29 يناير 1944

29 يناير 1944


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

29 يناير 1944

يناير 1944

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031
> فبراير

حرب في البحر

غرقت الغواصة الألمانية U-364 دون رفع أيديها عن بوردو



أحداث مهمة من هذا اليوم في التاريخ 29 يناير

1937: قام تومي دورسي وأوركستراه الشهيرة بتسجيل أغنية "Song of India" - وهو معيار شعبي للعصر الذي حقق نجاحًا كبيرًا فيما بعد.

تزوج بول نيومان وجوان وودورد في هذا اليوم. من المعروف أنهم أحد أزواج هوليود الأطول عمراً في التاريخ الحديث. كان لديه حتى الآن مهنة ناجحة للغاية في كل من التمثيل والسياسة.
كما أنشأ نصيبه من المنتجات الغذائية والسلع الأساسية. تشمل بعض أشهر خطوط طعامه تتبيلات السلطة وصلصات المعكرونة

1976: انفجرت اثنتا عشرة قنبلة في ويست إند بلندن أثناء الليل ، وأغلق معظم شارع أكسفورد لبقية اليوم بينما تستمر عمليات البحث التي تقوم بها فرقة القنابل بحثًا عن مزيد من القنابل. اعترف الجيش الجمهوري الأيرلندي في وقت لاحق بأنه زرع القنابل كجزء من حملته ضد الحكومة البريطانية.

جامعة أكسفورد تسلم رئيس الوزراء مارغريت تاتشر ازدراء برفضها منحها درجة فخرية. (أصبح أول رئيس وزراء متعلم في أكسفورد منذ الحرب يُحرم من الشرف).

سيطر متمردو حكومة أكينو على مبنى القناة السابعة في مانيلا ، وأمرت رئيسة الفلبين كورازون أكينو القوات بإطلاق الغاز المسيل للدموع على المبنى على المتمردين الذين احتلوا المبنى خلال اليومين الماضيين. استسلموا بسرعة دون إطلاق الرصاص.

بدأت سلسلة مطاعم الوجبات السريعة تاكو بيل حملة إعلانية للدفاع عن اللحم البقري الذي تستخدمه في طعامها بعد مقاضاتها بشأن الاستخدام المزعوم للإضافات والإعلانات الكاذبة. اتهمت دعوى قضائية جماعية ضد الشركة تاكو بيل ببيع الأطعمة المصنفة على أنها لحوم عندما تحتوي فقط على 35 ٪ من اللحم البقري. ردت الشركة بأن منتجات اللحم البقري التي يستخدمونها تحتوي على 88٪ من اللحم البقري ويتم فحصها من قبل وزارة الزراعة الأمريكية.

تم العثور على عشرة من الأفيال الأقزام ، وهي من الأنواع النادرة ، ميتة بعد تسممها على ما يبدو في محمية في ماليزيا. ولم يُعتقد أنهم قتلوا على أيدي الصيادين حيث لم يتم إزالة أنيابهم ولم يتم العثور على جروح ناجمة عن طلقات نارية على الحيوانات.

2014: انشق حوالي أحد عشر عضوا في مجلس الشيوخ من حزب الشعب الديمقراطي النيجيري إلى حزب المؤتمر التقدمي (APC) المعارض. كان أعضاء مجلس الشيوخ السابقون عن حزب الشعب الديمقراطي ينتمون إلى نفس الحزب الذي ينتمي إليه الرئيس النيجيري جودلاك جوناثان. لقد تركوا الحزب متذرعين بفصائل متزايدة في الحزب الديمقراطي التقدمي كسبب.


29 يناير 1944 - التاريخ

(لمزيد من المعلومات حول السفينة ، انتقل إلى Naval History الصفحة الرئيسية واكتب الاسم في Site Search)

يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول الأحداث البحرية في هذه الفترة في:

أحداث الخلفية - يناير ومايو 1944

الحرب الجوية على ألمانيا ، معارك القوافل الأطلسية والروسية ، عمليات إنزال أنزيو ('Shingle') ، عمليات المحيط الهندي ، معارك كاسينو ، الاستعدادات ليوم النصر

1944

كانون الثاني

الجمعة 7 يناير

فرقاطة تويد (Lt Cmdr Robert S Miller RNR) تم إغراقه بواسطة U.305 SW من أيرلندا في 48-18 شمالًا ، 21-19 غربًا. تم قتل تصنيف واحد ، Ty / Sub Lt (E) G E Dunell RCNVR ، Ty / Sub Lt S M Oates RNVR وخمسة وسبعون تصنيفًا مفقودًا ، وتوفي خمسة تصنيفات من الجروح. أصيب الملازم أول Lt A J K Ball RNR (الملازم الأول) و Sub Lt T G Briggs RNR و Ty / Sub Lt N R W Dusting RNVR و Ty / Sub Lt (E) G I Loucks RCNVR و Lt Cdr Miller و Ty / M A Wilson RNVR. (تصحيح بفضل إيان ماكلويد)

الأحد 23 يناير

مدمر مزدوج الوجه (Lt Cdr W B R Morrison) غرقت بقنبلة طائرة شراعية ألمانية قبالة Anzio. قُتل اثنان من التقييمات ، و Cdr Morrison و Ty / Act / Sub Lt N Buchanan RNVR و Ty / Lt RCS Glover و RANVR و Lt JJ Gresson و Ty / Midshipman GS Mallen RNVR و Sub Lt JFD Marples و Gunner MG Tribe ومائة و واحد وخمسون تصنيفات مفقودة. التقطت المدمرة JERVIS 82 ناجيًا ، من بينهم خمسة ضباط ، وأنقذت سفن أخرى 11 آخرين.

_____

تعرضت المدمرة JERVIS (الكابتن H P Henderson) لأضرار بالغة بسبب قنبلة طائرة شراعية ألمانية قبالة Anzio ، لكنها لم تتكبد أي إصابات. كانت قادرة على المضي قدما تحت سلطتها إلى نابولي برفقة قاطرة WEASEL ومرافقة المدمرة GRENVILLE

السبت 29 يناير

طراد خفيف سبارتان (الكابتن بي في ماكلولين) أغرقه القصف الألماني في أنزيو. Act / Warrant Engineer J Batty ، تسعة تقييمات ، وقتل أربعة من مشاة البحرية ، وتوفي اثنان من الجروح ، و Cdr GW MacN Ambrose ، Ty / Sub Lt PF Bicknell RNVR ، Lt (E) JD Burke ، Warrant Electrician RS Cox ، أربعة وأربعون التصنيفات واثنين من مشاة البحرية في عداد المفقودين. أصيب الملازم دي إيه آر إم رامزي وكان سيمان دي برينديل (صديق دون كيندل وباحث مشارك في فترة ما بعد الحرب) من بين الناجين. غادرت الطرادات الخفيفة DIDO و DELHI Anzio في 30 إلى نابولي مع الناجين من SPARTAN.

الأحد 30 يناير

مدمر هاردي (2) (Captain W G A Robson DSO، DSC) ، التي تغطي القافلة JW.56A ، تم نسفها بواسطة U.278 في 73-40N ، 24-30E. أقلعت المدمرة فينوس الطاقم وأغرق السفينة المتضررة. ثلاثة وثلاثون تصنيفا مفقودة ، واثنان ماتا متأثرين بجروحهما.

الاثنين 31 يناير

سفينة صيد كاسحة صنوبر (Ty / Lt J Hird RNVR) تم إغراقه بواسطة زورق ألماني من طراز أسطول زورق طوربيد بمحرك الخامس SE من Beachy Head. عشرة تقييمات مفقودة. أصيب الملازم أول هيرد وتي / سوب الملازم تي إم كولينز RNVR.

شهر فبراير

الاثنين 7 فبراير

غواصة قزم X.22 غرقت في تصادم مع الغواصة SYRTIS ، التي تحولت لإنقاذ رجل غرق في البحر في الأمواج العاتية. ضاعت Lt B M McFarlane RANVR و Lt W J Marsden RANVR و ERA C Ludbrook و Able Seaman J Pretty.

يوم الجمعة ، 18 فبراير

طراد خفيف بينيلوبي (الكابتن G D Belben DSC ، AM) غرقت بواسطة U.410 قبالة Anzio. قتل الكابتن بيلبين ، Ty / Act / Lt LA Tulk RNVR واثني عشر تصنيفًا ، و Lt (E) MGB Carter ، Ty / Gunner (T) LC Chambers ، Ty / Sub Lt CR Coltart RNVR ، Cdr (E) DWH Coughlin ، Lt HT Crispin، Ty / Schoolmaster JT Dickson، Ty / Act / Sub Lt EE Draper RNVR، Ty / Lt (E) FR Finigan، Ty / Act / Sub Lt JA Hewitt RNVR، Warrant Shipwright WC Holman DSC، Act / Surgeon Lt Cdr BF جاكسون RNVR ، Act / Paymaster Sub Lt MA Lee ، Ty / Surgeon Lt HC Llewellyn RNVR ، Ty / Paymaster Lt NJ Lock RNVR ، Lt PL Marrian RNR ، Py / Ty / Chaplain Reverend PA Munby RNVR ، Lt (E) PG Openshaw ، أمر المهندس LG Porter ، Lt JP Rathbone DSC ، Ty / Paymaster Lt R McI Robertson RNVR ، Ty / Act / Lt SA Skinner RNVR ، ميكانيكي الضمان FR Vaile ، Commander the Hon. J M G Waldegrave DSC ، ثلاثمائة وستة وخمسون تقييمًا ، وأربعة وعشرون من مشاة البحرية مفقودة. أصيب كل من Ty / Sub Lt D Ellis RNVR و Ty / Act / Sub Lt A GH Smith RNVR. تم إنقاذ مائتين وستة ناجين بواسطة LST.165 و LST.430.

الأحد 20 فبراير

مدمر وارويك تم غرق (Cdr D A Rayner DSC RNVR) بواسطة U.413 قبالة شمال كورنوال في 50-27 شمالاً ، 5-23 وات. قُتل خمسة تقييمات وفقد Ty / Lt E J W Parson RNVR و Ty / Surgeon Lt D L Sandes RNVR و Sub Lt E P G Whinney وثمانية وخمسون تصنيفًا في عداد المفقودين. التقطت سفينة بريطانية الناجين ونقلتهم إلى بادستو.

الجمعة 25 فبراير

مدمر مهراتا (Lt Cdr E A F Drease DSC) ، القافلة المرافقة JW.57 ، غرقت بواسطة U.990 في 71-12 شمالًا ، 13-30 شرقًا. Ty / Midshipman WM Barclay RNVR، Ty / Lt KR Bowley RNVR، Lt J Catchpole، Lt AJ Davidson، Ty / Lt A Hesketh-Smith RNVR، Act / Lt (E) WJ McCullagh DSC، Ty / Surgeon Lt FM McRae RNVR، Ty / Surgeon Lt FM McRae RNVR / قانون / Sub Lt BC Maccoy RNR و Gunner (T) AR Talboys و Gunner WN Wright ومائتان وثمانية تقييمات مفقودة. توفي تصنيف واحد من الجروح بعد الإنقاذ. بما في ذلك تصنيف الذين ماتوا ، تم إنقاذ 17 من أفراد الطاقم بواسطة المدمرة IMPULSIVE.

مارس

الثلاثاء 1 مارس

فرقاطة سوف بواسطة U.358 في شمال المحيط الأطلسي. فقدت Lt D W Ungoed و Lt J R A Stickland RNVR.

الخميس 16 مارس

غواصة الحجر (Lt D S McN Verschoyle-Campbell DSC) فقد ، ربما على منجم بين الثاني والسادس عشر في الجزء الشمالي من مضيق ملقا. ضاعت الملازم الأول Verschoyle-Campbell و Ty / Lt P G M Clayton RNVR و Sub Lt R F Drake و Ty / Sub Lt R E N Howes RNR و Lt P F J Radwell و Warrant Engineer A B Uren وأربعة وأربعون تقييمًا.

الاثنين 20 مارس

غواصة ص 715 (GRAPH ، الألمانية سابقًا U.110) تحطمت في جزيرة Islay أثناء السحب.

السبت 25 مارس

مدمر إنجليفيلد (قانون / Cdr C F H Churchill DSC) غرقت بقنبلة شراعية ألمانية قبالة Anzio في 41-26 شمالًا ، 12-38 شرقًا. قُتل خمسة وثلاثون تقييمًا ، وتم إنقاذ 157 من أفراد الطاقم.

الثلاثاء 28 مارس

غواصة SYRTIS (Lt M H Jupp DSC) في منطقة بودو ، ربما بسبب التعدين. تم فقد الملازم جوب ، تاي / ال تي جي إم أينسلي ، آر إن في آر ، تيمبوري ال تي دي إيه فريسون آر إن في آر ، مهندس الضمان دي إتش لينش ، ال تي إف إي سبرات ، وثلاثة وأربعون تقييمًا.

الخميس 30 مارس

غادرت المدمرة LAFOREY (الكابتن H T Armstrong DSO ، DSC) نابولي في اليوم التاسع والعشرين للانضمام إلى المدمرات TUMULT و TUSCAN و ULSTER و URCHIN و BLENCATHRA و HAMBELDON بحثًا عن غواصة شمال شرق باليرمو. لافوري غرقت في 38-54 شمالاً ، 14-18 شرقاً بواسطة U.223 والتي غرقت بدورها بواسطة تومولت وهامبلدون وبلينكاثرا. قتل الملازم غار ماليت RNR و Lt GW سميث وستة تقييمات في لافوري ، والكابتن أرمسترونج ، Ty / Lt RG Addis DSC RNVR ، Ty / Lt FJ Boyer RCNVR ، Ty / Surgeon Lt GN Davison RNVR ، Ty / Lt WDP Gath RNVR ، كان Lt AC McCulloch DSC و Ty / Lt GL Ticehurst RNVR و Ty / Paymaster Lt GCS Whitcroft RNVR ومائة وستة وستون تقييمًا مفقودة. تم التقاط الناجين بواسطة TUMULT و TUSCAN.

أبريل

السبت 29 أبريل

مدمرة كندية أثباسكان (Lt Cdr J H Stubbs RCN) ، التي تغطي عملية إزالة الألغام HOSTILE 26 ، غرقت بواسطة قارب طوربيد ألماني T.24 قبالة St Brieux في 48-29 شمالاً ، 4-09W. تم قتل Sub Lt (E) R I L Annett RCNVR و Lt (sp) J D Mahoney RCNVR و Sub Lt R A Nash RCN و Lt Cdr J H Stubbs RCN وثمانية وثلاثون تقييمًا ودُفنوا لاحقًا في فرنسا. Paymaster Lt T L Brandson RCNVR و Lt (E) T D Izard RCN و Lt R M Lawrence RCN و Gunner (T) H F Sigston RCN و Lt (E) E O Stockman RCNVR و Lt (sp) L Ward و RNCVR وثمانين تقييمًا مفقودة. تم إنقاذ Act / Lt J W Scott RCNVR وثلاثة وأربعين تقييمًا بواسطة المدمرة الكندية HAIDA. وفي الوقت نفسه ، التقطت السفن الألمانية الملازم دبليو كلارك RCNVR ، والجراح Lt JG Fyfe RCNVR ، و Lt RB Hayward RCN ، و Lt Cdr D Lantier RCNVR ، و Lt RH Stevenson RCNVR ، وتسعة وسبعون تقييمًا ، مات واحد من الجروح بعد وقت قصير من وصولهم إلى الميناء. أسرى حرب - 47 بواسطة T.24 والباقي بواسطة كاسحات ألغام من أسطول كاسحة الألغام الرابع والعشرين.

قد

الأحد 7 مايو

فرقاطة كندية فاليفيلد (Lt Cdr D T English RCNR ، SO Escort Group مع Cdr J Byron DSC RNR (متقاعد) على متنها) ، والتي تم فصلها من قافلة ONM.234 لسانت جون ، تم غرقها بواسطة U.548 جنوب شرق Cape Race. Cdr Byron، Lt Cdr English، Lt JC Flath RCNVR، Act / Ty / Paymaster Lt Cdr GA Maclachlan RCNVR، Sub Lt IP MacLaren RCNVR، Sub Lt SC Mason RCNVR، Lt WG Ridout RCNVR، Sub Lt LJ Sanger RCNVR، Lt (E) تم فقد JE Storey RCNVR و Paymaster Lt KR Sutton و Sub Lt (E) JC Watson RCNVR ومائة واثني عشر تصنيفًا ، بما في ذلك خمسة تصنيفات RN. كما خسر الجراح Lt C E Irvine RCNVR من HMCS HALIFAX ، وكان مؤقتًا على متن الطائرة. توفي الملازم الأول إف سي رينولدز RCNVR وأربعة تقييمات بعد أن أنقذته كورفيت جيففارد. نجا Ty / Lt J H Warren RCNVR و Ty / Lt C I P Tate RCNVR وستة وثلاثون تقييمًا ، بما في ذلك تصنيف RN واحد.

أحداث الخلفية - يونيو - أغسطس 1944
غزو ​​نورماندي ('Overlord') ، والاستيلاء على روما ، و V-1 على إنجلترا ، وهبوط Saipan ، ومعركة بحر الفلبين ، والهجمات على 'Tirpitz' ، وإنزال S of France ('Dragoon')

مدمرة نرويجية سفينر (Lt Cdr T Holthe RNorN) غرقت بواسطة قوارب طوربيد ألمانية T.28 و MOEWE و JAGUAR و FALKE قبالة نورماندي. قُتل اثنان وثلاثون من الطاقم النرويجي واثنان من طاقم الاتصال البريطاني ، والتقط الناجون بواسطة المدمرة SWIFT

نيتلاير مينستر تم غرق (قانون / Lt Cdr W Jackson RNR) بواسطة منجم في خليج السين. قُتل تصنيفان ، وتوفي أحدهم متأثرًا بجروحه ، وفقد Ty / Lt (E) J Catto RNR و Ty / Lt E H Crump RNR و Ty / Boatswain E C Hearn و 51 تصنيفًا مفقودًا. Ty / Lt F G Creswell RNVR ، أصيب بجروح.

مدمر بواديسا (Lt Cdr F W W Hawkins) ، الذي كان يرافق قافلة إلى نورماندي ، غرقت بواسطة طوربيدات جوية ألمانية قبالة بورتلاند بيل. Cdr Hawkins ، Lt E Hoyes ، Act / Lt (E) FJ Schroder ، Ty / Sub Lt K Robinson RNR ، Ty / Sub Lt ER Barker RNVR ، Ty / Lt JS Cartwright RNZNVR ، Ty / Sub Lt JA Rennie RNVR ، Ty / Act / Sub Lt (E) L Featherstone RNVR و Ty / Surgeon Lt WHC Donald MB و ChB RNVR ومائة وواحد وستون تقييمًا. تم انقاذ اثني عشر ناجيا.

غواصة منجل (Lt J R Drummond DSO، DSC) فقد ، ربما في حقل ألغام في قناة Kithera في هذا التاريخ تقريبًا. تم إنقاذ تصنيف نجا في وقت سابق في الرابع من عمره عندما تم تفجيره في البحر أثناء إجراء مع سفينتي الدورية الألمانية المساعدة GA.76 و GA.91. تم فقد الملازم دروموند ، و Lt A D Sinclair DSC ، و Ty / Warrant Engineer G Francis ، و Ty / Lt P D Goodman RNVR ، و Ty / Lt P B Jakeman RNVR ، و Ty / Lt V P Walker RNVR والطاقم بأكمله المكون من اثنين وأربعين تقييمًا على متن الطائرة.

فرقاطة عربة تعرضت لأضرار بالغة من قبل زورق طوربيد بمحرك ألماني قبالة Cap d'Antifier. Lt Cdr H Westacott و Lt F R G Battersby و Ty / Sub Lt J E Auvache RNVR و Ty / Sub Lt T J Brasier RNVR و Ty / Sub Lt A J Michie RNVR و Ty / Sub Lt D H Montgomery RNVR وسبعة وخمسون تقييمًا. لم يتم إصلاح TROLLOPE.

مدمر مشاكل (Lt Cdr H D Durrell) غرقت في لغم قبالة نورماندي في 49-27 شمالاً ، 00-41 وات. قُتل Ty / Sub Lt HVF Woram RNVR وأربعة تقييمات ، وتوفي أربعة وعشرون تقييمًا من الجروح ، و Cdr Durrell ، Ty / Lt LMD Apperley DSC RNVR ، Ty / Sub Lt ER Bailey RNVR ، Ty / Gunner (T) JH Burfitt ، Ty / Lt (E) DG Drakeford و Ty / Surgeon Lt CJS Green RNVR و Midshipman JG Nicholson و Ty / Sub Lt J Roberson RNVR و Midshipman EMH Ryland و Lt FH Seymour ومائة وخمسة عشر تقييمًا مفقودة.

مدمر كوورن (Lt I Hall) غرق بواسطة زورق متفجر ألماني قبالة شواطئ نورماندي. تم فقد Sub Lt G Guy و Lt (E) J R Dight و Ty / Lt L M D Apperley DSC RNVR و Ty / Sub Lt H G Sumner RNVR ومائة وستة وعشرون تقييمًا.

سفينة صيد بحرية جيرساي (قانون / Ty / Lt Cdr C H Homer-Lindsay RNR) غرق بواسطة قارب متفجر ألماني قبالة شواطئ نورماندي. تم فقد Ty / Lt J P Russell RNVR و Ty / Sub Lt C R Weaver RNVR و Ty / Sub Lt G H Buckley RNVR.

كورفيت كندية ريجينا (Lt J W Radford RCNR) ، القافلة المرافقة EBC.66 ، تم إغراقها من Trevose Head بواسطة U.667. Lt C H Swalm وخسر تسعة وعشرون تقييمًا ، وأنقذ LCT.644 وسفينة الصيد JACQUES MORGAND 66 ناجًا

كورفيت كندية ألبيرني تم غرق (قانون / Lt Cdr I H Bell RCNVR) بواسطة U.480 جنوب شرق جزيرة وايت في 50-09N ، 00-41W. Ty / Sub Lt H C Fulton RCNVR و Act / Ty / Lt M S Grant RCNVR و Act / Ty / Lt J P Hamilton RCNVR و Surgeon Lt H M Henderson RCNVR وخمسة وخمسون تقييمًا. تم إنقاذ ثلاثة ضباط و 28 تقييمًا بواسطة MTB .469 و MTB.470.

كاسحة ألغام وفاء تم غرق (Lt Cdr J E Maltby RD RNR) بواسطة U.480 جنوب شرق جزيرة وايت في 50-09N ، 00-41W. قتل القائد مالتبي وثلاثة تصنيفات ، ستة عشر تصنيفًا مفقودًا.

فرقاطة بيكرتون (Cdr D GF W MacIntyre DSO) تعرضت لأضرار بالغة من قبل U.354 في بحر بارنتس ، وغرقتها المدمرة VIGILANT. قُتل أربعة تصنيفات ، وفقد Ty / Sub Lt J H Jarman RNVR وثلاثة وثلاثون تصنيفًا.

كانت كاسحات الألغام بريتومارت ، وهوسار ، وسلماندر ، وجيسون من الأسطول الأول لكاسح الألغام ، تكتسح الألغام قبالة لوهافر للسماح لسفينة حربية WARSPITE وتراقب EREBUS و ROBERTS بالتحرك بالقرب من لوهافر للقصف. كانت سفن الصيد التي تجتاح الألغام COLSAY و LORD ASHFIELD تؤدي مهام dan buoy. تعرضت كاسحات الألغام للهجوم عن طريق الخطأ من قبل طائرات الحلفاء قبالة Cap d'Antifer

حصار (Lt J R Nash MBE) تضررت بشدة. تم قتل Lt R A N Cox DSC RNR و Ty / Lt H Roberts RNVR وستة تقييمات و Ty / Lt (E) N M Beeching RNR وستة وأربعون تصنيفًا مفقودة. أصيب الملازم الأول ناش ، وتاي / سوب Lt R A Gross RNVR ، و Ty / Sub Lt A H Hodson RNVR و Ty / Sub Lt T Pickup RNVR ، وتم انتشال الناجين بواسطة سفينة الصيد COLSAY

بريتومارت (Lt Cdr A J Galvin DSC RNR) تعرض لأضرار بالغة. قتل القائد جالفين ، Ty / Sub Lt K M Ware RNVR واثني عشر تصنيفًا. أصيب اللفتنانت Cdr H Johnson OBE RNR بجروح. التقطت سفينة الصيد LORD ASHFIELD ، التي تكبدت ست إصابات من جانبها ، الناجين من بريتومارت.

تم إغراق كل من HUSSAR و BRITOMART بواسطة المدمرة PYTCHLEY التي وصلت إلى مكان الحادث للمساعدة في إنقاذ الناجين.

السلمندر (Lt Cdr H G King RNVR) أصيب بأضرار بالغة ، وتم نقله بواسطة JASON إلى Arromanches. تم سحبها لاحقًا بواسطة قاطرة DESTINY إلى West Hartlepool وأعلنت خسارة كلية بناءة.

تم قصف JASON (Cdr T Crick DSC) مع اثنين من القتلى وخمسة جرحى ، ولكن تم إصلاحه في بورتسموث في الفترة من 9 إلى 25 سبتمبر.

قتل ما مجموعه ثمانية وسبعين ضابطا وشخصيات وجرح مائة وتسعة وأربعون من أفراد الطاقم.

مدمرة كندية سكاينا (Lt Cdr P F X Russell) ضاعت عندما جرّت مرساة في عاصفة ودُمرت في جزيرة فيدي ، بالقرب من ريكيافيك. غرق خمسة عشر تصنيفًا أثناء محاولتهم الوصول إلى الشاطئ.

فرقاطة ويتاكر (Lt G P W Edwards) تم نسفه بواسطة U.483 قبالة Malin Head في 55-30N ، 7-39W ، فجر الانفجار المجلة الأمامية ودفع كل شيء أمام الجسر. جميع الضباط ، Lt Edwards ، Lt J Jackson ، Ty / Lt (E) JA Low RNR ، Ty / Lt WW Ricketts RNVR ، Ty / Act / Lt JA Schwarz RCNVR ، Ty / Act / Lt LJ MacLachlan RCNVR ، Ty / Sub Lt JA تم فقدان Forrest RNVR و Ty / Act / Sub Lt MG Clark RNVR وأربعة وثمانين تقييمًا. تم سحبها إلى لندنديري ، ثم إلى بلفاست ، ولكن تبين أنها خسارة كاملة.

الأربعاء 22 نوفمبر

غواصة استراتيجية (Lt C R Pelly DSC) غرقت بواسطة مركبة سطحية يابانية بالقرب من ملقا.

تم فقد الملازم بيلي ، و Lt B Benz ، و Lt F W L Winterbottom ، و Warner Engineer F S Rayner ، و Ty / Sub Lt C E Prentice RNVR ، وأربعين تقييمًا. تم إنقاذ اللفتنانت دي سي دوغلاس وسبعة تقييمات ونقلوا إلى سنغافورة ، لكن دوغلاس وتصنيفين فقط نجوا من الأسر كأسرى حرب يابانيين. ولا يُعرف مصير الخمسة الآخرين ، لكن يُعتقد أنهم أعدموا.

كورفيت شاوينيجان (Lt W J Jones RCNR) ، في دورية مستقلة ، تم إغراقه بواسطة U.1228 في مضيق كابوت. لم يكن هناك ناجون ، مع Lt WJ Jones RCNR و Ty / Lt WE Callan RCNVR و Ty / Lt DF French RCNVR و Ty / Lt JC Lawrence RCNVR و Ty / Sub Lt HF Baird RCNVR و Sub Lt DJ Morrow RCNVR و Ty / Act / أمر المهندس دي بي ماكنيل وخسر ثلاثة وثمانين تصنيفًا.

مدمر الدينهام تم غرق (Cdr J G Farrant) بواسطة منجم في البحر الأدرياتيكي على بعد 45 ميلاً جنوب شرق بولا. قُتل أربعة تقييمات ، وتوفي أحدهم متأثرًا بالجروح ، و Ty / Lt WDH Amy RNR ، Ty / Lt (E) JN Campling MBE ، Ty / Sub Lt AW Little SANF (V) ، Ty / Surgeon Lt L McLachlan RNVR ، Ty / Lt A Watson RNVR ومائة وأحد عشر تقييمًا مفقودة. تم اختيار خمسة ضباط و 58 تصنيفًا بواسطة المدمرة ATHERSTONE

كاسحة ألغام كندية كلايوكوت (Act / Lt Cdr A C Campbell RCNVR) ، القافلة المرافقة XB.139 ، غرقت بالقرب من U.806 بالقرب من هاليفاكس على بعد ثلاثة أميال من Sambro Light Vessel. تم فقد Lt W J Munro RCNR و Ty / Lt P W Finlay RCNVR و Ty / Sub Lt A W Colbeck RCNVR و Lt (E) W J Neill وأربعة تقييمات. تم انقاذ ثلاثة وسبعين ناجيا.


29 يناير 1944 عملية المزمار

في صيف عام 1938 ، كانت أهوال الحرب العظمى لا تزيد عن عشرين عامًا في الماضي. كان هتلر قد ابتلع النمسا قبل ستة أشهر فقط. قسمت السلطات الجزر البريطانية إلى & # 8220 مناطق خطر & # 8221 ، تم تحديدها على أنها "إخلاء" و "محايد" و & # 8220reception. " في بعض أكثر قرارات العصر إلحاحًا ، كان هؤلاء الأشخاص يخططون & # 8220Operation Pied Piper & # 8221 ، لإجلاء الملايين من أطفالهم ، في حالة الحرب.

بالنسبة لشعب جمهورية التشيك الحديثة ، كانت اتفاقية ميونيخ لعام 1938 بمثابة خيانة. "O nás bez nás!" & # 8220 عنا ، بدوننا! & # 8221

دعاية نازية تصور الضم الألماني مع النمسا

عقدت العزم على تجنب الحرب مع ألمانيا النازية وإيطاليا وفرنسا وبريطانيا العظمى في ميونيخ في سبتمبر ، لحل المطالبات الألمانية بشأن غرب تشيكوسلوفاكيا. & # 8220Sudetenland & # 8221. لم تتم دعوة ممثلي الشعبين التشيكي والسلوفاكى.

في 30 سبتمبر ، عاد رئيس الوزراء البريطاني نيفيل تشامبرلين إلى لندن ، معلنًا & # 8220Peace in Our Time & # 8221. كانت قطعة الورق التي يحملها تشامبرلين في يده تحمل توقيعات أدولف هتلر وبينيتو موسوليني وإدوارد دالاديير بالإضافة إلى توقيعاته الخاصة بضم إقليم سوديتنلاند إلى ألمانيا النازية.

بالنسبة إلى ونستون تشرشل ، كان ذلك بمثابة استرضاء. إطعام التمساح (هتلر) على أمل أن يأكلك أخيرًا. بالنسبة لمعظم بريطانيا العظمى ، كان الشعور بالارتياح واضحًا.

في صيف عام 1938 ، كانت أهوال الحرب العظمى في الماضي مجرد عشرين عامًا. كان هتلر قد ابتلع النمسا قبل ستة أشهر فقط. قسمت السلطات البريطانية الجزر الأصلية إلى & # 8220 مناطق خطر & # 8221 ، تم تحديدها على أنها "إخلاء" و "محايد" و & # 8220Reception. " في بعض أكثر قرارات العصر إلحاحًا ، كان هؤلاء الأشخاص يخططون & # 8220Operation Pied Piper & # 8221 ، لإجلاء الملايين من أطفالهم ، في حالة الحرب.

عندما غزت ألمانيا النازية بولندا في سبتمبر التالي ، كان عمدة لندن هربرت موريسون في 10 داونينج ستريت ، واجتمع مع مساعد تشامبرلين ، السير هوراس ويلسون. يعتقد موريسون أن الوقت قد حان لعملية Pied Piper. بعد عام من رئيس الوزراء & # 8217s & # 8220 السلام في زماننا & # 8221 إعلان ، احتج ويلسون. "لكننا لسنا في حالة حرب بعد ، ولا نريد أن نفعل أي شيء لإفساد المفاوضات الحساسة ، أليس كذلك؟"

لقد انتهى موريسون من استجابة رئيس الوزراء المماطلة لعدوان هتلر ، عمليا في لهجته السميكة في شرق لندن "انظر ،" أورايس ، اذهب إلى هناك وأخبر نيفيل بذلك: إذا لم أحصل على الأمر لإجلاء الأطفال من لندن هذا الصباح ، سأعطيها بنفسي - وأخبر الأوراق لماذا أفعل ذلك. "الإرادة العظيمة" هي حبيبات من هذا القبيل؟ "

بعد ثلاثين دقيقة ، كان لدى موريسون الوثيقة. بدأ الإخلاء.

في نهاية الأسبوع المقبل ، ستُلعب Superbowl 52 على ملعب بنك الولايات المتحدة ، أمام حشد من 66655 شخصًا. في عام 1938 ، تم حشد خمسة وأربعين ضعفًا لهذا العدد في الأيام الأربعة الأولى من الإخلاء ، وتم نقل الأطفال بشكل أساسي من المدن والبلدات عبر بريطانيا العظمى إلى المناطق الريفية الآمنة نسبيًا. كيف يجب أن يبدو ذلك؟

ذكرت بي بي سي هيستوري أنه & # 8220 في غضون أسبوع ، سيكون لربع سكان بريطانيا عنوان جديد & # 8221.

قتلت غارات زبلن 1500 مدني في لندن وحدها ، أثناء & # 8216 الحرب العظمى & # 8217. منذ ذلك الحين ، أصبحت الحكومات أفضل بكثير في قتل مواطنيها. في وقت مبكر من عام 1922 ، تحدث رئيس الوزراء اللورد آرثر بلفور عن & # 8216 قصفًا متواصلًا من النوع الذي لم تتحمله أي مدينة أخرى. & # 8217 تم توقع ما يصل إلى 4،000،000 ضحية مدنية ، في لندن وحدها.

بي بي سي التاريخ يصف الرجل المسؤول عن الإخلاء ، السير جون أندرسون ، بأنه شخصية & # 8220 باردة وغير إنسانية مع القليل من الفهم للاضطراب العاطفي الذي قد ينشأ عن الإخلاء & # 8221.

تم تصنيف الأطفال على أنهم & # 8216 مثل الأمتعة & # 8217 ، وتم طردهم بأقنعة الغاز وفرشاة الأسنان والجوارب والملابس الداخلية الجديدة. لم يعرف أي منهم إلى أين أو إلى متى.

تم إخلاء كل تلك البشرية بسلاسة نسبيًا ، مع الأخذ في الاعتبار. يتذكر جيمس روفي ، مؤسس جمعية Evacuees Reunion Association ، & # 8216 لقد سارنا إلى محطة Waterloo خلف مدرسنا الرئيسي يحمل لافتة عليها اسم مدرستنا & # 8217s. اعتقدنا جميعًا أنها كانت عطلة ، لكن الشيء الوحيد الذي لم نتمكن من تحقيقه هو سبب بكاء النساء والفتيات. & # 8217

كان الوصول إلى مناطق البيع أمرًا آخر. تم شحن العديد من الأطفال إلى الأماكن الخطأ ، ولم تكن الحصص الغذائية كافية. قال جيفري بارفوت ، ضابط النقل في بلدة ويستون سوبر ماري الساحلية ، إن القطارات كانت تتدفق بسرعة وسرعة. سرعان ما اتضح أننا لم نمتلك مساحة سرير & # 8217. & # 8217

تم اصطفاف الأطفال على الجدران وعلى خشبة المسرح ، ودُعي المضيفون المحتملون إلى & # 8220 التقاط اختيارهم & # 8221.

بالنسبة للكثيرين ، نمت الرعب والارتباك في تلك الأيام القليلة الأولى إلى حب وصداقات استمرت مدى الحياة. دخل آخرون في جهنم من الاعتداء الجسدي أو الجنسي ، أو ما هو أسوأ.

لأول مرة ، اكتشف & # 8220city kids & # 8221 وأفراد الريف كيف يعيش & # 8220 النصف الآخر & # 8221 ، مع نتائج مسلية في بعض الأحيان. أحد الصبية جعد أنفه عندما رأى جزرًا تُسحب من الحقول الموحلة ، قائلاً & # 8220نا تأتي في علب & # 8221. يتذكر ريتشارد سينجلتون المرة الأولى التي سأل فيها "أمه الويلزية بالتبني" عن الاتجاهات إلى المرحاض. "أخذتني إلى سقيفة وأشارت إلى الأرض. مندهشة ، طلبت منها بعض الورق لمسح متشردنا. ابتعدت وعادت ومعها مجموعة من الأوراق ".

جون أبوت ، الذي تم إجلاؤه من بريستول ، سُرقت حصته الغذائية من قبل عائلته المضيفة. لقد تعرض للجلد بسبب التحدث علانية بينما كانوا يستمتعون بطعامه ، ولم يُعط أكثر من البطاطس المهروسة. تم حبس تيري مكنيل في قفص العصافير وترك مع قطعة خبز ووعاء من الماء.

في الفيلم الوثائقي الذي بثته إذاعة بي بي سي عام 2003 بعنوان "الإخلاء: القصة الحقيقية" ، وصف عالم النفس السريري ستيف ديفيس أسوأ الحالات ، بأنها "أكثر بقليل من مجرد ميثاق شاذ جنسيا للأطفال".

بعد ثمانين عامًا ، فإن الكلمات & # 8220I & # 8217 ستأخذ ذلك & # 8221 ، محفورة في ذكريات أكثر من القليل.

وقتل المئات من الذين تم إجلاؤهم لأن الانتقال ، أثناء الرحلة أو أثناء إقامتهم في & # 8220safe avens & # 8221. قُتل صبيان على شاطئ الكورنيش ، تم تلغيمهما للدفاع ضد هجوم برمائي ألماني. على ما يبدو ، لم يفكر أحد في وضع علامة.

كانت إيرين ويلز ، البالغة من العمر 8 سنوات ، واقفة عند مدخل الكنيسة ، عندما سحقتها شاحنة عسكرية. قال أحد النواب من مجلس العموم "كانت هناك حالات وفاة من تم إجلاؤهم في مناطق الإخلاء. تخيلوا هذا النوع من الأخبار القادمة إلى والد الأبناء الذين تم إجلاؤهم & # 8221.

عندما فشلت الغارات الجوية الألمانية في الظهور ، قرر العديد من الآباء إعادة الأطفال إلى منازلهم. بحلول يناير 1940 ، عاد ما يقرب من نصف الذين تم إجلاؤهم.

أنتجت السلطات ملصقات تحث الآباء على ترك الأطفال في مكانهم ، وهذا شيء جيد أيضًا. بدأت الحرب الخاطفة ضد لندن نفسها في 7 سبتمبر. وشهدت المدينة أعنف هجوم حتى الآن في 29 ديسمبر ، في قصف ناري شامل أدى إلى مقتل ما يقرب من 3600 مدني.

في بعض الأحيان ، تم نقل اللاجئين من مواقع آمنة نسبيًا إلى مناطق مستهدفة عالية الخطورة. تم إرسال مئات اللاجئين من جبل طارق إلى لندن ، في الأيام الأولى من الحرب الخاطفة. لم يكن من الممكن أن يسعد أي منهم بمغادرة محطة لندن ، لرؤية مئات السكان المحليين يتخطونهم ، مسرعين للخروج.

هذه القصة لا تشمل فقط الجزر البريطانية الأصلية. استقبلت شركات أمريكية مثل Hoover و Eastman Kodak آلاف الأطفال من موظفي الشركات التابعة البريطانية. تم إجلاء الآلاف من النساء والأطفال الإنجليز إلى أستراليا ، في أعقاب الهجوم الياباني على سنغافورة.

بحلول أكتوبر 1940 ، حصل & # 8220معركة بريطانيا& # 8221 تحولت إلى معركة استنزاف مدمرة للطرفين ، حيث لم يكن أي من الطرفين قادرًا على توجيه ضربة قاضية. ألقى هتلر بصره شرقًا في يونيو التالي ، بهجوم مفاجئ على & # 8220ally & # 8221 ، جوزيف ستالين.

& # 8220Operation Steinbock & # 8221، the Luftwaffe & # 8217s آخر حملة قصف إستراتيجي واسعة النطاق للحرب ضد جنوب إنجلترا ، تم تنفيذها بعد ثلاث سنوات. هاجمت 285 قاذفة ألمانية لندن في مثل هذا اليوم من عام 1944 ، فيما أطلق عليه البريطانيون & # 8220Baby Blitz & # 8221. أنت & # 8217 يجب أن تكون بعض ملفات تعريف الارتباط الصعبة ، لتسمية 245 قاذفة قنابل Baby Blitz.

في وقت متأخر من الحرب ، تم استبدال القنبلة الأسرع من الصوت & # 8220Doodle Bug & # 8221 أو V1 & # 8220 flying bomb & # 8221 بالقنبلة الأسرع من الصوت المرعبة V2. 1000 أو أكثر من هذه الصواريخ ، أول صاروخ في العالم ، أطلق العنان ضد جنوب إنجلترا ، في المقام الأول لندن ، مما أسفر عن مقتل أو إصابة 115000. مع سرعة نهائية تبلغ 2386 ميل في الساعة ، لم تر أو تسمع هذا الشيء قادمًا ، حتى ينتهي السلاح من عمله.

في النهاية ، كانت العديد من العائلات & # 8216reunions & # 8217 كدمات عاطفية مثل الانفصال الأصلي. مرت سنوات وذهبت وتشكلت علاقات جديدة. لقد حولت الحرب أفراد الأسرة البيولوجيين ، إلى جميع أفراد الأسرة ما عدا الغرباء.

يتذكر ريتشارد سينجلتون اليوم الذي جاءت فيه والدته لأخذه إلى منزله في ليفربول. يتذكر قائلاً: "كنت أعيش بسعادة مع" عمتي ليز والعم موسى "لمدة أربع سنوات". "أخبرت مام أنني لا أريد العودة إلى المنزل. لقد كنت مستاء للغاية لأنني كنت أغادر وقد لا أرى عمتي وعمتي مرة أخرى وكل ما أحبه في المزرعة ".

يحكي دوغلاس وود قصة مماثلة. يتذكر قائلاً: "خلال إخلائي ، رأيت أمي مرتين وأبي مرة واحدة فقط". "في اليوم الذي قاموا فيه بزيارتي معًا ، مروا بجانبي في الشارع لأنهم لم يتعرفوا علي. لم تعد لدي لهجة برمنغهام وكان هذا موضوع الكثير من السخرية. لقد فقدت كل تقاربي مع عائلتي لذلك لم يكن هناك حب أو عاطفة ".

كلفت المحللة النفسية النمساوية البريطانية آنا فرويد ، ابنة سيغموند فرويد ، بفحص الآثار النفسية للانفصال. بعد دراسة استمرت 12 شهرًا ، خلصت إلى أن "الانفصال عن والديهم يمثل صدمة للأطفال أسوأ من القصف".


الاحتلال البريطاني المؤقت [عدل | تحرير المصدر]

في نهاية الأعمال العدائية ، أقام سلاح الجو الملكي البريطاني مقرًا رئيسيًا في بانكوك ، في مطار دون موانج ، تحت قيادة قائد المجموعة دون فينلي في 9 سبتمبر 1945. كان المقر الرئيسي من رقم 909 Wing RAF. تم تمثيل ثلاثة أسراب من سلاح الجو الملكي البريطاني في سيام خلال فترة الاحتلال القصيرة: السرب رقم 20 مع طائرة سبيتفاير VIII ، السرب رقم 211 مع طائرة هافيلاند موسكيتو 6 ، ومفرزة من سرب رقم 685 مع طائرة استطلاع ضوئي البعوض. تم الدفاع عن المطار بواسطة سرب رقم 2945 ، فوج سلاح الجو الملكي البريطاني. غادرت جميع وحدات سلاح الجو الملكي البريطاني تقريبًا بحلول يناير 1946. & # 91 بحاجة لمصدر ]


البحرية الملكية & # 039 s القوة الضاربة في المحيط الهادئ

بالنسبة للبحرية الملكية ، بدا أن النهاية جاءت بسرعة في حرب المحيط الهادئ. بعد أقل من ثلاثة أيام من اندلاع الصراع ، هاجمت الطائرات اليابانية وأغرقت أقوى السفن الحربية البريطانية في مياه الشرق الأقصى ، البارجة الحديثة أمير ويلز والطراد صد. خسارتهم ، تلاها في غضون شهرين من خلال الاستيلاء على القواعد البحرية في هونغ كونغ وسنغافورة ، مما أدى فعليًا إلى إخراج البحرية البريطانية من المحيط الهادئ.

لكن البحرية الملكية - في شكل أسطول المحيط الهادئ البريطاني (BPF) - عادت لتقديم مساهمة كبيرة في عام 1945 في هزيمة اليابان. لم تكن قوة BPF وقواعدها الحيوية ومنظمة الدعم اللوجستي موجودة حتى أواخر عام 1944 ، ولكن بعد ثمانية أشهر ، أصبح الأسطول أقوى قوة منتشرة في تاريخ البحرية الملكية.

الخطوات الأولى

لم يبدأ BPF في التركيز حتى أغسطس 1943 المؤتمر الرباعي لقادة الحلفاء في كيبيك. تم الاتفاق على ضرورة إعطاء أولوية أكبر لحرب المحيط الهادئ ، مع الإبقاء على مبدأ "ألمانيا أولاً". لكن خلال معظم عام 1944 ، جادل رئيس الوزراء ونستون تشرشل ورؤساء الأركان البريطانيين حول أفضل السبل لتنفيذ القرارات.

أراد تشرشل إعادة احتلال بورما ومالايا وجزيرة جزر الهند الشرقية الهولندية الغنية بالنفط في سومطرة. جادل رؤساء الأركان بأن القتال على ساحل المحيط الهندي لن يُنظر إليه على أنه أمر أساسي لهزيمة اليابان ، ولكن سيتم الاعتراف بأسطول الضربة البريطانية الذي يقاتل جنبًا إلى جنب مع البحرية الأمريكية بعد الصراع كمساهمة رئيسية في هزيمة اليابان. العدو.

بحلول مؤتمر كيبيك الثاني ، في سبتمبر 1944 والذي يحمل الاسم الرمزي Octagon ، كان من الواضح أنه إذا كانت بريطانيا تعتزم لعب دور في العمليات المباشرة ضد اليابان ، فإن وتيرة التقدم الأمريكي تعني أنه يجب اتخاذ الإجراء على الفور. عرضت بريطانيا إرسال أسطول متوازن يضم ما لا يقل عن أربع حاملات طائرات إلى المحيط الهادئ بحلول نهاية العام. بعد شهرين وافقت الحكومة الأمريكية من حيث المبدأ على أن تقاتل فرقة عمل بريطانية في المحيط الهادئ ، ولكن كانت هناك معارضة من رئيس العمليات البحرية الأدميرال إرنست ج.

وأعرب كينج عن مخاوفه من أن البحرية الأمريكية ليس لديها دعم لوجستي كاف لتزويد مثل هذه القوة ، والتي يجب أن تكون مكتفية ذاتيًا تمامًا. شكك في أن ذلك سيكون ممكنًا ، حيث فشل في إدراك أن بريطانيا يمكن أن تعتمد على الكومنولث للمساعدة في القوى العاملة والسفن والقدرة الصناعية والأرض للقواعد.

يجب أن يتمتع القائد العام للأسطول الجديد بصفات هائلة كدبلوماسي بالإضافة إلى كونه قائدًا وتكتيكيًا استثنائيين. الرجل الذي تم اختياره ، الأدميرال السير بروس فريزر ، كان القائد البارز للبحرية الملكية لجيله ، ولن يتحمل أي قائد بريطاني معاصر مثل هذه المسؤولية الجسيمة. سيكون فريزر مسؤولاً أمام الأميرالية في لندن عن التوجيه العام للقوات تحت قيادته إلى الحكومة الأسترالية للمقار وأحواض بناء السفن والمحطات الجوية والمستودعات والثكنات التي شكلت قواعده الرئيسية وأمام المجالس البحرية الأسترالية الفردية ، كندا ونيوزيلندا للرجال والسفن التي قدموها له. من الناحية العملياتية ، تلقى أوامر من الأدميرال تشيستر نيميتز ، القائد العام لقوات الحلفاء في مناطق المحيط الهادئ ، ولكن بسبب أقدميته ، فوض فريزر القيادة البحرية لقوات البحرية البريطانية إلى نائب الأدميرال السير برنارد رولينغز ، الرجل الثاني في القيادة.

وضع حجر الأساس

كانت أستراليا المكان الواضح لقاعدة الأسطول الجديد. ولكن في خريف عام 1944 ، كانت تفتقر إلى الكثير مما هو مطلوب وكانت ملتزمة بشدة بدعم القوات الأمريكية في منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ التابعة للجنرال دوجلاس ماك آرثر. استغرق الرجال والعتاد وقتًا للسفر لمسافة 12000 ميل من المملكة المتحدة ، وكان البر الرئيسي الياباني على بعد 4400 ميل من سيدني ، مما يتطلب تحديد القواعد الوسيطة والتفاوض بشأنها وإنشاءها وتخزينها.

افترضت خطط البحرية الملكية في أوائل عام 1944 عمليات قبالة جزر الفلبين ، ولكن بحلول مارس 1945 ، ستعمل BPF ما يقرب من ضعف المسافة من قواعدها الأسترالية ، مع ما يترتب على ذلك من حاجة لمزيد من الشحن اللوجستي. بقيادة الأدميرال سي إس دانيال ، تم إرسال مهمة تم تكليفها بفحص منظمة دعم أسطول البحرية الأمريكية بالتفصيل وتقديم توصيات إلى الولايات المتحدة ومقر أسطول المحيط الهادئ الأمريكي في بيرل هاربور وأستراليا في أوائل عام 1944.

أوضحت البحرية الأمريكية أن البحرية الملكية يجب أن تكون مكتفية ذاتيًا من مخازن البحرية والغذاء والأسلحة والطيران ، وأنه في حين يمكن سحب زيت الوقود من المتاجر السائبة المشتركة ، يجب على ناقلات الإمداد البريطانية أن تضع مبلغ يعادل ذلك المأخوذ. نظرًا لأن معظم السفن البريطانية ، إلى جانب أسلحتها وذخيرتها ، تختلف عن نظيراتها الأمريكية ، كان هذا نهجًا معقولًا ومعقولًا. بينما في أواخر عام 1944 ، قامت البحرية الملكية بتشغيل طائرات أمريكية الصنع أكثر من الطائرات البريطانية الصنع ، تم تعديل الطائرات على نطاق واسع لدرجة أنها أصبحت بالفعل طائرات مختلفة.

بدأ التخطيط التفصيلي في مايو 1944 عندما وصل الأدميرال دانيال وفريقه إلى أستراليا. في البداية لم يعرفوا متى ستصل قوة القتال البريطانية ولا أين أو بموجب الأوامر التي ستعمل بها ، لكن بحلول نوفمبر / تشرين الثاني ، كانوا قد وضعوا خطة تم إرسالها إلى اللجنة الفرعية لتخطيط الإدارة المشتركة التابعة للجنة الدفاع الأسترالية. وشملت متطلبات واسعة لأحواض بناء السفن ، ومرافق الموانئ ، ومحطات التحميل والتفريغ البحرية الجوية وثكنات ساحات الهواء ، وورش العمل ، ومستودعات النقل والأغذية والتسليح على نطاق واسع. شكلت الوثيقة الأسترالية الناتجة الأساس لتطوير مجمع القاعدة الرئيسي لـ BPF طوال عام 1945.

في 10 نوفمبر 1944 ، تم تعيين نائب الأدميرال جيه دبليو ريفيت كارناك نائبًا للأدميرال (مدير التموين) ، أو VA (Q) ، ومقره الرئيسي في ملبورن. كان مسؤولاً عن الدعم اللوجستي لـ BPF ، بما في ذلك الأنشطة على الشاطئ وسفن قطار الأسطول ، المكافئ البريطاني لأسراب الخدمة البحرية الأمريكية. في ديسمبر 1944 ، أنشأ ضابط العلم للمحطات الجوية البحرية ، أستراليا ، الأدميرال آر إتش بورتال ، مقره الرئيسي في سيدني. تم تغيير لقبه في عام 1945 إلى ضابط العلم Naval Aviation Pacific ، وكان مسؤولاً أمام VA (Q) عن توفير أطقم طائرات وطائرات ومحركات بديلة إلى منطقة القتال. كما كان مسؤولاً عن تدريب أطقم الطائرات في أستراليا لتلبية متطلبات الأسطول.

في المحيطات الأخرى ، اعتمدت البحرية الملكية على نظام واسع من القواعد لتزويد السفن بالدعم اللوجستي. ولكن في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم النظر في الحاجة إلى سفن المستودعات القادرة على الانتقال إلى مرسى بعيد. تم تحويل العديد من مساعدي الأسطول من السفن التجارية التي كانت قيد الإنشاء في كندا ، وبحلول يوليو 1945 ، سيتألف قطار الأسطول من 10 سفن إصلاح وصيانة ، و 22 ناقلة ، و 24 ناقلة مخزن ، و 4 سفن مستشفيات ، و 5 قاطرات ، و 11 سفينة متنوعة ، و 2 عائم. الموانئ. من بينها سفينة الراحة مينستيوس يضم مسرحًا يتسع لـ 350 مقعدًا وبارات وحتى مصنعًا للجعة قادرًا على إنتاج 250 برميلًا من البيرة أسبوعيًا باستخدام مياه البحر المقطرة. تم تكليف سفن الإصلاح والصيانة في البحرية الملكية وأثبتت أنها أصول قيمة.

تأسس الأسطول البريطاني في المحيط الهادئ رسميًا في 22 نوفمبر 1944 ، بالإضافة إلى السفن الحربية البريطانية التي تضمنت الطراد الكندي أوغنداطرادات نيوزيلندا أخيل و غامبياوالمدمرات الاسترالية كويبيرون, كوينبوروه, نظام, نابير, نيبال، و نورمان. كان لدى العديد من سفن البحرية الملكية بحارة من الكومنولث في شركات سفنهم الذين اندمجوا بسلاسة في واجباتهم. كان جوهر القتال في BPF هو أول سرب حاملة طائرات ، بقيادة الأدميرال السير فيليب فيان ، والذي شمل في عام 1945 جميع القوات الستة. لامع- ناقلات مدرعة من الفئة ، على الرغم من أن أربع منها فقط كانت تعمل في وقت واحد.

كانت مساهمة الكومنولث مهمة بشكل خاص من حيث الأطقم الجوية التي تشكل 36 سربًا جويًا بحريًا تابعًا لـ BPF. جاء أكثر من نصف طياري البحرية الملكية من الكومنولث ، إما يخدمون في البحرية الملكية واحتياطياتها أو كأعضاء في البحرية الملكية النيوزيلندية أو البحرية الملكية الكندية أو البحرية الملكية الأسترالية والاحتياطيات الملحقة بها.

اكتسبت الخبرة البريطانية في حرب الضربات في المحيط الهادئ في عام 1943 عندما كانت الحاملة منتصرا تم إقراضه إلى أسطول المحيط الهادئ الأمريكي في وقت كان فيه حاملة طائرات واحدة فقط ، وهي ساراتوجا (CV-3). ال منتصراساعد ضباط السيطرة على المقاتلات في تحسين منظمة الدفاع الجوي للبحرية الأمريكية ، و ساراتوجا خدم بعد ذلك لفترة وجيزة مع الأسطول الشرقي البريطاني في عام 1944 ، حيث قام بتمرير أحدث التقنيات الأمريكية إلى مجموعات النقل الجوي البريطانية.

الضربات الأولية

عندما استدعى فريزر وأعضاء رئيسيون من طاقمه نيميتز في بيرل هاربور في أواخر عام 1944 ، طلب قائد مناطق المحيط الهادئ من BPF شن ضربات ضد مصفاتي نفط مهمتين بالقرب من باليمبانج في سومطرة التي زودت اليابان بالكثير من وقود الطائرات. هاجمت قاذفات القوات الجوية الأمريكية من طراز B-29 المصانع مؤخرًا لكنها فشلت في تسجيل ضربات كبيرة. من المفهوم أن نيميتز أراد أيضًا عرضًا لقدرة البحرية الملكية على تنفيذ عمليات الإضراب حتى يتمكن من الحكم بنفسه على القيمة المحتملة لقوات BPF لقيادته.

قبلت فريزر دون تردد. تعرضت المصفاة في Pladjoe للهجوم في 24 يناير 1945 ، وبعد التأخير الناجم عن الأمطار والغيوم المنخفضة ، تم قصف المنشأة في Soengi Gerong في 29 يناير. أدت الضربات الجوية إلى توقف المصافي عن العمل ، ولم تستعد أي منهما طاقتها الكاملة قبل نهاية الحرب. لكن المهاجمين فقدوا 16 طائرة لأعمال العدو وأخرى لحوادث هبوط على سطح السفينة وتعطل المحرك. وفقد ثلاثون من أطقم الطائرات ، بعضهم دون أن يترك أثرا.

كان قرار مهاجمة المصافي في أيام منفصلة قد أرسل تلغرافًا إلى نية العودة ، وتعرضت الضربة الثانية نتيجة لذلك. ثبت أن عملية التجديد الجارية اللاحقة باستخدام طريقة "الخلف" غير الفعالة كانت بطيئة ، مع عدم قدرة أي من الناقلات على تحمل كمية زيت الوقود التي يحتاجونها في الوقت المتاح. حددت طائرات العدو موقع BPF وهاجمته في 29 يناير ، لكن مقاتلي الدوريات الجوية القتالية (CAP) قاموا برشها جميعًا. تم تعويض خسائر طائرات البحرية الملكية عندما وصل الأسطول إلى سيدني في فبراير. حاملة الصيانة وحيد القرن وصلت إلى الميناء قبل أيام فقط بطائرات بديلة وورش عمل قادرة على إعداد المزيد من الطائرات للعمليات عند وصولها في ناقلات العبارات. كانت المحطات الجوية المحلية جاهزة في الوقت المناسب تمامًا لتوفير مرافق على الشاطئ للأسراب الحاملة.

في غضون ذلك ، كان على BPF استيعاب التكتيكات الأمريكية ورموز الإشارات والإجراءات في غضون أيام. حتى أنه كان على السفن أن تتبنى أرقام بدن البحرية الأمريكية ، والتي تم رسمها على جوانبها ، لتحل محل أرقام علم البحرية الملكية الخاصة بها. كان الأميرالية يكره فكرة استخدام رموز إشارة البحرية الأمريكية ، لكن الأدميرال فريزر ، الذي كان قد ضم سفنًا حربية أمريكية في وقت سابق إلى الأسطول الرئيسي للبحرية الملكية تحت قيادته باستخدام الرموز البريطانية ، أصر وتصرف بمبادرته الخاصة لاستخدام رموز الإشارات الأمريكية . كما تبنى ملابس العمل على غرار البحرية الأمريكية لشركات سفنه - الكاكي للضباط والأزرق للبحارة.

عملية جبل الجليد

لم يتم تأكيد قبول الولايات المتحدة لعمليات التحالف من قبل BPF حتى مارس 1945 ، بعد أن أبحر الأسطول من سيدني. أصر نيميتز على أن قوة BPF بمثابة "احتياطي مرن" لقيادة وسط المحيط الهادئ ، وهو موقف سرعان ما تم تبريره عندما شجاع (CV-11) ، دبور (CV-18) و فرانكلين (CV-13) تضررت بفعل عمل العدو. فرقة العمل المعينة (TF) 57 ، على الرغم من أنها كانت بحجم مجموعة المهام الأمريكية فقط ، إلا أن BPF تعمل في جنوب غرب TF 58 ، القوة الضاربة الرئيسية للبحرية الأمريكية في المحيط الهادئ ، خلال عملية Iceberg ، معركة أوكيناوا. تم تكليف BPF بمنع طائرات العدو القائمة على Formosa من الانطلاق عبر المطارات في جزر ساكيشيما إلى أوكيناوا. عملت في دورات من يومين إضراب يليهما يومان من التجديد. حلت أربع ناقلات مرافقة أمريكية محل شركات الطيران البريطانية عندما كانت غائبة.

بدأت الضربات في 26 مارس ، ولكن أثبتت المطارات أنها أهداف غير مجدية ، حيث قام العدو بإصلاح مدارجها ، المصنوعة من المرجان المسحوق ، كل ليلة. كان الافتقار إلى قدرة BPF على الطيران الليلي محسوسًا بشدة ، على الرغم من أن بعض الطيارين ذوي الخبرة المنتقمون من لا يقهر طار الضربات قبل الفجر للقبض على "الطيور المبكرة" اليابانية التي تنطلق عبر الجزر.

في 1 أبريل ، D-day للجنود الأمريكيين ومشاة البحرية الذين يهبطون في أوكيناوا ، كان لا يعرف الكلل أصبحت أول شركة طيران بريطانية تصطدم بكاميكازي عندما اخترقت طائرة زيرو غطاء رأس السفينة وتحطمت في قاعدة جزيرتها. على الرغم من الأضرار التي لحقت بالناقلة والإصابات التي شملت أربعة ضباط وعشرة مجندين ، بعد إصلاحات استغرقت ساعة واحدة فقط لإكمال لا يعرف الكلل كان قادرا على تشغيل الطائرات.

خلال الشهر التالي ، جميع شركات الطيران البريطانية ، بما في ذلك هائلالتي حلت محل لامع في مايو ، ستضرب وتتلف بدرجات متفاوتة من قبل الكاميكاز. لكن الأسطح المدرعة للسفن منعتهم من التعرض لأضرار جسيمة وتمكنوا جميعًا من الاستمرار في العمل. في ال لا يعرف الكللفي حالة تحطم الكاميكازي ، تسبب في انحشار سطح السفينة المدرعة بحوالي ثلاث بوصات ، وأدى إلى اندلاع حريق في رأس سطح حظيرة الطائرات B تحت نقطة الاصطدام ، ودمر مكتبًا في الجزيرة.

أعجبت البحرية الأمريكية. في 8 أبريل ، بعد يوم واحد من هانكوك تعرضت (CV-19) لأضرار بالغة من جراء ضربة كاميكازي لدرجة أنها اضطرت إلى العودة إلى الولايات المتحدة لإجراء إصلاحات واسعة النطاق ، طلب قائد قوة العمل 58 الأدميرال ريموند سبروانس توجيه ضربة TF 57 في المطارات في فورموزا ، معتقدًا أن الحاملات البريطانية المدرعة ستكون أقل عرضة من شركات الطيران الأمريكية لهجوم الكاميكاز المضاد. وافق الأدميرال رولينغز ، وشنت طائرات من حاملاته ضربات ضد أهداف فورموسان في 11 و 13 أبريل. لقد دمروا المطارات ، ودمروا الطائرات على الأرض ، وضربوا أهدافًا على الطرق والسكك الحديدية ، وأسقطوا ما لا يقل عن 16 طائرة يابانية بتكلفة فقدت 3 طائرات BPF.

مع انسحاب TF 57 من مياه Formosan ، طلبت Spruance المزيد من ضربات BPF ضد جزر ساكيشيما في غياب الأسطول ، لم تكن ناقلات المرافقة الأمريكية قادرة على الحفاظ على نفس وزن الهجوم مثل الناقلات البريطانية. وافق رولينجز مرة أخرى ، وأبلغ الأدميرال فريزر أن الأسطول الخامس المخضرم لسبروانس قد قبل قوة المعركة البحرية على أنها مساوية لم يعد "احتياطيًا مرنًا" ولكنه جزء أساسي من أسطول التحالف بموجب أوامر قائده. في 14 أبريل HMS هائل استبدال لامع، التي كانت تعمل بالبخار على اثنين فقط من مهاويها الثلاثة ، مما حافظ على عدد ناقلات العمليات التابعة لقوة TF 57 عند أربعة. بعد الضربات في 20 أبريل ، أبحرت فرقة العمل إلى Leyte Gulf لإصلاح الأضرار وتجديد المتاجر. كانت في البحر لمدة 32 يومًا ، وهي أطول طلعة جوية يقوم بها أي أسطول بريطاني منذ أيام الإبحار.

العودة في العمل

أبحرت فرقة العمل 57 لمزيد من العمليات ضد جزر ساكيشيما في 1 مايو. بعد ثلاثة أيام ، بعد البوارج الملك جورج الخامس و هاو وخمسة طرادات انفصلت عن شاشة القوة لإغلاق الجزر وقصف المطارات ، وضرب كاميكازي هائل، بإطلاق ما بدا أنه قنبلة زنة 500 رطل في الثانية قبل الاصطدام. ارتفعت ورقة من اللهب إلى ارتفاع قمع ، وأحدث الانفجار حفرة مساحتها قدمان مربعة في سطح الطيران المدرع. في وقت لاحق من اليوم ، قام طاقم الإصلاح بسد الحفرة برقعة من الخشب والأسمنت ، كانت فوقها ألواح فولاذية رقيقة ملحومة ، واستؤنفت عمليات الطيران.

عندما قامت مجموعة من أربعة كاميكاز بمهاجمة TF 57 في 9 مايو ، تحطم أحدهم في منتصرا"سطح الطيران ، مما أدى إلى تدمير مقلاعها الوحيد. استهدفت طائرة ثانية أيضًا الناقل ، لكن الكابتن مايكل م.ديني وضع رأس سفينته بقوة حيث ألزم الطيار الياباني نفسه بالغوص ، مما أدى إلى تحطم الطائرة عبر منتزه السطح الخلفي ، وترتد عن سطح السفينة المدرعة ، وهبطت حوالي 200. ياردات من شعاع المنفذ. اندلعت حريق مضاد للطائرات في كاميكازي الثالث ، لكن الرابع اصطدم بالكاميكاز هائلمتنزه سطح السفينة الخلفي المزدحم ، مما أدى إلى تدمير 18 طائرة ولكن التسبب في أضرار طفيفة للسفينة.

في 18 مايو هائل تعرضت لخسائر أكثر خطورة على سطح حظيرتها عندما أطلقت بنادق قرصان بطريق الخطأ على أفينجر ، الذي انفجر. أدى الحريق الذي أعقب ذلك إلى تدمير أو إلحاق أضرار جسيمة بـ 28 طائرة. غادر الناقل للإصلاح في سيدني في 22 مايو وتبعه ما تبقى من TF 57 في 25 مايو.

خلال عملية الجبل الجليدي ، أمضت قوة المعركة البحرية 62 يومًا في البحر ، مع استراحة لمدة 8 أيام راسية في خليج ليتي. نفذت طائرات من خمس حاملات أسطولها 5335 طلعة جوية وأطلقت 1000 طن من القنابل و 500000 طلقة ذخيرة. دمر الأسطول 42 طائرة معادية في الجو وأكثر من 100 طائرة على الأرض ومنع اليابانيين من انطلاق طائرات إلى أوكيناوا. في المقابل ، فقدت قوة المهام 57 44 ضابطا ورجلا قتلوا على متن السفن و 41 من أطقم الطائرات. احتاجت جميع الناقلات التشغيلية الأربع إلى إصلاحات في حوض بناء السفن عند عودتها إلى سيدني لإحداث عيوب جيدة وأضرار يلحقها العدو.

ضرب جزر الوطن

في يونيو 1945 ، قامت شركة النقل HMS عنيد ونفذت سفن BPF الأخرى التي وصلت مؤخرًا إلى المحيط الهادئ سلسلة من الضربات المعروفة باسم عملية Inmate ضد Truk Atoll في جزر كارولين. ال عنيد انضم لاحقًا إلى ما تبقى من الأسطول البريطاني قبالة شمال شرق غينيا الجديدة في بداية يوليو. بحلول ذلك الوقت ، تم إعادة تصميم TF 57 ، والتي شكلت جزءًا لا يتجزأ من الأسطول الثالث للأدميرال ويليام إف.

قبالة سواحل اليابان نفسها ، ضم السرب الأول لحاملات الطائرات التابع لشركة BPF الناقلات هائل كرائد ، منتصرا, لا يعرف الكلل، و عنيد. ال لا يقهر بقيت في سيدني لتصبح الرائد في السرب الحادي عشر لحاملات الطائرات الذي وصل حديثًا ، والذي تضمن حاملات الأسطول الخفيفة العملاق, جليل, الانتقام، و مجد. كان من المقرر أن يشكل السرب الحامل نواة فرقة عمل BPF ثانية للعملية الأولمبية ، المرحلة الأولى من غزو اليابان ، المقرر إجراؤها في الخريف. كان لدى كل من المجموعات الجوية التي لا تعرف الكلل والتي لا يمكن الاستغناء عنها مقاتلات Supermarine Seafire ، وهي إصدارات بحرية من Spitfires ، والتي تم استخدامها فقط من أجل CAP بسبب قدرتها على التحمل المحدودة. لكن المجموعات الجوية قامت بتجهيزات مرتجلة بحيث يمكن للطائرات أن تحمل خزانات وقود خارجية كبيرة ، مما يمكنها من تنفيذ مهام الضربة والمرافقة وزيادة فائدتها بشكل كبير.

التقى فريق العمل رقم 37 مع TF 38 التابع لشركة Halsey في فجر يوم 16 يوليو. كانت مجموعات المهام الثلاث التي شكلت فرقة العمل الأمريكية لا تزال تزود بالوقود وتمتد من الأفق إلى الأفق ، وهو مشهد وصفه الأدميرال رولينغز بأنه مذهل ولا يُنسى. بدأت عمليات الحلفاء ضد الجزر اليابانية الرئيسية في اليوم التالي.

على الرغم من سوء الأحوال الجوية ، في 17 و 18 يوليو ، أسقطت أسراب قرصان BPF أكثر من 14 طنًا من القنابل. نجح التجديد اللاحق لوقود الأسطول والمخازن باستخدام طريقة "جنبًا إلى جنب" التي أتقنتها البحرية الأمريكية بشكل جيد. في 24 يوليو ، طارت طائرة TF 37 416 طلعة جوية ضد أهداف شملت الشحن في البحر الداخلي والمطارات والسكك الحديدية في المنطقة الواقعة بين ناغويا وطوكيو. أبطأت الأعاصير التجديد الذي بدأ في 31 يوليو ، ثم أمر أساطيل الحلفاء بالابتعاد عن جنوب هونشو حتى بعد إلقاء القنبلة الذرية الأولى على هيروشيما.

أدى سوء الأحوال الجوية إلى منع الرحلات الجوية حتى 9 أغسطس ، عندما شنت TF 37 ضربات ضد شمال هونشو. في ذلك اليوم ، أسقطت طائرات BPF أو أطلقت 120 طنًا من الذخائر - وهو أعلى إجمالي في البحرية الملكية في أي يوم خلال الحرب العالمية الثانية. وفي اليوم التاسع أيضًا ، حصل الملازم روبرت هامبتون جراي على وسام فيكتوريا كروس ، وهو أعلى جائزة بريطانية لشجاعته في العمل. كان XO لعام 1841 سربًا جويًا بحريًا بقيادة جراي هائلالاجتياح الثاني للمقاتلة المسلحة بالقنابل في الصباح عندما هاجم الطيار الكندي المدمرة اليابانية المرافقة أماكوسا راسية قبالة أوناغاوا ، اليابان. على الرغم من النيران المضادة للطائرات التي أصابت محرك قرصانه وأضرمت فيه النيران ، تمكن جراي من تخطي إحدى قنبلتي طائرته التي تزن 500 رطل إلى السفينة. وبعد لحظة ، حلقت طائرته ، التي خلفت الدخان واللهب ، فوق المدمرة وانقلبت وتحطمت في البحر. ال أماكوسا غرقت في أقل من خمس دقائق. غراي ، الذي نزل مع قرصانه ، حصل على VC بعد وفاته.

بعد المزيد من الضربات الجوية في 10 أغسطس ، خططت BPF للانسحاب للتحضير للعملية الأولمبية ، لكن الأدميرال هالسي قرر إطالة أمد العمليات الجارية. نظرًا لأن المجموعة اللوجستية لـ BPF لم يكن لديها وقود كافٍ لإبقاء TF 37 في العمل ، وافقت البحرية الأمريكية بسخاء على توفير الوقود لقوة بريطانية أصغر للبقاء في المحطة. حتى في حين أن هائل, منتصرا، و عنيد غادر إلى أستراليا لا يعرف الكلل، البارجة الملك جورج الخامسوبقيت بعض الطرادات وأسطول مدمرة لتشكيل Task Group 38.5. كانت هناك خيبة أمل كبيرة على متن السفن المغادرة ، لكن الحرب كانت تنتهي في وقت أقرب مما كان متوقعًا والاستقبال السعيد الذي لقيه الطواقم عند عودتهم إلى أستراليا كان أكثر من تعويض مناسب.

تم إطلاق ضربات الفجر من لا يعرف الكلل في 15 أغسطس وأدى إلى آخر قتال مقاتل للحرب. بعد أن اعترض عشرات من زيروس رحلة طيران تابعة لحاملة الطائرات Avengers ، اشتبكت عشرة نيران من Seafires بدورها مع المقاتلين اليابانيين ، وأسقطت ثماني طائرات معادية لفقد واحدة منها. طيار ذلك Seafire ، الملازم الفرعي فريد هوكلي ، احتياطي المتطوعين في البحرية الملكية ، هبط بالمظلة بأمان على الأرض. لكن آسريه من الجيش الياباني ردوا على البث الإذاعي للإمبراطور هيروهيتو ظهر ذلك اليوم - معلنين استسلام اليابان ووقف الأعمال العدائية - بقتل الملازم أول.

إرث ما بعد الحرب

على متن السفينة يو إس إس ميسوري (BB-63) في خليج طوكيو في 2 سبتمبر 1945 ، وقع الأدميرال فريزر وثيقة الاستسلام اليابانية نيابة عن المملكة المتحدة. الرائد ، البارجة دوق يورك، كان راسخًا بالقرب منه ، واستضاف قادة الحلفاء الآخرين في حفل غروب الشمس العاطفي في ربع مكتبها في ذلك المساء. تم استخدام سفن BPF لاحقًا في عدد من المهام العاجلة بعد الحرب ، بما في ذلك إغاثة هونغ كونغ ونقل السجناء السابقين من المنزل الياباني إلى أستراليا وكندا والولايات المتحدة. لقد ساعدوا أيضًا في إعادة القوات إلى الوطن ، و منتصرا حتى أنه نقل أكثر من 600 عروس حرب أسترالية إلى منازلهم الجديدة في المملكة المتحدة. استمرت قوة BPF كأسطول زمن السلم حتى 14 سبتمبر 1948 ، عندما لم تعد موجودة رسميًا ، ضحية للتسريح وإعادة التنظيم.

تحتوي العمليات البحرية المعاصرة على العديد من الميزات التي هي إرث من قوة المعركة البحرية ، ليس أقلها القدرة على الجمع بين الأصول الدولية والتواصل داخل قوات التحالف. أظهر BPF للولايات المتحدة أن لديها حلفاء مخلصون قادرون على الاجتماع معًا للوقوف إلى جانبها في ساعة حاجتها على قدم المساواة ، وعلى استعداد للتعلم ولكن بأفكارهم الخاصة ومعاييرهم العالية ، حتى في أكثر الأشكال كثافة وتطورًا تقنيًا. من الحرب ابتكرت بعد. وقد تجلى هذا الاستعداد للقتال معًا من أجل قضية جيدة مرة أخرى في الصراع الكوري وفي العديد من المناسبات اللاحقة. نأمل أن تظل ذات صلة في القرن الحادي والعشرين.

D. K. Brown، نيلسون إلى فانجارد: تصميم وتطوير السفن الحربية ، 1923-1945 (لندن: دار تشاتام للنشر ، 2000).

ديفيد هوبز ، القواعد المتحركة: ناقلات صيانة البحرية الملكية و MONABS (ليسكيرد ، المملكة المتحدة: كتب ماريتايم ، 2007).

ديفيد هوبز ، الأسطول البريطاني في المحيط الهادئ: أقوى قوة ضاربة تابعة للبحرية الملكية (أنابوليس ، دكتوراه في الطب: مطبعة المعهد البحري ، 2011).

إمكانات أستراليا كقاعدة للقوات البحرية الملكية، اللجنة الفرعية لتخطيط الإدارة المشتركة ، لجنة الدفاع الأسترالية ، 1/44 بتاريخ 20 نوفمبر 1944.

ديفيد ستيفنز ، محرر ، البحرية الملكية الاسترالية (ملبورن ، أستراليا: مطبعة جامعة أكسفورد ، 2001).

ديفيد ستيفنز ، محرر ، البحرية الملكية الأسترالية في الحرب العالمية الثانية، الطبعة الثانية. (Crows Nest ، أستراليا: Allen & amp Unwin ، 2005).

H. P. Willmot، قبر دزينة من المخططات: التخطيط البحري البريطاني والحرب ضد اليابان 1943-1945 (أنابوليس ، دكتوراه في الطب: مطبعة المعهد البحري ، 1996).

مجموعة من تطورات شركة النقل البريطانية

قام الطيار الأمريكي يوجين إيلي بأول إقلاع وهبوط على متن سفن حربية في 1910-1911. لكن بدايةً من الملازم تشارلز آر شمشون وهو يطير من منحدر مبني فوق مقدمة السفينة الحربية أفريقيا خلال شتاء 1911-1912 ، أخذ البريطانيون زمام المبادرة في تطوير الطيران الحامل.

بعد ذلك ، بدأت البحرية الملكية بتجهيز السفن ذات الأسطح المتطايرة لإطلاق الطائرات - الطائرات الأرضية وكذلك الطائرات البحرية على عربات الترول. أثناء نشرها في بحر الشمال والبحر الأبيض المتوسط ​​خلال الحرب العالمية الأولى ، قامت العديد من عطاءات الطائرات المائية بتركيب طائرات قصف وطوربيد ضد أهداف ألمانية وتركية.

كانت أول "حاملة طائرات" حقيقية في العالم هي HMS حانق. كما ورد في عام 1915 ، كان من المفترض أن تكون "طرادًا خفيفًا كبيرًا" يبلغ وزنه 19000 طنًا ، مثبتة بمدفعين مقاس 18 بوصة في برج واحد. ستكون أكبر البنادق التي يتم تركيبها في سفينة حربية حتى 18.1 بوصة من البوارج اليابانية في الحرب العالمية الثانية ياماتو و موساشي.

لكن تم الانتهاء من Furious في يوليو 1917 بمدفع 18 بوصة واحد فقط (في الخلف) وسطح طائر للأمام. كانت تحمل في الأصل أربع طائرات بحرية وست طائرات ذات عجلات ، مع رفع هيدروليكي ينقلها بين حظيرة الطائرات وسطح الطيران.

بعد العديد من تجارب الإقلاع ، في 2 أغسطس 1917 ، قام قائد السرب إي إتش دانينغ بإنزال أول طائرة في العالم على متن سفينة حربية جارية. عندما اقترب من مؤخرة السفينة الغاضبة في سفينة Sopwith Pup ، كانت السفينة تتدفق في رياح 21 عقدة بسرعة 26 عقدة ، مما أدى إلى رياح 47 عقدة فوق سطح الطائرة للأمام. طار على طول الجانب الأيمن من السفينة ، والتفت إلى سطح الطيران ، وقطع محركه. أمسك عدة رجال بأشرطة مثبتة على الأجنحة لسحب الطائرة على سطح السفينة.(بعد خمسة أيام ، قُتل دانينغ في محاولة هبوط).

ذهب مرة أخرى إلى الفناء حانق، تمت إزالة بندقيتها الكبيرة ، وتم تزويدها بسطح هبوط في الخلف ، مع ممرات حول بنيتها الفوقية تربط بين الطبقتين. لكن الهبوط على سطح السفينة الجديد كان هو الأكثر صعوبة ، وبعد عدة سنوات ، كان حانق مع سطح طيران كامل. ستشهد عملًا كبيرًا في الحرب العالمية الثانية وخدمت في الأسطول حتى عام 1944.

بعد ذلك ، أكمل البريطانيون بطانة غير مكتملة في HMS أرجوس كأول حاملة سطح دافق في العالم ، وسفينة حربية غير مكتملة كحاملة الطائرات نسر، وبدأت أول شركة نقل عارضة في العالم باسم هيرميس. (كانت أول حاملة عارضة تم الانتهاء منها هي اليابانية هوشو.) في وقت لاحق قام البريطانيون بتحويل الطرادات الخفيفة الكبيرة شجاع و المجيد، كل مسلح بأربع بنادق مقاس 15 بوصة ، في حاملات ذات سطح كامل. تم إنتاج مقاتلات متقدمة نسبيًا وطائرات طوربيد لهذه السفن.

أدى الاندماج في 1 أبريل 1917 بين الخدمات الجوية للجيش والبحرية في النهاية إلى خسوف طيران حاملة الطائرات البريطانية ، مع تطورات شركات النقل اليابانية والأمريكية إلى الأمام بعيدًا. على الرغم من أن البريطانيين قاموا ببناء العديد من شركات النقل الكبيرة والصغيرة (مرافقة) خلال الحرب العالمية الثانية ، إلا أن أكثر طائراتهم فاعلية كانت على متن السفن الأمريكية الصنع Wildcats و Hellcats و Corsairs و Avengers.

بعد الحرب ، احتفظت البحرية الملكية بقوة حاملة صغيرة ، وعلى الرغم من وجود القليل من بناء الناقل الجديد بشكل مثير للشفقة ، كان لثلاثة تطورات بريطانية مهمة للغاية تأثير عميق على طيران الناقل. جاء أولاً المنجنيق البخاري. كان المنجنيق الهيدروليكي السابق فعالاً بشكل هامشي في إطلاق الطائرات ذات الدفع النفاث والثقيل ، حيث غير المنجنيق البخاري ديناميكيات الطيران الحامل.

بعد ذلك جاء سطح الطيران بزاوية. مع سطح طيران مستقيم أو محوري ، فإن طائرة الهبوط التي فاتتها الأسلاك الحاجزة ستصطدم بحواجز شبكية أو في بعض الأحيان "تقفز" الحواجز وتصطدم بالطائرة المتوقفة إلى الأمام. أيضًا ، عندما كانت الطائرات متوقفة في الأمام ، لم تتمكن الطائرات من الإقلاع. مع السطح المائل ، تتسارع الطائرة التي فاتها الأسلاك وتتحرك في محاولة للهبوط مرة أخرى. ويمكن إطلاق الطائرات من السطح المائل دون الإخلال بحديقة سطح السفينة الأمامية.

كان التطور البريطاني الثالث هو نظام الهبوط المرآة. مع سرعات الاقتراب العالية للطائرة ، كان من الصعب على قائد طائرة الهبوط رؤية ضابط إشارة الهبوط (LSO) - "رجل المضرب" باللغة البريطانية العامية - وعلى LSO أن يتفاعل بسرعة كافية لإشارة الطيار. مع نظام الهبوط المرآة ، لاحظ الطيار وجود جهاز يشبه المرآة على الناقل مع "ضوء كذاب" يشير إلى موضع اقتراب طائرته.

أصبحت جميع التطورات الثلاثة معيارًا لحاملات الطائرات الحديثة.

إلى جانب ابتكارات الناقلات التقنية ، كانت البحرية الملكية ممارسًا رائدًا لعمليات "الهجوم العمودي". قامت شركات الطيران البريطانية بأول هجوم بطائرات هليكوبتر في التاريخ عندما كانت الناقلات الخفيفة محيط و ثيسيوس تم إنزال 415 من مشاة البحرية الملكية و 23 طناً من الذخيرة والمعدات في ساعة ونصف الساعة في بورسعيد خلال غزو السويس عام 1956.

في مواجهة القيود المالية الشديدة ، لم تتمكن البحرية الملكية من بناء ناقلات تقليدية جديدة خلال الحرب الباردة. وبدلاً من ذلك ، بمجرد تشغيل طائرة Sea Harrier العمودية / قصيرة الإقلاع والهبوط ، تحولت إلى "ناقلات هارير" الأصغر ، والتي إما تم بناؤها لغرض معين أو تحويلها. اثنان منهم ، هيرميس و لا يقهر، كانت المكونات الرئيسية في القوة البريطانية التي استعادت جزر فوكلاند في عام 1982.

على الرغم من الموارد المحدودة ، كانت البحرية الملكية غالبًا في طليعة الطيران الحامل.


ملفات الحرب العالمية الثانية

في الآونة الأخيرة ، حصلت على نسخة من تاريخ الفوج 67 المدرع من الفرقة المدرعة الثانية الشهيرة Hell on Wheels. كانت مملوكة من قبل والد أحد الأصدقاء ، جيلبرت وايت ، الذي قاتل مع 67 في HQ و HQ Company. تم نشره في برونزويك بألمانيا عام 1945 ، بعد انتهاء الحرب مباشرة. كان النقش الموجود على المقدمة هو المكان الذي وقع فيه جيلبرت وايت على اسمه وبلدته ، مدعيًا نسخته الشخصية. هذا هو مجلد 407 صفحة يعرض تفاصيل الفوج من شمال إفريقيا إلى The Elbe في ألمانيا ، مع تسجيل كل كتيبة ومقر رئيسي واستطلاع وصيانة وشركات خدمات. هناك أيضًا عشرات الصفحات من الصور الفوتوغرافية ، قائمة الفوج بالكامل (نوفمبر 1942 - مايو 1945) مع زخرفة ورموز KIA ، وخرائط كبيرة ملونة كاملة مطوية في الجزء الخلفي من الكتاب. القول بأن الكتاب كنز هو بخس.
على الرغم من كون المقر الرئيسي وشركة المقر مع الفوج منذ أول عمل له في شمال إفريقيا ، نوفمبر 1942 ، لم تقع أي إصابات إلا بعد 20 شهرًا. الغريب أن هذه الشركة ، بينما تنتمي إلى أعنف فرقة مدرعة في بلادنا في الحرب العالمية الثانية ، لم تخسر رجلاً بالمعدل الذي فقده الآخرون في الفوج في شمال إفريقيا أو إيطاليا أو حملة نورماندي.
أبحرت شركة HQ و HQ Co إلى نورماندي ليلة 10 يونيو 1944. 16 يونيو (1944) "تعرضت الشركة لنيران مدفعية العدو الأولى. ولم تقع إصابات بالرغم من سقوط عدة قذائف في المنطقة مثقبة خيمة CWO Hobbs وقطعة من الشظايا. خارقة خوذة الجندي Mc.Coys التي كانت ملقاة بجانبه. كانت الخنادق الصخرية في صباح اليوم التالي على عمق قدمين في المتوسط ​​". (ص 317).
". في 21 يوليو تم إطلاع جميع الضباط بعناية على العملية القادمة. تضمنت الخطة الكبيرة تحطيم قشرة العدو في ملحق قصف مركز ، وبعد ذلك كان على كتيبة المشاة 9 و 30 دحر الأجنحة والثانية واندفعت الفرقة المدرعة الثالثة وفرقة المشاة الأولى عبر المركز ". (ص 319) كانت هذه هي خطة المعركة لعملية كوبرا التي بدأت في 25 يوليو 1944.
يستغرق التاريخ يومين في عملية كوبرا ،
"بعد ظهر اليوم التالي (27 يوليو / تموز) ، كانت الشركة تتحرك مرة أخرى ، مرورا بالريف المدمر الذي كان مسرحا للهجوم. ولم يتم العثور على أي شيء حي على طول الطريق. كانت الخيول والماشية الميتة منتشرة في كل مكان جنبًا إلى جنب مع المركبات الألمانية المحطمة والألمان القتلى. وشوهدت مسافة أبعد قليلاً على هياكل الدبابات الأمريكية المحترقة وأحيانًا جندي مشاة أمريكي ميت. وفي وضح النهار في صباح اليوم التالي كانوا خارج نوتردام دي سينيلي. تم سماع صوت الشركة قبل ذلك وانسحبت الشركة عن الطريق حتى حوالي الساعة 1100 ثم تقدمت عبر نوتردام وتوقفت مرة أخرى جنوب المدينة مباشرة ، ولا تزال على الطريق.بدأ الكراوت في قصف المدينة ، لذا تحركت الشركة على بعد بضع مئات من الأمتار على الطريق. بعد ذلك بقليل وصل النقيب سانبورن إلى مكان الحادث وأمره بالرجوع للخلف وإخلاء الطريق. واستدارت الشركة وانتقلت إلى بستان شرقي المدينة مباشرة ". (ص 319).
الجزء التالي من الحركة مذهل وغير متوقع.
"في صباح اليوم التالي ، تحركت الشركة على بعد حوالي ثلاثة أميال جنوبًا وانسحبت عن الطريق. كانت جميع المركبات تقريبًا في حالة إقامة مؤقتة عندما انسحبت نصف مسار الكتيبة الطبية فوق الأرجوحة إلى الحقل. ألغام دبابات تركت هناك في الليلة السابقة من قبل جزء من المشاة الرابعة. وقع انفجار مروع ، على الفور أسفر عن مقتل الرائد مونتفورت سميث ، والفني ماكاي من الدرجة الخامسة ، وراكب دراجة نارية من الكتيبة الثانية ، ورجلين من فرقة المشاة الرابعة واثنين من المدنيين. النقيب سانبورن أصيب بجروح خطيرة وتوفي في طريقه إلى المستشفى. النقيب رافينجتون ، والرقيب الفني والاس ، وفني الصف الرابع روبرتس ، وتقني الصف الخامس ديموك ، والجندي ويجينز ، والرقيب هافنر ، والفني من الدرجة الخامسة كورديل من مفرزة طبية والجندي من الدرجة الأولى غاريت و أصيب الجندي من الدرجة الأولى Willinghan من الشركة بجروح خطيرة. وكانت هذه هي أولى الإصابات التي تكبدها المقر الرئيسي وشركة المقر وخسارتهم مع كما يشعر به الكثير من أصدقائهم وأصدقائهم في الشركة ". (ص 320).

يا لها من حبة مريرة تبتلعها.

تحديث أغسطس 2018:

أوليفر ترو سانبورن جونيور - صورته العليا واقتباس في مدرسة بورتلاند الثانوية ، ME
كان قائدًا لطلاب الجيش في المدرسة الثانوية
دفن في
قطعة E صف 28 قبر 26 ،
مقبرة نورماندي الأمريكية
نجمة برونزية ، قلب أرجواني

دفن الكابتن أوليفر ترو سانبورن جونيور في مقبرة كولفيل سور مير في نورماندي ، وكذلك Tec5 جون دبليو ماكاي (مكتوب بشكل خاطئ في تاريخ Regtl). دفن الرائد مونتفورت سميث في مقبرة أرلينغتون الوطنية. راجع التحديث أعلاه على قصة هذه الصورة الجليدية. (أغسطس 2018)


صور الحرب العالمية

طاقم من B-29 & # 8220 هناك & # 8217ll دائمًا يكون عيد الميلاد & # 8221 ، سرب القنبلة 881 ، مجموعة القنابل 500. B-29-40-BW 42-24589 & # 8220Calamity Jane & # 8221 تم تحويلها إلى F-13 من 25 BS ، 40 قنبلة مجموعة بعد الهبوط الاضطراري في قاعدة Chengkung Fighter F-13 42-24589 & # 8220Calamity Jane & # 8221 of the 25th BS ، 40th Bomb Group Group تزود بالوقود في 118th TRS Fighter Base بوينغ B-29A-5 مع مدفع 20 ملم في برج الذيل
طاقم أرضي يعمل على B-29 Superfortress من XXI Bomber Command في Saipan النموذج الأولي الأول XB-29 41-002 & # 8220 خنزير غينيا الطائر & # 8221 1942 محرك درب اللهب من طراز B-29 Superfortress فوق كوبي ، يوليو 1945 طائرة Boeing B-29 من 499 Bomb Group تطير إلى اليابان
WAC في B-29 Superfortress waist gunner & # 8217s seat & # 8211 Guam 1945 B-29 ينزل فوق كيوشو ب -29 أ مربع 15 قصف هدف B-29 تسقط قنابلها على Tachiarai ، اليابان
الذيل التالف لـ 504 BG ، 24th BS B-29 Superfortress في Tinian ، 1945 طائرة بوينج B-29 على خط التجميع في مصنع رينتون B-29 13 44-69929 & # 8220Misti Christi & # 8221 من مجموعة القصف 497 (ثقيل جدًا) ، سرب القنابل 869 & # 8211 Saipan Superfortress 462nd Bombardment Group في طريقها إلى المنزل بعد قصف أرصفة رانغون في 3 نوفمبر 1944
B-29 على خط التجميع في مصنع ويتشيتا 1944 تحميل قنبلة تالبوي أمريكية بوزن 12000 رطل على طائرة B-29 Superfortress Marianas سقوط 5400 كجم (12000 رطل) قنبلة بلوكباستر من B-29 ، 1945 B-29 من 21 قبل الميلاد يسقط في البحر بعد أن ضرب اليابان عام 1945
تصادم طائرتان من طراز B-29 وتسقطان في البحر & # 8211 869 رموز Squadeon للقنابل: A square 44 and A square 45 مهندس طيران في لوحة العدادات على متن B-29 Superfortress نموذج Boeing XB-29 Superfortress المسلسل 41-002 & # 8211 بوينغ B-29 من 497 بي جي: مربع 15 ومربع 6
Boeing B-29 أثناء الصيانة الأرضية و # 8211 29th Bomb Group تعمل الميكانيكا على محرك B-29 Wright R-3350 مسلسل YB-29 Superfortress 41-36960 أثناء الطيران طاقم 21 قبل الميلاد يعمل على محرك B-29. 1945
B 24 LIBERATOR + B 29 قاذفات قنابل Boeing B-29A-10-BN Superfortress of the 444th Bomb Group ، & # 8220Urgin Virgin II & # 8221 فن الأنف ، 42-93884 بوينغ بي -29 فوق اليابان 29 قنبلة المجموعة 21 B-29 Superfortress Formation of the 29th Bomb Group 314th Bomb Wing
Boeing B-29 Superfortress 42-24625 Nose Art Lady ماري آنا B-29 Superfortress Enola Gay 82 بوينغ بي -29 غارة مجموعة القنابل 462 على رانغون في 3 نوفمبر 1944 B-29 Superfortress من مجموعة القنابل 505 ، رقم 74 و 69
B-29 من مجموعة القنابل 462 في طريقها إلى المنزل بعد ضرب أرصفة رانغون بورما في 3 نوفمبر 1944 B-29 Superfortress & # 8220Shrewed Maneuvers & # 8221 فن الأنف غوام Boeing B-29 Superfortress of 462nd Bomb Group 468th Bomb Squadron ، & # 8220Rush Order & # 8221 على الأرض في الهند 1944 ، 42-63393 بوينج بي -29 سوبرفورتريس إنولا جاي 82
Superfortress of the 9th Bomb Group ، 5th BS & # 8220Nip Clipper & # 8221 فن الأنف ، 42-63512 ، Tinian 1945 طائرة B-29 Superfortress التابعة لمجموعة القنابل 499 تحلق فوق جبل فوجي خلال الحرب العالمية الثانية Boeing B-29 Superfortress of the 505th Bomb Group 74 Flak Damaged B-29-5-MO Superfortress، & # 8220Lady Eve & # 8221 فن الأنف يناير 1945 ، 42-65211
Boeing B-29 of the 498th Bomb Group ، & # 8220Joltin & # 8217 Josie ، The Pacific Pioneer & # 8221 nose art ، 42-24614 Boeing B-29-30-BW Superfortress ، تشكيل مجموعة القنبلة 462 فوق الهند في خريف عام 1944 ، 42-24506 قاذفات B-29s Superfortress من مجموعة القنبلة 468 B-29 Superfortress Nose Art التعرض المزدوج
جنود يستريحون تحت جناح طائرة بوينج بي 29 في قاعدة ماريانا B-29 تحترق في Isley Field. الضربة اليابانية على سايبان 27 نوفمبر 1944 B-29 Superfortress بعد هبوط تحطم الطائرة قاذفة القنابل B-29 Superfortress Enola Gay 82
B-29 Superfortress of the 504th Bomb Group 24th BS ، رقم 4 ، Tinian 1945 قاذفة القنابل B-29 Superfortress من مجموعة القنابل 497 ، 5246 قاذفات B-29 من 468 تستعد لإطلاق رانغون بورما من الهند 17 مارس 1945 هبوط تحطم طائرة بوينج B-29 Superfortress
B-29 Superfortress X 15 من مجموعة القنابل التاسعة ، B-29 Superfortress من مجموعة القنابل 498 ، التكوين والدخان فوق طوكيو من القنابل محطة راديو B-29 Superfortress B-29 Superfortress of the 504th Bomb Group 398th BS، Nose Art & # 8220Coral Queen & # 8221، 1945 s / n 42-63499
Boeing F-13A Double Exposure Nose Art 42-24877 Boeing B-29-50-BW Superfortress، Nose Art & # 8220Dragon Lady & # 8221، s / n 42-24778 B-29 قاعدة Northfield Airfield Tinian 2 بوينغ بي 29 سوبرفورترس 4
B-29 Bomber & # 8220HEAVENLY BODY & # 8221 فن الأنف B-29 من المجموعة السادسة عشر في الرحلة B-29 Superfortress of 42-94063 from 6th BG، 24th Bomb Squadron & # 8211 Nose Art & # 8220 The Wolfpack & # 8221 B-29 قاعدة Northfield Airfield Tinian
B-29 Superfortress Nose Art Ncb المواصفات 27 B-29-10-BA Superfortress of the 462nd BG، 768th BS، Nose Art & # 8220Rush Order & # 8221، s / n 42-63393 Boeing B-29 & # 8220Bockscar & # 8221 فن الأنف ، s / n 44-27297 # 77 Boeing B-29-5-BW Superfortress of the 40th Bomb Group 25th Bomb Squadron، s / n 42-6298
B-29 Superfortress RUFF & # 8217N فن الأنف الجاهز K-300 B-29 Superfortress Bomber & # 8220HONEY & # 8221 من مجموعة القنابل 499th Saipan قاذفة B-29 لمجموعة القنبلة 29 تهبط على غوام 2 B-29 Superfortress Nose Art Steveadorable
Boeing B-29-75-BW Superfortress، Nose Art & # 8220 The Herd Of Bald Goats & # 8221، 44-70005 بوينغ بي -29 التابعة لمجموعة القنابل 29 ، غوام Boeing B-29-45-BW Superfortress، Nose Art & # 8220Pacific Playboys & # 8221 42-24764 صورة B-29 Superfortress Nose Art Photo
المنظر الأمامي Boeing B-29 Superfortress 3 B-29 Superfortress 42-65361 K-333 Nose Art & # 8220 The Purple Shaft & # 8221 B-29 Superfortress Nose Art 121 نحل البحر 505 مجموعة القنابل 42-24815 B-29 Superfortress Nose Art 17th Aaa Bn. كلب الثور
فن الأنف B-29 Superfortress Bomber LUCKY LEVEN B-29 Superfortress 42-24788، Nose Art & # 8220Kro & # 8217s Kids & # 8221 of the 504th Bomb Group ، يناير 1945 قاذفات القنابل B-29 من قاذفات القنابل 498th تحلق فوق جبل فوجي اليابان B-29 Superfortress of the 505th BG، 482nd BS، Nose Art & # 8220Country Gentleman & # 8221، 42-24793
بوينغ بي 29 سوبرفورترس قاذفة B-29 لمجموعة القنبلة 29 تهبط في غوام 3 B-29 Superfortress Nose Art & # 8220 مهندس طيران & # 8221 بوينغ B-29 Superfortress 2
قاذفات B-29 بقاعدة Northfield Airfield Tinian 3 B-29 Superfortress Nose Art 110th NCB Boeing B-29-50-BW Superfortress of the 505th BG، 483rd BS، Nose Art The & # 8220Padre And His Angels & # 8221، 42-24839 قاذفة B-29 O 13 من مجموعة القنابل 29 تهبط في غوام
B-29 Superfortress Nose Art Nip Clipper بوينغ B-29 Superfortress منظر أمامي قاذفات B-29 Superfortress On Tinian B-29-15-MO 42-65227 468 مجموعة القصف ، سرب القنابل 792 1944
دمرت B-29 من مجموعة القنابل 498 Boeing B-29-50-BW Superfortress of the 505th BG، 483rd BS، Nose Art & # 8220In The Mood & # 8221، s / n 42-24826 Boeing B-29 Superfortress nose art & # 8220Island Queen & # 8221 قاذفة B-29 من مجموعة القنابل رقم 500 ، رقم 11 على منصة SAIPAIN PTO
طاقم القوات الجوية الأمريكية انظروا إلى قاذفات القنابل رقم 29 من طراز B-29 Superfortress GUAM Boeing B-29 Superfortress 44-69754 & # 8220 The Uninvited & # 8221 فن الأنف B-29 Crew دردشات مع Navy Seabees في قاعدة ماريانا Boeing B-29 Superfortress 42-24720 & # 8220Fu Kemal Tu & # 8221 فن الأنف
قاذفة Boeing B-29-40-BW Superfortress of the 498th BG، 873rd BS، & # 8220DEVIL & # 8217S DARLIN & # 8221 فن الأنف ، Tinian 1945 ، s / n 42-24629 B-29-20-BA Superfortress of the 468th BG، 793rd BS، & # 8220Lassie Too! & # 8221 فن الأنف ، s / n 42-63460 مجموعة القنابل 468 Boeing B-29 Superfortress في CBI 1944-45 مجموعة القنبلة السادسة B-29 Superfortress & # 8220Dearly Beloved & # 8221 on Okinawa August 1945
B-29 Superfortress WHEEL N & # 8217 DEAL فن الأنف 497th Bomb Group ، 870th Bomb Squadron s / n 42-24604. برات ، كانساس ، 1944. شكرا على المعلومات للسيد كارل ف. بريث الثاني. قنابل مكدسة لقاذفات B-29 B-29 Superfortress 42-24513 من 40 قنبلة Group، 25 BS & # 8211 SWEAT & # 8217ER OUT nose art، Tinian 1945 قاذفات القنابل B-29 Superfortress قاعدة مطار Isley في سايبان
قاذفات B-29 Superfortress على مطار TINIAN في المحيط الهادئ تلف B-29 Superfortress على Tinian ، رقم 19 B-29-25-MO Superfortress من 468 قنبلة المجموعة ، 793rd BS ، & # 8220Raidin Maiden II & # 8221 فن الأنف ، s / n 42-65276 Boeing B-29 Superfortress & # 8220Mona & # 8221 فن الأنف
B-29-1-BA Superfortress لمجموعة القنابل 468th 793rd BS ، & # 8220Lassie & # 8221 فن الأنف ، CBI 1944-1945 ، s / n 42-63356 Boeing B-29-25-BW Superfortress of the 444th Bomb Group 677th BS، & # 8220Flying Stud II & # 8221 nose art، s / n 42-24464، الصين 1944 B-29 Superfortress & # 8220 فن الأنف المتردد & # 8221 القاذفة B-29 Superfortress Bomber TINIAN airfield PTO
B-29 Superfortress Bomber CREW على مطار TINIAN في المحيط الهادئ Boeing B-29-55-BW Superfortress of the 331st Bomb Group ، & # 8220 The Culture Vulture & # 8221 ، 10 مارس 1945 ، 42-24901 قاذفات B-29 Superfortress في مطار سايبان Boeing B-29-40-BW Superfortress & # 8220SUPINE SUE & # 8221 فن الأنف ، Tinian 1945 ، s / n 42-24653
B-29-15-BA Superfortress & # 8220PACIFIC QUEEN & # 8221 فن الأنف ، Tinian 1945 ، 42-63429 بوينغ B-29 Superfortress تضررت تينيان 468 قنبلة مجموعة 792nd BS Boeing B-29 Superfortress 42-6279 & # 8220 Postville Express & # 8221 في CBI 1944-45 Boeing B-29 Superfortress Bomber & # 8220Miss Lace & # 8221 فن الأنف
468 قنبلة مجموعة بوينج B-29-30-BW Superfortress & # 8220Bengal Lancer & # 8221، s / n 42-24487 قاذفات القنابل B-29 Superfortress من مجموعة القنابل 499 على سايبان 468 مجموعة القنابل Superfortress Formation فوق رانغون بورما في نوفمبر 1944 B-29 Superfortress من مجموعة القنابل رقم 500 على سايبان ، رقم 4653
Boeing B-29-40-BW Superfortress of the 498th Bomb Group ، & # 8220TORCHY & # 8221 فن الأنف ، Tinian 1945 ، s / n 42-24646 Boeing B-29-40-BW Superfortress of the 498th قنبلة مجموعة 875 سرب ، & # 8220FORBIDDEN FRUIT & # 8221 فن الأنف ، s / n 42-24607 Tinian 1945 Boeing B-29-50-BW Superfortress of the 504th BG، 421st BS، & # 8220 The Moose Is loose! & # 8221 فن الأنف ، s / n 42-24851 B-29 Superfortress of the 497th Bomb Group 869th BS & # 8211 & # 8220OUR BABY & # 8221 فن الأنف ، تينيان 1945
Boeing B-29A-5-BN Superfortress Bomber & # 8220TOKYO ROSE & # 8221 فن الأنف ، Tinian 1945 s / n 42-93852 Boeing B-29-40-BW of the 497th Bomb Group 870th Squadron ، & # 8220THUMPER & # 8221 فن الأنف ، s / n 42-24623 ، Tinian 1945 B-29-25-MO Superfortress Bomber & # 8220DESTINY & # 8217S TOTS & # 8221 فن الأنف Tinian 1945، 42-65293 قاذفات ب -29 بقاعدة إيسلي الجوية سايبان
B-29-15-BA Superfortress & # 8220SNAFU PERFORT & # 8221 فن الأنف ، Tinian 1945 ، 42-63435 B-29 Superfortress من مجموعة القنابل 39 & # 8211 مهمة إلى Hiratsuka اليابان في 16 يوليو 1945 B-29 Superfortress of the 314th Bomb Wing في غوام B-29 Enola Gay Col Tibbets
Boeing B-29A-5-BN Superfortress Bomber & # 8220HELLON WINGS & # 8221 nose art، s / n 42-93857 B-29 Superfortress Bomber & # 8220LUCKY LADY & # 8221 فن الأنف قاذفات B-29 Superfortress من مجموعة القنبلة 29 أثناء الطيران خلال الحرب العالمية الثانية B-29 Superfortress Bomber & # 8220NO SWEAT & # 8221 فن الأنف 44-87618
بناء قواعد B-29 Superfortress في الصين ، فبراير 1944 Boeing B-29-30-BW Superfortress of the 468th Bomb Group، s / n 42-24471 Anshan China Raid 1944 B-29 Superfortress صورة فنية للأنف تحطمت طائرة Boeing B-29 Superfortress على الشاطئ
Boeing B-29A-35-BN Superfortress (لاحقًا F-13A) ، 44-61528 متوقفة على مهبط للطائرات Harmon Field Guam Boeing B-29 Superfortress of the 500th Bomb Group ، رقم 39 B-29 Superfortress من مجموعة القنابل رقم 314th قنبلة الجناح 29 أثناء الطيران B-29 Superfortress Bomber & # 8220HELL & # 8217S BELLE & # 8221 K-350R
B-29 Superfortress من مجموعة القنابل التاسعة عشر في تشغيل القنابل B-29 Superfortress 314th Bomb Wing في غوام تحطمت طائرة B-29 Superfortress التابعة لمجموعة القنابل رقم 501 على صورة الشاطئ B-29 Superfortress من تشكيل جناح القنبلة 314
B-29 Superfortress في صورة الرحلة 314 قنبلة الجناح B-29-1-MO Superfortress s / n 42-6229 of the 468th Bomb Group ، 793rd Bomb Squadron ، القاعدة الجوية في الهند يونيو 1944 فن الأنف B-29 Superfortress & # 8220Lucky & # 8216Leven & # 8221 محرك بوينج B-29
B-29-20-MO Superfortress s / n 42-65252 من مجموعة القنابل 462 في الصين ، يناير 1945 B-29-15-BA Superfortress of the 499th BG ، 877th BS ، فن الأنف & # 8220 إلهام & # 8221 42-63440 B-29-25-MO 42-65276 من 468 Bomb Group ، 793rd BS India 1945 تحطم طائرة B-29 Superfortress Iwo Jima
الطرق القديمة لبناء قواعد B-29 في الصين عام 1944 Boeing B-29-45-BW Superfortress of the 444th Bomb Group ، 676th Bomb Squadron ، & # 8220FU-KEMAL-TU & # 8221 فن الأنف ، s / n 42-24720 Boeing B-29 Superfortress في مصنع Boeing Boeing F-13 Superfortress of the 11th PRG، 3rd PRS، & # 8220POISON IVY & # 8221 فن الأنف ، 42-24585
B-29 Superfortress من 314 قنبلة الجناح 29 مجموعة القنابل في الرحلة Boeing B-29-45-BW Superfortress of the 444th Bomb Group 676 BS ، & # 8220Shanghai Lil Rides Again & # 8221 فن الأنف ، s / n 42-24723 B-29 Superfortress Easy & # 8217s ارسالا ساحقا وطاقم العمل Boeing B-29-40-BW Superfortress nose art & # 8220Forbidden Fruit & # 8221، 42-24607
قاذفات B-29 Superfortress من مجموعة 9 قنابل على Iwo Jima 1945. 42-93915 X مثلث 40 Boeing B-29-50-BW Superfortress of the 6th Bomb Group ، فن الأنف الأبيض Mistress ، 42-24776 B-29 42-63495 & # 8220 Fast Company & # 8221 من سرب القنابل 877 ، مجموعة القنابل 499 B-29 Superfortress of 314th Bomb Wing في غوام عام 1945
B-29 Superfortress من مجموعة القنابل 497 ، جاهزة للإزالة مارياناس ديسمبر 1944 بوينغ بي -29 سوبر فورتريس أنف آرت & # 8220 جسم سماوي & # 8221 B-29-20-MO Superfortress nose art & # 822020th Century Sweetheart & # 8221 42-65251 B-29-25-BA Superfortress لمجموعة القنابل 499 ، فن الأنف & # 8220Ramp Queen & # 8221، 42-63513
Boeing B-29-30-BW Superfortress of the 40th BG، 25th BS، nose art & # 8220Deacon & # 8217s Disciples & # 8221، 42-24492

بوينغ بي 29 سوبرفورترس
تم تطوير طائرة Boeing B-29 Superfortress ، التي تطورت كمفجر خارق لقصف قوى المحور إلى الاستسلام ، نتيجة لسلسلة مطولة من دراسات التصميم التي بدأت في أواخر الثلاثينيات. أثقل طائرة مقاتلة في الحرب العالمية الثانية ، والأول من حيث الإنتاج الكمي لتوظيف الضغط ، مُنحت السلطة في عام 1940 لثلاث طائرات XB-29 ، وتم طلب عدد كبير من طائرات B-29 & # 8220 من لوحة الرسم & # 8221 لمتابعة 14 YB-29s. بحلول الوقت الذي قامت فيه أول طائرة XB-29 برحلتها الأولى في 21 سبتمبر 1942. بلغ إجمالي الطلبات 1664 سيارة وتم التعاقد من الباطن على الإنتاج مع عدد من المصانع. بحلول منتصف I943 ، عندما تم تشكيل الوحدة الأولى ، تقرر استخدام القاذفة ضد اليابان فقط ، وخلال أوائل صيف عام 1944 بدأ النوع عمليات القصف في الشرق الأقصى ، مما جعل أول غارة له على طوكيو في يونيو 1944. من مارس 1945 ، كانت الغارات تتم ليلًا ونهارًا ، بشكل أساسي مع الحرائق ، والتي كانت أكثر فاعلية ضد المباني اليابانية ذات التشييد الخفيف. تضمنت B-29 Superfortresses التي تم بناؤها حتى الآن أكثر من 3600 B-29s و B-29A ، وكلها تحتوي على سلاح مدفع واسع (ويتم التحكم فيه عن بُعد إلى حد كبير) ، ومع ذلك ، فقد أدت المعارضة التي لا تذكر والتي تمت مواجهتها إلى تقليصها إلى الحد الأدنى ، مع تحسن لاحق في الأداء وحمل القنابل ، واستكمال 311 B-29B Superfortresses بمسدسات الذيل فقط. في السادس من أغسطس عام 1945 ، أسقط التاريخ الذي صنع B-29 & # 8220Enola Gay & # 8221 ، تحت قيادة الكولونيل بول تيبيتس ، أول قنبلة ذرية على هيروشيما ، معلنة نهاية الحرب العالمية الثانية.


صور الحرب العالمية

الجنرال ماك آرثر يركب سيارة جيب في جيب لاندينغ في ليتي عام 1944 القوات الأمريكية 59th Coast Atrillery at Battery Geary في Corregidor فرقة الكشافة الفلبينية تعمل مع فرقة Recon Squad Mindanao الرابعة والعشرين جنود على قمة LVT (A) -4 & # 8220Alligators & # 8221 في معركة في Hill 120 on Leyte
فرقة الفرسان الأولى تهاجم قرية يسيطر عليها اليابانيون في الفلبين قصف هيل 1700 بامبان فبراير 1945 ، لوزون القوات تستخدم شاحنات محطمة لبناء جسر على لوزون تمساح الجيش الأمريكي LVT (A) -1 هبوط التمساح من LSTs على شاطئ Leyte
جرافة مدرعة تعمل أثناء هبوط القوات على شاطئ لوزون ، لينجاين ، 1945 قوات الفرقة 37 في قاعة المدينة المحطمة في مانيلا ستارة دخان موضوعة حول سفن البحرية الأمريكية أثناء غزو ليتي عام 1944 DUKW تنقل الجرحى إلى QS-2 Ship Mindanao 1945
هبوط LSTs و LCTs على الشاطئ في Port Legaspi ، يناير 1945 جندي أمريكي يقدم حلوى للأطفال في مركز إخلاء البحرية في ليتي عام 1944 يحصل الجنود على المساعدة من LVT (A) -4 أثناء التقدم في Leyte 1944 قوات فرقة المشاة الأربعين ، USS LCI (L) -1064 و USS LCI (L) -1018 ، الشاطئ في Pulupandan ، الفلبين
أسقطت قنابل بارا على حقل كلارك عام 1945 القوات الأمريكية تهبط بطائرة يابانية محطمة على شاطئ لوزون منظر جوي للمباني المحترقة خلال معركة مانيلا عام 1945 الفرقة السابعة تصطاد القناصين اليابانيين في قرية Dulag في Leyte
الجيش الأمريكي فرقة المشاة الأربعون 57 ملم مدفع M1 أثناء العمل قوات فرقة الفرسان الأولى تمسح ليتي 511 هجوم مشاة المظلة على مطار أباري الياباني في 25 يونيو 1945 توجهت القوات إلى غزو ليتي على الشاطئ لمشاهدة المعركة في سماء المنطقة
جنود يابانيون ، أسرتهم فرقة المشاة 43 ، الفلبين عام 1945 قناص من فرقة المشاة الأربعين بالجيش الأمريكي على جرافة أنقاض مانيلا بعد معركة العاصمة الفلبينية مارس 19457 بطارية 105 ملم M2A1 قيد التشغيل يناير 1945 ، معركة لوزون
/> فرقة المشاة الثانية والثلاثين رقم 6 & # 2156 شاحنات ومدافع AT عيار 57 ملم ، مينداناو 1945 أنقاض مانيلا بعد معركة العاصمة الفلبينية 45 مارس 2 فرقة المشاة 41 في مينداناو طائرات تابعة للبحرية الأمريكية تقصف سفنا حربية يابانية في ميناء مانيلا
LSTs البحرية الأمريكية في Leyte Beach 2 القوات تتحرك عبر أنقاض القرية الأصلية في لوزون عام 1945 LSTs البحرية الأمريكية في شاطئ ليتي فرقة المشاة 41 في مينداناو 2
USS LST-18 و 245 و 202 و 467 من قوات الإنزال في ليتي في 20 أكتوبر 1944 USS LST-169 ليتي بيتشهيد LVT & # 82204-7 & # 8221 على جسر نهر كالمي لوزون 1945 جنود يتقدمون تحت غطاء LVT Amtrac في لوزون 1945
جنود الفرقة 41 وشيرمان ينتقلون إلى الداخل في مينداناو عام 1945 فرقة المشاة الأربعين بالجيش الأمريكي قادمة إلى الشاطئ LVT ، Pulupandan قوات الفرقة 41 مع دبابة يابانية وهمية في مينداناو 58th IR القوات ، USS LST-932 و LCVP ، Legaspi Amphibious Assault Luzon 1945
قوات فرقة المشاة 96 أثناء غزو ليتي LSTs تتحرك عبر بحر الصين في طريقها إلى غزو لوزون 1945 المدفعية أثناء العمل ممر باليتي بالقرب من سانتا في لوزون مايو 1945 القوات تتحرك عبر منطقة Binmaley في لوزون 1945
قصفت المدمرة اليابانية خليج أورموك في مارس 1945 يحتمي حرس السواحل من النيران اليابانية على شاطئ لوزون طاقم مدفع يعمل على LCI أثناء غزو ميندورو القوات الأمريكية تطهر فرقة انتحارية يابانية في Corregidor 1945
الجنود الذين يستخدمون قنابل الفوسفور لوزون الفلبين 1945 القوات تستخدم الجرارات لتحرير هاوتزر عيار 155 ملم غارقة في الوحل في لوزون هبوط جنود الجيش السادس على شاطئ ليتي شاطئ لينجاين التابع للجيش الأمريكي ، لوزون ، ١٢ يناير ١٩٤٥
فرقة المشاة السابعة والثلاثون Gis بالقرب من Bambang ، لوزون في 6 يونيو 1945 أنقاض مانيلا بعد معركة العاصمة الفلبينية مارس 194511 فرقة المشاة 24 LVT Amtracs تهبط في مينداناو منظر جوي لمانيلا يظهر المكان الذي احتله اليابانيون
الغزو المبكر لمركب الإنزال في لوزون الجنرال دوغلاس ماك آرثر يمشي وسط الأنقاض في Corregidor 1945 قوات الفوج 129 بالقرب من أريتاو 5 يونيو 1945 16 فبراير 1945 قصف كوريجيدور من قبل الأسطول الأمريكي السابع
قوات الفرقة الأربعين تعمل بالقرب من كلارك فيلد ، لوزون 1945 إطلاق النار على قناص ياباني عام 1945 ، لوزون الفرقة 38 أنابيب النفط في مخابئ يابانية في جزيرة كابالو أنقاض مانيلا بعد معركة العاصمة الفلبينية مارس 19453
جنود الفرقة 25 يمرون على جندي ياباني مخوزق على شجرة لوزون 1945 قوات الفرسان الأولى تتقدم من خلال مستنقع الخصر العميق على ليتي تشغل جرارات Caterpillar D4 ممرات هبوط إلى LSTs في Leyte USS LST-488 محملة بقوات هجومية متجهة إلى شواطئ لوزون 1945
جنود على متن طائرة يابانية سقطوا في حفرة في ليتي أنقاض مانيلا بعد معركة العاصمة الفلبينية مارس 1945 6 فرقة المشاة 41 في مينداناو 3 فرقة المشاة 43 سان فابيان في 10 يناير 1945
فرقة المشاة 41 في مينداناو 5 أطلال مانيلا بعد معركة العاصمة الفلبينية مارس 1945 9 فرقة المشاة 41 في مينداناو 4 قوات الفرقة 38 تقصف الموقع الياباني في لوزون
جنود الفرقة 96 يتقدمون فوق كاتامون هيل في ليتي DUKW و Ford GPA في غزو LST الفلبين تدمير وسط مدينة مانيلا الفلبين القوات الأمريكية تتقدم عبر مستنقع ليتي
شاطئ LST Leyte المهدم ، 20 أكتوبر 1944 فرقة الهاون السابعة مشاة تعمل على ليتي DUKW في سيبو يستخدم كمركز قيادة راديو متنقل قوارب بي تي تقف مكتوفة الأيدي بينما تنفجر القنابل اليابانية في خليج ليتي
إطلاق قذائف هاوتزر من فرقة المشاة الثالثة والثلاثين 105 ملم ، بوتاك في 10 يونيو 1945 أنقاض مانيلا بعد معركة العاصمة الفلبينية مارس 19454 رئيس LCI لشركة Lingayen Gulf 1945 قوات الفرسان الأولى تهبط تحت نيران يابانية على شاطئ ليتي
تقدم الجنود و LVTs في Binmaley Luzon 1945 أنقاض مانيلا بعد معركة العاصمة الفلبينية مارس 19458 GIs تطلق مدفع هاوتزر M1 بحجم 75 ملم على اليابانية ، نيجروس فرقة المشاة 37 عيار 155 ملم هاوتزر M1 بالقرب من باجيو لوزون
قوات الجيش السادس تسحب قذائف الهاون إلى الشاطئ على شاطئ أورموك أسرى يابانيون يعملون في نفق حيث استسلمت الولايات المتحدة في كوريجيدور عام 1945 قصف منخفض المستوى فوق لوزون في يناير 1945 أنقاض مانيلا بعد معركة العاصمة الفلبينية مارس 1945 1
دورية تتحرك بالقرب من دامورتيس لوزون ، 1945 قوات الجنرال ماك آرثر تتقدم بالقرب من Binmaley في لوزون الجنود يتفقدون جرارا يابانيا مضرورًا في لوزون قام الجنود الأمريكيون بتفجير الموقع الياباني بقاذف اللهب في ناناكاج في يناير 1945
الجنود الأمريكيون يطلقون النار على قبو كابارون هيلز في يناير 1945 المدفعي الأمريكي يقصف ياباني بقذيفة كاريجارا 155 ملم الفرقة 77 تعبر نهر أنتيلاو في Ormoc Leyte 1945 Dulag Beachhead D-Day Plus 3 Philipines 1944
أسقطت اليابانية جودي بالقرب من طراد أمريكي أثناء استعادة الفلبين الجنود يتفقدون حطام طائرة يابانية في لوزون 10- أنقاض مانيلا بعد معركة العاصمة الفلبينية مارس 1945 هبوط طائرة من يو إس إس كالاواي يفرغ إمدادات القوات على ليتي
قوة الغزو قبالة Dulag 22 أكتوبر 1944 فرقة المشاة الأربعين التابعة للجيش الأمريكي تعمل بمدفعية عيار 155 ملم USS LSM-258 تفرغ حمولة معدات القوات على شاطئ أورموك هبوط مشاة المظلة رقم 503 في المنطقة B في Corregidor 1945
دخلت القوات الأمريكية منطقة بامبان لوزون عام 1945 سيارات الجيب 40 للجيش الأمريكي إنف LSTs سان فابيان الفلبين LST يفرغ الشاحنات والذخيرة تحت النار في لوزون كلارك فيلد تحترق بعد غارة شنتها طائرات البحرية الأمريكية
الجنود في حفرة جولو بومب تحت مدفع رشاش ثقيل بالفلبين عام 1945 القوات الأمريكية تتقدم إلى طريق دامورتيس روزاريو في لوزون تضررت رصيف مانيلا 7 من قبل اليابانيين عام 1945 جنود المشاة يعبرون جسر كالماي المدمر على لوزون
ضابط ياباني يسلم السيف للقوات الأمريكية سد إيبو ، لوزون القوات الأمريكية في معركة جزيرة كاراباو في لوزون في 16 أبريل 1945 قتلت فرقة المشاة الثالثة والأربعون في الفلبين عام 19452 إنزال قوات ومعدات LSTs أثناء غزو ليتي
سيارات الجيب و LVTs المحملة بقوات الغزو تتحرك إلى الداخل في لوزون من خليج لينجاين الرقيب بيتر كوستاريس يسلم البريد إلى رفاقه في الشركة K من الفرقة 25 على طول درب أوجل وعرة في Balete Pass Luzon 1945 قوات الجيش الثامن تتدفق قبالة USS LCI (L) -447 ، USS LCI (L) -430 وتوجه إلى الشاطئ بين سان نارسيسو وسان أنطونيو على الساحل الغربي لوزون في 29 يناير 1945 تم أسر الجنود اليابانيين من قبل فرقة المشاة 43 في سد إيبو ، لوزون وهم يأكلون أول حصصهم الغذائية الأمريكية في أسير حرب ستوكاد عام 1945
جنود و LVT من فرقة المشاة 43 يقاتلون في طريقهم إلى الداخل قبالة الشاطئ الأبيض 3 ، خليج لينجاين 9 يناير 1945 قوات الدفاع رقم 43 و LVT على الشاطئ الأصفر ، خليج لينجاين أثناء بدء غزو جزيرة لوزون في 9 يناير 1945 طائرة بدون طيار من طراز PBY تحلق فوق قافلة غزو الجنرال ماك آرثر و # 8217 إلى خليج لينجاين لإسقاط القوات والإمدادات جنود يفحصون علبة حبوب دواء يابانية في لوزون أثناء تحركهم إلى الداخل من رأس جسر على خليج لينجاين عام 1945
يتقدم فريق قاذف اللهب التابع لفرقة المشاة 43 تحت نيران المدفعية أثناء الاستيلاء على كلارك فيلد في 29 يناير 1945 سفن فرقة العمل البحرية في وسط الفلبين تتعرض لهجوم شديد من قبل قاذفات يابانية قبالة جزيرة ليتي تستخدم قوات الفرقة 37 قاذف اللهب لتفجير علبة حبوب منع الحمل اليابانية في منطقة إرميتا في مانيلا

سلالات الحرب العالمية الثانية رينجرز ، INC

تم تفعيل كتيبة رينجر الثانية في 1 أبريل 1943 في معسكر فورست ، تولوما ، تينيسي. بعد ذلك بوقت قصير الرائد جيمس إي رودرتولى القيادة. تم إرسال إخطارات إلى العديد من المعسكرات العسكرية للمتطوعين من جميع أفرع الجيش لتشكيل كتيبة رينجر الجديدة ، وهي أول كتيبة يتم تدريبها في الولايات المتحدة. تتطلب مؤهلات القبول قدرات بدنية قوية وذكاء عالي. أصبح أفضل المتطوعين المختارين كتيبة رينجر الثانية وكان من المقرر تدريبهم وإعدادهم للغزو في يوم النصر في القارة الأوروبية. تم تقديم التدريب لأول مرة من قبل الضباط ذوي الخبرة القتالية وضباط الصف الذين تم تعيينهم من كتيبة رينجر الأولى بقيادة العقيد ويليام أو.داربي. كان على رينجرز أن يتمتعوا بأعلى قدرة بدنية على التحمل وقدرة عقلية فائقة لأداء فريق قتال متميز من أجل إنجاز أي مهمة معينة. لقد تم تدريبهم بمهارة وكانوا بارعين في جميع أنواع الأسلحة والقتال اليدوي وتكتيكات المشاة والعديد من المهارات الأخرى اللازمة للنجاح في الحرب. في سبتمبر 1943 ، انتقلت الكتيبة إلى فورت بيرس ، فلوريدا. تلقوا تدريبات برمائية مكثفة في مدرسة الكشافة والغزاة التابعة للبحرية الأمريكية. في وقت لاحق انتقلوا إلى معسكر ريتشي ، مدرسة استخبارات الجيش في استخدام الأسلحة الألمانية واللغة الألمانية.

في أوائل ديسمبر عام 1943 ، وصل رينجرز إلى غريناش ، اسكتلندا. وسرعان ما تعرفوا على تقنيات التدريب والقتال النشط للكوماندوز الاسكتلندي والبريطاني. قضى عيد الميلاد في بود ، كورنوال على الساحل الغربي لإنجلترا. قام بود بتجهيز المنحدرات شديدة الانحدار للتدريب.

تألفت الكتيبة من حوالي 500 رجل. كانت هناك ست شركات خطية ، شركة "أ" من خلال شركة "F" وشركة مقر كتيبة. كان لشركات الخطوط فصيلتان. كان لكل فصيلة قسمان من البندقية ، أحدهما B.A.R. مدفع رشاش وقذائف هاون. كان هناك 65 رجلاً بالإضافة إلى 3 ضباط في كل سرية. في يناير 1944 ، علمتهم الكوماندوس استخدام الزوارق المائية الصغيرة للهبوط الليلي وتقنيات القتال والاستطلاع المرتبطة بها. في ربيع عام 1944 ، تم نقل الكتيبة إلى مركز تدريب هجوم للجيش في براونتون ، إنجلترا. في مايو 1944 ، شاركت الكتيبة في تمرين واسع النطاق قبل الغزو على الساحل الإنجليزي يسمى فابيوس 7. في نفس الشهر ، تم وضع مجموعة رينجر المؤقتة (القوة) تحت قيادة اللفتنانت كولونيل جيمس إي. ) شاطئ على الساحل الغربي لنورماندي ، فرنسا. كانت ساعة H-Hour 6:30 صباحًا في 6 يونيو 1944 (يوم النصر). هبطت الشركات D و E و F بسبب خطأ في الملاحة في الساعة 7:10 صباحًا في Pointe du Hoc ، ولكن مع ذلك ، أكملت بنجاح مهمتها المتمثلة في تسلق المنحدرات التي يبلغ ارتفاعها 100 قدم باستخدام خطافات وحبال وتدمير خمسة 155 ساحليًا المدافع بحلول الساعة 8:30 صباحًا تم العثور على البنادق في مواقعها البديلة على بعد حوالي ميل واحد من المكان الذي كان من المفترض أن تكون فيه كما أشارت سابقًا مخابرات الجيش.

هبطت الشركة C في H-Hour على شاطئ أوماها. كانت مهمتهم هي تطهير العدو من قمة Pointe du La Percee لمنع العدو من إشعال نيران ملتهبة على شاطئ أوماها حيث كان من المقرر أن تهبط فرقتي المشاة الأولى والتاسعة والعشرين. في الساعة 6:30 من صباح يوم 6 يونيو ، وصلت الشركة C على متن طائرات إنزال إنجليزية وسط حريق شديد. قُتل ما يقرب من نصف رجالهم وهم يعبرون الشاطئ تحت نيران كثيفة مروعة. باستخدام سكاكينهم القتالية والحراب ، تسلق ثلاثة رجال منحدرات 100 قدم وأسقطوا حبال التبديل إلى ما تبقى من رينجرز أدناه لتمكينهم من تسلق المنحدرات بسهولة أكبر وإخراج هذا الموقف الدفاعي الألماني المهم جدًا والقاتل بنجاح.

هبطت شركات الماس أ ، ب ، جزء من المقر الرئيسي وبقية المجموعة المؤقتة رينجرز في الحرب العالمية الثانية في H-plus 30 دقيقة. بعد تفجير جزء من الجدار البحري على شاطئ أوماها ، قاد الرينجرز الطريق بعيدًا عن الشاطئ وشقوا طريقهم غربًا للانضمام إلى رفاقهم في Pointe du Huc. تم دعم الرينجرز من قبل فوج المشاة 116 المستنفد للأسف من الفرقة 29. بعد انضمامهم إلى القوات ، اندفعوا غربًا نحو قرى بيير دو مونت وعلى طول الساحل باتجاه بلدة غراندكامب مايسي.يوليو 1944 ، تم تكليف الكتيبة بتطهير مواقع العدو المخفية وجيوب مقاومة العدو على طول ساحل شبه جزيرة شيربورج. وسرعان ما تم استلام البدلاء (لتحل محلهم العديد من الضحايا) وتم تدريبهم من أجل كتيبة رينجر ذات القوة الضعيفة ومن قبلها. أغسطس 1944 تلقت الكتيبة تدريبًا خاصًا على سياج الشجيرات مع كتيبة الدبابات 759. أغسطس 1944 تم تعيين الكتيبة بأكملها في الفيلق الثامن ومرة ​​أخرى لفرقة المشاة التاسعة والعشرين. كانت بداية الهجوم على مدينة بريست والاستيلاء على العديد من مواقع العدو الأخرى ، وعلى وجه الخصوص ، بطارية Lochrist (Graf Spee) عند طرف شبه جزيرة Le Coquet. كان هذا انتصارًا هائلاً لحراس الكتيبة الثانية. أسرت الشركة "أ" أكثر من 850 أسيرًا ألمانيًا وجعلت القلعة الأقوى والأكبر في المنطقة غير صالحة للعمل.

في سبتمبر 1944 ، تم إلحاق رينجرز بفرقة المشاة الثامنة للمساعدة في القضاء على المقاومة الألمانية في شبه جزيرة كروزون. بعد تحقيق أهداف أخرى وإنقاذ 400 أسير أمريكي ، غادرت الكتيبة إلى لاندرنو بفرنسا. في وقت لاحق ، انتقلوا إلى آرلون ، بلجيكا بـ "40 و 8" عبر السكك الحديدية. الوصول إلى هناك في 3 أكتوبر. بعد ذلك بوقت قصير ، انتقلوا إلى Esch Luxembourg وتم إلحاقهم بالجيش الأول. ذهبوا بعد ذلك إلى فوسيناتش بألمانيا وأقاموا الخط الدفاعي هناك وذهبوا في دوريات قتالية واستطلاعية لا حصر لها. في 19 نوفمبر تم نقلهم إلى منطقة إقامة مؤقتة في غابة Huertgen ، وتم تنبيه الكتيبة بأكملها في ليلة السادس من ديسمبر وتم نقلهم خلال تلك الليلة الباردة والشتاء إلى منطقة Brandenberg في ألمانيا. تم استدعاء رينجرز لمهاجمة التل الجليدي الزلق 400 الذي كان ارتفاعه 403 مترًا (1،322 قدمًا) وشديد الانحدار ، ومحملاً بالعديد من صناديق حبوب منع الحمل وكان أعلى نقطة في وادي روير لأميال حوله. طُلب من الرينجرز الصمود في تلةهم لمدة 24 ساعة أو حتى الشعور بالارتياح على النحو الواجب. تم إرسال دورية من السرايا "D" و "F" الساعة 3:00 صباحا لاستطلاع أفضل خطة للهجوم على التل مع بزوغ الفجر. حصلت شركات "A" و "B" و "C" و "E" على وضع يمكنها من تأمين مدينة Bergstein بألمانيا حيث يقع Hill 400. في السابع من كانون الأول (ديسمبر) شنت الشركتان D و F هجومًا على Hill 400 في الساعة 7:30 صباحًا.كانت معركة دامية مع خسائر فادحة ، لكنها كانت ناجحة جدًا. هاجم الألمان مرارًا وتكرارًا. كانت الهجمات المختلفة مروعة مع العديد من قذائف المدفعية الثقيلة والعديد من رشقات الأشجار الناتجة قبل كل هجوم مضاد. ظل التل حتى ارتاح في 9 ديسمبر 1944 أو حواليه.

تولى الرائد جورج س. ويليام قيادة الكتيبة في 7 ديسمبر. تولى اللفتنانت كولونيل رودر قيادة الفوج 109 من فرقة المشاة 28 في نفس اليوم. عاد الناجون من Hill 400 إلى منطقة إقامة مؤقتة في غابة Heurtgen. لم يدم وقت "الراحة" طويلاً حيث تم تنبيه بقايا الكتيبة للتحرك إلى مواقع دفاعية في سيمراث وتم إلحاقهم بفرقة المشاة 78 الذين كانوا يدافعون عن الجناح الأيسر لـ "معركة الانتفاخ" أصبح الهجوم الألماني معروفًا ، والذي بدأ في 16 ديسمبر 1944. جاء عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة ومرت دون راحة أو بدائل. لحسن الحظ ، تم احتواء "معركة الانتفاخ" بسرعة ودفع الحلفاء إلى الوراء. بحلول منتصف يناير ، وصل بدائل رينجر وبدأ التدريب مرة أخرى من قبل رينجرز المخضرم وسط الثلوج ودرجات حرارة أقل من درجة التجمد. في أوائل فبراير ، تم وضع الكتيبة في حالة تأهب وظلت جاهزة لعبور نهر روير. ثم تم إلحاقهم بالفرسان 102 وشكلوا فرقتي عمل. في هذه الحملة ، استولى رينجرز على عشرين مدينة وحوالي 500 سجين. في منتصف مارس ، تم استخدام الوقت لإعادة التنظيم وتنظيف المعدات والاستعداد للمهمة القتالية التالية. قرب نهاية مارس 1945 ، عبرت الكتيبة نهر الراين وتم الضغط عليها للعودة إلى مزيد من القتال. وكانت دوريات الاستطلاع والقتال تعمل بشكل مستمر. شارك بعض رينجرز في إطلاق سراح العديد من سجناء الحلفاء. في 1 أبريل 1945 ، احتفل رينجرز بعيد ميلادهم الثاني (43-45 أبريل).

كانت المعارك والاشتباكات قليلة ومتباعدة في هذا الوقت من الزمن وبين الرجال الذين شاركوا في عمليات التطهير لعمليات المقاومة الألمانية. تم الآن إيلاء المزيد من الاهتمام للقناصين والمخربين المختبئين خلف خطوط العدو ، بما في ذلك قتل العديد من الجنود الألمان وأسرهم. في الأسبوع الأول من مايو 1945 ، تم نقل الكتيبة فجأة إلى تشيكوسلوفاكيا ، حيث تمت مواجهة مزيد من المناوشات وتحييدها. بدأت سرية المقر ، التي خدمت الكتيبة بشجاعة وفعالية ، في إعادة تنظيمها ، واستبدال المعدات وإصلاحها ، وإصلاح المركبات ، وتوفير الرعاية الطبية اللازمة من خلال أطباء الكتيبة وتحديث سجلات الخدمة.

دع سجل كتيبة الحراس الثانية يقف كنصب تذكاري للعديد من الحراس الذين قدموا التضحية العظمى. ظل بعض المحاربين القدامى في الخدمة لتدريب رجال آخرين على الصراعات في كوريا وفيتنام وما تلاها من مواجهات. قام قدامى المحاربين الآخرين في الحياة المدنية بتنظيم وتشكيل رابطة كتائب رينجر في الحرب العالمية الثانية ، والتي تتكون من قدامى المحاربين من كتائب رينجر الست في الحرب العالمية الثانية. حافظ بنك الاحتياطي الأسترالي على بقاء صداقة وأخوة رينجرز على قيد الحياة وعلى مدى 55 عامًا الماضية وأثبت أن "صداقات رينجرز إلى الأبد".

رينجرز يقودون الطريق على طول الطريق

- بمساهمة هنري أ. زيركوفسكي
السرية "D" ، كتيبة الحارس الثانية


شاهد الفيديو: الانتفاضة الشعبية ل29 يناير 1944 محطة وضاءة في مسلسل الكفاح الوطني


تعليقات:

  1. Mann

    الرسالة بعيدة

  2. Ness

    وغيرها من المتغير؟

  3. Meztiran

    لافت للنظر! شكرًا لك!

  4. Taujas

    ليس موقعًا سيئًا ، أريد بشكل خاص أن أشير إلى التصميم

  5. Mucage

    It is interesting. You will not prompt to me, where I can find more information on this question?



اكتب رسالة