مدمرات فئة Gridley

مدمرات فئة Gridley


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

مدمرات فئة Gridley

شكلت مدمرات فئة Gridley انتصارًا لأولئك في البحرية الأمريكية الذين رأوا المدمرة على أنها سفينة هجومية في المقام الأول ، والطوربيد هو سلاحها الرئيسي. في فراجوت ، ماهان ودنلاب ، كان يُنظر إلى البنادق على أنها مهمة مثل الطوربيدات ، وكانوا مسلحين بخمسة بنادق 5 بوصات وثمانية (فراجوت) أو اثني عشر طوربيدات (ماهان ودنلاب).

في مارس 1935 ، أصدر المجلس العام المواصفات التي دعت إلى مدمرة بأربع بنادق وستة عشر طوربيدًا محمولة في أربع حوامل رباعية ، اثنتان على كل جانب. تم تطوير طوربيدات جديدة يتم التحكم فيها بواسطة الجيروسكوب بحيث تسمح نظريًا بإطلاق جميع الطوربيدات الستة عشر دفعة واحدة ، باستخدام "الانحناء أمام النار" للانحناء إلى المسار الصحيح بعد الإطلاق. كان من المفترض أن يكون للتصميم الجديد قمع واحد ، وكان من المفترض أن يكون أخف من 1500 طن من الإزاحة القياسية بحيث يكون أسرع على نفس قوة المحرك. دعت المواصفات في النهاية إلى سرعة 37 كيلو طن على 44000 حصان ، على الرغم من أنه بحلول الوقت الذي كانوا يبنون فيه التقدم في تكنولوجيا المحرك يعني أنهم حققوا ما يقرب من 39 كيلو طن على 50000 حصان.

في عام 1935 ، لم تكن بيت لحم جاهزة بعد للانتقال إلى التوربينات عالية السرعة التي تم إدخالها في فئة ماهان ، ولذلك تم بناء فئة جريدلي باستخدام توربينات منخفضة السرعة. ومع ذلك ، فقد قبلوا الحاجة إلى غلايات أكثر تقدمًا ، وعملت الغلايات على سفن فئة Gridley عند 600 رطل / بوصة مربعة و 700 درجة فهرنهايت.

تم بناء ما مجموعه 22 مدمرة طوربيد. تندرج هذه في ثلاث فئات ودفعتين. تضمنت الدفعة الأولى المكونة من عشر سفن أول سفينتين من فئة Gridley ، تم بناؤها بواسطة ساحة Quincy في بيت لحم وفئة Bagley المكونة من ثماني سفن ، والتي جمعت التصميم الجديد مع توربينات General Electric التي تم تقديمها في فئة Mahan. الدفعة الثانية ، التي تم بناؤها باستخدام أموال السنة المالية 36 ، تضمنت عشر سفن من فئة بنهام ، والتي استخدمت حامل مدفع جديد ، وسفينتين أخريين من فئة Gridley ، تم بناؤها هذه المرة في ساحة سان فرانسيسكو في بيت لحم.

وهكذا تم تمويل أول سفينتين من فئة Gridley من خلال قانون مخصصات الإغاثة في حالات الطوارئ الصادر في يونيو 1934 ، والذي مول اثني عشر مدمرًا يبلغ وزنها 1500 طن واثنين من المدمرات التي يبلغ وزنها 1850 طنًا بموجب السنة المالية 1935. وتم تمويل السفينتين الأخيرتين في عام 1935 ، بأموال من السنة المالية 1936.

السفن الفردية

يو اس اس جريدلي (DD-380) كان في البحر عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربور. بين ذلك الحين ومايو 1942 رافقت قوافل بين بيرل وجنوب المحيط الهادئ. ثم انتقلت بعد ذلك إلى الأليوتيين ، قبل أن تعود جنوباً لمزيد من مهام الحراسة. في يوليو 1943 دعمت غزو جورجيا الجديدة. في وقت لاحق من العام شاركت في غزو جزر جيلبرت ، ثم في أوائل عام 1944 جزر مارشال. في يونيو شاركت في غزو ماريانا ومعركة بحر الفلبين. في سبتمبر دعمت غزو بيليليو. ثم دعمت غزو الفلبين. في فبراير 1945 بدأت رحلة العودة إلى الولايات المتحدة لإجراء الإصلاحات.

يو اس اس كرافن (DD-382) كان في البحر عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربور. شاركت في أولى الغارات التي شنتها حاملة الطائرات ، ثم انتقلت إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة للمشاركة في مهام حراسة القافلة. في نوفمبر 1942 انضمت إلى القتال قبالة Guadalcanal ، حيث أمضت الأشهر التسعة التالية. في أغسطس 1943 شاركت في معركة فيلا الخليج. في عام 1944 دعمت غزو جزر مارشال وهولندا وماريانا. شاركت في معركة بحر الفلبين ، ثم دعمت الناقلات السريعة خلال غاراتها. في عام 1945 ، غيرت المسرح ، وقضت النصف الأول من عام 1945 في القيام بدوريات مضادة للغواصات قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، قبل مرافقة قافلة إلى بريطانيا في مايو 1945. ثم انتقلت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​حيث بقيت حتى عام 1946.

يو اس اس ماكول (DD-400) كان أيضًا في البحر. وشاركت في الغارات المبكرة التي شنتها حاملة الطائرات ، ثم رافقت قوافل إلى ساموا وفيجي وتونغا. في مايو ، انتقلت إلى الأليوتيين ، قبل أن تنضم في نوفمبر إلى الحملة قبالة وادي القنال. أمضت معظم عام 1943 في جزر سليمان ، بشكل أساسي في مهام الحراسة أو مكافحة الغواصات. في عام 1944 ، رافقت الناقلات السريعة خلال غاراتها ، ودعمت غزو هولانديا ، ثم ماريانا. شاركت في معركة بحر الفلبين ثم دعمت غارات حاملة الطائرات السريعة. شاركت في غزو الفلبين ، وقاتلت في معركة ليتي الخليج. في فبراير ومارس 1945 شاركت في غزو إيو جيما ، ثم عادت إلى الولايات المتحدة لإجراء تجديد كان لا يزال جاريًا عندما استسلم اليابانيون.

يو اس اس موري (DD-401) كان أيضًا في البحر وشارك في الغارات المبكرة للناقلات. تم إرسالها جنوبا في محاولة للمشاركة في معركة بحر المرجان ، لكنها وصلت بعد فوات الأوان. كانت في مكانها للمشاركة في معركة ميدواي. كانت تحرس مشروع خلال عمليات الإنزال الأولية على جوادالكانال ، وقاتلوا في معركة شرق سليمان ومعركة سانتا كروز. استقرت في جزر سليمان للأشهر العشرة التالية. بعد ستة أسابيع من الراحة في صيف عام 1943 ، شاركت في غزو جيلبرت في نوفمبر 1943 ودعمت الناقلات السريعة خلال الغارات في النصف الأول من عام 1944. ثم شاركت في غزو ماريانا والمعركة من بحر الفلبين. شاركت في غزو الفلبين وقاتلت في معركة ليتي الخليج. بعد مغادرة الفلبين ، شاركت في فترة تدريب ، ثم عادت إلى الولايات المتحدة ، حيث تم سحبها من الخدمة.

النزوح (قياسي)

1،589.5 طن

النزوح (محمل)

2،218.7 طن

السرعة القصوى

تصميم 37kts
38.99kts عند 47،265shp عند 1،774 طنًا قيد التجربة (جريدلي)
38.7 قيراطًا عند 53،073 حصانًا عند 1،992 طنًا قيد التجربة (جريدلي)

محرك

2 رمح توربينات بيت لحم
4 غلايات
تصميم 44،000 shp ، 50،000 shp كما تم بناؤه

نطاق

6500 نانومتر بتصميم 12 قيراط
7،735nm at 15kts at 1،771t (تجربة)
5،520 نانومتر عند 12 كيلو طن عند 2150 طنًا (زمن الحرب)
4910 نانومتر عند 15 كيلو طن عند 2150 طنًا (زمن الحرب)
3660 نانومتر عند 20 كيلو طن عند 2150 طنًا (زمن الحرب)

طول

341 قدمًا 4.25 بوصة

عرض

35 قدم 6.5 بوصة

التسلح

أربعة بنادق 5in / 38 DP
ستة عشر أنبوب طوربيد 21 بوصة في أربعة حوامل رباعية
أربعة بنادق مقاس AA
مساران لشحن العمق

طاقم مكمل

158

سفن في الفصل

يو اس اس جريدلي (DD-380)

شطب عام 1947

يو اس اس كرافن (DD-382)

شطب عام 1947

يو اس اس ماكول (DD-400)

شطب عام 1947

يو اس اس موري (DD-401)

شطب عام 1945


شاهد الفيديو: ها هي أكبر سفينة مدمرة في العالم