Arenac APA-128 - التاريخ

Arenac APA-128 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

اريناك

مقاطعة في ميشيغان.

(APA-128: dp 12450؛ 1. 455 '؛ b. 62'؛ dr. 24 '؛ s. 17.7 k .؛ cpl. 536؛
أ. 1 5 "، 4 40 مم ، 18 20 مم ؛ cl. Haskell ؛ T. VC2-S-AP5)

تم وضع Arenac (APA-128) بموجب عقد اللجنة البحرية (MCV hull 44) في 9 يوليو 1944 في ويلمنجتون ، كاليفورنيا ، من قبل شركة California Shipbuilding Corp ؛ تم إطلاقه في 1.4 سبتمبر 1944-1 برعاية السيدة إل دي ورشام ؛ تم تسليمها إلى شركة Moore Drydock Co. ، أوكلاند ، كاليفورنيا ، في 24 سبتمبر 1944 لاستكمالها ؛ حصلت عليها البحرية في 8 يناير 1945 ؛ وتم تعيينه في اللجنة في نفس اليوم ، Comdr. جي إتش كارينجتون في القيادة.

بعد التدريبات المضطربة والتدريبات البرمائية قبالة سان دييغو ، كاليفورنيا ، أخذ Arenac حمولة من البضائع وشكل مسارًا لهواي. وصلت إلى بيرل هاربور في 17 مارس ، وخلال الشهرين التاليين ، عملت من نقل الأفراد والبضائع من بيرل هاربور إلى إنيويتوك وغوام.

وصلت السفينة إلى أوليثي ، جزر كارولين ، في 12 مايو ؛ وهناك انطلقت القوات واستولت على الإمدادات لدعم غزو أوكيناوا. انطلقت في رحلة لتلك الجزيرة في 23 مايو ورست في المياه قبالة أوكيناوا في 27 مايو. أثناء انتظار الحصول على تصريح للتوجه إلى الشواطئ لتفريغ حمولتها ، خضعت Arenac لتنبيهات جوية متكررة للعدو. رست قبالة شاطئ هاجوشي في 3 يونيو ، وانتهت من تفريغ حمولتها والركاب بحلول الخامس ، ثم بدأت في نقل الأفراد للإخلاء من أوكيناوا. غادر النقل المنطقة في 6 يونيو وحدد مسارًا لسايبان.

توقفت السفينة مؤقتًا في سايبان في اليوم الثاني عشر لتفريغ عدد قليل من ركابها ، واستمرت في طريقها إلى غوام في اليوم الثالث عشر ، وبقيت في الميناء هناك لمدة ستة أيام قبل أن تعود إلى سايبان في 20 يونيو. ثم بدأت الاستعدادات للعودة إلى أوكيناوا. بعد التوقف في أوليثي في ​​طريقها ، عادت السفينة إلى أوكيناوا في 5 يوليو.

بعد تفريغ حمولتها ، بدأت Arenac في 8 يوليو للعودة إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة. سبقت علب الموانئ في سايبان وغوام وصول النقل إلى سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، في 28 يوليو. بعد ثلاثة أيام ، دخلت السفينة حوض بناء السفن في ريتشموند ، كاليفورنيا ، للتوافر. استأنفت العمليات في 11 أغسطس وشكلت مسارًا لبيرل هاربور. بينما كانت السفينة في طريقها ، تلقت معلومات عن استسلام اليابان الذي أنهى الحرب العالمية الأولى. وصلت أريناك إلى مياه هاواي في 17 وأخذت أفرادًا للمرور إلى غرب المحيط الهادئ. أبحرت إلى إنيوتوك في 20 ، وبعد توقف قصير في تلك الجزيرة المرجانية ، برزت في البحر للالتقاء بقافلة متجهة إلى أوليثي.

وصل Arenac إلى Ulithi في اليوم الأخير من شهر أغسطس. انطلقت في رحلة إلى الفلبين بعد أربعة أيام ووصلت مانيلا في 9 سبتمبر. لقد أنزلت ركابها هناك قبل أن تنتقل إلى سان فابيان ، لوزون ، في الثامن عشر لنقل البضائع وأرسلت القوات لنقلها إلى اليابان. أبحرت السفينة في 1 أكتوبر ووصلت إلى واكاياما في 7 أكتوبر. ومع ذلك ، قبل أن يذهب ركابها إلى الشاطئ ، أُمرت بالخروج من المنطقة بسبب اقتراب إعصار. وصلت السفينة أخيرًا إلى ميناء ناغويا باليابان في 28 أكتوبر وشرعت في إنزال قواتها لأداء مهمة الاحتلال. في نفس اليوم ، تم تخصيص النقل لقوة الخدمة ، أسطول المحيط الهادئ ، لواجب "ماجيك كاربت" لنقل الأفراد العسكريين من اليابان والفلبين إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة.

في مارس 1946 ، أكمل Arenac هذه المهمة وشكل مسارًا عبر قناة بنما للساحل الشرقي. وصلت نورفولك ، فيرجينيا ، في 8 أبريل وبدأت في إصلاح ما قبل التنشيط. تم وضع السفينة خارج الخدمة ، في احتياطي ، في 10 يوليو 1946 ، وتم شطب اسمها من قائمة البحرية في 1 أكتوبر 1958. تم نقل السفينة إلى الإدارة البحرية للتوقف عن العمل ، في نهر جاينز.

حصلت Arenac على نجمة معركة واحدة مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.


Arenac APA-128 - التاريخ

تم بناء USS Arenac ، وهي واحدة من 117 وسيلة نقل هجومية من طراز Haskell ، وفقًا لتصميم سفينة Victory المعدلة في ويلمنجتون ، كاليفورنيا ، وتم تكليفها في يناير 1945. بعد التدريب على الساحل الغربي والعمليات من هاواي ، وصلت إلى Ulithi في مايو. هناك قامت بتحميل القوات والإمدادات لحملة أوكيناوا المستمرة ، والتي شاركت فيها في عمليات الإنزال في نهاية الشهر. بعد رحلة واحدة لإعادة الإمداد من غوام إلى أوكيناوا ، عادت إلى سان فرانسيسكو لمدة أسبوعين لإصلاح حوض بناء السفن.

كانت أريناك في طريقها من سان فرانسيسكو إلى بيرل هاربور في أغسطس 1945 عندما تلقت خبر استسلام اليابان. قامت بعد ذلك بنقل القوات من بيرل هاربور إلى مانيلا ثم من الفلبين إلى اليابان ، حيث وصلت في نهاية أكتوبر. ثم تم تكليفها بمهمة & quotMagic Carpet & quot ونقل الأفراد العسكريين من اليابان والفلبين إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة. أكملت هذه المهمة في مارس 1946 ، وتوجهت إلى الساحل الشرقي ، وتم وضعها خارج الخدمة في الاحتياطي هناك في يوليو.

احتفظت البحرية في البداية بالاحتياطي بعد الحرب كأداة تعبئة ، وتم حذف Arenac من قائمة البحرية في أكتوبر 1958 وتم نقلها إلى الإدارة البحرية في يناير 1959 لمواصلة الاحتفاظ بها في أسطولها الاحتياطي. باعتها الإدارة البحرية للتخريد في أغسطس 1974.

تعرض هذه الصفحة وجهات نظرنا الوحيدة عن USS Arenac (APA-128).

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

في خليج سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، حوالي أواخر عام 1945 أو أوائل عام 1946.

تبرع رفيق Boatswain من الدرجة الأولى Robert G. Tippins ، USN (متقاعد) ، 2003.


هذه الصورة من يو إس إس أريناك APA 128 تمامًا كما تراه مع الطباعة المطفأة حوله. سيكون لديك خيار حجمين للطباعة ، إما 8 × 10 × 11 × 14 بوصة. ستكون الطباعة جاهزة للتأطير ، أو يمكنك إضافة ماتي إضافي من اختيارك ثم يمكنك تثبيته في إطار أكبر. ستبدو طبعتك الشخصية رائعة عند وضعها في إطار.

نستطيع أضفى طابع شخصي طباعتك من يو إس إس أريناك APA 128 مع اسمك ورتبتك وسنوات خدمتك وهناك لا رسوم اضافية لهذا الخيار. بعد تقديم طلبك ، يمكنك ببساطة مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني أو الإشارة في قسم الملاحظات في دفعتك إلى ما تريد طباعته. على سبيل المثال:

بحار البحرية الأمريكية
اسمك هنا
خدم بفخر: سنواتك هنا

هذا من شأنه أن يقدم هدية لطيفة لنفسك أو لذلك المحارب البحري الخاص الذي قد تعرفه ، لذلك سيكون رائعًا لتزيين جدار المنزل أو المكتب.

لن تكون العلامة المائية "Great Naval Images" على طباعتك.

نوع الوسائط المستخدمة:

ال يو إس إس أريناك APA 128 الصورة طبع على قماش أرشيفي آمن وخالي من الأحماض باستخدام طابعة عالية الدقة ، ومن المفترض أن تستمر لسنوات عديدة. قماش منسوج طبيعي فريد من نوعه يقدم أ نظرة خاصة ومميزة لا يمكن التقاطها إلا على قماش. أحب معظم البحارة سفينته. كانت حياته. حيث كانت لديه مسؤولية هائلة وعاش مع أقرب زملائه في السفينة. مع تقدم المرء في السن ، سيصبح تقدير السفينة والخبرة البحرية أقوى. تُظهر الطباعة الشخصية الملكية والإنجاز والعاطفة التي لا تزول أبدًا. عندما تمشي بالطباعة ستشعر بالشخص أو التجربة البحرية في قلبك.

لقد عملنا في مجال الأعمال التجارية منذ عام 2005 وسمعتنا في الحصول على منتجات رائعة ورضا العملاء استثنائية حقًا. لذلك سوف تستمتع بهذا المنتج مضمون.


المزيد من هذه المجموعة

يو اس اس اريناك APA-128 مربع فن قماش مؤطر

سعر عادي $ 169.99 سعر البيع 119.99 دولار

يو إس إس أريناك APA-128 آرت برينت

سعر عادي $ 89.99 سعر البيع 59.99 دولار

كوب قهوة يو إس إس أريناك APA-128

سعر عادي $ 29.99 من 24.99 دولارًا

يو إس إس أريناك APA-128 لوحة سفينة بحرية

سعر عادي $ 89.99 سعر البيع 59.99 دولارًا

الروابط

تابعنا

اتصل

نافي امبوريوم
10120 واط طريق فلامينجو
STE 4-196
لاس فيجاس 89147-8392


Arenac APA-128 - التاريخ

لدى الجمعية عدد من الكتب والمنشورات للبيع المتعلقة بتاريخ مقاطعة أريناك وشعبها.

المحتوى: كتيب صغير من 12 صفحة ، مليء بالكثير من التاريخ. أسماء العائلات مفهرسة. خريطة مقاطعة Arenac في المركز.

المحتوى: 208 صفحة بما في ذلك تاريخ جميع البلدات الاثنتي عشرة والجزر الخيرية وهنود مقاطعة أريناك. Softcover ، لفائف ملزمة. مجموعة من صور المقاطعة العتيقة على الغلاف الأمامي وداخل الغلاف الخلفي. فهرس الاسم على الإنترنت

المحتوى: 282 صفحة كتاب يحتوي على تاريخ منطقة Maple Ridge ، معظمه كتبه الأشخاص الذين ولدوا وترعرعوا هناك ، وبعضهم لا يزال موجودًا حتى اليوم.

المحتوى: تاريخ البلدة متضمن. كتاب صغير ، 4 & quot × 6 & quot

المحتوى: مكان رائع للعثور على اسم عائلتك أو عنوانك أو وظيفتك أو ملكك أو إيجارك به هاتف. قائمة الشرف ، قائمة الكنائس ، قائمة مسؤولي المقاطعة ، ودليل هاتف رقمي. .90 صفحة.

المحتوى: يتضمن الكثير من الإعلانات في تلك الفترة ، حيث تظهر الشركات في المقاطعة في عام 1914.

المحتوى: الكثير من Au Gres وتاريخ المنطقة. تظهر الإعلانات الشركات في الستينيات.

المحتوى: كتاب صغير. قصة قصيرة عن النضال من أجل Au Gres للحصول على مرفأ اللجوء والمارينا ، بدءًا من عام 1945 ، وانتهى أخيرًا في عام 1973. 12 صفحة.

المحتوى: تم إنشاء بلدة Standish ، حيث يعيش الكثير من السكان الهنود ، في عام 1873 من Arenac Township في مقاطعة باي. يغطي هذا الكتاب العائلات الأولى التي استقرت هنا. الكثير من أسماء العائلة والصور. 32 صفحة. فهرس الاسم على الإنترنت

المحتوى: 16 صفحة ، سرد للتسوية المبكرة في ديب ريفر وبلدات آدامز خلال الفترة 1870-1920. ذكرت العديد من العائلات المبكرة. يتضمن تاريخًا موجزًا ​​للكنائس الميثودية واللوثرية والمشيخية في سترلينج. فهرس الاسم على الإنترنت

المحتوى: 15 صفحة ، سرد لتاريخ ديب ريفر وبلدة آدامز من 1920-1975. ذكرت العديد من العائلات. يتضمن الجدول الزمني للأحداث البارزة.

المحتوى: لم تتمكن الحرائق والأعاصير والفيضانات على مر السنين من وقف تطور عمر. يمكنك القراءة عنه هنا. صور وقصص المستوطنين الأوائل. أيضا ، تاريخ عائلة عمر. كتاب من 50 صفحة مع فهرس اسم العائلة. فهرس الاسم على الإنترنت

المحتوى: خريطة مقاطعة أريناك تُظهر 42 مدرسة ذات غرفة واحدة (واثنتين) كانت موجودة في المقاطعة في وقت واحد.
8 & quot × 11 & quot

المحتوى: 4 مجلدات مع الرسوم التوضيحية والخرائط.

المجلد 1: المدارس المدرجة: Moores Junction و Adams School و Cedar Valley و Town Hall و Alger و Moffatt و West Alger و Maple Grove و Arenac School و Elm Grove و Hickory Island و Santiago. فهرس الاسم على الإنترنت

المجلد 2: المدارس التي تضمنت: Deford و Maple Ridge و Hanna و Berry و Haley و Deep Gully.

المجلد 3: المدارس المتضمنة: نورث ستار ، بلينز ، مركز جارفيس وأمبير وارد ، جونزفيلد ، ويست برادلي ، باين ريفر ، جيبسون ، ساغانينج ، ساوث برانش ، وورث. فهرس الاسم على الإنترنت

المجلد 4: المدارس المدرجة: Tonkey Road و Pt Lookout و Delano و Laundrie و Riverside و Noble. فهرس الاسم على الإنترنت

لقد قمنا بتضمين المعلومات التي لدينا عن هذه المدارس. بعض المدارس ليس لديها الكثير من المعلومات أو الصور. نقدر أي تبرعات بالصور والقصص وبطاقات التقارير وما إلى ذلك لإضافتها إلى هذه الكتب لجعلها أكثر اكتمالاً. شكرا.

المحتوى: خرائط توضح ملكية الأرض - تشمل الفهرس

المحتوى: 12 صفحة. كتيب صغير ساحر للترويج للمنطقة عندما كانت البواخر تجلب السياح. الصور والجدول الزمني لـ The Fast Iron Steamer Arundell والمزيد.

المحتوى: نُشر من أجل نزهة الرواد السنوية في أو جريس. تظهر الإعلانات في الغالب الأنشطة التجارية في المنطقة في ذلك الوقت. يتضمن أيضًا قائمة لاعبي فريق All Star Baseball للفرقة الجنوبية والشمالية. كتيب صغير 20 صفحة.

المحتوى: جدول الأحداث ، وأعضاء اللجنة ، والتاريخ حول صيد الأسماك العمري والصيد ، وتاريخ الوصفات المبتذلة في التسجيل والمزيد.

المحتوى: مع 3 خرائط ملونة مختلفة للمقاطعة. تاريخ قصير للجنة طريق مقاطعة Arenac. صور أول طريق في المقاطعة M-70. قائمة موظفي هيئة الطرق في الماضي والحاضر. 30 صفحة.

المحتوى: حوالي 300 صفحة ، تحتوي على صفحة لكل رجل خدمة ، مع معلومات شخصية وسجلات حرب. (انظر الملاحظة في أسفل هذه الصفحة بخصوص الشحن)

المحتوى: معروفة باسم & quotO Old German Church & quot ، وتقع على طريق ديلانو. تم إغلاقه في وقت لاحق ويجلس الآن في حديقة في Au Gres عبر الشارع من متحف ACHS. فهرس الاسم على الإنترنت

المحتوى: 3 1/2 صفحة أسماء وأرقام هواتف. مستنسخة بالألوان.

المحتوى: الغرض من هذه القصة هو الحفاظ على أسماء الرجال وذكر دورهم في بناء مدينتنا العادلة ستانديش. لقد نشأت مع العديد من أولئك الذين كانوا مسؤولين عن نمو المدينة ، وعاشوا وعملوا معهم خلال أكثر من نصف القرن المغطاة هنا. لقد ساعدني الفضولي والاحتفاظ بمذكرات في توفير العديد من التمور. لقد كان العمل مع بعض أولئك الذين كانوا مستوطنين مبكرًا بمثابة مساعدة كبيرة في توفير الأسماء والمهن للعديد من الذين ربما تم نسيانهم لولا ذلك. ألان ماك كريدي. 108 صفحة بالإضافة إلى الرسوم التوضيحية.

المحتوى: تم عقد فصل دراسي ملحق من كلية التربية في وسط ميشيغان في Au Gres خلال الفصل الدراسي الثاني من العام الدراسي 1949-50. درست المجموعة الدورة بعنوان & quot؛ التعليم العام في ميشيغان & quot؛ وكان أحد أنشطة هذا الفصل هو تكوين مجموعة من القصص والحوادث في أيام المدرسة الأولى في ذلك الجزء من ميشيغان. تم جمع المعلومات من ملفات الصحف وسجلات مجالس المدارس ومن خلال المقابلات مع السكان السابقين والمدرسين.

المحتوى: 140 صفحة بالإضافة إلى الرسوم التوضيحية

أيضا كتب أخرى نشرها مؤلفون محليون

جميع المنشورات متاحة للبيع في المتحف وفي فعاليات ACHS.

لطلبات البريد ، يرجى تضمين رسوم الشحن والمناولة المدرجة.
* بالنسبة لجميع العناصر غير المذكورة أعلاه ، قم بتضمين الشحن والتسليم بقيمة 3.50 دولارًا أمريكيًا للعنصر الأول ، و .50 لكل عنصر إضافي

أرسل شيكًا شخصيًا أو حوالة بريدية إلى:

جمعية مقاطعة Arenac التاريخية
ص.ب 272
أو جريس ، ميشيغان 48703-0272

أسئلة؟ البريد الإلكتروني: [email protected]

الجمعية التاريخية لمقاطعة أريناك 304 East Michigan Avenue P. O. Box 272 Au Gres، Michigan 48703-0272 989-876-6399


يو إس إس أريناك

كانت يو إس إس أريناك عبارة عن طائرة نقل هجومية من طراز هاسكل تابعة للبحرية الأمريكية. تم بناؤها واستخدامها خلال الحرب العالمية الثانية. كانت من نوع تصميم سفينة النصر VC2-S-AP5. تم تسمية Arenac باسم مقاطعة Arenac بولاية ميشيغان.

1. خدمة الحرب العالمية الثانية. (бслуживание Второй мировой войны)
تم وضع Arenac بموجب عقد اللجنة البحرية MCV hull 44 9 يوليو 1944 في ويلمنجتون ، شركة بناء السفن بكاليفورنيا ، التي تم إطلاقها في 14 سبتمبر 1944 ، برعاية السيدة LD Worsham التي تم تسليمها إلى شركة Moore للحوض الجاف ، أوكلاند ، كاليفورنيا ، في 24 سبتمبر 1944 من أجل الانتهاء ، تم شراؤه من قبل البحرية وبتكليف من 8 يناير 1945 ، قائد IH Carrington في القيادة.
بعد تمارين الابتعاد والتدريبات البرمائية قبالة سان دييغو ، كاليفورنيا ، أخذ أريناك شحنة من البضائع وذهب إلى هاواي. في 3 فبراير 1945 ، تم تعيين أريناك في قيادة قسم النقل العسكري في COMTRANSDIV 68 ، تحت قيادة العميد البحري تشونسي كروشر. وصلت إلى بيرل هاربور في 17 مارس 1945 واستقرت خلال الشهرين التاليين في بيرل هاربور لنقل الأشخاص والبضائع إلى إنيويتوك وجوام.
في 12 مايو ، وصل Arenac إلى Ulithi ، جزر كارولين ، وذهبت هناك القوات واستولت على الإمدادات لدعم غزو أوكيناوا. بدأ في الجزيرة في 23 مايو ورسو في مياه أوكيناوا في 27 مايو. في انتظار الحصول على تصريح للذهاب إلى الشواطئ لتفريغ حمولتها Arenac ، كانت هناك تحذيرات متكررة للهجوم الجوي للعدو. رست على شاطئ هاجوشي في 3 يونيو ، وانتهت من تفريغ حمولتها وركابها إلى الخامس ، ثم بدأت في نقل الموظفين للإخلاء من أوكيناوا. غادرت وسيلة النقل المنطقة في 6 يونيو وتوجهت إلى سايبان.
توقفت Arenac في Saipan في الثاني عشر من أجل أداء عدد قليل من ركابها ، واستمرت في GUAM في 13th ، وبقيت في الميناء ، قبل أن تعود إلى Saipan في 20 يونيو لمدة ستة أيام. ثم بدأت الاستعدادات للعودة إلى أوكيناوا. بعد التوقف في أوليثي على الطريق ، عادت السفينة إلى أوكيناوا في 5 يوليو.
بعد تفريغ حمولتها ، بدأت Arenac في 8 يوليو ، عائدة إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة. سبق ميناء سايبان وجوام وصول وسائل النقل إلى سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، في 28 يوليو. وبعد ثلاثة أيام ، دخلت السفينة إلى حوض بناء السفن في ريتشموند ، كاليفورنيا للخدمة المؤقتة. استأنفت العمل في 11 أغسطس وقامت بدورة تدريبية في بيرل هاربور. بينما كانت السفينة في طريقها ، تلقت أنباء عن استسلام اليابان منهية الحرب العالمية الثانية. وصل Arenac إلى مياه هاواي في 17 وأخذ الموظفين للمرور في غرب المحيط الهادئ. أبحرت متوجهة إلى إنيوتوك في 20 وبعد توقف قصير في الجزيرة المرجانية ، ووقفت في البحر لحضور موعد مع قافلة كانت متجهة للالتقاء.
وصل Arenac إلى Ulithi في 31 أغسطس. كانت قد بدأت في الفلبين في أربعة أيام ووصلت إلى مانيلا في 9 سبتمبر. قامت بإنزال ركابها هناك قبل أن تنتقل إلى سان فابيان ، لوزون ، في 18 لتحمل العبء وبدأت القوات 3/161 فوج المشاة من فرقة المشاة 25 لشحنها إلى اليابان. أبحرت السفينة في 1 أكتوبر ووصلت إلى واكاياما باليابان في 7 أكتوبر. ومع ذلك ، قبل أن يذهب ركابها إلى الشاطئ ، تم طلبها من الميدان بسبب اقتراب إعصار. وصلت السفينة أخيرًا إلى ميناء ناغويا باليابان في 28 أكتوبر وبدأت في إنزال قواتها من أجل مهمة الاحتلال. في نفس اليوم ، تم تخصيص النقل لخدمة أسطول قوات المحيط الهادئ للعملية السحرية ، ونقل الأفراد العسكريين "المرتفعين" من اليابان والفلبين على الساحل الغربي للولايات المتحدة من أجل التفريغ.
بعد تفريغ الركاب والمعدات في ناغويا ، توجه أريناك إلى الفلبين في 30 أكتوبر 1945 ووصل إلى جولان ، سمر في 4 نوفمبر. تم تحميل "نقطة عالية" من أفراد البحرية والجيش لنقلهم إلى سان فرانسيسكو للإفراج ، ولكن أثناء السير على الطريق ، كان Arenac مشتتًا ، وليس في سياتل ، واشنطن ، ووصل إلى هناك في 25 نوفمبر 1945.
بعد إصلاح الرحلة الضروري وفترة من الحرية للطاقم ، استأنف Arenac عملياته. في 8 ديسمبر 1945 ، تم إطلاقها في ناغويا باليابان ولكن تم تحويل مسارها إلى القاعدة البحرية في ساسيبو في جزيرة كيوشو باليابان ، ووصلت في 31 ديسمبر 1945.هبطت السفينة على ركاب مظلم بديل ، ثم ذهبت بعد أربعة أيام إلى ناغويا ، ووصلت في 6 يناير 1946 ، بداية من قدامى المحاربين للعودة إلى الولايات المتحدة والتفريغ. قام Arenac بعبور المحيط الهادئ ثلاث مرات ذهابًا وإيابًا في هذه الخدمة. تم الانتهاء من عملية التنازل عن السجادة السحرية في مارس 1946 ، وتم طلب السفينة إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة لإبطال مفعولها. عبر النقل قناة بنما ، ثم انتقل إلى نورفولك ، فيرجينيا.
انتقل إلى حوض بناء السفن البحري في نورفولك ، بورتسموث ، فيرجينيا في 8 أبريل 1946 ، ثم في مستودع المناجم البحري في يوركتاون ، فيرجينيا ، تم إيقاف تشغيل Arenac في 10 يوليو 1946. تم نقلها إلى أسطول احتياطي الدفاع الوطني ، مجموعة نهر جيمس ، Fort eustis فرجينيا.

2. القدر. (Судьба)
في 14 يناير 1959 تم نقل السفينة إلى الإدارة البحرية في نفس المكان. تم شطب اسمها من قائمة البحرية في 1 أكتوبر 1958. في 21 أغسطس 1974 تم بيعها لشركة الصلب الموحدة مقابل 298.999 دولارًا للتخريد. في الساعة 1425 بتوقيت جرينتش يوم 25 أكتوبر 1974 ، تم سحبها من الأسطول الاحتياطي وإرسالها إلى ساحة القواطع.

3. الجوائز. (Награды)
حصلت Arenac على نجمة معركة واحدة مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية. حصلت USS Arenac على منشئي حملات إعلانية من أجل: - الحملة الأمريكية - حملة آسيا والمحيط الهادئ
جوائز إضافية: ميدالية انتصار الحرب العالمية الثانية - ميدالية خدمة الاحتلال البحرية ث / قفل اليابان للفترة من 3 أكتوبر إلى 2 نوفمبر 45 عن عمليات الإنزال في ناغويا ، اليابان

  • في Arenac County ، ميشيغان السجل الوطني للأماكن التاريخية في قوائم مقاطعة Arenac ، ميشيغان USS Arenac APA - 128 ببليوغرافيا في مقاطعة Arenac
  • مزيتات خلال الحرب العالمية الثانية USS Arenac APA - 128 كانت سفينة هجومية من طراز Haskell تابعة للبحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية USS Cavallaro APD - 128 كانت عبارة عن
  • AF - 52 USS Ardennes 1845 USS Ardent SP - 680، AM - 340 MSF - 340، MCM - 12 USS Arenac APA - 128 USS Arequipa AF - 31 USS Arethusa 1864، AO - 7، IX - 135 USS Argentina
  • كانت USS Murzim AK - 95 سفينة شحن من طراز Crater بتكليف من البحرية الأمريكية للخدمة في الحرب العالمية الثانية. سميت على اسم مرزيم ، النجم في كوكبة
  • كانت USS Hendry APA - 118 مركبة نقل هجومية من طراز Haskell تابعة للبحرية الأمريكية تم بناؤها وخدمتها في الحرب العالمية الثانية. كانت من سفينة النصر VC2 - S - AP5
  • يو إس إس هايلاندز إيه بي إيه - 119 عبارة عن وسيلة نقل هجومية من طراز هاسكل صنعتها واستخدمتها البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية. كانت من تصميم سفينة النصر ، VC2 - S - AP5.
  • يو إس إس أرماديلو IX - 111 ، كانت السفينة الرائدة في فئتها من الناقلات هي السفينة الوحيدة التابعة للبحرية الأمريكية التي سميت باسم أرماديلو ، وهي حشرة تأكل
  • كانت USS Ara AK - 136 سفينة شحن من فئة Crater بتكليف من البحرية الأمريكية للخدمة في الحرب العالمية الثانية. تم تسمية آرا على اسم كوكبة آرا. هي
  • كانت USS Caelum AK - 106 سفينة شحن من طراز Crater بتكليف من البحرية الأمريكية للخدمة في الحرب العالمية الثانية. تم تسمية Caelum على اسم كوكبة Caelum
  • USS Kenmore AP - 162 AK - 221 كانت سفينة شحن من فئة Crater تم بناؤها خلال الحرب العالمية الثانية للبحرية الأمريكية. تم تسمية كنمور على اسم أخت جورج واشنطن
  • كانت USS Sculptor AK - 103 سفينة شحن من فئة Crater بتكليف من البحرية الأمريكية للخدمة في الحرب العالمية الثانية. النحات سمي على اسم الكوكبة
  • كانت USS Lesuth AK - 125 سفينة شحن من طراز Crater بتكليف من البحرية الأمريكية للخدمة في الحرب العالمية الثانية. تم تسمية Lesuth على اسم النجمة Lesuth في
  • ARD - 9 USS Ardent AM - 340 USS Arenac APA - 128 USS Arequipa AF - 31 USS Argonaut SM - 1 USS Argonaut SS - 475 USS Argonne AS - 10 USS Arided AK - 73 USS Aristaeus
  • كانت USS Rutilicus AK - 113 سفينة شحن من فئة Crater بتكليف من البحرية الأمريكية للخدمة في الحرب العالمية الثانية. كانت مسؤولة عن تسليم القوات
  • USS Rotanin AK - 108 كانت سفينة شحن من طراز Crater بتكليف من البحرية الأمريكية للخدمة في الحرب العالمية الثانية. روتانين ، وهو خطأ إملائي في الاسم
  • 2 ، 960 كيلومتر مربع في المنطقة. تقع في أجزاء من خمس مقاطعات في ميشيغان: Arenac Bay و Huron و Iosco و Tuscola. يعد مستجمعات المياه في خليج ساجينو هو الأكبر
  • كانت USS Megrez AK - 126 سفينة شحن من طراز Crater بتكليف من البحرية الأمريكية للخدمة في الحرب العالمية الثانية. سمي ميجريز على اسم ميجريز ، نجم في
  • USS Livingston AP - 163 AK - 222 كانت سفينة شحن من فئة Crater تم بناؤها للبحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. كانت مسؤولة عن تسليم القوات والبضائع
  • USS Triangulum AK - 102 كانت سفينة شحن من طراز Crater بتكليف من البحرية الأمريكية للخدمة في الحرب العالمية الثانية. تم تسمية Triangulum على اسم الكوكبة
  • كانت USS Naos AK - 105 سفينة شحن من فئة Crater بتكليف من البحرية الأمريكية للخدمة في الحرب العالمية الثانية. تم تسمية ناووس على اسم النجم ناووس في الكوكبة
  • كانت USS Serpens AK - 97 سفينة شحن من فئة Crater بتكليف من البحرية الأمريكية للخدمة في الحرب العالمية الثانية. كانت أول سفينة أمريكية
  • USS Haskell APA - 117 كانت السفينة الرائدة في فئة وسائل النقل الهجومية التي صنعتها للبحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. كانت من VC2 - S - AP5
  • كانت USS Ascella AK - 137 سفينة شحن من طراز Crater بتكليف من البحرية الأمريكية للخدمة في الحرب العالمية الثانية. تم تسمية Ascella على اسم Ascella ، نجم في
  • كانت USS Mintaka AK - 94 سفينة شحن من طراز Crater بتكليف من البحرية الأمريكية للخدمة في الحرب العالمية الثانية. سميت على اسم مينتاكا ، نجمة في
  • كانت USS Bootes AK - 99 سفينة شحن من فئة Crater بتكليف من البحرية الأمريكية للخدمة في الحرب العالمية الثانية. سميت على اسم كوكبة Bootes
  • كانت USS Beagle IX - 112 ناقلة من فئة أرماديلو تم تصنيفها على أنها سفينة متنوعة غير مصنفة. كانت ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية
  • تضمنت عمليات النقل الهجومية من فئة Haskell APA - 117 ، USS Haskell ، السفينة الرائدة ، من خلال APA - 247 ، وهي السفينة USS Mecklenburg التي لم تكتمل أبدًا. هياكل APA - 181 حتى
  • يو إس إس تريانا IX - 223 ، وهي سفينة متنوعة غير مصنفة ، كانت ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها باسم رودريجو دي تريانا ، المكتشف
  • كانت USS Lynx AK - 100 سفينة شحن من طراز Crater بتكليف من البحرية الأمريكية للخدمة في الحرب العالمية الثانية. كانت Lynx ثالث سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل
  • تدير مدرسة Saints Central High School Bay - Arenac Community High School مدرسة ثانوية بديلة مستأجرة. Bay - Arenac Community High School موزايكا التعليم

يو إس إس أريناك APA 128 إطار لوحة ترخيص أمريكي صنع.

USS Arenac APA 128. طباعة سفينة قماشية مخصصة. ليست مجرد صورة أو ملصق بل عمل فني! الصورة المطبوعة بالضبط كما تراها. لديك. هارولد وولهيسر أريناك ، مفوض مقاطعة أريناك. خدم إدموند في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية وتمركز في جنوب المحيط الهادئ على متن البارجة يو إس إس. مسارات مياه خليج ساجينو صندوق الحفظ. سفن النقل البحري. يو إس إس أريناك. يو إس إس كافاليير. يو إس إس لاتيمر. يو إس إس نوبل. يو إس إس أولمستيد. يو إس إس راثبورن. يو إس إس ساراسوتا. يو إس إس سيفيرن.

تشارلز ر. شارب 93 Ainsworth Star Journal.

كانت USS Arenac APA 128 عبارة عن مركبة نقل هجومية من طراز Haskell تابعة للبحرية الأمريكية. تم بناؤها واستخدامها خلال الحرب العالمية الثانية. كانت من سفينة النصر VC2 S AP5. نعي لبي جنازة تشارلي أولدهام برودوس جونيور. خدم بشجاعة في جنوب المحيط الهادئ في يو إس إس أريناك وكان قبالة شواطئ اليابان عندما استسلمت تلك الدولة. كانت واحدة من أكثر لحظات فخره. البحرية يو إس إس أريناك APA 128 البحرية المخضرم محدد المواقع. قم بتنزيل صورة المخزون هذه: USS Arenac APA 128 HG0PF5 من مكتبة Alamys التي تضم ملايين الصور عالية الدقة والرسوم التوضيحية والمتجهات. USS ARENAC APA 128 Crew Roster. ملف: USS Arenac APA 128.jpg. تحرير مراقبة اللغة. محفوظات الملف استخدام الملف عند استخدام الملف Commons في ملفات أخرى. ملف: USS Arenac. أرنولد ديتريتش IAGenWeb. هذا عرض جميل للسفينة يخلد ذكرى USS ARENAC APA 128 وجميع الذين خدموا على متنها.

18 يونيو 2019 عبر ملف القضية الإلكترونية السيدة باربرا كونكيل.

وتم تسمية USS Clinton APA 144 لمقاطعات في 18 و 9 ولايات على التوالي. بعض السفن كانت Arenac APA 128 County. بيرين APA 62. ابتكارات تشارلز شارب النعي ويكفيلد نبراسكا الجنائزية. قبعة برو ستايل مطرزة مباشرة مع اسم سفينتك وهيكلها وصورة ظلية دقيقة. أضف إلى السلة. يو اس اس اريناك APA 128 قبعة مطرزة للسفينة. 24.95 دولارًا.

USS Arenac APA 128 - Navy Emporium.

لقد نشأت في سان أنطونيو على الجانب الجنوبي. تخرجت من Harlandale. من مواليد 27 ايم 89 سنة. كان أبي مقاول حفر ، وكان لديه جهاز حفر خاص به. جئنا. مقاطعة أريناك ، ميشيغان بيديا. شوهد ألبرت جون شيلر آخر مرة في 7 نوفمبر 2018. وقال مكتب شرطة مقاطعة أريناك ، إنه كان في حيرة من أمره.

فيليب بي بي سنايدر رادارمان يو إس إس أريناك - دي كلارك إيفانز.

USS Arenac APA 128 Navy Reserve موقع الخدمة: مسرح المحيط الهادي أعلى رتبة: رادارمان أسير حرب من الدرجة الثالثة: رقم معلومات المجموعة. دبليو جونسون نعي أوكلاهوما سيتي ، أوكلاهومان أوكلاهومان. الناس أيضا يبحثون عن. USS Arenac APA 128 إطار دراجة نارية عسكري أفضل. صُنع إطار USS Arenac APA 128 للدراجات النارية بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية في منشآتنا في سكوتسبورو ، ألاباما. كل إطار مصنوع من الألياف الزجاجية المقواة. REAMEY - أرشيف ريموند إي. 1376 H329169 Revell USS Randall Attack Transport PA224 Arenac Class S Kit. طقم نماذج بلاستيك ، حالة الصندوق: جيد. الإصدار الأصلي Revell S hardbox.

ريفيل 1376 يو إس إس راندال هجوم النقل PA224 أريناك كلاس.

يو إس إس أريناك APA 128 ، 1945 1974. يو إس إس أريناك ، واحدة من 117 وسيلة نقل هجومية من فئة هاسكل ، تم تصميمها وفقًا لتصميم سفينة فيكتوري معدل في. النصب التذكاري للمحاربين القدامى بريكس جونسون مقاطعة آيوا. خدم في USS ARENAC و USS APPALACHIAN و USS CYGNUS. حصل على ميدالية الحملة الأمريكية في الحرب العالمية الثانية آسياتيك. نعي وارن سيسيل. التحق بالبحرية الأمريكية عام 1944 وخدم في الولايات المتحدة. اريناك. انضم إلى الحرس الوطني في أوكلاهوما الجوي في عام 1950 ، وتقاعد من. USS ARENAC APA 128 عرض سفينة بحرية مؤطرة باللون العنابي. تم تجنيده في البحرية في عام 1944 ، وعمل فني راديو في جنوب المحيط الهادئ في يو إس إس أريناك. تزوج زوجته الحبيبة.

سفن النقل البحري ورم الظهارة المتوسطة الخط الساخن للمحامي: قدامى المحاربين.

في 6 أبريل 2013 ، تم تسمية USS ARLINGTON ، البحرية الأمريكية الثامنة ، San Antonio APA 128 ، على اسم مقاطعة Arenac ، ميشيغان. 7 فبراير 2014 البريد الإلكتروني. ملف: USS Arenac APA 128.jpg media Commons. يو إس إس أريناك APA 128. الموقع: جدار معرض بلازا ويست وول بوش. الصف: 1. القسم: 2 3. الحجم: متوسط. البحث على الخريطة. وصف.


Arenac APA-128 - التاريخ

تاريخ فريق الهدم تحت الماء

غطى تاريخ فريق الهدم تحت الماء EIGHT فترة ثمانية عشر شهرًا ، بدأت 2 يونيو 1944 بمغادرة فورت بيرس بفلوريدا لعودة الفريق إلى كورونادو ، كاليفورنيا ، 12 نوفمبر 1945 ، حيث انفصلت المجموعة الأصلية عن تفكيك الفريق. قضى سبعة عشر شهرًا من هذا الوقت في المحيط الهادئ ، حيث شارك الفريق في أربع عمليات برمائية خلال الحرب ، وثلاث عمليات إنزال مهنية بعد استسلام اليابان ، حيث قطعوا أكثر من 70،080 ميلًا ، دون احتساب. منعرجzags ، على متن سفن يتراوح حجمها من LCI إلى APA وزيارة أثناء رحلاتهم ، HAWAIIANS ، MARSHALLS ، ADMIRALTIES ، الفلبين ، غينيا الجديدة ، كاليدونيا الجديدة ، SOLOMONS ، PALAUS ، MARIANAS ، VOLCANOES ، RYUHYUS ، KOREAUS. وشانغتونغ شبه جزيرة من الصين .

تم تنظيم الفريق في قاعدة التدريب البرمائية في فورت بيرس , فلوريدا كونها من بين الفرق الثلاثة الأولى التي سيتم تنظيمها هناك. جاء الأفراد المجندون بالكامل تقريبًا من البحرية بناء تمرين مركز , معسكر بيري , فرجينيا ، وضباط من كتائب البناء ، وأعمال التخلص من الألغام ، ومهندسي الجيش ، ووحدات القوارب الصغيرة ، ومن مدارس تدريب الضباط. تم تجميع هذه المجموعة في فورت بيرس , فلوريدا ، تشغيل الأول من أبريل 1944 للخضوع لتدريب صارم لمدة شهرين في هدم القتال البحري. تم تنظيم الفريق رسميًا في 16 مايو 1944 من قبل القائد إ. BREWSTER ، الذي جاء من قاعدة التدريب على الهدم القتالية البحرية والقاعدة التجريبية ، ماوي ، T.H ، للإشراف على مؤسستهم ، وربط تدريبهم النهائي بالتطورات الجديدة في قاعدة التدريب الأمامية. في هذا الوقت ، أصبح اللفتنانت كوماندر دونالد إي يونغ هو الضابط المسؤول واختار الأطقم ، التي كان من المقرر أن تشكل الفريق الثامن. كما تم تعيينه للفريق في هذا الوقت كان الكابتن جورج إف كروهل ، نحن. الجيش ، بصفته ضابط ارتباط بالجيش والراية إدوارد ج. ستيفن كمسؤول التخلص من الألغام. فريق الهدم تحت الماء الثامن ، كما غادر فورت بيرس ، يتألف من سبعة عشر ضابطا وتسعة وسبعين من المجندين.

عند الانتهاء من التدريب في Fort Pierce ، في ليلة 8 يونيو 1844 ، غادر الفريق بالقطار في طريقه إلى سان فرانسيسكو ليتم الانطلاق عن طريق السفينة لقاعدة الهدم في MAUI ، T.H. في الصباح الباكر 14 يونيو 1944 ، تم تحميل الفريق على متن عبارة ونقلهم عبر الخليج ، على متن السفينة الأمريكية. مونتيري الرحلة إلى هونولولو . وصل الفريق في MAUI في صباح يوم 18 يونيو ، وسط الكثير من وميض الأضواء ، تم إرسال قوارب صغيرة وتم إنزال الفريق إلى الشاطئ. إقامتهم في التدريب البحري على الهدم القتالي والقاعدة التجريبية في MAUI ، ذ. بدأت.

قبل الرحيل MAUI قام الفريق ببعض التعديلات على الأفراد ، وتغير من مجموعة من الأطقم المستقلة إلى مجموعة منسقة بشكل معقول وجاهزة لمهمة قتالية. هكذا 8 أغسطس 1944 والفريق و تم تحميل العديد من المعدات على متن السفينة الأمريكية. GEORGE E. BADGER (APD-33) الذي كان من المقرر أن يكون منزلهم العائم للأشهر التسعة المقبلة.

عند مغادرة KAMEOLE على متن السفينة الأمريكية. GEORGE E. BADGER ، توقف الفريق لمدة ثلاثة أيام بيرل هاربور لتحميل المسحوق والتقاط القليل من المعدات الإضافية لإضافتها إلى الإمداد الواسع بالفعل.

شهد 12 أغسطس 1944 ظهور فريق EIGHT في منطقة غرب المحيط الهادئ اللامحدودة من PEARL ووداعهم للحضارة لعدة أشهر قادمة مثل الولايات المتحدة. انزلق GEORGE E. BADGER ، المثقل بالرجال والعتاد ، متجاوزًا شباك PEARL HARBOR في طريقه إلى SOLOMONS. عند وصولها إلى SOLOMONS في صباح يوم 24 أغسطس ، ألقت BADGER خطافها في المياه الهادئة في بورفيس شراء ، بين TULAGI و فلوريدا الجزر ، حيث مكثت لمدة أسبوعين تقريبًا. أثناء وجود الفريق شارك في عملية تدريب على رداء الوفرة تشغيل غوادالكان الذي كان كاملا بالإسناد الناري من مجموعة القصف وضربات جوية لطائرات البحرية. كان دور الفريق في هذه العملية هو إطلاق علبتي تيتريتول على الشاطئ قبل حلول النهار ، وبعد القصف ، لتوجيه زورق الإنزال إلى الشواطئ المخصصة لها. في 6 سبتمبر ، غادر الفريق SOLOMONS بصحبة مجموعة القصف في مهمته القتالية الأولى ، والتي كان من المقرر أن تكون لدعم عمليات الإنزال في أنجوار جزيرة في ال بالاو مجموعة. وصوله في قصر في صباح يوم 12 سبتمبر / أيلول ، تحت دعم ناري وثيق لسفينة قتال وطرادين وثلاث مدمرات ، بعد قصف تمهيدي لمدة ثلاثين دقيقة. في هذا الاستطلاع تمت تغطية 1500 ياردة من الشاطئ في ثلاثين دقيقة باستخدام الفصائل الأربعة للفريق ، ولم يتم اكتشاف أي ألغام أو عوائق خطيرة أمام الهبوط. تمت مواجهة نيران معادية أو معارضة متفرقة ولم ترد إصابات. كان هذا الاستطلاع الأولي في الأساس خدعة لخداع اليابانيين ، وفي صباح يوم 15 سبتمبر ، تم إجراء استطلاع للشاطئ الأحمر على الشاطئ الشمالي لأنجوار ، والذي كان من المقرر أن يكون أحد الشواطئ المستخدمة في إنزال الحادية والثمانين. فرقة الجيش. بعد ثلاثين دقيقة من القصف الأولي ، قامت الفصائل الأولى والثالثة باستطلاع للسباحة أحمر شاطئ ، تحت دعم ناري وثيق من مجموعة القصف ، تغطي أربعمائة ياردة من الشاطئ ولم تصادف سوى المقاومة اليابانية السلبية ولم تسفر عن سقوط ضحايا. لم يتم العثور على ألغام ، ولكن القضبان المتدفقة كانت موجودة على طول علامة المياه العالية في صف مزدوج على مسافة عشرة أقدام تقريبًا على الجانب الأيسر من الشاطئ ، والتي اعتبرت إزالتها ضرورية قبل هبوط القوات. بعد ظهر يوم 19 أغسطس ، هبط أفراد من فصيلة المقر على الشاطئ الأحمر ، في الساعة الثالثة بعد الظهر ، بعد قصف مدته ثلاثين دقيقة ، وأداروا مهمة الهدم القتالية الوحيدة لفريق EIGHT في الحرب ، وأطلقوا 120 رطلاً من التريتول ، وإما تفجير أو إزالة العوائق على الشاطئ.

كان يوم فوكس في أنغوار في 17 سبتمبر ، وللأسبوع الأنيق عمل الفريق في Beachmaster لإزالة الألغام وتدمير المخاطر العائمة للملاحة بينما كانت BADGER في مهمة الفحص بين أنجوار و PELELIEU. بعد ظهر يوم 26 سبتمبر ، تم استدعاء الفريق الثامن للقيام باستطلاع للقناة بين PELELIEU و نجسيباص الجزر بالاشتراك مع فريق SIX. لم يكن هناك دعم ناري ممكن سوى هجمات القصف الجوي على شواطئ نجسيباص جزيرة بسبب ضحالة القناة وطولها وبنائها. كان هذا استرجاعًا وخجلًا شاقًا إلى حد ما ، حيث استلزم السباحة 3000 ياردة في الماء لا يزيد عمقها عن أربعة أقدام إلى جسر ياباني ، ويعود بالضرورة إلى نفس المسافة. منعت المدافع الرشاشة الثقيلة وقذائف الهاون ونيران الأسلحة الصغيرة وكذلك اقتراب الظلام السباحين من الوصول إلى الجسر ، ولكن تم التخطيط لطريق مناسب للدبابات للعبور إلى NGESEBUS وعاد السباحون إلى السفينة منهكين من ثلاث ساعات. في الماء. أنهى هذا الاستطلاع عملية فريق EIGHT في مجموعة PALAU ، وكان هذا المكان ، على حد علمي ، هو الاستطلاع الوحيد من نوعه في سجلات عمل فريق الهدم تحت الماء.

يغادر ال قصر في 27 سبتمبر ، تقاعد الفريق إلى أدميرالتي الجزر ، رسو في فسيحة SEADLER شراء في MANUS بعد ظهر يوم 1 أكتوبر ، كان من المقرر أن تصبح MANUS منطقة انطلاق لـ ليتي عملية.

غادر الفريق الثامن SEADLER BAY في صباح يوم 12 أكتوبر بصحبة مجموعة القصف في طريقهم إلى جزيرة لييت في الفلبين ، حيث واجهوا أول إعصار استوائي ، في الطريق ، والذي استمر حتى وصلوا إلى LEYTE GULF والخمسون. تسببت لفات الدرجة في قدر كبير من البؤس لمن كانوا على متنها.عند وصوله إلى المياه المحمية في LEYTE GULF في صباح يوم 18 أكتوبر ، وصل الفريق من الشواطئ المخصصة في منتصف النهار وعلى الفور في الساعة 1430 ، انطلقت جميع الفصائل في زورق الإنزال وفي الساعة 1500 تم دفعها إلى الشاطئ. بسبب الإعصار ، توقفت عمليات مسح الألغام القريبة من الشاطئ ، بحيث لم تتمكن الوحدات الرئيسية من مجموعة القصف من التحرك إلى الشاطئ وتقديم دعم ناري وثيق للعملية. لم يكن هناك قصف أولي ، وأثناء إجراء الاستطلاع ، لم يكن لدى الفريق سوى نيران ثلاث بوصات من أربع بوصات من APD التي انتقلت إلى مسافة 1800 ياردة من الشاطئ أو أقرب. تعرضت جميع القوارب لنيران كثيفة من قذائف الهاون بالإضافة إلى نيران الرشاشات والقناصة ، حيث رصد العديد من السباحين تحركات يابانية على طول الشاطئ. كانت المياه موحلة للغاية بسبب الإعصار ، وكانت الرؤية معدومة ، ولكن لم توجد عوائق أو مناجم شاطئية على الشواطئ ، والتي كانت Blue Beaches ONE و Two ، التي تضم 1200 ياردة في المجموع. خلال هذا الاستطلاع ، تكبد الفريق ست إصابات ، واحد (1) في المياه وخمسة (5) في القوارب أثناء اصطحابهم للسباحين. توفي أحد الرجال ، إدوارد تيلتون ، متأثراً بجراحه. حصل كل هؤلاء الرجال على جائزة القلب الأرجواني. من جانبه في هذه العملية ، استلم فريق EIGHT هذا الإرسال من الأدميرال كينكيد: & quotFOR EMBARKED UNDERWATER DEMOLITION TEAMS X لديك سبب للفخر بالجزء الذي لعبته في عملية LEYTE X بشكل جيد وحظ سعيد X & quot.

أكمل هذا الاستطلاع عمل الفريق في ليتي . كانت BADGER في مهمة الفحص في 19 أكتوبر ، وفي 20 أكتوبر ذهب الجيش إلى الشاطئ بعد واحدة من أكثر عمليات القصف المدمرة التي شهدتها منطقة المحيط الهادئ على الإطلاق. بينما في ليتي رأى الفريق الثامن أولى طائراته اليابانية ، والتي نسفت إحداها الطراد الخفيف في الولايات المتحدة هونولولو وأخرى سقطت في HMAS أستراليا . في ليلة 21 سبتمبر ، غادر BADGER المنطقة كمرافقة لهاتين السفينتين المعطلتين ، وفقد معركة ليتي الخليج ، وتوقف عند KOSSAL PASSAGE في 23 أكتوبر ، ووصل إلى MANUS في 29 أكتوبر.

بقي الفريق في MANUS لمدة ستة (6) أيام قبل الذهاب إلى قاعدة التدريب على تدمير القتال البحري والقاعدة التجريبية لإعادة التأهيل ، وخسر الفريق ثمانية ضباط ورجال عادوا إلى MAUI . بسبب عنق الزجاجة في MAUI ، كان على العديد من هؤلاء الرجال مقابلة الفريق عند عودتهم إلى هناك والبعض الآخر للانضمام إلى الفريق.

في 4 نوفمبر غادر الفريق في طريقه إلى نومية , كاليدونيا الجديدة للراحة وإعادة التأهيل ، و BADGER للإصلاحات التي تشتد الحاجة إليها. بعد توقف قصير عند بورفيس شراء في SOLOMONS في 7 و 8 نوفمبر ، وصل الفريق إلى الجميلة مرفأ من نومية في صباح يوم 11 نوفمبر. بحلول وقت متأخر من بعد ظهر ذلك اليوم ، كانت جميع الأيدي قد خرجت من السفينة وتم إيواءها في محطة الاستلام. بعد ستة عشر يومًا من الراحة ، عاد الفريق إلى BADGER وغادر إلى هولندا في 26 نوفمبر.

بعد رحلة هادئة تميزت بمناورات واسعة النطاق قبالة الميناء والدخول في أرباع ، قام BADGER بعمل FINCHHAFFEN ، غينيا الجديدة في 30 نوفمبر. للتزود بالوقود في ذلك المساء ، وقضاء ليلة شديدة الحرارة في المرفأ الضيق ، غادر BADGER متجهًا إلى HUMHOLDT BAY في هولندا صباح يوم 1 ديسمبر ، ووصل إلى هناك في 3 ديسمبر.

كانت الإقامة في HOLLANDIA قبل عملية LINGAYEN واحدة من أكثر الأماكن رتابة في تاريخ الفريق. أثناء وجوده هناك ، ربما يكون الفريق قد قدم أكبر مساهمة في ملاحقة الحرب من خلال تطهير قناة إلى معسكر SEA BEE للأخشاب في بوجانفيل شراء ، على بعد عشرين ميلاً أسفل الساحل من هولندا. تم إجراء هذه الرحلة بالضرورة بواسطة قارب صغير ، يحمل خمسة وعشرين طنًا من الخرطوم المطاطي للعمل. تم إطلاق رصاصتين وإطلاقهما ، واحدة من خمسة وواحدة من عشرين طناً ، مما أدى إلى تطهير فعال للقناة ، بالإضافة إلى إخضاع كامل لجميع المشرفين المحليين الذين نصبوا أنفسهم والذين تجمعوا أثناء العمل. بواسطة العاشرة تماما في تلك الليلة ، عاد جميع أعضاء الفريق على متن BADGER ، بعد أول يوم عمل صادق منذ عدة أشهر. كان عيد الميلاد عام 1944 أمرًا ضروريًا يقضيه في هولندا ، حيث كان اليوم أكثر إشراقًا من خلال وصول الكثير من البريد الخلفي والطرود التي كانت موضع ترحيب كبير على الرغم من الأضرار الناجمة عن التعرض الطويل للعوامل الجوية.

ترك جديد غينيا في 27 ديسمبر ، في طريقها إلى لينجاين الخليج برفقة مجموعة القصف وعشرات حاملات سيارات الجيب ، توقفت BADGER عند KOSSOL PASSAGE للتزود بالوقود. مغادرة 1 يناير يناير 1945 وتمر عبر ليتي الخليج في وقت مبكر من صباح يوم 3 يناير في شهر مايو ، بدأ الفريق ما كان سيصبح ملحمة لا ينسى الجميع أبدًا. مساء يوم 3 يناير وجدت uary قوة ميندورو ، حيث في 1800 CVE الولايات المتحدة عمان شراء أصيبت دون سابق إنذار من قبل طائرة انتحارية كاميكازي أحرقت بشدة وخرجت عن السيطرة لمدة ثلاث ساعات قبل أن تغرقها مدمراتنا. لقد كان مشهدًا رائعًا ومثبطًا للهمم. خلال الأيام الثمانية التالية ، ذهبت السفينة إلى أرباع عامة خمس وخمسين مرة ، بعضها كان لمدة ثمانية عشر ساعة ، وخاضت واحدة من أولى هجمات كاميكازي بالحرب. مساء يوم 5 يناير كانت المجموعة في يوم من الأيام قبالة LINGAYEN GULF وتعرضت لهجوم من قبل مجموعة من الطائرات الانتحارية ، حيث شوهد ما يصل إلى ثلاث طائرات في كل مرة تغوص في سفينتنا. اندفعت مجموعة القصف إلى الخليج في طابور مزدوج ، محاطًا بسفن مرافقة وعربات APD ، لتواجه بهجمات طائرات انتحارية شرسة ، ومرورًا بهياكل مكسورة للعديد من عمليات مسح الألغام التي تم ضربها سابقًا أثناء تجتاح الخليج. ما لا يقل عن خمس وثلاثين طائرة إما تحطمت أو أسقطت خلال فترة نصف ساعة في ذلك اليوم. يوم 7 يناير في اليوم ، قام الفريق باستطلاع الشواطئ البيضاء ، الأول والثاني ، التي تضم ما يقرب من 2000 ياردة. لأول مرة في عمليات الفريق ، تم تزويده بمنفذ دعم حريق قريب من قبل اثنين من LCI (G) التي انتقلت إلى مسافة 500 ياردة من الشاطئ وغطت خط الكثبان الرملية بنيرانها الأربعين ملم. تم تنفيذ العملية بنجاح دون معارضة من العدو ، ولم يتم العثور على ألغام أو عوائق على الشاطئ.

بعد الاستطلاع راسية بادر في الخليج. في 9 يناير نزلت قوات الجيش يوم 12 يناير تم إصدار الأمر لـ BADGER بالعودة إلى ليتي كمرافقة لمجموعة من LSTs.

يوم 19 يناير كان الفريق متجهًا إلى جزيرة ULITHI المرجانية ، ووصل 23 يناير حيث كان من المقرر البقاء لمدة شهر في مياه هذه البحيرة الجميلة والقاحلة. بعد قضاء عشرين يومًا على متن السفينة ، تقطعها الرحلات اليومية إلى جزيرة MOG-MOG الترفيهية ، تولى الفريق زمام الأمور وانتقل إلى الشاطئ إلى جزيرة ASOR ، من خلال Com-modore KESSING ، وقضى اثنين اسابيع ممتعة جدا من السباحة والتمارين الرياضية والاستجمام.

عند إخطاره في الساعة 2200 في الليلة السابقة لمغادرة BADGER إلى IWO JIMA ، صعد الفريق الثامن على متن السفينة بمعداتها في تدافع مجنون في الساعة الخامسة صباح 1 مارس ، وبحلول الساعة 0800 غادر أوليثي وكان يعمل في العديد من الشهور. كان عيد الميلاد عام 1944 أمرًا ضروريًا يقضيه في هولندا ، حيث كان اليوم أكثر إشراقًا من خلال وصول الكثير من البريد الخلفي والطرود التي كانت موضع ترحيب كبير على الرغم من الأضرار الناجمة عن التعرض الطويل للعوامل الجوية.

ترك جديد غينيا في 27 ديسمبر ، في طريقها إلى لينجاين الخليج برفقة مجموعة القصف وعشرات حاملات سيارات الجيب ، توقفت BADGER عند KOSSOL PASSAGE للتزود بالوقود. مغادرة 1 يناير يناير 1945 وتمر عبر ليتي الخليج في وقت مبكر من صباح يوم 3 يناير في شهر مايو ، بدأ الفريق ما كان سيصبح ملحمة لا ينسى الجميع أبدًا. مساء يوم 3 يناير وجدت uary قوة ميندورو ، حيث في 1800 CVE الولايات المتحدة عمان شراء أصيبت دون سابق إنذار من قبل طائرة انتحارية كاميكازي أحرقت بشدة وخرجت عن السيطرة لمدة ثلاث ساعات قبل أن تغرقها مدمراتنا. لقد كان مشهدًا رائعًا ومثبطًا للهمم. خلال الأيام الثمانية التالية ، ذهبت السفينة إلى أرباع عامة خمس وخمسين مرة ، بعضها كان لمدة ثمانية عشر ساعة ، وخاضت واحدة من أولى هجمات كاميكازي بالحرب. مساء يوم 5 يناير كانت المجموعة في يوم من الأيام قبالة LINGAYEN GULF وتعرضت لهجوم من قبل مجموعة من الطائرات الانتحارية ، وشوهد ما يصل إلى ثلاثة في كل مرة وهم يغوصون في سفينتنا. اندفعت مجموعة القصف إلى الخليج في طابور مزدوج ، محاطة بسفن مرافقة وعربات APD ، لتواجهها هجمات انتحارية شرسة ، وتجتاز الهياكل المكسورة للعديد من عمليات مسح الألغام التي تعرضت في السابق أثناء تجتاح الخليج. ما لا يقل عن خمس وثلاثين طائرة إما تحطمت أو أسقطت خلال فترة نصف ساعة في ذلك اليوم. يوم 7 يناير قام الفريق باستطلاع الشواطئ البيضاء ، الأول والثاني ، التي تضم حوالي 2000 ياردة. لأول مرة في عمليات الفريق ، تم تزويده بمنفذ دعم حريق قريب من قبل اثنين من LCI (G) التي انتقلت إلى مسافة 500 ياردة من الشاطئ وغطت خط الكثبان الرملية بنيرانها الأربعين ملم. تم تنفيذ العملية بنجاح دون معارضة معادية ، ولم يتم العثور على ألغام أو عوائق على الشاطئ.

بعد الاستطلاع راسية بادر في الخليج. في 9 يناير نزلت قوات الجيش يوم 12 يناير تم إصدار الأمر لـ BADGER بالعودة إلى ليتي كمرافقة لمجموعة من LSTs.

يوم 19 يناير كان الفريق متجهًا إلى جزيرة أوليثي المرجانية ، ووصل إلى 23 جزيرة يناير حيث كان من المقرر البقاء لمدة شهر في مياه هذه البحيرة الجميلة والقاحلة. بعد قضاء عشرين يومًا على متن السفينة ، تقطعها الرحلات اليومية إلى جزيرة الترفيه الأسطول MOG-MOG ، تولى الفريق زمام الأمور وانتقل إلى الشاطئ إلى جزيرة ASOR ، بإذن من Commodore KESSING ، وقضى رحلتين ممتعتين للغاية أسابيع من السباحة وممارسة الرياضة والاستجمام.

عند إخطاره في الساعة 2200 في الليلة السابقة لمغادرة BADGER إلى IWO JIMA ، صعد الفريق الثامن على متن السفينة مع معداتها في تدافع مجنون في الساعة الخامسة صباح يوم 1 مارس ، وبحلول الساعة 0800 غادر أوليثي وكان جاريًا لـ IWO عند عشرين عقدة فوق بحر هائج. عندما أمضيت خمس ساعات في عرض البحر ، تم تلقي إرسالية لإنزال الفريق في ULITHI ، ولكن نظرًا لأن الأوان قد فات للعودة إلى الوراء ، فقد اضطر للبقاء على متن السفينة ودفع تكاليف الإقامة على الشاطئ لمدة ثلاثة أيام لا تطاق من الطقس القاسي. الوصول الى IWO في 3 مارس ، بقيت 8 طويلة بما يكفي للخضوع لغارة جوية ، والتقاط نجم معركة ، والتوجه إلى جوام في 6 مارس كمرافقة لمجموعة من عمليات النقل الهجومية. الوصول جوام في 8 مارس ، تم فصل الفريق عن الولايات المتحدة. BADGER بعد سبعة أشهر من الصعوبة على متن السفينة وإيواءهم مؤقتًا في محطة الاستلام هناك مع أوامر لبناء معسكر خاص بها.

نأتي الآن إلى موضوع عزيز على سمع جميع أعضاء فريق EIGHT الحاضرين في ذلك الوقت ، وهو بناء معسكر خاص به في جوام . تم استلام إذن البناء من Captain GRAYSON من AdComPhibsPac ، ليتم إلغاؤه لاحقًا بواسطة البحرية جزيرة قائد ، ولكن أثناء الارتباك ، وبواسطة العديد من الوسائل الملتوية ومساعدة CBs في الجزيرة ، تم بناء المعسكر.

ربما كان الحدث البارز للإقامة في جوام كان تفتيش المعسكر والأفراد من قبل أميرال الأسطول ، تشيستر نيميتز ، القائد العام , نحن. أسطول المحيط الهادئ. في الليلة السابقة فقط تم وضع سطح مرجاني في الجزء الخلفي من المخيم ليكون بمثابة طريق ، وتم تنظيف المخيم إلى درجة النظافة المذهلة تقريبًا. في الساعة 1000 ، سافر الأدميرال والكابتن غرايسون إلى المكان الذي تشكل فيه الفريقان الثامن والعشرون ، وألقيا حديثًا قصيرًا غير رسمي ، وصافحا جميع الضباط أثناء التفتيش وتحدثا إلى العديد من الرجال. ثم قام بجولة في المخيم وعند عودته أثنى على UD في المخيم و & quot مجاملة من هذا الرجل المحترم والضابط المتميز. في وقت لاحق تلقينا رسالة من الكابتن غرايسون فيما يلي

القيادة الإدارية

القوات البرمائية نحن. أسطول المحيط الهادئ

P4 الأمر الفرعي A / AHG / د

المسلسل: 67 سان فرانسيسكو , كاليفورنيا 4 أبريل 1945

من: الضابط المسؤول ، القيادة الإدارية ،

القوات البرمائية نحن. أسطول المحيط الهادئ ، القيادة الفرعية.

إلى: قائد فريق الهدم تحت الماء رقم 8.

الموضوع: فريق الهدم تحت الماء رقم 8، - تفتيش.

1. في المناسبة خلال تفتيشه هذا التاريخ ، أعرب القائد العام لأسطول المحيط الهادئ الأمريكي عن سعادته الشديدة بمظهر الفريق الخاضع ومعنوياته وبالحالة الطاهرة لمعسكرهم ومحيطهم.

2. يود الضابط المسؤول أن يهنئ القائد والضباط والرجال في الفريق 8 على العرض الرائع الذي قدموه وأن يعرب عن رغبته في الارتباط بوحدة رائعة للغاية.

كان المخيم على وشك الانتهاء واستعدت جميع الأيدي لجني ثمار العمل في جو دافئ جوام عندما جاءت أوامر الخروج. نتيجة لذلك ، في صباح يوم 5 أبريل ، تم تحميل جميع معدات الفريق الشخصية في شاحنات ، وتم نقلها إلى الهبوط ، ووضعها على متن السفينة الأمريكية. ARENAC (APA-128). تم ترك جميع معدات الهدم في المخيم بأوامر من النقيب جرايسون. مغادرة أبرا هاربور سافر الفريق إلى لؤلؤة ، وصوله في 14 أبريل ، هناك يتم نقله إلى USS. TATUM (APD-81) والمغادرة إلى MAUI مساء يوم 15 أبريل. عند الوصول إلى الشاطئ في MAUI في 16 أبريل ، شعرت عمليًا في الطريق إلى الولايات المتحدة ، ولكن بعد إجازة لمدة عشرة أيام على الجزيرة وأسبوعين من ألعاب القوى شبه المنظمة ، وجد فريق EIGHT أنه لم يكن من بين أولئك الذين تم اختيارهم ، وتولى التدريب البرنامج في Naval Combat Demolition Training والقاعدة التجريبية بينما عادت الفرق FOUR و NINE و TEN و FOURTEEN و FIFTEEN إلى منازلها. تولى الفريق التدريب في وقت قصير. أثناء وجوده هناك ، حصل الملازم أول يونغ على ميدالية النجمة البرونزية لقيادته المتميزة لفريق ثمانية في العملية في PALAU GROUP. أخيرًا ، مع بدء التدريب في الماء البارد في Oceanside California ، جاء دور الفريق ، وأطلق مجموعة سعيدة من الرجال والضباط مقاليد برنامج التدريب وتم تحميلهم على متن السفينة الأمريكية. JEFFERY (APD-44) للرحلة إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا.

بعد مغادرة MAUI في 16 يوليو ، وصل الفريق إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا في 22 يوليو ليتم استقباله على الرصيف من قبل الملازم BROHL الذي سافر إلى الأمام لترتيب النقل الجوي لدينا. على الرغم من الالتباس الحتمي المرتبط بالوصول إلى الشاطئ والاستعداد للمغادرة ، في غضون 36 ساعة ، كان غالبية الفريق في طريقه إلى المنزل لإجازة متوقعة لفترة طويلة.

بالعودة إلى Oceanside في 11 أغسطس أو حوالي ذلك التاريخ ، أعيد تجميع الفريق مع بعض عمليات الحذف والإضافات المعدة للتدريب لمدة ستة أسابيع في الولايات المتحدة ، ولكن مع نهاية الحرب ، تم إرساله على الفور إلى الخارج للمساعدة في عمليات الإنزال المهني في كوريا والصين.

الصعود على متن سفينة US DONALD W. WOLF (APT-129) في 14 أغسطس ويغادر إلى بيرل هاربور في 16 أغسطس ، كان لدى الفريق فرصة ضئيلة أو ميل ضئيل للاحتفال بيوم VJ. جعل الفريق اندفاعًا جنونيًا عبر المحيط الهادئ كجزء من ComUDRonTWO ، تحت قيادة الكابتن CLELAND أو Chunking TWO ، توقف الفريق لفترة قصيرة فقط للتزود بالوقود في PEARL HARBOR و ENIWETOK ، ووصل BUCKNER BAY ، OKINAWA في 4 سبتمبر. مغادرة أوكينوا في 5 سبتمبر ، شعرت ولف WOLF بطريقتها عبر أصفر لحر حقول الألغام ، وصولا إلى جينسن , كوريا ، 1 سبتمبر ، ولكن لم يتم تكليفه بمهام في إنزال قوات الاحتلال. بقي الذئب في النهر قبالة جينسن العجيب حتى 15 سبتمبر أوكينوا عبر الحافة الخارجية للإعصار الذي جعل رحلة غير مريحة للغاية ، وصلت إلى هناك في 18 سبتمبر.

مغادرة أوكينوا في 25 سبتمبر ، تم نقل الفريق إلى تاكو , الصين من أجل إنزال قوات الاحتلال ، ولكن مرة أخرى كان المتفرجون من عدة أميال إلى البحر. بعد الهبوط ، تم تكليف الفريق بمهمة هدم بسيطة تتمثل في تمهيد مجموعة من الدرجات على الواجهة البحرية إلى منحدر لهبوط المركبات البحرية. عند الوصول إلى الشاطئ بالمتفجرات ، تبين أن الطلقة ستكون خطرة على الأفراد والمواد في المنطقة ، لذلك تم إلغاؤها.

غادر تاكو في 8 أكتوبر وتم نقل الفريق إلى شيفو , الصين ، التي وصلت في 9 أكتوبر ، حيث كان من المقرر أن يكون لها وظيفة خاصة بها في تفتيش منطقة المرفأ هناك. ضاعت فرصة رائعة لمشاهدة معالم المدينة في أكثر المناطق إثارة للاهتمام عندما تم التخلي عن خطة إنزال مشاة البحرية في CHENFOO.

في 10 أكتوبر ، غادر الفريق CHEFOO ، ساخطًا لعدم وصوله إلى الشاطئ ، وتم نقله إلى تسينغتاو , الصين ، تصل في 12 أكتوبر. لم يشارك الفريق في العملية إلا في عامل بناء الروح المعنوية للوجود ، ولكنه كان قادرًا على المشاركة في الحرية هنا والتي كانت مثيرة جدًا للاهتمام من وجهة نظر الجدة.

مغادرة تسينغتاو ، في 17 أكتوبر ، كان الفريق في طريق عودته إلى الولايات المتحدة ، وتوقف عند أوكينوا , جوام ، و ENIWETOH للوقود قبل الوصول بيرل هاربور في 3 نوفمبر.

غادر فريق بيرل هاربر في 5 نوفمبر ، ووصل إلى سان دييغو في 11 نوفمبر ، تاركًا الولايات المتحدة. DONALD W. WOLF ، حيث تلقى الفريق مزيدًا من الاهتمام وعاش في مظهر أقرب من الانسجام أكثر من أي سفينة أخرى في رحلاتها المتنوعة ، وذهب إلى الشاطئ إلى قاعدة تدريب Coronado Amphibious Training Base. هنا تم الإفراج عن القلة المؤهلة التي لديها نقاط كافية من أجل التفريغ ، وأتيحت الأغلبية للمكتب لإعادة التكليف ، وقدم الباقون طلبًا للبقاء في حالة الهدم والانضمام إلى البحرية العادية.

أدى هذا إلى إنهاء الحياة المهنية والسفر لواحدة من أفضل مجموعات نحل البحر التي اجتمعت معًا في فريق هدم تحت الماء. على الرغم من عدم استحسانهم مثل البعض ، قد يفخر أعضاء فريق EIGHT بملابس رائعة ، احتفظت بموظفيها الأصليين وهويتها بدرجة أكبر من أي فريق آخر من فرق الهدم تحت الماء المبكرة ، وانتهت الحرب ، إذا لم تحصل على جوائز ، على الأقل بضمير مرتاح ومثله المثالي غير المشروط.

(جمعه روبرت آلان كينج لـ UDT- عجل البحر متحف من السجلات العامة في المحفوظات التشغيلية للمركز التاريخي البحري)

قوائم الفريق - لحماية نزاهة الفرق وخصوصية أفراد الضفادع الفردية ، لا يتم نشر قوائم الفريق على الملأ. إذا كنت أنت أو قريبك عضوًا في UDT Team EIGHT وترغب في الحصول على مزيد من المعلومات ، فنقترح عليك الاتصال بمتحف UDT-SEAL.


Arenac APA-128 - التاريخ

(الاحتفال بمرور 16 عامًا في العمل)

(ليست مجرد صورة أو ملصق بل عمل فني!)

تمثل هذه المطبوعات المستنسخة فترات زمنية وموضوعات مختلفة. العديد منها عبارة عن مطبوعات قديمة من الحرب العالمية الثانية.

حجم الطباعة هو 8 & quot × 10 & quot جاهز للتأطير. تتم طباعة اللون غير اللامع على القماش مباشرة. يمكنك تأطير كما هو موضح أو إضافة ماتي الخاص بك. هذه المطبوعات القماشية مصنوعة حسب الطلب. عادة ما يتم شحنها في غضون يومين من تقديم الطلب.

سيكون هذا هدية جميلة وإضافة رائعة لأي مجموعة أو ذاكرة بحرية. سيكون رائعا لتزيين جدار المنزل أو المكتب.

العلامة المائية & quotSample Print & quot لن تكون على طباعتك.

هذه الصورة مطبوعة على قماش أرشيفي آمن وخالي من الأحماض باستخدام طابعة عالية الدقة ويجب أن تستمر لسنوات عديدة. يتم رشه أيضًا بطبقة نهائية شفافة من الأشعة فوق البنفسجية لتوفير حماية إضافية.

يقدم الكانفاس مظهرًا خاصًا ومميزًا. لا تحتاج طباعة القماش إلى الزجاج ، وبالتالي تحسين مظهر الطباعة من خلال القضاء على الوهج.

نحن نضمن أنك لن تشعر بخيبة أمل بسبب هذا المنتج أو استرداد أموالك. بالإضافة إلى ذلك ، سنقوم باستبدال قماش الطباعة دون قيد أو شرط في حالة إتلاف الطباعة. ستتم محاسبتك فقط على الشحن والتسليم بالإضافة إلى 5.00 دولارات.

**** نحن نشحن خلال 24 ساعة من الدفع ****

تراث البحرية
ميرشانت مارينز
بناء القتال في نحل البحر
كاديت للطيران البحري
أتمنى أن أتمكن من الانضمام إلى Waves
Sub Spotted Let Em Have It
خدمة الغواصة
تصبح ممرضة
لا تخذلني
بحار وفتاته
لأن شخص ما تحدث
كن بحريًا وخاليًا من مشاة البحرية
الأدميرال هالسي
انضم إلى Navy Free World
القوات القتالية الأمريكية
حارب لنذهب! تاريخ البحرية
لا تقرأ التاريخ
الطيران البحري الأمريكي
رجال خفر السواحل
يوم البحرية 27 أكتوبر
سفر البحرية يو إس إس ميلر
الملح القديم للأسطول السادس
كن ضابطًا بحريًا
تذكر 7 ديسمبر
مهمة صعبة لا تزال أمامنا
فيتنام الذي خدم
رأس حربة النصر
انتقم يوم 7 ديسمبر
Sub Clear للعمل
هو يحصل على إشارة هل أنت؟
الفتاة التي تركها وراءه. شيس a نجاح باهر
نحن نستطيع فعلها!
دعونا ضرب Em
فيلادلفيا البحرية مسقط رأس
مشاة البحرية الأمريكية أول من يقاتل
أمريكا تحارب من أجل الحرية
السلام بالقوة
لوحة لافتة قرصان
القتل
العنكبوت والذبابة
عودة ماك آرثر
الأملاح القديمة 1880
نحل البحر يبني ويحارب
أريدك الآن
مطلوب شبان (1908)
أتمنى لو كنت رجلاً

حقوق النشر والنسخ 2003-2016 Great Naval Images LLC. كل الحقوق محفوظة.

شركة Great Naval Images LLC

NTC San Diego 1955-377 Anchor NTC San Diego 1956-326 Anchor
NTC San Diego 1957-120 Anchor NTC San Diego 1957-318 Anchor NTC San Diego 1958-181 Anchor
NTC San Diego 1959-062 Anchor NTC San Diego 1959-572 Anchor

NTC San Diego 1960-388 Anchor NTC San Diego 1961-028 Anchor
NTC San Diego 1961-364 Anchor NTC San Diego 1962-298 Anchor NTC San Diego 1962-416 Anchor
NTC San Diego 1962-464 Anchor NTC San Diego 1963-056 Anchor NTC San Diego 1963-177 Anchor
NTC San Diego 1963-242 Anchor NTC San Diego 1963-363 Anchor NTC San Diego 1963-520 Anchor
NTC San Diego 1963-523 Anchor NTC San Diego 1963-565 Anchor NTC San Diego 1964-039 Anchor
NTC San Diego 1964-124 Anchor NTC San Diego 1964-205 Anchor NTC San Diego 1964-224 Anchor
NTC San Diego 1964-315 Anchor NTC San Diego 1964-381 Anchor NTC San Diego 1964-426 Anchor
NTC San Diego 1965-300 Anchor
NTC San Diego 1965-306 Anchor NTC San Diego 1965-307 Anchor
NTC San Diego 1965-910 Anchor NTC San Diego 1966-291 Anchor NTC San Diego 1966-446 Anchor
NTC San Diego 1966-710 Anchor NTC San Diego 1967-165 Anchor NTC San Diego 1967-254 Anchor
NTC San Diego 1967-391 Anchor NTC San Diego 1967-634 Anchor NTC San Diego 1967-720 Anchor
NTC San Diego 1968-103 Anchor NTC San Diego 1968-135 Anchor NTC San Diego 1968-507 Anchor
NTC San Diego 1968-564 Anchor NTC San Diego 1968-771 Anchor NTC San Diego 1968-775 Anchor
NTC San Diego 1968-783 Anchor NTC San Diego 1969-137 Anchor NTC San Diego 1969-198 Anchor
NTC San Diego 1969-423 Anchor NTC San Diego 1969-468 Anchor NTC San Diego 1969-500 Anchor
NTC San Diego 1969-592 Anchor

NTC San Diego 1970-020 Anchor NTC San Diego 1970-068 Anchor
NTC San Diego 1970-133 Anchor NTC San Diego 1970-274 Anchor
NTC San Diego 1971-036 Anchor
NTC San Diego 1971-417 مرساة
NTC San Diego 1971-916 Anchor NTC San Diego 1972-319 Anchor
NTC San Diego 1972-268 Anchor NTC San Diego 1972-338 Anchor NTC San Diego 1972-371 Anchor
NTC San Diego 1972-945 Anchor NTC San Diego 1973-124 Anchor NTC San Diego 1973-149 Anchor
NTC San Diego 1973-238 Anchor NTC San Diego 1973-248 Anchor NTC San Diego 1974-093 Anchor
NTC San Diego 1974-167 Anchor NTC San Diego 1974-235 Anchor NTC San Diego 1974-390 Anchor
NTC San Diego 1974-804 Anchor NTC San Diego 1975-157 Anchor NTC San Diego 1975-922 Anchor
NTC سان دييغو 1976-124 مرساة
NTC سان دييغو 1976-139 مرساة
NTC San Diego 1976-168 Anchor

NTC San Diego 1976-238 Anchor NTC San Diego 1976-326 Anchor NTC San Diego 1977-055 Anchor

NTC سان دييغو 1977-276 مرساة
NTC سان دييغو 1978-073 مرساة
NTC San Diego 1978-197 Anchor
NTC San Diego 1979-072 Anchor NTC San Diego 1979-130 Anchor NTC San Diego 1979-179 Anchor

NTC San Diego 1979-194 Anchor

NTC سان دييغو 1980-028 مرساة
NTC San Diego 1980-036 مرساة
NTC سان دييغو 1980-055 مرساة
NTC San Diego 1980-069 Anchor NTC San Diego 1980-102 Anchor
NTC San Diego 1980-156 Anchor NTC San Diego 1980-227 Anchor
NTC سان دييغو 1981-073 مرساة
NTC San Diego 1981-137 مرساة
NTC San Diego 1981-148 Anchor NTC San Diego 1981-273 Anchor
NTC San Diego 1981-282 Anchor NTC San Diego 1982-935 Anchor NTC San Diego 1983-207 Anchor

NTC San Diego 1984-019 Anchor NTC San Diego 1984-243 Anchor NTC San Diego 1984-920 Anchor
NTC San Diego 1984-947 Anchor NTC San Diego 1984-949 Anchor NTC San Diego 1985-034 Anchor
NTC San Diego 1985-236 Anchor NTC San Diego 1986-132 Anchor NTC San Diego 1986-061 Anchor
NTC San Diego 1986-133 Anchor NTC San Diego 1986-171 Anchor NTC San Diego 1987-081 Anchor
NTC San Diego 1987-219 Anchor NTC San Diego 1987-933 Anchor NTC San Diego 1988-009 Anchor
NTC San Diego 1988-165 Anchor NTC San Diego 1989-067 Anchor


اعتبارًا من تعداد عام 2000 ، [4] كان هناك 17269 شخصًا و 6710 أسرة و 4717 أسرة مقيمة في المحافظة. كانت الكثافة السكانية 47 شخصًا لكل ميل مربع (18 / كم²). كان هناك 9563 وحدة سكنية بمتوسط ​​كثافة 26 لكل متر مربع و # 160 ميل (10 / كم 2). كان التركيب العرقي للمقاطعة 95.38٪ أبيض ، 1.82٪ أسود أو أمريكي أفريقي ، 0.95٪ أمريكي أصلي ، 0.29٪ آسيوي ، 0.01٪ جزر المحيط الهادئ ، 0.21٪ من أعراق أخرى ، و 1.33٪ من اثنين أو أكثر من السباقات. 1.38 ٪ من السكان كانوا من أصل لاتيني أو لاتيني من أي عرق. 24.0٪ كانوا من أصل ألماني و 14.1٪ بولندي و 11.6٪ فرنسي و 10.6٪ أمريكي و 7.9٪ إنكليزي و 6.8٪ إيرلندي و 5.3٪ من أصل كندي فرنسي وفقًا لتعداد عام 2000. 96.9٪ تحدثوا الإنجليزية و 1.3٪ الإسبانية كلغة أولى.

كان هناك 6،710 أسرة ، 29.00٪ منها لديها أطفال تقل أعمارهم عن 18 عامًا يعيشون معهم ، و 57.00٪ من الأزواج الذين يعيشون معًا ، و 9.00٪ لديها ربة منزل بدون زوج ، و 29.70٪ من غير العائلات. 25.50 ٪ من جميع الأسر كانت مكونة من أفراد و 12.30 ٪ كان لديهم شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكبر. كان متوسط ​​حجم الأسرة 2.45 ومتوسط ​​حجم الأسرة 2.92.

في المقاطعة ، انتشر السكان بنسبة 23.30٪ تحت سن 18 ، و 7.80٪ من 18 إلى 24 ، و 26.80٪ من 25 إلى 44 ، و 25.50٪ من 45 إلى 64 ، و 16.60٪ ممن بلغوا 65 عامًا أو أكبر. كان متوسط ​​العمر 40 سنة. لكل 100 أنثى هناك 105.40 ذكر. لكل 100 أنثى من سن 18 وما فوق هناك 104.40 ذكر.

كان متوسط ​​الدخل لأسرة في المقاطعة 32،805 دولارًا ، وكان متوسط ​​دخل الأسرة 39،033 دولارًا. كان للذكور متوسط ​​دخل قدره 31205 دولارًا مقابل 20363 دولارًا للإناث. بلغ نصيب الفرد من الدخل للمقاطعة 16300 دولار. حوالي 11.30٪ من الأسر و 13.90٪ من السكان كانوا تحت خط الفقر ، بما في ذلك 20.70٪ من أولئك الذين تقل أعمارهم عن 18 عامًا و 7.80٪ من أولئك الذين بلغوا 65 عامًا أو أكثر.


Arenac APA-128 - التاريخ

VC2-M-AP4
2468654 إيموري فيكتوري

VC2-S-AP2
2469816 انتصار أنطاكية
2470817 ويليامز فيكتوري
2471818 فوز فاسار
2472819 M.I.T. النصر / USAT اللفتنانت الكسندر ر
2473820 نيويورك فوز
2474821 انتصار بحري / USAT Pvt. فريدريك سي مورفي
2475822 هوارد فيكتوري
2476 823 مارشال فيكتوري / USAT chds AP 189 الملازم ريمون أو. بيودوين
2477824 سميث فيكتوري
2478825 Stevens Victory / USAT chds AP 187 Pvt. جو ب.مارتينيز
2479826 Goucher Victoru / USAT chds AP 191 Sgt. هوارد إي وودفورد
2480827 Kings Point Victory
2481828 انتصار هود
2482829 Tusculum Victory
2483830 Stetson Victory / USAT chds AP 192 الرقيب. سيلفستر أنتولاك
2484831 خليج شيبشيد النصر
2485832 هافرفورد فيكتوري
2486833 ويبستر فيكتوري
2487834 C.C.N.Y. فوز
2488835 رولينز فيكتوري
2489836 Wilson Victory / USAT chds AP 190 Pvt. ساداو س مونيموري
2490837 Muhlenberg Victory
2491838 انتصار غوستافوس
2492839 هامبدن - سيدني فيكتوري
2493840 Waycross النصر
2494 841 النصر ألتونا
2495842 واتربري فيكتوري
2496843 انتصار ناشوا
2497844 بري فيكتوري
2498845 انتصار سبارتانبورغ
2499846 باتون روج فيكتوري
2500847 Lynn Victory / AG 182 Lynn
2501848 بيدفورد انتصار
2502 849 القديس أوغسطين النصر
2503850 انتصار روشيل الجديد
2504851 هاي بوينت فيكتوري / إيه جي 189 رولينز
2505852 انتصار Waterville / USAT chds AK 251 الملازم جورج دبليو جي رويس
2506853 فوز لينشبورغ
2507854 انتصار باركرسبورغ
2508855 انتصار اتلانتيك سيتي
2509856 اجتياز النصر المسيحي
2510-2512 857-859 ملغاة
2513-2532 901-920 ملغاة

شركة كاليفورنيا لبناء السفن ، لوس أنجلوس ، كاليفورنيا
VC2-S-AP3
V 1 1 فوز الصين
V 2 2 فوز اليونان
V 3 3 فوز اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
V 4 4 الولايات المتحدة النصر
V 5 5 فوز الفلبين
V 6 6 فوز نيوزيلندا
V 7 7 المكسيك النصر
V 8 8 فوز البرازيل
الخامس 9 9 فوز بنما
V 10 10 كولومبيا فيكتوري / AK 260 منكب الجوزاء
V 11 11 انتصار أتشيسون
V 12 12 انتصار جوبلين
V 13 13 لينكولن فيكتوري
V 14 14 Sapulpa Victory
V 15 15 انتصار نافاجو
V 16 16 بلوفيلد فيكتوري
V 17 17 Luray Victory
V 18 18 Greenville Victory / AK 237
V 19 19 دورهام فيكتوري
V 20 20 Kingsport Victory / USAT chds AK 239
V 21 21 Dalton Victory / AK 256 / AGM 5 Sunnyvale
V 22 22 غينزفيل فيكتوري
V 23 23 انتصار سلمى
V 24 24 ميريديان فيكتوري

VC2-S-AP5
TR 1 25 APA 117 Haskell
TR 2 26 APA 118 هندري

VC2-S-AP3
V 25 27 انتصار كارول

VC2-S-AP5
TR 3 28 APA 119 المرتفعات

VC2-S-AP3
V 26 29 شارون انتصار

VC2-S-AP5
TR 4 30 APA 120 Hinsdale

VC2-S-AP3
V 27 31 بومونا فيكتوري
V 28 32 انتصار كلوفيس
V 29 33 Grange Victory / USAT chds AKV 4 chds AK 275 Pvt. جوزيف ف. ميريل

VC2-S-AP5
TR 5 34 APA 121 Hocking
TR 6 35 APA 122 Kenton
TR 7 36 APA 123 Kittson

VC2-S-AP3
V 30 37 فوز واكو

VC2-S-AP5
TR 8 39 APA 125 Lanier
TR 9 38 APA 124 La Grange
TR 10 40 APA 126 سانت ماريز

VC2-S-AP3
V 31 41 Arcadia Victory / AF 63 Asterion
V 32 42 ألامو فيكتوري

VC2-S-AP5
TR 11 43 APA 127 Allendale
TR 12 44 APA 128 Arenac
TR 13 45 APA 129 أرلينغتون
TR 14 46 APA 130 Attala
TR 15 47 APA 131 Bandera
TR 16 48 APA 132 Barnwell
TR 17 49 APA 133 بيكهام
TR 18 50 APA 134 بلاند
TR 19 51 APA 135 Bosque
TR 20 52 APA 136 Botetourt
TR 21 53 APA 137 Bowie
TR 22 54 APA 138 Braxton
TR 23 55 APA 139 Broadwater
TR 24 56 APA 140 Brookings
TR 25 57 APA 141 باكنغهام
TR 26 58 APA 142 كليرفيلد
TR 27 59 APA 143 كليرمونت
TR 28 60 APA 144 كلينتون
TR 29 61 APA 145 Colbert
TR 30 62 APA 146 Collingsworth
TR 31-34 63-66 إلى Kaiser ، Vancouver ، أعيد ترقيم MCV 812-815

VC2-S-AP2
V 33 67 نصر أريحا
V 34 68 Koloa النصر
V 35 69 كودي فيكتوري
V 36 70 Sioux Falls Victory
V 37 71 فوز فلاجستاف
V 38 72 Anadarko النصر
V 39 73 انتصار تاوس
V 40 74 دوغلاس فيكتوري
V 41 75 تيكساركانا النصر
V 42 76 انتصار بارتليسفيل
V 43 77 سيدار رابيدز فيكتوري
V 44 78 Chanute Victory
V 45 79 انتصار مونرو
V 46 80 Clarksdale Victory / USAT
V 47 81 Alhambra النصر
V 48 82 روتجرز انتصار
V 49 83 ديكنسون فيكتوري
V 50 84 كولبي فيكتوري
V 51767 انتصار Rensselaer
V 52 768 ماريفيل فيكتوري
V 53 769 نورويتش النصر
V 54770 امهيرست النصر
V 55771 تافتس النصر
V 56772 بايلور فيكتوري
V 57773 سانتا كلارا فيكتوري
V 58 774 بيفر فيكتوري
V 59775 Lehigh Victory / USAT الملازم برنارد ج. راي
V 60776 ويتون النصر
V 51777 رايدر فيكتوري
V 62 778 كورنيل فيكتوري
V 63779 Wooster النصر
V 64780 كالفن فيكتوري
V 65781 فوز فاندربيلت
V 66782 برات النصر
V 67783 كوبر يونيون فيكتوري
V 68784 الغرب النصر
V 69785 انتصار فيلانوفا
V 70786 انتصار جنوبي غربي
V 71 787 فوز بيتس
V 72788 Ouachita النصر
V 73789 كوينز فيكتوري
V 74790 Winthrop Victory
V 75791 انتصار نياجرا
V 76792 American Victory / AG 185 قرطاج
V 77793 وين فيكتوري
V 78 794 لين فيكتوري
V 79795 انتصار كينيون
V 80796 Wabash Victory / USAT chds AK 241 Pvt. فرانسيس إكس ماكجرو
V 81 797 رايس فيكتوري
V 82 798 ويتير النصر
V 83 799 انتصار ميريديث
V 84800 باسيفيك فيكتوري
V 85801 أماريلو فيكتوري
V 86802 باين بلاف فيكتوري
V 87803 انتصار توكسون
V 88804 روزويل فيكتوري
V 89805 بلومنجتون فيكتوري
V 90806 Bessemer Victory / AG 186 Bessemer
V 91807 انتصار الشمال بلات
V 92808 فوز أوشكوش
V 93809 انتصار هاتيسبرج
V 94810 انتصار ترينيداد
V 95811 Bowling Green Victory / USAT chds AK 252 الملازم روبرت كريج
V 96885 انتصار بطرسبورغ
V 97886 ميسا النصر
V 98887 وارويك فيكتوري
V 99 888 كلاركسبيرغ فيكتوري / إيه جي 183 كلاركسبيرغ
V 100889 سان أنجيلو فيكتوري
V 101890 كاونسل بلافز فيكتوري
V 102-111 891-900 ملغاة

بيرماننتي ميتالز يارد رقم 1 ، ريتشموند ، كاليفورنيا
VC2-S-AP3
525525 أستراليا النصر
526526 إثيوبيا النصر / AK 281 فيكتوريا
527 527 انتصار الهند
528 528 نصر العراق
529 529 كوستاريكا فيكتوري
530530 كوبا النصر
531531 انتصار هندوراس
532532 هاييتي فيكتوري / أيه كيه 238 / إيه جي إم 3 لونجفيو
533 533 جواتيمالا فيكتوري
534 534 نيكاراغوا فيكتوري

VC2-S-AP2
535 535 فيلق النصر
536536 AK 227 بولدر فيكتوري
537 537 AK 228 بروفو فيكتوري
538538 AK 229 النصر في لاس فيغاس
539539 AK 230 ماندرسون فيكتوري
540540 AK 231 بيدفورد فيكتوري
541541 AK 232 مايفيلد فيكتوري
542542 AK 233 نيوكاسل فيكتوري
543 543 AK 234 انتصار بوكيروس
544544 AK 235 ريد أوك فيكتوري
545 545 AK 236 ليكوود فيكتوري
546 546 سالينا فيكتوري
547 547 Hastings Victory / USAT chds AK 254 الرقيب. ترومان كيمبرو
548 548 إلكو فيكتوري
549 549 دورانجو النصر
550 550 بحيرة الشياطين النصر
551 551 بيركلي فيكتوري
581581 هالولا النصر
582582 لوجان فيكتوري
583 583 كليرووتر فيكتوري
584584 أنيستون فيكتوري
585 585 مولين فيكتوري
586586 مدينة النصر
587587 برينستون فيكتوري / إيه جي 188 رادكليف
588 588 انتصار Bowdoin
589589 النصر ويسليان
590 590 كزافييه فيكتوري
591591 ميرسر فيكتوري / إيه جي 179 هافرفورد
592592 انتصار أوبرلين
593 593 تولين فيكتوري
594 594 ويك فورست فيكتوري
595 595 دينيسون فيكتوري
596 596 انتصار القديس يوحنا
702702 ماكموري فيكتوري
703-703 انتصار شمالي شرقي
704704 فين فيكتوري
705705 Hobart Victory / AG 190 Webster
706706 كاتاوبا النصر
707707 هاميلتون فيكتوري
708708 هيلزديل فيكتوري
709709 انتصار ريبون
710710 انتصار قرطاج
711711 نيوبيري فيكتوري

بيرماننتي ميتالز يارد رقم 2 ، ريتشموند ، كاليفورنيا
VC2-S-AP5
552552 APA 204 ساراسوتا
553553 APA 205 Sherburne / AGM 22 Range Sentinel
554554 APA 206 Sibley
555555 APA 207 ميفلين
556556 APA 208 chds LPA 208 Talladega
557557 APA 209 Tazewell
558558 APA 210 تلفير
559559 APA 211 ميسولا
560560 APA 212 مونتروز
561561 APA 213 Mountrail
562562 APA 214 Natrona
563563 APA 215 - LPA 215 نافارو
564564 APA 216 Neshoba
565565 APA 217 New Kent
566566 APA 218 نوبل
567567 APA 219 Okaloosa
568568 APA 220 chds LPA 220 Okanogan
569569 APA 221 Oneida
570570 APA 222 chds LPA 222 Pickaway
571571 APA 223 Pitt
572572 APA 224 راندال
573573 APA 225 بينغهام

VC2-S-AP2
574 574 مرسى النصر
575575 كولورادو سبرينغز فيكتوري
576576 MuncieVictory
577 577 Elgin Victory / USAT Pvt. تشارلز إن. دي جلوبر
578 578 انتصار ماسيلون
579 579 انتصار حنبعل
580580 بياتريس فيكتوري
597597 فوز مدينة فرجينيا
598598 بريغهام فيكتوري
599599 انتصار هوبز
600600 إل رينو فيكتوري
601601 نصر لهاينا
712712 إنيد فيكتوري
713713 انتصار سان ماتيو
714714 Greeley Victory / AG 187 Milford
715715 بيروين فيكتوري
716716 باتل كريك فيكتوري
717 717 انتصار غريت فولز
718718 ليكلاند فيكتوري
719719 Owensboro Victory / USAT chds AK 253 Pvt. جو إي مان / مساعد مدير عام 4 ريتشفيلد
720720 والثام فيكتوري
721 721 Burbank Victory
722 722 غريتنا فيكتوري
723 723 لاريدو فيكتوري
724724 انتصار هارفارد
725725 Yale Victory / USAT chds AK 243 Sgt. آرتشر تي جامون
726 726 ميدلبري فيكتوري
727 727 De Pauw Victory
728 728 انتصار بكنيل
729 729 غرينيل فيكتوري
730730 جبل هوليوك فيكتوري
731 731 دوق فيكتوري
732732 فوردهام فيكتوري
733733 قلعة النصر
734734 Berea Victory
735735 سانت لورانس فيكتوري
736736 النصر المركزي
737737 انتصار سوارثمور
738738 انتصار كارلتون
739739 لويولا فيكتوري
740740 انتصار بوردو
741741 ميلز فيكتوري / USAT chds AK 244 الرقيب. موريس إي كرين
742 742 برنارد فيكتوري
743 743 Radcliffe Victory / USAT chds AK 242 الرقيب. أندرو ميلر
744744 دريكسل فيكتوري
745745 ألفريد فيكتوري / إيه جي 180 أنطاكية
746746 Pan American Victory
747 747 انتصار الثالوث
748748 بارك فيكتوري
749749 انتصار فيسك
750 750 غروف سيتي فيكتوري
751 751 أمل النصر
752 752 لافاييت فيكتوري
753 753 ماركيت فيكتوري
754 754 هنتر فيكتوري
755755 انتصار أوغستانا
756756 بيري فيكتوري
757757 دريك فيكتوري
758758 فيليبس فيكتوري
759759 انتصار العالم الجديد
760760 Adelphi Victory / AG 181 Adelphi
761761 دروري فيكتوري
762762 أليغيني فيكتوري
763763 إيرلهام فيكتوري
764764 انتصار اسبري
765 765 كانتون فيكتوري
766766 Lindenwood Victory / AG 184 Clemson

شركة أوريغون لبناء السفن ، بورتلاند أو
VC2-S-AP3
1001 85 فوز المتحدة
1002 86 تشيكوسلوفاكيا انتصار / USAT chds AKV 3 chds AK 274 chds AG 170
الملازم جيمس إي.روبنسون
1003 87 انتصار بولندا
1004 88 انتصار بريطانيا
1005 89 فوز النرويج
1006 90 فوز لوكسمبورغ
1007 91 انتصار هولندا
1008 92 انتصار بلجيكا
1009 93 كندا النصر
1010 94 إيران النصر / AG 167 chds AGTR 167 chds AGTR 4 بلمونت
1011 95 السلفادور فيكتوري
1012 96 النصر الدومينيكي
1013 97 فوز جنوب أفريقيا
1014 98 نصر يوغوسلافيا
1015 99 بليموث فيكتوري
1016100 Niantic Victory / AGM 6 Watertown
1017101 Rockland Victory / AK 259 Alcor
1018102 كليرمونت فيكتوري
1019103 كرانستون فيكتوري
1020104 روتلاند فيكتوري
1021105 الميرا فيكتوري
1022106 مارشفيلد فيكتوري / أي كيه 282 مارشفيلد
1023107 Nampa Victory / AK 258 chds AKS 33 Antares
1024108 انتصار سيلفربو
1025109 Mandan Victory / USAT chds AKV 5 AK 276 الرقيب. جاك جيه بندلتون
1026110 Aberdeen Victory / AK 257 chds AKS 32 Altair
1027111 انتصار بلويت
1028112 Escanaba Victory / AF 57 Regulus
1029113 Hibbing Victory / AF 56 Denebola
1030114 جوليت فيكتوري / أي جي إس 23 ميكلسون
1031115 فوز كوينولت
1032116 Skagway Victory

VC2-S-AP5
1101 117 APA 151 La Porte
1102118 APA 152 لاتيمر
1103119 APA 153 Laurens
1104120 APA 154 Lowndes
1105 121 APA 155 Lycoming
1106122 APA 156 ميليت
1107 123 APA 157 chds AK 258 chds AKS 33 Napa
1108124 APA 158 نيوبيري
1109125 APA 159 Darke
1110 126 APA 160 Deuel
1111127 APA 161 ديكنز
1112128 APA 162 درو
1113129 APA 163 إيستلاند
1114130 APA 164 Edgecombe
1115131 APA 165 إفنغهام
1116132 APA 166 Fond du Lac
1117133 APA 167 فريستون
1118134 APA 168 Gage
1119135 APA 169 جالاتين
1120136 APA 170 جوسبر
1121137 APA 171 Granville
1122138 APA 172 Grimes
1123139 APA 173 هايد
1124140 APA 174 Jerauld
1125141 APA 175 كارنز
1126142 APA 176 Kershaw
1127 143 APA 177 Kingsbury
1128144 APA 178 لاندر
1129145 APA 179 Lauderdale
1130146 APA 180 Lavaca
1131860 APA 236 برونكس
1132861 APA 237 chds LPA 237 Bexar
1133862 APA 238 الدنماركي
1134863 APA 239 Glynn
1135864 تم إلغاء APA 240 Harnett
1136865 APA 241 تم إلغاء Hempstead

VC2-S1-AP7
1137/003866 APA 242 Iredell / Alcoa Corsair

VC2-S-AP5
تم إلغاء 1138867 APA 243 Luzerne
تم إلغاء 1139868 APA 244 Madeia
تم إلغاء 1140869 APA 245 Maricopa
1141 870 APA 246 McLennan ملغى
1142871 APA 247 Mecklenburg ملغاة
1143-1147 ملغاة

VC2-S-AP3
1201 147 لونجفيو فيكتوري
1202 148 لويستون فيكتوري
1203 149 مينوت فيكتوري
1204150 بيير فيكتوري
1205 151 فوز بوزمان
1206152 ساجينو النصر
1207153 كور دي ألين النصر
1208154 Kodiak النصر
1209 155 ويست لين فيكتوري
1210156 لوما فيكتوري
1211157 Kelso Victory
1212 158 شارع النصر السحابة
1213 159 غرين باي فيكتوري
1214 160 روك سبرينغز فيكتوري
1215161 لا غراند فيكتوري
1216162 أبليتون فيكتوري / USAT chds AK 240 Pvt. جون ر. تاول
1217 163 انتصار أميس
1218164 أدريا فيكتوري
1219165 جيفرسون سيتي فيكتوري
1220 166 Terre Haute Victory
1221167 Twin Falls Victory / AGM 11 chds AGS 37 Twin Falls
1222168 Paducah Victory
1223 169 دارتموث فيكتوري
1224170 كولجيت فيكتوري
1225171 براون فيكتوري
1226172 ديفيدسون فيكتوري
1227 173 انتصار شمالي غربي
1228174 فورمان فيكتوري / إيه كيه 280 فورمان
1229 175 نوتردام فيكتوري
1230176 وستمنستر فيكتوري
1231 177 ويلسلي فيكتوري
1232 178 انتصار كريتون
1233 179 معبد انتصار
1234180 ويلاميت فيكتوري
1235181 ريد فيكتوري
1236182 Simmons Victory / AG 168 chds AGTR 168 chds AGTR 5 Liberty
1237183 كابيتال فيكتوري / إيه جي 172 فينيكس
1238184 Knox Victory / AGM 7 Huntsville
1239 185 لورانس فيكتوري
1240186 ويسترن ريزيرف فيكتوري
1241 187 انتصار ويتمان
1242188 ماكالستر فيكتوري
1243 189 Coe Victory
1244682 Tuskegee Victory / AGS 22 Dutton
1245683 Union Victory / AF 64 Perseus
1246684 كلارك فيكتوري
1247685 Skidmore Victory / AG 160 / AGM 1 Range Tracker
1248686 Seton Hall Victory / AGM 8 Wheeling
1249687 أوجليثورب فيكتوري
1250688 غونزاغا فيكتوري
1251 689 لينفيلد فيكتوري
1252690 ميدلاند فيكتوري
1253691 درو فيكتوري / إيه جي 173 بروفو
1254692 ألما فيكتوري
1255693 Middlesex Victory / AG 174 Cheyenne
1256694 ساوث بيند فيكتوري / أي جي إس 21 بوديتش
1257695 كوفيفيل فيكتوري
1258696 Norwalk Victory / AK 279 Norwalk
1259697 تشيلسي انتصار
1260698 بينغهامبتون انتصار
1261 699 جاكسون فيكتوري
1262700 انتصار دوثان
1263701 انتصار بيلينجهام
1264 872 انتصار مانكاتو
1265873 انتصار بيلينغز
1266874 بويز فيكتوري
1267 875 انتصار برينرد

VC2-S1-AP7
1268/001 876؟ / ألكوا كافاليير
1269/002877؟ / Alcoa Clipper


سفينة الهبوط المتوسطة (LSM)

À la fin de la Seconde Guerre mondiale، la marina des États-Unis avait construit 558 navires du type Landing Ship Medium (LSM) en plusieurs varérentes.

LSM-1 سفن فئة

  • يو إس إس LSM-1
  • يو إس إس إل إس إم -2
  • يو إس إس LSM-3
  • يو إس إس LSM-4
  • يو إس إس LSM-5
  • يو إس إس LSM-6
  • يو إس إس LSM-7
  • يو إس إس LSM-8
  • يو إس إس LSM-9
  • يو إس إس LSM-10
  • يو إس إس LSM-11
  • يو إس إس LSM-12
  • يو إس إس LSM-13
  • يو إس إس LSM-14
  • يو إس إس LSM-15
  • يو إس إس LSM-16
  • يو إس إس LSM-17
  • يو إس إس LSM-18
  • يو إس إس LSM-19
  • يو إس إس LSM-20
  • يو إس إس LSM-21
  • يو إس إس LSM-22
  • يو إس إس LSM-23
  • يو إس إس LSM-24
  • يو إس إس LSM-25
  • يو إس إس LSM-26
  • يو إس إس LSM-27
  • يو إس إس LSM-28
  • يو إس إس LSM-29
  • يو إس إس LSM-30
  • يو إس إس LSM-31
  • يو إس إس LSM-32
  • يو إس إس LSM-33
  • يو إس إس LSM-34
  • يو إس إس LSM-35
  • يو إس إس LSM-36
  • يو إس إس LSM-37
  • يو إس إس LSM-38
  • يو إس إس LSM-39
  • يو إس إس LSM-40
  • يو إس إس LSM-41
  • يو إس إس LSM-42
  • يو إس إس LSM-43
  • يو إس إس LSM-44
  • يو إس إس LSM-45
  • يو إس إس LSM-46
  • يو إس إس LSM-47
  • يو إس إس LSM-48
  • يو إس إس LSM-49
  • يو إس إس LSM-50
  • يو إس إس LSM-51
  • يو إس إس LSM-52
  • يو إس إس LSM-53
  • يو إس إس LSM-54
  • يو إس إس LSM-55
  • يو إس إس LSM-56
  • يو إس إس LSM-57
  • يو إس إس LSM-58
  • يو إس إس LSM-59
  • يو إس إس LSM-60
  • يو إس إس LSM-61
  • يو إس إس LSM-62
  • يو إس إس LSM-63
  • يو إس إس LSM-64
  • يو إس إس LSM-65
  • يو إس إس LSM-66
  • يو إس إس LSM-67
  • يو إس إس LSM-68
  • يو إس إس LSM-69
  • يو إس إس LSM-70
  • يو إس إس LSM-71
  • يو إس إس LSM-72
  • يو إس إس LSM-73
  • يو إس إس LSM-74
  • يو إس إس LSM-75
  • يو إس إس LSM-76
  • يو إس إس LSM-77
  • يو إس إس LSM-78
  • يو إس إس LSM-79
  • يو إس إس LSM-80
  • يو إس إس LSM-81
  • يو إس إس LSM-82
  • يو إس إس LSM-83
  • يو إس إس LSM-84
  • يو إس إس LSM-85
  • يو إس إس LSM-86
  • يو إس إس LSM-87
  • يو إس إس LSM-88
  • يو إس إس LSM-89
  • يو إس إس LSM-90
  • يو إس إس LSM-91
  • يو إس إس LSM-92
  • يو إس إس LSM-93
  • يو إس إس LSM-94
  • يو إس إس LSM-95
  • يو إس إس LSM-96
  • يو إس إس LSM-97
  • يو إس إس LSM-98
  • يو إس إس LSM-99
  • يو إس إس LSM-100
  • يو إس إس LSM-101
  • يو إس إس LSM-102
  • يو إس إس LSM-103
  • يو إس إس LSM-104
  • يو إس إس LSM-105
  • يو إس إس LSM-106
  • يو إس إس LSM-107
  • يو إس إس LSM-108
  • يو إس إس LSM-109
  • يو إس إس LSM-110
  • يو إس إس LSM-111
  • يو إس إس LSM-112
  • يو إس إس LSM-113
  • يو إس إس LSM-114
  • يو إس إس LSM-115
  • يو إس إس LSM-116
  • يو إس إس LSM-117
  • يو إس إس LSM-118
  • يو إس إس LSM-119
  • يو إس إس LSM-120
  • يو إس إس LSM-121
  • يو إس إس LSM-122
  • يو إس إس LSM-123
  • يو إس إس LSM-124
  • يو إس إس LSM-125
  • يو إس إس LSM-126
  • يو إس إس LSM-127
  • يو إس إس LSM-128
  • يو إس إس LSM-129
  • يو إس إس LSM-130
  • يو إس إس LSM-131
  • يو إس إس LSM-132
  • يو إس إس LSM-133
  • يو إس إس LSM-134
  • يو إس إس LSM-135
  • يو إس إس LSM-136
  • يو إس إس LSM-137
  • يو إس إس LSM-138
  • يو إس إس LSM-139
  • يو إس إس LSM-140
  • يو إس إس LSM-141
  • يو إس إس LSM-142
  • يو إس إس LSM-143
  • يو إس إس LSM-144
  • يو إس إس LSM-145
  • يو إس إس LSM-146
  • يو إس إس LSM-147
  • يو إس إس LSM-148
  • يو إس إس LSM-149
  • يو إس إس LSM-150
  • يو إس إس LSM-151
  • يو إس إس LSM-152
  • يو إس إس LSM-153
  • يو إس إس LSM-154
  • يو إس إس LSM-155
  • يو إس إس LSM-156
  • يو إس إس LSM-157
  • يو إس إس LSM-158
  • يو إس إس LSM-159
  • يو إس إس LSM-160
  • يو إس إس كودياك (LSM-161)
  • يو إس إس LSM-162
  • يو إس إس LSM-163
  • يو إس إس LSM-164
  • يو إس إس LSM-165
  • يو إس إس LSM-166
  • يو إس إس LSM-167
  • يو إس إس LSM-168
  • يو إس إس LSM-169
  • يو إس إس LSM-170
  • يو إس إس LSM-171
  • يو إس إس LSM-172
  • يو إس إس LSM-173
  • يو إس إس LSM-174
  • يو إس إس أوشنسايد (LSM-175)
  • يو إس إس LSM-176
  • يو إس إس LSM-177
  • يو إس إس LSM-178
  • يو إس إس LSM-179
  • يو إس إس LSM-180
  • يو إس إس LSM-181
  • يو إس إس LSM-182
  • يو إس إس LSM-183
  • يو إس إس LSM-184
  • يو إس إس LSM-185
  • يو إس إس LSM-186
  • يو إس إس LSM-187
  • يو إس إس LSM-200
  • يو إس إس LSM-201
  • يو إس إس LSM-202
  • يو إس إس LSM-203
  • يو إس إس LSM-204
  • يو إس إس LSM-205
  • يو إس إس LSM-206
  • يو إس إس LSM-207
  • يو إس إس LSM-208
  • يو إس إس LSM-209
  • يو إس إس LSM-210
  • يو إس إس LSM-211
  • يو إس إس LSM-212
  • يو إس إس LSM-213
  • يو إس إس LSM-214
  • يو إس إس LSM-215
  • يو إس إس LSM-216
  • يو إس إس LSM-217
  • يو إس إس LSM-218
  • يو إس إس LSM-219
  • يو إس إس LSM-220
  • يو إس إس LSM-221
  • يو إس إس LSM-222
  • يو إس إس LSM-223
  • يو إس إس LSM-224
  • يو إس إس LSM-225
  • يو إس إس LSM-226
  • يو إس إس LSM-227
  • يو إس إس LSM-228
  • يو إس إس LSM-229
  • يو إس إس LSM-230
  • يو إس إس LSM-231
  • يو إس إس LSM-236
  • يو إس إس LSM-237
  • يو إس إس LSM-238
  • يو إس إس LSM-239
  • يو إس إس LSM-240
  • يو إس إس LSM-241
  • يو إس إس LSM-242
  • يو إس إس LSM-243
  • يو إس إس LSM-244
  • يو إس إس LSM-245
  • يو إس إس LSM-246
  • يو إس إس LSM-247
  • يو إس إس LSM-248
  • يو إس إس LSM-249
  • يو إس إس LSM-250
  • يو إس إس LSM-251
  • يو إس إس LSM-252
  • يو إس إس LSM-253
  • يو إس إس LSM-254
  • يو إس إس LSM-255
  • يو إس إس LSM-256
  • يو إس إس LSM-257
  • يو إس إس LSM-258
  • يو إس إس LSM-259
  • يو إس إس LSM-260
  • يو إس إس LSM-261
  • يو إس إس LSM-262
  • يو إس إس LSM-263
  • يو إس إس LSM-264
  • يو إس إس LSM-265
  • يو إس إس LSM-266
  • يو إس إس LSM-267
  • يو إس إس LSM-268
  • يو إس إس LSM-269
  • يو إس إس LSM-270
  • يو إس إس LSM-271
  • يو إس إس LSM-272
  • يو إس إس LSM-273
  • يو إس إس LSM-274
  • يو إس إس بورتونوس (LSM-275) ، إعادة التصنيف بالإضافة إلى تأخير متأخر (ARC-1)
  • يو إس إس LSM-276
  • يو إس إس LSM-277
  • يو إس إس LSM-278
  • يو إس إس LSM-279
  • يو إس إس LSM-280
  • يو إس إس LSM-281
  • يو إس إس LSM-282
  • يو إس إس LSM-283
  • يو إس إس LSM-284
  • يو إس إس LSM-285
  • يو إس إس LSM-286
  • يو إس إس LSM-287
  • يو إس إس LSM-288
  • يو إس إس LSM-289
  • يو إس إس LSM-290
  • يو إس إس LSM-291
  • يو إس إس LSM-292
  • يو إس إس LSM-293
  • يو إس إس LSM-294
  • يو إس إس LSM-295
  • يو إس إس LSM-296
  • يو إس إس LSM-297
  • يو إس إس LSM-298
  • يو إس إس LSM-299
  • يو إس إس LSM-300
  • USS LSM-301 ، إعادة تصنيف بالإضافة إلى تأخير متأخر (MMC-6)
  • يو إس إس LSM-302
  • USS LSM-303 ، إعادة تصنيف بالإضافة إلى تأخير متأخر (MMC-7)
  • يو إس إس LSM-304
  • يو إس إس LSM-305
  • يو إس إس LSM-306
  • يو إس إس LSM-307
  • يو إس إس LSM-308
  • يو إس إس LSM-309
  • يو إس إس LSM-310
  • يو إس إس LSM-311
  • يو إس إس LSM-312
  • يو إس إس LSM-313
  • يو إس إس LSM-314
  • يو إس إس LSM-315
  • يو إس إس LSM-316
  • يو إس إس LSM-317
  • يو إس إس LSM-318
  • يو إس إس LSM-319
  • يو إس إس LSM-320
  • يو إس إس LSM-321
  • يو إس إس LSM-322
  • يو إس إس LSM-323
  • يو إس إس LSM-324
  • يو إس إس LSM-325
  • يو إس إس LSM-326
  • يو إس إس LSM-327
  • يو إس إس LSM-328
  • يو إس إس LSM-329
  • يو إس إس LSM-330
  • يو إس إس LSM-331
  • يو إس إس LSM-332
  • يو إس إس LSM-333
  • يو إس إس LSM-334
  • USS LSM-335 ، re-classifié plus tard en (T-AG-335)
  • يو إس إس LSM-336
  • يو إس إس LSM-337
  • يو إس إس LSM-338
  • يو إس إس LSM-339
  • يو إس إس LSM-340
  • يو إس إس LSM-341
  • يو إس إس LSM-342
  • يو إس إس LSM-343
  • يو إس إس LSM-344
  • يو إس إس LSM-345
  • يو إس إس LSM-346
  • يو إس إس LSM-347
  • يو إس إس LSM-348
  • يو إس إس LSM-349
  • يو إس إس LSM-350
  • يو إس إس LSM-351
  • يو إس إس LSM-352
  • يو إس إس LSM-353
  • يو إس إس LSM-354
  • يو إس إس LSM-355
  • يو إس إس LSM-356
  • يو إس إس LSM-357
  • يو إس إس LSM-358
  • يو إس إس LSM-359
  • يو إس إس LSM-360
  • يو إس إس LSM-361
  • يو إس إس LSM-362
  • يو إس إس LSM-363
  • يو إس إس LSM-364
  • يو إس إس LSM-365
  • يو إس إس LSM-366
  • يو إس إس LSM-367
  • يو إس إس LSM-368
  • يو إس إس LSM-369
  • يو إس إس LSM-370
  • يو إس إس LSM-371
  • يو إس إس LSM-372
  • يو إس إس ليكلاند (LSM-373)
  • يو إس إس LSM-374
  • يو إس إس LSM-375
  • يو إس إس LSM-376
  • يو إس إس LSM-377
  • يو إس إس LSM-378
  • يو إس إس LSM-379
  • يو إس إس LSM-380
  • يو إس إس LSM-381
  • يو إس إس LSM-382
  • يو إس إس LSM-383
  • يو إس إس LSM-384
  • يو إس إس LSM-385
  • يو إس إس LSM-386
  • يو إس إس LSM-387
  • يو إس إس LSM-388
  • يو إس إس LSM-389
  • USS LSM-390 ، إعادة تصنيف بالإضافة إلى تأخير متأخر (MMC-8)
  • يو إس إس LSM-391
  • USS LSM-392 ، إعادة تصنيف بالإضافة إلى تأخير متأخر (MMC-9)
  • يو إس إس LSM-393
  • يو إس إس LSM-394
  • يو إس إس LSM-395
  • يو إس إس LSM-396
  • يو إس إس LSM-397
  • USS Hunting (LSM-398) ، re-classifié plus tard en (E-AG-398)
  • يو إس إس LSM-399
  • يو إس إس LSM-400
  • يو إس إس LSM-413
  • يو إس إس LSM-414
  • يو إس إس LSM-415
  • يو إس إس LSM-416
  • يو إس إس LSM-417
  • يو إس إس LSM-418
  • يو إس إس LSM-419
  • يو إس إس LSM-420
  • يو إس إس LSM-421
  • يو إس إس LSM-422
  • يو إس إس LSM-423
  • يو إس إس LSM-424
  • يو إس إس LSM-425
  • يو إس إس LSM-426
  • يو إس إس LSM-427
  • يو إس إس LSM-428
  • يو إس إس LSM-429
  • يو إس إس LSM-430
  • يو إس إس LSM-431
  • يو إس إس LSM-432
  • يو إس إس LSM-433
  • يو إس إس LSM-434
  • يو إس إس LSM-435
  • يو إس إس LSM-436
  • يو إس إس LSM-437
  • يو إس إس LSM-438
  • يو إس إس LSM-439
  • يو إس إس LSM-440
  • يو إس إس LSM-441
  • يو إس إس LSM-442
  • يو إس إس LSM-443
  • يو إس إس LSM-444
  • USS Catapult (LSM-445) ، re-classifié plus tard en (YV-1)
  • USS Launcher (LSM-446) ، re-classifié plus tard en (E-LSM-446) puis en (YV-2)
  • يو إس إس LSM-447
  • يو إس إس LSM-448
  • يو إس إس LSM-449
  • يو إس إس LSM-450
  • يو إس إس LSM-451
  • يو إس إس LSM-452
  • يو إس إس LSM-453
  • يو إس إس LSM-454
  • يو إس إس LSM-455
  • يو إس إس LSM-456
  • يو إس إس LSM-457
  • يو إس إس LSM-458
  • يو إس إس LSM-459
  • يو إس إس LSM-460
  • يو إس إس LSM-461
  • يو إس إس LSM-462
  • يو إس إس LSM-463
  • يو إس إس LSM-464
  • يو إس إس LSM-465
  • يو إس إس LSM-466
  • يو إس إس LSM-467
  • يو إس إس LSM-468
  • يو إس إس LSM-469
  • يو إس إس LSM-470
  • يو إس إس LSM-471
  • يو إس إس LSM-472
  • يو إس إس LSM-473
  • يو إس إس LSM-474
  • يو إس إس LSM-475
  • يو إس إس LSM-476
  • يو إس إس LSM-477
  • يو إس إس LSM-478
  • يو إس إس LSM-479
  • يو إس إس LSM-480
  • USS LSM-481 ، إعادة تصنيف بالإضافة إلى تأخير متأخر (MMC-10)
  • يو إس إس LSM-482
  • يو إس إس LSM-483
  • USS LSM-484 ، re-classifié plus tard en (MMC-11)
  • يو إس إس LSM-485
  • يو إس إس LSM-486
  • يو إس إس LSM-487
  • يو إس إس LSM-488
  • يو إس إس LSM-489
  • USS LSM-490 ، إعادة تصنيف بالإضافة إلى تأخير متأخر (MMC-12)
  • يو إس إس LSM-491
  • USS LSM-492 ، إعادة تصنيف بالإضافة إلى تأخير متأخر (MMC-13)
  • USS LSM-493 ، إعادة تصنيف بالإضافة إلى تأخير متأخر (MMC-14)
  • يو إس إس LSM-494
  • يو إس إس LSM-495
  • يو إس إس LSM-496
  • يو إس إس LSM-497
  • يو إس إس LSM-498
  • يو إس إس LSM-499
  • يو إس إس LSM-500
  • يو إس إس LSM-537
  • يو إس إس LSM-538
  • يو إس إس LSM-539
  • USS Raritan (LSM-540)
  • يو إس إس LSM-541
  • يو إس إس LSM-542
  • يو إس إس LSM-543
  • يو إس إس LSM-544
  • يو إس إس LSM-545
  • يو إس إس LSM-546
  • يو إس إس LSM-547
  • يو إس إس LSM-548
  • يو إس إس LSM-553
  • يو إس إس LSM-554
  • يو إس إس LSM-555
  • يو إس إس LSM-556
  • يو إس إس LSM-557
  • يو إس إس LSM-558

LSM (R) -188 سفن فئة

  • يو إس إس إل إس إم (R) -188
  • يو إس إس إل إس إم (R) -189
  • يو إس إس إل إس إم (R) -190
  • يو إس إس إل إس إم (R) -191
  • يو إس إس إل إس إم (R) -192
  • يو إس إس إل إس إم (R) -193
  • يو إس إس إل إس إم (R) -194
  • يو إس إس إل إس إم (R) -195
  • يو إس إس إل إس إم (R) -196
  • يو إس إس إل إس إم (R) -197
  • يو إس إس إل إس إم (R) -198
  • يو إس إس LSM (R) -199

LSM (R) -401 سفن فئة

  • USS Big Black River (LSM (R) -401) ، re-classifié plus tard en (LFR-401)
  • يو إس إس بيغ هورن ريفر (LSM (R) -402)
  • يو إس إس بلاكستون ريفر (LSM (R) -403)
  • يو إس إس بلاك واريور ريفر (LSM (R) -404) ، re-classifié plus tard en (LFR-404)
  • يو إس إس برودكيل ريفر (LSM (R) -405) ، إعادة تصنيف بالإضافة إلى تارد إن (LFR-405)
  • نهر يو إس إس الكندي (LSM (R) -406)
  • يو إس إس شاريتون ريفر (LSM (R) -407)
  • يو إس إس تشارلز ريفر (LSM (R) -408)
  • يو إس إس كلاريون ريفر (LSM (R) -409) ، re-classifié plus tard en (LFR-409)
  • نهر يو إس إس كلارك فورك (LSM (R) -410)
  • نهر يو إس إس كمبرلاند (LSM (R) -411)
  • USS Desplaines River (LSM (R) -412) ، re-classifié plus tard en (LFR-412)

LSM (R) -501 سفن فئة

  • USS Elk River (LSM (R) -501) ، re-classifié plus tard en (IX-501)
  • نهر يو إس إس إسكالانتي (LSM (R) -502)
  • نهر يو إس إس فلامبو (LSM (R) -503)
  • يو إس إس جيلا ريفر (LSM (R) -504)
  • يو إس إس جراند ريفر (LSM (R) -505)
  • يو إس إس جرين ريفر (LSM (R) -506)
  • يو إس إس جرينبرير ريفر (LSM (R) -507)
  • USS Gunnison River (LSM (R) -508) ، إعادة تصنيف بالإضافة إلى تأخير وآخرون USS Targeteer (YV-3)
  • نهر يو إس إس هولستون (LSM (R) -509)
  • يو إس إس جيمس ريفر (LSM (R) -510)
  • يو إس إس جون داي ريفر (LSM (R) -511)
  • يو إس إس لاميول ريفر (LSM (R) -512) ، إعادة تصنيف بالإضافة إلى تارد إن (LFR-512)
  • يو إس إس لارامي ريفر (LSM (R) -513) ، إعادة تصنيف بالإضافة إلى tard en (LFR-513)
  • نهر يو إس إس موريس (LSM (R) -514)
  • USS Owyhee River (LSM (R) -515) ، re-classifié plus tard en (LFR-515)
  • يو إس إس بيرل ريفر (LSM (R) -516)
  • يو إس إس بي دي ريفر (LSM (R) -517)
  • يو إس إس بيت ريفر (LSM (R) -518)
  • يو إس إس باودر ريفر (LSM (R) -519)
  • يو إس إس راكون ريفر (LSM (R) -520)
  • USS Rainy River (LSM (R) -521)
  • USS Red River (LSM (R) -522) ، re-classifié plus tard en (LFR-522)
  • نهر يو إس إس الجمهوري (LSM (R) -523)
  • نهر يو إس إس سانت كروا (LSM (R) -524)
  • يو إس إس سانت فرانسيس ريفر (LSM (R) -525) ، re-classifié plus tard en (LFR-525)
  • يو إس إس سانت جونز ريفر (LSM (R) -526)
  • يو إس إس سانت جوزيف ريفر (LSM (R) -527)
  • يو إس إس سانت ماري ريفر (LSM (R) -528)
  • يو إس إس سانت ريجيس ريفر (LSM (R) -529)
  • يو إس إس سالمون فولز ريفر (LSM (R) -530)
  • يو إس إس سموكي هيل ريفر (LSM (R) -531) ، re-classifié plus tard en (LFR-531)
  • يو إس إس سميرنا ريفر (LSM (R) -532)
  • يو إس إس سنيك ريفر (LSM (R) -533)
  • يو إس إس نهر التايمز (LSM (R) -534)
  • يو إس إس ترينيتي ريفر (LSM (R) -535)
  • يو إس إس وايت ريفر (LSM (R) -536) ، re-classifié plus tard en (LFR-536)

الغجر- سفن الرفع المنقذة

  • USS Gypsy (ARS (D) -1) ، الاسم الأولي LSM-549
  • USS Mender (ARS (D) -2) ، الاسم الأولي LSM-550
  • USS Salvager (ARS (D) -3) ، الأولي nommé LSM-551 ، re-classifié plus tard en YMLC-3
  • USS Windlass (ARS (D) -4) ، الأولي nommé LSM-552 ، إعادة التصنيف بالإضافة إلى tard en YMLC-4

شاهد الفيديو: КАКУЮ ИМБУ ЗАБРАТЬ В ИВЕНТЕ Blitz Cup 2021 WoT Blitz