شار ليجيه هوتشكيس H35

شار ليجيه هوتشكيس H35


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

شار ليجر Hotchkiss H35

كان Char Léger Hotchkiss H35 خزانًا خفيفًا تم تصميمه في أوائل ثلاثينيات القرن الماضي ، لكنه كان ضعيفًا وتم استبداله بـ Hotchkiss H39. تم طلبه في البداية لسلاح الفرسان الفرنسي ، ثم استخدمه لاحقًا بأعداد متساوية تقريبًا من قبل المشاة الفرنسيين.

كانت H35 عبارة عن دبابة خفيفة مكونة من شخصين ، مع السائق في المقدمة ، والقائد / المدفعي في البرج والمحرك في الخلف أسفل سطح محرك مائل. كان مدعومًا بمحرك Hotchkiss بقوة 75 حصانًا ومسلحًا بمدفع قصير الماسورة 37 ملم SA 18. استخدم H35 نفس برج APX-R المصبوب مثل R35 و R40 و H39. كانت هناك ست عجلات طريق على كل جانب ، محمولة في أزواج على أذرع جرس على شكل "مقص" ، مع نوابض لولبية مزدوجة بين أذرع أذرع الجرس. كان عدد عجلات الطريق أحد أسهل الطرق للتمييز بين H39 و R35 ، حيث كان لخزان رينو خمس عجلات فقط على كل جانب. كانت الطريقة الثانية هي وضع السائق - في سيارة رينو ، جلس السائق على اليسار ، بينما كان السائق في H35 على اليمين ، والمحرك وناقل الحركة على اليسار.

في عام 1933 ، أصدر الجيش الفرنسي مواصفات لثلاثة أنواع من دبابات المشاة ، من بينها دبابة خفيفة 6 أطنان (تم رفع الحد الأقصى للوزن قريبًا). رد Hotchkiss بما سيصبح H35. تم طلب ثلاثة نماذج أولية في ديسمبر 1933 وتم تسليم الأول إلى فينسين في يناير 1935. بعد التجارب في مؤسسة المشاة في مورميلون ، تم اختيار منافس رينو ليكون الفائز ، وفي يوليو 1935 تم إصداره في يوليو 1935. كان هذا متبوعًا بـ FCM-36 الأطول مدى ، والذي تم طلبه بأعداد أصغر. ومع ذلك ، فإن تصميم Hotchkiss جذب انتباه جان فابري ، ثم وزير الحرب. لقد رأى أن النموذج الأولي يتفوق على نسخة مبكرة من Somua S35 ، وفي 6 نوفمبر 1935 ، تم تقديم طلب للحصول على 200 H35s ، لاستخدامها من قبل سلاح الفرسان. تم تسليم هذه الدبابات بين يوليو 1936 ويوليو 1937 ، ولكن بدون أبراجها. تبع ذلك طلب ثان لـ 100 دبابة في 7 سبتمبر 1936 وأمر ثالث وأخير لـ 100 دبابة ، هذه المرة للمشاة ، في 23 يناير 1938. تم تسليم هذه في يوليو-سبتمبر 1938.

تم إنتاج حوالي 400 بين عامي 1936 و 1939 ، عندما تم استبدالها بـ Char Léger Hotchkiss H39 ، التي كان لديها محرك 120 حصانًا ومسدسًا أطول ماسورة.

في 7 سبتمبر 1936 ، تم قبول خطة إعادة التسلح التي وضعها الجنرال جاميلين لمدة أربع سنوات. وشمل ذلك إنشاء ثلاثة أقسام للدبابات الخفيفة (أقسام legers mécaniques) ، لتكون مسلحة مع SOMUA S35 و Hotchkiss H35.

كان إنتاج H35 بطيئًا. تم طلب 400 في 1935-1936 ، لكنها لم تكتمل حتى أكتوبر 1938.

في 1 سبتمبر 1939 ، كان لدى الجيش الفرنسي 1670 دبابة خفيفة من نوع R35 و H35. تم استخدام H35 من قبل سلاح الفرسان ، وكذلك من قبل المشاة.

بحلول مايو 1940 ، كان لدى الجيش الفرنسي 2691 دبابة خفيفة ، وهي مزيج من R35 و AMX R40 و H35 و H39.

تم تجهيز تسعين كتيبة H35s 13e و 38e في المشاة في مايو 1940 ، لدعم الجيش الأول. نتيجة لذلك ، انتهى بهم الأمر إلى الوقوع في كارثة البلدان المنخفضة التي انتهت في دونكيرك.

في سلاح الفرسان ، تم إصدار H35 إلى أول DLM في أوائل عام 1938 والثاني DLM في صيف عام 1938 ، مما أعطى تلك الوحدات فرصة للتدريب أثناء انتظارهم Somua S35s. بحلول مايو 1940 ، كان لكل من هذه الوحدات 94 H35s. كان لدى DLM الثالث مزيج من 23 H35 و 140 H39s و 48 H35s أخرى كانت تخدم مع التي تم تشكيلها مؤخرًا الانقسامات Légères de Cavalerie (DLC). تقدم أولئك الذين يخدمون مع أول DLM إلى بلجيكا ووقعوا في المعركة التي انتهت بالإخلاء من دونكيرك. قاتل أولئك الذين يحملون دراجتي DLM الثانية والثالثة مع سلاح الفرسان واشتبكوا مع فرقة الدبابات 16 في بلجيكا.

أنتجت H35 بشكل سيئ في القتال في عام 1940. لم يكن مدفعها قويًا بما يكفي لتحمل أفضل الدبابات الألمانية ، كما أن تصميمها المكون من شخصين أعطى القائد الكثير ليقوم به ، حيث كان عليه أيضًا أن يقوم بدور المدفعي والمحمل.

بعد سقوط فرنسا ، تم نقل بعض H35s إلى الخدمة الألمانية باسم PzKpfw 35-H 734 (f) واستخدمتها وحدات الخط الثاني وقوات الاحتلال.

في سبتمبر 1939 ، كان هناك ستة عشر طائرة من طراز H-36 في شمال إفريقيا ، تم تخفيضها إلى عشر طائرات في عهد فيشي.

الأسماء
Char Léger Hotchkiss H35
هوتشكيس H35

AFV 36
احصائيات
الإنتاج: 400
طول البدن: 13.83 قدم
عرض البدن: 6.08 قدم
الارتفاع: 7 قدم
الطاقم: 2 (قائد / مدفعي ، سائق)
الوزن: 11.4 طن
المحرك: 75 حصاناً عند 2700 دورة في الدقيقة ، محرك بنزين Hotchkiss 6 سلندر
السرعة القصوى: 28 كم في الساعة / 17.4 ميل في الساعة
أقصى مدى: 129 كم / 80.2 ميل دائرة نصف قطرها العمل
التسلح: مدفع رئيسي 37 ملم SA 18 ، مدفع رشاش محوري 7.5 ملم
درع: 40 مم


صور الحرب العالمية

H 35 40129 جنود ألمان يفحصون برج APX على طائرة H-35. H 35 أبيض 21 ح 35 6
H 35 المسمى L & # 8217Ogre أطفال فرنسيون يلعبون على دبابة مهجورة H35 40004 H35 40338 المنظر الخلفي خزان مهجور H-35 40257
دبابات H-35 و لورين 37 لتر مقلوبة خزان H35 رقم 36 ورينو UE 93612 H35 40370 H35 أبيض 89
دمرت H-35 و Panhard AMD 35 دبابات H-35 خلال استعراض في ريمس 1939 2 كود H35 85 كود H-35 المدمر 312
منظر خلفي للدبابات H-35 2 تم الاستيلاء على الدبابة الفرنسية H-35 H-35 كود 31 مع ذيل عبور الخندق تم الاستيلاء على دبابة سلاح الفرسان الفرنسي H-35 2
H35 1940 تم التخلي عن H-35 بالقرب من سيدان عام 1940 خزان مقلوب H35 كود 19 40145 Char léger modèle 1935 H كود 27 خلفي
تفجير H-35 H-35 40317 دبابات H-35 خلال استعراض في ريمس عام 1939 دبابات H-35
دبابات H-35 Ardenes ربيع عام 1940 تم إصابة الدبابة واختراقها من خلال الدرع الأمامي H-35 40371 Hotchkiss H-35 رقم 314 و 315 في الخدمة الألمانية ، يوغوسلافيا
Panzerkampfwagen 35H 734 (f) تمويه الشتاء Panzerkampfwagen 35H 734 (f) 4 Panzerkampfwagen 35H 734 f 8 Panzerkampfwagen 35H 734 f 15
Panzerkampfwagen 35H 734 f 3 هوتشكيس H35 40872 تم التخلي عن خزان Hotchkiss H-35 المشفر & # 8220white 8 & # 8221 خزان Hotchkiss H-38 رقم 40555
Panzerkampfwagen 35H 734 f 26 دمرت Panzerkampfwagen 35H 734 (f) خزان Hotchkiss H-35 رقم 83 Panzerkampfwagen 35H 734 f 5
تم الاستيلاء على دبابات Hotchkiss H-35 40375 و R-35 سليمة Panzerkampfwagen 35H 734 f 1 جنود ألمان يقفون بجانب Hotchkiss H38 صور دبابات Hotchkiss H-35
دبابات Hotchkiss H-38 دبابات Hotchkiss H-39 مع شعار القلب ، فرنسا 1940 Panzerkampfwagen 35H 734 f 17 دبابات Hotchkiss H-39 في الخدمة الألمانية
رينو R 35 رقم خلفي 50728 Panzerkampfwagen 35H 734 f 25 Hotchkiss H35 رقم 82 Panzerkampfwagen 35H 734 f 7
Hotchkiss H 39 أبيض 94 Panzerkampfwagen 35H 734 f 12 خزان Hotchkiss H 35 Panzerkampfwagen 35H 734 f 14
Panzerkampfwagen 35H 734 f 16 Panzerkampfwagen 35H 734 f 6 Panzerkampfwagen 35H 734 f 19 Hotchkiss H 35 رقم 93 وبيجو 202
Panzerkampfwagen 35H 734 f 22 Hotchkiss H 35 رقم 40 Panzerkampfwagen 35H 734 f 2 Panzerkampfwagen 35H 734 f 21
Hotchkiss H35 رقم 16 Hotchkiss H 39 France 1940 أبيض Panzerkampfwagen الألماني 35H 734 (f) 9 Panzerkampfwagen 35H 734 f 10
Hotchkiss H-35 و Somua S-35 22360 & # 8220White 37 & # 8221 Panzerkampfwagen 35H 734 f 13 Panzerkampfwagen 35H 734 f 18 خزان Hotchkiss H-39
Panzerkampfwagen 35H 734 f 11 هوتشكيس H 35 40093 Panzerkampfwagen 35H 734 f 23 دبابة Hotchkiss H-35 40179 ، مهجورة على جانب الطريق في مكان ما في فرنسا بعد الهجوم الألماني في مايو 1940
  • Panzer Tracts No. 19-1: Beute-Panzerkampfwagen الدبابات التشيكية والبولندية والفرنسية التي تم الاستيلاء عليها من عام 1939 إلى عام 1940 ورقم 8211 Thomas L.Jentz و Werner Regenberg
  • Les véhicules Blindés français 1900-1944 & # 8211 Touzin Pierre (فرنسي)

إحصائيات الموقع:
صور الحرب العالمية الثانية: أكثر من 31500
طرازات الطائرات: 184
نماذج الخزان: 95
نماذج المركبات: 92
نماذج بندقية: 5
الوحدات: 2
السفن: 49

صور الحرب العالمية 2013-2021 ، جهة الاتصال: info (at) worldwarphotos.info

مدعوم بواسطة WordPress بكل فخر | الموضوع: Quintus by Automattic سياسة الخصوصية وملفات تعريف الارتباط

نظرة عامة على الخصوصية

تعد ملفات تعريف الارتباط الضرورية ضرورية للغاية لكي يعمل موقع الويب بشكل صحيح. تتضمن هذه الفئة فقط ملفات تعريف الارتباط التي تضمن الوظائف الأساسية وميزات الأمان لموقع الويب. لا تخزن ملفات تعريف الارتباط هذه أي معلومات شخصية.

أي ملفات تعريف ارتباط قد لا تكون ضرورية بشكل خاص لكي يعمل موقع الويب ويتم استخدامها خصيصًا لجمع بيانات المستخدم الشخصية عبر التحليلات والإعلانات والمحتويات الأخرى المضمنة تسمى ملفات تعريف ارتباط غير ضرورية. من الضروري الحصول على موافقة المستخدم قبل تشغيل ملفات تعريف الارتباط هذه على موقع الويب الخاص بك.


أسلحة تشبه أو تشبه Hotchkiss H35

اختصار لـ Char léger Modèle 1935 R أو R 35 ، كان دبابة مشاة فرنسية خفيفة من الحرب العالمية الثانية. مصممة لتكون دبابة خفيفة لدعم المشاة ، وتجهيز كتائب دبابات مستقلة ، والتي سيتم تخصيصها لفرق المشاة الفردية لمساعدتهم في تنفيذ العمليات الهجومية. ويكيبيديا

دبابة مشاة خفيفة تم تصميمها للجيش الفرنسي قبل الحرب العالمية الثانية. مجهزة بتسلح رئيسي قصير 37 ملم ومدفع رشاش متحد المحور 7.5 ملم. ويكيبيديا

دبابة سلاح الفرسان الفرنسي في الحرب العالمية الثانية. في ذلك الوقت ، كانت دبابة خفيفة الوزن متوسطة الوزن نسبيًا ، متفوقة في الدروع والتسليح على منافسيها الفرنسيين والأجانب ، مثل الإصدارات المعاصرة من Panzerkampfwagen III الألمانية. ويكيبيديا

شاركت كل دول العالم تقريبًا في الحرب العالمية الثانية. كان معظمهم محايدين في البداية ، لكن عددًا قليلاً نسبيًا من الدول بقي على الحياد حتى النهاية. ويكيبيديا

تم تطوير الدبابة الألمانية المتوسطة في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي واستخدمت على نطاق واسع خلال الحرب العالمية الثانية. sd.kfz. 161. ويكيبيديا

الخزان الفرنسي الخفيف الذي كان من بين أكثر تصاميم الدبابات ثورية وتأثيرًا في التاريخ. أول خزان إنتاج يتم تسليحه داخل برج دوار بالكامل. ويكيبيديا

يتضمن التاريخ الدبلوماسي للحرب العالمية الثانية السياسات والتفاعلات الخارجية الرئيسية داخل الائتلافات المتعارضة ، الحلفاء في الحرب العالمية الثانية وقوى المحور ، بين عامي 1939 و 1945. تمت تغطيته في الحرب العالمية الثانية. ويكيبيديا

دبابة ثقيلة فرنسية صنعت قبل الحرب العالمية الثانية. مركبة اختراق متخصصة ، صُممت في الأصل على أنها مدفع ذاتي الدفع مع مدفع هاوتزر عيار 75 ملم في الهيكل لاحقًا ، تمت إضافة مدفع 47 ملم في برج ، للسماح لها بالعمل أيضًا كـ Char de Bataille ، دبابة قتالية & quot عدو قتال & quot الدروع لتجهيز الفرق المدرعة من سلاح المشاة. ويكيبيديا

تم تطوير دبابة الفرسان الفرنسية الخفيفة خلال Interbellum واستخدمت في الحرب العالمية الثانية. بأمر من سلاح الفرسان الفرنسي في عام 1933 ، تم بناء ما مجموعه 123 حتى عام 1935. ويكيبيديا

التحالف العسكري الذي قاتل في الحرب العالمية الثانية ضد الحلفاء. وافقت قوى المحور على معارضتها للحلفاء ، لكنها لم تنسق نشاطها بالكامل. ويكيبيديا

تم بناء دبابة فرنسية في الأصل لوحدات سلاح الفرسان بالجيش الفرنسي. باختصار ، كانت المركبات القليلة المنتجة خارج الخدمة بحلول وقت معركة فرنسا في الحرب العالمية الثانية. ويكيبيديا

الإبادة الجماعية لليهود الأوروبيين خلال الحرب العالمية الثانية. بين عامي 1941 و 1945 ، قتلت ألمانيا النازية والمتعاونون معها بشكل منهجي حوالي ستة ملايين يهودي في جميع أنحاء أوروبا التي تحتلها ألمانيا ، أي حوالي ثلثي السكان اليهود في أوروبا. ويكيبيديا

تم تطوير الخزان الفرنسي الخفيف خلال Interbellum واستخدم في الحرب العالمية الثانية. لم يكن القصد منها الاستطلاع والإبلاغ كما يوحي اسمها ولكنها كانت مركبة قتالية مدرعة خفيفة ، معظمها بدون راديو واستخدمت كخزان دعم للمشاة الميكانيكية. ويكيبيديا

مسرح العمليات الرئيسي خلال الحرب العالمية الثانية. شهد الحجم الهائل لمسرح البحر الأبيض المتوسط ​​والشرق الأوسط حملات بحرية وبرية وجوية مترابطة خاضت للسيطرة على البحر الأبيض المتوسط ​​وشمال إفريقيا والقرن الأفريقي والشرق الأوسط وجنوب أوروبا. ويكيبيديا

تم إنتاج دبابة خفيفة في ألمانيا النازية في الثلاثينيات. اختصار لـ Panzerkampfwagen I ، يختصر PzKpfw I. ويكيبيديا

كان حلفاء الحرب العالمية الثانية هم الدول التي عارضت معًا قوى المحور خلال الحرب العالمية الثانية (1939-1945). روج الحلفاء للتحالف كوسيلة لهزيمة العدوان الألماني والياباني والإيطالي. ويكيبيديا

وكالة استخبارات الإشارات في هير ، قبل وأثناء الحرب العالمية الثانية. خلف مكتب الشفرات السابق المعروف باسم المفتشية 7 / VI في العملية بين عامي 1940 و 1942 ، عندما أعيد تنظيمه في المقر الرئيسي لاستخبارات الإشارة (اختصار ويكيبيديا)

دبابة سلاح الفرسان الفرنسية المتوسطة من حقبة ما بين الحربين اللاحقة التي خدمت في الحرب العالمية الثانية. تم تطويره نتيجة لتغيير المواصفات التي أدت إلى تصميم AMC 34 ، والتي تتطلب سيارة ليست فقط جيدة التسليح ومتحركة ولكن أيضًا مدرعة جيدًا. ويكيبيديا

سيارة مدرعة استطلاع رباعية الدفع فرنسية متقدمة تم تصميمها لوحدات سلاح الفرسان بالجيش الفرنسي قبل الحرب العالمية الثانية. مجهزة بتسلح رئيسي فعال بقطر 25 ملم ومدفع رشاش متحد المحور عيار 7.5 ملم. ويكيبيديا

دبابة مشاة بريطانية في الحرب العالمية الثانية. بدأ التصميم كمواصفات A12 في عام 1936 ، كنظير مسلح لأول دبابة مشاة بريطانية ، مدفع رشاش مسلح ، من رجلين A11 مشاة دبابة Mark I. ويكيبيديا

خزان خفيف فرنسي Interwar. أدت الخطة الفرنسية لعام 1926 ، التي تدعو إلى إنشاء خزان دعم مشاة خفيف ، إلى تطوير النموذج الأولي الحالي لرينو NC1 في Char D1. ويكيبيديا

ضابط وعسكري روماني ترأس دكتاتوريتين متتاليتين في زمن الحرب كرئيس للوزراء وكوندوكيتور خلال معظم الحرب العالمية الثانية. أعدم. ويكيبيديا

تتميز بإطار معقد من الأيديولوجيا والسياسة والدبلوماسية ، في حين أن أعمالها العسكرية غالبًا ما تتأثر بشدة بالعوامل الخارجية. انضمت إيطاليا إلى الحرب كواحدة من دول المحور في عام 1940 ، عندما استسلمت الجمهورية الفرنسية الثالثة ، مع خطة لتركيز القوات الإيطالية على هجوم كبير ضد الإمبراطورية البريطانية في إفريقيا والشرق الأوسط ، والمعروف باسم & quot Parallel War & quot ، بينما كان يتوقع انهيار القوات البريطانية في المسرح الأوروبي. ويكيبيديا

نموذج أولي لخزان فرنسي صمم في عام 1937 في أعمال AMX. بديل أسرع وأثقل لرينو R35 ، عمليًا تقاطع بين خزان خفيف وخزان متوسط. ويكيبيديا


ترقيات [تحرير | تحرير المصدر]

مدفع 37 ملم طويل الماسورة [عدل | تحرير المصدر]

يستبدل برميل الخزان الأصلي بأخر أطول ، وتجهيزه بقذائف خارقة للدروع ، مما يزيد من فعاليته ضد المركبات. مع هذه الترقية ، يكون هذا الخزان الخفيف قادرًا على اختراق الدروع الأمامية لأي دبابة متوسطة يمكن للحلفاء نشرها. لكن لسوء الحظ ، لا يزداد الضرر مع الترقية.

ستوكا المشي [تحرير | تحرير المصدر]

  • تزود الدبابة بأربع قاذفات صواريخ من طراز Wurfrahmen 40 ، مما يمكنها من تدمير مساحة كبيرة على المدى البعيد.
  • يكلف التثبيت 100 & # 160100
  • وقت التهدئة: 85 ثانية بعد التنشيط.

التاريخ التشغيلي

أدى الأداء الضعيف عبر البلاد للنموذج الأصلي إلى رفض المستخدمين المقصودين لـ H35 ، المشاة. أدى ذلك إلى تلقي أفواج الفرسان الدفعة الأصلية من الدبابات والمطالبة بزيادة السرعة التي قدمها البديل H39 في النهاية.

بحلول بداية الحرب العالمية الثانية ، تم تسليم 640 دبابة Hotchkiss من مختلف الأنواع إلى أذرع مختلفة من الجيش الفرنسي. أثبتت دبابات هوتشكيس نفسها خلال معركة فلافيون ، وعلى الأخص خلال معركة ستون (المعروفة أيضًا باسم "فردان عام 1940") حيث سمحت مع دبابات شار بي 1 الثقيلة للقوات الفرنسية بمقاومة الهجوم الألماني. لمدة ثلاثة أيام محققا خسائر فادحة. استولى الألمان على 550 منهم بعد سقوط فرنسا. تم استخدام معظم هذه الوحدات لأدوار الشرطة والتدريب ، على الرغم من أن البعض رأى العمل في يوغوسلافيا وأثناء حملة نورماندي. تم استخدام بعض H39s أيضًا كقاعدة تحويل لمدمرة دبابة Marder I.


من طراز De Char léger modèle 1935 H modifié 39 [نسخة | brontekst bewerken]

Een "H 39" te Saumur het gaat hier om een ​​voertuig dat door de Duitsers veranderd is، ondere andere met een luik in het commandokoepeltje

كان De Cavalerie هو الأفضل على خزان haar nieuwe: hij was te traag om gelijke tred te kunnen houden met de andere rupsvoertuigen. Vanaf أكتوبر 1936 werden er daarom proefnemingen gedaan met een verbeterde motor. في عام 1937 werd er een geheel nieuw النموذج الأولي gemaakt مع een motorvermogen van 120 in plaats van 78 pk. Om de nieuwe motor van 5.976 cc voldoende ruimte te bieden werd het achterdek، dat eerst schuin nar beneden afliep، rechter gemaakt en daardoor verhoogd: het liep nu uit in een hoekiger achterrand. De krachtiger موتور لايد ويل توتن براند ستوفيربويك واردور هيت ريجيريك أفنام بالقرب من 120 كيلومترًا. Het gewicht steeg naar 12،1 ton، wat het Weer nodig maakte de ophanging te versterken. Het geleidewiel kreeg een geheel gesloten vorm en de rupsband werd twee centimeter verbreed naar 27 سنتيمترًا. Omdat de oorspronkelijke rubberbanden om de loopwielen الهائل sleten ، werd de wielrand van metaal gemaakt. De geluiddemper verplaatste men naar achteren en er werden sterkere ventilatoren geplaatst. لقد كان Het belangrijkste صدىًا لنقل البيانات ، يعيد الإثراء في عالم الدراسة. Hierdoor nam ondanks een naar 36،5 km / u gestegen snelheid de betrouwbaarheid en het rijgemak toe. كان Die snelheid overigens هو الحد الأقصى المطلق في werd aanbevolen niet harder te rijden dan 32 km / u bij 2800 toeren in de vijfde versnelling maakte een regulateur een hogere snelheid onmogelijk dan werd er 320 kilo koppelkracht geleverd. De onderliggende vier versnellingsstappen waren respectievelijk 3،65 km / u (التقى 8،5 طن koppel) 7،30 km / u، 13 km / u en 24 km / u.

Voorlopig echter wenste de Cavalerie geen extra H 35's. Het Vernieuwde Model werd daarom op 31 januari 1939 voorgelegd aan de لجنة التجارب في مجال التجارة om te zien of het oorspronkelijke negatieve oordeel van de Infanterie niet gewijzigd zou kunnen worden. De versie werd، hoewel er nog steeds wat klachten waren over de besturing، inderdaad geaccepteerd. المرجع 18 februari werd besloten dat het op de productiebanden vanaf het 401e voertuig de oude standaard zou vervangen als 39. دارمي ليب للرجال إنجسزين أتشتر دي فييتن أن أومدات إيه آل في عام 1937 في عام 1938 أفضل ما توصل إليه وارن جيدان فور تيلكنز تو هوندرد فويرتويجن إن دي برودوكت فان دي نيو فيرسي ريدز في أكتوبر 1938. كان De fabrieksnaam صدى Char léger Hotchkiss modèle 38 série D كان de oorspronkelijke versie de سيري ب geweest. Dit zou لاحقًا إلى veel verwarring leiden: de 39- الحمد لله كانت الخيول الرسمية في Hotchkiss H35 ، zij het inderdaad في تعديل جديد. In de statistieken en de legerdocumentatie werd meestal geen onderscheid gemaakt، maar ook toen al Begonnen sommigen informeel te spreken van een 38 ح من 39 ح.

Gedurende de productie werden er kleine wijzigingen doorgevoerd. Zo liepen de ventilatiespleten rechts op het achterdek bij latere exemplaren niet in de lengterichting maar dwars. ناهيت أوتبريكين فان دي تويد ويرلدورلوج في سبتمبر 1939 ، تم كتابة برنامج فور دي آل بيستاند في مجموعة غيزيت. بدء عام 1940 werden die steeds in kleine aantallen uit de eenheden naar de fabriek teruggehaald om verbouwd te worden. Daarna werden de verbeteringen geleidelijk bij de productielijnen ingevoerd. Kleinere wijzigingen betroffen de episcopen، een klimstaart om loopgraven te overwinnen en soms het aanbrengen van radioapparatuur. تم تركيب شرفة De belangrijkste van een Lang 35 SA 38 37 ملم كانون. حلقة De langere hiervan leidde ertoe dat het Doorslagvermogen sterk verbeterd werd to 30 mm op duizend meter - wel maakte de langere granaat een vermindering van de munitievoorraad naar negentig nodig. كان Hiermee من Hotchkiss H35 een wapen geworden dat een serieuze bedreiging vormde for Duitse tank. Vanaf April 1940 werd het lange kanon op new voertuigen ingeboud daarvoor، vanaf januari 1940، waren de beschikbare kanonnen gebruikt om de tank van pelotons-، compagnies- en bataljonscommandanten te verbeteren. كان Ongeveer de helft van dat soort voertuigen في Mei 1940 al omgebouwd samen met de nieuwbouw droegen ongeveer 350 Hotckhiss H35 het nieuwe kanon hieronder bevonden zich ook een aantal voertuigen van de oorspronkeliuske serie van de oorspronkierhonder. لقد كان لديه في حالة من الاستغناء عن الباب القديم فان هيت جاره كل شيء عن طريق البريد الإلكتروني.

لقد كانت الدبابات "H 38" de officiële naam هي شركة van het voertuig التي التقى بها werd nieuwe motor maar zonder het lange kanon en "H 39" de naam van van met beide verbeteringen. Veel boeken maken die fout nog steeds. بالتوازي مع aan de ontwikkeling van de R 40، werd voor een tijd overwogen een gelijksoortige "H 40" te bouwen met een verbeterde AMX-ophanging deze optie werd echter، na proefnemingen met een prototype tussen juli en novindeli.


Hotchkiss H35 Modifié 39 2020-05-27

كانت Hotchkiss H35 أو Char léger modèle 1935 H عبارة عن دبابة فرسان فرنسية تم تطويرها قبل الحرب العالمية الثانية. على الرغم من أنه تم تصميمه من عام 1933 كخزان دعم خفيف إلى حد ما ولكنه مدرع جيدًا ، فقد تم رفض النوع في البداية من قبل المشاة الفرنسية لأنه ثبت أنه من الصعب توجيهه أثناء القيادة عبر البلاد ، وبدلاً من ذلك تم اعتماده في عام 1936 من قبل سلاح الفرسان الفرنسي ذراع.

من عام 1938 ، تم إنتاج نسخة محسنة بمحرك أقوى ، وهو طراز Char léger modèle 1935 H modifié 39 ، والذي تم تجهيزه منذ عام 1940 بمدفع أطول وأكثر قوة 37 ملم. كان القصد من جعل هذا البديل المحسن هو الخزان الخفيف القياسي ، مع إنتاج ما لا يقل عن أربعة آلاف لتجهيز فرق مدرعة جديدة من سلاح الفرسان وسلاح المشاة ، ولكن بسبب هزيمة فرنسا في يونيو 1940 ، كان إجمالي الإنتاج لكلا النوعين الفرعيين يقتصر على حوالي 1200 مركبة.

خلال الفترة المتبقية من الحرب ، استخدمت ألمانيا وحلفاؤها دبابات Hotchkiss التي تم الاستيلاء عليها في العديد من التعديلات.

يحتوي الملف على ملفات الوحدة وملفات pcx. النموذج ليس من إبداعي. ساعد Wyrmshadow في ملفات الرسوم المتحركة. لقد قمت فقط بتجميع القطع معًا وتنظيف نموذج CivIII وإضافة بعض قطع ماذا لو. شكر كبير لكل من ساعد!


ميراث

حدث آخر ظهور لدبابة Hotchkiss في ساحة المعركة عندما تم بيع عشر طائرات H39 إلى الإسرائيليين سراً وشحنها من مرسيليا إلى حيفا في عام 1948. شاركوا في حرب الاستقلال عام 1948 بمدافع أكثر حداثة ، وربما حملة سيناء في عام 1956 (كما تدعي بعض المصادر). لا يزال أحدهم يقف في متحف ياد لا شيريون (اللطرون).
لا يزال اثنان موجودان في النرويج ، وواحد في صربيا ، والآخر في بلغاريا ، وثلاثة في فرنسا (لا سيما في Mourmelon-le-Grand) ، بما في ذلك واحد في حالة تشغيل كاملة في Saumur ، وواحد في بريطانيا في Kevin Wheatcroft Collection وواحد في روسيا ، في متحف كوبينكا ، تم الاستيلاء عليه من Panzerabteilung رقم 211 في صيف عام 1944.


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية


ww2dbase الملف شار ليجر موديل 1935 هـ الدبابات الخفيفة ، أو H35 للاختصار ، صممت من قبل الشركة الفرنسية Société Anonyme des Anciens Etablissements Hotchkiss et Cie في عام 1933 كدبابات خفيفة وغير مكلفة نسبيًا لتعزيز الجيش الفرنسي. تمت الموافقة على التصميم في 30 يونيو 1933. تم الانتهاء من المواصفات وإتاحتها في 2 أغسطس وتم طلب ثلاثة نماذج أولية. تم تسليم النموذج الأولي ، وهو دبابة مدفع رشاش بدون برج ، في 18 يناير 1935. تم تسليم النموذج الأولي الثاني في 4 مارس بنفس المواصفات. بعد رفض النموذجين الأوليين ، تم تسليم النموذج الثالث في 19 أغسطس ، والذي كان به برج APX المصبوب ، تم قبوله في 20 سبتمبر. تم إصدار أمر 200 مركبة في 6 نوفمبر وتم تسليم الأول في 12 سبتمبر 1936. قبل لتسليم أول مركبة إنتاج ، تم تقديم طلبين إضافيين لما مجموعه 200 مركبة إضافية.

ww2dbase كانت الدبابات H35 عبارة عن مركبات صغيرة مدرعة بست صفائح مدرعة مثبتة معًا ، مما يتيح مساحة لاثنين فقط داخل كل مركبة. كانت القيادة صعبة ، نتيجة لضعف الفرامل والتروس الخامسة التي كان من الصعب الاشتباك معها ، وبالتالي تم التعامل معها بقسوة ، مما تسبب في عدم موثوقية ميكانيكية. بعد الاختبار الميداني ، قبل مشاة الجيش الفرنسي أول 100 مركبة H35 فقط ورفضوا أخذ المزيد من الوحدات بسبب اكتشافهم أن الدبابات الخفيفة H35 ، نظرًا لصعوبة قيادتها ، تعاملت مع التضاريس الوعرة بشكل غير مرضي. تم تخصيص الدبابات الثلاثمائة المتبقية التي تم طلبها إلى سلاح الفرسان بدلاً من ذلك ، وهي فرقة من الجيش تستخدم الطرق على نطاق أوسع ، مما يعني أنهم أقل قلقًا بشأن مشكلة التضاريس الوعرة.

ww2dbase كان لدى سلاح الفرسان الفرنسي شكوى رئيسية بشأن الدبابات الخفيفة H35. أولاً ، كان التسلح ضعيفًا. لتحسين السلاح ، تم ملل بعض البنادق لقبول قذائف كبيرة ، لكن هذه الطريقة لم تستخدم على نطاق واسع لأنها زادت من تآكل البرميل. كانت المشكلة الأخرى هي السرعة القصوى المنخفضة ، والتي تم علاجها في عام 1937 (مع تحسين سهولة القيادة معها) عندما تم تثبيت محركات أكبر ، تم قبول التصميم الجديد بمحرك أكثر قوة في 31 يناير 1939 تحت التسمية 39- شاري ليجر موديل 1935 H modifié. في 18 فبراير ، نجح التصميم المتغير الجديد في كل الإنتاج الأصلي.

ww2dbase في أوائل عام 1940 ، تم تحديث بعض الدبابات H35 بأجهزة راديو ، وبعضها مجهز بمدافع SA38 L / 35 الأطول مقاس 37 ملم. في أبريل 1940 ، أصبحت البنادق الأحدث قياسية في جميع الدبابات الخفيفة H35 قيد الإنتاج.

ww2dbase في فبراير 1940 ، تم تصدير دبابتين خفيفتين من طراز H35 إلى تركيا.

ww2dbase عندما بدأت الحرب الأوروبية في سبتمبر 1939 مع الغزو الألماني لفرنسا ، كانت 640 دبابة H35 خفيفة (ومتغيرات) متاحة للجيش الفرنسي ، على الرغم من أن حوالي 500 منها فقط كانت في الخدمة الفعلية في أوروبا. أدت بداية الحرب إلى قيام الفرنسيين بالتخطيط لتوسيع الإنتاج ، ومساعدة الصناعات الفرنسية والبريطانية والبرتغالية في الإنتاج عن طريق صب أقسام الدروع. شهدت أول دبابات خفيفة من طراز H35 القتال في بولندا عندما تم الضغط على ثلاثة منها ، تحت الاختبار من قبل الجيش البولندي ، في 14 سبتمبر 1939 أثناء الغزو الألماني. 15 منهم قاتلوا في النرويج وشاركوا في المعارك في نارفيك 3 فقدوا أثناء القتال ، وتم سحب الـ 12 الباقين إلى بريطانيا في 8 يونيو وانضموا إلى القوات الفرنسية الحرة في إنجلترا. بحلول مايو 1940 ، تم بناء ما لا يقل عن 1200 ، وقاتل الكثير منهم أثناء الدفاع عن فرنسا ضد الغزو الألماني. عندما استسلمت فرنسا ، ألقت القوات الألمانية القبض على حوالي 550 منهم ، مما أعادهم إلى الخدمة تحت تسمية Panzerkampfwagen 35H 734 (f) و Panzerkampfwagen 38H 735 (f) تحت الراية الألمانية ، وخدم معظمهم في أدوار احتلال ، على الرغم من أن بعضهم تم نشرهم في فنلندا خلال عملية الثعلب الفضي. في عام 1943 ، قدمت ألمانيا 19 دبابة خفيفة من طراز H35 لبلغاريا لأغراض التدريب ، وفي عام 1944 قدمت 15 دبابة للمجر وقليل إلى كرواتيا. بحلول ديسمبر 1944 ، أظهرت تقارير مخزون الجيش الألماني أن حوالي 60 فقط لا يزالون في الخدمة. في شمال إفريقيا ، تم استخدام 27 دبابة خفيفة من طراز H35 ضد الحلفاء في نوفمبر 1942 ، مما أدى إلى تدمير أربع دبابات M3 ستيوارت ، لكن الفوج الفرنسي غير اتجاهه لاحقًا.

ww2dbase بعد الحرب العالمية الثانية ، ظلت بعض الدبابات الخفيفة H35 في الخدمة ، معظمها مع الشرطة وقوات الأمن الداخلي الأخرى في فرنسا وبلغاريا وإسرائيل وغيرها.

ww2dbase المصدر: ويكيبيديا.

آخر مراجعة رئيسية: أكتوبر 2009

H35

الاتمحرك 6 أسطوانات سعة 3،480 سم مكعب مصنّف بقوة 78 حصانًا
تعليقنوابض حلزونية أفقية
التسلح1 × 37 ملم مدفع SA 18 (100 طلقة) ، مدفع رشاش Reibel 1x7.5 ملم
درعبرج 40 مم ، بدن 34 مم
طاقم العمل2
طول4.22 م
عرض1.95 م
ارتفاع2.15 م
وزن11.0 طن
سرعة28 كم / ساعة
نطاق129 كم

هل استمتعت بهذه المقالة أو وجدت هذه المقالة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.

شارك هذا المقال مع أصدقائك:

تعليقات الزائر المقدمة

1. بيل يقول:
31 أكتوبر 2009 05:57:31 م

كان Hotchkiss H-35 خزانًا خفيفًا مصممًا
في أواخر عام 1930. بحلول يونيو 1940 ، كان 1،080
جميع المتغيرات الثلاثة H-35 ، H-38
و H-39. كانت للمركبات أبراج صغيرة ، وكان طاقمها المكون من شخصين مقيدًا ولم يكن فعالًا للغاية.
مسلح بمدفع 1.5 بوصة L / 38 وواحد
مدفع رشاش متحد المحور ، وزن الخزان
كان حوالي 13.3 طن.
كانت سرعة الطريق القصوى 23 ميل في الساعة بسرعة الطريق ، و
كانت سرعة اختراق الضاحية 10 ميل في الساعة.
بعد معركة فرنسا ، الألمان
استولت على أعداد كبيرة وحددها
Panzerkampfwagen 35 و 38 و 39. تم استخدام السيارة لأداء مهام أمنية مختلفة مع قوات الاحتلال في فرنسا ، البلقين ،
اليونان والنرويج.
تم منح بعض طائرات H-35 & # 39 لحلفاء ألمانيا.
في وقت لاحق خلال الحرب ، أعاد الألمان البناء
بعض H-35 & # 39s في بنادق ذاتية الدفع.

شراكات غريبة:
بعد الحرب العالمية الثانية ، تم بيع العديد من طائرات H-35 & # 39 و H-39 & # 39 للجيش الإسرائيلي في عام 1948 ، و
تم بيع البعض الآخر إلى الأردن ومصر.

2. بيل يقول:
1 نوفمبر 2009 11:41:18 ص

كان Hotchkiss H-35 واحدًا من ثلاثة أنواع مختلفة من
تسليم الدبابات الخفيفة للجيش الفرنسي.
تم إصدار أولى مركبات الإنتاج في
سبتمبر 1936 ، مع بناء 640.
من عام 1936 فصاعدًا ، تم تحديث طرازين من طراز
كان لدى كل من H-38 و H-39 محرك أكثر قوة ومزيد من الدروع. أثناء المعركة
من فرنسا ، فقدت العديد من دبابات Hotchkiss
استخدم الفرنسيون دباباتهم في مجموعات دعم المشاة الصغيرة ، بدلاً من الحشد في تشكيلات كبيرة كما فعل الألمان مع
قوات بانزر.
مع سقوط فرنسا ، استولى الألمان
كميات كبيرة من المعدات العسكرية الفرنسية
واستخدمتهم في مهام أمنية.
خلال الحرب ، أعاد الألمان بناء العديد منهم
بنادق الدفاع عن النفس.
بعد الحرب العالمية الثانية العديد من سيارات Hotchkiss
التي خدمت مع قوات فيشي تم التخلي عنها
تم إنقاذ العديد منها واستخدامها من قبل جيوش الشرق الأوسط في 1950 و 39

3. بيل يقول:
1 نوفمبر 2009 12:02:28 م

كان Hotchkiss H-39 هو البديل الأخير من
تم تطوير النماذج الثلاثة خلال ثلاثينيات القرن التاسع عشر
كانت سريعة ، لكن لم تكن هناك مباراة ضد بانزر. كان إجمالي الإنتاج حوالي 640 للطائرة H-35 ، مع 890 أخرى لكل من H-38
و H-39.
خلال معركة فرنسا قتال بين
كان Hotchkiss و Panzers مختصرين و
من جانب واحد. في 14 مايو 1940 خسر الفرنسيون 11
من 15 دبابة Hotchkiss في غضون دقائق! خلال هجوم مضاد على ألمانيا
القوات.
تم استخدام العديد من H-38 و H-39 & # 39 التي تم التقاطها بواسطة
الالمان. في وقت لاحق خلال الحرب ، أعيد بناء بعضها في بنادق ذاتية الدفع وأيضًا
مجهزة بمدمرات دبابات.
تم استخدام البعض الآخر من قبل القوات الفرنسية الفيشية
في سوريا.

4. بيل يقول:
1 أغسطس 2010 10:23:41 ص

بدأ الألمان في إعادة التسلح بسرعة و
بوتيرة أسرع. بدأ البريطانيون في إعادة التسلح
في عام 1937.
جلس الفرنسيون خلف خط ماجينو و
استغرقوا وقتهم في تحديث قواتهم.

العديد من الجنرالات الذين قاتلوا في الحرب العالمية الأولى
كانوا الآن في أواخر الستينيات والسبعينيات من العمر ، هم
لم أفهم كيف يمكن للحرب المدرعة
شج وجه المعركة.

ما زالوا يعتقدون أن الجيش الفرنسي قادر على ذلك
فوز اليوم ضد الألمان. كان صعبا
بالنسبة للعديد من هؤلاء الجنرالات القدامى ، يعتقدون أن قوات الدرع يمكن أن تسافر بين 50 إلى 75
ميلا في اليوم ، حيث يمكن لجنود المشاة الفرنسي أن يسير من 15 إلى 20 ميلا في اليوم.
كان لدى الفرنسيين دبابات أكثر من الألمان ، لكنهم افتقروا إلى تكتيكات الجنرالات الأكبر سناً ، وفشلوا في تصديق ضباط الدبابات الأصغر سناً.

5. بيل يقول:
1 أغسطس 2010 10:46:46 ص

نجت ثماني دبابات من طراز H-35 اليوم ، معظمها في
متاحف في أوروبا وإسرائيل وروسيا.
تم استخدام H-The من قبل كل من إسرائيل وغيرها
دول الشرق الأوسط.
تم بيع عشرة منها لإسرائيل عام 1948 ، والأخيرة
تم تقاعد H-35 من جيش الدفاع الإسرائيلي في عام 1952.

H-35 & # 39s على العرض في المتاحف في فرنسا و
متحف الدبابة في كوبينكا ، روسيا في حالة تشغيل.

جميع التعليقات المقدمة من الزائر هي آراء أولئك الذين يقدمون الطلبات ولا تعكس وجهات نظر WW2DB.


صالة عرض



تم الاستيلاء على Renault FT في فرنسا ، على الأرجح حوالي منتصف عام 1940. لاحظ أنه يبدو أن البرميل قد تمت إزالته ، ولم يتبق سوى غطاء البرميل في مكانه. بدلاً من ذلك ، من الممكن أن يقوم الطاقم بتجفيف السائل من وحدة التعافي ثم إطلاق البندقية وتدميرها. المصدر: Bronson، British Collectors of Arms & amp Militaria Forum.

Renault FT Char d & # 8217 تعليمات. Colorized by Jaycee ‘Amazing Ace’ Davis.

Renault FT Char Mitrailleuse. Colorized by Jaycee ‘Amazing Ace’ Davis.

Centennial WW1 POSTER

Renault FT World Tour Shirt

What a tour! Relive the glory days of the mighty little Renault FT! A portion of the proceeds from this purchase will support Tank Encyclopedia, a military history research project. Buy this T-Shirt on Gunji Graphics!

By Craig Moore

The First World War’s fierce battles saw the need to develop military technology beyond anything previously imagined: as exposed infantry and cavalry were mowed down by relentless machine-gun attacks, so tanks were developed. Stunningly illustrated in full colour throughout, Tank Hunter: World War One provides historical background, facts and figures for each First World War tank as well as the locations of any surviving examples, giving you the opportunity to become a Tank Hunter yourself.


شاهد الفيديو: -30! Запускаем дизель!!! Hyundai HD78.