إجمالي تاريخ الحرب: معركة كاناي (الجزء 5/5)

إجمالي تاريخ الحرب: معركة كاناي (الجزء 5/5)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

>

تكتيكياً حسمت المعركة .. لكن القتل بدأ لتوه! سيتعين علينا الآن أن نفكر في كيفية ذبح الرومان ، الذين ما زالوا يفوقون عددًا كبيرًا من خصومهم ، من جانب واحد.

(مشهد Cannae في الأكاديمية العسكرية من المسلسل الصغير Forward Unto Dawn)

مصادر وثائقية:
"أشباح كاناي" لروبرت إل أوكونيل
"سقوط قرطاج" لأدريان غولدسورثي
"In the Name of Rome" بقلم أدريان جولدزورثي
"الجنود والأشباح" لجيه إي ليندون

شكر خاص للمناقشات في r / AskHistorians!

تم استخدام لعبة Total War: Rome II مع التعديلات التالية:
-Divide et Impera
-وضع تحسين التأثيرات الخاصة
-إزالة التأثيرات الرسومية

الموسيقى: (بترتيب الظهور)
"المرجل الأسود" - آلة سمعية
"إرث الضائع" - آلة سمعية
"النفوس المفقودة" - حرب روما الشاملة
"الفجر الصاعد" - آلة السمع

المعدات المستخدمة:
ميكروفون يو اس بي بلو سنوبول
الجرأة - تحرير الصوت
Shadow Play - تسجيل اللعب
مدير الطاقة 10 - تحرير الفيديو
فوتوشوب - رسومات


معركة كاوبينز

ال معركة كاوبينز كان اشتباكًا أثناء الحرب الثورية الأمريكية التي دارت رحاها في 17 يناير 1781 بالقرب من بلدة كوبينز بولاية ساوث كارولينا بين القوات الأمريكية بقيادة العميد دانيال مورغان والقوات البريطانية بقيادة المقدم السير باناستر تارلتون ، كجزء من الحملة في كارولينا ( الشمال والجنوب). كانت المعركة نقطة تحول في الاستيلاء الأمريكي على ساوث كارولينا من البريطانيين.

بريطانيا العظمى

قامت قوات مورغان بطوق مزدوج لقوات تارلتون ، الغلاف المزدوج الوحيد للحرب. تم تعيين قوة تارلتون المكونة من 1000 جندي بريطاني ضد 2000 جندي تحت قيادة مورغان. عانت قوات مورغان من سقوط 25 قتيلاً و 124 جريحًا فقط. تم القضاء على قوة تارلتون بالكامل تقريبًا مع ما يقرب من 30 ٪ من الضحايا و 55 ٪ من قوته تم أسرهم أو فقدهم ، مع هروب تارلتون نفسه وحوالي 200 جندي بريطاني فقط.

سارعت قوة صغيرة من الجيش القاري تحت قيادة مورغان إلى الغرب من نهر كاتاوبا ، من أجل البحث عن الإمدادات ورفع الروح المعنوية للمتعاطفين مع المستعمرات المحلية. تلقى البريطانيون تقارير غير صحيحة تفيد بأن جيش مورغان كان يخطط لمهاجمة الحصن الاستراتيجي المهم لـ Ninety Six ، الذي كان يحتفظ به الموالون الأمريكيون للتاج البريطاني ويقع في غرب كارولينا. اعتبر البريطانيون جيش مورغان تهديدًا لجناحهم الأيسر. أرسل الجنرال تشارلز كورنواليس قائد سلاح الفرسان (الفرسان) تارلتون لهزيمة قيادة مورغان. عندما علم أن جيش مورغان لم يكن في Ninety Six ، انطلق Tarleton ، مدعومًا بالتعزيزات البريطانية ، في مطاردة ساخنة للكتيبة الأمريكية.

قرر مورغان الوقوف بالقرب من نهر برود. اختار موقعًا على تلين منخفضين في غابة مفتوحة ، مع توقع أن يقوم Tarleton العدواني بهجوم متهور دون التوقف لوضع خطة أكثر تعقيدًا. نشر جيشه في ثلاثة خطوط رئيسية. وصل جيش تارلتون ، بعد مسيرة مرهقة ، إلى الميدان وهو يعاني من سوء التغذية والإرهاق الشديد. هاجم تارلتون على الفور ، واستوعب الدفاع الأمريكي في العمق تأثير الهجوم البريطاني. فقدت الخطوط البريطانية تماسكها عندما سارعت بعد تراجع الأمريكيين. عندما بدأ جيش مورغان في الهجوم ، طغى بالكامل على قوة تارلتون.

تم القضاء على لواء تارلتون كقوة قتالية فعالة ، وإلى جانب الهزيمة البريطانية في معركة كينغز ماونتن في الركن الشمالي الغربي من ساوث كارولينا ، أجبر هذا العمل كورنواليس على ملاحقة الجيش الأمريكي الجنوبي الرئيسي في نورث كارولينا ، مما أدى إلى معركة غيلفورد كورت هاوس ، وهزيمة كورنواليس في نهاية المطاف في حصار يوركتاون في فيرجينيا في أكتوبر 1781.

في رأي جون مارشال ، "نادرًا ما تكون هناك معركة ، حيث لم تشارك فيها أعداد أكبر ، كانت مهمة جدًا في عواقبها مثل ما حدث مع Cowpens".


إجمالي تاريخ الحرب: معركة كاناي (الجزء 5/5) - التاريخ

أصبحت هذه الدراسة جزءًا من كتابي (ثقب ضباب الحرب) ، بدلاً من الحصول على إصدار مبكر. المزيد أصبحت هذه الدراسة فصلاً من كتابي (ثقب ضباب الحرب) ، بدلاً من نشر نسخة مبكرة من النص كمقال مستقل. لذلك يُحال القراء إلى هذا المنشور.

كان الهجوم المضاد الذي شنته قوات فرانكفورس ضد فرقة بانزر السابعة لروميل في محيط أراس في 21 مايو 1940 هو أول هجوم مدرع من قبل لواء مدرع بريطاني منذ أغسطس 1918. وكانت أيضًا الفرصة الأخيرة للحلفاء لصد الهجوم الألماني من عبر آردين إلى القناة الإنجليزية ، والتي قسمت القوات الفرنسية والبريطانية إلى قسمين. على الرغم من فشل الهجوم المضاد في الوصول إلى أهدافه ، وبالتالي كان فشلًا ، إلا أنه أدى بالفعل إلى أمر هتلر الشهير بالإيقاف ، والذي أوقف اندفاع الدبابات المتهور وجعل الانسحاب من دونكيرك ممكنًا. على الرغم من أهمية المعركة ، التي تمثل في بعض النواحي اللحظة المحورية للحملة ، فقد كانت موضوع دراسة أكاديمية محدودة ، ربما من خلال دراما الإخلاء اللاحقة بظلالها.
تسعى هذه المقالة إلى استكشاف ثلاث قضايا ناشئة عن المعركة توفر إمكانية إلقاء ضوء أوسع:
• كيف ولماذا عانى نظام القيادة البريطاني من مثل هذا المستوى من الاحتكاك بحيث تم تقليل الهجوم ، المعترف به على أنه حيوي لبقاء قوة الاستطلاع البريطانية في المستقبل ، من هجوم قوي من قبل فرقتين مشاة كاملتين والفرقة المدرعة الوحيدة في بريطانيا إلى هجوم حذر استطلاع بأربع كتائب فقط
• ما تكشفه هذه الأحداث عن الفعالية والتركيز على التفكير والتدريب قبل الحرب في الجيش البريطاني ، من حيث العقيدة المدرعة ونهج القيادة و
• كيف أن مثل هذه العملية الصغيرة ، التي فشلت إلى حد كبير في تحقيق أهدافها ، لا يزال لها تأثير كبير على تصور المعركة التي تخوضها القيادة الألمانية العليا بحيث تجعلها تصدر "أمر الوقف" ، وبالتالي تسليط الضوء على جوانب أخرى من طبيعة الاحتكاك.


إجمالي تاريخ الحرب: معركة كاناي (الجزء 5/5) - التاريخ

أهمية تاراوا

كانت تكاليف الاستيلاء بالقوة على تاراوا ذات شقين: خسارة مشاة البحرية في الهجوم نفسه ، تلاها صدمة ويأس الأمة عند سماع تقارير المعركة. بدت المكاسب في البداية صغيرة في المقابل ، "جزيرة صغيرة كريهة الرائحة" من بيتيو ، على بعد 8000 ميل من طوكيو. بمرور الوقت ، بدأت الدروس العملية المستفادة في فن الهجوم البرمائي المعقد تفوق الدعاية السلبية الأولية.

كانت أرقام الضحايا النهائية للفرقة البحرية 2d في عملية كالفانيك هي 997 من مشاة البحرية و 30 بحارًا (أفراد طبيون عضويون) قتلوا 88 مشاة البحرية في عداد المفقودين ويفترض أنهم لقوا حتفهم و 2233 من مشاة البحرية و 59 بحارًا جرحوا. مجموع الضحايا: 3407 قتيلا. كلفت حملة Guadalcanal مبلغًا مشابهًا من ضحايا مشاة البحرية على مدى ستة أشهر وقعت خسائر Tarawa في فترة 76 ساعة. علاوة على ذلك ، كانت نسبة القتلى إلى الجرحى في تاراوا مرتفعة بشكل ملحوظ ، مما يعكس وحشية القتال. وبلغت النسبة الإجمالية للضحايا من مشاة البحرية المشاركة في الهجوم حوالي 19 في المائة ، وهو ثمن باهظ ولكنه "مقبول". لكن بعض الكتائب تكبدت خسائر أكبر بكثير. فقدت كتيبة الجرارات البرمائية ثنائية الأبعاد أكثر من نصف القيادة. كما خسرت الكتيبة جميع الجنود الـ 125 العاملين في بيتيو باستثناء 35.

عناوين جليلة & # 151 "شواطئ تاراوا الدموية" و 151 من قراء الصحف الأمريكية التي تنذر بالخطر. جزء من هذا كان من فعل مشاة البحرية. شارك العديد من المراسلين القتاليين المدعوين لعملية كالفانيك أسوأ ما في جحيم بيتيو في أول 36 ساعة ، وقد أبلغوا ببساطة عما لاحظوه. كان هذا هو الحال مع الرقيب التقني في مشاة البحرية جيمس سي لوكاس ، الذي تلقت رواياته عن القتال تغطية على الصفحة الأولى في كل من واشنطن بوست ونيويورك تايمز في 4 ديسمبر 1943. كان الكولونيل شوب غاضبًا من لوكاس لسنوات بعد ذلك ، لكن كان كتاب العناوين في كلتا الصحيفتين هم من تسببوا بأكبر قدر من الضرر (The Times: "Grim Tarawa Defense a Surprise ، شاهد عيان على المعركة يكشف أن مشاة البحرية قد ذهبوا في الضحك ، للعثور على الموت السريع بدلاً من الفتح السهل.").

ولم تساعد الملاحظات المرتجلة لوسائل الإعلام التي أدلى بها بعض كبار مشاة البحرية المشاركين في عملية كالفانيك في تهدئة المخاوف العامة. شبه هولاند سميث هجوم D-Day بشحنة بيكيت في جيتيسبيرغ. قال "ريد مايك" إدسون إن القوة الهجومية "دفعت أقسى ثمن في حياة الإنسان لكل ياردة مربعة" في تاراوا أكثر من أي مشاركة أخرى في تاريخ سلاح مشاة البحرية. تحدث إيفانز كارلسون بيانياً عن رؤية 100 من رجال هايز يُقتلون بالرصاص في الماء في خمس دقائق على D + 1 ، وهي مبالغة كبيرة. لم يساعد الأمر عندما انتظر مقر سلاح مشاة البحرية حتى 10 أيام بعد المعركة لنشر قوائم الضحايا.

كانت الأجواء في كل من واشنطن وبيرل هاربور متوترة بشكل خاص خلال هذه الفترة. الجنرال ماك آرثر ، الذي لا يزال يشعر بالمرارة لأن الفرقة البحرية الثانية قد تم أخذها من قيادته في جنوب غرب المحيط الهادئ ، كتب وزير الحرب يشكو من أن "هذه الهجمات الأمامية من قبل البحرية ، كما في تاراوا ، هي مذبحة مأساوية وغير ضرورية لأرواح الأمريكيين". كتبت امرأة الأدميرال نيميتز تتهمه "بقتل ابني". دعا وزير البحرية فرانك نوكس إلى مؤتمر صحفي ألقى فيه باللوم على "تحول مفاجئ في مهب الريح" لفضح الشعاب المرجانية ومنع التعزيزات من الهبوط. اقترح الكونجرس إجراء تحقيق خاص. كانت قوات المارينز محظوظة بوجود الجنرال ألكسندر فاندجريفت في واشنطن باعتباره القائد الثامن عشر المعين حديثًا. طمأن فانديجريفت ، المحارب المخضرم الذي يحظى باحترام واسع وحاصل على جوائز عالية ، الكونغرس بهدوء ، مشيرًا إلى أن "تاراوا كان هجومًا من البداية إلى النهاية". أثبتت تقارير الضحايا أنها أقل دراماتيكية مما كان متوقعا. أثنى افتتاحية مدروسة في عدد 27 ديسمبر 1943 من صحيفة نيويورك تايمز على مشاة البحرية لتغلبهم على دفاعات تاراوا المعقدة والحامية المتعصبة ، محذرين من أن الهجمات المستقبلية في جزر مارشال قد تؤدي إلى خسائر أكبر. "يجب أن نصلب أنفسنا الآن لدفع هذا الثمن".

مراسل القتال البحري المكلف بعملية تاراوا يقابل أحد مشاة البحرية من المهندسين الثامن عشر ، الفرقة البحرية الثانية ، أثناء القتال. مجموعة LtGen Julian C. Smith

أثير الجدل مرة أخرى بعد الحرب عندما ادعى الجنرال هولاند سميث علنا ​​أن "تاراوا كان خطأ!" بشكل ملحوظ ، نيميتز ، سبروانس ، تورنر ، هيل ، جوليان سميث ، وشوب اختلفوا مع هذا التقييم.

لم يتردد الأدميرال نيميتز. وذكر أن "القبض على تاراوا أدى إلى سقوط الباب الأمامي للدفاعات اليابانية في وسط المحيط الهادئ". أطلق نيميتز حملة مارشال بعد 10 أسابيع فقط من الاستيلاء على تاراوا. قدمت طائرات الاستطلاع والهجوم بالصور من المطارات التي تم الاستيلاء عليها في Betio و Apamama دعمًا لا يقدر بثمن. كانت الدروس المستفادة والثقة المستمدة من تجربة تاراوا ذات أهمية أكبر للنجاح في جزر مارشال.

هنري آي شو الابن ، لسنوات عديدة ، كبير المؤرخين في سلاح مشاة البحرية ، لاحظ أن تاراوا كان الكتاب التمهيدي ، الكتاب المدرسي عن الهجوم البرمائي الذي وجه وأثر في جميع عمليات الإنزال اللاحقة في وسط المحيط الهادئ. كان شو يعتقد أن التحليلات السريعة وغير الأنانية التي أعقبت تاراوا مباشرة كانت ذات قيمة كبيرة: "من التقارير التحليلية للقادة ومن تقييماتهم النقدية للأخطاء التي حدثت ، وما يحتاج إلى تحسين ، وما هي التقنيات والمعدات التي ثبتت فعاليتها في القتال ، جاء تدفق هائل للدروس المستفادة ".

اتفق جميع المشاركين على أن تحويل LVTs اللوجستية إلى مركبة هجومية جعل الفرق بين النصر والهزيمة في Betio. كان هناك إجماع آخر على أن LVT-1s و LVT-2s المستخدمة في العملية كانت هامشية ضد الحرائق الدفاعية الثقيلة. احتاج التمساح إلى المزيد من الدروع ، والأسلحة الثقيلة ، والمحركات الأكثر قوة ، ومضخات الآسن الإضافية ، وخزانات الغاز ذاتية الغلق ، والمقابس الخشبية بحجم 13 ملم للحماية من الغرق بواسطة رشاشات M93 اليابانية. الأهم من ذلك كله ، أن هناك حاجة إلى أن يكون هناك المزيد من LVTs ، على الأقل 300 لكل قسم. أراد Shoup إبقاء استخدام LVTs كمركبات هجومية للشعاب المرجانية سراً ، ولكن كان هناك عدد كبير جدًا من المراسلين في مكان الحادث. نشر هانسون بالدوين القصة في صحيفة نيويورك تايمز في وقت مبكر من 3 ديسمبر.

تاراوا هي واحدة من ساحات القتال القليلة في المحيط الهادئ التي ظلت دون تغيير جوهريًا خلال نصف القرن الذي أعقب الحرب العالمية الثانية. يمكن لزوار جزيرة Betio أن يروا بسهولة الدبابات الأمريكية المحطمة و LVTs على طول الشواطئ ، بالإضافة إلى أنقاض مدافع يابانية وصناديق حبوب منع الحمل. لا يزال ملجأ الأدميرال شيباساكي الخرساني المهيب قائمًا ، ويبدو أنه منيع للوقت كما كان بالنسبة لبنادق البارجة التابعة لفريق المهام 53. لا تزال "مدافع سنغافورة" ترقد في أبراجها المطلة على الاقتراب من الجزيرة. قبل بضع سنوات ، اكتشف السكان الأصليون مركبة LVT مدفونة تحتوي على هياكل عظمية لطاقم مشاة البحرية ، وكان أحدهم لا يزال يرتدي علامات الكلاب.

تم استدعاء الجنرال ديفيد م. شوب من التقاعد إلى الخدمة الفعلية لمدة تسعة أيام في عام 1968 لتمثيل الولايات المتحدة في تكريس نصب تذكاري كبير في بيتيو ، إحياءً للذكرى الخامسة والعشرين للمعركة. كما قال Shoup لاحقًا لصحيفة The National Observer ، "كان رد فعلي الأول هو أن بيتيو تقلص كثيرًا. يبدو في السلام أصغر منه في الحرب". وبينما كان يتجول في التحصينات المدمرة ، يتذكر Shoup القتال الوحشي اليائس وتساءل "لماذا تنفق دولتان الكثير مقابل القليل جدًا". وقتل ما يقرب من 6000 ياباني وأمريكي في الجزيرة الصغيرة خلال 76 ساعة من القتال.

بعد عشرين عامًا من حفل تكريس Shoup ، سقط النصب التذكاري الأمريكي في حالة سيئة بالفعل ، وكان في خطر التعرض للهدم لإفساح المجال لمصنع تخزين بارد للصيادين اليابانيين. جمعت حملة مطولة قامت بها جمعية 2d Marine Division والصحفي في Long Beach Tom Hennessy أموالًا كافية للحصول على نصب تذكاري جديد أكثر ديمومة ، وهو عبارة عن كتلة من الجرانيت يبلغ وزنها تسعة أطنان مكتوب عليها "لزملائنا من مشاة البحرية الذين قدموا كل ما لديهم". تم تكريس النصب التذكاري في 20 نوفمبر 1988.

Betio هي الآن جزء من جمهورية كيرباتي الجديدة. يجري تطوير المرافق السياحية لاستيعاب العدد الكبير من قدامى المحاربين الذين يرغبون في العودة. في الوقت الحالي ، ربما تشبه الجزيرة الصغيرة الطريقة التي ظهرت بها في D-Day ، قبل 50 عامًا. قام المؤلف الأمريكي جيمس رامزي أولمان بزيارة تاراوا في وقت سابق وكتب تأبينًا مناسبًا: "إنها مفارقة مألوفة أن ساحات المعارك القديمة غالبًا ما تكون أكثر الأماكن هدوءًا وأرقًا. وهذا ينطبق على جيتيسبيرغ. وهذا ينطبق على كاناي وشالونز وأوسترليتز وفردان. وهذا صحيح بالنسبة لتراوا ".

تلقى دعم إطلاق النار البحري آراء متباينة. بينما كان المارينز متحمسين لرد فعل المدمرات في البحيرة ، فقد انتقدوا مدى ودقة القصف الأولي ، خاصةً عندما تم إنهاؤه قبل الأوان في D-Day. في تقييم الرائد رايان ، فإن النقص الكبير في عملية كالفانيك "يكمن في المبالغة في تقدير الضرر الذي يمكن أن يلحق بموقع محمي بشدة من خلال قصف بحري مكثف ولكنه محدود ، وعدم إرسال القوات الهجومية بعد وقت قصير من القصف". وأوصى الرائد شويتل ، مستذكراً الضربات التي تلقتها كتيبته من مواقع داخل السور البحري ، بإطلاق نار مباشر على وجه الشاطئ بواسطة مدافع 40 ملم من مدمرات قريبة. لقد ثبت أن حرائق التشبع المتسرعة ، التي اعتبرها المخططون كافية في ضوء متطلبات المفاجأة الاستراتيجية ، غير مجدية بشكل أساسي. الهجمات البرمائية ضد الجزر المرجانية المحصنة ستحتاج في المقام الأول إلى نيران مستدامة ومتعمدة وموجهة.

بينما لم يشكك أحد في شجاعة الطيارين الذين دعموا هجوم بيتيو ، تساءل الكثيرون عما إذا كانوا مسلحين ومدربين بشكل كافٍ لمثل هذا الهدف الصعب. كانت الحاجة إلى تكامل أوثق لجميع الأسلحة الداعمة واضحة.

كانت الاتصالات في جميع أنحاء هجوم Betio مروعة. فقط براعة عدد قليل من مشغلي الراديو وشجاعة العدائين الفرديين أبقيا الهجوم متماسكًا بشكل معقول. احتاج مشاة البحرية إلى أجهزة راديو مقاومة للماء. احتاجت البحرية إلى سفينة قيادة برمائية مخصصة ، وليس مقاتلًا كبيرًا ستقضي بنادقه الكبيرة شبكات الراديو مع كل وابل. بدأت سفن القيادة هذه ، AGCs ، في الظهور خلال حملة مارشال.

تمت الإشارة على الفور إلى تنقيحات أخرى للعقيدة البرمائية. يجب أن تصبح طبيعة وأولوية تفريغ الإمدادات من الآن فصاعدًا دعوة القائد التكتيكي على الشاطئ ، وليس قائد فرقة العمل البرمائية.

أظهر Betio الحاجة الماسة للسباحين تحت الماء الذين يمكنهم التقييم خلسة والإبلاغ عن الشعاب المرجانية والشاطئ وظروف الأمواج إلى فرقة العمل قبل الهبوط. هذا المفهوم ، الذي تصوره لأول مرة نبي الحرب البرمائية الرائد إيرل "بيت" إليس في عشرينيات القرن الماضي ، أتى ثماره بسرعة. كان لدى الأدميرال تيرنر فريق ناشئ للهدم تحت الماء في متناول فريق مارشال.

الموضوعات الكامنة وراء الإرث الدائم لتاراوا هي: المد الذي فشل فيه المركبات الهجومية التكتيكية التي نجحت في تكبد تكلفة عالية في الرجال والمواد والتي حددت في النهاية النصر في وسط المحيط الهادئ والطريق الذي أدى إلى طوكيو. صورة وزارة الدفاع (USMC) 63843

اعتقد مشاة البحرية أنه مع التدريب المناسب على الأسلحة ، ستكون الدبابات المتوسطة الجديدة أصولًا قيمة. سيؤكد تدريب الدبابات في المستقبل على عمليات الدبابات المتكاملة والمشاة والمهندسين والمدفعية. كانت اتصالات الدبابات والمشاة بحاجة إلى تحسين فوري. نتجت معظم الخسائر في صفوف قادة الدبابات في بيتيو عن اضطرار الأفراد للنزول من مركباتهم للتحدث مع المشاة في العراء.

حازت حقيبة الظهر قاذف اللهب على إشادة عالمية من مشاة البحرية في بيتيو. أوصى قائد كل كتيبة بزيادة الكمية والمدى والتنقل لهذه الأسلحة الهجومية. اقترح البعض أن يتم تركيب إصدارات أكبر على الدبابات و LVTs ، مما ينذر بظهور "Zippo Tanks" في حملات لاحقة في المحيط الهادئ.

جوليان سميث لخص بتواضع الدروس المستفادة في تاراوا من خلال التعليق ، "لقد ارتكبنا أخطاء أقل من أخطاء اليابانيين."

استخدم المؤرخان العسكريان جيتر أ. إيسلي وفيليب أ. كراول كلمات مختلفة للتقييم: "لقد أظهر الاستيلاء على تاراوا ، على الرغم من العيوب في التنفيذ ، بشكل قاطع أن العقيدة البرمائية الأمريكية كانت صالحة ، وأنه حتى أقوى حصن جزيرة يمكن الاستيلاء عليها".

استخدمت عمليات الإنزال اللاحقة في جزر مارشال هذا المبدأ ، كما تم تعديله بواسطة تجربة تاراوا ، لتحقيق أهداف ضد أهداف مماثلة مع عدد أقل من الضحايا وفي وقت أقل. بدأت فوائد عملية كالفانيك بسرعة تفوق التكاليف الأولية الباهظة.

بمرور الوقت ، أصبح تاراوا رمزًا للشجاعة الفجة والتضحية من جانب المهاجمين والمدافعين على حد سواء. بعد عشر سنوات من المعركة ، أشاد الجنرال جوليان سميث بالجانبين في مقال نُشر في إجراءات المعهد البحري. لقد حيا بطولة اليابانيين الذين اختاروا الموت حتى آخر رجل تقريبًا. ثم التفت إلى قسمه البحري المحبوب 2d ورفاقهم في فرقة المهام 53 في بيتيو:

بالنسبة للضباط والرجال ، مشاة البحرية والبحارة ، الذين عبروا تلك الشعاب المرجانية ، إما كقوات مهاجمة ، أو يحملون الإمدادات ، أو لإجلاء الجرحى ، لا يمكنني إلا أن أقول إنني سأفكر فيهم إلى الأبد بشعور من التبجيل والاحترام الأكبر.


الهجوم البريطاني الثاني على نالاباني

عدم توقع هذا النوع من المقاومة الحازمة من الكولونيل النيبالي سبرايت موبي، الذي كان يتبع قيادة القوات البريطانية في نالاباني ، تقاعد إلى دهرا قبل 24 نوفمبر لضمان ثقيلة الأسلحة النارية يمكن أن يصل من دلهي. بعد وصول التعزيزات ، استؤنف القتال في 25 نوفمبر ولثلاث مرات قصف الحصن قبل ظهر يوم 27 نوفمبر ، وانفجر جزء كبير من الجدار الشمالي في النهاية. حاولت القوات البريطانية ، التي زارت فرصتها ، توجيه الاتهام مرتين بعد ظهر ذلك اليوم ، لكن تم صدها ووقوعها في مكان مكان مكشوف فقط خلف الحائط. تم بعد ذلك بذل جهد لإطلاق النار بين الأسلحة النارية الخفيفة في الخرق لإخفاء دخان البندقية لدفع هجوم آخر ، لكن هذا أثبت أيضًا عدم فعاليته. انتهى العصر بانسحاب القوة الهجومية البريطانية بعد أن قضت ساعتين محصورة خارج الجدار مكشوفة نيران كثيفة في الحامية، وتكبدوا خسائر فادحة. وبلغت الخسائر البريطانية لهذا اليوم 37 قتيلاً وأكثر من 443 جريحاً.


إجمالي تاريخ الحرب: معركة كاناي (الجزء 5/5) - التاريخ

بقلم المقدم جيفري بي ميسون آر إن (Rtd) (ج) 2001

HMS AJAX - طراد خفيف من فئة Leander
بما في ذلك حركات مرافقة القوافل

حرره جوردون سميث ، Naval-History.Net

طلب طراد من فئة LEANDER من Vickers Armstrong of Barrow بموجب برنامج عام 1931 في الأول من أكتوبر عام 1932 وتم وضعه في ساحة رقم 682 في 7 فبراير 1933. تم إطلاق السفينة في الأول من مارس عام 1934 باعتبارها السفينة الحربية الثامنة التابعة للبحرية الملكية لتحمل الاسم ، المستخدمة في عام 1767 - كان تاريخ إتمامها 15 أبريل 1935 بتكلفة 1.48 مليون جنيه استرليني. عملت مع شهرة خلال الحرب العالمية الثانية ، لا سيما في معركة ريفر بلايت في ديسمبر 1939 عندما تعرضت البارجة الألمانية GRAF SPEE لأضرار بالغة وسقطت في وقت لاحق. بعد عام 1940 تم نشرها بشكل رئيسي في البحر الأبيض المتوسط. تم تبني هذه السفينة من قبل المجتمع المدني في هاليفاكس في فبراير 1942 بعد نجاح حملة WARSHIP WEEK الوطنية للادخار.

B a t t l e H o n o r s

شارع. فنسنت 1780 - أوف مارتينيك 1780 - تشيسابي 1781 & أمبير 1782 - سانت كيتس 1782 - سانت كيتس 1782 - مصر 1801 - CALDERS ACTION 1805 - ترافالغار 1805 - سان سيباستيان 1613 (كذا) - بلتيك 1854-55 - جوتلاند 1916 1940-41 - ماتابان 1941 - اليونان 1941 - كريت 1941 - مالطا كونفويز 1941 - إيجان 1944 - نورماندي 1944 - جنوب فرنسا 1944


Vicarius تاريخ التسجيل Dec 2007 المشاركات 2،589

معركة دونباس. اختراق ميوس أمامي

خط دفاعي محصن للقوات المسلحة الألمانية في الضفة الغربية. دخل ميوس في التاريخ باسم "جبهة ميوس". تم إنشاؤه في ديسمبر 1941 وخلال حملتين شتويتين كان دعمًا للقوات الألمانية التي تتراجع تحت ضربات الجيش الأحمر. كان هذا الخط المحصن بسبب انسحاب مجموعة جيش الجنوب من روستوف-أون-دون في نوفمبر وأوائل ديسمبر من عام 1941. كانت منطقة ميوس في الضفة الغربية فوق الشرق وخلقت فرصًا مواتية لبناء خط دفاعي.

عند نهاية النهر. غادرت القوات الألمانية ميوس في أكتوبر 1941. دخل Wehrmacht في 20 نوفمبر روستوف أون دون. في 28 نوفمبر ، خاضت القوات السوفيتية بقيادة S.K. Timoshenko ، بعد معركة قاسية ودموية ، المدينة. المارشال جيرد فون روندستيدت ، قائد مجموعة يوغ ، أُجبر على الأمر بالانسحاب ، على الرغم من أن هتلر لم يمنح الإذن بسحب قواته إلى الخط على طول الطريق. ميوس. حاولت القوات السوفيتية اختراق الدفاع الألماني ، لكنها لم تستطع.

خلال شتاء 1941-1942. أنشأ الألمان دفاعًا كثيفًا على النهر. بحلول الربيع ، كان الألمان قد بنوا نظامًا متقدمًا من الخنادق وحقول الألغام والخنادق المضادة للدبابات والحواجز السلكية. تم تعزيز الدفاع من خلال سلاسل من علب الدواء وصناديق الدواء ، وأعشاش المدافع الرشاشة (حتى 20-30 وحدة لكل كيلومتر) ومواقع المدفعية ، بالإضافة إلى عشرات المستوطنات ، التي تحولت إلى عقد مقاومة ، مع دفاع دائري.

في ربيع عام 1942 ، أعدت القيادة السوفيتية عملية في هذا الاتجاه. قوات الجبهة الجنوبية بقيادة ر. Malinovsky ، قطع الحافة بين Matveyev Kurgan و Sambek بضربة مفاجئة ، لإطلاق سراح Taganrog. كان عمق العملية المخطط لها صغيرًا نسبيًا - حوالي 40 كيلومترًا. كان من المفترض أن تقضي اليوم في 2-3. كان من المقرر أن تشارك العملية 4 فرق و 6 56 لواء جيش ، بدعم من 260 بندقية و 60 دبابة. من الاحتياطيات ، حددت معدلات العملية فيلق بنادق الحرس الثالث ، الذي كان يعتمد على فرقة بندقية الحرس 2-I ، ولواء دبابات. وشارك في الهجوم أيضًا ألوية مشاة بحرية. في 8 مارس 1942 ، شنت القوات السوفيتية هجومًا ، لكنها فشلت في اختراق الدفاعات الألمانية القوية. في 14 مارس و 24-26 مارس 1942 ، فشلت المحاولات الجديدة للجيش الأحمر لكسر الدفاع الألماني.

البريد الألماني على Seversky Donets.

في صيف عام 1942 ، شن الفيرماخت هجومًا على نهر الفولغا وكوبان والقوقاز. تم ترك Mius-front في الخلف. بعد هزيمة القوات الألمانية في ستالينجراد وفي معركة القوقاز ، كانت هناك حاجة إلى جبهة ميوس مرة أخرى. تم الاستيلاء عليها في فبراير 1943 من قبل القوات المنتشرة من قطاعات أخرى من الجبهة ومن الغرب. في 14 فبراير 1943 ، حرر تشكيل الجبهة الجنوبية روستوف واستمر في التحرك غربًا. تلقت الوحدات المتنقلة في الجبهة مهمة تطوير النجاح في الاتجاه الغربي ، مما أدى إلى إجبار نهر ميوس واحتلال منطقة أناستاسيفكا. بحلول نهاية يوم 17 فبراير ، قام الفيلق الميكانيكي للحرس الرابع في منطقة ماتفييف كورغان بدفع النهر ، وعلى أكتاف الألمان المنسحبين اقتحموا أناستاسيفكا. تجدر الإشارة إلى أنه بحلول هذا الوقت لم يكن هناك سوى 14 دبابة في الهيكل ، وقد استنفدت المعارك السابقة. ذهب الفيلقان الميكانيكيان الثاني والثالث للحرس الثاني إلى النهر فقط في 20 فبراير ، بسبب انتظار الإمداد بالوقود. تراجعت وحدات البندقية أيضًا ، وتمكن فوجان فقط من فرقة بنادق الحرس 4 من العبور عند 33 فيلق الحرس الآلي.

استفادت القيادة الألمانية من فصل الوحدات السوفيتية المتقدمة عن القوات الرئيسية وفي ليلة 20 فبراير أغلقت الفجوة في منطقة ماتفييف كورغان. كان فيلق الحرس الرابع الميكانيكي وفوجان من البنادق في "المرجل" في منطقة أناستاسيفكا. حاول 2 و 3 من الفيلق الميكانيكي للحرس ووحدات 2 من جيش الحرس فتح أولئك الذين كانوا محاصرين ، لكنهم لم يتمكنوا من ذلك. في ليلة 22 فبراير ، بأمر من القيادة ، شق الحصار طريقهم إلى منازلهم. حتى نهاية الشهر ، حاولت القوات السوفيتية اختراق الدفاع الألماني ، لكنها لم تنجح. استقر الخط الأمامي منذ عدة أشهر.

دخول الألمان إلى ستالين.

هجوم يوليو

في ربيع وصيف عام 1943 ، استعد الفيرماخت والجيش الأحمر لمعركة حاسمة. بعد ضربة ناجحة في منطقة انتفاخ كورسك ، خططت القيادة الألمانية لضرب الجزء الخلفي من الجبهة الجنوبية الغربية. كان من المفترض أن تلعب قوات الجبهتين الجنوبية الغربية والجنوبية دورًا مهمًا في معركة كورسك. كان على قواتهم أن تشرع في أعمال هجومية نشطة من أجل حرمان القيادة الألمانية من القدرة على المناورة باحتياطياتها ونقل القوات إلى اتجاه كورسك من القطاعات الأخرى للجبهة السوفيتية الألمانية. كان على الجبهتين الجنوبية الغربية والجنوبية المضي في الهجوم ، ومن خلال أفعالهما ، ربطت مجموعة دونباس من الفيرماخت. لعب هجوم يوليو للقوات السوفيتية في اتجاه دونباس دورًا مهمًا في معركة كورسك. قامت القيادة الألمانية بتفكيك مجموعة الصدمات لجيش الدبابات الأربعة على الجانب الجنوبي من كورسك بولج ، وسرعان ما بدأت في نشر القوات إلى جبهة ميوس وفي منطقة الدفاع لجيش الدبابات الأول.

مع بداية معركة كورسك الكبرى ، كان القسم الأمامي من بحر آزوف إلى خاركوف مستقرًا ، وكان كلا الجانبين يحفران ويقومان بأعمال هندسية جادة. بحلول شهر يوليو ، كان لدى القوات الألمانية دفاع قوي وعميق المستوى على جبهة ميوس ، والتي تتكون من 2-3 فرق. يبلغ عمق خط الدفاع الأول (الرئيسي) 6-8 كم ، وفي بعض المناطق يصل إلى 10-12 كم. تم تجهيز الخط الدفاعي الثاني بشكل جيد في الهندسة. في 40-50 كم غرب Seversky Donets و Mius ، تم بناء فرقة عسكرية ثالثة. تم استخدام الحقول المضادة للأفراد والمضادة للدبابات على نطاق واسع في الأوامر الدفاعية ، بأعماق تصل إلى 200 متر وبكثافة 1.5-1.8 كيلو متر في الدقيقة. على بعد كيلومتر واحد من الجبهة على الضفة اليمنى لنهر سيفرسكي دونيتس ، كان متوسط ​​كثافة معدات التحصين في المنطقة: 1960 مترًا للجري من الخنادق والاتصالات ، و 1640 مترًا من العوائق المضادة للأفراد ، و 9 مخابئ ، ومخابئ ، و 4 القبو و 151 نقطة مفتوحة للمدفع الرشاش. هنا ، ساعدت الطبيعة نفسها في إنشاء خطوط دفاعية: كانت المنطقة عبارة عن سهل منحدر مفتوح ، منحوت بشدة بالأخاديد والوديان والمرتفعات. كانت الحافة الرائدة للدفاع الألماني بشكل أساسي على طول الضفة اليمنى والعالية وفي بعض الأماكن شديدة الانحدار من Seversky Donets و Mius. سمحت الارتفاعات المتعددة برؤية جيدة للتضاريس وإنشاء مواقع محصنة عليها. كل هذا منع الهجوم وعزز دفاع الفيرماخت المضاد للدبابات. كان دفاع قوي بشكل خاص على جبهة ميوس.

كان رأس جسر دونباس للقوات الألمانية جزءًا من رأس جسر بيلغورود-خاركوف وتم حل مهامه الدفاعية بواسطة دبابة 1-I وجيوش 6-I وجزء من قوات فرقة مهام Kempf من مجموعة الجيش الجنوبية. في المجموع ، كان لدى القيادة الألمانية 27 فرقة في هذه المنطقة ، بما في ذلك 5 دبابات و 1 مزودة بمحرك. في خط الدفاع الأول كان يقع 22 فرقة. كان الاحتياطي التشغيلي 5 أقسام - 3 دبابات ، 1 آلية و 1 مشاة. بشكل عام ، على الرغم من قوة الهياكل الهندسية ، كانت كثافة الأوامر الدفاعية للقوات الألمانية منخفضة - 15-20 كم ، وفي بعض الأماكن تصل إلى 30 كم لكل قسم. كقاعدة عامة ، تم بناء جميع أفواج فرق المشاة في سطر واحد ، ولم يتم ترتيبها في العمق. في احتياطي الفرقة ، لم يكن هناك سوى كتيبتين مشاة ، في احتياطي الفيلق ، كانت هناك 1-2 كتيبة مشاة ووحدات مساعدة خاصة. لم تحتل القوات خط الدفاع الثاني على الإطلاق ، كان من المفترض أن يتم هزيمته من قبل الفرق من الخط الأول (الرئيسي) ، عند اختراقه. تم تحقيق استقرار الدفاع من خلال مناورة سريعة من الاحتياطيات التكتيكية والعملياتية. في حالة حدوث أزمة خطيرة ، كان من الضروري الاعتماد فقط على نقل القوات من قطاعات أخرى من الجبهة السوفيتية الألمانية.

في 7 يوليو ، بتوجيه من قيادة القيادة العليا ، بدأت قوات الجبهتين الجنوبية الغربية والجنوبية الاستعدادات لعملية هجومية. وجهت الجبهة الجنوبية الغربية ، بقيادة روديون مالينوفسكي ، ضربة متحدة المركز من إيزيوم إلى كراسنوارميسك ، الجبهة الجنوبية لفيودور تولبوخين من كويبيشيف إلى ستالينو. في بداية العملية ، كانت الجبهة الجنوبية الغربية تمتلك دفاعات على طول الضفة اليسرى لنهر سيفيرسكي دونيتس. كانت تتألف من 6-I و 12-I و 57-I و 1-I و 8-I و 3-I حراس الجيوش بالإضافة إلى 17-I من الجيش الجوي. احتلت قوات الجبهة الجنوبية الغربية موقعًا للتغطية فيما يتعلق بتجمع دونباس من الفيرماخت ، مما خلق ظروفًا مواتية لضرب قوات العدو. عارض جيش الدبابات الأول الجبهة الجنوبية الغربية بقيادة إيبرهارد فون ماكينسن وجزء من مجموعة كيمبف.

هجوم الجبهة الجنوبية الغربية. Malinovsky decided to concentrate his main efforts in the center, on the direction of Barvenkovo ​​- Krasnoarmeisk. The main attack was carried out by the adjacent flanks of the 8 and 1 of the Guards armies. Soviet troops used a bridgehead in the area of ​​Izyum, and were forced to cross the Seversky Donets south-west and south-east of this city. In the second echelon of the advancing troops was the 12-I army. Her troops were to enter the breakthrough and build on the success of the first-line armies. The troops of the South-Western Front were to develop an offensive south-westward on 5-7 the day after the start of the operation, go through 100 – 120 km and reach the line of Grushevakha - Gemini - Petropavlovka - Krasnoarmeysk - Konstantinovka. The mobile units of the front — the 23 tank and 1 guards mechanized corps, advancing on the tip of the 12 army, were to go to the Stalin area and complete the encirclement and defeat of the enemy’s 6 army together with the units of the Southern Front. The troops of the 3 Guards Army delivered an auxiliary strike on the left wing of the front, using a bridgehead at Privolnoye. They attacked from the area Lysychansk - Privolnoe in the general direction of Artemovsk. The armies of the right wing of the front 6-I and 57-I were to continue to keep the defense.

Early in the morning of July 17, 1943, an artillery and aviation training. The 1st Guards Army, led by Vasily Kuznetsov, concentrated its main efforts on its left flank. It consisted of 8 rifle divisions and 3 tank brigades. The guardsmen had to break through the German defense in the Chervonny Shakhtar-Semenovka section and then advance along the Barvenkovo-Petropavlovka line. Parts of the 4th Guards Rifle Corps successfully crossed the North Donets and attacked the positions of the 257th Infantry Division of the enemy. The guards met a flurry of artillery, mortar and machine gun fire, the Germans repeatedly went on the counterattack, trying to throw Soviet troops into the river. Groups of German aircraft attacked Soviet troops.

The 8-I Guards Army, under the leadership of Vasily Chuikov, advanced on its right flank, on the Kamenka sector - Cenicheno. The army troops were lined up in two echelons: in the first echelon there were two rifle corps - the 29-th Guards and 33-th, in the second - the 28-th Guards rifle corps. The army was advancing in the direction of Krasnoarmeysk. To capture bridgeheads in the regiments, shock battalions reinforced with artillery and mortars were formed. Part of the 33 Infantry Corps, which operated on the left flank of the army, was particularly successful. The arrows, forcing the river and repelling the enemy's counterattacks, advanced from the coast to 6 km. This made it possible to proceed with the construction of a 89 meter crossing. In 11 hours the construction of the crossing was completed.

29-th Guards Rifle Corps met a stronger resistance of the enemy. However, two crossings were erected on its site, one with a lifting capacity of 16 tons, and the second - on 60 tons (in total, on the first day of the offensive, they planned to build the 4 crossing). Subsequently, temporary floating bridges and pontoon ferries were replaced with wooden bridges on permanent supports (on the sixth day of operation, four such bridges were built). In the afternoon of July 17, the German command deployed the 33 Infantry Division from the reserve to the battlefield and pushed the Soviet troops in the area north of the village of Khrestishche.

On July 18, the 28 th Guards Rifle Corps was brought into battle, it was to advance south to the west of Slavyansk. On the same day, in the offensive zone of the 29 Guards Rifle Corps, they were thrown into the battle of the unit of the 1 Guards Mechanized Corps, he was to develop an offensive against Krasnoarmeysk along with the 23 tank corps. However, German troops continued to be held in the main defense zone, while Soviet troops advanced slowly. There were stubborn fights. The Germans more than once went on the counter. Actively operated German aircraft.

Fierce battles continued on other sectors of the front. 3-th Guards Army for ten days of stubborn fighting took on the right bank of the riverhead on the front on 36 km and in depth on 3 – 5 km. 27 July, the army of the Southwestern Front moved to the defense. The front achieved limited success, but failed to break through the German defenses. This was due to the extremely serious defense of the enemy in this direction and the skillful actions of the enemy forces. The Germans daily launched several counterattacks against our troops, in some areas up to 13-18 counterattacks a day. Large interference was caused by German aviation, which bombed Soviet troops and ferries in large groups. During the 10 days of battles, we counted up the 2600 enemy sorties. In addition, the German command transferred to the Donbass strong quantitatively and qualitatively strong units of the 24 tank corps, the 2 CC tank corps. By their actions, the troops of the South-Western Front rendered great assistance to the forces of the Voronezh and Steppe Fronts, which repelled the enemy's attack on the southern face of the Kursk Bulge.

The situation on the southern sector of the Soviet-German front by July 1943. The plan of operations of the South-Western and Southern fronts. Source: M.A. Zhirokhov Battle for Donbass. Mius-front. 1941 – 1943

South front. The front consisted of 51-I, 28-I and 44-I armies, 5-I shock, 2-I guards army, 8-I air army. The southern front under the command of Tolbukhin acted against the troops of the 6 Army under the command of Karl-Adolf Hollidt. The strike force front struck in the center from the line Dmitrievka - Kuybyshevo - Yasinovsky, with a length of about 30 kilometers. The southern front was to smash the Wehrmacht Taganrog grouping, free Taganrog, reach the line of the Elanchik River, and from there step on Stalino, to join the troops of the South-West Fleet.

51-I army on the right wing of the front received the task of delivering an auxiliary blow to Petrovo-Krasnoselie. The army included seven rifle divisions, a separate tank brigade. The 5 Shock Army struck in the Dmitrievka area, and had to develop an offensive in the north-west direction. The army consisted of seven rifle divisions, a separate tank brigade and a tank regiment. Four divisions were advancing in the first echelon, two were in the second. The 28 Army received the task of penetrating enemy defenses south of Kuibyshev and developing an offensive to the south-west in order to destroy enemy troops in the Taganrog region. The army had six rifle divisions, a tank brigade and a tank regiment. In the first echelon there were four rifle divisions, tank units, in the second - two rifle divisions. The 44 Army in the three infantry divisions held the line Yasinovka - Primorka and contributed to the attack of the 28 Army. In the second echelon of the front was the 2-I Guards Army, having in its composition six rifle divisions and two mechanized corps. The second echelon of the front was planned to be brought into battle when the forces of the 5 shock and 28 armies would overcome the tactical belt of the enemy's defenses. 2-I Guards Army was to attack on the line Kuteynikovo - Stalino.

The night before the attack, Soviet aircraft struck the German leading edge and the most important defense units. In 6 hours of July 17, after the artillery barrage, ground forces began to attack. Long almost four-hour artillery preparation allowed to force the river and take the advanced positions of the opponent. From the very beginning of the operation, Soviet troops met with strong resistance. Soviet attacks were choked under enemy artillery fire and Luftwaffe strikes. The 5 th shock army under the command of Vyacheslav Tsvetaeva advanced by the end of the first day of the offensive operation from 2 to 6 km. The German command began to pull up their tactical reserves to the place of the emerging breakthrough.

By the end of July 18, Soviet troops captured a small bridgehead on the right bank of the Mius - 10 km deep, about the same in width. The German command was forced to throw into battle from the operational reserve units 16-th motorized division, which was planned to be sent to the area of ​​Kharkov. 28-I army has achieved minor success. The front command ordered the main forces of the 28 Army to be rearranged to the right flank in order to use the relative success of the 5 Shock Army. Regrouping was done during July 19. By this time, the German command began transferring troops from the Belgorod-Kharkov direction.

In the afternoon, 18 July, the command of the Southern Front, without waiting for the success of the shock groups of the 5 shock and 28 armies, led the 2 Guards Army under the command of Jacob Kreizer into battle. The formations of the 2 Guards Army, interacting with units of the 5 shock and 28 armies, advanced into the depths of the German defense. Took several settlements. The German command transferred units of the 23 tank division to the battle area, which they returned halfway to Kharkov, as well as the 336 infantry division, and some other units. The activity of German aviation increased even more.

The command of the Southern Front began a regrouping of forces in order to launch the 31 of July 1943 on the offensive with the general direction of the Assumption. However, the advance of the troops of the Southern Front did not have time. On July XN, elite SS tank armies deployed from the Kursk sector, Dead Head, Reich, and 29-I tank divisions appeared in the battle area. On July 3-30, German troops, supported by large Luftwaffe forces, launched strong counterattacks against Soviet forces. The southern front could not penetrate the German and defense and began to withdraw troops to the left bank of Mius. By August 31 the front was stabilized.

The July offensive of the South-Western and Southern fronts on the Seversky Donets and on the Mius did not bring the success of the Red Army. Donbass enemy grouping retained their previous positions. However, this operation had strategic consequences on other sectors of the Soviet-German front. Soviet troops did not allow the German command to transfer some of the forces from the Donbass area to the Kursk salient, reinforcing the attack groups during the offensive operation "Citadel". Moreover, the German command had to withdraw from the Kursk sector up to five tank divisions, as well as significant aviation forces, and redeploy them to hold positions on the Seversky Donets and Mius. This weakened the Belgorod-Kharkov grouping of the Wehrmacht and created more favorable conditions for the operation of the Rumyantsev by the forces of the Voronezh and Steppe Fronts. Thus, the troops of the South-Western and Southern decided the main task - they did not give the German command to use all the operational reserves of Army Group South in the operation of the Citadel and pulled the enemy’s significant forces from the Kursk Bulge.


Squadron History: VP-24 / VPB-24

Established as Patrol Squadron NINE-S (VP-9S) on 7 January 1930.
Redesignated Patrol Squadron NINE-B (VP-9B) on 1 October 1930.
Redesignated Patrol Squadron NINE-F (VP-9F) on 26 October 1931.
Redesignated Patrol Squadron NINE (VP-9) on 1 October 1937.
Redesignated Patrol Squadron TWELVE (VP-12) on 1 July 1939.
Redesignated Patrol Squadron TWENTY FOUR (VP-24) on 1 August 1941.
Redesignated Patrol Bombing Squadron TWENTY FOUR (VPB-24) on 1 October 1944.
Disestablished at NAS San Diego on 20 June 1945.

Squadron Insignia and Nickname

Patrol Squadron 9 adopted an insignia in keeping with the nature of its work, a wild goose flying in a sunlit sky. The goose was symbolic of the migratory nature of the species, flying from the arctic reaches to the temperate zones each year. It travels with unerring judgement to its destination, displaying great endurance and speed. It typifies the navigation necessary in patrol duties and is noted for flying in "V" formations like those flown by squadrons of patrol planes. Colors: light blue sky goose, black and white squadron letters superimposed on a yellow sun. Letters and numbers identifying the squadron changed each time the squadron designation changed, from VP-9F through VPB-24. Although no official letter of approval by CNO exists in the records, BuAer had sent the insignia to National Geographic to be included in the Insignia and Decorations of the U.S. Armed Forces, Revised Edition, December 1, 1944.

Chronology of Significant Events

(Squadron history from 7 Jan 1930 to WWII removed as not pertinent to this website.)

1 Oct 1941: VP-24 transferred from NAS Kaneohe to NAS Ford Island, Pearl Harbor, Hawaii.

7 Dec 1941: The squadron’s six aircraft were among the few spared during the attack on Pearl Harbor. Its planes were conducting joint submarine exercises off the coast of Hawaii when the attack came the crews were subsequently given sectors by radio to conduct searches for the attacking Japanese forces. Having made no enemy contact, the squadron returned to NAS Ford Island to begin the cleanup and restoration of its devastated facilities.

31 May 1942: VP-24 was directed to send one PBY-5A and three crews in a detachment to Midway Island. The detachment was involved in the Battle of Midway, the next day. The group remained on Midway until 17 July 1942, when it returned to NAS Pearl Harbor.

21 Sep 1942: A three-plane detachment was sent to Espiritu Santo, with tender support by Curtiss (AV 4).

1 Oct 1942: VP-24 transferred it assets and personnel back to NAS Kaneohe. Five PBY-5A aircraft were traded to VP-23 for nonamphibian PBY-5s before the move, since the amphibian version would not be needed in the South Pacific, where VP-24 was soon to be sent. Most of the squadron’s coming operations would be based afloat, serviced by seaplane tenders. Many of the flight crews actually preferred the older PBY-5, as they felt that the retractable gear of the newer PBY-5A added to the weight of the aircraft, reducing power and range.

1 Nov 1942: Two additional aircraft were sent to Espiritu Santo to supplement the original detachment, bringing it up to six operational planes.

1 Feb 1943: The remainder of VP-24 began to transfer by detachments to Espiritu Santo. The transfers were completed by April.

30 Mar 1943: VP-24 conducted Dumbo missions for the forces taking part in the New Georgia campaign, concluding on 29 September 1943. This was the first time that an entire squadron had assumed Dumbo work as its primary duty. The squadron rescued or evacuated 466 men during the campaign.

29 Sep 1943: Preparations were made to depart the island of Espiritu Santo for return to NAS Kaneohe and eventual return to the United States.

7 Dec 1943: VP-24 was given home leave while administrative details covering reforming of the squadron and reassignment of personnel were undertaken. Training of new personnel and reforming of the squadron began at NAS San Diego, Calif., on 1 January 1944. In mid-March all of the squadron aircraft were given coats of flat black paint, droppable wing tanks were attached, and improvements in radar and flight instruments were made.

27 Mar 1944: VP-24 made its second transpac to NAS Kaneohe, Hawaii. Upon arrival combat patrols and training missions were conducted concurrently.

9 May 1944: Lieutenant (jg) Wade Hampton was lost with his entire crew while on patrol. His last reported message gave a position 150 miles from Midway.

11 Jun 1944: The squadron arrived at the island of Majuro in the Marshalls chain. Typical Black Cat night bombing missions were conducted, along with more mundane Dumbo and patrol missions.

27 Jun 1944: Lieutenant (jg) Mancini attempted to land in rough seas to rescue a downed fighter pilot one mile from a Japanese-held island. Both engines broke off on impact and the hull of the aircraft split in two. The entire crew managed to get into life rafts, and joined the fighter pilot in awaiting rescue. Fortunately, a destroyer had overheard the message from the aircraft and rushed to the scene in time to rescue the aircrews before they washed ashore on the island.

1 Oct 1944: VP-24 was redesignated VPB-24 while based at Majuro. Duties remained essentially the same during this period.

10 Oct 1944: A detachment of three aircraft and crews was formed and sent to Eniwetok to provide Dumbo coverage for air operations in the area. On 19 October the squadron was broken down into smaller one-and two-aircraft detachments that were sent to Apamama, Makin, Tarawa, Roi, Saipan and Guam. Through 1 December 1944, the squadron rescued 25 aircrew without surface assistance.

28 Oct 1944: Ensign Troy C. Beavers received a call to medevac a crew member of a ship (an LCI) who had a suspected case of acute appendicitis. Beavers landed near the ship and loaded the patient aboard. During the liftoff a rogue wave struck the starboard float, ripping off the wing. The crew and patient exited the aircraft before it sank and were picked up by the LCI. The patient turned out to only have constipation and it is believed that the crash cured him!

23 Jan 1945: The VPB-24 detachments were reformed with two aircraft at Eniwetok, four at Kwajalein, one at Tarawa and one at Roi.

1 Feb 1945: The various detachments of the squadron reformed on Majuro to conduct missions in support of the psychological warfare campaign against defending Japanese forces on the island of Wotje. Additional duties included continuing Dumbo and air-sea rescue missions.

25 Apr 1945: VPB-24 was relieved at Majuro Atoll by VH-5. Elements of the squadron proceeded to Kaneohe, Hawaii, for transport back to the United States.

1 May 1945: The personnel of the squadron loaded aboard Hollandia (CVE 97) for transport to NAS North Island, San Diego, Calif.

20 Jun 1945: VPB-24 was disestablished at NAS North Island, San Diego, Calif.

Home Port Assignments

موقع Date of Assignment
NAS Kaneohe, Hawaii 1 Aug 1941
NAS Ford Island, Hawaii 1 Oct 1941
NAS Kaneohe, Hawaii 1 Oct 1942
NAS San Diego, Calif. Dec 1943
NAS Kaneohe, Hawaii Mar 1944
NAS San Diego, Calif. 1 May 1945
اسم Date Assumed Command
LCDR A. E. Buckley 1941
LCDR J. P. Fitzsimmons 1942
LCDR E. Tatom Aug 1942
LCDR W. L. Richards Sep 1942
LCDR R. F. Wadsworth 7 Dec 1943
LCDR J. E. Tebbetts Mar 1945

Major Overseas Deployments

Date of Departure Date of Return جناح Base of Operations Type of Aircraft Area of Operations
11 Jan 1939 10 May 1939 PatWing-1 Panama PBY-3 Carib
31 May 1942 17 Jul 1942 FAW-2 منتصف الطريق PBY-5A WestPac
1 Feb 1943 29 Sep 1943 FAW-1 Espiritu Santo PBY-5A So Pac
11 Jun 1944 * FAW-1 Majuro PBY-5A SoPac
10 Oct 1944 * FAW-2 Marshalls PBY-5A SoPac
1 Feb 1945 25 Apr 1945 FAW-1 Majuro PBY-5A SoPac

Continued combat deployment in the Pacific, moving from base to base.

جناح Tail Code Assignment Date
PatWing-2/FAW-2 1 Aug 1941
FAW-1 Mar 1943
FAW-14 7 Dec 1943
FAW-2 27 Mar 1944
FAW-1 Sep 1944
FAW-2 10 Oct 1944
FAW-14 1 May 1945

† Patrol Wing 2 was redesignated Fleet Air Wing 2 (FAW-2) on 1 November 1942.

A BIT OF HISTORY : ". U.S. CONGRESS JOINT COMMITTEE ON PEARL HARBOR ATTACK, HEARINGS: EXHIBITS OF THE JOINT COMMITTEE, Pt. 16, pp. 2721-27. " WebSite: ibiblio Public Library http://www.ibiblio.org/pha/pha/misc/martin_1.html [16JAN2006]

A BIT OF HISTORY : "07DEC41--Patrol Wing TWO (CPW-2), U. S. Naval Air Station, Pearl Harbor. T.H., War Diary Sunday, December 7, 1941. Prior to the sudden attack by Japanese aircraft on Oahu, the forces under the Commander Patrol Wing TWO were disposed as follows: VP-21 at Midway VP-11, VP-12, and VP-14 at Kaneohe VP-22, VP-23, and VP-24 at Pearl Harbor. All tenders except the WRIGHT were at Pearl Harbor, the WRIGHT was enroute Pearl from Midway. Following is the exact status of aircraft at the time of attack:

VP-21 7 planes in air conducting search 120 to 170 degrees to 450 miles from Midway. 4 planes on surface at Midway armed each with 2 five hundred pound bombs and on 10 minutes notice.

VP-11 12 planes ready for flight on 4 hours notice

VP-12 6 planes ready for flight on 30 minutes notice. 5 planes ready for flight on 4 hours notice.

VP-14 3 planes in the air on morning security patrol armed with depth charges. 3 planes ready for flight on 30 minutes notice. 4 planes ready for flight on 4 hours notice.

VP-22 12 planes ready for flight on 4 hours notice.

VP-23 11 planes ready for flight on 4 hours notice.

VP-24 4 planes in the air conducting inter-type tactics with submarines. 1 plane ready for flight on 30 minutes notice.

Total 72 in the air or ready for flight in 4 hours or less. " http://www.pby.com[14MAY2000]

A BIT OF HISTORY : "07DEC41--The units at NAS Pearl Harbor and their aircraft on 7 Dec 41 were: Patrol Squadron Twenty One (VP-21) based on Midway Island 1 Consolidated PBY-3 Catalina under repair. Patrol Squadron Twenty Two (VP-22) 14 Consolidated PBY-3 Catalinas (12 could be made ready on four hours notice 2 under repair). Patrol Squadron Twenty Three (VP-23)12 Consolidated PBY-5 Catalinas (11 could be made ready on four hours notice 1 under repair). Patrol Squadron Twenty Four (VP-24) 6 Consolidated PBY-5 Catalinas (4 in the air 1 ready on 30 minutes notice 1 under repair). " World War II Discussion List [email protected] http://listserv.acsu.buffalo.edu/cgi-bin/wa?A2=ind9312A&L=wwii-l&D=&H=&T=&O=&F=&P=4270

A BIT OF HISTORY : "00DEC41--Order of Battle December 1941 Patrol Wing Two - NAS Pearl Harbor VP-22 -14 Catalinas PBY3, VP-23 -12 Catalinas PBY5, VP-24 -6 Catalinas PBY5, and VP-21 - 12 Catalinas on Midway. " http://www.halisp.net/listserv/pacwar/1314.html

A BIT OF HISTORY : ". PATROL WING TWO - U.S. NAVAL AIR STATION - PEARL HARBOR, T.H. - 20 Dec 1941. " http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/rep/Pearl/PatWing2.html [08JAN2001]

UNITED STATES PACIFIC FLEET AIRCRAFT
PATROL WING TWO
FLEET AIR DETACHMENT
MCAS/NAS Kaneohe Bay, Hawaii
1 January 1942.

From: The Commander Task Force NINE (Commander Patrol Wing TWO).
To: The Commander-in-Chief, United States Pacific Fleet.

Subject: Operations on December 7, 1941.

On Sunday morning, December 7, 1941, forces under my command were disposed as follows: Patrol Squadron TWENTY-ONE at Midway, Patrol Squadrons ELEVEN, TWELVE, FOURTEEN at Kaneohe, TWENTY-TWO, TWENTY-THREE and TWENTY-FOUR at pearl Harbor, all tenders except Wright at Pearl Harbor Wright enroute to Pearl Harbor from Midway.

The condition of readiness in force was Baker 5 (50% of assigned aircraft on 4 hours notice) with machine guns and ammunition in all planes not undergoing maintenance work. In addition to the above, three squadrons (VP-21 at Midway, VP-23 at Pearl, and VP-11 at Kaneohe) were in condition Afirm 5 (100% of assigned aircraft on 4 hours notice). This was augmented by specific duty assignments on December 7 which required six planes from Patrol Squadrons FOURTEEN, TWENTY-FOUR, and TWELVE to be ready for light on 30 minutes notice.

The general orders listed above were modified by circumstances and planes actually ready for flight were as follows:

VP-11 12 planes - ready for flight on 4 hours notice.

VP-12 6 planes - ready for flight on 30 minutes notice. 5 planes - ready for flight on 4 hours notice.

VP-22 12 planes - ready for flight on 4 hours notice.

VP-23 11 planes - ready for flight on 4 hours notice.

Total 72 planes - in the air or ready for flight in 4 hours or less.

In this connection it may be stated that the 4 hours notice was primarily set to permit rest and recreation of personnel and was in no wise a criterion of material readiness. For example, one plane of VP-23, theoretically on 4 hours notice, was actually in the air 45 minutes after the first bomb dropped.

Illustrative of the efforts made by personnel, one of the nine planes undergoing repairs took off for a search at 1356, local time, loaded with 4 one thousand pound bombs.

From this time on an accurate chronological account is impracticable.

The Commander Patrol Wing TWO arrived at the Operations Office during the first attack and approved the orders that had been issued. Telephonic communication with the various squadrons at Pearl harbor was established in order to supplement and possibly accelerate the radio transmissions. As was usually the case, it was difficult to communicate with Kaneohe. The page printer had gone oLT of commission and it was quite difficult to obtain a telephonic connection. Immediately upon termination of the first attack, an endeavor was made to determine the sectors of the search actually being covered. it was determined, with some difficulty that, of all planes at the bases of Kaneohe and Pearl Harbor, only 3 were still in commission. These were dispatched to fill holidays in what appeared to be the most promising sectors for search. in addition, available planes from the Utility Wing were ordered out. The 2 planes still available for duty at Kaneohe were ordered by telephone to cover the sector between 280 and 300 degrees. The one plane still available at Pearl harbor had some difficulty in being launched due to the wreckage and fires of other planes in the way. Abut this time the second attack came in. Fire was opened by tenders of this command and from machine guns mounted in planes on the ground or removed from the planes to extemporized mountings with greater arcs of fire. As a result of this second attack, all communications, radio, telephone and page printer were knocked oLT of commission. Immediate steps to restore communications were taken while the second attack was still underway and communications personnel, who unfortunately have not yet been identified, proceeded to repair the radio antenna during the height of the attack. Before the end of the second attack, radio communications were established on the tenders of this command. Shortly thereafter, telephonic communication was reestablished and information was received that the 2 planes at Kaneohe previously reported as ready for service had been destroyed. Accordingly, orders were issued for the 1 plane at Pearl Harbor, which had somehow escaped uninjured during the second attack, to cover the sector from 280 to 300 degrees. The Commander Patrol Wing ONE at Kaneohe felt that the orders to cover the sector 280 to 300, which had been transmitted to him by telephone for the 2 planes on the ground, required his taking action and he accordingly diverted 14-P-1 and 14-P-3 from the sectors that they had been searching. Information of this action was not received by me.

The Fleet Aviation Officer, Captain A.C. Davis, U.S.N., kept in constant touch by telephone and made many valuable suggestions. Various members of my staff maintained communications with Army information centers and requested that attempts be made to track the retiring Japanese planes by RADAR. Unfortunately, the Curtiss RADAR was placed oLT of commission by the damage sustained by that vessel. During the mid-afternoon, 14-P-2 reported being attacked by enemy planes and was thereafter not heard from for 2 or 3 hours. As it was felt that this plane had been shot down and a hole thus left in what appeared to be the most promising sector of the search, every effort was made, as additional planes from whatever source became available, to plug the gap.

All hands exerted their utmost efforts to get more planes ready for flight and to arm them for offensive action. Three more patrol planes were reported ready at Pearl harbor and dispatched, each carrying 4 one thousand pound bombs. Thirteen SBD planes, loaded with 500 pound bombs, came in from Lexington and were pressed into service. Nine were dispatched to search a sector to the north, while the remaining 4 were ordered to attack 4 Japanese troop ships reported off Barbers point. This report proved to be unfounded.

The accompanying charts indicate the search as actually conducted. The urgent necessity for conducting daily searches since December 7 and for putting all planes possible back in commission, together with urgency for immediate operations, have precluded an exhaustive analysis of the events of the day. Certain highlights however may be of interest:

All planes in commission had guns on board together with full allowances of service ammunition. During the first attack, fire was opened from the guns as mounted in the planes, and when it was discovered that these were not effective for fire from the ground due to structural interference, many personnel removed these guns from the planes and set them upon benches in vises and opened up an effective fire against the second attack. As nearly as can be determined, a total of 4 Japanese planes were shot down by personnel of patrol plane squadrons by this method.

Two planes or Utility Squadron One conducted an extensive search although these planes being of a non-combatant type were not equipped with machine guns. Despite the lack of defense against attacks by hostile aircraft, the pilots of these planes persisted in their search until the threatened exhaustion of their fuel forced their return to Pearl Harbor. The devotion to duty of these pilots will be made the subject of a special report.

These and numerous other instances of distinguished conduct occurred which Commander Task Force NINE has not yet had time to investigate.

Attention is invited to the following dispatches and mailgrams indicating the extensive searches conducted by units of this command during the period 30 November to 7 December, 1941, from Wake and Midway:

CinCPac 280450
280447 of November.
040237 of December.

A BIT OF HISTORY : ". NAS Pearl Harbor was on NAS Ford Island, Pearl Harbor, Hawaii in the middle of Pearl Harbor and served two functions first, it was home for the four squadrons of Patrol Wing Two (PatWing Two) and second, it was the home base for the carrier based squadrons when the carriers were in port. Generally, the carrier based squadrons would fly off the carriers to NAS Pearl Harbor before the carrier reached port subsequently, the aircraft would fly back to the carrier when the ship left port. Because it served as a home for carrier aircraft, there were seven spare carrier aircraft present during the Japanese attack. NAS Pearl Harbor was also the home of two utility squadrons flying non-combatant utility aircraft. The units at NAS Pearl Harbor and their aircraft on 7 Dec 41 were: atrol Squadron Twenty Four (VP-24) 6 Consolidated PBY-5 Catalinas (4 in the air 1 ready on 30 minutes notice 1 under repair). " http://listserv.acsu.buffalo.edu/cgi-bin/wa?A2=ind9312A&L=wwii-l&D=&H=&T=&O=&F=&P=4270

A BIT OF HISTORY : ". Circa 1940 AIRCRAFT SCOUTING FORCE - Rear Admiral Arthur L. Bristol - HULBERT (AVD-6) - LCDR J. V. Carney. " Contributed by John Lucas [email protected] [15DEC98]

VP-11 - LCDR J. W. Harris
VP-12 - LCDR C. W. Oexle
VP-13 - LCDR S. B. Cooke
VP-14 - LCDR W. T. Rassieur

PATROL WING TWO - CAPTAIN Patrick N. L. Bellinger

VP-22 - LCDR W. P. Cogswell
VP-23 - LCDR G. Van Deurs
VP-24 - LCDR D. C. Allen
VP-25 - LCDR A. R. Brady
VP-26 - LCDR A. N. Perkins


The Battle of Salamis

The Battle of Salamis was a naval battle between the Greek city-states and Persia, fought in September, 480 BC in the straits between Piraeus and Salamis, a small island in the Saronic Gulf near Athens, Greece.

The Athenians had fled to Salamis after the Battle of Thermopylae in August, 480 BC, while the Persians occupied and burned their city. The Greek fleet joined them there in August after the indecisive Battle of Artemisium. The Spartans wanted to return to the Peloponnese, seal off the Isthmus of Corinth with a wall, and prevent the Persians from defeating them on land, but the Athenian commander Themistocles persuaded them to remain at Salamis, arguing that a wall across the Isthmus was pointless as long as the Persian army could be transported and supplied by the Persian navy. His argument depended on a particular interpretation of the oracle at Delphi, which, in typical Delphic ambiguity, prophesized that Salamis would "bring death to women's sons," but also that the Greeks would be saved by a "wooden wall". Themistocles interpreted the wooden wall as the fleet of ships, and argued that Salamis would bring death to the Persians, not the Greeks. Furthermore some Athenians who chose not to flee Athens, interpreted the prophecy literally, barricaded the entrance to the Acropolis with a wooden wall, and fenced themselves in. The wooden wall was overrun, they were all killed, and the Acropolis was burned down by the Persians.

The Greeks had 371 triremes and pentekonters (smaller fifty-oared ships), effectively under Themistocles, but nominally led by the Spartan Eurybiades. The Spartans had very few ships to contribute, but they regarded themselves the natural leaders of any joint Greek military expedition, and always insisted that the Spartan general would be given command on such occasions. There were 180 ships from Athens, 40 from Corinth, 30 from Aegina, 20 from Chalcis, 20 from Megara, 16 from Sparta, 15 from Sicyon, 10 from Epidaurus, 7 from Eretria, 7 from Ambracia, 5 from Troizen, 4 from Naxos, 3 from Leucas, 3 from Hermione, 2 from Styra, 2 from Cythnus, 2 from Ceos, 2 from Melos, one from Siphnus, one from Seriphus, and one from Croton.

The much larger Persian fleet consisted of 1207 ships, although their original invasion force consisted of many more ships that had since been lost due to storms in the Aegean Sea and at Artemisium. The Persians, led by Xerxes I, decided to meet the Athenian fleet off the coast of Salamis Island, and were so confident of their victory that Xerxes set up a throne on the shore, on the slopes of Mount Aegaleus, to watch the battle in style and record the names of commanders who performed particularly well.

Eurybiades and the Spartans continued to argue with Themistocles about the necessity of fighting at Salamis. They still wanted to fight the battle closer to Corinth, so that they could retreat to the mainland in case of a defeat, or withdraw completely and let the Persians attack them by land. Themistocles argued in favor of fighting at Salamis, as the Persian fleet would be able to continually supply their army no matter how many defensive walls Eurybiades built. At one point during the debate, spirits flared so badly that Eurybiades raised his staff of office and threatened to strike Themistocles with it. Themistocles responded calmly "Strike, but also listen". His eloquence was matched by his cunning. Afraid that he would be overruled by Eurybiades despite the Spartan's total lack of naval expertise, Themistocles sent an informer, a slave named Sicinnus, to Xerxes to make the Persian king believe that the Greeks had in fact not been able to agree on a location for battle, and would be stealthily retreating during the night. Xerxes believed Sicinnus and had his fleet blockade the western outlet of the straits, which also served to block any Greek ships who might be planning to escape. Sicinnus was later rewarded with emancipation and Greek citizenship.Artemisia, the queen of Halicarnassus in Asia Minor and an ally of Xerxes, supposedly tried to convince him to wait for the Greeks to surrender, as a battle in the straits of Salamis would be deadly to the large Persian ships, but Xerxes and his chief advisor Mardonius pressed for an attack. Throughout the night the Persian ships searched the gulf for the Greek retreat, while in fact the Greeks remained on their ships, asleep. During the night Aristides, formerly a political opponent of Themistocles, arrived to report that Themistocles' plan had worked, and he allied with the Athenian commander to strengthen the Greek force.

The next morning (possibly September 28, but the exact date is unknown), the Persians were exhausted from searching for the Greeks all night, but they sailed in to the straits anyway to attack the Greek fleet. The Corinthian ships under Adeimantus immediately retreated, drawing the Persians further into the straits after them although the Athenians later felt this was due to cowardice, the Corinthians had most likely been instructed to feign a retreat by Themistocles. Nevertheless none of the other Greek ships dared to attack, until one Greek trireme quickly rammed the lead Persian ship. At this, the rest of the Greeks joined the attack.

As at Artemisium, the much larger Persian fleet could not manoeuvre in the gulf, and a smaller contingent of Athenian and Aeginan triremes flanked the Persian navy. The Persians tried to turn back, but a strong wind sprang up and trapped them those that were able to turn around were also trapped by the rest of the Persian fleet that had jammed the strait. The Greek and Persian ships rammed each other and something similar to a land battle ensued. Both sides had marines on their ships (the Greeks with fully armed hoplites), and arrows and javelins also flew across the narrow strait. The chief Persian admiral Ariamenes rammed Themistocles' ship, but in the hand-to-hand combat that followed Ariamenes was killed by a Greek foot soldier.

The Battle of Salamis
Only about 100 of the heavier Persian triremes could fit into the gulf at a time, and each successive wave was disabled or destroyed by the lighter Greek triremes. At least 200 Persian ships were sunk, including one by Artemisia, who apparently switched sides in the middle of the battle to avoid being captured and ransomed by the Athenians. Aristides also took another small contingent of ships and recaptured Psyttaleia, a nearby island that the Persians had occupied a few days earlier. It is said that it was the Immortals, the elite Persian Royal Guard, who during the battle had to evacuate to Psyttaleia after their ships sank: they were slaughtered to a man. According to Herodotus, the Persians suffered many more casualties than the Greeks because the Persians did not know how to swim one of the Persian casualties was a brother of Xerxes. Those Persians who survived and ended up on shore were killed by the Greeks who found them.

Xerxes, sitting ashore upon his golden throne, witnessed the horror. He remarked that Artemisia was the only general to show any productive bravery ramming and destroying nine Athenian triremes, saying, "My female general has become a man, and my male generals all become women."

The victory of the Greeks marked the turning point in the Persian Wars. Xerxes and most of his army retreated to the Hellespont, where Xerxes wanted to march his army back over the bridge of ships he had created before the Greeks arrived to destroy it (although they had in fact decided not to do this). Xerxes returned to Persia, leaving Mardonius and a small force to attempt to control the conquered areas of Greece. Mardonius recaptured Athens, but the Greek city-states joined together once more to fight him at the simultaneous battles of Plataea and Mycale in 479 BC.

Because the Battle of Salamis saved Greece from being absorbed into the Persian Empire, it essentially ensured the emergence of Western civilization as a major force in the world. Many historians have therefore ranked the Battle of Salamis as one of the most decisive military engagements of all time.


شاهد الفيديو: Total War History: Battle of Cannae Part 45


تعليقات:

  1. Jenci

    نعم

  2. Torran

    أقترح عليك زيارة الموقع ، الذي يحتوي على الكثير من المعلومات حول هذه المسألة.

  3. Walworth

    بفضل المؤلف لهذا المنصب الرائع!

  4. Donovan

    أنا آسف ، لكنني أعتقد أنك مخطئ. أقترح مناقشته.

  5. Qasim

    أنت متأكد من أن تكون على حق



اكتب رسالة