تشارلز أوسبورن DD- 570 - التاريخ

تشارلز أوسبورن DD- 570 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

تشارلز أوسبورن الثاني

(DD-570: dp. 2050 ؛ 1. 376 '؛ b. 39'8 "؛ dr. 17'9" ؛ s. 35 k. ؛ cpl. 273 ؛ a. 5 5 "، 10 21" tt. ، 6 dcp. ، 2 dct ؛ cl. Fletcher)

تم إطلاق تشارلز أوسبورن الثاني (DD-570) في 16 مارس 1942 بواسطة Consolidated Steel Corp. Orange، Tex. برعاية السيدة دبليو إتش كوتين ؛ وتولى أمره في 24 نوفمبر 1942 ، الملازم القائد إل ك رينولدز في القيادة.

كانت مهمة تشارلز أوسبورن الأولى التي تمت بين 1 أبريل و 8 مايو 1943 هي مرافقة قافلة إلى الدار البيضاء من نيويورك ، والعودة بأخرى. في بوسطن في 11 مايو ، انضمت إلى Destroyer Squadron 23 عند تنشيطها ، وتم تعيينها كرائد لقسم المدمر 45. الإبحار إلى المحيط الهادئ وصلت إلى نوميا ، كاليدونيا الجديدة ، في 28 يونيو لبدء صيف من مهام الدوريات والمرافقة لدعم احتلال Guadalcanal ، وحراسة القوافل إلى تلك الجزيرة ، وبين موانئ مثل Efate و Espiritu Santo. اعتبارًا من 27 أغسطس ، استقرت في بورت بورفيس ، حيث كانت جزءًا من قوة ضاربة مصممة لعرقلة مرور "طوكيو إكسبريس" ، وهي مدمرات ليلية تقوم بإجلاء القوات اليابانية من جزر سولومون إلى بوغانفيل وبريطانيا الجديدة. كانت أول دوريتها "up the Slot" ليلة 27-28 أغسطس هادئة ، وكان أول اتصال لها مع العدو في 7 سبتمبر ، عندما تعرضت مجموعتها لهجوم جوي معادي. خلال هذا الوقت ، قامت بحراسة حركة النقل و LSTs التي أعادت نشر الرجال في جزر سليمان ، وشاركت في تجارب مع المقاتلين الليليين.

في ليلة 27-28 سبتمبر 1943 ، شعر العدو أولاً بنيران تشارلز أوسبورن الدقيقة ، عندما أغرقت مركبتين في المياه قبالة فيلا لافيلا. عادت في أوائل أكتوبر إلى إسبيريتو سانتو للتجديد والتدريب ، وهنا في 23 أكتوبر ، كسر قائد السرب الأكثر شهرة ، الكابتن أرلي أ.بيرك ، رايته في تشارلز أوسبورن. تحت قيادته ، كان من المفترض أن يفوز "القنادس الصغار" ، كما يلقب بالسرب ، بمكانة خالدة في تاريخ البحرية ، معترف بها من خلال منح الاقتباس الرئاسي للوحدة. لعبت سلسلة عملياتهم المستمرة ضد القوات البحرية اليابانية والمنشآت الساحلية دورًا كبيرًا في انتصار جزر سليمان ، وكان تشارلز أوسبورن في أضخم عملية من 31 أكتوبر 1943 إلى 23 فبراير 1944.
بدأ دعمها لغزو بوغانفيل ليلة 31 أكتوبر 1943 عندما قامت فرقة العمل التابعة لها بالفرز من ميناء بورفيس لتحييد المطارات اليابانية في بوكا بنيران كثيفة. أطلق تشارلز أوسبورن النار على بطاريات شاطئية هنا وعلى شورتلاندز ، التي مرّت بها فرقة العمل في طريقها جنوبًا للتزود بالوقود. في الصباح الباكر من يوم 1 نوفمبر ، اقتحمت القوات الشاطئ في خليج الإمبراطورة أوغوستا ، ووردت أنباء عن تحرك أربع طرادات يابانية وستة مدمرات جنوب رابول لمهاجمة وسائل النقل قبالة بوغانفيل. على الفور ، وضعت تشارلز أوسبورن وقوتها شمالًا لمقابلة العدو والاشتباك معه. تم الاتصال الأول في 0227 ، 2 نوفمبر ، عندما كانت الأهداف واضحة على رادار السفينة الرئيسية ، وقام تشارلز أوسبورن وثلاثة آخرون من "القنادس الصغار" بمناورة هجوم طوربيد ، والذي تهرب منه اليابانيون. بعد ذلك ، أرسلوا الطراد سينداي ، الذي اشتعلت فيه النيران بالفعل من هجوم الطرادات الأمريكية ، إلى القاع ، ثم أسرعوا بسرعة 32 عقدة لإغلاق المدمرة هاتسوكازي. مع انضمام سبنس (DD-512) إلى الهجوم ، أغرق تشارلز أوسبورن المدمرة اليابانية ، ثم اندفع بمساعدة فوت (DD-511) المتضررة بطوربيد والتي رافقتها إلى خليج بورفيس في ختام معركة خليج الإمبراطورة أوغوستا. .

خلال الفترة المتبقية من شهر تشرين الثاني (نوفمبر) ، قام تشارلز أوسبورن بدوريات ونفذ عمليات قصف في منطقة بوغانفيل ، ورافق عدة مرات صفوف إعادة الإمداد إلى تلك الجزيرة. اندلعت النيران المدمرة على المطار الياباني في بونيس ، وتم التصدي لأعمال مضادة للطائرات من على رؤوس الجسور ، حيث كان السرب جاريًا بشكل مستمر تقريبًا. في 24 نوفمبر 1943 ، أثناء إعادة تزويد السرب بالوقود في هاربورن ساوند ، صدرت أوامر لاعتراض القوات اليابانية التي يعتقد أنها تتحرك لإجلاء الرجال من بوكا. على الفور ، تحركت المدمرات الأمريكية الخمس المكونة للسرب شمالًا للبحث في خط رابول-بوكا ، وفي 0141 في 25 نوفمبر ، تم الاتصال السطحي بالرادار أثناء قيام السرب بدوريات في قناة سان جورج تشارلز أوسبورن مع اثنين آخرين متجهين إلى هجوم طوربيد على مدمرتين يابانيتين حيث وفرت المدمرتان المتبقيتان لبورك الغطاء. هيتس تفكك أونامي ، وكسر ماكينامي إلى قسمين. سرعان ما قامت سفن التغطية بتلميع ماكينامي ، تحول تشارلز أوسبورن والآخرون لمهاجمة ثلاث مدمرات مرئية الآن ، والذين استداروا وهربوا مع المدمرات الأمريكية في مطاردتهم. في 0215 ، بناءً على تقدير الصوت ، أمر الكابتن بيرك سفنه بإجراء تغيير حاد في المسار الصحيح لتفادي الطوربيدات. بعد دقيقة واحدة فقط ، انفجرت طوربيدات في أعقاب سفينته. الآن أطلق "القنادس الصغيرة" النار على العدو الهارب ، بينما كانوا يناورون لتجنب رد النيران. عندما أخذت الأهداف الثلاثة دورات متباينة ، واصلت تشارلز أوسبورن سعيها لضرب يوغيري مرارًا وتكرارًا. سرعان ما اشتعلت النيران من الجذع إلى المؤخرة ، قامت السفينة اليابانية بمحاولة يائسة أخيرة لفتح النطاق ولكن سرعان ما تم إصلاحها وغرقها. اقتراب ضوء النهار الآن جعل من الضروري انسحاب السرب لوضع مسافة بينها وبين القاعدة الجوية اليابانية في رابول. وهكذا أنهت معركة المدمرة الكلاسيكية قبالة كيب سانت جورج ، والتي تميزت بالتفاني البارز للواجب والمهارة والعدوانية في السرب الأمريكي. وقد غرقت ثلاث سفن معادية ولحقت أضرار جسيمة بأخرى ، بينما لم تلحق السفن الأمريكية أضرارا.
خلال ديسمبر 1943 ، واصلت تشارلز أوسبورن مهامها في الدوريات والمرافقة والمضادة للطائرات والقصف لدعم عملية بوغانفيل. بعد إصلاحات وجيزة في أستراليا ، عادت إلى شمال سولومون في 30 يناير 1944 ، وفي 3 فبراير أبحرت للعمل مرة أخرى ، وقاتلت هجومًا جويًا يابانيًا ثقيلًا لاختراق مهمة قصف على الساحل الشمالي لبوغانفيل. سلسلة من الدوريات لتغطية عمليات الإنزال: في الجزيرة الخضراء وأجريت العديد من عمليات البحث عن سفن سطح العدو ، إلى جانب قصف عقابي لميناء كافينج في 18 فبراير. تم تدمير منشآت ميناء العدو ومهبط الطائرات ومقصورة الإمدادات بشكل شبه كامل في هذا الهجوم.

من 20 إلى 24 فبراير 1944 ، اجتاحت السرب مياه أيرلندا الجديدة للشحن الياباني ، حيث أغرقت قاطرة ، وسفينة صغيرة ساحلية ، وسفينة شحن صغيرة ، والعديد من المراكب ، ثم عادت إلى حراسة السفن البرمائية حتى 6 مارس ، عندما أبحروا على متن سفينة. دورية شمال بسمارك.
في 26 مارس 1944 ، انضم تشارلز أوسبورن إلى الأسطول الخامس في البحر ، وفي اليوم التالي غادر الكابتن بيرك السفينة لتولي مسؤوليات جديدة كرئيس للأركان. مع القوة الضاربة الحاملة القوية TF 58 ، أبحر تشارلز أوسبورن لشن غارات جوية في بالوس وعلى ياب وأوليثي ووليي بين 30 مارس و 1 أبريل ، ثم تم تجديده في ماجورو. في وقت لاحق من الشهر ، أبحرت مع المجموعة التي تشكلت حول يوركتاون ، حيث قامت بالفحص حيث قدمت شركة النقل دعمًا جويًا مباشرًا أثناء عمليات الإنزال في هولانديا ، وشنت ضربات ضد Truk و Ponape. بالعودة إلى ماجورو ، شارك تشارلز أوسبورن في التدريبات استعدادًا للعملية الكبرى التالية ، الهجوم على ماريانا.

في هذه المهمة ، كان تشارلز أوسبورن في البحر في الفترة من 6 يونيو إلى 6 يوليو 1944 ، وكان يعمل بشكل أساسي في الشاشة التي تحرس حاملات القوة 58 عندما ضربوا بشكل متكرر تينيان وسايبان وباغان وغوام وإيو جيما. أدى هذا التحييد لمطارات العدو ودفاعات الجزيرة إلى جعل سلسلة عمليات الإنزال في جزر ماريانا أمرًا ممكنًا. كما قصف تشارلز أوسبورن الدفاعات الشاطئية في غوام ، وقام بفحص حاملة الطائرات إسيكس بينما قامت الحاملة بإلقاء الضربات على سايبان لدعم عمليات الإنزال الأولية في غوام والقوات المتقدمة في سايبان.
بعد الإصلاح على الساحل الغربي ، عاد تشارلز أوسبورن إلى أوليثي في ​​5 نوفمبر 1944 ، وخلال الفترة المتبقية من شهر نوفمبر ، وفرت شركات النقل الحراسة غطاءًا جويًا للقوافل المتجهة إلى ليتي. جاء العمل الجوي الثقيل في ديسمبر ، عندما قادت المدمرة من 19 إلى 24 ، أول قافلة لإعادة الإمداد من خليج سان بيدرو إلى ميندورو. في الحادي والعشرين ، قوبلت أربع غارات منفصلة ، شملت إحداها كاميكاز ، بنيران مدمرات الفرز ، وتم شن المزيد من الغارات أثناء تفريغ القافلة.

استمرارًا لدعمها للعودة إلى الفلبين ، قامت تشارلز أوسبورن بفحص وسائل النقل من خليج سان بيدرو ، الإبحار في 4 يناير 1945 ، شمالًا لخليج لينجاين. في 7 يناير ، خاض الحارس هجومًا جويًا للعدو ، وبعد ذلك ، انطلق تشارلز أوسبورن مع ثلاث مدمرات أخرى للتحقيق في اتصال بالرادار. كانت المدمرة اليابانية هينوكي ، التي سرعان ما تم إرسالها إلى القاع بنيران فعالة من السفن الأمريكية الأربع. في 9 و 10 يناير ، قامت بحماية عمليات الإنزال الهجومية ثم ألقت بقذائف 5 بوصات إلى الشاطئ لمساعدة القوات المتقدمة. بالعودة إلى سان بيدرو في 15 يناير ، بدأ تشارلز أوسبورن شهرين من مرافقة القافلة وواجب الدورية إلى لينجاين ، وحول خليج سان بيدرو.

خلال أواخر مارس وأبريل 1945 ، قامت المدمرة بفحص عمليات الإنزال في باناي ونيجروس ، وقدمت الإضاءة الليلية ودعم إطلاق النار في كل من Negroes و Parang في مينداناو. في 13 مايو ، أبحرت من خليج سان بيدرو للانضمام إلى الأسطول الخامس وفي 16 مايو وصلت إلى مرسى هاجوشي في أوكيناوا. بعد فترة من الدوريات المضادة للغواصات ، قامت خلالها مرتين بقيادة هجوم جوي للعدو ، قامت بحماية عمليات الإنزال في أغوني شيما ، وفي 23 يونيو ، تلقت مهمتها الأولى في جحيم واجب اعتصام الرادار ، والذي نجت منه دون أضرار. ظلت في دورية قبالة أوكيناوا خلال الفترة المتبقية من الحرب.
غادر تشارلز أوسبورن أوكيناوا في 10 سبتمبر 1946 ووصل إلى واشنطن العاصمة في 17 أكتوبر لتلقي الاستشهاد بوحدتها الرئاسية. بعد زيارة لنيويورك ، وصلت إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، حيث تم وضعها خارج الخدمة في الاحتياطي 18 أبريل 1946. هنا ؛ في 12 أبريل 1960 ، تم نقلها إلى جمهورية ألمانيا الاتحادية ، حيث كانت تعمل معها في z-6.

بالإضافة إلى اقتباس الوحدة الرئاسية الممنوح لسربها ، تلقى تشارلز أوسبورن 11 من نجوم المعركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


يو اس اس تشارلز أوسبورن (DD-570)

يو اس اس تشارلز أوسبورن (DD-570) لا ميت تاو كو تروك لوب فليتشر được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến thứ hai của Hải quân Mỹ được đặt theo tên Charles L. Ausburne (1889-1917) ، một thủ ã phục vụ trong Chiến tranh Thế giuyi thứ nhất và cttt. Nó hoạt động cho n hết Thế Chiến II، được cho xuất biên chế năm 1946، rồi được chuyển cho Cộng hòa Liên bang Đức năm 1960 và hoạt động như là chiếc Zerstörer 6 (D180) شو đến năm 1968. تشارلز أوسبورن được tặng thưởng danh hiệu on vị Tuyên dương Tổng thống cùng mười một Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.

خطأ في القائمة: & ltbr / & gt list (مساعدة)
5 × فو 5 بوصات (130 مم) / 38 عيار (5 × 1)
10 × فتحات فو فونج خونج 40 مم
7 × فو فونج خونج أورليكون 20 مم
10 × ống phóng ngư lôi Mark 15 21 بوصة (530 مم) (2 × 5)


294 مشروع صناعة الملابس الجاهزة 294

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

    مدمر فئة كليمسون
    11 سبتمبر 1919 - تم إطلاقه في 18 ديسمبر 1919

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


يو إس إس تشارلز أوسبورن (DD-570) ، 1942-1960

يو إس إس تشارلز أوسبورن ، مدمرة من طراز فليتشر بوزن 2050 طنًا تم بناؤها في أورانج ، تكساس ، تم تشغيلها في نوفمبر 1942. في أبريل ومايو 1943 رافقت قوافل من الساحل الشرقي للولايات المتحدة إلى شمال إفريقيا والعودة ، ثم ذهبت إلى جنوب المحيط الهادئ للقيام بذلك. مرافقة ودوريات في منطقة جزر سليمان. ابتداءً من أواخر أغسطس 1943 ، بدأت بعثات في المياه بين نيو جورجيا وبوغانفيل ، كجزء من محاولة لاعتراض طرق الإمداد والإخلاء اليابانية. أدى ذلك إلى غرق بارجتين للعدو قبالة فيلا لافيلا ليلة 27-28 سبتمبر 1943.

من أواخر أكتوبر 1943 إلى مارس 1944 ، كانت تشارلز أوسبورن رائدة الكابتن أرلي أ.بيرك ، قائد السرب المدمر 23. تحت قيادته ، شاركت في العديد من الإجراءات الناجحة ، بدءًا بقصف المطارات اليابانية وبطاريات المدافع مما أدى إلى غزو 1 نوفمبر بوغانفيل. عندما رد العدو على تلك العملية بإرسال قوة من الطرادات والمدمرات جنوباً لخوض المعركة ، لعب تشارلز أوسبورن والأعضاء الآخرون في DesRon 23 دورًا حيويًا في معركة خليج الإمبراطورة أوغوستا. انخرط السرب باستمرار في قصف مواقع المدفعية وصد الهجمات الجوية في الأسابيع التالية ، وخاض السرب معركة سطحية أخرى في ظلام الصباح الباكر يوم 25 نوفمبر 1943. هذه معركة كيب سان جورج ، التي كلفت العدو ثلاثة مدمرات من الخمسة الحاليين ، أطلق عليه رئيس الكلية الحربية البحرية & quotA إجراء شبه مثالي & quot.

خلال الأشهر الثلاثة التالية ، واصل تشارلز أوسبورن العمل في المياه المحيطة وشمال بوغانفيل. في فبراير 1944 غطت إنزال الجزر الخضراء ، وقصفت كافينج ، أيرلندا الجديدة ، وداهمت السفن اليابانية. أصبحت جزءًا من فرقة العمل 58 في أواخر مارس ، وبدأت الربيع وأوائل الصيف في مرافقة الناقلات السريعة أثناء ضربها للجزر التي تسيطر عليها اليابان في جميع أنحاء وسط المحيط الهادئ قبل وأثناء وبعد غزو ماريانا. كما قامت بفحص حاملات الطائرات أثناء معركة بحر الفلبين في يونيو.


حملات الفلبين وأوكيناوا

بعد الإصلاح على الساحل الغربي ، تشارلز أوسبورن عاد إلى Ulithi في 5 نوفمبر 1944 ، وخلال الفترة المتبقية من شهر نوفمبر توفر شركات النقل الحراسة غطاءًا جويًا للقوافل المتجهة إلى Leyte. جاء العمل الجوي الثقيل في ديسمبر ، عندما من 19 ديسمبر إلى 24 ديسمبر ، قادت المدمرة أول قافلة لإعادة الإمداد من خليج سان بيدرو إلى ميندورو. في 21 ديسمبر ، أربع غارات منفصلة ، شملت إحداها كاميكاز ، واجهت نيران مدمرات الفرز ، وتم شن المزيد من الغارات أثناء تفريغ القافلة.

واستمرارًا في دعمها للعودة إلى الفلبين ، تشارلز أوسبورن وسائل النقل التي تم فحصها من خليج سان بيدرو ، الإبحار في 4 يناير 1945 ، شمالًا لخليج لينجاين. في 7 يناير ، تصدى الحارس لهجوم جوي للعدو ، وبعد ذلك ، تشارلز أوسبورن، مع ثلاث مدمرات أخرى ، انطلقوا للتحقيق في اتصال بالرادار. كان هينوكي، غرقت بسرعة بكل الأيدي بنيران فعالة من السفن الأمريكية الأربع. في 9 يناير و 10 يناير ، قامت بحماية عمليات الإنزال الهجومية ، ثم ألقت بقذائف 5 بوصات إلى الشاطئ لمساعدة القوات المتقدمة. بالعودة إلى سان بيدرو في 15 يناير ، تشارلز أوسبورن بدأت لمدة شهرين في مرافقة القافلة ومهمة الدورية إلى Lingayen ، وحول خليج San Pedro.

خلال أواخر مارس وأبريل 1945 ، قامت المدمرة بفحص عمليات الإنزال في باناي ونيجروس ، وقدمت الإضاءة الليلية ودعم إطلاق النار في كل من Negroes و Parang في مينداناو. في 13 مايو ، أبحرت من خليج سان بيدرو للانضمام إلى الأسطول الخامس وفي 16 مايو وصلت إلى مرسى هاجوشي في أوكيناوا. بعد فترة من الدوريات المضادة للغواصات ، قامت خلالها بالقيادة مرتين في هجوم جوي للعدو ، قامت بحماية عمليات الإنزال في أغوني شيما ، وفي 23 يونيو ، تلقت مهمتها الأولى في جحيم واجب اعتصام الرادار ، والذي نجت منه دون أضرار. ظلت في دورية قبالة أوكيناوا خلال الفترة المتبقية من الحرب.

تشارلز أوسبورن غادرت أوكيناوا في 10 سبتمبر 1945 ، ووصلت إلى واشنطن العاصمة ، في 17 أكتوبر لتلقي الاستشهاد بوحدتها الرئاسية. بعد زيارة لنيويورك ، وصلت إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، حيث تم وضعها خارج الخدمة في الاحتياطي في 18 أبريل 1946.


يو اس اس كلاكستون (DD-571)، أ فليتشر- مدمرة من الدرجة ، كانت ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم توماس كلاكستون ، المولود في بالتيمور بولاية ماريلاند.

يو اس اس سيغورني (DD-643) كان فليتشر- مدمرة من الدرجة ، ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها باسم جيمس سيغورني ، ضابط خلال حرب عام 1812.

يو اس اس والر (DD / DDE-466)، أ فليتشر- مدمرة من الدرجة ، كانت سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم اللواء ليتلتون والر ، USMC (1856 & # 82111926).

يو اس اس سبينس (DD-512)، أ فليتشر مدمرة من الدرجة ، تم وضعها في 18 مايو 1942 من قبل شركة باث لأعمال الحديد ، باث ، مين ، وتم إطلاقها في 27 أكتوبر 1942 برعاية السيدة إيبين ليرد وتكليفها في 8 يناير 1943 ، الملازم القائد إتش جيه أرمسترونج في القيادة. تم تسمية السفينة باسم روبرت ت. سبينس ، المشرف على بناء USS أونتاريو (1813) ، وقبطان يو إس إس سياني (1815).

يو اس اس ضيف (DD-472)، أ فليتشر- مدمرة من الدرجة ، كانت سفينة تابعة للبحرية الأمريكية سميت باسم العميد البحري جون جيست (1822 & # 82111879).

يو اس اس ستانلي (DD-478) كان فليتشر- مدمرة من الدرجة في الخدمة مع البحرية الأمريكية من عام 1942 إلى عام 1947. ألغيت في عام 1972.

يو اس اس الحديث (DD-509)، أ فليتشر- مدمرة من الدرجة ، كانت ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم جورج أ. كونفيرس (1844 & # 82111909).

يو اس اس فوت (DD-511)، أ فليتشر- مدمرة من الدرجة ، كانت ثالث سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها على اسم الأدميرال أندرو هال فوت (1806 & # 82111863) ، الذي خدم خلال الحرب الأهلية.

يو اس اس تيري (DD-513)، أ فليتشر- مدمرة من الدرجة ، كانت ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها باسم القائد إدوارد أ. تيري (1839 & # 82111882).

يو اس اس وادزورث (DD-516)، أ فليتشر- مدمرة من الدرجة ، كانت ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها باسم العميد البحري ألكسندر إس وادسورث (1790 & # 82111851). تم تشغيل السفينة في عام 1943 خلال الحرب العالمية الثانية. بعد رؤية عمل مكثف خلال الحرب ، تم وضع السفينة في الاحتياط بعد ذلك. في عام 1959 ، تم إعارة المدمرة إلى البحرية الألمانية الغربية وأعيدت تسميتها زرست & # 246rer 3. ظلت جزءًا من البحرية الألمانية الغربية حتى عام 1980 عندما تم نقل المدمرة إلى البحرية اليونانية وأعيد تسميتها نيرشوس. نيرشوس كانت نشطة حتى عام 1991 عندما بيعت للخردة.

يو اس اس ملفين (DD-680)، أ فليتشر- مدمرة من الدرجة ، كانت ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها على اسم الملازم أول جون تي ميلفين (1887 & # 82111917).

يو اس اس باترسون (DD-392)، أ باجلي- مدمرة من الدرجة ، كانت ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها على اسم دانييل تود باترسون ، ضابط البحرية الأمريكية الذي خدم في شبه الحرب مع فرنسا ، والحرب البربرية الأولى ، وحرب 1812.

يو اس اس لانسداون (DD-486)، أ جليفز- مدمرة من الدرجة ، هي السفينة الوحيدة التابعة للبحرية الأمريكية التي تم تسميتها باسم الملازم القائد زاكاري لانسداون.

يو اس اس لاردنر (DD-487)، أ جليفز- مدمرة من الدرجة ، كانت ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها على اسم الأدميرال جيمس لاردنر ، وهو ضابط في البحرية خلال الحرب الأهلية الأمريكية. لاردنر تلقى 10 من نجوم المعركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

يو اس اس دايسون (DD-572) كان فليتشر- فئة المدمرة التابعة للبحرية الأمريكية. تم تسميتها على اسم الأدميرال تشارلز دبليو دايسون (1861 & # 82111930).

يو اس اس هاريسون (DD-573) كان فليتشر- فئة المدمرة التابعة للبحرية الأمريكية. كانت ثاني سفينة تابعة للبحرية تحمل هذا الاسم ، وأول سفينة تم تسميتها على شرف النقيب نابليون هاريسون (1823 & # 82111870).

يو اس اس وودوورث (DD-460) كان بنسون- مدمرة من الدرجة في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. تم تسميتها على اسم القائد سليم إي. وودوورث.

يو اس اس فارينهولت (DD-491) كان بنسون- مدمرة من الدرجة في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. كانت السفينة الثانية التي تحمل اسم الأدميرال أوسكار فارينهولت.

سينداي كان سينداي- طراد خفيف من الدرجة في البحرية الإمبراطورية اليابانية. سميت على اسم نهر سينداي في جنوب كي & # 363sh & # 363. سينداي كانت السفينة الرائدة للسفن الثلاث التي تم الانتهاء منها في فئتها من الطرادات الخفيفة ، ومثل السفن الأخرى من فئتها ، كانت مخصصة للاستخدام كسفينة رئيسية لأسطول مدمرة.

يو اس اس ريتشارد إم رويل (DE-403) كان جون سي بتلر- حراسة مدمرة من الدرجة التي حصلت عليها البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. كان الغرض الأساسي من مرافقة المدمرة هو مرافقة وحماية السفن في القافلة ، بالإضافة إلى المهام الأخرى التي تم تعيينها ، مثل الدورية أو اعتصام الرادار. بعد الحرب ، عادت إلى منزلها بستة نجوم معركة في رصيدها.


يو إس إس تشارلز أوسبورن (DD-294)

يو اس اس تشارلز أوسبورن (DD-294) كانت مدمرة من طراز Clemson خدمت مع الأسطول الأطلسي لمعظم عشرينيات القرن الماضي ، وشاركت في رحلة بحرية لمدة عام إلى المياه الأوروبية في 1925-1926.

سميت على اسم تشارلز لورانس أوسبورن ، مشغل لاسلكي في نقل الجيش جزر الأنتيل عندما أغرقها قارب يو في 17 أكتوبر 1917. مكث في موقعه يرسل رسالة الطوارئ حتى غرق. الأول أوسبورن استخدم تهجئة لاسمه يستخدمها أفراد آخرون في العائلة ، لكن ليس من قبل تشارلز. استخدمت السفن اللاحقة التي سميت باسمه أوسبورن المفضلة لديه.

ال تشارلز أوسبورن تم وضعها في مصنع Bethlehem Shipbuilding Corp & rsquos Squantum وتم إطلاقها في 18 ديسمبر 1919 ، على الرغم من أن مجموعة القاطرات كانت بمثابة فواصل جليدية لإفساح المجال لها! كانت تحت رعاية السيدة د. أوسبورن.

كان من المقرر أصلاً تسمية DD-294 باسم أوسبورن، النسخة التي استخدمها تشارلز أوسبورن من اسمه. لكن أعضاء آخرين من عائلته تهجوا اسمهم أوسبورن, وفي 12 ديسمبر 1919 ، تمت إعادة تسمية DD-294 خطأً باسم أوسبورن. ثم تم تغيير هذا إلى تشارلز أوسبورن في 20 فبراير 1920.

ال تشارلز أوسبورن تم تكليفه في 23 مارس 1920 ، وتم تكليفه بالأسطول الأطلسي ، وشارك في مزيج عادي من العمليات على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة في الصيف ومنطقة البحر الكاريبي في الشتاء. في أغسطس 1920 ، تم استخدامها لتدريب بعض جنود الاحتياط البحريين في جنوب فلوريدا خلال رحلة بحرية على طول الساحل الشرقي. عملت بمكمل مخفض من أكتوبر 1920 إلى مايو 1922. هذا لم يمنعها من المشاركة في التدريبات الشتوية ، وفي 3 يناير 1922 كانت واحدة من ثلاث مدمرات ورد أنها على وشك المغادرة من نيويورك للانتقال إلى خليج غوانتانامو.

في خريف عام 1923 تشارلز أوسبورن كانت مجهزة لحمل طائرة مائية. تم تركيب منصة أمام جسرها ، والتي كانت تستخدم لحمل طائرة عائمة تابعة لمصنع الطائرات البحرية TS-1. لم يتم تركيب أي منجنيق ، وبدلاً من ذلك تم استخدام رافعة لتحريك الطائرة العائمة داخل وخارج الماء. تبع ذلك عدة أشهر من الاختبارات ، قبل إزالة المعدات في أبريل 1924. واعتبرت التجربة ناجحة ، على الرغم من أنه أوصى بأن أي تحويلات أخرى يجب أن تكون على الطائرة على السطح وليس النشرة ، حيث تم تقييدها بشدة المنظر من الجسر.

مرت عبر قناة بنما مرة واحدة على الأقل ، حيث تم تصويرها في Culebra Cut.

ال تشارلز أوسبورن ساعد في دعم الرحلة حول العالم التي قام بها تشكيل دوغلاس وورلد كروزرز في عام 1924. في 2 سبتمبر تشارلز أوسبورن وقفت بجانب الطائرتين المتبقيتين خلال توقف مؤقت في خليج هوكس ، نيوفاوندلاند ، قرب نهاية الرحلة الناجحة.

في 18 يونيو 1925 ، غادرت بوسطن متوجهة إلى المياه الأوروبية ، كجزء من فرقة المدمر 27 (تشارلز أوسبورن (DD-295) ، كوجلان (DD-326) ، بريستون (DD-327) ، لامسون و بروس) ، لتحل محل شعبة المدمرات 26. أمضت العام التالي في مياه البحر الأبيض المتوسط ​​وشمال أوروبا ، قبل أن تعود إلى نيويورك في 11 يوليو 1926.

في طريق عودتها حملت طوربيدًا ألمانيًا كان من المقرر عرضه خارج الكلية الحربية للجيش وثكنات رسكووس واشنطن. كان الطوربيد مخزنًا في كلية الموظفين البريطانيين ، ولكن تم التبرع به للولايات المتحدة من قبل السير دبليو إي. أيرونسايدز ، ثم خدم كقائد في كامبرلي وبعد ذلك شغل منصب رئيس الأركان العامة الإمبراطورية و C-in-C من القوات الداخلية في بداية الحرب العالمية الثانية.

في 4 يناير 1927 ، انفجر غطاء الفتحة الموجود على أسطوانة بخار أثناء تواجدها في ساحة نورفولك البحرية. أصيب عشرة من طاقمها بحروق بالغة في الحادث واضطروا إلى نقلهم إلى المستشفى.

بحلول نهاية العشرينيات من القرن الماضي ، كانت غلايات Yarrow الخاصة بها تالفة بشدة ، وتقرر استبدالها بواحدة من العديد من المدمرات غير المستخدمة تقريبًا في المحمية. تم إيقاف تشغيلها في 1 مايو 1930 ، وبيعت للخردة في 17 يناير 1931 ، مما ساعد على تلبية شروط معاهدة لندن البحرية.


チ ャ ー ル ズ ・ オ ー ス バ ー ン (DD-570)

1943 年 5 11 日 、 ボ ス ト ン 海軍 工廠 に お い て M ・ J ・ ギ リ ア 大佐 の 下 で第 23 駆 逐 戦 隊(المدمرة السرب 23) が 編成 さ れ 、 チ ャ ー ル ズ ・ オ ー ス バ ー ン は第 45 逐 隊(قسم المدمرات 45) の 旗艦 に な っ た [3]。 第 23 駆 逐 戦 隊 の 当初 の 編成 は チ ャ ー ル ズ ・ オ ー ス バ ー ン とフ ー ト(يو إس إس فوت ، DD-511) 、ス ペ ン ス(يو إس إس سبنس ، DD-512) の わ ず か 3 隻 だ っ た が 、 順次オ ー リ ッ ク(يو إس إس أوليك ، DD-569) 、 ク ラ ク ス ト ン (英語 版) (USS Claxton ، DD-571) 、ダ イ ソ ン(يو إس إس دايسون ، DD-572) 、 コ ン ヴ ァ ー ス (英語 版) (USS Converse، DD-509) そ し てサ ッ チ ャ ー(يو إس إس تاتشر ، DD-514) が 加 わ り 、 作 戦 行動 を 開始 し た [4]。

ロ モ ン 諸島 の 戦 い 編 集

1943 年 9 月 27 日 か ら 28 日 に か け て の 夜، ベ ラ ラ ベ ラ 島 沖 合 で チ ャ ー ル ズ · オ ー ス バ ー ン は 正確 な 砲 撃 に よ っ て 舟 艇 2 隻 を 撃 沈 し た. 10 月初 め، チ ャ ー ル ズ · オ ー ス バ ー ン は 訓練 と 補給 の た め エ ス ピ リ ト ゥ サ ン ト 島 へ戻 る。 そ こ で 10 23 日 に 逐 戦 隊 も 有名 な 司令 と な るー レ イ ・ バ ー ク大佐 を 迎 え 、 チ ャ ー ル ズ ・ オ ー ス バ ー ン に 旗 が ら れ た バ ー が 指揮 し た 、 彼 自身 の 命名 に よ る 通称 「ト ル ・ ビ ー バ ー ズ」(ليتل القنادس) は 海 戦 史 に お け る 非凡 な 存在 で あ り، そ れ は 殊 勲 部隊 章 を 授 け ら れ た こ と で 示 さ れ た. リ ト ル · ビ ー バ ー ズ に よ る 日本 海軍 水上 部隊 と 沿岸 拠 点 に 対 す る 作 戦 は 続 き، ソ ロ モ ン 諸島 の 戦 い でلا شيء

1944 年 2 月 22 日 、 チ ャ ー ル ズ ・ オ ー ス バ ー ン と ダ イ ソ ン 、ス タ ン リ ー(يو إس إس ستانلي ، DD-478) は ニ ュ ー ア イ ル ラ ン ド 島 沖 で 日本 の 敷設 艇夏 島を 沈 め 、 コ ン ヴ ァ ー ス と ス ペ ン ス を 加 え た 5 隻 は カ ビ エ ン の 北 西 で 救難 曳 船長 浦を 沈 め た [6]。 ま た 、 他 に も 特設 駆 潜艇第八 玉 丸西 大洋 漁業 、 279 ン) [7] 、 小型 貨物 船تشوريو مارورقم 9 توكوياما ماروと 海軍 徴 用 船協 成 丸東 和 汽船 、 556 ン) を 沈 め た [8] と さ れ て い る。

リ ア ナ 諸島 の 戦 い 編 集

1944 年 3 月 26 日 、 ー ル ズ ・ オ ー バ ー ン は 第 5 さ れ 翌日 に ー ク 大佐 マ ャ ー部隊 (第 5 艦隊 所属 の に は 第 58 部隊 、 第 3 所属 の に は 38 部隊 と 称 さ) と も に 30 か 4 月 1ヤ ッ プ 島، ウ ル シ ー 環礁، ウ ォ レ ア イ 環礁 へ の 空襲 を 実 施 し، そ れ か ら メ ジ ュ ロ 環礁 で 補給 を 行 っ た. 同 月 下旬 に は، ホ ー ラ ン ジ ア へ の 上 陸 支援 と ト ラ ッ ク 環礁 お よ び ポ ナ ペ 島 へ 空襲 を 行 う 空 母ヨ ー ク タ ウ ン(يو إس إس يوركتاون ، CV-10 ، ら ら 機動 部隊 の 護衛 を 実 施。 メ ジ ュ へ の 帰 チ ャ ー ル ズ ー ス バ ー ン な る 戦 で

1944 年 6 月 6 日 か ら 1944 年 7 月 6 日 に か け て، チ ャ ー ル ズ · オ ー ス バ ー ン は テ ニ ア ン 島، サ イ パ ン 島، パ ガ ン 島، グ ア ム 島، そ し て 硫黄島 へ 繰 り 返 し 空襲 を 行 う 第 58 任務 部隊 の 空 母 を 護衛 す る. こ れ らは 敵 飛行 場 と 防衛 施 設 の 破 壊 を 目的 と し て お り، マ リ ア ナ 諸島 各 島 へ の 一連 の 上 陸 作 戦 で の 脅 威 ​​を 取 り 除 く も の で あ っ た. さ ら に チ ャ ー ル ズ · オ ー ス バ ー ン は グ ア ム 島 の 沿岸 陣地 に 砲 撃 を 加 え، グ ア ム の戦 い と サ イ パ ン 島 の 戦 い を 援 護 す る 空 母エ セ ッ ク ス(USS Essex ، CV-9) の 護衛 を 実 施 し た [5]。


تشارلز أوسبورن

التحق تشارلز لورانس أوسبورن بالبحرية الأمريكية في 25 فبراير 1908.
ككهربائي من الدرجة الأولى ، أدار أوسبورن محطة الطوارئ اللاسلكية في نقل الجيش بجزر الأنتيل ، وبعد قيام السفن بنسف طوربيد قاتل في 17 أكتوبر 1917 بواسطة U-105 ، قام بواجبه حتى غرقت السفينة تحته. تم الاعتراف بشجاعته في جائزة الصليب البحري بعد وفاته.
تم تسمية سفينتين من البحرية الأمريكية تكريما له. منذ تهجئة أفراد الأسرة الآخرين باسم Ausburn ، تم تسمية السفينة الأولى USS Charles Ausburn DD-294. اكتشف لاحقًا أنه هو نفسه تهجى لقبه باسم Ausburne ، وسُميت السفينة الثانية USS Charles Ausburne DD-570.

في 26 نوفمبر 1943 ، أُغرقت بنيران المدمرات USS Charles Ausburne USS Claxton و USS Dyson على بعد 50 ميلًا بحريًا و 93 كم.
يو إس إس كليفلاند وكولومبيا ومونبلييه ودنفر والمدمرات يو إس إس ستانلي وتشارلز أوسبورن كلاكستون ودايسون وكونفيرس وفوت وسبنس وتاتشر. اليابانيون
USS Charles ID - 1298 USS Charles Ausburne DD - 294 USS Charles Ausburne DD - 570 USS Charles B. Mason SP - 1225 USS Charles Berry DE - 1035 USS Charles Carroll
التي تتألف من قسمين مدمرات DesDiv DesDiv 45 USS Charles Ausburne Dyson و Stanly و Claxton و DesDiv 46 Spence و Thatcher و Converse
مدمرات هدسون 14: 6 فليتشر فئة 5 × 5 بوصة بطارية رئيسية تشارلز أوسبورن ستانلي ودايسون وكونفيرس وسبنس وتاتشر 1 ماهان فئة 5 × 5 بوصة
Z5 the السابق USS Dyson DD - 572 1960 82 D180 Z6 the السابق USS Charles Ausburne DD - 570 1960 67 Type 101 - Hamburg - class المدمرة D181 Hamburg
Charles Ausburn DD - 570 Charles Ausburne DD - 952 Charles F. Adams أصبح DDG - 2 DDG - 2 Charles F. Adams DD - 428 Charles F. Hughes DD - 853 Charles
1941 أسير الحرب يسبقه - قائد المدمرة الألمانية Z - 6 سابقًا USS Charles Ausburne أبريل 1960 يناير 1962 خلفه Fregattenkapitan Reeder
فبراير 2011. Liberty Ships W Mariners. تم الاسترجاع 6 يناير 2012. Charles Roland W. 1947 قوات الحرب العالمية الثانية PDF واشنطن: الجيش
CVE - 30 USS Charles Ausburne DD - 570 USS Charles Carroll APA - 28 USS Charles E.Brannon DE - 446 USS Charles F. Hughes DD - 428 USS Charles J. Badger
MS - 31 Wadsworth MS - 32 Aulick MS - 32 Charles Ausburne MS - 32 McKee MS - 32 Wickes MS - 32 William D. Porter MS - 32


مسودة بطاقات التسجيل في الحرب العالمية الأولى
مسودة بطاقات التسجيل لأكثر من 24 مليون رجل سجلوا في مسودة الحرب العالمية الأولى في عامي 1917 و 1918.

حج أمهات الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى
أكثر من 10000 اسم لأرامل وأمهات يحق لهم القيام برعاية الحكومة الأمريكية للحج لزيارة قبر أحبائهم في أوروبا.

قوائم الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية وخسائر الحرب الكورية
أسماء أكثر من 135000 ضحية من الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية والحرب الكورية.


شاهد الفيديو: #013 - USS Charles Ausburne


تعليقات:

  1. Keshav

    رسالة رائعة ومفيدة جدا

  2. Acolmixtli

    المساء صباح مودريني.

  3. Cuilean

    أنا آسف ، ولكن ، في رأيي ، ترتكب أخطاء. أنا قادر على إثبات ذلك. اكتب لي في رئيس الوزراء ، ناقشها.

  4. Christophe

    عندي ، عند شخص أبجدي алексия :)

  5. Colis

    وأنا أتفق مع كل ما سبق. يمكننا التحدث عن هذا الموضوع. هنا ، أو في فترة ما بعد الظهر.

  6. Sproul

    في ذلك شيء ما. شكرا للمساعدة في هذا السؤال ، هل يمكنني مساعدتك ذلك أيضًا؟

  7. Sabino

    أنا أفهم هذا السؤال. سنناقش.



اكتب رسالة