتينية مدتها 4 دقائق و 30 ثانية ، وأسقطت السماعة بعد دقيقة واحدة من إيقاف المحركات ، وحصلت على المحمل بعد دقيقتين وبدأت تشغيل محركاتها بعد 4 دقائق و 30 ثانية. في أحد الاختبارات ، توقفت المحركات لمدة 24 دقيقة ، وانخفض ضغط البخار من 200 رطل إلى 120 رطلاً. كان الاستنتاج هو أن المدمرات يمكن أن تعمل بالفعل بهذه الطريقة ، وتتوقف لفترة كافية للحصول على محمل هيدروليكي ثم تتحرك مرة أخرى بسرعة.

في يناير 1918 كانت واحدة من ستة مدمرات من الفئة H كانت جزءًا من مالطا باترول. يشير تاريخ العمليات البحرية الرسمي إلى أنها موجودة في مالطا ولكنها منفصلة عن سرب بحر إيجة ، ولكن ربما كان هذا بسبب أن هذه كانت القاعدة الرسمية لجميع مدمرات البحر الأبيض المتوسط ​​في تلك المرحلة.

بحلول يوليو 1918 ، انضمت السفن في أسطول مالطا إلى الأسطول الخامس ، الذي كان مقره في برينديزي. بالإضافة إلى ذلك ، انضم إليهم أخيرًا انتعشالتي اختفت من أيرلندا في يونيو ووصلت إلى البحر المتوسط ​​في يوليو. كانت هذه هي المرة الأولى منذ يونيو 1915 ، عندما غادرت السفن الأولى الأسطول الكبير للانتقال إلى ديفونبورت ، حيث تم تجميع جميع سفن فئة أكورن الباقية التي لا تزال في الخدمة البريطانية في نفس التشكيل. لم يدم طويلا ، كما في أغسطس 1918 ليرا تم نقلهم إلى جبل طارق.

في نوفمبر 1918 كانت واحدة من 14 مدمرة من الفئة H في أسطول المدمرة الخامس ، الآن في مودروس ، جزء من سرب بحر إيجه. ليس من الواضح متى انتقلت المدمرات من برينديزي إلى مودروس.

في قائمة البحرية في فبراير 1919 ، كانت جزءًا من أسطول المدمرة في مالطا.

في نوفمبر 1919 كانت واحدة من سبع مدمرات من الفئة H في أيدي فرق الرعاية والصيانة في محمية ديفونبورت.

مهنة زمن الحرب
- أغسطس 1914 - أغسطس 1915: الأسطول الثاني ، الأسطول الكبير
سبتمبر 1915 - نوفمبر 1915: الأسطول الثاني ، مناقصة لـ Vivid في Devonport
ديسمبر 1915: أرسل للانضمام إلى الأدميرال في مالطا
يناير 1916 - أبريل 1917: الأسطول الخامس ، العطاء إلى إيغمونت في مالطا
مايو 1917 - يونيو 1918: أسطول مالطا
يوليو 1918 - أغسطس 1918: الأسطول الخامس ، برينديزي
ديسمبر 1918: سرب بحر إيجة

القادة
الملازم والقائد آرثر مارسدن: 31 يوليو 191-يناير 1914-
القائد اللفتنانت مورمان أ. المال: - تموز (يوليو) 1914 - تشرين الأول (أكتوبر) 1914 -
القائد وليام ب. ماكنزي: 20 يوليو 1918-فبراير 1919-
Gunner Henry J. Perrier: - ديسمبر 1919-

النزوح (قياسي)

772 طن

النزوح (محمل)

970 طن

السرعة القصوى

27 عقدة

محرك

توربينات بارسونز ذات 3 أعمدة (معظمها في فئتها)
4 غلايات يارو (معظمها في فئتها)
13500shp

نطاق

طول

246 قدمًا

عرض

25 قدمًا 3 بوصة إلى 25 قدمًا 5.5 بوصة

التسلح

مدفعان 4in BL Mk VIII
مدفعان 12 مدقة / 12cwt
اثنان من أنابيب طوربيد 21 بوصة

طاقم مكمل

72

المنصوص عليها

12 يناير 1910

انطلقت

1 يوليو 1910

مكتمل

ديسمبر 1910

بيعت للانفصال

تشرين الثاني (نوفمبر) 1921

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


شاهد الفيديو: HMS Cumberland Launched 1926


تعليقات:

  1. Joben

    مفيدة ، ولكن ليس مقنعة. شيء ما مفقود ، لكن ما لا أفهمه. ولكن ، دعني أخبرك بشكل مستقيم: - أفكار مشرقة وخير.

  2. Dukora

    في رأيي ، ترتكب الأخطاء. أنا قادر على إثبات ذلك. اكتب لي في رئيس الوزراء ، تحدث.

  3. Malabar

    في رأيي ، أنت مخطئ. أنا متأكد. دعنا نناقش. أرسل لي بريدًا إلكترونيًا إلى PM ، سنتحدث.

  4. Duhn

    في ذلك شيء أيضًا بالنسبة لي يبدو أنه فكرة جيدة. أنا أتفق معك.

  5. Randolph

    من المفهوم ، شكرا جزيلا لمساعدتكم في هذا الأمر.

  6. Donal

    عبارة مفيدة إلى حد ما

  7. Kigale

    ربما انت على حق.

  8. Enoch

    إنها رسالة رائعة ، مفيدة للغاية



اكتب رسالة