15 سم Schwere Feldhaubitz 36 لتر / 23

15 سم Schwere Feldhaubitz 36 لتر / 23


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

15 سم Schwere Feldhaubitz 36 لتر / 23

كان Schwere Feldhaubitz مقاس 15 سم 36 لتر / 23 مدفع هاوتزر خفيف الوزن مصمم لقطره بواسطة فريق واحد من الخيول.

كان Schwere Feldhaubitz 18 الموجود بقطر 15 سم سلاحًا جيدًا لثلاثينيات القرن الماضي ، لكنه كان ثقيلًا للغاية ، وكان لا بد من تقسيمه إلى حمولتين ليتم جره بواسطة الخيول. في عام 1935 ، طُلب من كل من Krupp و Rheinmetall إنتاج تصميم لمدفع هاوتزر أخف يمكنه إطلاق نفس قذائف 149 ملم مثل sFH 18 ، لكن هذا سيكون خفيفًا بما يكفي ليقطره فريق واحد من الخيول.

فاز تصميم Rheinmetal بالمسابقة. كان مشابهًا في التصميم العام لـ sFH 18 ، مع وجود جهاز التعافي فوق البرميل وفرامل البرميل أدناه ، مع وجود اثنين من موازين هيدروليكية تعمل بالهواء المضغوط على الجانبين وعربة نقل منفصلة ، ولكن تم بذل قدر كبير من الجهد في تفتيحه. كان البرميل أقصر بمقدار 99 سم ​​وصُنعت العربة والعجلات بشكل أساسي من معادن ligt. ونتيجة لذلك ، كانت تزن 3280 كجم فقط في موقع إطلاق النار (أقل من 5512 كجم) و 3500 كجم عند نقلها (أقل من 6304 كجم). كان الوزن الزائد عند النقل يتكون من مقطورة شبح ذات عجلتين كانت تسير أسفل نهايات الممرات ورفعت البندقية لأعلى بحيث يكون البرميل أفقيًا. ونتيجة لذلك ، يمكن أن يجرها فريق واحد من الخيول.

نظرًا لأن sFH 36 تم بناؤه بشكل خفيف جدًا ، فإنه لا يمكن أن يأخذ نفس القدر من الوقود الدافع مثل sFH 18 ، مما يقلل من مداها. تم إعطاؤه استراحة كمامة لامتصاص بعض القوى ، مما يعوض البناء الأخف جزئيًا. كان للبرميل الأقصر تأثير أيضًا ، وكان نطاق sFH 36 يبلغ أقصى مدى له حوالي 12500 متر ، بانخفاض 825 مترًا مقارنة بـ 18 قدمًا.

بدأ إنتاج sFH 36 على نطاق صغير في عام 1939 ، ولكن كان لا بد من التوقف في عام 1942 عندما كان توريد السبائك المعدنية الخفيفة التي استخدمتها ينفد ، مع إعطاء الأولوية لصناعة الطائرات.

اسم

15 فرنك سويسري 36

عيار

149.1 ملم

طول برميل

3555 ملم (L / 23.7)

الوزن للنقل

3500 كجم

الوزن في العمل

3،280 كجم

ارتفاع

-1 إلى +43 درجة

اجتياز

56 درجة

وزن الهيكل

43.5 كيه

سرعة الفوهة

485 م / ثانية

أقصى مدى

12500 م

معدل إطلاق النار

4 جولات / دقيقة


8 سم Schwere Granatwerfer 34 (GrW 34)

كانت Granatwerfer 34 (GrW 34) مقاس 8 سم - طراز قاذفة قنابل ثقيلة 1934 - مفضلة للجيش الألماني طوال فترة الحرب العالمية الثانية. على الرغم من التصنيف الرسمي للتعيين ، فقد تم تصنيفها غالبًا على أنها مدفع هاون متوسط ​​وتم إنتاجها من من عام 1934 إلى عام 1945. كان أداء النظام عالي الفعالية (خاصة في أيدي فريق مدربين من مدافع الهاون) وحظي بالاحترام من قبل قوات الحلفاء لمعدل إطلاقها الممتاز ودقتها العالية في المسافة. ثبت أن السلاح بالغ الأهمية لعمليات الجيش الألماني لدرجة أنه تم إرساله إلى أي مكان تقاتل فيه قواتها. ضمنت إنتاجها في العدد وفائدتها العامة في ساحة المعركة مكانتها في تقاليد الحرب العالمية الثانية.

تم تكليف شركة Rheinmetall-Borsig AG بتصميم وتطوير نظام الهاون هذا. استمرت فترة التصميم المطولة من عام 1922 إلى عام 1933 ، وهي الفترة التي شهدت إعادة تسليح ألمانيا على الرغم من السلطات التقييدية لمعاهدة فرساي بعد الحرب العالمية الأولى. لم يكن نظام الهاون أكثر من مراجعة للفرنسية المؤثرة Brandt mle 27/31 نظام 81.4 مم لعام 1927 ، وهذه المرة بعلامة تجارية ألمانية. تم تدريب الطاقم على وظائفها الأساسية ، ولكن سرعان ما - أكثر من خلال الخبرة العملية - طورت أوقات استجابة سريعة في انتشارها ، وتوجيهها وإطلاقها - مما جعل نفسها أحد الخصوم الأكثر رعبا في الحرب. مثلت أطقم الهاون الألمانية بعضًا من أفضل سادة حرفتهم في الصراع بأكمله. لمواكبة الطلب ، تم تجنيد العديد من شركات التصنيع للمساعدة في إنتاج GrW 34 في زمن الحرب بينما تم استخدام المزيد لإنتاج المقذوفات المهمة للغاية اللازمة لجعل GrW 34 نظام سلاح ناجحًا.

على الرغم من صفحاتها المخصصة في تاريخ الحرب العالمية ، لم تكن GrW 34 سوى تصميم فريد ومميز تمامًا ، حيث نقلت الكثير من الشهرة إلى أطقمها المدربة بشكل ممتاز. كان تصميمها تقليديًا للغاية بالنسبة لوقتها - لم يتألف ترتيبها من أكثر من لوحة القاعدة القياسية ، وهي bipod (مع بصريات موجهة وعجلات يدوية) متصلة بأنبوب الإطلاق وأنبوب الإطلاق نفسه. يمكن أن ينقسم النظام إلى هذه المكونات الثلاثة الرئيسية لسهولة السفر. كان أنبوب إطلاق النار نفسه ذو تصميم داخلي أملس. يوجد نوعان من البراميل في شكل من الصلب والسبائك ، متباينة من خلال مكاسب الوزن الإجمالية للأنظمة مثل 136.6 رطلاً و 125.6 رطلاً على التوالي. يبلغ طول البرميل 45 بوصة (1143 ملم). كان وزن المقذوفات الأساسية 7.71 رطل وتم تفعيلها عبر الصمامات الإيقاعية. يمكن تمديد النطاق قليلاً من خلال استخدام شحنات مسحوق إضافية. كانت لوحة القاعدة مستطيلة الشكل ومثبتة في الجزء السفلي من أنبوب الإطلاق. كان هناك مقبض دائري لحمل المكون الفردي من موقع إلى آخر. قام bipod بتركيب معظم وظائف التصويب الحاسمة لـ GrW 34. كان هناك عجلة يدوية عبور بالإضافة إلى عجلة يدوية عبر التسوية من أجل التصويب العام بينما تم توفير مشهد بانورامي لإجراء تعديلات أكثر دقة على المنطقة المستهدفة. انخفض الارتفاع في نطاق 45- إلى 90 درجة بينما كان العبور محدودًا من 10 إلى 23 درجة. تم تسجيل سرعة الفوهة عند 571 قدمًا في الثانية وتراوح السلاح إلى 2624 ياردة (2400 متر).

تم تطهير GrW 34 لإطلاق المقذوفات التقليدية شديدة الانفجار (HE) والدخان ، لكن ترسانتها الحقيقية كانت أكثر اتساعًا. يمكنها إطلاق طلقات مضيئة للعمل الليلي وكذلك أي ذخيرة للعدو تم الاستيلاء عليها تناسب عيارها (مع فقدان بعض الأداء مع ذلك). كانت هناك قذيفة ارتداد مثيرة للاهتمام معروفة باسم "Wurfgranate 39 مقاس 8 سم" والتي تستخدم محركًا صاروخيًا صغيرًا "لترتد" نفسها عن أرض منطقة الهدف ، وتنفجر في الجو وتقذف حمولتها المجزأة الخطيرة حول المنطقة المحيطة. ومع ذلك ، فقد ثبت أن إنتاجها مكلف للغاية بأي عدد ، وبالتالي فهي نادرة الحدوث.

تم إسقاط المقذوفات الأساسية على شكل كمثرى (المستقرة بواسطة عدة زعانف صغيرة في مؤخرة كل قذيفة) من طرف كمامة أنبوب الإطلاق مباشرة أسفل البرميل المنتظر. ثم قاموا بضرب دبوس الإطلاق المنتظر في قاعدة أنبوب الإطلاق ، مما أدى إلى إشعال الشحنة الدافعة وإرسال القذيفة على مسار طيرانها بناءً على المسار المحدد مسبقًا من خلال التصويب الدقيق. يمكن لطاقم مدرب من ثلاثة أن يطلق ما بين 15 إلى 25 طلقة في الدقيقة. قام أحد أفراد الطاقم بإدارة إمدادات الذخيرة بينما قام آخر بضبط التعديلات المستهدفة. عمل عضو الطاقم الثالث كمساعد ويمكنه أيضًا تثبيت bipod يدويًا عند إطلاق النظام لمزيد من الثبات. ساعد الثلاثة في نقل المكونات الثلاثة لنظام GrW 34.

تم إنتاج قاعدة Granatwerfer 34 في عدد قليل من المتغيرات المنشورة. وشملت هذه جراناتويرفير 34/1 ، جراناتويرفير 34 المعدلة للاستخدام في المركبات ذاتية الدفع مثل نصف مسار سلسلة SdKfz 250/7 ، و kurzer 8 سم Granatwerfer 42 (أو "Stummelwerfer") ، بشكل أساسي شكل خفيف من النموذج الأساسي (بنصف النطاق) الذي يحتوي على نظام أسطواني قصير للاستخدام من قبل الأفراد المحمولة جواً. بدأت Stummelwerfer الخدمة في عام 1942 ولكن نادرًا ما كانت مستخدمة مع القوات المحمولة جواً. بدلاً من ذلك ، استمر النظام في استبدال سلسلة الملاط الخفيفة المعقدة والمكلفة التي يبلغ قطرها 5 سم lwGrW 36 مع الحفاظ على جميع مزايا GrW 34 مطروحًا منها النطاق الممتاز.

بخلاف الجيش الألماني ، كان المشغل الرئيسي الآخر لنظام Granatwerfer 34 هو بلغاريا.


رد: المدفعية التركية

نشر بواسطة عثمان ليفينت & raquo 12 أبريل 2013، 13:43

رد: المدفعية التركية

نشر بواسطة الأفكار & raquo 12 أبريل 2013، 22:03

مهلا،
قبل معارك ديسمبر ، بحسب مديرية التاريخ في الجيش اليوناني ، لم تكن المخابرات اليونانية بشأن قوات الكماليين في الجبهة الغربية دقيقة. وفقًا لتقرير المخابرات الصادر في تشرين الثاني (نوفمبر) ، لم تتوفر بيانات دقيقة عن قوة كل فرقة معادية ومعداتها (أحد الأسباب التي أدت إلى اتخاذ قرار بشأن محاولة إعادة التوطين هذه). لذلك لم يكن هناك سوى معلومات متوفرة حول 64 قطعة مدفعية:
25 في GHQ ووحدات مختلفة في اسكي شهير -23 مخزنة في مسجد- ،
4 قطع من فيلق الجيش الثاني عشر في افيون قراهيسار ،
2 قطعة فرقة المشاة 57 في دنيزلي ،
6 قطع من فرقة المشاة 41 في آهات كيوي ،
7 قطع من فرقة المشاة 23 في بناز ،
6 قطع من فرقة المشاة 24 في بيليتسيك ،
3 قطع من فرقة المشاة التاسعة في سيماف دميرتزيك ،
2 قطعة كتيبة زرقاء في يني سحر ،
9 قطع من قبل القوات غير النظامية.
لم تكن هناك بيانات متاحة لأي مدفعية فيما يتعلق بفرق الجيش الرابع عشر ، والعشرون ، والأول ، والرابع ، والـ61 ، والـ 56 ، والحادي عشر ، وفوج المشاة 165 (أو لم يكن لديهم أي منها في الواقع؟).
مجموع القوات حوالي 55.600 رجل و 64 مدفعية و 115 رشاش و 6 طائرات.
بعد المعارك ، قدم أسرى الحرب المعلومات وفقًا لتاريخ ضباط الجيش اليوناني ، حيث تم دعم الفوج الرابع ، الحادي عشر ، الرابع والعشرين ، 1 فوج من فرقة المشاة الأولى وفوج سلاح الفرسان بقطع مدفعية 12 × 75 ملم ، 4x105 ملم و 1 × 155 ملم (!) ملم (!) لم تحدد أية نماذج).
هل يستطيع أصدقاؤنا الأتراك توضيح الموقف حسب مصادر تركية رسمية؟

رد: المدفعية التركية

نشر بواسطة 21 & raquo 13 أبريل 2013، 00:01

شكرا جزيلا على اجاباتك. هو محل تقدير كبير جدا.

فيما يتعلق بالتوضيح الذي طلبته ، نشأت المشكلة من استخدام التقويم اليولياني ("التقويم القديم") الذي يستخدم غالبًا في اليونان لتاريخ تلك الفترة (أحيانًا مع مرجع مزدوج ، مثل: 14 ديسمبر / 6 يناير) . يمكنك استخدام التقويم "الجديد" (الميلادي). لذلك ، لا توجد مشكلة في الإطار الزمني. نحن نشير إلى نفس الوقت والمكان والوحدات.

(ومع ذلك ، كنت مرتبكًا إلى حد ما مع وضعك لـ 24 قسم. إذا فهمت ما كتبته ، فإنك تضع التقسيم بعيدًا جدًا في الجنوب ، بالقرب من باناز ، في 2/1/21 (نورث كارولاينا). هل هذا صحيح؟ الانطباع هنا أنه في ذلك الوقت ، كان في الشمال - تم وضعه في بيلجيك في 21/6/1. هل هذا غير دقيق؟ عندما فعلت 24 تنضم إلى المعركة؟)

على أي حال ، فإن اهتمامي الرئيسي في هذه المرحلة يكمن في المدفعية التكميلية للانقسامات المذكورة أعلاه. لدي أيضًا الأرقام التي تقتبسها Idomeneas من تاريخ الجيش اليوناني الرسمي ، لكنني لست مقتنعًا بأنها دقيقة.

إعادة بناء قوة المدفعية للانقسامات التركية أثناء إعادة تشكيلها و / أو تغييرها يمثل مشكلة خطيرة في تقييم المعارك. من الواضح أن الانقسامات بدأت بمكملات ضعيفة للغاية وتم تعزيزها بقوة تدريجياً.

سيكون موضع تقدير أي معلومات أخرى.

(ملاحظة: عن غير قصد ، أشرت إلى مكان وجود الفرقة الرابعة بدلاً من الفرقة الرابعة والعشرين ، الأمر الذي أزعجني. لقد قمت بتحرير المنشور الأصلي.)

رد: المدفعية التركية

نشر بواسطة عثمان ليفينت & raquo 13 أبريل 2013، 15:47

بيليساريوس ،
بعد بعض المحن من جانب الجميع ، أعتقد أننا قررنا أخيرًا إنشاء أرضية مشتركة لما وصفه المؤرخون العسكريون اليونانيون بـ "الاستطلاع الهجومي لشهر ديسمبر" و "معركة إين أونو الأولى" في الحرب حوليات هيئة الأركان العامة التركية. من الواضح أن الإشارة إلى شهر ديسمبر من قبل الجانب اليوناني تشير في الواقع إلى العمليات التي بدأت في الأسبوع الأول من يناير 1921 وكان من المقرر أن تمتد حتى نهاية الشهر. سأحاول استدعاء انتشار الوحدات التركية التي هرعت إلى المنطقة عندما كان من المقرر أن يبدأ "الاستطلاع" للقوات اليونانية في اليوم السادس من يناير في الساعة 07.00.

في الخامس من كانون الثاني (يناير) ، كانت مواقع فرق المشاة التركية التي تهتم بها على النحو التالي
1) المشاة الرابعة. Div. في أنقرة. هذا Div. كان من المقرر أن يصل إلى محطة إن أونو في الثامن وتم نشره على الفور في قرية كوفالكا تقريبًا. على بعد 5 أميال إلى الجنوب الشرقي من Böz Üyük. تم وضع بطارية هاوتزر ثقيلة في المحطة.

2) ال 11 إنف. Div. في قرية يونوسلار تقريبا. 25 ميلا إلى الشمال الغربي من باناز. هذا Div. كان من المقرر أن يصل إلى محطة إن أونو في التاسع وتم نشره على الفور في قرية بويرا القريبة. تمركزت سرية مدفعية ميدانية واحدة في قرية أك بينار.

3) إنف 24. Div. في قرية Baş Köy / Küplü تقريبًا. 3 أميال إلى الجنوب من بيلجيك. هذا Div. في اليوم الثامن للانتشار في قرية تيكي تقريبًا. على بعد 8 أميال إلى الشرق من Boz Üyük وكان من المقرر أن يتخذوا مواقعهم الجديدة في التاسع. تم وضع بطارية هاوتزر واحدة في القرية بينما تم وضع بطارية هاوتزر أخرى في قرية أولوكلو تقريبًا. 5 أميال إلى الشرق.

في وقت هذه العمليات ، كانت سرية المدفعية التركية عادة ما تحمل 6 قطع بينما تضمنت البطارية 3 قطع فقط.

بصرف النظر عن تشكيلات المدفعية هذه ، فإن الوحدة الأخرى المعروفة بأنها عملت في المنطقة هي بطارية مدفعية ميدانية جلبتها فرقة الفرسان الثالثة إلى مسرح الحرب والتي وصلت في الحادي عشر من الشهر من أنقرة.

مع أطيب التحيات ، عثمان ليفيند

رد: المدفعية التركية

نشر بواسطة 21 & raquo 14 أبريل 2013، 12:22

شكرا لاجابتك. إنه مهم لفهمنا بشكل أفضل للمشاركة.

إذا جاز لي ، دعني أعود إلى سؤالي الأصلي:

هل هناك أي دليل على الأنواع والأعداد الفعلية لقطع المدفعية التي استخدمتها القوات التركية في الاشتباك؟
لقد استشهدت بالتاريخ العسكري الرسمي اليوناني (GOMH) الذي يقدر إجمالي 17 بندقية: 12 Skodas 75mm ، 4105mm Skodas و 1150mm Skoda قطعة). لكن هذا يعتمد على أدلة أسرى الحرب ، وعلى أي حال ، هناك ميل في GOMF لاستدعاء جميع البنادق تقريبًا باسم Skodas (من أي نوع من الأنواع الثلاثة: 75 مم ، 105 مم ، 150 مم) ، وهو أمر مشكوك فيه.

إذا عدت بشكل صحيح ، فأنت تعطي إجمالي 15 قطعة مدفعية (3 + 6 + 6) ، لكنني أفهم أن هذا يعتمد على القوة الاسمية لمدفعية الفرق التركية. هل هناك طريقة لتحديد الأعداد الحقيقية وأنواع البنادق في الاشتباك؟ هل هناك أي دليل من هذا القبيل سواء في التاريخ العسكري الرسمي التركي (على ما أعتقد لهيئة الأركان العامة) أو في مذكرات الضباط المشاركين؟

بالمناسبة ، كنت في حيرة من أمري بسبب استخدامك لشركات المدفعية والبطاريات. هل يمكن أن يكون ذلك في الواقع كتائب مدفعية وبطاريات ، والتي ستكون أكثر اتساقًا مع المصطلحات القياسية؟ أعتقد أنه ، حتى لو كانت قوتها قليلة ، فإن مكمل المدفعية للفرقة سيكون كتيبة مدفعية ، لا سيما بالنظر إلى هيكل قيادة المدفعية عالي التركيز الذي تبناه الجيش التركي كنتيجة لتجربة حروب البلقان.

أي مساهمة في هذه الأسئلة الباطنية المعترف بها ، ستكون موضع تقدير.

(ملاحظة: في التأريخ اليوناني ، العسكري وغيرهما ، تسمى العملية "الاستطلاع الهجومي لشهر ديسمبر" لأن التقويم الجديد لم يتم اعتماده حتى عام 1923 في اليونان. وقد كانت العملية مثيرة للجدل في اليونان منذ البداية ، وقد اكتسبت بالفعل الاسم الذي لم يكن من السهل تغييره لاحقًا. من الواضح أنها العملية المعروفة باسم "معركة إينونو الأولى" في التأريخ التركي.)

رد: المدفعية التركية

نشر بواسطة عثمان ليفينت & raquo 14 أبريل 2013، 20:02

رد: المدفعية التركية

نشر بواسطة عثمان ليفينت & raquo 14 أبريل 2013، 20:37

رد: المدفعية التركية

نشر بواسطة nuyt & raquo 15 أبريل 2013، 11:49

رد: المدفعية التركية

نشر بواسطة 21 & raquo 17 أبريل 2013، 04:37

أعتذر عن الرد المتأخر.

شكرا لإجاباتك. على الرغم من أنها لا تحتوي على عدد من الأنواع ، والتي ، كما أفهم تمامًا ، طلب متطلب للغاية ، إلا أنها لا تزال مفيدة ومفيدة للغاية.

هل يمكنني فرض المزيد من الضرائب على صبرك بسؤال آخر ذي صلة؟ نظرًا لأن المدفعية هي العامل الحاسم في اشتباكات العصر ، فأنا أحاول الحصول على صورة كاملة لهذا الذراع القتالي قدر الإمكان. اسمحوا لي فقط بتغيير تركيزي هذه المرة ، فقط في حالة ما إذا كان ذلك أسهل.

أنا مهتم بشكل خاص بالمدفعية الثقيلة للحرب ، ولا سيما مدافع 15 سم للجيش العثماني - ولاحقًا التركي -.

أفهم أنه في بداية الحرب ، كان لدى تركيا 12 من طراز Skodas مقاس 15 سم وكمية غير محددة تبلغ 15 سم schwere Feldhaubitze 13 L / 14 ، والتي لا يمكنني تحديدها (كروبس؟). في صيف عام 1920 ، استولى الجيش اليوناني في مستودعات في باليكسير على ما مجموعه 36 سكودًا (؟) ، كل من 10 و 5 و 15 ، صادرها الحلفاء سابقًا وإزالة الكتل المقعدية. تم تصنيع الكتل المقعدية مقاس 15 سم في اليونان في وقت لاحق ، ولكن تم نقلها إلى تراقيا ولا يبدو أنها استخدمت في آسيا الصغرى على الإطلاق.

لذا فإن سؤالي سيكون: أي معرفة - حتى ولو مجزأة - بالوضع مع المدفعية التركية الثقيلة أثناء الصراع؟ كم قطعة من أي نوع (لا تزال تتحدث عن 15 سم) في بداية الصراع وأثناءه؟

مرة أخرى ، أنا ممتن لجميع المعلومات القيمة التي قدمتها لي. إنه محل تقدير كبير.

(تحرير: اسمحوا لي أن أقترح طريقة أخرى (سهلة) ممكنة لاستنتاج المزيد عن حالة المدفعية التركية أثناء النزاع. بسبب شروط هدنة مودروس ، صادر الحلفاء الجزء الأكبر من المدافع التركية وتم الاحتفاظ بها في المستودعات في جميع أنحاء آسيا الصغرى ، تحت حراسة خفيفة. في وقت لاحق ، بمجرد اندلاع الصراع علنًا ، قامت القوات اليونانية والتركية بوضع أيديهم على أي منهم في وسعهم. نظرًا لأن البريطانيين قد أزالوا الكتل المقعدية لمعظمهم ، فقد اضطر كلا الخصمين إلى تصنيع الكتل المقعدية من أجل تشغيل المدافع.

أظن أنه يمكن الإشارة إلى هذا الإنجاز الفني على نطاق واسع في المصادر التركية ، وسيكون بمثابة مؤشر إضافي على ما أصبح جاهزًا للعمل من هذا المصدر. هل سبق لك أن صادفت هذا النوع من المرجع؟)


المدفعية الأجنبية التي تم الاستيلاء عليها؟

نشر بواسطة السيناريو البديل & raquo 21 حزيران 2003، 02:09

كتب جوديريان في زعيم بانزر أنه في أوائل عام 1944 أثناء إعداد دفاعات الحدود الألمانية الشرقية ضد تقدم الجيش الأحمر اكتشف أن "الآلاف من البنادق (التي تم الاستيلاء عليها) وغيرها من المعدات الثقيلة مخزنة في مستودعات الذخائر". لقد حاول الحصول على عيار أكثر من 50 مم وبأكثر من 50 طلقة!

سؤالين
1) أي شخص لديه أي تفاصيل عن الأنواع والأرقام وبلد المنشأ
2) إذا كانت هذه الأرقام صحيحة ، فهل كان من الأفضل استخدام هذه الأسلحة لتعزيز جدار الأطلسي في 1943-1944 أو خطوط غوستاف / القوطية في إيطاليا؟

نشر بواسطة كوجلبليتس & raquo 21 حزيران 2003، 22:30

أقوم بإعداد قائمة بها ، كما أقوم بتضمين تلك التي تقل عن عيار 50 مم. تم استخدام الكثير في جدار المحيط الأطلسي (فقط 2 على حد علمي) ، ولم يستخدموا كثيرًا بسبب نقص الذخيرة. تم استخدام الإيطاليين في تلك البلاد ، وقد سبق الألمان تلك الأسلحة. في القائمة أضع الاسم الأصلي والتسمية الألمانية.

47 مم SA 1937/1939 = باك (f) 4.7 سم / باك 183 (f) 4.7 سم المستخدمة في بنادق SP مثل 4،7 سم باك (و) عوف إنفانتري PzKpfw MK (e) على أساس ماتيلدا الثاني

Canon de 75 1897 = FK 97 (f) ، تم تحويل العديد منها في بنادق AT Pak97 / 38 و Pak 97/40

Canon de 75 موديل 1917/34 (AA) = Flak M.17 / 34 (f) 7،5 سم

Canon de 75 موديل 1930 (AA) = Flak M.30 (f) 7،5cm

Canon de 75 موديل 1933 (AA) = Flak M.33 (f) 7،5 سم

Canon de 105 C = 10،5 سم Leichte Feldhaubitze 324 (f)

Canon de 155 C = 15.5 سم sFH 414 (f) * 1

Canon de 155 GPF = 15،5cm Kanone 418 (f)

Cannone da 75/27 Modello 11 = 7،5cm Feldkanone 244 (i)

Cannone da 149/40 Modello 35 = 15 سم Kanone 408 (i)

Cannone da 149/19 Modello 41 = 15 سم schwere Feldhaubitze 404 (i)

Obice da 210/22 Modello 35 = 21 سم Haubitze 520 (i)

QF 3in AA = Flak Vickers (e) 7،5cm

QF 25-PDR = 8،76 سم Feldkanone 280 (e)

QF 3،7A AA = 9،4cm Flak Vickers M.39 (e) ، صنع الألمان 100000 خرطوشة لهم في أوائل عام 1943.

6in Gun MK XIX = ألغى الألماني السلاح الذي تم الاستيلاء عليه من أجل الموارد.

6 بوصة هاوتزر MK I = 15،2 سم sFH 412 (e) * 2

45 ملم ، موديل 32/37/42 = باك 184 (ص) / باك 184/1 (ص) / باك 184/6 (ص) 4،5 سم

76.2 مم AA موديل 31/38 = Flak M.31 (r) / M.38 (r) 7.62 سم ​​نظرًا لعدم وجود الذخيرة الأصلية ، تم إعادة تشكيلها إلى 88 مم ثم تم تحديث التعيين إلى 7.62/8 8 سم

مدفع مشاة 76.2 مم 1927 = Infantrie Kanone-Haubitze 290 (ص) 7.62 سم

76.2 مم Field Gun 1941 = Feldkanone 288/1 (r) 7.62 سم

76.2 مم Field Gun 1942 = Feldkanone 288 (r) 7.62cm

مدفع AA 85 مم = 8،5 سم M.39 (ص) ، ثم يعاد تشكيله وتغييره إلى 8،5 / 8،8 سم M.39 (ص)

مدفع ميداني عيار 122 مم A-19 / 122-31 = 12.2 سم Kanone 390/2 (r) / 390/1 (r) ، وكلاهما مستخدمان على جدار الأطلسي.

152 مم Field Gun BR-2 = 15،2 سم Kanone 440 (r)

152 مم هاوتزر ML-20 = 15،2 سم Kanonehaubitze 433/1 (r) * 3 تستخدم في البطاريات الساحلية.

203 ملم هاوتزر BR-4 = من 20،3 سم Haubitze 503 (r) إلى 503/5 (r) ، ستة إصدارات تختلف عن عيار البندقية والعربة المستخدمة جميعها في الجبهة الشرقية ضد مستخدميها الأصليين.

*1، تم استخدام الكنسي في بلدان أخرى وعندما استولى عليها الألماني ، أعطوها تسمية مختلفة (أضع الفرنسية مرة أخرى):

بلجيكا: Obusier 155 = 15،5cm Schwere Feldhaubitze 413 (b)
فرنسا: C 17 S = 15،5cm sFH 414 (f)
إيطاليا: Obice da 155/14 PB = 15،5cm sFH 414 (i)
بولندا: 155 ملم Haubica wz 1917 = 15،5 سم sFH17 (ع)
روسيا: 152-17 S (حديد التسليح) = 15.2 سم SFH 449 (ص)

*2 كما ورد أعلاه:

بلجيكا: 6 بوصة هاوتزر = 15.2 سم فرنك سويسري 410 (ب)
هولاند: 6in Howitzer = 15،2cm sFH 407 (h)
إيطاليا: Obice da 152/13 = 15،2cm sFH 412 (i)

*3 هذا التعيين خاص بـ ML-20S على ما أعتقد ، لذا يجب أن يكون ML-20 15.2 سم Kanonehaubitze 433 (r)

نشر بواسطة السيناريو البديل & raquo 22 حزيران 2003، 01:35

قائمة رائعة لكنها تجعلني أكثر فضولًا عن سبب احتفاظ الألمان بالعديد من الأسلحة في عام 1944؟

كانت إحدى السياسات التي كانت لديهم فيما يتعلق بالدروع (من عام 1943 فصاعدًا) هي عدم نشر المعدات الألمانية الصنع في المسارح الثانوية ، وبدلاً من ذلك ، استخدموا الدروع التي تم الاستيلاء عليها إلى أقصى حد ممكن!

لماذا لا تستخدم كل هذه الأسلحة في قطاعات ثابتة رئيسية حيث يوجد احتمال أن تكون أكثر فائدة؟

نشر بواسطة كريستوف أوندر & raquo 22 حزيران 2003، 01:48

لم يكن عدد الأسلحة التي تم الاستيلاء عليها مشكلة. كان لديهم ما يكفي. لكن لم يكن هناك ما يكفي من الوحدات والرجال والذخيرة لاستخدامها.

نشر بواسطة إريك إي & raquo 22 حزيران 2003، 01:52

هذا من كتاب حقائق ماركوس ، ويوضح عدد الأسلحة التي كانت بحوزتهم بالفعل. أعتقد أن الإجابة على سؤالك يمكن أن تكون قلة القوات لتجنيدهم!

2.5 سم PAK 112 (f) (الفرنسية سابقًا M-34 ، مدفع AT القياسي للجيش الفرنسي عند اندلاع الحرب)
2.5 سم PAK 113 (f) (الفرنسية السابقة M-37 Buil من Puteaux وأخف وزنا من M-34 ، ولكن مع أداء مماثل)
3.7 سم PAK 153 (h) (هولندي سابقًا 37 ملم Rheinmetall ، تم شراؤه إلى ألمانيا)
3.7 سم PAK 158 (r) (الروسية 37 ملم M 30 ، على غرار PAK 36 ، تم شراؤها من ألمانيا)
3.7 سم PAK 162 (i) (شراء إيطالي سابقًا Canone contracarro da 37/45 ، PAK 36 تم شراؤه إلى ألمانيا)
3.7 سم PAK 37 (t) (تشيكي سابقًا M-37 ، تم إصداره للقوات الألمانية بعد الاستيلاء على تشيكوسلوفاكيا)
3.7 سم PAK 156 (j) (سكودا اليوغسلافية السابقة M-37)
3.7 سم PAK 36 (p) (ملمع سابقًا M-36 ، تم بناؤه بواسطة Bofors ، ويستخدم أيضًا من قبل الفنلنديين والبريطانيين باسم Ordnance QF ، 37 ملم Mk I)
3.7 سم PAK 157 (د) (الدنماركي سابقًا M-34 Bofors ، نفس المسدس كما هو مذكور أعلاه)
3.7 سم PAK 164 (د) (دانماركي سابقًا M-35 Madsen)
4.0 سم PAK 154 (b) (سابقًا 2 باوند بريطاني يستخدمه الجيش البلجيكي)
4.0 سم PAK 192 (e) (بريطاني سابق QF2 على عربة 2pr)
4.5 سم PAK 184 (r) (الروسية السابقة M-30 ، نسخة موسعة من PAK 36)
4.5 سم PAK 184/1 (ص) (الروسية السابقة M-32 ، تطوير M-30)
4.5 سم PAK 184/6 (r) (الروسية السابقة M-36 ، مدفع دبابة M-38 على عربة مؤقتة)
4.7 سم PAK 36 (t) (تشيكي سابقًا M-36 ، موضع تقدير كبير من قبل القوات الألمانية)
4.7 سم PAK 177 (i) (إيطالي سابقًا M-35 Böhler)
4.7 سم PAK 179 (j) (سكودا اليوغسلافية السابقة M-36)
4.7 سم PAK 181 (f) (الفرنسية M-37 ، مدفع رشاش فعال للغاية ، يُعرف أيضًا باسم SA 37 APX)
4.7 سم PAK 183 (f) (الفرنسية مثل M-39 ، تطوير M-37)
4.7 سم PAK 185 (b) (Con de 47 Antichars SA-FRC البلجيكي السابق)
4.7 سم PAK 188 (h) (الهولندي Kanon van 47 سابقًا)
4.7 سم PAK 196 (r) (روسي سابق 47 ملم PTP Böhler)
5.7 سم باك 208 (روسي سابق M-41 / ZIS-2)
7.5 سم PAK 97/38 (الفرنسية 7.5 سم في عربة PAK 38 ، تستخدم فقط حتى وصول PAK 40)
7.5 سم PAK 97/40 (الفرنسية 7.5 سم في عربة PAK 40)
7.62 سم ​​PAK 36 (r) (الروسية السابقة M-36)
7.62 سم ​​PAK 39 (r) (الروسية السابقة M-39 وتسمى أيضًا FeldKanone 297)
7.62 سم ​​PAK 54 (r) (تسمية روسية سابقة ، روسية غير معروفة)
9.5 سم Küstenkanone (f) (الفرنسية السابقة canon de cote de 95 M 93) (تستخدم فقط في فرنسا)
12.2 سم Küstenkanone 393 (r) (مدفع ساحلي روسي سابق M؟)
15.2 سم Küstenkanone 456 (r) (مدفع ساحلي روسي سابق M 04)
20.3 سم Küstenkanone L / 45 (r) (المدافع الساحلية الروسية القديمة من سيفاستوبول)
24.0 سم Schnellfeuerkanone C / 97 (h) في Drehschiesslafette C / 97 (h) (مدافع بحرية من سفينتي دفاع ساحلي هولنديين)
25.4 سم Küstenkanone 572 (r) (مدفع ساحلي روسي سابق M 10)
27.0 سم Küstenmörser 585 (f) (مدفع هاوتزر ساحلي فرنسي سابق M 89)
30.5 سم Küstenkanone 626 (r) (مدفع روسي سابق) (تم التقاطه في نارفيك ، في طريقه من فرنسا إلى فنلندا ، وتم ترميمه بواسطة Krupp)
30.5 سم من طراز Haubitze 16 (Bofors) (النرويجية سابقًا؟) (4 موضوعة في نارفيك)
34.0 سم Küstenkanone Modell 12 (f) (مدفع ساحلي فرنسي سابق M 12)

البنادق التالية من أصل نرويجي وتستخدم فقط في النرويج:
10.0 سم SKL40 MII Bofors (تمت إزالته من السفينة النرويجية "Æger") (الاسم الألماني: 10.0 سم SKL 40 (اسم))
10.0 سم L / 40 MI (من السفينة النرويجية Fröya)
12.0 سم L / 40 شنايدر
12.0 سم L / 44 Armstrong (من السفن N. Tordenskiold & Harald Haarfagre)
15.0 سم L50 Bofors. الاسم الألماني: 15.0 سم SKL 50 (اسم)
15.0 سم L47،5 ارمسترونج. الاسم الألماني: 15.0 سم SKL 47.5 (اسم)
21.0 سم L45 St-Chamond. الاسم الألماني: 21.0 سم SKL 45 (اسم)
24.0 سم سانت شاموند. الاسم الألماني: 24.0 سم HL / 12.7 (ن)
28.0 سم L40 Krupp (البنادق التي غرقت Blücher) (الاسم الألماني: 28.0 سم SKL 40)
7.5 سم FK 01 (ن) (النرويجية سابقًا M-01 Erhardt)
7.5 سم FK 02/26 (ع) (طلاء سابقًا vz 26 ، روسي قديم M-00 ، موصول)
7.5 سم FK 17 (t) (تشيكي سابقًا M-28 سكودا)
7.5 سم FK 97 (ع) (ملمع سابق M-97)
7.5 سم FK 231 (f) (الفرنسية M-97 سابقًا)
7.5 سم FK 232 (f) (الفرنسية M-97 ، معدلة بعربة درب منفصلة)
7.5 سم FK 234 (b) (بلجيكي سابق FK-16nA مضمن بـ 7.5)
7.5 سم FK 235 (ب) (بلجيكي سابق M-05 TR ، تصميم Krupp لعام 1905)
7.5 سم FK 236 (b) (بلجيكي سابق FK-16 nA ، موصول بـ 7.5)
7.5 سم FK 237 (i) (ترخيص إيطالي سابق من صنع Krupp M-06)
7.5 سم FK 243 (ح) (هولندي سابق M-02/04 ، رخصة بناء Krupp M-03)
7.5 سم FK 244 (i) (طرد إيطالي سابق من طراز M-11)
7.5 سم FK 245 (i) (إيطالي سابقًا M-12 ، معدل M-06)
7.5 سم FK 246 (ن) (النرويجي سابقًا M-01 Erhardt)
7.5 سم FK 247 (ن) (النرويجي سابقًا M-؟)
7.5 سم FK 248 (i) (إيطالي سابقًا M-37 Ansaldo)
7.5 سم FK 249 (ي) (سكودا اليوغوسلافي السابق M-12)
7.5 سم LFH 255 (i) (إيطالي سابقًا M-35)

7.62 سم ​​FK 288 (r) (مثل الروسية M-42 / ZIS-3)
7.62 سم ​​FK 288/1 (ص) (روسي سابق M-41)
7.62 سم ​​FK 290/1 (ص) (الروسية سابقًا M-02/06)
7.62 سم ​​FK 295/1 (r) (الروسية السابقة M-02/30 ، L / 30)
7.62 سم ​​FK 295/2 (ص) (الروسية السابقة M-02/30 ، L / 40)
7.62 سم ​​FK 296 (r) (الروسية السابقة M-36 ، تستخدم أيضًا كـ PAK-36 و FK-36)
7.62 سم ​​FK 297 (r) (الروسية السابقة M-39 ، تستخدم أيضًا كـ PAK-39 و FK-39)
7.62 سم ​​FK 305 (ص) (روسي سابق M-43)
7.62 سم ​​FK 310 (ص) (الروسية السابقة M-02/30)

7.65 سم FK 05/08 (ö) (النمساوي سابقًا M-05/08 سكودا)
7.65 سم FK 17 (ö) و (t) (سكودا نمساوي سابق وتشيكي سابق M-17 سكودا)
7.65 سم FK 18 (ö) (سكودا النمساوي سابقًا M-18)
7.65 سم FK 300 (ي) (سكودا اليوغسلافية السابقة M-05/08)
7.65 سم FK 303 (ي) (سكودا اليوغسلافية السابقة M-17)
7.65 سم FK 304 (ي) (سكودا اليوغسلافية السابقة M-28)

8.0 سم FK 18/17 (ر) (تشيكي سابقًا M-؟)
8.0 سم FK 30 (t) (تشيكي سابقًا M-30)

8.38 سم FK 271 (e) (بريطاني سابق QF 18 pr Mk I-II على carriageMk II PA)
8.38 سم FK 272 (e) (بريطاني سابق QF 18 pr Mk I-II على عربة؟)
8.38 سم FK 273 (e) (بريطاني سابق QF 18 pr Mk I-II على عربة؟)
8.38 سم FK 274 (e) (بريطاني سابق QF 18 pr Mk I-II على عربة؟)
8.38 سم FK 305 (ص) (روسي سابق 8.5 سم M-43g)

8.76 سم FK 280 (e) (بريطاني سابق QF 25 pr Mk II-III)
8.76 سم FK 281 (e) (بريطاني سابق QF 25 pr Mk I على عربة Mk IVp)
8.76 سم FK 282 (e) (البريطاني السابق QF 25 pr Mk I على عربة Mk Vp)

10.0 سم LFH 14 (ö) (النمساوي سابقًا M-14 سكودا)
10.0 سم lFH 14/19 (p) و (t) (ex polish و ex-czech M-14/19 Skoda)
10.0 سم lFH 30 (t) (التشيكية السابقة M-30 سكودا)
10.0 سم LFH 315 (J) (سكودا اليوغوسلافية السابقة M-14)
10.0 سم lFH-316 (ي) (سكودا اليوغوسلافية السابقة M-14/19)
10.0 سم lFH-317 (ي) (اليوغوسلافي السابق M-28 FE)
10.0 سم LFH 318 (ز) (يوناني سابق M-14/19 سكودا)

10.5 سم FK 17 و 17/04 (ö) (النمسا سابقًا M-04/17 أو K-17)
10.5 سم FK 29 (ع) (ملمع سابقًا M-29 ، فرنسي معدل M-13 شنايدر)
10.5 سم ك 35 (ر) (تشيكي سابقًا M-35)
10.5 سم FK 320 (i) (سكودا إيطالي سابقًا M-15)
10.5 سم lFH 322 (f) (الفرنسية سابقًا M-؟)
10.5 سم lFH 323 (f) (الفرنسية سابقًا M-؟)
10.5 سم LFH 324 (f) (الفرنسية M-34 شنايدر)
10.5 سم طول 325 (و) (فرنسي سابقًا M-35B)
10.5 سم lFH 326 (i) (سابقًا إيطالي Obice 105/14 Ansaldo)
10.5 سم lFH 327 (b) (Obusier البلجيكي السابق 105 GP ، الألمانية السابقة lFH16)
10.5 سم FK-331 (f) (الفرنسية M-13 Schneider سابقًا)
10.5 سم FK-332 (f) (الفرنسية M-36 شنايدر)
10.5 سم FK 333 (ب) (بلجيكي سابق M-13 ، فرنسي M-13 شنايدر)
10.5 سم FK 334 (ح) (هولندي سابق 10.5 سم M-؟)
10.5 سم FK 335 (ح) (هولندي سابق M-27 Bofors)
10.5 سم FK 336 (j) (يوغوسلافيان سابقًا M-13 ، فرنسي M-13)
10.5 سم FK 338 (i) (إيطالي سابقًا M-13 ، فرنسي M-13)
10.5 سم K 339 (ي) (يوغسلافي سابقًا M-36)
10.5 سم K 348 (ص) (روسي سابق M-؟)
10.5 سم K 349 (ص) (روسي سابق M-؟)
10.5 سم K 350 (ص) (روسي سابق M-؟)

10.7 سم K 352 (r) (الروسية السابقة M-10/30)
10.7 سم K 353 (r) (الروسية السابقة M-40)

11.4 سم LFH 361 (e) (بريطاني سابق QF 4.5 بوصة ، MkII)
11.4 سم K 365 (e) (بريطاني سابق BL 4.5 بوصة مدفع Mk II

11.5 سم LFH 362 (ص) (روسي سابقًا M-؟ ، QF البريطاني 4.5 بوصة ، MkII)

12.0 سم K 370 (ب) (الكنسي البلجيكي سابقًا 120 لترًا في المتر 31)
12.0 سم lFH 373 (h) (هولندي سابقًا 12 سم L14 Bofors)
12.0 سم lFH 375 (ن) (النرويجي سابقًا 12 سم M 09 Rheinmetall)
12.0 سم lFH 376 (ن) (النرويجي سابقًا 12 سم M 13 Kongsberg)

12.2 سم SFH 385 (r) (الروسية السابقة M-09/30)
12.2 سم SFH 386 (r) (الروسية السابقة M-09 / 30g)
12.2 سم SFH 387 (r) (الروسية السابقة M-09 / 30g)
12.2 سم SFH 388 (r) (الروسية السابقة M-10/30)
12.2 سم K 390/1 (r) (الروسية السابقة M-31)
12.2 سم K 390/2 (r) (الروسية السابقة M-31/37)
12.2 سم SFH 396 (r) (الروسية السابقة M-3

12.7 سم K 382 (e) (بريطاني سابق BL 60 pr Mk II)

14.5 سم K 405 (f) (الفرنسية سابقًا Canon de 145 L M-16 Saint Chamond)
15.0 سم sFH 14 (ö) و (t) (التشيك سابقًا والنمساوي السابق M-14 سكودا)
15.0 cm sFH 15 (t) و (ö) (التشيك سابقًا والنمساوي M-15 Skoda)
15.0 سم K 15/16 (t) (ex-czech M-15/16 Skoda)
15.0 cm sFH 25 (t) (ex-czech M-25 Skoda)
15.0 سم sFH 37 (t) (التشيك M-37 سكودا سابقًا)
15.0 سم sFH 400 (i) (إيطالي سابقًا Obice da 149/12 M-14 Skoda)
15.0 سم SFH 401 (i) (الإيطالي السابق Obice da 149/13 Skoda)
15.0 سم sFH 402 (j) (يوغوسلافيان سابقًا M-36 S ، سكودا K-1)
15.0 سم K 403 (ي) (سكودا اليوغسلافية السابقة M-28)
15.0 سم sFH 404 (i) (سابقًا إيطالي Obice da 149/14 M-37)
15.0 سم sFH 406 (h) (الهولندي السابق sFH-13 ، تعويضات الحرب الألمانية WW 1)
15.0 سم K 408 (i) (كانوني إيطالي سابقًا da 149/40 M-35)
15.0 سم sFH 409 (b) (sFH-13 البلجيكي سابقًا ، تعويضات الحرب الألمانية WW 1)
15.0 سم K 410 (i) (كانوني إيطالي سابقًا دا 152/37 ، سكودا)
15.0 سم K 429 (ب) (بلجيكي سابق K-16 ، تعويضات الحرب الألمانية WW 1)
15.0 سم K 461 (د) (دانماركي سابقًا M-29 L / 22 S ، فرنسي Obusier M-29)
15.2 سم sFH 407 (h) (هاوتزر هولندي سابقًا 6 بوصات ، بريطاني BL 6 بوصات MK I)
15.2 سم sFH 410 (b) (Obusier de 6 "بلجيكي سابقًا ، بريطاني BL 6 بوصة MK I)
15.2 سم sFH 412 (e) و (i) (بريطاني سابق BL 6 "Mk I وإيطالي سابق Obice da 152/13)
15.2 سم K 433/1 (r) (الروسية السابقة M-37 أو ML-20)
15.2 سم K 433/2 (r) (الروسية السابقة M-10/34)
15.2 سم K 435 (ص) (روسي سابق M-10/30)
15.2 سم K 438 (ص) (روسي سابق M-10/30)
15.2 سم K 440 (ص) (روسي سابق M-35 أو BR-2)
15.2 سم SFH 443 (r) (الروسية السابقة M-38 أو M-10)
15.2 سم SFH 445 (r) (الروسية السابقة M-09/30)
15.2 سم SFH 446 (r) (الروسية السابقة M-10/30)
15.2 سم SFH 449 (r) (الروسية السابقة M-17 Schneider ، إعادة تسليحها إلى 15.2 سم)
15.5 سم sFH 17 (ع) (ملمع سابقًا M-17 ، Canon de 155 C M-17)
15.5 سم sFH 413 (b) (Obusier de 155 البلجيكي السابق ، Canon de 155 C M-17 الفرنسي)
15.5 سم sFH 414 (f) و (i) (الفرنسية سابقًا Canon de 155 C M-17 والإيطالية السابقة Canone da 155/14)
15.5 سم sFH 415 (f) (الفرنسية سابقًا Canon de 155 C M-15 Saint Chamond)
15.5 سم K 416 (f) و (b) (الفرنسية سابقًا Canon de 155 L M-17 Schneider)
15.5 سم K 417 (f) (الفرنسية سابقًا Canon de 155 GPF-CA)
15.5 سم K 418 (f) (الفرنسية سابقًا Canon de 155 GPF)
15.5 سم K 419 (f) (الفرنسية سابقًا Canon de 155 GPF-Touzzard)
15.5 سم K 420 (f) و (i) (الفرنسي السابق والإيطالي السابق Canon de 155 L M-16 Saint Chamond)
15.5 سم K 422 (f) (الفرنسية سابقًا Canon de 155 L M-77/14 Schneider)
15.5 سم K 424 (f) (الفرنسية سابقًا Canon de 155 L M-32 Schneider)
15.5 سم K 425 (f) (الفرنسية سابقًا Canon de 155 L M-18 Schneider)
15.5 سم K 431 (ب) (بلجيكي سابقًا ، فرنسي Canon de 155 L M-17 Schneider)
15.5 سم K 432 (ب) (الكنسي البلجيكي سابقًا 155 L M-24)
15.5 سم K 469 (د) (موديل دانماركي سابق M-29 L / 22 S ، تم إعادة تسويته إلى 15.5 سم)
20.3 سم ح 503 (ص) (روسي سابقًا M-31 أو B-4)
21.0 سم السيدة 18 (ر) (تشيكي سابقًا M-1
21.0 سم السيدة 18/19 (ر) (تشيكي سابقًا السيدة 18/19 ، نسخة محمولة من السيدة 1
21.0 سم ارتفاع 520 (ط) (سابقًا إيطالي Obice da 210/22 ، M-35)
21.0 سم K 521 (r) (BR-17 الروسية سابقًا ، سكودا من صنع M-39)
22.0 سم Mörser 530 (b) (Mortier de 220 TR M 16 Schneider)
22.0 سم Mörser 531 (f) (Mortier de 220 M 16 Schneider)
22.0 سم K-532 (f) (Canon de 220 L M 17 Schneider)
22.0 سم Mörser 538 (j) و (p) (220 M 28 Skoda)
23.4 سم ارتفاع 545 (ب) (BL 9.2 في Howitzer MkII)
23.4 سم ارتفاع 546 (هـ) (BL 9.2 في Howitzer MkII)
24.0 سم K 556 (f) (Canon de 240 L M 84/17 St Chamond)
24.0 سم K 559 (r)
24.0 سم 564 (ص)
Kanone (t) مقاس 24 سم (تم إنتاجه لأول مرة في عام 1916 ، واستمر في الخدمة التشيكية بعد الحرب العالمية الأولى)
28.0 سم ارتفاع 601 (f) (Mortier de 280 M 14/16 Schneider)
28.0 سم ح 602 (و)
28.0 سم ح 607 (ص)
30.5 سم ح 622 (ص)
30.5 سم ح 623 (ص)
30.5 سم ارتفاع 638 (تي) و (ي) (أنتج في عام 1916 ، أبقى في الخدمة من قبل الجيوش التشيكية واليوغسلافية)
30.5 سم ارتفاع 639 (ي) (305 ملم M 11/30 سكودا)
42.0 Haubitze (t) (42 cm Hofnice M 17 Skoda ، المستخدمة في حصار Sevastopol في عام 1942)

15.2 سم Haubitze (E) 455 (r) Ex Russian Howitzer M 1937 على تركيب سكة حديد
16.4 سم Kanone (E) 453 (f) Ex French Cannon de 164 M 93/96
16.4 سم Kanone (E) 454 (f) Ex French Cannon de 164 M 93/96
19.4 سم Kanone (E) 93 (f) المدفع الفرنسي السابق 194 M 70/93 rayee a gauche
19.4 سم Kanone (E) 486 (f) Ex French Cannon de 194 M 70/93 sur affut tous azimuts
24.0 cm Kanone (E) 556 (f) Ex French Cannon de 240 M84 / 17 Saint Chamond
24.0 سم Kanone (E) 557 (f) الفرنسية السابقة Cannon de 240 sur affut M 84
24.0 سم Kanone (E) 557/1 (f) المدفع الفرنسي السابق 240 سور أفوت M 17
24.0 سم كانون (E) 558 (و) مدفع فرنسي سابق 240 سور أفوت M 93/96
27.4 سم Kanone (E) 592 (f) المدفع الفرنسي السابق 274 M 17 sur affut a glisement
27.4 سم Kanone (E) 594 (f) Ex French Cannon de 274 M87 / 93
28.5 سم Kanone (E) 605 (f) Ex French Cannon de 285 sur affut M 17
30.5 سم Kanone (E) 636 (f) Ex French Cannon de 305 M 93/96
30.5 سم Kanone (E) 637 (f) Ex French Cannon de 305 M 06/10
32.0 سم Kanone (E) 651 (f) Ex French Cannon de 320 M 70/84
32.0 cm Kanone (E) 651/1 (f) Ex French Cannon de 320 M 70/84 مع غرفة أطول
32.0 سم Kanone (E) 652 (f) الفرنسي السابق Cannon de 320 sur affut M 17
34.0 سم Kanone (E) 673 (f) Ex French Cannon de 340 M12
34.0 cm Kanone (E) 674 (f) Ex French Cannon de 340 M 12 rayee a 6º
34.0 cm Kanone (E) 675 (f) Ex French Cannon de 340 M 12 rayee a 4º
37.0 سم Haubitze (E) 710 (f) Ex french Howitzer de 370 M 15 Filloux
37.0 سم Haubitze (E) 711 (f) Ex french Howitzer de 370 M 15
37.0 سم Kanone (E) 714 (f) Ex French Cannon de 370 M 75/79
40.0 سم Haubitze (E) 752 (f) Ex french Howitzer de 400 M 15/16
52.0 سم Haubitze (E) 871 (f) Ex french Howitzer de 520 M 16


منتدى إعادة تمثيل محور الحرب العالمية الثانية

إعادة: التاريخ المصور لفرقة Handschar

نشر بواسطة 42 عداء & raquo الأربعاء 10 فبراير 2010 1:43 صباحًا

إعادة: التاريخ المصور لفرقة Handschar

نشر بواسطة 42 عداء & raquo الخميس 11 فبراير 2010 9:32 صباحًا

مقدمة في أسلحة المدفعية والطاقم

مدفعية الرجل الفقير - عيار 50 ملم من طراز Granatwerfer 36

يمكن أن يحملها رجل واحد ولكنها تتطلب رجلين للعمل. تضمن الاستخدام الأكثر فاعلية وجود نصاب أو مراقب أمامي يمكنه تحديد الأهداف وتعديل نيران الطاقم. كان مخصصًا لزاوية عالية من النار لأن البرميل لا يمكن أن ينخفض ​​تحت 45 درجة. كان تحميل كمامة ، حيث أطلق نظام هاون خفيف وزنه 31 رطلاً ، وأطلق قذيفة 5 سم.كان المدى الأقصى 568 ياردة وكان قادرًا على دعم القوات تحت 100 ياردة. شل "5 سم Wgr. 36 بوصة (كستنائي ، كما رأينا أعلاه) بطول 8.5 بوصات ، ووزنها 2 رطل مع حشوة HE. تم حمل عشر قذائف في كل صندوق ، ويمكن إطلاق ست قذائف في 8 ثوانٍ فقط. يمكن الحفاظ على معدل إطلاق النار من 15 إلى 25 طلقة في الدقيقة.

يوضح الرسم التوضيحي أعلاه حمولة مدفع الهاون الخفيف وكيف حمل القاعدة وصندوق الذخيرة. يُظهر الجزء السفلي الأيمن أيضًا فتحة القتال في الكتاب المدرسي لـ L.Gr.W. 36 فريق.
وعادة ما يتم إصدارها على مستوى الشركة ، ونادرًا ما يتم إصدارها على مستوى الفصيلة. لقد ساعدت في استكمال نيران الأسلحة المقذوفة الأخرى مثل Schiessbecher أو قذائف الهاون الثقيلة. ومع ذلك ، تمامًا مثل مفهوم المدفع الرشاش الخفيف ، يمكنه الاقتراب من العدو والتحرك بأسرع ما يمكن ، ومواكبة الرماة المتقدمين. سيتم تعيينه لمراقبة المواقع مع حقول النار الجيدة ، حيث شرع الرماة في الاستكشاف للأمام.
توضح الصورة أدناه تمامًا إمكانية التنقل وفائدتها لقوات الجبال.

8 سم شويرر جراناتويرفر 34

أ s.Gr.W. يتم تجميع 34 خلال زيارة المفتي للمجموعة (SS-Aufklarungs Abteilung 13)

أثبتت قذائف الهاون هذه أنها واحدة من أكثر أسلحة النيران المباشرة تنوعًا التي يمكن أن تنشرها وحدة جبلية. اكتسب نظام الهاون هذا سمعة طيبة من حيث فعاليته مقارنةً بمدفع 88 ملم. كان السلاح مشابهًا لمدافع الهاون الأمريكية الثقيلة لدرجة أن القوات الأمريكية لم تجد صعوبة في نشرها ضد قوات المحور. دراسة إضافية للتصميم ، يمكن للمرء أن يكتشف أن السمعة الفائقة يجب أن تأتي من الطاقم الذي نشره. لقد كانت عبارة عن قذائف هاون أساسية ملساء ، محملة كمامة ، مثبتة بإطلاق النار. إطلاق قذيفة عيار 81 مم تحتوي على 1.1 رطل من مادة تي إن تي بوزن 3.5 كجم. كما تم إنتاج قشرة دخان تحتوي على رطل من ثالث أكسيد الكبريت. كما ظهرت قذيفة الهاون على مشهد بانورامي متدرج.
كان الوزن الإجمالي 124 رطلاً ، ويمكن أن ينفذها طاقم مكون من ثلاثة أفراد أو اثنين من البغال في مسيرة أطول.
تم إطلاق قذائف الهاون الثقيلة على مستوى كتيبة ، وعلى الرغم من أنها يمكن أن تطلق تحت 100 متر على طول الطريق حتى 1900 متر ، إلا أن الأهداف عادة ما يتم الاشتباك معها وقمعها بين 400 و 1200 متر. جاءت القذائف في علب فولاذية تسع كل منها أربعة. عادة ما يقوم طاقم من فرقة المشاة بإحضار أربع وعشرين طلقة إلى العمل ، ومع ذلك ، فإن الفرق الجبلية ، التي عادة ما يتم إصدار أسلحة أقل يتم تعويضها بالذخيرة. ينتج عن ذلك حمل كل طاقم المزيد من القذائف وحتى تعيين المزيد من الرماة لحمل جولات إضافية. يتكون الطاقم من ثلاثة أفراد على الأقل: المدفعي الذي يتحكم في آلية الانحراف والارتفاع ، ومساعد المدفعي الذي حمل القذيفة بأمر من المدفعي ، وحامل الذخيرة الذي أعد القذيفة وأدخل الفتيل المناسب. اعتمادًا على الموقف والمدى المطلوب ، يمكن أن يكتشف قائد البندقية للطاقم بمنظار في مكان الحادث أو يمكن أن ينقل التعديلات والأوامر للمراقب الأمامي. المراقبون الأماميون أنفسهم سيكونون مدمجين مع فصيلة البندقية. في الواقع ، سيجد ضباط الصف والضباط أنفسهم يستدعون مهام إطلاق النار ويقومون بتعديل النار بمساعدة الراديومن.

حفرة ملاط ​​الكتب المدرسية لاستيعاب 8 سم schwerer Granatwerfer 34.

أسلحة أخرى خدمها طاقم
MG42 لافيت
خلال السنوات الأولى من الحرب العالمية الأولى ، تم إصدار مدفعين رشاشين ثقيلتين لكل كتيبة وتم التعامل معها تمامًا مثل قطع المدفعية بسبب عدم فهم التكتيكات المناسبة للمدافع الرشاشة في ذلك الوقت. وسرعان ما أدى إدراك الألمان السريع لأهمية هذه الأسلحة إلى تغيير تكتيكات المشاة. كان الرجل الآن هناك للتأكد من أن المدفع الرشاش أكمل مهمته.

أطقم المدافع الرشاشة من SS-Aufklarungs Abteilung 13 تتظاهر مع رافعاتها من طراز MG42s. (تم التقاط الصورة في البوسنة خلال عمليات عام ١٩٤٤)

اعتمادًا على المهمة ووسائل النقل المتاحة ، تم استخدام حامل Lafette مع الإصدار القياسي Maschinengewehr 42. يتميز بمشهد تلسكوبي وآلية عبور ورفع يجعل المدفع الرشاش أكثر دقة. جعله الحامل ثلاثي القوائم من مدفع رشاش ثقيل وتطلب مدفع رشاش ثقيل طاقمًا أكبر للحفاظ على تشغيله.
تتطلب MG42 في دورها كمدفع رشاش خفيف وجود مدفعي ومساعد مدفعي للعمل. كانت متطلبات المعدات الأساسية عبارة عن برميل إضافي وحزامين أو أكثر للمدفع الرشاش فوق الذخيرة التي يحملها المدفعي بالفعل. في هذا الدور ، سيساعد المدفعي أيضًا المدفعي على البقاء في الهدف.

تُظهر الصورة أعلاه حفرة مدفع رشاش خفيف يتسع لرجلان ، إذا كانت هناك حاجة للحفر.

في دور المدفع الرشاش الثقيل ، كانت هناك إضافة ومتطلبات لمراقب فعلي / قائد بندقية كان مسؤولاً عن توظيف السلاح. وحمل رجلين آخرين براميل وذخيرة احتياطية. خلال معركة بالأسلحة النارية ، كانوا سيبقون قريبين من خلال الاحتفاظ بالذخيرة وتغطية تقدم فريق المدفع الرشاش.
سوف تحصل Handschar على كمية مناسبة من MG42s ، وكانت فرقة مدفع رشاش متاحة في بعض الأحيان لكل فصيلة من الرماة ، وفقًا للعقيدة. تمامًا كما هو الحال مع فرق الهاون الخاصة بهم ، سيؤدي عدد أقل من المدافع الرشاشة في الشركة إلى إصدار المزيد من الذخيرة والبراميل للفريق.

مساعد مدفعي ببرميل إضافي وصندوقي ذخيرة (كل صندوق يحمل 250 طلقة متصلة عيار 7.92 ملم)


حفرة مدفع رشاش ثقيل للمدافع الرشاشة الألمانية Lafette.

سيكون الرماة المرافقون في فتحتين يتقاتلان على جانبي حفر المدفع الرشاش.

إذا تم الحفر ، فسيتم تخصيص حقول إطلاق النار وخطوط الحماية النهائية لفرق المدافع الرشاشة. كما سيتم تخصيص الوظائف التكميلية والثانوية. سيتم تخصيص المناطق الميتة (الخنادق والحفر والمنخفضات) التي لا يمكن تغطيتها بأسلحة النيران المباشرة لأطقم الهاون الخفيفة (إن وجدت) أو رجال البنادق مع Schiessbechers. لا يمكن السماح للعدو المتقدم بالاحتماء في المنخفضات والشعور بالراحة أمام MG42.


تاريخ الكتالوج

الروسية في الحرب العالمية الثانية AFV's

نموذج بناه مارسين ميزيلينسكي

نموذج / ديوراما لمارتن زيمرمان

هذه إعادة ملاكمة لمجموعة Colibri - Fort مع شارات جديدة ومجموعة من التفاصيل المحفورة بالصور. تحصل على نفس الأجزاء البلاستيكية المصبوبة بدقة ، مع تفاصيل داخلية جيدة بالإضافة إلى الإضافات المتوفرة على الحنق المحفور. الزجاج الأمامي مع المساحات ، وشبكة المبرد ، ودواسة الفرامل ، ودواسة القابض ودواسة الوقود ، وقوس العجلة الاحتياطية ، وما إلى ذلك. تحتوي ورقة الملصقات الجديدة على علامات لخمس مركبات ، و 4 سوفيتية و 1 بولندية.

نموذج بناه رومان سكيبا

للحصول على انطباع كيث جودمان عن kit 72201 - Gaz-67 Jeep ، قم بزيارة:

طقم 72202 - غاز- AA - "Polutorka"

نموذج بناه رومان سكيبا

GAZ-AA و GAZ-AAA
تم إنتاج مجموعات شاحنات Ford Model A الروسية في الأصل بواسطة شركة Komintern. ومع ذلك ، لم تكن متوفرة خلال العامين الماضيين وأصبحت عناصر ذات قيمة عالية لهواة الجمع. أعادت إيس إصدارها الآن مع إضافة ملصقات وحنق صغير محفور (يحتوي على عدد من التفاصيل الصغيرة). كلا المجموعتين متماثلتان ، مع وجود أجزاء اختيارية لبناء أي من الإصدارين. هناك 70 قطعة مصبوبة بالحقن واضحة ونظيفة و "طويلة المدى" (قالب معدني) بما في ذلك صينية خلفية مكونة من 11 جزءًا. يوجد هيكل من قطعة واحدة مع محاور منفصلة وتعليق وعمود قيادة. المحرك مصبوب على أنه النصف السفلي فقط ولكن مع مبرد منفصل. تم تجهيز المقصورة بالكامل بمقعد طويل ، وعجلة قيادة ، ولوحة تحكم ، وعصا تروس ، وفرامل يد ، وفرامل قدم ، وقابض. لا توجد نوافذ أو زجاج أمامي واضح. تحتوي ورقة الملصقات على علامات لثلاث شاحنات.

طقم 72204 - Gaz-AA - ورشة عمل PM3 - شامل داخلي بالكامل

التحويل إلى Zis Lap-7 Rocket Launcher ، الذي بناه أودو باور

قاذفة الصواريخ للجيش الأحمر ("المنزل صنع في لينينغراد"). لم يكن هناك سوى عدد قليل من نسخ الجهاز

مجموعة 72205 - Raupenschlepper Ost - RSO

نموذج بناه توماس هردليكا

للحصول على انطباع دوج تشالتري عن المجموعة 72205 - راوبينشليبر أوست - RSO ، قم بزيارة:

النموذج الذي بناه آرت هوجنستريج

للحصول على انطباع Neil Lyall عن kit 72207 - RSO ambulance ، تفضل بزيارة:

Kit 72208 - Raupenschlepper Ost مع 7.5 سم باك 40 - RSO

النموذج النهائي بواسطة Zhenmin Han

مجموعة 72209 - سيارة مصفحة BA-20

النموذج النهائي لأندريه ماكاروف

طقم 72210 - إصدار سكة حديد BA-20

النموذج النهائي من قبل نيل ليال

تعليقات نيل ليال
تم تصميم النموذج خارج الصندوق ، مع بعض التغييرات فقط. لقد رميت دعامات الهوائي لأنها بدت سميكة بعض الشيء ، وصنعت دعامات جديدة من إبر الخياطة. يجب أن يكون إطار خط ملابس الهوائي مصنوعًا من الخدوش من سلك استخدم فيه سلك 0.44 مم. لقد قمت بحفر الجزء الخلفي من العجلات ذات الإطارات المطاطية قبل تركيبها على الجسم حيث تم صب الحافات كقطعة واحدة صلبة. كما قمت بحفر المصابيح الأمامية. يأتي مع قاعدة تتبع بطول 15 سم (6 بوصات). لم أستخدم خطوط السكك الحديدية البلاستيكية التي تأتي مع المجموعة ، في القاعدة ، استبدلت الخطوط المعدنية.

للحصول على Internetmodeller - انطباع النظرة الأولى عن المجموعة 72211 - GAZ-M1 'Emka' ، قم بزيارة:

كيت 72212 - سيارة مصفحة Fai-M

نموذج بناه أندريه ماكاروف

مجموعة 72213 - GAZ-61-73 4x4 سيارة موظفين سوفيتية

نموذج من صنع ليونيد بوستني

النموذج الذي صنعه إيغور ليونوف

للحصول على صور ليونيد بوستني 1 / 72depot للمجموعة النهائية 72213 - GAZ-61-73 4x4 سيارة الموظفين السوفيتية ، تفضل بزيارة:

مجموعة 72214 - GAZ-11-73 سيارة موظفين سوفيتية WW2 (4x2)

نموذج من صنع إيغور ديلانوف


15 سم سف 18

15 سم سف 18は 1926 年 ~ 1930 年 に か け て 15cm وSFH 13 の 後 継 重 榴 弾 砲 と し て 開 発، 1934 年 に 生産 が 開始 さ れ て 1945 年 ま で に 5403 門 が 竣工 し た. ク ル ッ プ 社 と ラ イ ン メ タ ル 社 に よ る 競 作 方式 だ っ た が، 実 際لا شيءで 広 く 運用 さ れ た。 ま た 、 高級 司令部 の 直轄 砲兵 や 装甲 師 団 の 砲兵 で は 、 砲 架 部 10 سم sK 18 と 混成 さ れ て い た 時期 も 存在 す 年 1915 سم SFH 361940 に15 سم قدم مربع 40、 1942 年 に15 سم SFH 42が 登場 し た が 、 15 سم sFH 18 や マ ズ ル ブ レ ー キ 追加 版 の15 سم قدم مربع 18 متر(1942 年 登場) と 異 な り 量 産 さ れ な か っ た。

イ ツ 以外 で は 、 中 独 合作 期 の 1934 年 にラ 式 十五 糎 榴 弾 砲日 側 呼 称) 1936 年 にク ル ツ プ 式 15 糎 榴 弾 砲日 側 呼 称) の 受 注 が 成立 し 、 中華民国 も 導入 し た [注 1]。 フ ィ ン ラ ン ド に 継 続 争 時 48 門 が 輸出 さ れ 、150 هـ 40の 名 で 採用 さ れ た。 同 国 で は 戦 後 も 運用 し 、 近代 化 改修 で152 هـ 88-40へ と 生 ま れ 変 わ っ た。 イ タ リ ア に も 輸出 さ れ てأوبيس دا 149/28と し て 運用 さ れ، ベ ニ ー ト · ム ッ ソ リ ー ニ 政 権 下 の イ タ リ ア 王国 や イ タ リ ア 社会 共和国 軍 で 運用 さ れ た. 戦 後، ド イ ツ や イ タ リ ア が 保有 し て い た 残存 砲 は ア ル バ ニ ア، ブ ル ガ リ ア، チ ェ コ ス ロ バ キ ア، ユ ー ゴ ス ラ ビ ア に 戦 争 賠償 と し て 接収 さ れ،ソ 連 製 火砲 で 充当 さ れ 1960 年 近 く ま 運用 続 け ら れ 他 、 ポ ル ト ガ や ラ ン ン メ リ 諸国 に ​​も 輸出 さ れ て い る。

. لا شيء

主 な 弾 薬 と し て 次 が 用意 さ れ て い た。 軟 目標 用 の 榴 弾 Gr.19 及 び Gr.19 Stg. Gr.36) 、 硬 目標 用 成形 炸 薬 弾 (Gr.39 HL / A と Gr.39 HL / B) や 対 コ ン ク リ ー ト 弾 (Gr.19 Be) 、 遠距離 砲 戦 用 の ッ ト 補助 推進 弾 R.Gr.19 と R.Gr.19 / 40) 装 弾 筒 付 榴 弾 Sprgr.42 TS) 、 そ の 他 用途 の 発 煙 弾 (Gr.19 ملحوظة と Gr.38 Nb 及 び Gr.40 ملحوظة) や 装 弾 筒 付 徹 甲 榴 甲 榴 Gr.19 Br.製造 さ れ た R.Gr.19 は 初速 505 م / ث 及 び 最大 射程 18200 م と い う 性能 で 1941 年 に 登場 し た R.Gr.19 / 40 で は 最大 射程 19000 م に 改善 さ れ た。 負荷 く が. م) と の 対 砲兵 戦 を 支援 し た 。Sprgr.42 TS は 砲 外 弾 道 に 優 れ 形状 と し た 12.8 سم 榴 弾 へ 装 弾 筒 を し た 砲 弾 で 、 性能 64 م / ث 。Pzgr.39 TS は 対 戦 車 戦 闘 用 で 、 8.8 سم 仮 帽 付 被 帽 付 徹 甲 榴 弾 に 装 弾 筒 を 装着 し て い た。

15cm وSFH 18 の 射程 不足 は 開 戦 前 か ら 判明 し て お り، 15cm وSFH 40 以外 に も 大 戦 中 に 後 継 と し て، シ ュ コ ダ 社 と ク ル ッ プ 社 が 取 り 組 ん だ 10.5CM leFH 43 の 拡 大 発 展 型 で あ る 15cm وSFH 43 や シ ュ コ ダلا شيء周 射 界 、 45 度 以上 の 高 仰角 射 撃 、 最大 射程 が ソ 連 同級 火砲 を ト レ ン ジ 可能 い う 内容 だ っ た。


15 سم Schwere Feldhaubitz 36 L / 23 - التاريخ

ألمانيا ، 1945: A Panzerj & aumlger Tiger Ausf. يقف B Jagdtiger (صيد النمر) كحارس. كانت هذه المدرعة العملاقة التي يبلغ وزنها 77 طنًا من تصميم بورش ، أثقل مركبة قتالية مدرعة تشهد القتال في الحرب العالمية الثانية ، ولا تزال أثقل مركبة قتالية مدرعة تم إنتاجها على الإطلاق.
من عالم الدبابات

قام الدكتور فرديناند بورش ، المشهور بالسيارات الرياضية الرشيقة بعد الحرب العالمية الثانية ، بتصميم بعض من أكثر المركبات القتالية المدرعة روعة على الإطلاق.

نُشر في الأصل في عدد يناير / فبراير 1996 من

ملاحظة المؤلف & # 8217s: كنت أعتقد أن المقالة الأصلية فقدت في التاريخ ، ثم تحققت من Internet Wayback Machine و lo! قمت بتنزيل ملف PDF هذا من إصدار 2001 من موقعي.

دكتور انج. ح. فرديناند بورش

قد يتساءل القراء الصحيحون سياسيًا عما تفعله مقالة عن الدبابات في منشور مخصص اسميًا لبورش. يجب أن يذكروا أنفسهم بأن der Porsche Sprecher مكرسة ليس فقط لسيارات بورش ، ولكن لكل شيء بورش. نادرًا ما يتم تغطية هذا & # 8220dark & ​​# 8221 في تاريخ العلامة & # 8217s في المنشورات الأكثر شيوعًا. Porsche panzerkampfwagens (مركبات القتال المدرعة PzKpfws) & # 8212at كانت مخيفة ذات مرة في قدراتها ومضحكة في حدودها & # 8212 توفر نقطة مقابلة رائعة للأسطول والسيارات الرياضية الذكية التي صنعتها الشركة بعد الحرب. يمكن للمرء أن يعجب بهم بينما لا يزال يأسف لهدفهم ، بقدر ما يمكن للمرء أن يعجب بسيارة بورش الرياضية أثناء استخدامها لكسر الحد القانوني للسرعة.

كانت الحرب حتمية بالفعل في عام 1939 ، عندما كان مكتب التصميم للدكتور-إنج. h.c.F. بدأت بورش ، KG ، العمل على أول سيارة بانزركامب فاجن. كان من الطبيعي أن يسأل أدولف هتلر مهندسه المفضل ، البروفيسور فرديناند بورش & # 8212 مصمم سيارة People & # 8217s ، دير فولكس فاجن ، وكبير المهندسين في فريق اتحاد السيارات المدعوم من الحكومة والذي سيطر على سباقات السيارات خلال الثلاثينيات & # 8212 لإقراضه موهبة طبيعية لتصميم الخزان. أصدر مكتب ذخائر الجيش ، Heereswaffenamt ، طلبًا للدبابة الثقيلة & # 8220breakthrough & # 8221. على الرغم من أنه غير ضروري بالتأكيد لجيش دفاعي بحت ، كما كان من المفترض أن تكون ألمانيا & # 8217s ، إلا أنها معبأة بمسدس عيار 75 ملم وتم تعيينها VK3001: Vollkettenkraftfahrzeug (مركبة تجريبية مجنزرة بالكامل) ، 30 طنًا ، التصميم رقم 1.

بورش VK3001 (P) ، 1942.
لم يتم اختباره فعليًا باستخدام برج مسلح. أكثر

كان تقديم Porsche ، VK3001 (P) ، معروفًا داخل الشركة باسم Typ 100 أو & # 8220Leopard & # 8221 ، وقد تضمن عددًا من الابتكارات النابعة من خلفية Porsche & # 8217s للسيارات: تعليق خارجي وقضيب الالتواء الطولي و محركان V-10 بتبريد الهواء سعة 10 لترات يوفران 200 حصان لكل منهما عند 2500 دورة في الدقيقة. لم تكن هذه مرتبطة بشكل مباشر بالمداس ، ولكنها زودت بالطاقة للمولدات التي تقود عمليات النقل الكهربائية (كانت بورش من خلال تدريب كهربائي) ، والتي قلبت عجلات القيادة المسننة. تم بناء نموذجين ، بلا أبراج ، بواسطة مصنع Steyr-Daimler في Nibel & uumlng. أثبتت الاختبارات المكثفة طوال 1940-1941 أن المفهوم سليم ، لكن المحركات غير مرضية. بحلول ذلك الوقت ، كان VK3001 نفسه قد عفا عليه الزمن. لقد غيرت غزوات فرنسا وروسيا تعريف الدبابة الثقيلة & # 8220. & # 8221

كانت الدبابات البريطانية والفرنسية تتفوق بالفعل على الدبابات الألمانية المدرعة والمدرعات بدرجة عالية من التدريب وتكتيكات الحرب الخاطفة التي تؤكد السرعة والمناورة ، مما مكن الفيرماخت من غزو فرنسا. وقد كشف الروس النقاب عن T-34 الثوري ، وهو تطور لتصميم أمريكي غير مستخدم حتى الآن غير معروف في الغرب. كان يزن 27.6 طنًا فقط ويتميز بمعالجته الواسعة ومحرك ديزل V-12 بقوة 500 حصان للتنقل في الطين والثلج الروسي. درعها المنخفض والسميك والمنحدر صد نيران العدو. كان KV-1 الأثقل ، على الرغم من أنه ليس متطورًا من حيث المفهوم ، هو الدبابة الأكثر روعة في العالم. قام كلاهما بتركيب مدفع عالي السرعة 76.2 ملم ، والذي يمكن أن يخترق الدبابات من مسافة تزيد عن 1000 ياردة في هذه المرحلة ، حيث تم تعبئة عدد قليل من الدبابات الألمانية بقدر 75 ملم قصير الماسورة وسرعة منخفضة. لحسن الحظ ، نشر السوفييت دباباتهم بطريقة مجزأة ، حتى لو كانت واحدة تلو الأخرى لا يمكن إيقافها تقريبًا. أول دبابة T-34 قابلتها فرقة الدبابات 17 ، بالقرب من Senno على نهر Dneiper في 8 يوليو 1941 ، قادت بمفردها أكثر من تسعة أميال داخل الخطوط الألمانية ، وأطلقت النار على كل شيء في طريقها وتدحرجت بالفعل على مدفع مضاد للدبابات 37 ملم (والذي سيشير الألمان قريبًا إلى & # 8220Army Doorknocker & # 8221) ، حتى أطلقوا النار أخيرًا من الخلف بواسطة قطعة مدفعية 105 ملم.

في 23 يونيو ، أوقفت طائرة KV-1 واحدة ، مثبتة في فوهة أمام فرقة بانزر السادسة ، التقدم الألماني لمدة يومين ، وكان درعها السميك يتجاهل كل محاولات تدميرها. أخيرًا ، بينما كان طاقمها الروسي منشغلاً بتدمير بعض دبابات فيرماخت الخفيفة ، قام الألمان بمناورة إحدى مدافعهم المضادة للطائرات 88 ملم في نطاق 900 ياردة. مع برميل يبلغ طوله 17 قدمًا ، يمكن للسرعة العالية ، وإطلاق النار المسطح & # 8220Eighty-Eight & # 8221 أن تصطدم بالمفجر على ارتفاع خمسة أميال ، كما نجحت في اختراق KV مباشرة من خلال الجبهة.

Flugzeugabwehrkanone (FlaK) 88 ملم أثناء العمل

لكن كل بندقية 88 ملم تزن ما يقرب من خمسة أطنان وتتطلب سحبًا. كان المطلوب دبابة قادرة على تعبئة هذا السلاح الثقيل. في الواقع ، قبل شهر واحد من غزو روسيا ، في 26 مايو 1941 ، أصدرت Waffenamt طلبًا لمثل هذا الخزان ، المسمى VK4501. من بين أمور أخرى ، قبلت شركة بورش وشركة تصنيع المعدات الثقيلة Henschel und Sohn (التي حاولت أيضًا تصميم VK3001) التحدي. في ذلك الوقت ، كان الإلحاح الوحيد هو أن النماذج الأولية الجديدة يجب أن تكون جاهزة للتوضيح من قبل der F & uumlhrer & # 8217s في عيد الميلاد التالي: 20 أبريل 1942. سيستغرق الأمر أحد عشر شهرًا من Porsche و Nibelungenwerke.

بادئ ذي بدء ، انطلقت فرامل كمامة في نهاية البندقية ، لتشتيت غازات الوقود إلى الخلف وبالتالي تقصير الارتداد في برج مزدحم. كان البرج نفسه ، الذي صممه بورش وبناؤه من قبل شركة كروب للأسلحة ، محاطًا بقطعة واحدة من الصلب ، بسمك ثلاث بوصات ومثنية على شكل حدوة حصان. مجتمعة ، تكتل هذا حوالي 20 طنًا واستلزم آلية اجتياز ذات قوة منخفضة. قامت بورش أيضًا بتوسيع كل محرك V-10 إلى 15 لترًا ، وهو أمر جيد لـ 320 حصان عند 2500 دورة في الدقيقة ، وبحسب ما ورد فكرت في التخلي عن ناقل الحركة الكهربائي لنظام هيدروليكي. فرضت قيود الوقت أن عليه ببساطة زيادة النوع 100. ونتيجة لذلك ، تجاوز المنتج النهائي ، Typ 101 ، متطلبات الوزن بحوالي 12 طنًا.

نموذج بورش تايجر الأولي VK4501 (P) ، 1942
مع 88 ملم Kampfwagenkanone (KwK) 36 لتر / 56 بندقية. أكثر

في اليوم السابق للمظاهرة ، تم نقل نماذج بورش وهينشل الأولية بعربة سكة حديد مسطحة إلى راستنبرج ، التي لا تزال على بعد سبعة أميال تقريبًا من مقر هتلر & # 8217. عند التفريغ عبر الرافعة ، غرقت الطائرة Typ 101 حتى بطنها في أرضية ناعمة. عرض مهندسو Henschel استخدام نموذجهم الأولي لسحبه ، إلى حدٍ ما بثقة زائدة ، لأن VK4501 (H) لم يكن أخف وزنًا ، وكان يمتلك عددًا أقل من الخيول ، ولم يتم قيادته بعد بقوته الخاصة. (للتسجيل ، رفضت بورش مساعدتهم).

في الرحلة إلى المقر ، تعطلت كلتا الدبابات عدة مرات وتطلبت إصلاحات. ومع ذلك ، في اليوم التالي ، حققت بورش سرعتها 1000 ياردة بسرعة 30 ميلاً في الساعة. لا يمكن لـ Henschel القيام بأكثر من 900 ياردة بسرعة 25 ميلاً في الساعة ، كما أن مايباخ V-12 المبردة بالمياه ، سعة 21 لترًا ، 600 حصان ، قد ارتفعت درجة حرارتها بالقرب من اشتعال النيران. لكنها كانت تحتوي على ثمانية تروس أمامية وأربع تروس خلفية ، وتعليق جديد من ثمانية محاور قضبان التواء ذات نوابض مستقلة لكل جانب ، مع ثلاثة عجلات مطاطية لكل محور ، بترتيب تشذير. هذا جعلها أكثر قدرة على المناورة وركوبًا أفضل من بورش & # 8212 لا اعتبارات صغيرة في خزان 50 طنًا. تم اختيارها لتصبح PzKpfw VI ، النمر الشهير (على الرغم من أنها احتفظت ببرج بورش ، مع بعض التعديلات الطفيفة على خط السقف ، وتمت ترقية محركها لاحقًا إلى 23 لترًا و 700 حصان).

كنوع من جائزة ترضية (وفقط في حالة تعرض مشروع Henschel لتأخيرات غير متوقعة و # 8212 بناء كل Tiger تطلب حوالي 300000 ساعة عمل) تم التعاقد مع Porsche للحصول على 90 نموذجًا لتصميمه الخاص. أكمل خمسة (مقررة لجبهة شمال إفريقيا ، حيث قد تكون محركاتهم المبردة بالهواء مفيدة) ، لكنه لم يكن قادرًا على حل مشاكل نظام الدفع النموذجي & # 8217s. توقف الإنتاج في أكتوبر. تم نقل 85 هيكلًا غير مكتمل إلى التخزين في Nibel & uumlng ، انتقلت النماذج المكتملة بدلاً من ذلك إلى مركز التدريب في D & oumlllersheim.

Panzerkampfwagen VI Tiger (P) أو Sd.Kfz.181.
تم تعديل VK 45.01 (P) واحد عن طريق تركيب محركي Maybach HL 120 (مثل Panzer IV) ، وزاد الدرع الأمامي إلى 200 مم ، وغطاء من معجون zimmerit المضاد للألغام. في أبريل 1944 تم إرسالها إلى الجبهة الشرقية مع Schwere Panzerj & aumlger Abteilung (كتيبة صياد الدبابات الثقيلة) 653 وقاتلت حتى يوليو. أكثر

في هذه الأثناء ، كان الروس منشغلين بتحديث طائراتهم من طراز T-34 بمدفع عيار 85 ملم يمكنه ، من مسافة قريبة ، اختراق حتى النمر. تطلب إبقائهم بطول الذراع & # 8217s دبابات ألمانية لتعبئة بندقية أكثر قوة. أدى إطالة البرميل 88 & # 8217s إلى 20 قدمًا 7 بوصات إلى إنتاج 88 ملم KwK (Kampfwagenkanone & # 8212battlewagon مدفع) 43 لترًا / 7 ، والذي يمكن أن ينقل إلى قذيفة 19 ونصف باوند سرعة كمامة تقارب 3700 قدم في الثانية & # 8212 تدريبات كافية على بعد نصف قدم من صفيحة الدروع المنحدرة والمتجانسة على بعد 2200 ياردة.لكن لم يكن هناك برج دبابة قادر على حمل مثل هذه القطعة الطويلة والثقيلة حتى مع وجود فرامل كمامة مزدوجة ، يمكن أن يصل الارتداد إلى قدمين تقريبًا.

كان الحل هو بناء خزان بدون برج: أبسط وأقوى وأرخص. جاء الهيكل 85 في Nibel & uumlng من النفتالين. أشرف الدكتور بورش على عمليات التحول بنفسه ، وأخذت الدبابات الجديدة (دبابات الصيد) اسمه: فرديناند.

SdKfz 184 Panzerj & aumlger Tiger (P) Ferdinand
مع 88 مم KwK 43

تم تركيب هيكل علوي فسيح ، بارتفاع 9 و frac34 ، حيث كانت تقطن بورش V-10s سابقًا: في الخلف البعيد ، حيث قللت من تراكمات البندقية الهائلة. تم تعويض المسدس & # 8217s المحدود & # 821214 & deg ، اليسار واليمين و 8 & deg down & # 8212 جزئيًا بسمك غير عادي للدروع يبلغ حوالي ثماني بوصات على الأسطح الأمامية (أكثر سمكًا من بعض طرادات الحرب العالمية الأولى) وأكثر بقليل من ثلاث بوصات في الجانبين والخلف. محركا Maybach V-12 بسعة 11.8 لتر ومبرد بالمياه ينتجان 300 حصان لكل منهما & # 8212 ولكن لا يزالان مرتبطين بالمحرك الكهربائي & # 8212 دخل إلى حجرة القتال السابقة في وسط الخزان. مع انخفاض الطاقة وارتفاع الوزن (إلى 71 طنًا!) ، كان بانزر الجديد أقل قدرة على الحركة من النمر.

في صيف عام 1943 ، تم نقل فرديناندز إلى وسط روسيا ، حيث كان من المفترض أن يكونوا أسلحة المواجهة العليا في السهوب المفتوحة ، مع وجود دروع منيعة ضد النيران الأمامية ومدافع قادرة على القضاء على T-34s من على بعد ثلاثة أميال. بدلاً من ذلك ، تم استخدامهم لقيادة أكبر معركة دبابات في التاريخ: كورسك.

معركة كورسك لسيرجي نيكولايفيتش برايسكين
متحف الحرب الوطنية العظمى ، موسكو

فرديناندز في كورسك. تبدأ اللقطات باللغة الألمانية وتنتهي بالروسية. (صامت) تكبير

من خلال الدفع بين المدافعين الروس الحاشدين ، أثبتوا أنهم ضعفاء للغاية. انخفض نطاق الرماية النموذجي إلى أقل من 100 ياردة & # 8212 للدبابات ، ونقطة فارغة & # 8212 ونقص الأبراج الدوارة ترك فرديناندز مفتوحًا على مصراعيه للنيران المحيطة. قامت فرق صيد الدبابات من المشاة الروس بوضع عبوات ناسفة فوق براميل البندقية أو ربطها بجوانب الهيكل. (المظهر المموج للعديد من الدبابات الألمانية في أواخر الحرب مستمد من طلاء من zimmerit ، وهو عجينة تهدف إلى منع جنود العدو من ربط الألغام المغناطيسية بهيكلهم.) كان الإشراف المهم في إعادة تصميم Ferdinands & # 8217 هو عدم وجود مدفع رشاش من أجل التخلص من طواقم مشاة العدو ، قيل إنهم استخدموا نيرانهم النارية لاكتشاف القوات الروسية ، ثم أطلقوا نيران مدفع رشاش على براميل مدفعهم وتقنية # 8212a التي أشار إليها الكولونيل الجنرال هاينز جوديريان باسم & # 8220 إطلاق النار بالسمان بالمدفع. & # 8221

Jagdpanzer Tiger (P) (Sd.Kfz.184) فرديناند ، الشاسيه # 150094 ، رقم الوحدة 231
الفصيلة الثالثة ، السرية الثانية ، س. بقيادة Oberfeldwebel Friedrich Meigen أثناء عملية Zitadelle (Citadel). Orel ، روسيا ، 5 يوليو 1943. تميز رقم 231 بتمويه فريد من البقع الخضراء الممزوجة باللون البني المحمر فوق القاعدة الصفراء الداكنة. جميع فرديناندز المعروفة الأخرى في s.Pz.Jag.Abt.653 كانت خضراء باستثناء واحد مع خطوط متداخلة مع الأخضر والبني المحمر. أكثر

ومع ذلك ، سقط عدد أكبر من فرديناندز للصعوبات الميكانيكية أكثر من عمل العدو. كان العدد الصغير الذي تم إنتاجه يعني وجود ندرة في قطع الغيار ، تلك التي تعطلت تم تفكيكها بدلاً من إصلاحها. يتمتع فرديناند بالتمييز المؤسف لكونه فشلًا واضحًا في معركة كانت نقطة تحول في الحرب. إن كون هذا نتاجًا لسوء الاستخدام ، وليس فشلًا في التصميم ، لم يضيع على القيادة الألمانية العليا. تم نقل الناجين من كورسك إلى Nibel & uumlng لتركيب مدافع رشاشة في أجسامهم ، وإضافة لوحات دروع إضافية إلى حوامل مسدساتهم ، وقباب مثبتة فوق الهياكل الفوقية من أجل رؤية أفضل. أعيدت تسميتها & # 8220Elefant ، & # 8221 تم إعادة نشرهم في إيطاليا ، وهي بلد جبلي حيث تم إنزالهم (بالكاد) إلى علب الأدوية المتنقلة. ومن المفارقات أنهم وجدوا مكانتهم في هذا الدور الدفاعي: إطلاق النار من مواقع إستراتيجية ثابتة ، قاموا بعمل قصير للأمريكيين & # 8217 مدرعة رقيقة وقابلة للاحتراق للغاية دبابات شيرمان ، على الأقل حتى تعطلت أو تم تطويقها.

SdKfz 184 Panzerj & aumlger Tiger (P) Elefant
مع إضافة معجون zimmerit المضاد للألغام ، وقبة القائد ، ومدفع رشاش مثبت على القوس ، ولوحة درع إضافية على البندقية لحماية الكرة المتصاعدة في حجرة القتال.

لكن التيار انقلب الآن ضد الألمان. ثبت أن نظام التعليق Tiger & # 8217s Henschel ، مع العديد من عجلات الطرق ، كان محشورًا بسهولة بالطين والثلج ، خاصة في النفايات الروسية ، حيث هاجم العدو عند الفجر عندما تم تجميد مداس النمر. أتاح اجتيازه البطيء للبرج للعدو الالتفاف حوله والهجوم من الخلف. مع استعداد البريطانيين والأمريكيين لغزو أوروبا ، احتاج الألمان إلى تركيب مدفع قاتل الدبابات Elefant & # 8217s في طراز panzerkampfwagen الأكثر تقليدية ، والأكثر إنتاجًا بكميات كبيرة ، وبسرعة.

لقد حل البروفيسور بورش المشكلة بالفعل. الطول الهائل للبندقية # 8217s من شأنه أن يجعله يتحمل بقوة على الحافة الأمامية لآلية حلقة البرج المصممة بدقة ، كان حله هو توزيع الحمل عن طريق تمديد البرج إلى الأمام والخلف. الصخب الخلفي ، مع درع يبلغ سمكه ثلاث بوصات ، وفّر مساحة إضافية لتخزين الذخيرة في المقدمة (مدرعة إلى أكثر من أربع بوصات) وكانت الجوانب مائلة بشكل مقذوف ومنحني لتشتيت التسديدة. هذا التصنيع المعقد والعيوب المستحثة لم يتم الكشف عنها بعد ، لكن بورش كانت متأكدة بما يكفي من عقد إنتاج للقيام بالبناء. أنتج تصميم بدن في نوعين مختلفين: Typ 180 ، مع البرج المركب في وسط الهيكل ، و Typ 181 ، مع برج مثبت في الخلف. على الرغم من نقص النحاس في زمن الحرب ، فقد أصرّ على محاولته إزالة الأخطاء من محركه الكهربائي ، ولكن دون جدوى.

نموذج بورش 180 ، بانزر VI K وأومنيجستيجر.

النموذج الأولي بورش 181 ، بانزر VI K & oumlnigstiger.

نتيجة لذلك ، تم اختيار تصميم هيكل Henschel الجديد ، مع درع مائل مثل T-34 & # 8217s وترتيب مبسط لعجلة الطريق ، ليصبح Tiger II ، والذي يُطلق عليه أيضًا K & oumlnigstiger (King أو Royal Tiger) ، أقوى دبابة من الحرب. بوزن 75 طنًا ، كان أيضًا أثقل محرك مايباخ V-12 سعة 23 لترًا بمتوسط ​​600 حصان (ويبلغ ذروته 700) يمكن نظريًا تحريك واحد بسرعة 35 ميلاً في الساعة ، ولكن فقط على أرض صلبة ومستوية. ينطوي مجرد النقل والنشر على العديد من الصعوبات ، ليس أقلها أن السائقين كان عليهم توخي الحذر ، عند التفاوض على أرض وعرة ، وليس حفر فوهة البندقية الطويلة في التراب. خرجت أول K & oumlnigstiger من خط التجميع في يناير 1944 ، لكنها لم تصل إلى الوحدات القتالية حتى يونيو.

Panzer VI K & oumlnigstiger مع برج بورش. Ch & acircteaudon ، فرنسا ، أغسطس 1944.
& # 8220White 11 & # 8221 كان واحدًا من أول خمسة ملك نمور تم نشرهم في القتال.
المزيد عن & # 8220Battle of Ch & acircteaudon & # 8221

SS-Pz.Abt. (SS-Panzer Battalion) 503 في عرض عسكري ، سبتمبر 1944. قامت الوحدة بعد ذلك بالتجول في المجر لإحباط انتفاضة محتملة. تكبير

بمجرد بدء العمل ، كانت تركيبة مدفعهم / دروعهم أكثر من كافية لهزيمة أحدث دبابات الحلفاء ، ومع ذلك لم يكن معرضًا للخطر. لا يزال الدوران الكامل بزاوية 360 درجة عن طريق اجتياز الطاقة ثنائي السرعات يستغرق ما لا يقل عن 19 ثانية ، وعادة ما يصل إلى 75 ، بالكاد بالسرعة الكافية لمتابعة سرعة شيرمان أو T-34. لكن الدوران اليدوي للبرج يتطلب من كل من اللودر والمدفعي تدوير السواعد اليدوية ، 680 مرة للأولى و 700 مرة للأخيرة! قيل أن عددًا أكبر من أفراد طاقم K & oumlnigstiger لقوا حتفهم بسبب العمل الزائد مقارنة بعمل العدو. من ناحية أخرى ، وجد المدفعيون المغامرون أنهم إذا أزالوا درع انحراف قذيفة المدفع & # 8217s وفتحوا فتحة البرج الخلفي ، فإن الارتداد الهائل كان كافياً لركل الأغلفة الفارغة تمامًا على السطح الخلفي.

والأخطر من ذلك ، أن القتال أظهر العيوب في برج بورش نفسه. تميل الانتفاخ الذي يستوعب القائد وقبة # 8217s إلى اصطياد القذائف المتساقطة على طول جانب برج الميناء ، وكان هناك مصيدة طلقة رئيسية أسفل عباءة البندقية المنحنية ، حيث تم توجيه القذائف القادمة ليس بعيدًا ولكن لأسفل ، من خلال سقف الهيكل المدرع الرقيق وإلى الداخل مقصورة السائق & # 8217s.

القتال المدرع لم يعد يغفر مثل هذه العيوب. كان الروس قد قدموا بالفعل دبابة & # 8220Josef Stalin II & # 8221 ، بمدفع وحشي عيار 122 ملم. أخذ البريطانيون طلقة APDS (خارقة خارقة للدروع في الأساس عبارة عن غلاف خامل ، أو قبة ، سقطت بعيدًا بعد الخروج من الكمامة وتركت سهمًا رفيعًا من كربيد التنجستن للمضي قدمًا نحو الهدف بسرعة 4000 قدم في الثانية تقريبًا).كانت الشحنات ذات الشكل ، التي لا تعتمد على السرعة ويمكن أن يطلقها رجل واحد من قاذفة صواريخ عديمة الارتداد تحمل على الكتف (بازوكا) ، هاجمت صفيحة مدرعة بطائرة من الغاز الفائق الاحتراق والمعدن المنصهر عند ضغوط زائدة تصل إلى 2000 طن لكل مربع بوصة. مع كل هذه الأسلحة المكدسة ضد الدبابة ، لا يمكن اعتبار أي نقص في الحماية أمرا مفروغا منه.

Panzer VI K & oumlnigstiger مع برج Henschel. آردن ، ديسمبر 1944. توقف إنتاج معجون زيمريت اعتبارًا من 9 سبتمبر 1944

SS-Pz.Abt. (SS-Panzer Battalion) 501 ، بما في ذلك King Tiger # 222 ، يمر عبر Tondorf ، ألمانيا ، باتجاه Ardennes. تكبير

ونتيجة لذلك ، حملت أول 50 ألفًا وأوملنيجستيجر برج بورش ، أما الباقي (439) فقد حمل برج هينشل المعاد تصميمه ، مع وجه مسطح وجوانب أبسط. لكن تصنيع K & oumlnigstiger لا يزال يستهلك الكثير من الوقت والمواد التي كان من الممكن استخدامها بشكل أفضل في إنتاج تصميم أبسط وأقل إثارة للإعجاب ، واستهلكت منشآت Henschel.

لذلك كان الأمر متروكًا لـ Nibelungenwerke & # 8212 و Porsche & # 8212 للترفيه عن أوهام القيادة الألمانية العليا. إذا كان من الممكن ترقية النمر ليصنع فرديناند ، فقد تساءلوا ، ما الذي يمكن صنعه من K & oumlnigstiger؟ & # 8220next gun up & # 8221 من & # 822088 ، & # 8221 Panzerabwehrkanone 44 ، بقياس 128 مم عبر التجويف & # 8212 خمس بوصات ، تقريبًا نفس القياس الموجود على مدمرة بحرية نموذجية & # 8212 مع برميل 23 قدمًا طويلًا. يمكن لـ PaK 44 تجاوز أي مدفع آخر واختراق أي دبابة أخرى حتى في أقصى مدى ، حيث تضرب قذيفة تزن 75 رطلاً من خلال ما يقرب من ست بوصات من الفولاذ المنحدر على أكثر من 2000 ياردة. لكن ارتداده وحده يبلغ ثلاثة أقدام. ما هي السيارة الوحشية التي يمكن أن تطلقها؟ من هذا التمرين الذي لا طائل من ورائه ، نشأ Jagdtiger المذهل (& # 8220Hunting Tiger & # 8221) ، أكثر مركبة قتالية مدرعة رهيبة في الحرب & # 8212 في الواقع ، على الإطلاق.

سمحت له علاقة دكتور بورش الوثيقة مع المصنع ببعض الحرية في العبث بالتصميم. بدأ بهيكل K & oumlnigstiger مطولًا قليلاً ، حيث قام بتمديد الجوانب لتشكيل بنية فوقية ممتلئة أخرى حيث كان البرج. الجزء الأمامي من هذا كان مدرعًا إلى ما يقرب من عشر بوصات من الفولاذ. وبطبيعة الحال ، ارتفع الوزن مرة أخرى إلى 77 طناً ، أي أكثر من أي مركبة قتال مدرعة أخرى مستخدمة على نطاق واسع من قبل أو بعد ذلك. لتحريك هذه الكتلة ، صممت بورش محرك ديزل بقوة 700 حصان ، النوع 212 لتحمله (وللحفاظ على المساحة الداخلية ووقت التصنيع) أعاد تصميم نظام التعليق K & oumlnigstiger & # 8217s ، باستخدام بكرات ذات نوابض وتسع عجلات طريق صغيرة لكل الجانب بدلاً من K & oumlnigstiger & # 8217s الثمانية الكبيرة. تم بناء اثنين من Jagdtigers & # 8212serial number 305001 و 305004 & # 8212 مع هذا التعليق ، وربما أحدهما مع هذا المحرك. ومع ذلك ، أثناء الاختبار ، قطع أحدهم مجموعة من العجلات. لتجنب الانشقاق في تمرين التصميم & # 8212 في هذه المرحلة من المجهود الحربي الألماني ، كان الوقت حاسمًا بشكل متزايد & # 8212 ، تقرر التمسك بنظام التعليق الحالي ومحرك البنزين K & oumlnigstiger & # 8217s. استمر الإنتاج على قدم وساق مع إنتاج K & oumlnigstiger وتم الانتهاء من النموذج الأولي في أبريل 1944. تم طلب 150 نموذجًا للإنتاج ولكن كان هناك 60 نموذجًا فقط متاحًا في الوقت المناسب لهجوم Ardennes & # 8212the Battle of the Bulge & # 8212 في ديسمبر من ذلك العام.

جاغدتيغر مقابل السوفياتي ISU 152
من حرب الرعد

في العمل ، كان من الصعب إخفاء Jagdtiger من طائرات الحلفاء ، التي كانت تسيطر بشكل كامل على الهواء ويمكن أن تدمره بقنبلة موجهة جيدًا على السطح. كما عانى من أعطال متكررة للمحركات المفرطة الإجهاد والتعليق. السرعة القصوى ، على الورق ، كانت تصل إلى 23 ميلاً في الساعة على الأسفلت وكانت أقرب إلى 9 ميل في الساعة. في الواقع ، أوقف Jagdtiger واحد ، على طول الطريق البلجيكي ، التقدم الأمريكي تمامًا على الرغم من حقيقة أنه تم التخلي عنه. الأمريكيون ببساطة لا يستطيعون & # 8217t تحريكه جانبًا. كان عليهم أخيرًا بناء طريق جديد حوله.

كان هتلر يفكر بالفعل في المزيد من الدلافين الغريبة وغير العملية. في وقت مبكر من يونيو 1942 ، قام هو & # 8217d شخصيًا بتفويض شركة بورش لتصميم فئة جديدة من الدبابات ، فائقة الثقل. سوف تقوم بورش تايب 205 الناتجة ، التي تحمل الاسم الرمزي Mammut (ماموث) بتركيب ما لا يقل عن مدفع 128 ملم (تم النظر في بنادق 150 ملم وحتى 170 ملم) مع 75 ملم & # 8212 أثقل مدفع دبابة متاح في بداية الحرب & # 8212 كسلاح ثانوي متحد المحور. كان من المفترض أن يكون الدرع في حدود عشر بوصات على مقدمة الهيكل ، و 9 ونصف بوصات على وجه البرج ، وثماني بوصات في أي مكان آخر. كما هو متوقع ، تصورت بورشه نظام تعليق قضيب الالتواء الطولي ، ومحرك مبرد بالهواء ، وناقل حركة كهربائي. على الرغم من اعتراضات Waffenamt ، الذين أخذوا أفكار Porsche & # 8217 بحبوب الملح (وفي الواقع شرعوا في مشروع الدبابات الثقيل الخاص بهم مع Henschel ، والذي لم يكتمل أبدًا) ، في أغسطس 1943 ، منحه هتلر الضوء الأخضر إنتاج نماذج أولية.

Panzerkampfwagen VIII، Porsche Typ 205 Maus

عندما تبلور الشكل الأول ، أعيدت تسميته ، بسخرية واضحة ، Maus (Mouse). كان وزنه لا يقل عن 207 أطنان ، البرج وحده ، الذي يبلغ عرضه حوالي 10 أقدام ، ووزنه 50 طناً. يتطلب مبرد الهواء 150 حصانًا. لم يعمل محرك Porsche & # 8217s ونظام التعليق أبدًا. لم يكن هناك & # 8217t مساحة كافية لجميع قضبان الالتواء اللازمة ، لذلك تم تدوير النموذج الأولي على 48 عجلة طريق وتعليق حلزوني صممته شركة Skoda التشيكية. لا يزال محرك طائرات مرسيدس-بنز الذي تبلغ قوته 1،080 حصانًا يعمل بمحرك بورش الكهربائي ، وهو أمر ضروري الآن: نظرًا لعدم وجود جسر يمكن أن يدعم Maus ، فقد كان القصد منه عبور الأنهار حتى عمق 25 قدمًا عن طريق التدحرج عبر قيعانها ، والتنفس من خلال أنبوب التنفس. وسحب الطاقة الكهربائية عبر الكابل من Maus الثاني على ضفة النهر. تم الانتهاء من النموذج الأولي في نوفمبر 1943 ، وتم اختباره في ديسمبر ببرج وهمي ، ومرة ​​أخرى في يونيو 1944 ببرج وتسليح. بدأ نموذج ثانٍ بدون برج في الاختبار في سبتمبر ، لكن محرك الديزل مرسيدس-بنز تعرض للتدمير عن طريق الخطأ ولم يتم استبداله حتى أبريل 1945 ، كان هتلر قد أمر بتخصيص جميع مشاريع الدبابات فائقة الثقل جانبًا لتركيز الإنتاج على الدبابات الموجودة. ومع ذلك ، كان هناك هيكلان آخران للماوس قيد الإنشاء عندما هدد السوفييت منطقة اختبار كروب في ميبين. لمنعهم من التقاط النماذج الأولية ، تم تفجيرها جميعًا.

ماوسكامبف
Panzer VIII Maus بمثابة بارجة برية ، تتدحرج فوق الدبابات السوفيتية

أشار بورش نفسه إلى هذه المشاريع على أنها مجرد تحصينات متحركة ، ولكن من كان عليه أن ينكر رغبات F & uumlhrer & # 8217s الجامحة؟ تم الاستيلاء عليها في الحرب ونهاية 8217s كانت خططًا لـ Maus بمدافع هاون 12 بوصة ، تسمى B & aumlr (Bear) ، وتخطيط أولي لخزان وحش يبلغ وزنه 1500 طن مدعوم بأربعة محركات ديزل U-boat (ضع في اعتبارك أن معظم U - القوارب تستخدم اثنين فقط) ، مع درع 10 بوصات وثلاثة أبراج و # 8212a زوج من البنادق 150 ملم ومدفع رئيسي 800 ملم. قارن هذا التجويف & # 821231.4 بوصة & # 8212 بالبنادق الرئيسية 380 مم (15 بوصة) على البارجة الألمانية بسمارك ، وستبدأ في فهم مدى اضطراب القيادة النازية العليا. ربما كانت الحرب ستختصر بالفعل ، لو دخلت مثل هذه المشاريع في الإنتاج ولا شك في أن القوى العاملة الألمانية بأكملها كانت ستُقيّد في جعلها تؤتي ثمارها.

s.Pz.J & aumlg.Abt. (schwere Panzerj & aumlger-Abteilung الكتيبة الثقيلة المضادة للدبابات) 512 يسلم آخر مقاتل Jagdtigers في Iserlohn ، ألمانيا ، 16 أبريل 1945. قبل أسبوع دمرت هذه الوحدة 30 مركبة للجيش الأمريكي و 11 دبابة أمريكية من طراز Sherman ، بعضها من مسافة تزيد عن 4000 متر . (صامت) تكبير

في أبريل 1944 ، تعرضت منشأة بورش في شتوتغارت للقصف بالقنابل الأمريكية وانتقلت الشركة منذ ذلك الحين إلى منشرة الخشب الشهيرة المهجورة خارج Gm & Uumlnd ، النمسا. للحفاظ على انشغالها ، قامت بتصميم وإصلاح الجرارات الزراعية والمولدات التي تعمل بالرياح. عندما تقدم الحلفاء أخيرًا إلى Gm & uumlnd ، تم احتجاز الأستاذ لفترة وجيزة والتحقيق معه بتهمة ارتكاب جرائم حرب وإطلاق سراحه. ومع ذلك ، استدرجه الفرنسيون هو وابنه فيري وصهره الدكتور أنطون بي & eumlch إلى فرنسا لبناء سيارة الشعب الفرنسي & # 8217s ، وألقوا بهم في السجن. المنطق الفرنسي لا يزال غير واضح. كان الدكتور بورش قد تبنى قضية العمال الفرنسيين في بيجو عندما كانت تلك الشركة تحت سيطرة SS الألمانية. ربما كانت صناعة السيارات الفرنسية ترغب في القضاء على المنافسة المحتملة. إذا كان الأمر كذلك ، فقد فشلوا. فيري بورش ، الذي أطلق سراحه في وقت مبكر ، أدار الشركة بالتنسيق مع شقيقته لويز وجمع مبلغ الكفالة نصف مليون فرنك من خلال تصميم سيارة سباق ، Typ 360 ، لشركة Cistalia الإيطالية. بعد عامين ، أسقط الفرنسيون جميع التهم لكنهم لم يسددوا الأموال أبدًا ، وعند إطلاق سراحه ، سرعان ما أدرك الأستاذ ، البالغ من العمر أكثر من 70 عامًا ، مخاوفهم. بالنسبة لمصنع Gm & uumlnd ، فقد شرع بالفعل في أول سيارة تحمل اسم بورش: Typ 356.

نبذة عن الكاتب

تم نشر المؤلف / المصور / المؤرخ دون هولواي في تاريخ الطيران ، التميز ، مجلة التاريخ ، التراث العسكري ، التاريخ العسكري ، الحرب الأهلية الفصلية ، Muzzleloader ، بورش بانوراما ، مجلة النهضة ، Scientific American ، فيتنام ، الغرب المتوحش ، ومجلات الحرب العالمية الثانية . عمله متاح أيضًا في غلاف ورقي وأغلفة وعبر الإنترنت ، حيث يحتل عدد منها مرتبة عالية للغاية في تصنيفات البحث العالمية.


UBB.thread Forums عرض مجموعة Schlange لهواة جمع الاهتمامات العامة

جميل أن أرى بعض العناصر حالة الصف مرحبا! كل شيء في حالة جيدة حقا !! سترة Pz M-43 تبدو غير مُصدرة!

أعتقد أن الجاكيت صدر. (هناك آثار للارتداء على منطقة الرقبة).
للأسف ليس لدي أي قبعة فرو ألمانية في مجموعتي.

أواخر الحرب K98 الحقيبة Rbnr. 0/0833/0007

الحقيبة G43 bla44 (E.B. Leuner ، Bautzen)

WH Heer أواخر الحرب Panzergrenadier displey مع الأشرطة Y المضافة والحقيبة لبندقية G43

مجموعة جميلة جدا ، في حالة ممتازة. - تهاني !

105mm Schwere Kanone sFH 18 صورة

مرحبًا Schlange ، لقد أظهرت لنا هنا في هذا الموضوع الكثير من العناصر المكيفة والممتعة والمختلطة (لذلك نادرة في الغالب) اللطيفة جدًا. من دواعي سروري أن أرى ودراسة.
شكرا لك على إظهار هذه العناصر من مجموعتك.
لكني أعتقد أن الصورة المحددة تظهر 15 سم sFH18 (schwere Feldhaubitze 18) ، وليس 10.5 سم والتي ستكون lFH18 (leichte Feldhaubitze 18) التي تظهر في صورتك التالية.
يعتبر،

& quot لا تبحث أبدًا عن بيض sqare & quot كمالك متأخر لخنجر FHH الأصلي الذي اعتاد أن يقول.


تاريخ

تم تطوير sFH 18 لأول مرة في عام 1933 ومثل قطع المدفعية الأخرى في ذلك الوقت ، فقد تم تصميمه ليتم سحبه بواسطة حصان ولكن تم تغييره لاحقًا إلى عربة نصف مسار / شاحنة. تم تصميمه من قبل Krupp و Rheinmetall وسرعان ما تم قبوله كمدافع هاوتزر ثقيل قياسي Wehrmacht طوال الحرب في عام 1934. & # 913 & # 93 كان sFH 18 قابلًا للتكيف واستخدم في العديد من الأماكن إلى جانب دعم المشاة. على سبيل المثال ، في جدار الأطلسي وعلى SdKfz 165 Hummel. كما كان السبب في أحد المتغيرات الرئيسية ، شهدت sFH 18 استخدامًا واسعًا على الجبهة الشرقية جنبًا إلى جنب مع القتال على الجبهة الغربية. إجمالاً ، تم تصنيع حوالي 5000 فرنك سويسري بحلول نهاية الحرب في عام 1945.


شاهد الفيديو: Building the trumpeter 135 German 15cm Field Howitzer in North Africa