HMS كرين (1896)

HMS كرين (1896)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

أتش أم أس كرين (1896)

HMS رافعة (1896) كانت مدمرة من الفئة C خدمت في البحر الأبيض المتوسط ​​في 1902-5 ، ومع الأسطول المدمر السادس في دوفر من 1914 إلى 18 ثم الأسطول المدمر السابع على هامبر في عام 1918.

ال رافعه تم طلبها في 9 يناير 1896 ، وهي جزء من الدفعة الثانية المكونة من أربعة مدمرات بالمر تم طلبها كجزء من أمر 1895-6.

كانت سفن بالمر تحتوي على أربع غلايات تغذي ثلاثة أقماع. اعتبر ضباط الهندسة أن أجهزتهم هي الأفضل من بين 30 عقدة. تم تصنيف أماكن إقامة الطاقم أيضًا بدرجة عالية ، وفي عام 1900 ، أوصى جون دي روبيك ، قائد قوة مدمرات البحر الأبيض المتوسط ​​، بأن تتبع جميع المدمرات المستقبلية هذا النمط أو نمط قوارب هوثورن ليزلي.

مهنة ما قبل الحرب

ذكرت Brassey's Naval Annual لعام 1898 أنها كانت متوسطها 30.347 عقدة في تجربة لمدة ثلاث ساعات ، وأن محركاتها أنتجت 6267 حصانًا عند 397.4 دورة في الدقيقة.

ال رافعه شاركت في المناورات البحرية عام 1899 ، حيث شكلت جزءًا من الأسطول "B" الملحق بالأسطول الاحتياطي (الأسطول "B"). كان الهدف من هذا التمرين هو معرفة ما إذا كان سرب قوي ولكن بطيء من السفن الحربية يمكنه الدفاع عن قافلة ضد قوة هجومية أسرع ولكن أقل قوة. ال نجمة كان جزءًا من القوة الأبطأ والأقوى. في نهاية يوليو ، طاردت إلى بورت إيرين في جزيرة مان ، وغادرت في اليوم التالي.

في عام 1900-1902 كانت جزءًا من أسطول بورتسموث ، أحد الأساطيل الثلاثة التي احتوت على جميع المدمرات المنزلية.

ال رافعه شارك في المناورات البحرية عام 1901 ، والتي بدأت في أواخر يوليو. تضمنت هذه الأسطولان - بدأ الأسطول B في بحر الشمال ، وكان مهمته إبقاء القناة الإنجليزية مفتوحة للتجارة. بدأ الأسطول X قبالة الساحل الشمالي لأيرلندا ، وكان مهمته إيقاف التجارة في القناة. ال رافعه كان جزءًا من قوة مدمرات من بورتسموث انضمت إلى فليت ب. كانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها منح كلا الجانبين في التدريبات السنوية قوة متساوية من المدمرات. انتهت التدريبات بانتصار الأسطول X. لم ترق القوات المدمرة إلى مستوى التوقعات ، سواء في هجوم طوربيد أو ككشافة.

تم بناء هذه المدمرات المبكرة بشكل خفيف للغاية ، وخسارة كارثية لـ HMS كوبرا أثار مخاوف بشأن سلامتهم. في يوم الثلاثاء 8 أكتوبر 1901 ، أصدر رافعه طرحت في البحر مع أسطول بورتسموث التعليمي متجهًا إلى بورتلاند ، لكن الأسطول اصطدم بأمواج ثقيلة. بعد مرور بعض الوقت ، لاحظ طاقمها أن لوحات سطحها كانت ملتوية ومثنية في وسط السفينة ، وخوفًا من تكرار فقدانها. كوبرا عادت إلى بورتسموث. في 9 أكتوبر ، تقرر دفع ثمنها ، ونقل طاقمها إلى مدمرة أخرى ، ووضعها في حوض جاف.

من 1902-05 كانت جزءًا من أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​، حيث تم تطوير العديد من تكتيكات التدمير.

في مارس 1903 ، أ رافعه تم تكليفه من الاحتياطي في مالطا ليحل محل أورويلالتي تعرضت لأضرار بالغة في حادث تصادم. ال أورويل القائد ، اللفتنانت ب. تم استخدام روبرتس وطاقمها لإدارة رافعه، إلى جانب رجال إضافيين من السفينة المستقبلة في مالطا.

في أغسطس 1903 ، حوكم اثنان من طاقمها في البحر الأبيض المتوسط ​​، وهما صموئيل ويبمان لضربه ضابطًا متفوقًا وعبيل سيمان مارتن لمراوغته في شهادته. كلا الرجلين أدين وسجن.

في 1905-196 كانت جزءًا من الأسطول الأطلسي ، حتى تم حل هذا الأسطول في فبراير 1906.

في 1906-197 كانت جزءًا من الأسطول المدمر الأول ، وهو جزء من أسطول القناة.

في 1907-1909 كانت جزءًا من أسطول القناة بطاقم نواة.

في 1909-1111 كانت جزءًا من الأسطول المدمر الثاني ، وهو جزء من الفرقة الثانية من الأسطول المحلي. كانت هذه واحدة من أسراب المعركة الرئيسية ، وكانت مأهولة بالكامل.

في يوم الخميس 17 آذار (مارس) 1910 ، أصدر رافعه صدمت بواسطة الباخرة الأميرة مارجريت بينما كانت ترسو في ميناء بورتسموث. تعرضت أقواسها لأضرار بالغة وكان لابد من استخدام المضخات لإبقائها واقفة على قدميها أثناء نقلها إلى حوض بناء السفن في بورتسموث لإجراء الإصلاحات.

في 1911-12 كانت جزءًا من أسطول المدمر الرابع في بورتسموث ، وهو جزء من الفرقة الثالثة لأسطول المنزل ، والتي تضمنت البوارج الأقدم.

من مايو 1912 كانت جزءًا من الأسطول المدمر السادس ، وهو أسطول دورية مقره في بورتسموث.

في يوليو 1914 كانت جزءًا من أسطول الدوريات السادس في بورتسموث ، وهو جزء من الأسطول الثاني لأسطول الوطن.

الحرب العالمية الأولى

في أغسطس 1914 كانت واحدة من أربع مدمرات من الأسطول السادس كانت لا تزال في بورتسموث ، على الرغم من أن معظم الأسطول قد انتقل إلى قاعدته في زمن الحرب في دوفر.

في نوفمبر 1914 انضمت إلى بقية أسطول السفن في دوفر

في يناير 1915 كانت جزءًا من الأسطول المدمر السادس ، أحد أسطول باترول Flotillas ، ومقره في دوفر.

في 10-14 مارس 1915 رافعه كانت واحدة من ست مدمرات شاركت في مظاهرة بحرية قبالة نيوبورت ، حول البارجة إتش إم إس. جليل. وصلت القوة قبالة نيوبورت في 10 مارس ، لكنها أُمرت بعدم إطلاق النار حتى اليوم التالي. في 11 مارس ، أدى الضباب الكثيف إلى الحد من القصف بقذيفتين من عيار 12 بوصة. تم إطلاق المزيد من النيران في 13 مارس ، قبل انسحاب السرب ليلة 13-14 مارس ، مع عودة المدمرات إلى دوفر.

في مارس 1915 رافعه و ال الصليبي صدرت أوامر بتسيير دوريات إلى الشمال الشرقي من حقل الألغام البريطاني لحماية مضيق دوفر ضد غواصات يو. في 28 مارس / آذار ، شهدوا انفجارًا كبيرًا في حقل الألغام ، يُعتقد في ذلك الوقت أنه نجم عن زورق يو.

في يونيو 1915 رافعه كانت واحدة من أربع وعشرين مدمرة في الأسطول المدمر السادس في دوفر.

في سبتمبر 1915 رافعه كان جزءًا من قوة منفصلة مكونة من حاملة الطائرات المائية ريفيرا، سبع كاسحات ألغام ، مدمرات كنغر و رافعه و قارب طوربيد رقم 4. هذه المرة كانت الأهداف هي Westende و Ostend ، التي كانت تستخدم كقواعد بحرية ألمانية. كان على المدمرات مرافقة كاسحات الألغام أثناء محاولتهم تطهير مواقع القتال لاستخدامها من قبل قوة القصف الرئيسية. مرة أخرى ، كان من الممكن تنفيذ قصف محدود فقط ، قبل أن تجبر المدافع الثقيلة لبطارية تيربيتز البريطانيين على الانسحاب في هذه الحالة.

في يناير 1916 رافعه كان على كلايد يخضع للإصلاحات ، والتي كان من المتوقع أن تنتهي في 23 يناير.

في يونيو 1916 كانت جزءًا من الأسطول المدمر السادس في دوفر.

في أكتوبر 1916 كانت واحدة من 25 مدمرة في الأسطول المدمر السادس في دوفر.

في يناير 1917 كانت واحدة من عشرين مدمرة في الأسطول المدمر السادس في دوفر.

في 20-21 أبريل 1917 شن الألمان غارة على مضيق دوفر. خلال النهار رافعه كانت في البحر ، تقوم بدورية ساحلية عادية في المنطقة الواقعة غرب رامسغيت (جنبًا إلى جنب مع المدمرات فالكون و فرس الرهان، قارب طوربيد رقم 15 وقارب بي رقم 50) ، لكنه لم يشارك في القتال عندما هاجم الألمان دوفر وكاليه.

في يونيو 1917 كانت واحدة من تسعة وعشرين مدمرة في الأسطول المدمر السادس في دوفر.

في يناير 1918 كانت جزءًا من أسطول الدمار الكبير في دوفر ، والذي كان الآن مبعثرًا إلى حد ما مع السفن التي تخضع للإصلاحات في الموانئ من بورتسموث إلى هامبر.

في يونيو 1918 كانت جزءًا من الأسطول المدمر السابع على الساحل الشرقي لإنجلترا ، ومقرها في هامبر.

في نوفمبر 1918 كانت واحدة من سبعة وعشرين مدمرة في الأسطول المدمر السابع.

ال رافعه تم بيعه في يونيو 1919.

القادة
-أكتوبر 1901: القائد اللفتنانت م. هـ. هودجز
مارس 1903-: اللفتنانت ب. روبرتس

النزوح (قياسي)

390 طن

النزوح (محمل)

440 طن

السرعة القصوى

30 عقدة

محرك

أربع غلايات ريد
6200 حصان

نطاق

80 طناً من الفحم (براسي ، 1900 ، 1901 ، 1902)

طول

220 قدمًا
215 قدم ص

عرض

20.75 قدمًا

التسلح

مدفع واحد 12 مدقة
خمس بنادق 6 مدقة
أنبوبان طوربيد 18 بوصة

طاقم مكمل

60 (براسي ، 1900 ، 1901 ، 1902)

المنصوص عليها

2 أغسطس 1896

انطلقت

17 ديسمبر 1896

مكتمل

أبريل 1898

مباع

يونيو 1919

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى



تعليقات:

  1. Shaheen

    في رأيي موضوع مثير جدا للاهتمام. لنتحدث معك في PM.

  2. Brawley

    توقف في منتدى وشاهد هذا الموضوع. هل تسمح لي بالمساعدة؟

  3. Binge

    أعتقد أنك مخطئ. يمكنني الدفاع عن موقفي. أرسل لي بريدًا إلكترونيًا في PM ، وسنناقش.

  4. Andreas

    إنه لأمر مؤسف أنني لا أستطيع التحدث الآن - ليس هناك وقت فراغ. سيتم إطلاق سراحي - سأعبر عن رأيي بالتأكيد.

  5. Armaan

    أعتقد أنك كنت مخطئا. أنا متأكد. أنا قادر على إثبات ذلك. اكتب لي في رئيس الوزراء ، ناقشها.

  6. Brien

    ما هو السؤال المضحك

  7. Megor

    وأنا أتفق تماما معك. هناك شيء بخصوص ذلك ، وهي فكرة جيدة. أنا أدعمك.



اكتب رسالة