قناة بنما ، تاريخها وبنائها

قناة بنما ، تاريخها وبنائها


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ال قناة بنما، التي تعبر البلد الذي يحمل نفس الاسم ، وتربط المحيط الأطلسي بالمحيط الهادئ وتربط بين المحيطين دون الحاجة إلى تجاوز أمريكا الجنوبية. على الرغم من أن مشاريع البناء الأولى تعود إلى تشارلز الخامس ، إلا أنه في عام 1880 قام فرديناند دي ليسبس ، بالبناء على نجاح قناة السويس ، بتطوير أول مشروع جاد لقناة بين المحيطات في برزخ بنما. أفلست الشركة في عام 1889 وأكملت الحكومة الأمريكية العمل. تم افتتاح القناة في عام 1914 ، وعادت القناة إلى السيادة البنمية في عام 1977 ، بعد مفاوضات طويلة مع الولايات المتحدة.

أول مشاريع قناة بنما

تطور الاهتمام بطريق الوصول القصير بين المحيطين الأطلسي والهادئ مع وصول المستكشفين إلى أمريكا الوسطى في وقت مبكر من القرن السادس عشر. حوالي عام 1520 ، اقترح الفاتح الإسباني هيرنان كورتيس بناء قناة على برزخ تيهوانتيبيك ، في جنوب المكسيك. ومع ذلك ، فإن المشروع الأول لقناة على برزخ بنما كان فكرة ملك إسبانيا ، تشارلز الخامس ، الذي كلف بدراسة البرزخ في عام 1523. تم وضع خطة عمل من عام 1529 ، لكن الملك لا. لا تقرأه. في عام 1534 ، اقترح أحد الشخصيات الإسبانية مشروع قناة مشابه للمشروع الموجود اليوم ، ثم تم تقديم مشاريع أخرى ، ولكن لم يتم تنفيذ أي شيء.

ومع ذلك ، في بداية القرن التاسع عشر ، أثارت كتابات العالم الألماني ألكسندر دي همبولت الاهتمام بالمشروع. في عام 1819 ، منحت الحكومة الإسبانية تصريحًا رسميًا لبناء قناة وإنشاء شركة تجارية لتنفيذ هذا البناء. لكن هذه الجهود كانت بلا جدوى: مع تمرد المستعمرات ، سرعان ما فقدت إسبانيا السيطرة على المواقع التي يمكن استخدامها لبناء القناة.

دفعت حمى الذهب في كاليفورنيا عام 1848 الولايات المتحدة إلى التصرف والتوقيع على معاهدة كلايتون-بولوير مع المملكة المتحدة ، مما منع أي من البلدين من الحصول على سيطرة حصرية على القناة المستقبلية. تشير العديد من الدراسات التي أجريت بين عامي 1850 و 1875 إلى إمكانية وجود طريقين فقط ، أحدهما عبر بنما والآخر عبر نيكاراغوا. في عام 1876 تم إنشاء شركة دولية حصلت بعد ذلك بعامين على امتياز من الحكومة الكولومبية (كانت بنما آنذاك جزءًا من كولومبيا) وعلى الإذن بحفر قناة في البرزخ.

من فشل ليسسبس إلى بناء القناة من قبل الولايات المتحدة

ومع ذلك ، فشلت الشركة الدولية في محاولاتها. في عام 1880 ، أنشأ فرديناند دي ليسبس ، والد قناة السويس ، شركة تقوم على المدخرات الخاصة في فرنسا. بدأ العمل بشكل سيئ في عام 1881 وتوقف عام 1888 وأفلس الشركة عام 1889 مما تسبب في فضيحة كبيرة واستجواب العديد من البرلمانيين. ومع ذلك ، استمر اهتمام الولايات المتحدة بقناة المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ. في عام 1902 ، قامت شركة Lesseps بإصلاح أصولها وعرضها على الولايات المتحدة. في نفس العام ، الطريق إلى بنما مفضل على طريق نيكاراغوا. تتفاوض حكومة الولايات المتحدة مع الحكومة الكولومبية بشأن قطاع من الأرض بعرض 9.5 كيلومتر على مضيق البرزخ ، لكن مجلس الشيوخ الكولومبي يرفض المصادقة على هذا الامتياز.

في عام 1903 ، ثارت بنما ضد كولومبيا وحصلت على استقلالها. في نفس العام ، وقعت الولايات المتحدة ودولة بنما الفتية معاهدة هاي بوناو فاريلا ، والتي بموجبها ضمنت الولايات المتحدة استقلال بنما وحصلت على عقد إيجار دائم على قطاع من الأراضي يبلغ طوله 16 كيلومترًا. ، لبناء القناة.

في عام 1904 ، اختارت الولايات المتحدة البناء بالأقفال بدلاً من إنشاء قناة على مستوى سطح البحر ، ولم يتطلب البناء حفر ما يقرب من 150 مليون متر مكعب من الأرض فحسب ، بل يتطلب أيضًا تنظيف المنطقة بأكملها. ، الموبوءة بالبعوض ، الناشرون الرهيبون للحمى الصفراء والملاريا. تم تشغيل القناة في صيف عام 1914 ، بعد عشر سنوات من العمل. يبلغ طول قناة بنما حوالي 80 كم ، دون احتساب قنوات الهبوط المجروفة في كل طرف ، ويبلغ الحد الأدنى لعمق قناة بنما 12 مترًا وعرضها 91 مترًا كحد أدنى. ثلاثة أقفال ، في جاتون (في الجزء الشمالي من القناة) ، ترفع السفن 26 مترًا إلى بحيرة جاتون. وقت العبور من سبع إلى ثماني ساعات.

قناة بنما اليوم

في سبتمبر 1977 ، وقعت بنما والولايات المتحدة معاهدتين جديدتين (معاهدتي توريخوس-كارتر ، التي سميت على اسم الرئيسين الموقعين) لتحل محل اتفاقية 1903: دخلت حيز التنفيذ في 1979 ، وتمنح بنما السيادة على منطقة القناة والسيطرة على القناة نفسها من عام 2000 ؛ الولايات المتحدة من جهتها حصلت على حياد دائم للقناة بعد هذا التاريخ. وهكذا ، في 31 ديسمبر 1999 ، أصبحت قناة بنما تحت سيطرة بنما. تدار الآن وتديرها أوتوريداد ديل كانال دي بنما.

بالقرب من سعتها القصوى في أوائل العقد الأول من القرن الحالي ، والتي أصبح من الصعب الوصول إليها بالنسبة لأكبر السفن (التي كان حجمها يتزايد باطراد) ، تطلبت القناة تجديدًا وتوسعًا كبيرًا تم قبول مبدأ مضاعفة طاقتها بالاستفتاء في أكتوبر 2006 (80٪ من الأصوات لصالح مشروع تزيد قيمته عن 5 مليارات دولار) ، وبدأت أعمال التوسيع في سبتمبر 2007.

لمزيد من

- قناة بنما: قرن من الحكايات بقلم مارك دي بانفيل. جلينات ، 2014.

- فرديناند دي ليسبس ، سيرة دي غيسلين دي ديسباخ. بيرين ، 1998.

- الرجل المنسي لقناة بنما: أدولف غودين دي ليبيناي ، بقلم برنارد مونييه. إصدارات CNRS ، 2018.


فيديو: قناة بنما