CVL-28 USS Cabot - التاريخ

CVL-28 USS Cabot - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

CVL-28 يو إس إس كابوت

(CVL-28: dp. 11000؛ 1. 622'6 "؛ b. 71'6"؛ ew. 109'2 "؛ dr. 26 '؛ s. 32 k .؛ cpl. 1،569؛ a. 26 40 mm . ؛ cl. الاستقلال)

تم وضع الكابوت الثاني (CVL-28) باسم ويلمنجتون (CL-79) ، أعيد تصميمه CV-28 في 2 يونيو 1942 أعيد تسميته كابوت في 23 يونيو 1942 ، وتم تحويله أثناء البناء وإطلاقه في 4 أبريل 1943 من قبل شركة نيويورك لبناء السفن ، كامدن نيوجيرسي ؛ برعاية السيدة أ. سي. ريد ؛ أعيد تصنيف CVL-28 في 16 يوليو 1943 ؛ وتم تكليفه في 24 يوليو 1943 ، النقيب إم إف Shoeffel في القيادة.

أبحر Cabot من Quonset Point "R.I." 8 نوفمبر 1943 في بيرل هاربور ، حيث وصلت في 2 ديسمبر. تبرئة ل Majuro 15 يناير 1944 ، انضمت إلى TF 58 لبدء الخدمة الحربية عالية الجودة باستمرار والتي كانت بمثابة اقتباس للوحدة الرئاسية. من 4 فبراير إلى 4 مارس 1944 أطلقت طائراتها في غارات على روي ونامور ومعقل جزيرة تروك ، مما ساعد في تحييد هذه القواعد اليابانية كجزء من غزو جزر مارشال.

عادت كابوت إلى بيرل هاربور لفترة إصلاح قصيرة ، لكنها عادت إلى العمل من ماجورو بسبب الغارات المدمرة على بالاوس ، وياب ، وأوليثي ، ووليي في نهاية مارس 1944. أبحرت لتوفير غطاء جوي قيم لعملية هولانديا من 22 حتى 25 أبريل ، وبعد 4 أيام ، بدأت في إلقاء قوتها الجوية على Truk و Satawan و Ponape. قامت بتطهير Majuriagain في 6 يونيو من الضربات الجوية قبل الغزو في Marianas ، وفي 19 و 20 يونيو شنت طلعات جوية في معركة بحر الفلبين الرئيسية ، "Marianas Turkey Shoot" ، والتي شلت الطيران البحري الياباني بشكل يائس. قصفت الوحدات الجوية لـ Cabot القواعد اليابانية في Iwo Jima و Pagian و Rota و Guam و Yap و Ulithi حيث واصلت شركة النقل دعمها لعملية Marianasoperation حتى 9 أغسطس.

مهدت ضربات ما قبل الغزو في بالاوس في سبتمبر 1944 إلى جانب الهجوم الجوي على مينداناو وفيساياس ولوزون الطريق للعودة التي طال انتظارها إلى الفلبين. في 6 أكتوبر ، أبحرت كابوت من أوليثي لشن غارات على أوكيناوا ، ولتوفير غطاء جوي لمجموعة مهمتها أثناء هجمات العدو الثقيلة على فورموزا في 12 و 13 أكتوبر. (انضمت كابوت إلى المجموعة التي قامت بفحص "Cripple Division 1" ، والطرادات Canberra (CA-70) و HoustonCL-81) التي تم تفجيرها من فورموزا ، إلى سلامة كارولين ، ثم انضمت إلى مجموعتها لاستمرار الضربات الجوية على فيساياس ، ومعركة ليتي الخليج في 26 و 26 أكتوبر.

ظل كابوت في دورية قبالة لوزون ، وشن ضربات لدعم العمليات على الشاطئ ، وصد الهجمات الانتحارية اليائسة. في 25 تشرين الثاني (نوفمبر) ، وقع حادث شرير بشكل خاص. حارب كابوت العديد من الكاميكاز عندما تحطم أحدهما ، المشتعل بالفعل من الاصطدامات ، على سطح الطائرة على جانب الميناء ، ودمر 20 ملم الذي لا يزال يطلق النار. منصة بندقية ، وتعطيل 40mm. يتصاعد ومدير بندقية. تحطمت إحدى ضحايا Cabot الآخرين في لوحة مغلقة وأمطرت جانب الميناء بالشظايا والحطام المحترق Cabotlost قتل وجرح 62 رجلاً ، لكن التدريب الدقيق أنتج طاقمًا تعامل مع التحكم في الأضرار بسلاسة وبرودة. بينما استمرت في الحفاظ على مركزها في التشكيل والعمل بفعالية ، تم إجراء إصلاحات مؤقتة. في 28 نوفمبر وصلت إلى أوليثي لإجراء إصلاحات دائمة.

عادت كابوت إلى العمل في 11 ديسمبر 1944 ، واشتعلت النيران بالقوة التي ضربت لوزون ، وفورموزا ، والهند الصينية ، وهونغ كونغ ، ونانسي شوتو لدعم عمليات لوزون من 10 فبراير إلى 1 مارس 1946 ، قصفت طائراتها الوطن الياباني والبونين لقمعها. معارضة غزو ايو جيما. كانت الضربات المستمرة ضد كيوشو وأوكيناوا في مارس استعدادًا لغزو الجزيرة الأخيرة. بعد هذه العمليات الطويلة والمكثفة ، كان Cabot متجهاً إلى المنزل إلى سان فرانسيسكو لإجراء إصلاحات تمس الحاجة إليها في يونيو.

بعد تدريب تنشيطي في بيرل هاربور ، شنت شركة النقل إضرابًا على جزيرة ويك في 1 أغسطس أثناء توجهها إلى إنيوتوك. هنا بقيت على واجب التدريب حتى نهاية الحرب. أبحرت في 21 أغسطس ، وانضمت إلى TG 38.3 لدعم إنزال قوات الاحتلال في منطقة البحر الأصفر في سبتمبر وأكتوبر. صعد رجال متجهين إلى الوطن في غوام ، ووصل Cabot إلى سان دييغو في 9 نوفمبر ، ثم أبحر إلى الساحل الشرقي. تم وضع كابوت في الاحتياطي في فيلادلفيا في 11 فبراير 1947.

أعيد تشغيله في 27 أكتوبر 1948 ، تم تعيين كابوت في برنامج الاحتياط الجوي البحري. عملت من بينساكولا ، ثم كوينسيت بوينت ، رحلات بحرية إلى منطقة البحر الكاريبي وقامت بجولة واحدة في المياه الأوروبية من 9 يناير إلى 20 مارس 1952. تم إيقاف كابوت مرة أخرى من الخدمة في 21 يناير 1965. أعيد تصنيف AVT-3 في 15 مايو 1959.

بالإضافة إلى الاقتباس من الوحدة الرئاسية ، استقبل كابوت تسعة رجال حرب لخدمة الحرب العالمية الثانية.


.


قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية

الثاني كابوت تم وضع (CVL-28) كـ ويلمنجتون (CL-79) ، أعيدت تسميته CV-28 في 2 يونيو 1942 ، أعيدت تسميته كابوت 23 يونيو 1942 ، تم تحويله أثناء البناء ، وتم إطلاقه في 4 أبريل 1943 من قبل شركة نيويورك لبناء السفن ، كامدن ، إم. برعاية السيدة A. Shoeffel في القيادة.

كابوت أبحرت من Quonset Point ، R.I. ، 8 نوفمبر 1943 إلى بيرل هاربور ، حيث وصلت في 2 ديسمبر. تبرئة ماجورو في 15 يناير 1944 ، انضمت إلى قوة العمل 58 لبدء الخدمة الحربية عالية الجودة باستمرار والتي كان من المفترض أن تفوز باستشهاد الوحدة الرئاسية. من 4 فبراير إلى 4 مارس 1944 أطلقت طائراتها في غارات على روي ونامور ومعقل جزيرة تروك ، مما ساعد في تحييد هذه القواعد اليابانية كجزء من غزو جزر مارشال.

كابوت عادت إلى بيرل هاربور لفترة إصلاح قصيرة ، لكنها عادت إلى العمل من ماجورو لغارات قصف على بالوس وياب وأوليثي وولياي في نهاية مارس 1944. أبحرت لتوفير غطاء جوي قيم لعملية هولانديا من من 22 إلى 25 أبريل ، وبعد 4 أيام بدأت في إلقاء قوتها الجوية على Truk و Satawan و Ponape. قامت بتطهير ماجورو مرة أخرى في 6 يونيو بسبب الضربات الجوية قبل الغزو في ماريانا ، وفي 19 و 20 يونيو شنت طلعات جوية في معركة بحر الفلبين الرئيسية ، "إطلاق النار مارياناس التركي" الشهير ، والتي شلّت الطيران البحري الياباني بشكل يائس. كابوت قصفت الوحدات الجوية القواعد اليابانية في Iwo Jima و Pagan و Rota و Guam و Yap و Ulithi حيث واصلت شركة النقل دعمها لعملية ماريانا حتى 9 أغسطس.

مهدت ضربات ما قبل الغزو في بالاوس في سبتمبر 1944 إلى جانب الهجمات الجوية على مينداناو وفيساياس ولوزون الطريق للعودة التي طال انتظارها إلى الفلبين. في 6 أكتوبر كابوت أبحرت من أوليثي لشن غارات على أوكيناوا ولتوفير غطاء جوي لمجموعة المهام الخاصة بها خلال هجمات العدو الثقيلة قبالة فورموزا في 12 و 13 أكتوبر. كابوت انضم إلى المجموعة التي عرضت فيلم "Cripple Division 1" الطرادات كانبرا (CA-70) و هيوستن (CL-81) التي تم نسفها قبالة فورموزا ، إلى سلامة كارولين ، ثم انضمت إلى مجموعتها من أجل استمرار الضربات الجوية على فيساياس ، ومعركة ليتي الخليج في 25 و 26 أكتوبر.

كابوت ظلوا في دورية قبالة لوزون ، وشنوا ضربات لدعم العمليات على الشاطئ ، وصدوا الهجمات الانتحارية اليائسة. في 25 تشرين الثاني (نوفمبر) ، وقع حادث شرير بشكل خاص. كابوت قاتل العديد من الكاميكاز عندما تحطمت واحدة ، مشتعلة بالفعل من الاصطدامات ، على سطح الطائرة على جانب الميناء ، ودمرت 20 ملم التي لا تزال تطلق النار. منصة بندقية ، تعطيل 40 ملم. يتصاعد ومدير بندقية. آخر من كابوت وتحطم الضحايا بالقرب من المركب وأمطروا جانب الميناء بالشظايا والحطام المحترق. كابوت فقد 52 رجلًا بين قتيل وجريح ، لكن التدريب الدقيق أنتج طاقمًا تعامل مع التحكم في الضرر بسلاسة وبرودة. بينما استمرت في الحفاظ على محطتها في التشكيل والعمل بفعالية ، تم إجراء إصلاحات مؤقتة. في 28 نوفمبر وصلت إلى أوليثي لإجراء إصلاحات دائمة.

كابوت عاد إلى العمل في 11 ديسمبر 1944 ، مع ضرب القوة لضرب لوزون ، فورموزا ، الهند الصينية ، هونج كونج ، و Nansei Shoto لدعم عمليات لوزون. من 10 فبراير إلى 1 مارس 1945 ، قصفت طائراتها الوطن الياباني والبونين لقمع المعارضة لغزو إيو جيما. استمرت الضربات ضد كيوشو وأوكيناوا في مارس / آذار استعدادًا لغزو الجزيرة الأخيرة. بعد هذه العمليات الطويلة والمكثفة ، كابوت كانت متوجهة إلى الوطن إلى سان فرانسيسكو لإجراء إصلاحات تمس الحاجة إليها تم الانتهاء منها في يونيو.

بعد تدريب تنشيطي في بيرل هاربور ، شنت شركة النقل ضربات على جزيرة ويك في 1 أغسطس أثناء توجهها إلى إنيوتوك. هنا بقيت في واجب التدريب حتى نهاية الحرب. الإبحار في 21 أغسطس ، انضمت إلى TG 38.3 لدعم إنزال قوات الاحتلال في منطقة البحر الأصفر في سبتمبر وأكتوبر. الشروع في العودة إلى الوطن الرجال في غوام ، كابوت وصل إلى سان دييغو في 9 نوفمبر ، ثم أبحر إلى الساحل الشرقي. كابوت تم وضعه خارج العمولة في الاحتياطي في فيلادلفيا في 11 فبراير 1947.

أعيد تشغيله في 27 أكتوبر 1948 ، كابوت تم تكليفه ببرنامج التدريب الاحتياطي الجوي البحري. عملت من بينساكولا ، ثم كوينسيت بوينت ، في رحلات بحرية إلى منطقة البحر الكاريبي ، وقامت بجولة واحدة في المياه الأوروبية من 9 يناير إلى 26 مارس 1952. كابوت مرة أخرى خارج اللجنة في الاحتياطي 21 يناير 1955. أعيد تصنيف AVT-3 في 15 مايو 1959.


يو إس إس كابوت (CVL-28)

اكتشف جون كابوت (1450-1498) ، الملاح الفينيسي ، قارة أمريكا الشمالية عام 1497 أثناء الإبحار تحت رعاية الملك هنري السابع ملك إنجلترا.

الثاني كابوت تم وضع (CVL-28) كـ ويلمنجتون (CL-79) ، أعيدت تسميته CV-28 في 2 يونيو 1942 ، أعيدت تسميته كابوت 23 يونيو 1942 ، تم تحويله أثناء البناء ، وتم إطلاقه في 4 أبريل 1943 من قبل شركة نيويورك لبناء السفن ، كامدن ، نيوجيرسي برعاية السيدة أ.ج. ريد إعادة تصنيف CVL-28 في 15 يوليو 1943 وتم تكليفه في 24 يوليو 1943 ، الكابتن إم إف شوفيل في القيادة.

كابوت أبحرت من Quonset Point ، R.I. ، 8 نوفمبر 1943 إلى بيرل هاربور ، حيث وصلت في 2 ديسمبر. إخلاء سبيل ماجورو في 15 يناير 1944 ، انضمت إلى قوة العمل 58 لبدء الخدمة الحربية عالية الجودة باستمرار والتي كان من المفترض أن تفوز بها باستشهاد الوحدة. من 4 فبراير إلى 4 مارس 1944 أطلقت طائراتها في غارات على روي ونامور ومعقل جزيرة تروك ، مما ساعد في تحييد هذه القواعد اليابانية كجزء من غزو جزر مارشال.

كابوت عادت إلى بيرل هاربور لفترة إصلاح قصيرة ، لكنها عادت إلى العمل من ماجورو لغارات قصف على بالوس ، وياب ، وأوليثي ، وولياي في نهاية مارس 1944. أبحرت لتوفير غطاء جوي قيِّم لحصص هولانديا المفتوحة من 22 إلى 25 أبريل ، وبعد 4 أيام بدأت في إلقاء قوتها الجوية على Truk و Satawan و Ponape. قامت بتطهير ماجورو مرة أخرى في 6 يونيو بسبب الضربات الجوية قبل الغزو في ماريانا ، وفي 19 و 20 يونيو شنت طلعات جوية في المعركة الرئيسية لبحر فاي ليبين ، وهي "إطلاق النار ماريانا التركي الشهير" ، والتي شلّت الطيران البحري الياباني بشكل يائس. كابوتقصفت الوحدات الجوية للقوات اليابانية القواعد اليابانية في إيو جيما ، وباغان ، وروتا ، وغوام ، وياب ، وأوليثي بينما واصلت شركة النقل دعمها لعملية ماريانا حتى 9 أغسطس.

مهدت ضربات ما قبل الغزو في بالاوس في سبتمبر 1944 إلى جانب الهجمات الجوية على مينداناو وفيساياس ولوزون الطريق للعودة التي طال انتظارها إلى الفلبين. في 6 أكتوبر كابوت أبحرت من أوليثي لشن غارات على أوكيناوا ولتوفير غطاء جوي لمجموعة مهمتها أثناء هجمات العدو الثقيلة قبالة فورموزا في 12 و 13 أكتوبر. كابوت انضم إلى المجموعة التي عرضت فيلم "Cripple Division 1" الطرادات كانبرا (CA-70) و هيوستن (CL-81) التي تم نسفها من فورموزا ، لسلامة كارولين ، ثم انضمت إلى مجموعتها لاستمرار الضربات الجوية على فيساياس آنذاك ، ومعركة ليتي الخليج في 25 و 26 أكتوبر.

كابوت ظلوا في دورية قبالة لوزون ، وشنوا ضربات لدعم العمليات على الشاطئ ، وصدوا الهجمات الانتحارية اليائسة. في 25 تشرين الثاني (نوفمبر) ، وقع حادث شرير بشكل خاص. كابوت قاتل العديد من الكاميكاز عندما تحطمت واحدة ، مشتعلة بالفعل من الاصطدامات ، على سطح الطيران على جانب الميناء ، ودمرت 20 ملم التي لا تزال تطلق النار. منصة بندقية ، تعطيل 40 ملم. يتصاعد ومخرج البندقية: آخر كابوتتحطمت الضحايا بالقرب من على متنها وامطرت جانب الميناء مع شظايا el والحطام المحترق. كابوت فقد 62 رجلاً بين قتيل وجريح ، لكن التدريب الدقيق أنتج طاقمًا تعامل مع التحكم في الضرر بسلاسة وبرودة. بينما استمرت في الحفاظ على محطتها في التشكيل والعمل بفعالية ، تم عمل أزواج مؤقتة. في 28 نوفمبر وصلت إلى أوليثي لإجراء إصلاحات دائمة.

كابوت عاد إلى العمل في 11 ديسمبر 1944 ، مع ضرب القوة لضرب لوزون ، فورموزا ، الهند الصينية ، هونج كونج ، و Nansei Shoto لدعم عمليات لوزون. من 10 فبراير إلى 1 مارس 1945 قصفت طائراتها الوطن الياباني والبونين لقمع المعارضة لغزو إيو جيما. استمرت الضربات ضد كيوشو وأوكيناوا في مارس / آذار استعدادًا لغزو الجزيرة الأخيرة. بعد هذه العمليات الطويلة والمكثفة ، كابوت كانت متجهة إلى المنزل إلى سان فرانسيسكو لإجراء إصلاحات تمس الحاجة إليها في يونيو.

بعد تدريب تنشيطي في بيرل هاربور ، شنت شركة النقل ضربات على جزيرة ويك في 1 أغسطس أثناء توجهها إلى إنيوتوك. هنا بقيت في واجب التدريب حتى نهاية الحرب. الإبحار في 21 أغسطس ، انضمت إلى TG 38.3 لدعم إنزال قوات الاحتلال في منطقة البحر الأصفر في سبتمبر وأكتوبر. الشروع في العودة إلى الوطن الرجال في غوام ، كابوت وصل إلى سان دييغو في 9 نوفمبر ، ثم أبحر إلى الساحل الشرقي. كابوت تم وضعه خارج العمولة في الاحتياطي في فيلادلفيا في 11 فبراير 1947.

أعيد تشغيله في 27 أكتوبر 1948 ، كابوت تم تعيينه في برنامج التدريب الاحتياطي الجوي البحري. عملت من بينساكولا ، ثم كوينسيت بوينت ، في رحلات بحرية إلى منطقة البحر الكاريبي ، وقامت بجولة واحدة في المياه الأوروبية من 9 يناير إلى 26 مارس 1952. كابوت مرة أخرى خارج اللجنة في الاحتياطي 21 يناير 1955. أعيد تصنيف AVT-3 في 15 مايو 1959.

بالإضافة إلى الاستشهاد بالوحدة الرئاسية ، كابوت تلقى تسعة نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


محتويات

الولايات المتحدة [عدل | تحرير المصدر]

الحرب العالمية الثانية (1943-1947) [عدل | تحرير المصدر]

كابوت أبحرت من Naval Air Station Quonset Point ، رود آيلاند مع Air Group 31 على متنها ، في 8 نوفمبر 1943 إلى بيرل هاربور ، حيث وصلت في 2 ديسمبر. تبرئة ماجورو في 15 يناير 1944 ، انضمت إلى قوة العمل 58 لبدء الخدمة الحربية عالية الجودة باستمرار والتي كان من المفترض أن تفوز باستشهاد الوحدة الرئاسية. من 4 فبراير إلى 4 مارس 1944 ، أطلقت طائراتها في غارات على روي ونامور ومعقل جزيرة تروك ، مما ساعد في تحييد هذه القواعد اليابانية كجزء من غزو جزر مارشال.

كابوت عادت إلى بيرل هاربور لفترة إصلاح قصيرة ، لكنها عادت إلى العمل من ماجورو لغارات قصف على بالوس وياب وأوليثي وولياي في نهاية مارس 1944. أبحرت لتوفير غطاء جوي قيم لهولندا (حاليًا المعروفة باسم Jayapura) في الفترة من 22-25 أبريل ، وبعد 4 أيام بدأت في قصف قوتها الجوية على Truk و Satawan و Ponape. قامت بتطهير ماجورو مرة أخرى في 6 يونيو بسبب الضربات الجوية قبل الغزو في جزر ماريانا ، وفي 19 و 20 يونيو شنت طلعات جوية في معركة بحر الفلبين الرئيسية ، "إطلاق النار مارياناس التركي" الشهير ، والتي شلّت الطيران البحري الياباني بشكل يائس. كابوت قصفت المجموعة الجوية 31 القواعد اليابانية في Iwo Jima و Pagan و Rota و Guam و Yap و Ulithi حيث واصلت شركة النقل دعمها لعملية ماريانا حتى 9 أغسطس.

مهدت ضربات ما قبل الغزو في بالاوس في سبتمبر 1944 إلى جانب الهجمات الجوية على مينداناو وفيساياس ولوزون الطريق للعودة التي طال انتظارها إلى الفلبين. في 6 أكتوبر ، قامت Air Group 29 بإعفاء Air Group 31 ، و كابوت أبحرت من أوليثي لشن غارات على أوكيناوا لتوفير غطاء جوي لمجموعة مهمتها أثناء هجمات العدو الثقيلة قبالة فورموزا في 12 و 13 أكتوبر. انضم Cabot إلى المجموعة التي عرضت فيلم Cripple Division 1 ، كانبرا و هيوستن التي تم نسفها قبالة فورموزا ، إلى سلامة كارولين ، ثم انضمت إلى مجموعتها من أجل استمرار الضربات الجوية على فيساياس ، ومعركة ليتي الخليج في 25 و 26 أكتوبر.

كابوت ظلوا في دورية قبالة لوزون ، وشنوا ضربات لدعم العمليات على الشاطئ ، وصدوا اليائسين كاميكازي الهجمات. في 25 نوفمبر ، وقع حادث شرير بشكل خاص. كابوت قاتل عدة الكاميكاز عندما قام أحدهم ، المشتعل بالفعل من الضربات ، بتحطيم سطح الطائرة على جانب الميناء ، مما أدى إلى تدمير منصة المدفع 20 & # 160 مم التي لا تزال تطلق النار ، مما أدى إلى تعطيل 40 & # 160mm Mounts ومدير البندقية: آخر من كابوت & # 39 s تحطمت الضحايا بالقرب من على متنها وأمطروا جانب الميناء بالشظايا والحطام المحترق. قُتل أو جُرح 62 رجلاً ، لكن التدريب الدقيق أنتج طاقمًا تعامل مع التحكم في الضرر بسلاسة وبرودة. بينما استمرت في الحفاظ على محطتها في التشكيل والعمل بفعالية ، تم إجراء إصلاحات مؤقتة. في 28 نوفمبر ، وصلت إلى أوليثي لإجراء إصلاحات دائمة.

كابوت عاد إلى العمل في 11 ديسمبر 1944 ، مع ضرب القوة لضرب لوزون ، فورموزا ، الهند الصينية ، هونغ كونغ ، ونانسي شوتو لدعم عمليات لوزون. من 10 فبراير إلى 1 مارس 1945 ، قصفت طائراتها الوطن الياباني والبونين لقمع المعارضة لغزو إيو جيما. كانت الضربات المستمرة ضد كيوشو وأوكيناوا في مارس استعدادًا لغزو الجزيرة الأخيرة. بعد هذه العمليات الطويلة والمكثفة ، كابوت كانت متجهة إلى المنزل إلى سان فرانسيسكو لإجراء إصلاحات تمس الحاجة إليها في يونيو.

بعد تدريب تنشيطي في بيرل هاربور مع Air Group 32 على متنها ، شنت شركة النقل ضربات على جزيرة ويك في 1 أغسطس بينما كانت في طريقها إلى Eniwetok. هنا بقيت في واجب التدريب حتى نهاية الحرب. أبحرت في 21 أغسطس ، وانضمت إلى TG 38.3 لدعم إنزال قوات الاحتلال في منطقة البحر الأصفر في سبتمبر وأكتوبر. الشروع في العودة إلى الوطن الرجال في غوام ، كابوت وصل إلى سان دييغو في 9 نوفمبر ، ثم أبحر إلى الساحل الشرقي. كابوت تم وضعه خارج العمولة في الاحتياطي في فيلادلفيا في 11 فبراير 1947. & # 912 & # 93

ما بعد الحرب (1948-1955) [عدل | تحرير المصدر]

كابوت كناقلة تدريب في عام 1949.

أعيد تشغيله في 27 أكتوبر 1948 ، تم تعيين Cabot في برنامج التدريب الاحتياطي الجوي البحري. عملت من بينساكولا ، ثم كوينسيت بوينت ، في رحلات بحرية إلى منطقة البحر الكاريبي ، وقامت بجولة واحدة في المياه الأوروبية من 9 يناير إلى 26 مارس 1952. كابوت تم وضعها مرة أخرى خارج الخدمة في الأسطول الاحتياطي في فيلادلفيا نافال يارد في 21 يناير 1955. تم إعادة تصنيفها AVT-3 في 15 مايو 1959. & # 912 & # 93

البحرية الاسبانية [عدل | تحرير المصدر]

1967-1989 [عدل | تحرير المصدر]

تحلق البحرية الإسبانية AV-8S Matador فوق حاملة الطائرات ديدالو (R01) (سابقًا USS كابوت) في عام 1988

في عام 1967 ، بعد أكثر من اثني عشر عامًا في "النفتالين" ، كابوت تم إقراضها إلى إسبانيا ، التي خدمت في أسطولها البحري باسم ديدالو وكان مجهزًا بطائرة AV-8S Matador. تم تحويل القرض إلى بيع و يو إس إس كابوت تم شطبها من سجل السفن البحرية في 1 أغسطس 1972. ديدالو ضُربت من البحرية الإسبانية في أغسطس 1989 وأعطيت لمنظمة خاصة في الولايات المتحدة لتحويلها إلى سفينة متحف.

محاولات الحفظ (1990-2002) [عدل | تحرير المصدر]

كابوت في نيو اورليانز عام 1995.

كابوت تم تعيينه كمعلم تاريخي وطني في 29 يونيو 1990. & # 913 & # 93 أمضت السفينة معظم التسعينيات راسية في نيو أورلينز. لم تتمكن المجموعات الخاصة التي حاولت الحفاظ عليها كنصب تذكاري من الدفع للدائنين وفي 10 سبتمبر 1999 تم بيع السفينة بالمزاد العلني من قبل خدمة المارشال الأمريكية إلى Sabe Marine Salvage. تم سحب تصنيفها كمعلم تاريخي وطني في 7 آب / أغسطس 2001. اكتمل تفكيك الهيكل في عام 2002. تم الحفاظ على جزيرتها ، وهي عبارة عن كعب صغير من المعدن والزجاج ، وهي معروضة في المتحف الوطني للطيران البحري في NAS Pensacola في فلوريدا منذ عام 2007 ، وهي آخر بقايا أكثر من 100 حاملة طائرات خفيفة من الحرب العالمية الثانية.

كابوت لديها مجموعة كبيرة من العناصر في USS ليكسينغتون متحف الطائرات في كوربوس كريستي ، تكساس ، بما في ذلك جميع البنادق والمرساة. تحتوي غرفة المتحف على معلومات ، وقطع أثرية ، وصور كابوت.


يو إس إس كابوت (CVL 28)

كانت USS CABOT واحدة من حاملات الطائرات الخفيفة من فئة الاستقلال والثانية في البحرية تحمل اسم جون كابوت (1450-1498) ، الملاح الفينيسي الذي اكتشف قارة أمريكا الشمالية في عام 1497 أثناء الإبحار تحت رعاية الملك هنري السابع من إنكلترا. مثل السفن الأخرى في فئتها ، تم وضع CABOT في الأصل كطراد خفيف ولكن بعد الهجوم على بيرل هاربور ، مرحبًا ، كانت البحرية بحاجة ماسة إلى المزيد من حاملات الطائرات. لذلك ، تم إعادة ترتيب عدد قليل من الطرادات الخفيفة قيد الإنشاء في ذلك الوقت كحاملات طائرات.

خرجت من الخدمة في 11 فبراير 1947 ، أعيد تشغيل CABOT في أكتوبر 1948 وعمل كحاملة تدريب حتى تم إيقاف تشغيلها مرة أخرى في يناير 1955. في عام 1967 ، تم إعارة الناقل إلى البحرية الإسبانية وأعيد تشغيله باسم DEDALO. في عام 1989 ، تم تسليم الناقل القديم لمنظمة خاصة في الولايات المتحدة لاستخدامه كسفينة متحف. ومع ذلك ، لم تتحقق هذه الخطط وتم إلغاء CABOT / DEDALO في عام 2000.

الخصائص العامة: مُنحت: 1940 (كطراد خفيف) ، 1942 (كحاملة طائرات)
وضع كيل: 2 يونيو 1942
تم الإطلاق: 4 أبريل 1943
بتكليف: 24 يوليو 1943
خرجت من الخدمة: 11 فبراير 1947
إعادة التكليف: 27 أكتوبر 1948
خرجت من الخدمة: 21 يناير 1955
باني: نيويورك لبناء السفن ، كامدن ، نيوجيرسي
نظام الدفع: توربينات موجهة ، 100،000 shp
المراوح: اثنان
الطول: 623 قدمًا (189.9 مترًا)
الشعاع: 71.5 قدمًا (21.8 مترًا)
مشروع: 25.9 قدم (7.9 متر)
النزوح: تقريبا. 11000 طن قياسي
السرعة: 31.5 عقدة
الطائرات: 34
المقاليع: اثنان
مصاعد الطائرات: اثنان
التسلح: بنادق 26 × 40 مم ، بنادق 5 × 20 مم
الطاقم: تقريبا. 1560

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن USS CABOT. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

تم وضع USS CABOT باسم WILMINGTON (CL 79) ، وأعيد تصميم السيرة الذاتية 28 في 2 يونيو 1942 ، وأعيدت تسميتها CABOT في 23 يونيو 1942 ، وتم تحويلها أثناء البناء ، وتم إطلاقها في 4 أبريل 1943 بواسطة شركة New York Shipbuilding Co. ، Camden ، NJ برعاية السيدة AC اقرأ إعادة تصنيف CVL 28 في 15 يوليو 1943 وتم تكليفه في 24 يوليو 1943 ، قائد MF Shoeffel في القيادة.

أبحرت CABOT من Quonset Point ، R.I. ، 8 نوفمبر 1943 إلى بيرل هاربور ، حيث وصلت في 2 ديسمبر. تبرئة ماجورو في 15 يناير 1944 ، انضمت إلى قوة العمل 58 لبدء الخدمة الحربية عالية الجودة باستمرار والتي كان من المفترض أن تفوز باستشهاد الوحدة الرئاسية. من 4 فبراير إلى 4 مارس 1944 أطلقت طائراتها في غارات على روي ونامور ومعقل جزيرة تروك ، مما ساعد في تحييد هذه القواعد اليابانية كجزء من غزو جزر مارشال.

عادت كابوت إلى بيرل هاربور لفترة إصلاح قصيرة ، لكنها عادت إلى العمل من ماجورو لشن غارات مدمرة على بالاوس ، وياب ، وأوليثي ، وولياي في نهاية مارس 1944. أبحرت لتوفير غطاء جوي قيِّم لعملية هولانديا من 22 إلى 25 أبريل ، وبعد 4 أيام بدأت في إلقاء قوتها الجوية على Truk و Satawan و Ponape. قامت بتطهير ماجورو مرة أخرى في 6 يونيو بسبب الضربات الجوية قبل الغزو في ماريانا ، وفي 19 و 20 يونيو شنت طلعات جوية في معركة بحر الفلبين الرئيسية ، "إطلاق النار مارياناس التركي" الشهير ، والتي شلّت الطيران البحري الياباني بشكل يائس. قصفت وحدات CABOT الجوية القواعد اليابانية في Iwo Jima و Pagan و Rota و Guam و Yap و Ulithi حيث واصلت شركة النقل دعمها لعملية Marianas حتى 9 أغسطس.

مهدت ضربات ما قبل الغزو في بالاوس في سبتمبر 1944 إلى جانب الهجمات الجوية على مينداناو وفيساياس ولوزون الطريق للعودة التي طال انتظارها إلى الفلبين. في 6 أكتوبر أبحر CABOT من Ulithi لشن غارات على أوكيناوا ، ولتوفير غطاء جوي لمجموعة مهامها أثناء هجمات العدو الثقيلة قبالة فورموزا في 12 و 13 أكتوبر. انضمت CABOT إلى المجموعة التي قامت بفحص "Cripple Division 1" ، الطرادات CANBERRA (CA 70) و HOUSTON (CL 81) التي تم نسفها من فورموزا ، إلى سلامة كارولين ، ثم انضمت إلى مجموعتها لاستمرار الضربات الجوية على فيساياس ، والمعركة من أجل Leyte Gulf يومي 25 و 26 أكتوبر.

ظل CABOT في دورية قبالة لوزون ، وشن ضربات لدعم العمليات على الشاطئ ، وصد الهجمات الانتحارية اليائسة. في 25 نوفمبر وقعت واحدة بشكل خاص. قاتلت كابوت العديد من الكاميكاز عندما قام أحدهم ، المشتعل بالفعل من الاصطدامات ، بتحطيم سطح الطائرة على جانب الميناء ، ودمر منصة المدفع 20 ملم التي لا تزال تطلق النار ، مما أدى إلى تعطيل 40 ملم يتصاعد ومدير البندقية. تحطمت طائرة أخرى من ضحايا CABOT على مقربة وأمطرت جانب الميناء بالشظايا والحطام المحترق. خسر Cabot 62 رجلًا بين قتيل وجريح ، لكن التدريب الدقيق أنتج طاقمًا تعامل مع التحكم في الضرر بسلاسة وبرودة. بينما استمرت في الحفاظ على محطتها في التشكيل والعمل بفعالية ، تم إجراء إصلاحات مؤقتة. في 28 نوفمبر وصلت إلى أوليثي لإجراء إصلاحات دائمة.

عاد CABOT إلى العمل في 11 ديسمبر 1944 ، مع القوة التي ضربت لوزون ، فورموزا ، الهند الصينية ، هونج كونج ، و Nansei Shoto لدعم عمليات لوزون. من 10 فبراير إلى 1 مارس 1945 ، قصفت طائراتها الوطن الياباني والبونين لقمع المعارضة لغزو إيو جيما. استمرت الضربات ضد كيوشو وأوكيناوا في مارس / آذار استعدادًا لغزو الجزيرة الأخيرة. بعد هذه العمليات المطولة والمكثفة ، كان CABOT متجهًا إلى المنزل إلى سان فرانسيسكو لإجراء إصلاحات تمس الحاجة إليها في يونيو.

بعد تدريب تنشيطي في بيرل هاربور ، شنت شركة النقل ضربات على جزيرة ويك في 1 أغسطس أثناء توجهها إلى إنيوتوك. هنا بقيت في واجب التدريب حتى نهاية الحرب. الإبحار في 21 أغسطس ، انضمت إلى TG 38.3 لدعم إنزال قوات الاحتلال في منطقة البحر الأصفر في سبتمبر وأكتوبر. انطلاقًا من الرجال المتجهين إلى الوطن في غوام ، وصل CABOT إلى سان دييغو في 9 نوفمبر ، ثم أبحر إلى الساحل الشرقي. تم وضع كابوت خارج العمولة في الاحتياطي في فيلادلفيا في 11 فبراير 1947.

أعيد تشغيله في 27 أكتوبر 1948 ، تم تعيين CABOT في برنامج التدريب الاحتياطي الجوي البحري. عملت من بينساكولا ، ثم كوينسيت بوينت ، في رحلات بحرية إلى منطقة البحر الكاريبي ، وقامت بجولة واحدة في المياه الأوروبية من 9 يناير إلى 26 مارس 1952. تم وضع كابوت مرة أخرى خارج الخدمة في الاحتياطي في 21 يناير 1955. تم إعادة تصنيفها AVT 3 في 15 مايو 1959.

في عام 1967 ، بعد أكثر من اثني عشر عامًا في "النفتالين" ، تم إعارة CABOT إلى إسبانيا ، التي كانت تعمل في أسطولها البحري DEDALO. تم تحويل القرض إلى عملية بيع في عام 1972. تعرضت DEDALO لضربة من البحرية الإسبانية في أغسطس 1989 وتم منحها إلى منظمة خاصة في الولايات المتحدة لاستخدامها كسفينة متحف. ومع ذلك ، خلال العقد اللاحق خطط إحياء ذكرى CABOT / DEDALO لم تنجح ، وتم بيع السفينة المتدهورة الآن للتخريد في عام 1997. بعد فشل جهد قانوني طويل للحفاظ على الناقل القديم ، تم قطعها في براونزفيل ، تكساس ، ابتداء من نوفمبر 2000.

بالإضافة إلى الاستشهاد بالوحدة الرئاسية ، تلقت CABOT تسعة نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


يو إس إس كابوت (CVL 28)

خرج من الخدمة في 11 فبراير 1947.
أعيد تشغيله في 27 أكتوبر 1948.
خرج من الخدمة في 21 يناير 1955.
نُقلت إلى إسبانيا وأعيدت تسميتها إلى Dedalo (R-01) وتم تكليفها بالبحرية الإسبانية في 30 أغسطس 1967. خرجت من الخدمة من قبل البحرية الإسبانية في 5 أغسطس 1989. ألغيت في براونزفيل ، تكساس ، الولايات المتحدة الأمريكية.

الأوامر المدرجة في USS Cabot (CVL 28)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1T / R.Adm. مالكولم فرانسيس Schoeffel ، USN24 يوليو 19435 مايو 1944
2ت / النقيب. ستانلي جون مايكل ، USN5 مايو 19446 فبراير 1945
3ت / النقيب. والتون وايلي سميث ، USN6 فبراير 194518 ديسمبر 1945

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

تشمل الأحداث البارزة التي تنطوي على Cabot ما يلي:

12 فبراير 1944
غادرت فرقة العمل 58 ماجورو أتول في عملية هيلستون ، وهي غارة على القاعدة اليابانية في تراك أتول.

تم تشكيل فرقة العمل 58 من السفن التالية

مجموعة المهام 58.1 حاملات الطائرات USS Enterprise (Capt. MB Gardner ، USN) ، USS Yorktown (Capt. RE Jennings ، USN) ، الناقل الخفيف USS Belleau Wood (Capt. AM Pride ، USN) ، الطرادات الخفيفة Santa Fé (Capt. J. Wright ، USN ) ، Mobile (Capt. CJ Wheeler ، USN) ، Biloxi (Capt. DM McGurl ، USN) ، USS Oakland (Capt. WK Phillips ، USN) والمدمرات USS Clarence K. Bronson (المقدم JC McGoughran ، USN) USS Cotten (القائد. FT Sloat ، USN) ، USS Dortch (Cdr. RC Young ، USN) ، USS Gatling (القائد AF Richardson ، USN) ، USS Healy (القائد JC Atkeson ، USN) ، USS Cogswell (Cdr. HT Deutermann ، USN) ، USS Caperton (القائد WJ Miller ، USN) ، USS Ingersoll (القائد AC Veasey ، USN) ، USS Knapp (القائد F. Virden ، USN).

مجموعة المهام 58.2 حاملات الطائرات USS Essex (Capt. RA Ofstie ، USN) ، USS Intrepid (Capt. TL Sprague ، USN) ، الناقل الخفيف USS Cabot (Capt. MF Schoeffel ، USN) ، الطرادات الثقيلة USS Wichita (Capt JJ Mahoney ، USN) ، USS بالتيمور (النقيب و. (القائد TH Kobey ، USN) ، USS The Sullivans (القائد KM Gentry ، USN) ، USS ستيفن بوتر (القائد CH Crichton ، USN) ، USS Hickox (القائد WM Sweetser ، USN) ، USS Hunt (Cdr. HA كنورتزر ، يو إس إن) ، يو إس إس لويس هانكوك (القائد سي إتش ليمان ، الثالث ، يو إس إن) ، يو إس إس ستيمبل (القائد دبليو إل تاج ، يو إس إن) ويو إس إس ستاك (المقدم ري ويلر ، يو إس إن).

مجموعة المهام 58.3 حاملة الطائرات USS Bunker Hill (Capt. TP Jeter ، USN) ، الناقلات الخفيفة USS Monterey (Capt. LT Hundt ، USN) ، USS Cowpens (النقيب RP McConnell ، USN) ، البوارج USS North Carolina (Capt. FP Thomas ، USN) USS Massachusetts (Capt. TD Ruddock، Jr.، USN)، USS South Dakota (Capt. AE Smith، USN)، USS Alabama (Capt. FD Kirtland، USN)، USS Iowa (Capt. JL McCrea، USN)، USS نيو جيرسي (النقيب CF Holden ، USN) ، الطرادات الثقيلة USS Minneapolis (Capt. RW Bates ، USN) ، USS New Orleans (Capt. SR Shumaker ، USN) ، المدمرات USS Izard (القائد EK van Swearingen ، USN) ، USS Charrette (القائد ES Karpe ، USN) ، USS Conner (القائد WE Kaitner ، USN) ، USS Bell (القائد LC Petross ، USN) ، USS Burns (القائد DT Eller ، USN) ، USS Bradford (القائد RL Morris ، USN) ، USS Brown (القائد TH Copeman ، USN) ، USS Cowell (Cdr. CW Parker ، USN) ، USS Wilson (المقدم CK Duncan ، USN) ، USS Sterett (المقدم FJL Blouin ، USN) ) و USS Lang (القائد H. Payson، Jr.، USN).

25 نوفمبر 1944
هاجمت 2 كاميكاز سفينة قبالة سواحل الفلبين. قتل 36 رجلا وجرح العديد. ظلت السفينة في حالة قتال. (1)

روابط الوسائط


CVL-28 USS Cabot - التاريخ

كانت يو إس إس كابوت هي السابعة من 9 حاملات الطائرات الخفيفة من فئة الاستقلال والتي بدأت من 1 مايو 1941 حتى 26 أكتوبر 1942 في ساحة بناء السفن في نيويورك في كامدن نيو جيرسي.

تم وضع عارضة حاملة الطائرات الخفيفة يو إس إس كابوت (CVL-28) على أنها الطراد الخفيف ويلمنجتون (CL-79) في 16 مارس 1942. في 2 يونيو 1942 ، أمر الطراد ويلمنجتون قيد الإنشاء بتحويله إلى حاملة طائرات خفيفة عن طريق إضافة سطح شماعات وسطح طيران فوق ذلك.

تحديد:

إزاحة التصميم: 14200 طن
نزوح حمولة كاملة: 15100 طن
الطول الإجمالي: 622' 6"
طول خط الماء: 600'
شعاع (شديد): 109' 2"
شعاع الماء: 71' 6"
طاقم قيادة الطائرة: 572 × 73 بوصة
المنجنيق: 1 H 2-1 هيدروليكي
الدفع: 4 غلايات بابكوك وأمبير ويلسون 565 رطل لكل بوصة مربعة ،
4 توربينات موجهة بعمود ، 100،000 shp
الات: 4 - مولدات خدمة السفن 600kw
2 - مولدات ديزل بقدرة 250 كيلو وات
سعة الوقود: 2632.2 طن
غاز الطيران: 122243 جالون
قانون الطيران: 331.4 طن
السرعة القصوى: 31.6 عقدة
طاقم العمل: 1,461
درع: حزام 3-5 بوصة
التسلح: 2 رباعي ، 8 مزدوج ، 40 مم AA ،
16 مفرد 20 مم AA
الطائرات: 45 (كحد أقصى) 32 (اسمي)

تم إطلاق السفينة يو إس إس كابوت في 4 أبريل 1943 وتم تكليفها في 24 يوليو 1943. تم إطلاق حملتها لمدة شهر واحد إلى ترينيداد في سبتمبر ، وبعد ذلك غادرت إلى بير هاربور وانضمت إلى فرقة العمل 58 للعمل في المحيط الهادئ.

قامت يو إس إس كابوت بنقل مجموعة إير جروب 31 من وقت هزها للصحن حتى تم إعفاؤهم من الخدمة الفعلية في أكتوبر 1944. تم استبدال المجموعة الجوية 31 بـ Air Group 29 التي خدمت على متنها حتى 11 يوليو 1945 عندما تم إعفاؤهم من قبل Air Group 32 الذين خدموا لمدة 6 أسابيع حتى نهاية الأعمال العدائية.

The famous Scripps-Howard war corespondent Ernie Pyle came on board the USS Cabot for a time. He wrote his famous "Iron Woman" story while he was aboard USS Cabot

USS Cabot was stuck by a Kamikaze on November 25, 1944. This caused the death of 62 of her crew but the ship was saved. She was repaired at the advance fleet anchorage of Ulithi and returned to duty on December 11, 1944. She was send to be overhauled in San Francisco in March 1945 and returned to the Pacific in late June 1945. USS Cabot stayed on station during September and October 1945 in the Yellow Sea supporting the occupation. Cabot was used to transport returning men from Guam to San Diego, arriving on November 9, 1945. USS Cabot then returned via the Panama Canal to the Philadelphia Naval Yard where she was docked along with 2 CVL aircraft carriers and other vessels.

USS Cabot received the Presidential Unit Citation and 9 gold battle stars for her service in World War II

USS Cabot was decommissioned to reserve status on February 11, 1946 at the Philadelphia Naval Yard.

Re-commissioned on October 27, 1948 she was modernized which included combining her existing 4 funnels into 2. Cabot served as a Naval Aviation Reserve Training carrier operating out of NAS Pensacola, then NAS Quonset Point, on training cruises to the Caribbean. She had one tour of duty in European and Mediterranean waters from January to March 1952 and served as an ASW (Anti Submarine Warfare) carrier

USS Cabot was decommissioned to reserve status once again on January 21, 1955

While still in reserve status USS Cabot was re-designated as an aircraft transport carrier (AVT-3) on May 15, 1959.

USS Cabot was reactivated, overhauled and modernized at the Philadelphia Naval Yard from 1965 - 1967 in preparation for loan to Spain.

USS Cabot was re-commissioned as the Spanish Naval Ship SNS Dedalo (AO-1) on August 30, 1967.

USS Cabot was stricken from the U.S. Naval records on August 1, 1972 and sold to Spain on December 5, 1972.

USS Cabot served the Spanish Navy as SNS Dedalo from 1967 through 1989 first as a helicopter carrier and later as a Harrier jump jet carrier.

The Government of Spain decommissioned and gave USS Cabot / SNS Dedalo to the Cabot/Dedalo foundation on August 5, 1989 in New Orleans Louisiana. At that time the USS Cabot was in just about the same condition as she was when she served the US Navy in 1944-1945, retaining all of her war time machinery and fittings, including the original WW II AA guns and interior.

The Cabot/Dedalo foundation tried, unsuccessfully, to find a permanent home for the ship but while awaiting a permanent location the USS Cabot sat at an unused wharf in New Orleans from 1989 until she was ordered removed by the Coast Guard as a hazard to navigation on September 10, 1997.

On October 13, 1997 the USS Cabot was dead towed from her berth in the Mississippi River to Port Isabel Texas. She stayed moored in Port Isabel Texas from October 1997 until August 8, 1998 when she was once again dead towed to Brownsville Texas for breaking.

A US Court ordered the sale of the USS Cabot to clear the debts that had amassed over the years and on September 10, 1999 USS Cabot was sold to the Sable Marine salvage company for the high bid of $185,000.00

Breaking of the USS Cabot started in October 2000 and the last of the Cabot was cut up in March 2003


CVL-28 USS Cabot - History

Description: History of the U.S. Navy aircraft carrier USS Cabot (CVL-28) including information about asbestos exposure for workers.

The USS Cabot was originally planned as the USS Wilmington (CL-79). She was ordered for the U.S. Navy during World War II. Her keel was laid down at the New York Shipbuilding Corporation on March 16, 1942. She was launched on April 4, 1943 and commissioned on July 24, 1943 under the command of Captain M.F. Shoeffel.

USS Cabot arrived in the South Pacific at the start of 1944. Throughout February and March, her planes took part in the air strikes against Roi, Namur, Truk, the Palaus, Yap, Ulithi, and Woleai. From April 22 to April 25, she provided air cover at Hollandia before moving on to Truk, Satawan, and Ponape.

On June 6, the USS Cabot headed to the Mariana Islands for pre-invasion air strikes. Her aircraft were active in the Battle of the Philippine Sea later that month, a decisive victory for the Americans that was later referred to as the “Marianas Turkey Shoot.” She remained to support the strikes on Iwo Jima, Pagan, Rota, Guam, Yap, and Ulithi until August 9, 1944.

In September, USS Cabot participated in pre-invasion air strikes on the Palaus, Mindanao, the Visayas, and Luzon. She sailed to Okinawa in October and supported operations at Formosa before escorting two cruisers, the USS Canberra and USS Houston, to the Carolines after they were torpedoed. When they arrived there safely, the aircraft carrier returned to carry out air strikes on the Visayas and take part in the Battle of Leyte Gulf.

While patrolling the waters off Luzon, the USS Cabot fought off numerous kamikaze attacks. On November 25, two of the kamikazes she’d hit crashed into the ship. The first kamikaze crashed into the flight deck, taking out the 20 mm gun platform, the 40 mm gun mounts, and a gun director. The second kamikaze scattered the port side with burning debris and shrapnel. In the end, 62 men were either dead or injured. The aircraft carrier made temporary repairs and maintained her position until she headed to Ulithi for permanent repairs on November 28.

When her repair work was done, USS Cabot returned to the fighting on December 11. Her planes carried out air strikes against Luzon, Formosa, Indochina, Hong Kong, and Nansei Shoto. From February to March 1945, she supported operations in the Bonins, Kyushu, and Okinawa. By June, USS Cabot was ready for a much-needed overhaul, and she sailed home to San Francisco.

USS Cabot returned to action later that summer, launching air strikes against Wake Island on August 1. She then sailed to Eniwetok for training duty until the war ended. The carrier joined Task Group 38.3 in support of the landings of occupation forces in September and October before taking part in Operation Magic Carpet on her way home.

The USS Cabot was decommissioned on February 11, 1947, but later recommissioned on October 27, 1948 to serve in the Naval Air Reserve training program, operating out of Pensacola and Quonset Point. She was decommissioned again on January 21, 1955 and reclassified AVT-3 on May 15, 1959.

In 1967, the USS Cabot was loaned to the Spanish Navy, where she was known as Dedalo. The loan became a sale in 1972, but she was struck from the Spanish Navy in August 1989. The carrier was turned over to a private organization in the United States to be converted into a museum ship, and she was designated a National Historical Landmark on June 29, 1990. Unfortunately, the organization was never able to obtain enough funding, and the ship was auctioned off and sold for scrap on September 10, 1999. The ship was no longer designated as National Historical Landmark as of August 7, 2001, and she was finally scrapped in 2002. The USS Cabot earned nine battle stars and a Presidential Unit Citation for her service in World War II.

Like all other ships of the World War II era, the USS Cabot was built using many asbestos-containing materials. Asbestos was known for its resistance to heat, fire, water, and corrosion, so it could be found in virtually all areas of the ship and in the aircraft she carried. Anyone who served on or participated in the repair and overhaul of the aircraft carrier was put at risk of developing serious asbestos-related illnesses like asbestosis, lung cancer, and mesothelioma, a rare by deadly form of cancer that attacks the protective lining surrounding the lungs and other organs.

USS Cabot workers should monitor their health carefully, and consult a doctor if they experience any symptoms associated with mesothelioma. Anyone who worked on or around the USS Cabot, and is diagnosed with mesothelioma, should also consider contacting a lawyer to discuss their legal rights.


The island of USS Cabot (CVL-28) Independence-class light aircraft carrier, preserved in the National Museum of Naval Aviation at NAS Pensacola after efforts to preserve the last remaining WWII light carrier proved unsuccessful and her National Historic Landmark designation was rescinded.[1024x680]

EDIT: Turns out I got my facts wrong, that's not the original island apparently, but a replica built using the original plans, the original island was apparently saved before being scrapped in Brownsville, Texas. It may become part of a museum or memorial, I can't find anymore info, sorry for the misleading title, that's what I get for blindly trusting wikipedia.

EDIT 2: Found this depressing video on the fate of the island- https://www.youtube.com/watch?v=BlJIzmoTDJM Guess that's the final piece of the Cabot, scrapped and mangled, sad to see.

It's a darn shame we weren't able to preserve even one WWII light carrier as a museum ship, the rest of her was scrapped in 2002.

One more image here, I must say they have a rather nice and creative display going on- http://i.imgur.com/laPqKp5.jpg

Oh man that is sad. To think it was just used for scrap metal. I want to buy that thing and build it onto a house.

يو اس اس كابوت (CVL-28/AVT-3) كان استقلال-class aircraft carrier in the United States Navy, the second ship to carry the name. كابوت was commissioned in 1943 and served until 1947. She was recommissioned as a training carrier from 1948 to 1955. From 1967 to 1989, she served in Spain as Dédalo. After attempts to preserve her failed, she was scrapped in 2002.

يو اس اس كابوت was laid down as ويلمنجتون (CL-79), redesignated CV-28 on 2 June 1942, renamed كابوت on 23 June 1942 and converted while building. She was launched on 4 April 1943 by New York Shipbuilding Company, Camden, New Jersey sponsored by Mrs. A. C. Read. She was reclassified CVL-28 on 15 July 1943 and commissioned on 24 July 1943, with [Captain](https://en.wikipedia.org/wiki/Captain_(naval)) Malcolm Francis Schoeffel in command.

Parent commenter can toggle ^NSFW or ^delete . Will also delete on comment score of -1 or less. | FAQs | ^Mods | Magic ^Words


محتويات

This a chronological list of named operations involving aircraft carriers combining USN, RN, and IJN operations for Atlantic and Pacific theaters. Dates are for carrier involvement, not necessarily the dates for the entire operation.

Named World War II Military Operations Involving Aircraft Carriers
اسم القوات البحرية Action يبدأ نهاية Task Force الناقلون
1940
عجل RN Deliver Aircraft to Malta 31 July 1940 4 August 1940 Force H أرجوس, ارك رويال
قبعة RN Reinforce Eastern Mediterranean Fleet Deliver Supplies to Malta 30 August 1940 5 Sept 1940 Force H & Force F ارك رويال, Illustrious
معطف RN Deliver Aircraft to Malta Nov 1940 Nov 1940 Force H أرجوس, ارك رويال, Illustrious
FU IJN Invasion of French Indochina 22 September 1940 26 September 1940 CarDiv2 سوريو, Hiryu
Judgment RN Raid on Toranto, Italy 11 November 1940 12 November 1940 Force H Illustrious
1941
التعبير RN Convoys to Malta, Greece, & Egypt 10 January 1941 11 January 1941 Force A Illustrious
Grog RN Raids on Genoa and La Spezia, Italy 9 February 1941 9 February 1941 Force H ارك رويال
11 "Club Runs" RN Deliver Aircraft to Malta Apr 1941 Oct 1941 Force H ارك رويال, Furious, Victorious
EF RN Raid on Kirkenes, Norway and Petsamo, Finland 30 July 1941 30 July 1941 Victorious, Furious
Halberd RN Escort Convoy to Malta 27 September 1941 27 September 1941 Force H ارك رويال
Perpetual RN Deliver Aircraft to Malta 11 October 1941 12 October 1941 Force H أرجوس, ارك رويال (sunk)
AI IJN Raid on Pearl Harbor 7 December 1941 7 December 1941 Kido Butai أكاجي, كاجا, سوريو, Hiryū, شوكاكو, زويكاكو
م IJN Invasion of the Philippines 8 December 1941 20 December 1941 Ryūjō
1942
ر IJN Invasion of Rabaul and Kavieng 4 January 1942 Feb 1942 أكاجي, كاجا, شوكاكو, زويكاكو
ح IJN Invasion of Ambon and Timor 30 January 1942 3 February 1942 CarDiv2 سوريو, Hiryu
14 "Club Runs" RN Deliver Aircraft to Malta Feb 1942 Oct 1942 Force H HMS نسر، صاحبة الجلالةأرجوس، صاحبة الجلالة Furious, USS دبور
انتقام USN Raids on Kwajalein, Wotje, and Maloelap, Marshall Islands 1 February 1942 February 1942 TF-8 مشروع, يوركتاون
ي IJN Invasion of Java, NEI) 14 February 1942 27 February 1942 Ryūjō
L, T IJN Invasion of Sumatra, NEI) 14 February 1942 28 March 1942 Ryūjō
Revenge 3 USN Raid on Lae & Salamaua 10 March 1942 10 Mar 42 TF-11 ليكسينغتون, يوركتاون
د IJN Invasion of the Andaman Islands 23 March 1942 23 March 1942 CarDiv4 Ryūjō
ج IJN Indian Ocean raid 31 March 1942 10 April 1942 Kido Butai أكاجي, سوريو, Hiryū, شوكاكو, زويكاكو
Mo IJN Planned Invasion of Port Moresby, New Guinea 4 April 1942 8 April 1942 ? شوكاكو, زويكاكو, شوهو
Shangri-la USN Doolittle Raid on Tokyo 18 April 1942 18 April 1942 TF-18,16 زنبور, مشروع
Calendar RN Deliver Aircraft to Malta 20 April 1942 20 April 1942 Force W يو اس اس دبور
Bowery RN Deliver Aircraft to Malta 9 May 1942 9 May 1942 Force W يو اس اس دبور، صاحبة الجلالة نسر
AL IJN Invasion of Aleutian Islands 3 June 1942 15 August 1943 Ryūjō , Jun'yō
MI IJN معركة ميدواي 4 June 1942 7 June 1942 Kido Butai أكاجي, كاجا, سوريو, Hiryū
Pedestal RN Convoy from Gibraltar to Malta 3 August 1942 15 August 1942 Force F? Victorious, نسر (sunk), Indomitable
برج المراقبة USN Invasion of Guadalcanal 7 August 1942 9 February 1943 TF-11, 16, 18 ساراتوجا, مشروع, دبور
كا IJN Battle of the Eastern Solomons 24 August 1942 25 August 1942 شوكاكو, زويكاكو, Ryūjō
? IJN Battle of the Santa Cruz Islands 25 October 1943 27 October 1943 ? شوكاكو, زويكاكو, Zuihō (also ? Junyo, Hiyo )
شعلة USN/RN Invasion of French North Africa 8 November 1942 16 November 1942 TF-38, ? 9 carriers [MORE HERE]
1943
Ke IJN Evacuation of Guadalcanal 14 January 1943 7 February 1943 زويكاكو, Zuihō. Junyo
I-Go IJN Raids Against Allied Advances in Solomons & New Guinea 1 أبريل 1943 19 April 1943 CarDiv 1, 2 زويكاكو, Zuihō, Junyo, Hiyo
Toenails USN Invasion of New Georgia 26 June 1943 25 August 1943 TG-36.3 يو اس اس ساراتوجا، صاحبة الجلالة Victorious
Husky RN/USN Invasion of Sicily 9 July 1943 16 July 1943 Allied HMS Indomitable
Cherryblossem USN Invasion of Bougainville 21 October 1943 11 November 1943 TF-38 ساراتوجا
كلف USN Invasion of Tarawa & Makin, Gilbert Islands 18 November 1943 23 November 1943 TG-50.4 5 CVE
1944
Flintlock USN Invasion of Kwajalein Atoll, Marshall Islands 27 January 1944 2 February 1944 TF-58 12 carriers
Catchpole USN Invasion of Eniwetok Atoll, Marshall Islands 13 February 1944 28 February 1944 TF-58 12 carriers?
Hailstone USN Raid on Truk, Caroline Islands 17 February 1944 18 February 1944 TF-58 5 CV, 4 CVL
Desecrate 1 USN Raids on Palau Islands 30 March 1944 31 March 1944 TF-58 7 CV, 5 CVL
Tungsten RN Raid on battleship Tirpitz at Kaafjord, Norway 3 April 1944 3 April 1944 Force 1, 2 Victorious, Furious, 4 CVE (إمبراطورية, Pursuer, Searcher, Fencer)
Cockpit RN Raid on Sabang, Sumatra, Netherlands East Indies 19 April 1944 19 April 1944 BEF/70 HMS Illustrious, USS ساراتوجا
Reckless الولايات المتحدة الأمريكية Invasion of Hollandia, New Guinea 22 April 1944 26 April 1944 TF-58 مشروع, 8 CVE
Persecution الولايات المتحدة الأمريكية Invasion of Aitape, New Guinea 22 April 1944 4 May 1944 TF-58 مشروع
Ridge Able RN Raid on German Shipping off Norway 26 April 1944 26 April 1944 CVE إمبراطورية
Croquet RN Raid on German Shipping off Norway 6 May 1944 6 May 1944 Furious, CVE Searcher
Hoops RN Raid on German Shipping off Norway 8 May 1944 8 May 1944 3 CVE (Searcher, Striker, إمبراطورية
Transom RN Raid on Surabaya, Java 17 May 1944 17 May 1944 BEF/70 HMS Illustrious?, USS ساراتوجا
المتجولون RN Diversion to keep U-boats away from Normandy June 1944 June 1944 2 CVE (Fencer, Striker)
نبتون RN Prevent U-boat activity at Normandy June 1944 June 1944 3 CVE (إمبراطورية, Tracker, Pursuer)
Anvil/Dragoon USN Invasion of Southern France 15 August 1944 14 September 1944 TF-88 9 CVE (6 UK, 2 US?)
Outing I RN Raids on Axis Shipping in the Aegean 9 September 1944 9 September 1944 4 UK CVE?
Stalemate II USN Invasion of Peleliu, Paulus Islands 15 September 1944 27 November 1944 TF-38, 32 3 CV, 5 CVL,11 CVE
Lycidas RN Minelaying off Norway 15 October 1944 15 October 1944 2 CVE (Fencer, Trumpeter)
??Forager USN Invasion of Palaus Islands June 1944 Nov 44?
??Forager USN Invasion of Mariana Islands June 1944
A-Go IJN Defense of the Mariana Islands 19 June 1944 20 June 1944 9 carriers
King II USN Invasion of Leyte, Philippines 17 October 1944 26 December 1944 TF-38 8 CV, 8 CVL, 18 CVE
Sho-Go IJN Defense of Philippines 23 October 1944 26 October 1944
Love III USN ؟ Strikes on Luzon and Mindoro Landing 25 November 1944 ؟ December 1944 TF-38 ?
1945
Meridian RN Raid on Palembang, Sumatra 24 January 1945 29 January 1945 BPF/Force 63 Illustrious, Indefatigable, Indomitable, Victorious
Mike I USN Invasion of Lingayen Gulf, Philippines 9 January 1945 ? TF-38 ?
المخيم USN Raids on Tokyo 16 February 1945 26 February 1945 TF-58 11 CV, 5 CVL,
Detachment USN Invasion of Iwo Jima, Vulcano Islnds 19 February 1945 26 March 1945 TF-58, 50 12 CV, 5 CVL, 9 CVE
Iceberg USN Invasion of Okinawa 1 April 1945 22 June 1945
Teardrop USN Anti-sub US east coast Apr 1945 May 1945

Aircraft carriers were involved in many attacks and support activities in addition to the better known major carrier battles. The more complete list below includes battles, invasions, and raids and names the specific carriers involved. "Naval battle" refers to a navel engagement entirely on water, "invasion" refers to an operation involving amphibious landing of troops to occupy land areas, and "raid" refers to attacks without the intention to occupy the land areas involved. Also included in the list are some transport, convoy escort, and antisubmarine warfare operations.

[INVOLVMENT OF ESCORT CARRIERS REPORTED BY Y'BLOOD HAS NOT YET BEEN COMPLETELY INCLUDED IN THE LIST BELOW]


شاهد الفيديو: USS Cabot CVL - 28 Theres No Money in Museums


تعليقات:

  1. Faegrel

    في رأيي ، أنت مخطئ. أنا متأكد. أرسل لي بريدًا إلكترونيًا إلى PM ، سنتحدث.

  2. Jaith

    أعتذر ، لكن في رأيي ، ترتكب خطأ. أقترح ذلك لمناقشة. اكتب لي في رئيس الوزراء ، سوف نتحدث.

  3. Pulan

    ساطع !!!!!

  4. Nizil

    هي العبارة المسلية



اكتب رسالة